En automóvil a Lituania: características de cruzar la frontera y privación de derechos para una "cebra". "¡En la frontera, lo principal es no mentir!"

Durante las vacaciones de verano, la gente suele ir al sur. ¿Y qué hay de los sureños? Conduzca hacia el norte, más específicamente hacia el noroeste. Así que dejamos el cálido Mar Negro por el frío, pero no menos hechizante Mar Báltico.
Este es nuestro debut: el primer viaje por carretera al extranjero. En avión, por supuesto, rápido y cómodo, pero me gustaría ir en coche. Este es un viaje completamente diferente, conoces el país desde adentro, te unes a esta vida. Puedes llevar cualquier cantidad de cosas y no pensar en cómo meter todo en una maleta. Y qué hay de la libertad de movimiento: ¡un gran margen para el cumplimiento de los deseos! Puede, después de haber visto un paisaje pintoresco en el camino, detenerse, puede caminar con placer, a pesar del reloj, detenerse en un colorido restaurante lejos del centro.
Y ahora sobre lo principal - viaje a europa en coche tuvo lugar Todo salió mejor de lo que esperábamos, debido a la colosal preparación del viaje. Regresamos con muchas emociones positivas, recuerdos y fotos. Recorrimos 7.550 km, de los cuales en el territorio de Rusia: Región de Krasnodar, regiones de Rostov, Voronezh, Lipetsk, Tula, Kaluga, Smolensk, Bryansk, Oriol. En Bielorrusia: regiones de Vitebsk, Minsk, Grodno. En Lituania: condados de Alytus, Vilnius, Kaunas, Taurage, Klaipeda, Telsiai, Siauliai, Marijampole. En Polonia: Voivodados de Podlasie, Warmian-Masurian, Pomerania, Kuyavian-Pomeranian, Mazovian.

Selección de ruta

Soñamos con viajar a Europa en coche durante mucho tiempo. Planificamos, construimos rutas, pero pospusimos todo para un futuro mejor. Planearon pasar este año en Rusia, reservaron Irkutsk, luego, después de leer las maravillosas reseñas de Galina sobre Karelia, cambiaron su ruta allí, luego reprogramaron para Bielorrusia, yo también quería ver Kaliningrado. Todo comenzó con Kaliningrado.
El avión no nos convenía, de lo contrario no veríamos Bielorrusia, y en automóvil solo se puede conducir a través de Lituania o Polonia. Se prefirió Lituania. Surgió la pregunta sobre una visa, acordamos hacer incluso una de tránsito. Hicimos un plan de viaje, reservamos alojamiento en Booking.com. Los apetitos crecían cada día, decidimos ir de Kaliningrado a Polonia, ver Gdansk y luego pasar por Bialystok a Bielorrusia. Pero no estaba allí.
Con los documentos para una visa, fuimos demasiado inteligentes, como resultado, recibimos una visa Schengen, pero con derecho a una entrada por un número limitado de días. Estaba terriblemente molesto, tuve que eliminar Kaliningrado de nuestro viaje y llenar el tiempo restante con ciudades europeas. Ahora no nos arrepentimos, pero entonces era muy difícil romper toda la ruta, redibujar entradas y salidas, rutas, solucionar temas de vivienda, gasolineras, el componente económico del viaje aumentaba.

El día del viaje, el itinerario se veía así:

11 de junio Krasnodar - Tula (se detuvieron para quedarse con familiares);
14 de junio Tula - Grodno (con parada en Orsha y Khatyn);
15 de junio Grodno - Korobchitsy;
16 de junio Grodno - Vilnius (con parada en Trakai);
17 de junio Vilnius - Klaipeda (con parada en Kaunas);
18 de junio Klaipeda - Kush Spit - Palanga;
19 de junio Palanga - Siauliai - Kaunas;
20 de junio Kaunas - Lagos de Masuria - Gdansk;
21 de junio Gdansk - Sopot;
22 de junio Gdansk - Malbork - Torun;
23 de junio Torun - Olsztyn;
24 de junio Olsztyn - Bialystok;
25 de junio Bialystok - Druskininkai;
26 de junio Druskininkai - Grodno - Briansk;
27 de junio Briansk - Voronezh;
28 de junio Krasnodar.

Esta no es la versión final, hubo pequeños cambios debido a las condiciones climáticas que ya estaban en camino, y también, por consejo de los residentes locales, visitamos el ciervo manchado y el campo de lavanda. Pero más sobre eso más adelante.
Así de difícil y espontánea formó nuestra ruta. El resultado son 7.550 km., una nueva experiencia, un gran estado de ánimo.

Ruta en el mapa

Mapa de ruta interactivo

Capacitación

Yo estaba ocupado en la ruta, la búsqueda de hoteles, cafeterías, lugares de interés. Para ello, escribí en un cuaderno todos los objetos de nuestro interés con direcciones y horarios de apertura. Me llevó un día entero visitar una ciudad. Gracias a un enfoque tan constructivo, visitamos el 85% de los lugares previstos en poco tiempo del viaje.

El marido se ocupaba de cuestiones técnicas:

1. preparación del coche
Debería haber una tarjeta de diagnóstico de una ITV nueva (que nadie nos pidió). Cambio de aceite, filtros. Tuve que cambiar el botiquín de primeros auxilios y el extintor, comprar bombillas de repuesto, chalecos reflectantes y una pegatina "RUS", que estaba sin usar en nuestra guantera.
2. tarjeta verde
Lo compramos en casa. El plazo es de 15 días en Europa y Bielorrusia: 2450 rublos.
En el camino, en la región de Smolensk, en el territorio de Bielorrusia, cerca de la frontera con Lituania, a menudo nos encontramos con puntos para la venta de seguros Green Card, incluso nos detuvimos para preguntar: el precio era el mismo en todas partes.
3. Navegación
Para Rusia, teníamos un programa de navegación, Navitel, para Europa, iGO.
En el teléfono instaló el programa Maps.me - mapas sin conexión. Este programa nos ha ayudado muchas veces.
4. Conexión. Internet
Las comunicaciones e Internet son estables incluso en los pueblos más remotos. Wi-Fi con acceso gratuito en todos los centros comerciales. Viber se utilizó para comunicarse con familiares.
5. ley internacional
Aquí teníamos un dilema. Todo el mundo tiene opiniones diferentes. Algunos creen que se deben hacer, si surge un problema, es más fácil y rápido tratarlo, teniendo ley internacional. Otros lo consideran una pérdida de dinero.
Nuestra opinión: que sean mejores y no útiles, que luego lamentaremos haberlo guardado y no haberlo hecho.

Salir: el derecho internacional no era útil. Durante todo el viaje, solo hubo una reunión con la policía de tránsito: en Kush Spit. Detuvieron a todos allí, pidieron una licencia y un certificado de registro. Sasha sacó una licencia de conducir internacional, pero el policía no la tomó y pidió: "Por favor, muestre las reales". Sonrieron, dicen, estos tampoco son falsos. Así que el derecho internacional no nos era útil.

ley internacional

La policía de tránsito recibió en una hora. Para hacer esto, debe proporcionar:

1. declaración;
2. Actual ley Nacional;
3. foto 35*45mm color mate;
4. El pasaporte;
5. pasaporte internacional;
6. deber estatal 1600 rublos.

También resolvieron el problema de la inconsistencia en la ortografía del nombre y apellido en el pasaporte y visa con los derechos y el registro de circulación del automóvil. Según la transliteración de la traducción, la discrepancia estaba en tres letras. En la frontera, tal diferencia a menudo se hace de la vista gorda, pero si quieren encontrar fallas, esto puede servir como una razón para negarse a ingresar al país. Todo se puso en línea, cambiando los documentos.

Visado Schengen

Se emitió una visa Schengen para ingresar a Lituania. Recogido paquete requerido documentos y huellas dactilares. Emitido puntualmente por el número solicitado de días.
Documentos para una visa:

1. pasaporte y fotocopia pasaporte ruso;
2. cuestionario;
3. 2 fotos 35*45 (especial para visa a Lituania);
4. garantías financieras (estado de cuenta bancario);
5. confirmación del lugar de residencia (reserva de hotel);
6. boletos (si es en avión, tren);
7. seguro médico;
8. tarifa de visa 35 euros al tipo de cambio en rublos;
9. huellas dactilares

Elección del paso fronterizo

Hemos monitoreado todos los puntos de cruce en Polonia y Lituania. Y encontramos, en nuestra opinión, el más conveniente, óptimo, menos cargado: Privalka - Raigardas.
Se encuentra ubicado en la región de Grodno, el pueblo de Privalka, a 30 km de Grodno. Modo de funcionamiento durante todo el día.

Llegamos a la frontera un día de semana a las 6 de la mañana. Había un coche delante de nosotros. A las 6.20 ya nos dirigíamos a Vilnius. Los guardias fronterizos verifican los pasaportes con visas, certificado de registro de vehículos, tarjeta verde, huellas dactilares. Pregunte sobre el propósito del viaje. Poner un sello de entrada/salida.
El control de aduanas pide cigarrillos, alcohol, pide abrir la puerta trasera del auto y la cajuela.
El viaje de regreso del paso fronterizo cayó el domingo a las 14.30 horas. Éramos los únicos. Después de 10 minutos, cruzaron la frontera y descubrieron que si necesita emitir un taxi gratis, puede devolverlo aquí, pero solo si los productos se compraron en Lituania.
No sé, tal vez tuvimos tanta suerte de pasar la frontera rápido, pero la próxima vez vendremos aquí. Toma nota también.
Sitio http://gpk.gov.by/maps/punkty-propuska/privalka.php

Carreteras en Rusia

1. Carretera M4 "Don". Casi todos nuestros viajes largos comienzan con ella. Para nosotros, es familiar.
Mayormente buen firme de la carretera, pista bastante cómoda, con la excepción de algunas secciones. La sección más desagradable del camino para nosotros en la región de Rostov con reparaciones eternas, atascos, atascos y cataclismos. Elegimos las gasolineras Lukoil en la carretera, donde paramos constantemente: el área de Upper Mamon.
Tensan los puntos de pago interminables con colas, pero tampoco quiero comprar un transpondedor por un par de viajes al año.
2. Carretera R-132 de Tula a Kaluga sin reclamos especiales, hay una reparación, pero sin ella. De Kaluga a Yukhnov hay dos carriles, bastante normales. De Yukhnov a Vyazma, el camino es un agujero en el agujero, no puedes acelerar más de 30 km / h.
Solo lupinos en flor adornaban el camino, que eran especialmente hermosos al amanecer.

