항해사 엘카노가 마젤란 원정을 완주한 이유. 세계일주 첫 여행

페르디난드 마젤란(Ferdinand Magellan)은 15세기 말과 16세기 초에 살았던 포르투갈과 스페인 탐험가입니다. 이 메시지는 그와 세상을 뒤집은 그의 위대한 여정에 대한 이야기입니다.

발견 이전의 여행자의 삶

전기의 간략한 사실:

1. F. Magellan은 1480년 포르투갈의 Sabrosa에서 태어났습니다.
2. 12세의 소년은 포르투갈 여왕의 페이지 역할을 할 기회를 얻었습니다. 그래서 1492년부터 1504년까지 그는 왕실 수행원의 일원으로 그곳에서 교육을 받았습니다. 그는 천문학, 우주론, 항해, 기하학 및 해군 과학과 같은 과학을 공부했습니다. 그리고 여기에서 그는 포르투갈이 다른 국가들과의 경제 관계 발전과 그들의 발전을 위한 새로운 무역로를 개척하는 것이 얼마나 중요한지 배웠습니다.

15세기와 16세기에 스페인과 포르투갈 사이에 토지를 점유하고 새로운 항로를 개발하기 위한 치열한 경쟁이 있었습니다. 승자는 새로운 영토와 주제뿐만 아니라 다른 국가와 더 많은 무역 기회를 얻었습니다. 인도 및 몰루카(당시에는 향신료 섬이라고 불림)와의 경제 및 무역 관계는 ​​향신료 무역 때문에 특히 중요하게 여겨졌습니다.

중세 시대에 향신료는 가장 비싼 상품이었고 유럽 상인들에게 엄청난 이익을 가져다주었습니다.따라서 무역 관계의 지배 문제는 근본적으로 중요했습니다.

1. 1505년부터 1513년까지 마젤란은 해전에 참가하여 용감한 전사임을 입증했습니다. 이러한 자질로 그는 선장 직위를 수여받았습니다. 아마도 이 기간 동안, 인도 해안으로의 수많은 원정 중에 Magellan은 동쪽 방향으로 인도로 가는 길이 너무 멀다는 생각을 가졌을 것입니다. 이후에 확립된 전통적인 항로를 따라 선원들은 서해안과 동해안을 거쳐 아라비아해를 건너 아프리카 일주를 해야 했다. 편도 전체 여행에 약 10개월이 걸렸습니다. 마젤란은 서쪽으로 가면 거리를 줄이는 것이 가능할 것이라고 판단했습니다. 한 버전에 따르면 다음이 태어났습니다. 남해에서 해협을 찾는 아이디어.마젤란이나 그 당시의 다른 여행자들은 지구의 실제 크기에 대해 전혀 몰랐습니다.
2. 새로운 무역로를 찾는 아이디어는 포르투갈 왕의 지원을받지 못했고 서비스를 사임 한 Magellan은 1517 년 스페인에 살면서 스페인 왕 Charles 1의 서비스에 합류했습니다. 그는 이미 37 세였습니다. 그의 전기 여행자의 그 순간부터 새로운 위대한 페이지가 나타납니다.

마젤란 원정대

스페인 왕의 지원과 스페인 예산의 지원을 받은 마젤란은 원정대 조직에 착수했습니다. 준비하는 데 2년 정도 걸렸다.

1519년 9월, 작은 5척의 범선과 256명의 선원으로 구성된 소함대그들에, San Lucaras의 스페인 항구를 떠나 카나리아 제도로 향했다. 1519년 12월 13일, 선원들은 이전에 포르투갈인이 발견한 Banya Santa Lucia 만(현재의 리우데자네이루 만)에 진입했습니다.

더 나아가 이 길은 남아메리카 해안을 따라 계속되어 1520년 1월 소함대가 통과했다. 오늘날 우루과이의 수도 몬테비데오가 있는 땅.이전에 이곳은 남해로 통하는 통로가 있다고 생각한 스페인 탐험가 후안 솔리스(Juan Solis)가 발견한 곳입니다.

1520년 10월, 소함대는 또 다른 미지의 만에 진입했습니다. 정