Temprano en la mañana fuimos a Vyazma para admirar el Monasterio de Juan Bautista, para ver con sus propios ojos la iglesia de tres caderas de Santa Odigitria, sobre la cual leyó la maravillosa Lena Sebyakina. A las 5 am, por supuesto, todo está cerrado, se camina en círculo.

El lugar es único, pero no hay mejoría, como en un pueblo abandonado, y no en una ciudad. ¿No es posible hacer un territorio más cuidado cerca de un lugar tan histórico?

3. Autopista M1- todo es digno. Muchos puntos de seguro. Frente a la frontera repostando "Lukoil". Vale la pena cuidar el combustible.

Describiré las carreteras de Bielorrusia, Lituania, Polonia y las características de conducción en una revisión separada.
En el camino de regreso decidimos ir de Smolensk a Bryansk.
4. Carretera R-120 de Smolensk a Orel gratamente sorprendido. Carretera de buena calidad, balizamiento, pendientes, reformada recientemente. Manejamos de noche, después de Roslavl detuvieron a la policía de tránsito, nos preguntaron cómo nos sentíamos, si teníamos sueño, qué tan lejos íbamos y nos desearon un feliz viaje.
5. Carretera R-119Águila - El tráfico de Yelets no está cargado, la carretera es normal.

Intentamos ir por un camino libre a través de Zadonsk, tiempo perdido. Limite de velocidad 60 km., muchos badenes y camiones.

Hoteles y apartamentos

Reservado en Booking.com. Admito enseguida que me gustaron todos los lugares donde nos alojamos. Escribiré sobre cada uno de ellos por separado. Por ahora, una breve descripción.
Al elegir un lugar para descansar, hicimos requisitos estrictos:

• ubicación en el centro, cerca de los lugares de interés que queremos ver;
• estacionamiento;
• limpieza y estética;
• alta calificación de las revisiones de reservas;
• precio.

Durante todo el viaje vivimos en 11 lugares.

1. Grodno

La empresa EvroUYUT ​​​​alquila apartamentos en alquiler diario en Grodno y Minsk - EuApartments Apartments. Encontramos un apartamento en Booking, también hay nuestro propio sitio web, donde los apartamentos se presentan con una descripción completa, mapa, video.
Todos los apartamentos son de excelente calidad, mis ojos se abrieron como platos, cuál reservar. Nos alojamos en un apartamento en la calle. Dominicana, 17.
Ubicación, limpieza, comodidad, estacionamiento, ¡definitivamente lo recomiendo!

2. Vilna

Hotel Apiá 3*
La ciudad vieja, su propio estacionamiento cerrado, una rareza para el centro de la ciudad. Por cierto, el estacionamiento da al patio del Palacio Presidencial.
Los desayunos se realizan en un hotel de 5* en la calle de al lado. La habitación está bien. ¡Yo recomiendo!

3. Klaipėda

Apartahotel Stora Antis
Centro de la ciudad vieja. Estacionamiento seguro cerca. Vista desde la ventana de la principal atracción de la ciudad: el velero Meridian. 10% de descuento en el mejor restaurante de la ciudad, porque el dueño de los apartamentos y el restaurante es uno. Habitaciones en estilo retro, muebles antiguos. ¡Yo recomiendo!

4. Palanga

villa levita
Limpio, cómodo, tranquilo, hermoso, estacionamiento en el patio. Los anfitriones son una pareja joven y agradable de Moscú. ¡Yo recomiendo!

5. Kaunas

Ciudad de Kaunas 2*
En pleno centro de la ciudad, calle peatonal Laisves al., parking cubierto.
Conveniente, limpio. ¡Yo recomiendo!

6. Gdańsk

Apartamento en Starowce Ogarna
La ubicación no podría ser mejor. Amplio apartamento en un edificio histórico con una renovación moderna, con vistas a la principal atracción de la ciudad. Aparcamiento bajo la ventana. ¡Yo recomiendo!

7. Torún

Hotel Orlem
En el casco antiguo, edificio histórico, decorado con buen gusto. Personal amable que habla ruso. El aparcamiento se paga en el patio. Los desayunos son encomiables. ¡Yo recomiendo!

8. Olsztyn

Apartamentos Hamak
La ubicación no está en el casco antiguo, sino en una ubicación conveniente. Aparcamiento bajo la ventana. Muy bonito y hermoso apartamento. Hay todo lo que necesitas. ¡Yo recomiendo!

9. Bialistok

Apartamentos en Manhattan
El apartamento es cómodo con una anfitriona muy amable que nos preparó un delicioso pastel, nos dio una botella de vino y fragantes fresas.
Hay aparcamiento privado. ¡Yo recomiendo!

10. Druskininkai

vilaima
Fue el alojamiento más humilde de nuestro viaje. Quizás valió la pena no ser codicioso y reservar una habitación más cómoda. Además, la anfitriona es una mujer muy agradable y sociable, inmediatamente después de nuestra reserva llamó por teléfono y preguntó si necesitábamos una habitación con las mejores condiciones Si bien hay espacio libre y solo 10 euros más caro, leímos detenidamente que no hay aire acondicionado ni baño, y hace calor en esta época del año. Pero decidimos no cambiar el número. Puramente. Aparcamiento en el patio. Por la mañana tuvimos un delicioso desayuno de la anfitriona. Recomendar.

11. Briansk

Hotel Megápolis 4*
Esta es nuestra elección aleatoria, estábamos cansados, en busca de un lugar para quedarnos, no cometimos un error al alojarnos en este hotel. Si venimos a Bryansk, vendremos aquí de nuevo. Recomendar.

estacionamiento

EN Bielorrusia no llegábamos a estacionamientos de pago, siempre encontrábamos gratuitos en lugares accesibles. Las carreteras para los rusos son gratuitas.
EN Lituania funcionó también. En el casco antiguo, dejaban el coche en los parkings gratuitos de los hoteles. En Trakai, tampoco usamos estacionamiento público de pago, hay pago por horas. Llegamos temprano, nos detuvimos frente a un lago con un castillo, un hombre de inmediato se asomó por la ventana abierta y nos invitó a estacionar el auto en su patio. Allí, muchos usan el territorio del patio para estacionar y ganan dinero extra. Toda la diversión cuesta 2 euros por tiempo ilimitado, lo cual es una ganga. Los caminos son libres.
EN Polonia hay autopistas de pago, pago en el congreso según el número de kilómetros recorridos.

Aparcamiento de pago en todas partes. Podrá dejar el coche de forma gratuita sólo cerca de los supermercados, o si el hotel dispone de aparcamiento. También debe prestar atención a que después de las 17 horas y los fines de semana, el estacionamiento se vuelve gratuito. Muchos parquímetros tienen una selección de idiomas, incluido el ruso. Principio de funcionamiento: tiras monedas y obtienes un cheque con el tiempo hasta el cual se considera pagado el estacionamiento. Debe colocarse en el panel cerca del parabrisas. Si el cheque es difícil de ver, emitirán una multa por estacionamiento no pagado.

Nutrición

Con una agenda de viajes apretada, no podíamos permitirnos perder el tiempo buscando una cocina adecuada para nosotros en lugares Abastecimiento. Por lo tanto, todos los restaurantes fueron elegidos de antemano. Si no teníamos tiempo, comprábamos comida en los supermercados, lo que ahorraba significativamente nuestro presupuesto.
Aquí están los principales lugares a lo largo de la ruta donde paramos para almorzar, calificados personalmente, y puedo recomendarlos:

Rusia

Vorónezh- "Barbara's Culinary Shop" - adecuado para un refrigerio o un almuerzo rápido;
Briansk- pub "Chester" - un restaurante con un nombre, chef Semyon Kolesnikov - ganador del programa "Hell's Kitchen". ¡Todo estuvo delicioso!

Bielorrusia

Grodno- restaurante "Kronon" - en el territorio del parque forestal, exquisito, con excelente cocina.

Korobchitsy- el restaurante "Castillo de Zevany", me gustó el lugar, el interior, abundante, sabroso, pero sin mucho entusiasmo.

Lituania

Vilna- restaurante "Da Antonio" - Cocina italiana, excelente servicio, muy sabroso.

Klaipėda- restaurante "Stora Antis" - queremos volver aquí, ¡un restaurante muy sincero merece todos los elogios!

Polonia

Ryn– taberna “Rynski mlyn” Puede detenerse para almorzar en los lagos de Masuria, el lugar es bueno, popular.

Malbork- café barco "U Flisaka" - una hermosa vista del castillo al otro lado del río, delicioso.

Aquí tienes un mini tour gastronómico. Grodno, Vilnius, Klaipeda y Bryansk compartieron el primer lugar. Estas instituciones merecen especial atención. Definitivamente escribiré más sobre ellos.
El resto del tiempo compraron productos en Bielorrusia en Euroopt; en Lituania visitaron Akropolis, Maxima e Iki; en Polonia en "Galeria Warmińska", "Auchane", "Lidl". Pero a "Biedronka" y "Zabka" no les gustó.

Moneda, parte financiera del viaje.

Bielorrusia
rublos bielorrusos. Cambiado antes de la denominación en el banco, inmediatamente se convirtió en millonario. En la gasolinera, pagaban la gasolina con tarjeta (se descontaba un porcentaje).
Se asignaron 10 mil rublos a Bielorrusia. Esta cantidad fue suficiente para pagar dos días de estancia en un buen apartamento, cenar en dos restaurantes, visitar un parque de pago, souvenirs, regalos, comida, consigna durante 11 días.
Lituania
Euro. El tipo de cambio en el extranjero "rublos por euros" no es rentable.
En todas partes se puede pagar con tarjeta, pero de nuevo será más caro debido a la conversión.
Polonia
Zloty. Hay oficinas de cambio de divisas por todas partes, se llaman Kantor, cambiaban euros a zlotys.

¿Cuánto cuesta viajar en coche a Europa?

Ya he escrito sobre Bielorrusia arriba. Estuvimos en Europa durante 11 días completos, vivimos en 9 ciudades. Combustible (AI-95) para 7.550 km., a partir de un consumo medio de 5,5 litros cada 100 km, con un importe total de 25 mil rublos. Para alojamiento 500 euros y 800 euros - comida, estacionamiento, museos, souvenirs, regalos. El tránsito en Rusia no tomó más de 6 mil rublos por un hotel, un restaurante en Bryansk, un almuerzo en Voronezh y una carretera de peaje. Repostaron en gasolineras: en Rusia y Bielorrusia - Lukoil, en Europa - Statoil y Orlen.
Nuestro viaje resultó ser económico, gracias a que reservamos la mayoría de los hoteles en Booking.com con ofertas especiales con un buen descuento.

Breve viaje

No describiré el tránsito por Rusia y comenzaré inmediatamente con la parte extranjera de nuestro viaje.
En pocas palabras, nuestras impresiones de las ciudades donde nos alojamos. Más adelante escribiré historias separadas sobre estos lugares con reportajes fotográficos de nuestro viaje.

Bielorrusia

50 kilómetros desde frontera rusa Orsha se encuentra cerca de la autopista M1. Fue allí donde paramos en el banco para cambiar dinero y ver las atracciones locales.

Khatyn
Un lugar que toca hasta las lágrimas y convierte el alma.

Conglomerado glaciar Rakovsky visto en la autopista M6 "Minsk"
Gomel cerca de Rakov, es único: el remanente del glaciar Sozh de más de 15 mil años.

Grodno
La ciudad es acogedora, agradable, sincera, me gustó mucho. Escribiré un post aparte al respecto.

Korobchitsy
Un gran lugar para visitar con toda la familia, a 10 km de Grodno.

Lituania

Trakai
Un lugar pintoresco, un fabuloso castillo isleño.

Vilna
Muchas cosas interesantes, una ciudad de contrastes. Escribiré más sobre esto más adelante.

Klaipėda
Ciudad portuaria, me gustó, tiene su propio estilo, su propia cara.

Palanga
Ciudad turística tranquila con un hermoso muelle durante la puesta de sol.

Siauliai - Colina de las Cruces
Un lugar insólito, único en el mundo.

escupir kush
¡Definitivamente quiero volver!

Juodkrante
Un pequeño y agradable pueblo con un bosque de pinos, un paseo marítimo con esculturas de piedra y la Montaña de la Bruja.

Reserva natural de Naglu
Preciosas dunas.

Nida
Una experiencia inolvidable… el mar, los pinos, las dunas, las casas cuidadas.

Bialystok
No tuvimos tiempo de apreciar esta ciudad, quedaba muy poco tiempo.

Aquí hay un breve bosquejo de nuestro voluminoso viaje por carretera a Europa.
Incluso en el camino de regreso paramos en Bryansk para descansar. Estuve allí por primera vez, concluí por mí mismo que vale la pena volver.

Fuerza mayor

Nuestros planes se vieron frustrados solo por el clima. La lluvia y el fuerte viento no permitieron acudir al Kush Spit a la hora prevista. Aplazado al día siguiente. Tuve que cambiar la ruta. Resultó ser un poco tenso en el tiempo, y antes de un viaje de larga distancia a Polonia, no tuvimos un descanso normal. Pero también había un plus, si todo hubiera salido como estaba previsto antes, no habríamos ido al venado, y esta fue una de las impresiones más vívidas del viaje.

Barrera del idioma, atmósfera en la comunicación y conclusiones sobre el país.

No obtendrá un conocimiento completo del país, su cultura, historia sin comunicación con población local. Y tratamos de comunicarnos en lo posible.

Bielorrusia

En este país, no sentimos ninguna diferencia con Rusia en absoluto; no hay barrera del idioma en absoluto. Todos nos tomaron por residentes locales, a menudo nos preguntaban sobre las paradas de minibús o cómo llegar a algún lugar. Y en cuanto vieron la cámara, sonrieron.
Buen país, bien arreglado, pero tiene más ruso que europeo, se ha conservado la impronta de la URSS.
Miré, comparando con nuestros caminos, campos y limpieza. No vi mucha diferencia. Sí, tienen lugares ideales, pero aquí también los puedes encontrar. Y hay césped sin cortar y caminos francamente malos, a lo largo de los cuales el navegante nos dio la vuelta.
La gente es trabajadora, está comprometida con la mejora de su país y da gusto verlo. Me gustaría desear a Bielorrusia bienestar y prosperidad.
Impresión: como en casa

Lituania

Aquí nos sentimos, sorprendentemente, más cómodos. Desde los primeros kilómetros de la frontera ya se sentía la diferencia de otra cultura. El conocimiento del inglés nunca fue útil. Soy un pobre conocedor de idiomas, y Alexander, con su buen conocimiento del inglés, habló deliberadamente con todos solo en ruso y lo entendieron perfectamente, se comunicaron voluntariamente, bromearon y mostraron una sincera amabilidad. Puedo decir que tanto la generación mayor como los jóvenes conocen el idioma ruso, la única diferencia está en el acento, bueno, a veces no pueden encontrar la palabra correcta, recordando cómo decirla correctamente.
Muy bien, hermosa gente. Precisión y decencia en todo, desde el baño de la gasolinera, donde suena música clásica, el aire está perfumado y la limpieza es perfecta. Terminando con los cementerios, donde todo está tan cuidado, sin pretensiones ni pomposidades, que te haces una pregunta… ¿por qué no nos pasa así a nosotros?
Impresión: tratados como buenos amigos, ni una sola mirada de soslayo o prejuicio.

Polonia

Aquí sentimos que estábamos en el extranjero. Los polacos aman mucho a su país, esto se manifiesta en todo: banderas en los autos, balcones, en cualquier pueblo, incluso pequeño, ponen una pantalla grande en la plaza central, mesas, y todos van a animar a su equipo de fútbol. . Y los polacos no tienen ningún deseo de aprender inglés, solo aquellos que lo necesitan para trabajar lo saben. Ruso es también muy poca gente sabe. Bueno, al menos nuestros lenguajes son un poco parecidos, y puedes entender, adivina lo que está en juego. Sin embargo, esto no siempre funcionó, ya que hablan rápido. Pero, por otro lado, si alguien sabe ruso, lo admite con orgullo y siempre está interesado en saber de dónde venimos, hace ojos grandes y se pregunta qué tan lejos está.
Impresión: ambiente agradable y hospitalario.
Conclusión: con mucho gusto repetiríamos nuestro viaje, incluso sin cambiar nada. Solo habría un poco más de días, de lo contrario, el programa resultó ser demasiado rico.

Regresaron a casa satisfechos, ni siquiera se sintió fatiga por las abrumadoras impresiones. Dormimos bien después de un largo viaje, y por la mañana con buen humor y un mar de emociones positivas ya a trabajar. Esta es la principal señal de que las vacaciones fueron un éxito.

Continuación:

• sobre carreteras, Lituania y Polonia;
• sobre hoteles, apartamentos;
• sobre nuestro tour gastronómico;
• sobre ciudades y excursiones.

MOSCÚ, 27 de julio - RIA Novosti, Sergei Belousov. Cuando vaya a Lituania en coche, recuerde que romper las reglas tráfico en este país es realmente peligroso: perder licencia de conducir posible incluso para los "pecados" más inocentes, según los estándares rusos. Debe tener aún más cuidado con los documentos del automóvil, de lo contrario, el viaje terminará antes de que comience. Sobre las características de viajar en automóvil al país del mar ámbar y los centros médicos, en el material de RIA Novosti.

Del este y del oeste

Desde febrero de 2017, otro puesto de control en la frontera de Bielorrusia y Lituania, Losha-Shumskas, ha adquirido estatus internacional. Se encuentra a solo seis kilómetros más allá del registro de Kamenny y solo sirve para automóviles, pero el paso por él está asociado con algunas restricciones. Según Sputnik Lituania, solo los propietarios de automóviles pueden ingresar por este cruce fronterizo, y al regresar de Lituania a Rusia, no podrá traer ni un solo gramo de alcohol. El hecho es que "Losha - Shumskas" tiene el estado de un "punto de control simplificado", por lo tanto, solo está permitido llevar artículos personales de acuerdo con la lista.

Apenas hay menos rutas hacia la frontera lituana entre los habitantes de la región de Kaliningrado que entre los habitantes de la parte principal de Rusia. El puesto de control fronterizo más grande "Chernyshevskoye - Kybartai" está diseñado para 1150 autos por día, "Sovetsk - Panemune" - un poco menos, pero en ambos casos hay una gran posibilidad de encontrarse con una cola de ciudadanos lituanos que viajan a Rusia para repostar con combustible barato. La tercera ruta "Morskoe - Nida" es la más pintoresca y atraviesa el Curonian Spit. Sin embargo, aquí tendrás que pagar una tasa ambiental de 300 rublos para el conductor y 150 rublos para cada pasajero. Además, en el lado ruso, esto debe hacerse dos veces: en la entrada a la región de Zelenogradsk y en la frontera. Por el lado lituano, la tasa será de 20 euros. Además, tendrás que llegar al gran continente en ferry, que sale cada 20 minutos y se paga solo en ida y vuelta. El costo de cruzar un automóvil con conductor es de 11 euros (alrededor de 800 rublos), por cada pasajero debe pagar 80 centavos de euro adicionales (alrededor de 55 rublos), el baño es corto, unos cinco minutos.

Papeleo

Lituania es uno de los países Schengen, por lo que necesitará una visa. También en sin fallar necesario seguro médico para todos los viajeros, y para un coche tendrás que comprar una póliza internacional CMTPL "Tarjeta Verde".

Los guardias fronterizos lituanos pueden exigir una tarjeta de diagnóstico para un automóvil de los turistas en automóvil. En Rusia, este documento solo se requiere para automóviles de más de tres años. Por lo tanto, si conduce un automóvil más reciente, debe pasar una inspección no programada y obtener un documento. Además, esto debe hacerse antes del inicio del procedimiento de cruce de fronteras: la tarjeta se examina después de colocar el sello de entrada en Lituania y, si no está allí, se devuelve con un sello de salida. Para los titulares de un visado de entrada única, esto equivale al final del viaje.

También se puede requerir una tarjeta de diagnóstico dentro del país, ya que los oficiales de policía tienen derecho a verificar el estado técnico del automóvil en la carretera. En este sentido, también es importante contar con un botiquín de primeros auxilios, un extintor, un letrero parada de emergencia y un chaleco reflectante.

El dinero importa

Todas las carreteras de Lituania son gratuitas para los coches. Del 10 de noviembre al 31 de marzo, los neumáticos de invierno deben instalarse en todos los automóviles sin falta. Las ruedas con clavos solo se pueden usar del 1 de noviembre al 9 de abril, en cuyo caso se debe colocar una calcomanía en la ventana trasera. Ojo: del 1 de noviembre al 31 de marzo, en autopistas (límite de 130 km/h) y vías exclusivas para automóviles (120 km/h), el límite de velocidad máxima baja a 110 km/h.

El costo de la gasolina AI-95 es un poco más de un euro, en términos de la nuestra, alrededor de 75 rublos. Un litro de diesel cuesta un promedio de 66 rublos, y se pedirán alrededor de 34 rublos por un litro de gasolina. Lituania está envuelta en una densa red de estaciones de servicio, hay hasta 840 de ellas en un país pequeño, por lo que no habrá problemas con el combustible azul.

En las grandes ciudades, el espacio de estacionamiento pagado está organizado y los precios son incluso más bajos que en Moscú. Por ejemplo, en la ciudad de Vilnius, el estacionamiento se divide en cuatro zonas: verde, amarilla, azul y roja. ¿Crees que el rojo más caro? ¡Incorrecto! El estacionamiento verde costará solo 30 centavos por hora (20 rublos), amarillo, el doble, rojo, un euro y medio (100 rublos) y azul costará 2,5 euros (175 rublos). Thrifty puede mirar el estacionamiento cerca centros comerciales y supermercados: estos lugares suelen brindar estacionamiento gratuito durante dos o tres horas.

Algunas privaciones

El incumplimiento de las normas de tráfico se castiga en Lituania con multas cuantiosas. No tan alto como o incluso, pero más significativo que en Rusia.

Por circular con la luz de cruce o las luces diurnas apagadas, se amenaza con una multa de 30 a 90 euros. Está permitido superar el límite de velocidad en 10 km/h, pero por cada "diez" posterior seguirá una sanción diferenciada. Conducir a una velocidad de 11-20 km/h más de la permitida costará 12-30 euros, 21-30 km/h - 30-90 euros y así sucesivamente. Por superar los 50 km/h o más, pagarás 550 euros, además de perder tus derechos por un periodo de uno a seis meses. De nada sirve buscar la salvación en detectores de radares (por cierto, están prohibidos), mapas de ubicación de cámaras fotográficas o confiar en la velocidad de los automovilistas locales: en Lituania operan patrullas policiales ocultas en automóviles que no se destacan la corriente principal.

decir adiós a licencia de conducir en Lituania es posible que un peatón no permitido en una cebra, conducción agresiva, adelantamiento en un lugar prohibido, e incluso para la conducción en un rojo y estacionamiento incorrecto! Por supuesto, se le quitarán los derechos por conducir en estado de ebriedad. El nivel máximo permisible de alcohol en sangre es de 0,04 ppm, si el grado de embriaguez del conductor no es superior a 1,5 ppm, será sancionado con privación de derechos de un año a un año y medio y un multa de 300 a 450 euros. Por la denegación de un examen médico, se emitirá un recibo por un monto de mil a dos mil euros y privación de derechos por hasta cuatro años, así como por una condición fuerte. Intoxicación alcohólica(más de 1,5 ppm). En este último caso, también es posible el arresto e incluso la prisión de hasta un año. Según Sputnik Lituania, la policía retira la licencia de conducir después de presentar la decisión pertinente de la patrulla de carreteras, pero si el conductor fue detenido en estado de embriaguez, entonces la patrulla toma la licencia en el acto.

Nota para los jóvenes

Los primeros dos años después de obtener una licencia de conducir en Lituania se convierten en una verdadera prueba. Por ejemplo, tienen prohibido circular a más de 90 km/h. En las carreteras locales, esta limitación se convierte en un problema, ya que los principiantes tienen que meterse constantemente en el carril derecho.

Además, para los conductores jóvenes no existe el concepto de nivel aceptable de alcohol en sangre - no pueden beber un solo gramo de alcohol y usar drogas que contengan alcohol: la multa será de 230 a 300 euros (con un nivel de alcohol de hasta 0,04 ppm). También pueden privar de los derechos a un automovilista de nueva cuño por exceder la velocidad máxima permitida en 30 km/h. Entonces, antes de comenzar a ir a Lituania, es mejor adquirir experiencia de conducción.

La entrada con una visa Schengen está permitida no solo a los países de la zona Schengen, sino también a Bulgaria, Rumania, Croacia, Montenegro, Chipre del Sur, Macedonia, Bosnia y Herzegovina, Albania, etc., a los países enanos de Europa: Andorra , Mónaco, Vaticano y San -Marino, e incluso a varios países americanos: República Dominicana, Costa Rica, Guatemala y El Salvador. Es cierto que existen restricciones para visitar muchos de los países anteriores, por ejemplo, visitar este país debe considerarse un "tránsito", recibirá un sello de salida de Schengen y, por lo tanto, debe tener al menos una entrada 2 (para Andorra) o Visa Schengen semestral (para países americanos).

Hoy en día, esto es más relevante para aquellos que planean sus vacaciones en Bulgaria, pero consideran que el tránsito tradicional a través de Ucrania no es seguro para ellos.

Noruega, Suiza, Liechtenstein e Islandia no son miembros de la UE, pero forman parte del espacio Schengen, por lo que las visas Schengen son válidas en su territorio, aunque muchos turistas lo dudan.

2. Para un vuelo a países remotos con transferencia en cualquier país Schengen (o incluso en el Reino Unido), no necesita obtener una visa Schengen adicional si:

a) solo tiene 1 cambio en Schengen (en el Reino Unido);

b) el tiempo de espera entre vuelos no exceda las 24 horas;

c) sale del mismo aeropuerto al que llegó y no tiene intención de abandonar la zona de tránsito.

Sin embargo, en algunos aeropuertos no hay zona de tránsito (por ejemplo, Berlín, Ginebra) o no funciona las 24 horas, y se verá obligado a abandonarlo fuera de horario. Por lo tanto, vale la pena aclarar información sobre un aeropuerto específico contactando, por ejemplo, con el Consulado del país donde se planea la transferencia.

Aquí hay una lista de los aeropuertos que más a menudo actúan como puntos de transferencia en vuelos combinados que tienen un área de tránsito: Frankfurt, Munich, Dusseldorf, Hamburgo, Amsterdam, París, Madrid, Helsinki, Milán, Copenhague, Estocolmo, Roma, Zurich, Viena , Varsovia .

3. La tarifa consular depende de su ciudadanía, y no de un país y consulado específicos.

La tarifa consular es común a todos los consulados Schengen y depende de la ciudadanía, y no del país y consulado en el que solicita una visa. Para los bielorrusos, la tarifa es de 60 euros, para los rusos y ucranianos: 35 euros. Entonces, los bielorrusos que viven y tienen un permiso de residencia en Rusia, al solicitar una visa en los Consulados Schengen en Rusia, pagarán 60 euros, y viceversa, los rusos y ucranianos con un permiso de residencia bielorruso en el territorio de la República de Bielorrusia pagan 35 euros.

En los consulados Schengen, los niños menores de 5 años están exentos de pagar tasa consular, los niños de 6 a 11 años pagan 35 euros (en casos excepcionales tampoco pagan). Algunos consulados practican 35 euros o incluso una exención total de la tarifa para pensionistas y estudiantes a tiempo completo hasta 21 años, así como para escolares en un viaje organizado con un maestro.

4. Los rusos pagan 35 euros de tasa consular y los bielorrusos 60 euros

La tasa consular se forma sobre la base de las relaciones de política exterior entre la UE y otros países, y su tamaño es un elemento disuasorio contra la inmigración masiva e ilegal. Tenga en cuenta que los lituanos y los polacos tienen una actitud cálida y familiar hacia los bielorrusos. Sin embargo, la actitud hacia Rusia a nivel de autoridades, Ministerios de Relaciones Exteriores y, en consecuencia, Embajadas y Servicios Consulares es mucho más favorable, porque Rusia es un actor importante en la arena política y económica internacional. Y los turistas rusos tienen más dinero.

Esto se refleja no solo en el monto de la tarifa consular, sino también en un régimen de visas más fácil para los rusos en las estadísticas y en la duración de la validez de las visas emitidas: visas múltiples de dos, tres e incluso cinco años para visas ordinarias. y fines comunes (negocios, invitados e incluso turísticos).

Sin embargo, en Rusia, la mayoría de los consulados encomiendan la aceptación de documentos para visas Schengen generales tipo "C" a los Centros de Servicio de Visas -autorizados Misiones diplomáticas, que, por una tarifa adicional (de 15 a 30 euros), aceptan de los solicitantes y envían al consulado un paquete de documentos ya correctamente formado. Y aquí los rusos a veces simplemente no tienen elección y pagan 50-65 Euros, porque. los consulados podrán restringir la admisión dentro de sus recintos únicamente a los solicitantes de visas nacionales tipo "D".

5. "Corto plazo" no significa "único" y "largo plazo" no significa "múltiple".

Las visas de corto plazo se denominan "tipo C": son visas Schengen ordinarias emitidas para turistas, negocios, visitas a amigos o familiares, "compras". ., "SENGENOVALSTYBES" en lituano), "TYPEOFVISA" dice "C" y " DURACIÓN DE LA ESTANCIA" nunca verá más de 90 ("DÍAS").

El tipo "C" o "visado de corta duración" significa que durante los seis meses naturales no puedes permanecer en el espacio Schengen durante más de 90 días. Incluso si la visa se emite por un año o más, esto significa "no más de 90 días" durante cada semestre calendario (cualquier período de tiempo de 6 meses). Una visa de corto plazo puede ser de 1 entrada o entrada múltiple por un año o más.

Una visa de "larga estancia" es una visa tipo "D", una visa nacional. Dichas visas se emiten con fines de trabajo, estudio, visitas a largo plazo a familiares (a veces amigos), participación en eventos culturales/deportivos en cualquier país Schengen. Está invitado oficialmente por la parte pertinente y, de hecho, se va a un país europeo para un período de trabajo/estudio durante un período prolongado (necesita más de 90 días en medio año). En este caso, se le otorgará una visa, por regla general, por un año, indicando 180 o 365 días de estadía. En la visa nacional en la parte superior, como territorio de su validez, ya no se indica "SCHENGEN", sino solo el país que emitió la visa.

6. La regla de “primera entrada” tanto para Schengen como para visas nacionales no se menciona y opera con todo rigor solo para los países fronterizos con Bielorrusia.

La presencia de una visa en su pasaporte no es la única condición para ingresar al espacio Schengen; para el paso de la guardia fronteriza europea, la correspondencia de su entrada y el propósito de su visa juegan un papel importante. Además, para la posterior recepción exitosa de una visa, el mismo consulado tendrá en cuenta sus sellos de entrada, y la lógica de sus viajes se considerará el uso específico y competente de la visa anterior. En este caso, la llamada "regla de primera entrada" se aplica estrictamente a los países fronterizos con Bielorrusia: el sello de primera entrada debe indicar la entrada en el estado que emitió la visa. Después de todo, si solicitaste una visa en el consulado lituano para viajar a Lituania, debes cruzar la frontera bielorruso-lituana, y no ir a Polonia, y viceversa. De lo contrario, si puede convencer a la guardia fronteriza de que se dirige a Lituania en tránsito por Polonia, el consulado lituano no le preguntará a dónde se dirigía realmente la próxima vez que solicite una visa. Probablemente se le negará o visa de entrada única al solicitar una entrada múltiple, guiado por el hecho de que realmente no necesita visitar Lituania. Sin embargo, puede presentar una solicitud en el consulado de otro país, incluida Polonia, para quien el uso previsto de visas anteriores emitidas por ellos no es tan importante.

La excepción son los viajes a Lituania con visas Schengen de Letonia, porque el camino a Letonia a menudo pasa por Lituania, y el consulado lo sabe. Pero en este caso, al solicitar una visa de Letonia, es necesario indicar honestamente a Lituania como el "país de primera entrada" en el formulario de solicitud.

Habiendo recibido visa de entrada múltiple a Lituania y visitar Lituania en su primer viaje, solo puede viajar más lejos a Polonia, pero la próxima vez el personal del consulado lituano puede tener dudas sobre si realmente necesita viajar a Lituania a menudo, y una visa de entrada única puede considerarse suficiente . Por lo tanto, las visitas preferenciales (más de la mitad de los sellos de entrada) a Lituania se considerarán uso competente de la multivisa lituana. Los ejemplos dados son similares para las visas polacas.

Por cierto, los sellos de entrada en Schengen se consideran más prioritarios que los de salida. Por lo tanto, con una visa lituana, puede ingresar a Lituania y salir de Polonia sin violar la regla tácita de "primera entrada". Lo mismo es cierto para las visas polacas.

En cuanto a las visas nacionales tipo "D", las reglas y la lógica difieren ligeramente. De acuerdo con las reglas de Schengen, al tener una visa nacional, tiene derecho no solo a permanecer en el país de destino, sino también a moverse libremente por el espacio Schengen por no más de 90 días en medio año. Esto significa que con una visa polaca nacional, puede ir a Lituania después de la primera entrada a Polonia, pero aquí debe tener en cuenta una serie de aspectos. En primer lugar, con cualquier visa al entrar en otro país, siempre es mejor que los guardias fronterizos sepan de ti que vas al destino de la visa, pero en tránsito por el territorio de su país, y con visa nacional, esta recomendación es más importante. En segundo lugar, si el visado nacional se expide en virtud de una invitación a trabajar (“ Visa de trabajo”) o estudio (“visado de estudio”), se entiende que va al país de destino a trabajar/estudiar por un largo período, con largas estadías allí y regresos raros a Bielorrusia. En tercer lugar, para una visa nacional a un país vecino, todavía es deseable una mayoría absoluta (desde el 70%) de los sellos sobre el cruce de la frontera con Bielorrusia.

Para las visas a países que no limitan con Bielorrusia, incluidos los nacionales, no se requiere el primer sello a la entrada al país de destino, porque no está obligado a volar en avión o en tren a su destino sin transbordos. Pero aquí también se tiene en cuenta la lógica de sus sellos y hay que tener en cuenta dos factores:

Correspondencia del país de primera entrada y sentido de tránsito al país de destino. Por ejemplo, con una visa para Estonia, puede ingresar a Lituania/Letonia, pero su salida a Polonia le parecerá dudosa al consulado de Estonia, o un viaje a la República Checa en visa checa a través de Polonia es mucho más plausible en comparación con el tránsito a través de Lituania.

Correspondencia entre la diferencia horaria en los sellos de entrada y salida y el tiempo requerido para viajar al país de destino de la visa. Por ejemplo, no necesita ir a Polonia con una visa Schengen italiana (o francesa) y regresar a Bielorrusia el mismo día, porque obviamente no ha estado en Italia (o Francia). En principio, podrías limitarte a visitar un país lejano durante un par de horas para participar en algún evento o reunión importante para ti, pero lo más probable es que tengas que demostrarlo a los guardias fronterizos en viajes posteriores o al Consulado el la próxima vez que solicite una visa.

Cuanto más distante el país, más deseable una estancia más larga en Schengen, pero menos atado al tránsito en una determinada dirección. Después de todo, puedes volar a España con una visa española tanto desde Polonia como desde Lituania, ya que hay vuelos frecuentes y baratos a Barcelona desde ambas capitales, y los guardias fronterizos y los consulados lo saben. En cuanto al tránsito en forma de vuelo directo desde Minsk, aquí también debe tener en cuenta la lógica de su movimiento territorial. En la práctica, puede volar a España con una visa española con una transferencia en Alemania, Italia o cualquier otro país Schengen, pero si tiene una visa checa o eslovaca, entonces los sellos de salida a Francia, Italia están en duda.

7. Cuanto más serio y complejo sea el propósito de la visa (invitación), más a menudo se otorga por un año, pero más difícil es moverse libremente por Schengen.

sirviendo en visa específica, Recoge un paquete de documentos, que está determinado por el propósito de su recepción y uso. Un tipo de visa implica un conjunto de documentos aproximadamente común para todos los consulados. Así, por ejemplo, para visa de turista es necesario mostrar el viaje planificado al país de destino (boletos de transporte o la presencia de una licencia de conducir y un automóvil con seguro de tarjeta verde más una reserva de hotel)

Y su disponibilidad de fondos para su implementación (certificado de salario por 3-6 meses y un certificado del banco sobre la disponibilidad Dinero en una cuenta de tarjeta/depósito) Para una visa de negocios, debe mostrar un acuerdo de cooperación entre su empresa en Bielorrusia y una organización europea, un certificado de estado registro de una empresa bielorrusa, su afiliación con ella y una invitación de la parte europea para viajar para cumplir las condiciones de un acuerdo de cooperación, emitido (a veces certificado servicio de migración) sobre usted personalmente.

En cuanto a las visas nacionales "D", aquí el documento decisivo es una invitación de Europa: de la organización para trabajar ("visa de trabajo"), de institución educativa(“visa de estudio”) o de parientes cercanos (“visa de familiar visitante”). Dichas invitaciones del lado europeo son verificadas y certificadas por el servicio de migración o la policía en el lugar de su registro o actividad, transferidas al Consulado mismo y enviadas a usted. Por lo general, además de una invitación, no se requiere nada de usted, a excepción de un pasaporte común a todas las visas, un formulario de solicitud completo con una foto y un seguro.

No confunda visas de "trabajo" y "negocios": "trabajo" son visas nacionales emitidas contra una invitación para trabajar en una organización europea, y "negocios" son visas ordinarias de tipo "C" para viajar en cooperación entre un europeo y su empresa bielorrusa.

Como regla general, cuanto más serio y complejo es el propósito de una visa (invitación), más tiempo se abre, pero más a menudo puede escuchar preguntas de los guardias fronterizos y más difícil es probar su uso previsto. Esto se aplica principalmente a las visas nacionales "D" con fines de trabajo o estudio, cuando en realidad solo viaja a veces a Schengen durante 1-3 días. Esto, aunque en menor medida, también se aplica a aquellos que tienen en sus pasaportes la visa polaca “shopping” más popular entre los bielorrusos y que van a visitar países lejanos en vuelo directo desde la CEI.

Desde este punto de vista, las visas múltiples de “turista” a países lejanos se consideran ideales, porque un “turista” no está atado a determinado país y viaja no por invitación, sino por su propia intención, ruta y horario, que por definición puede cambiar, y el viaje originalmente planeado al país de destino generalmente puede posponerse para la próxima vez. Y es poco probable que esto parezca extraño y sospechoso para los servicios fronterizos de otros países y el mismo consulado.

Como regla general, los consulados en Bielorrusia colocan solo visas de entrada única bajo el propósito de "turismo", pero esto no se aplica a todos y hay cambios en esta dirección (a menudo asociados con un cambio de cónsul). Por ejemplo, a partir del 1 de abril de 2014, los consulados polacos prometieron la emisión de visas múltiples anuales de "turista" en presencia de una visa de turista anterior y un viaje a Polonia con una estadía de 3 días o más. En algunos consulados, sin embargo, los cambios están ocurriendo en la dirección opuesta: por ejemplo, el consulado italiano en 2012 emitió visas para “turismo” por hasta un año, y ahora en la mayoría de los casos las visas se otorgan solo por el período de tiempo previsto. viaje, aunque se indica la entrada “multi”.

Algunos consulados (algunos de ellos están ubicados en Moscú) emiten visas de turista múltiples por un período de 3, 6, con menos frecuencia por 12 meses. A veces se puede obtener una multivisa de turista por seis meses incluso en ausencia de visas Schengen anteriores, pero más a menudo se puede obtener una visa de seis meses o anual solo si hay una visa previa del mismo consulado.

8. Después de un sello de denegación de visa, es mejor cambiar su pasaporte que no cambiarlo.

Al solicitar una visa de entradas múltiples, siempre existe la probabilidad de obtener una visa de 1 entrada o denegación, al solicitar una visa de 1 entrada, la probabilidad de denegación es casi 0. Por regla general, las razones de las denegaciones son dudosas. historial de visas (inconsistencia de los sellos de entrada con las visas mismas) o un documento inverosímil ("falso") de su kit.

Como saben, el consulado no ofrece ninguna garantía y no informa los motivos exactos de la denegación (esto se puede averiguar durante la apelación), respectivamente, y las agencias de apoyo de visas no pueden hablar sobre las "garantías" de una visa múltiple, incluso si decenas de personas antes de recibir visas anuales. El tipo de visa que se le otorgará solo se puede saber después del hecho, pero las agencias de apoyo de visas tienen información estadística sobre ciertas visas en varios Consulados, y usted personalmente puede suponer algo basado en las reseñas de amigos y conocidos.

Habiendo recibido un sello con una denegación de visa, no debe presentar una solicitud en otros consulados de Schengen y viajar a Schengen durante al menos 3 meses (oficialmente, tal "cuarentena" es 1 año), de lo contrario, se le debe negar o negar la entrada a Schengen. , incluso si la visa que pudo recibir. En la práctica, es posible obtener una visa de entrada única después de una denegación (por ejemplo, con una solicitud personal a través del consulado lituano), pero realmente no vale la pena solicitar visas de entrada múltiple con un sello en su pasaporte en el futuro cercano.

Muchos, después de la negativa, cambian su pasaporte y solicitan con un pasaporte en blanco como con cero historial de visas o adjuntando copias de visas del pasaporte anterior. Otros argumentan que no tiene sentido hacerlo, porque. en Base común Los consulados de Schengen almacenan todos los datos sobre las visas emitidas y las denegaciones en ellos, y en parte tendrán razón. Tienen razón en que tal base de datos (más precisamente, el sistema de información de Schengen) realmente existe, y encontrar a una persona (bielorruso) es bastante simple: al nacer, se le asigna un número único de 14 dígitos. un número de identificación, que permanece igual al cambiar el pasaporte, y al cambiar el apellido. Pero, como muestra la práctica, no todos los funcionarios consulares, al emitir una visa, verifican si una persona tiene denegaciones. Cambiar su pasaporte a menudo realmente ayuda, y con un pasaporte limpio, sin adjuntar una copia y sin indicar la presencia de visas anteriores en el formulario de solicitud, puede obtener inmediatamente una visa de entrada múltiple sin esperar una "cuarentena" de 3 meses.

9. Qué considerar al comunicarse con una agencia de apoyo de visas y elegir una visa específica.

Si no tiene contactos con nadie del extranjero (una organización o un individuo) o tiene cheques TaxFree/GlobalBlue de tiendas polacas, pero no quiere intentar registrarse en el consulado polaco para obtener una visa "para compras", es tiene sentido considerar la opción de apoyo de visa de agencias especializadas. Al buscar la visa y la agencia adecuadas para usted, considere 3 factores:

1. Debe ser escéptico con los titulares como "¡Schengen anual en 2-3 semanas con una presentación impersonal!": en tales visas, el riesgo de rechazo es máximo. Incluso si la agencia logró abrir con éxito múltiples visas para un propósito específico a través de algún consulado, el flujo de solicitantes de dicha visa aumentará con certeza y rápidamente, y el mismo conjunto de documentos para muchos solicitantes al consulado seguramente y rápidamente "se convertirá en familiar". Como regla general, tales historias terminan con un número notable de denegaciones o visas de 1 entrada debido a una caída en la confianza del consulado en la población.

2. No debe elegir visas con un propósito complejo (bajo "invitaciones" dudosas, tipo nacional "D") si no quiere escuchar preguntas difíciles de los guardias fronterizos y arriesgarse a cancelar una visa en ausencia de respuestas convincentes y documentadas .

3. De las dos agencias: la primera con más de 1-2 empleados y una oficina creíble, y la segunda de menos de 3 personas, ubicada en una oficina dudosa en las afueras, pero con precios bajos, es mejor elegir la primero.

Eugene es originario de Minsk, pero ahora vive permanentemente en Varsovia. Viaja a Minsk una vez al mes y medio, sobre todo en coche, por lo que tiene experiencia más que suficiente cruzando la frontera. Cómo ahorrar tiempo en el cruce fronterizo, cuál es la mejor manera de organizar Tax Free, dónde pasar la noche si es necesario, en su historia.

Rutas

Hay cinco pasos fronterizos entre Bielorrusia y Polonia por los que se puede pasar en coche (ordenados de norte a sur, según el mapa):

• "Bruzgi - Kuznica (Fragua)",
• "Berestovitsa - Bobrowniki (Bobrovniki)",
• "Pan de jengibre - Polowce (Polovtse)",
• "Brest - Terespol (Terespol)",
• "Domachevo - Slavatycze (Slavatyche)".

A través de cada uno de los cruces fronterizos enumerados tuve que pasar. A continuación presento a su atención un mapa en el que se trazan cinco variantes de las rutas Minsk-Varsovia, respectivamente, a través de cada uno de los cruces.

Como puede ver en el mapa, el camino más corto y rápido es a través del BCP de Bobrovniki. La ruta por "Bruzgi" es casi la misma en cuanto a tiempo y distancia. Luego hay un camino a través del puesto de control de Brest, pero el camino a través de pequeños cruces como Domachevo y Peschatka promete ser el más largo.

Lo que más me gusta es conducir por el puesto de control de Bobrovniki. El camino a lo largo de la República de Bielorrusia después de la salida de la autopista M1 es estrecho allí, no particularmente transitado. Al mismo tiempo, atraviesa el terreno con un hermoso relieve y tiene buena cobertura. En Polonia, la carretera Białystok-Varsovia (190 km) consta de aproximadamente la mitad de una autopista de cuatro carriles con un límite de velocidad de 120 km/h. El resto es de dos carriles (90 km/h). Pero ahora esta carretera se está expandiendo activamente, para fines de 2015 solo habrá unos 20-30 km de secciones estrechas (con buena cobertura). En la ruta Terespol - Varsovia (también 190 km) hace unos años, un revisión, por lo que la cobertura en esta carretera es excelente. Pero sus principales desventajas son que es estrecho (dos carriles), cargado y pasa por un montón de asentamientos con un límite de "50". Y es en los asentamientos donde muy a menudo hay una policía con radar. Por lo tanto, este camino no solo es lento (normalmente no puedo conducirlo más rápido que tres horas), sino también agotador debido a los constantes adelantamientos de camiones y la monótona conducción a una velocidad de 80-90 km/h.

Colas en la frontera: de dónde vienen

A la hora de calcular el tiempo de viaje de cada una de las rutas, Google no tiene en cuenta el tiempo necesario para cruzar la frontera. Y este tiempo puede ser desde 30 minutos hasta varias horas, o incluso más. El cruce fronterizo más largo que he encontrado es de casi 10 horas. Fue como una tortura, no solo para el conductor, que no puede cerrar los ojos por la necesidad de conducir constantemente, sino también para los pasajeros, porque tienen calor, luego mosquitos, luego necesitan ir al baño, luego ellos quieren comer.

Casi todos los cruces fronterizos están organizados de manera similar, tanto desde el lado polaco como desde el bielorruso. He mostrado un diagrama simplificado del cruce fronterizo en la figura.

En el diagrama se puede ver que las colas pueden acumularse en varios lugares: antes de ingresar al territorio del cruce fronterizo, en los canales ("verde" y "rojo") y en territorio neutral.

El territorio neutral es el mismo en todas partes: es una carretera (o un puente donde la frontera va a lo largo del río), que tiene un carril en cada dirección y, por regla general, un doble línea sólida entre las rayas. Pero su longitud difiere en diferentes cruces, respectivamente, cuanto más larga es, más autos caben allí, más grande se puede formar la cola allí.

¿De dónde vienen las colas en la frontera? Hay varias razones. Lo más banal es una gran afluencia simultánea de coches. Los cruces fronterizos tienen una capacidad limitada y, a veces, no pueden hacer frente a la exageración. Esto sucede, por ejemplo, durante las vacaciones de Navidad y Año Nuevo, las vacaciones de mayo, etc., cuando mucha gente va a Europa de vacaciones. Además, en mi memoria, hubo varios aumentos repentinos asociados con un aumento en los aranceles aduaneros de importación de automóviles. Luego hubo enormes colas para ingresar a Bielorrusia debido al hecho de que muchas personas importaron y despacharon automóviles.

Otra razón para las largas colas puede ser un cambio en la legislación de la República de Bielorrusia y/o la Unión Aduanera con respecto a la importación libre de impuestos. individuos bienes para uso personal. Esta es una diversión bien conocida del Comité Estatal de Aduanas de Bielorrusia, que le costó a muchas personas no solo tiempo y dinero, sino también una buena cantidad de nervios. No es ningún secreto que muchos bielorrusos van de compras a Polonia, porque allí es más barato. Y esto se aplica no solo a la ropa y la electrónica, sino a casi todo, desde materiales de construcción y acabado hasta alimentos. Existe una lista de mercancías que se pueden importar a la República de Bielorrusia sin despacho de aduana, es decir, a través del canal "verde". Esta lista está disponible en el sitio web de SCC. Pero la legislación bielorrusa a este respecto es ambigua, por lo que sus diversas interpretaciones están muy extendidas. Por ejemplo, el mismo artículo puede ser clasificado de manera diferente por diferentes funcionarios de aduanas. Además, existen los llamados "órdenes internos" de aduanas, que, por supuesto, están ausentes en acceso abierto. Como resultado, si, por ejemplo, compro una mesa de café en IKEA, que, según la clasificación oficial, no está sujeta a declaración de aduana, y entro con ella a la República de Bielorrusia a través del canal "verde", la aduana oficial me puede dirigir al canal "rojo", explicando que necesito declararlo, incluso sin pagar derechos de aduana. En este caso, suele haber una referencia al "orden interno".

¿Por qué estoy describiendo esto con tanto detalle? El hecho es que del diagrama anterior del cruce fronterizo está claro que su punto más estrecho es el territorio neutral. Dado que la parte bielorrusa envía la mayoría de los automóviles al canal "rojo", cuya autorización lleva mucho más tiempo que en el "verde", luego de haber ocupado todos los canales "rojos" con automóviles, los bielorrusos no lanzan un nuevo lote desde territorio neutral hasta que tengan lugar libre en los canales. Al mismo tiempo, no importa que pueda haber automóviles en territorio neutral que se dirijan al canal "verde", que en este momento puede estar vacío. No pueden ingresar hasta que ingresen al territorio del cruce fronterizo desde territorio neutral por orden de llegada.

He caído en esta trampa muchas veces. Habiendo pasado la frontera polaca en el cruce Brest-Terespol, hice fila en el sumidero antes de partir hacia territorio neutral, en el que en ese momento ya había varias docenas, o incluso cientos de automóviles. Se acumularon allí porque el territorio neutral también estaba completamente ocupado por automóviles (ver foto a continuación). Y esto se debió al hecho de que en la frontera con Bielorrusia todos los canales "rojos" estaban ocupados, se lanzaron nuevos automóviles al territorio a medida que se liberaban los canales.

La cola en el territorio neutral del cruce fronterizo de Brest-Terespol. Ver hacia atrás hacia Polonia

La cola en el territorio neutral del cruce fronterizo de Brest-Terespol. Ver hacia adelante hacia la República de Bielorrusia

Lo llamé una trampa, porque en tal situación no puedes llegar a ningún lado. Teóricamente, al estar en territorio neutral, puedes dar la vuelta y volver a entrar en Polonia para ir a otra frontera. Pero, en primer lugar, también puede haber una cola para ingresar a Polonia y, en segundo lugar, tales maniobras, por regla general, provocan una reacción negativa de los guardias fronterizos, lo que puede resultar en espera y desmontaje adicionales.

Cómo no caer en la trampa

Entonces, ¿qué debe hacer para no caer en esa trampa y no pasar medio día en ella? Aquí daré algunos consejos que yo mismo utilizo cuando viajo de Varsovia a Minsk y viceversa.

Primero, de camino a la frontera, debe recopilar información sobre las colas. Hay varias fuentes de esta información:

• . Cabe señalar que no siempre se puede confiar en la información de este sitio. Hay varias razones para esto. En primer lugar, la información allí se actualiza con poca frecuencia, cada pocas horas, durante las cuales la situación puede cambiar drásticamente. En segundo lugar, esta información muestra la cola (cantidad de autos) que ya se encuentra en el territorio del paso fronterizo, es decir, en los canales. No tiene en cuenta aquellos coches que hacen cola antes de entrar en territorio o en territorio neutral. En este caso, puede ver la imagen de las cámaras disponibles en el mismo sitio, pero las cámaras no filman el territorio neutral, sino solo la entrada al territorio del cruce fronterizo desde el lado de la República de Bielorrusia;

• Sitio web del Comité Fronterizo Polaco. Indica el tiempo necesario para cruzar la frontera polaca a través de los canales "rojo" y "verde". También puede ver imágenes de cámaras. Además, existe una aplicación oficial para smartphones, lo cual es bastante conveniente;
• "red de informantes". Para viajar fuera de Bielorrusia en coche con Registro bielorruso, debe tener una "tarjeta verde" - seguro de responsabilidad civil del automóvil, que es válido en la UE. Hay varias compañías de seguros en Bielorrusia que ofrecen dicho seguro. Sus precios son los mismos, sus agentes se sientan en todas las gasolineras cerca de la frontera. También hay puntos para emitir una "tarjeta verde" justo en la frontera. Todos los agentes estarán encantados de darte sus números de teléfono cuando contrates un seguro con ellos. Por lo tanto, puede llamarlos y averiguar si hay cola en la frontera. Esta es la fuente más confiable de información sobre colas. Pero por razones obvias, solo puede usarlo al salir de Bielorrusia.

Cómo lo hago: Minsk - Varsovia

Cuando viajo de Minsk a Varsovia, por supuesto, uso la "red de informantes". Recopilé números de teléfono de las aseguradoras en los puestos de control de Bobrovniki, Brest y Domachevo, ya que utilizo principalmente estos tres cruces. Desde Minsk hasta la frontera, siempre voy por la autopista M1 en dirección a Brest y, después de pasar Baranovichi, llamo al puesto de control de Bobrovniki. Si no hay cola, voy allí. Si hay cola, voy a Brest. Habiendo llegado al cruce de Brest-Terespol, miro en el lugar para ver si hay una cola y llamo al puesto de control de Domachevo para averiguar la situación allí. Como resultado, elijo Brest o Domachevo (el camino va directamente desde el cruce fronterizo de Brest-Terespol a lo largo de la frontera). Hago esto porque si vas a "Bobrovniki" de inmediato y resulta que hay una cola, entonces no habrá a dónde ir desde allí, porque el cruce más cercano a "Bobrovniki" es "Bruzgi", y hay 70 km y una hora de viaje, por lo tanto, no tiene sentido tal movimiento. Pero de Brest a Domachevo - 44 km, y el camino es mejor. Además, puede salir de Brest en el puesto de control de Peschatka, que está a 55 km. Pero esta opción es para el caso más extremo, porque desde Peschatka en Polonia lleva mucho tiempo llegar a la autopista con caminos pequeños y estrechos, lo que a tiempo solo tiene sentido si la cola en la frontera es de 5 a 6 horas.

Cómo lo hago: Varsovia - Minsk

De Varsovia a Minsk últimamente viajo solo por Terespol. Llego al cruce "Brest - Terespol", veo si hay cola allí. Aquí hay tal matiz: es posible que no haya una cola en la entrada al territorio del cruce fronterizo y en los canales, pero esto no significa que será posible pasar rápidamente la frontera. Esta es la misma trampa que describí anteriormente. Puede resultar que el lado bielorruso obstaculice el movimiento, y luego puede pasar varias horas en el sumidero y en territorio neutral. Por lo tanto, aclaro la situación con los guardias fronterizos, y si resulta que los bielorrusos están dejando entrar automóviles lentamente, entonces voy al BCP de Domachevo. Por lo general, no hay grandes colas allí, pero, en primer lugar, el camino hasta el cruce y luego desde el cruce hasta Brest toma al menos una hora y, en segundo lugar, los guardias fronterizos polacos y los funcionarios de aduanas trabajan allí mucho más lento que en los cruces grandes. La ventaja indudable de esta transición es que los residentes de las zonas fronterizas, que constituyen un gran porcentaje de quienes cruzan la frontera, rara vez transitan por Domachevo. La mayoría vive en Brest, no tiene sentido que se desvíen 90 km.

Hace mucho tiempo que no paso por el puesto de control de Bobrovniki desde Polonia, porque a la hora en que cruzo la frontera (que suele ser de 21.00 a 22.00), hay grandes colas de residentes de las ciudades fronterizas, para quienes este cruce es el principal Y como la transición no es muy grande, hay muchos menos canales que en Brest.

Para viajeros: pernoctación

Arriba, describí cómo cruzo la frontera y lo que me guía. Como me muevo entre Varsovia y Minsk sin pernoctar, de una sola vez, cada 10 minutos de tiempo es importante para mí y es una lástima cuando este tiempo lo paso esperando en la fila.

Entiendo que mi consejo puede no ser para todos. Por ejemplo, para aquellos que hacen su "euroviaje" de verano, es más fácil y conveniente hacer lo siguiente: llegar a Brest por la tarde, pasar la noche allí e ir a la frontera temprano en la mañana. Como regla general, temprano en la mañana, a las 6-7, y quizás a las 8, no debería haber colas. Aunque no lo hice yo mismo. Pero en el camino de Polonia a Bielorrusia, pasé un par de noches antes de la frontera, así que puedo recomendar un par de hoteles:

Hotel Pod Debami a 5 km de Terespol. Después de pasar la noche allí, puedes estar en la frontera en 10 minutos por la mañana;
- Hotel Delfina, a 67 km de Bobrovniki ya 22 km de Bialystok. Más cerca de la frontera, puede pasar la noche solo en Bialystok, ya que hay 45 km desde la frontera, la carretera pasa por la parte polaca de Belovezhskaya Pushcha, por lo que no hay muchos hoteles allí.

Lo último sobre lo que quería escribir es un pequeño truco relacionado con Tax Free. Muchos turistas que regresan de Europa emiten Tax Free para compras. Para recibir una devolución del IVA en los cheques Tax Free, debe presentarlos y las compras en sí a los funcionarios de aduanas a la salida de la UE para que hagan marcas en la exportación de mercancías. Esto se hace después de pasar por el control de pasaportes, por lo que se pierde Tiempo extra. Por lo tanto, el proceso de registro de Tax Free en la frontera se puede acelerar significativamente ingresando la información de los cheques en el sistema aduanero a través de Internet con anticipación. Puede hacerlo en el sitio web del Comité Polaco de Fronteras. Luego, al registrarse en la frontera, el oficial de aduanas no necesitará ingresar toda esta información manualmente, solo tendrá que verificarla y sellar sus cheques.

Espero que la información sea útil para alguien. Al fin y al cabo, en cualquier caso, vayas donde vayas, pasar horas haciendo cola en la frontera no es el mejor pasatiempo.

Escuchamos mucha controversia y especulación sobre las reglas para la primera entrada en los países Schengen. El viajero experimentado Oleksiy Levonchuk habló en su página de Facebook sobre la llamada “práctica de aplicación de la ley” y sobre su experiencia personal y organizacional. Publicamos con todas las notas de derechos de autor preservadas:

“Cuanto más leo nuestros diversos foros sobre viajes y visas, más me convenzo de que muchas personas están listas para aferrarse a sus creencias sobre cómo funcionan este mundo y los servicios fronterizos, incluso si cuesta dinero. Leen las reglas (traducidas de una fuente en inglés a cinco manos) y no saben en absoluto qué es la "práctica de aplicación".

Permítanme comentar aquí mi propia (los que me conocen saben cuán amplia) experiencia personal y organizacional en varias publicaciones. Tal vez alguien ayude.

CREENCIA. Solo puede ingresar a un país Schengen a través del país que emitió la visa.

DERECHO DE LA UE. Se debe solicitar una visa en la embajada del país al que se realizará el primer viaje. Si no se sabe dónde será el primer viaje, entonces se debe solicitar una visa en la embajada del país en el que se PLANEA permanecer la mayor parte del tiempo.

PRÁCTICA DE APLICACIÓN DE LA LEY. Si la visa es única, entonces la entrada debe ser realmente a través del país que emitió la visa, excepto cuando viaja por tierra y Bielorrusia no tiene fronteras comunes con el país emisor (por ejemplo, una visa checa y usted es viajando por Polonia). La sospecha en este caso puede ser causada por una ruta extraña cuando viaja a la misma República Checa con una visa única a través de Lituania o Letonia, mientras que la ruta más corta pasa por Polonia. En este caso, es necesario tener un billete de Vilnius o Riga a Praga en avión o en autobús, lo que legitimaría la ruta elegida.

En el caso de una tarjeta Schengen de múltiples entradas, la regla dice que debe permanecer en el país de emisión de la visa más que en cualquier otro país. No, en realidad no: PLANEA permanecer en el país emisor de la visa más que en cualquier otro. Enfatizo: más que en cualquier otro país no significa que tenga que estar en el país donde se emite la visa más del 50 por ciento del tiempo. Esto significa que si la visa es lituana y viaja a Polonia, Alemania, Letonia y Eslovaquia, debe permanecer en Lituania más del 20 por ciento del tiempo (cinco países, una quinta parte del tiempo). Esto se demuestra con los sellos, que nuevamente significan poco, ya que puede ir a Alemania por tierra a través de Polonia, y solo los sellos polacos serán visibles, a Letonia, a través de Lituania. De hecho, esta regla rara vez se aplica y es muy poco probable que las entradas permanentes a Polonia con una visa lituana sean una razón para rechazar la próxima visa.

En cuanto a la impresión de visas, su humilde servidor y sus colegas han impreso repetidamente visas lituanas y estonias en Islandia, las Islas Canarias y Lisboa; es difícil pensar en algo más lejos de Lituania. Y nuevamente, no hubo problemas con las siguientes visas.

En cuanto a la historia con Karbalevich (un politólogo bielorruso que voló a Alemania desde Minsk, con una visa Schengen emitida por la Embajada de Eslovaquia en sus manos. - Ed.), Quien fue desplegado por la policía de Frankfurt con una visa eslovaca - esto es un error garrafal tanto de la policía de grents como del propio Pan Karbalevich. En primer lugar, con una visa de entrada múltiple, no se le puede exigir que ingrese a través del país de emisión; simplemente no existe tal regla en su forma pura, existe una regla para permanecer en el país que emitió la visa más que en cualquier otro . Y luego, preste atención a la palabra PLANEADO en la regla, y los planes pueden cambiar. En segundo lugar, si va a volar a Alemania con una visa eslovaca sin abrir por primera vez, dígalo en la frontera que va a volar a Alemania. Y no pasará nada. Porque si dices que estás volando a Bratislava y te pedirán boletos que no están allí, ay, oh, la introducción de un guardia fronterizo en un zman. Y tenga en cuenta que los guardias fronterizos también pueden quedar atrapados sin escribir. Mantente firme, exígele a tu jefe, no creas que el guardia fronterizo es omnisciente solo por su uniforme.

Por cierto, sobre embajadas y entrada a países. La embajada checa en Bielorrusia, cuando vuelve a presentar la solicitud, siempre mira los sellos, ¿ha viajado a la República Checa al menos una vez en su visas anuales. Si la entrada no es claramente visible desde los sellos (por ejemplo, solo hay sellos polacos), es posible que le pregunten dónde vivía, en qué calle, el nombre del hotel. Si nunca ha estado en la República Checa, simplemente diga que no fue posible llegar allí, los planes han cambiado (una vez más presto atención a la palabra PLANEADO en la regla). Esto no afecta el historial de visas de ninguna manera. Si comienza a inventar y murmurar, entonces los checos muy escrupulosamente, con pedantería alemana, le sacarán todos los detalles, le pedirán copias de boletos o cheques para ellos, y si no los proporciona, rechazarán un visa (lo que no le impide volver a solicitarla). Porque la regla aquí es una: decir las cosas como son. Mientras digas las cosas como son, a los ojos del guardia fronterizo y el cónsul eres un viajero consciente. Las mentiras siempre se interpretan no a tu favor. Si llegó a Tenerife Zyud con una visa checa limpia, cuando le pregunten por qué está aquí, no responde "Tengo un tránsito" a Praga (sí, Varsovia-Teneryfa-Praga, oh, sí, sí). Usted responde "Estaba planeando ir a Praga, la reunión se movió, decidí no perder el tiempo". En mi caso, por cierto, lo fue. Acabo de confundir un viaje de negocios con tiempo libre, no puedes cancelarlos, ¿verdad?

Entonces, resumo. No estoy abogando por hacer trampa. Le insto a que simplemente use sus derechos correctamente. ¿De verdad planeaste entrar en Lituania, fuiste a la embajada lituana, pero luego tus planes cambiaron y empezaste a viajar a Polonia? ¿Recibió una visa eslovaca para volar a Bratislava para el festival Jeden Svet, pero luego el horario cambió repentinamente y necesita ir a Berlín? La legislación de la UE trata esto como una conducta legal de buena fe. Pero si recibió una visa en la embajada de Lituania, sabiendo de antemano que nunca estaría allí, entonces esto ya es una violación.
Lo cual, sin embargo, es muy difícil de probar, pero sigue siendo una violación. ¡Así que sea de buena fe y viaje seguro para todos!

Y el último. La Guardia de Fronteras de la UE tiene todo el derecho de no dejarle entrar si no tiene un comprobante del dinero del viaje y un seguro válido. Es extremadamente raro hacer cumplir en los aeropuertos internacionales, pero un poco más común en el cruce Berasce-Terespol. Por lo tanto, lleve un seguro con usted, por su propia salud y no por los guardias fronterizos. Nunca sabes dónde te va a doler un diente.«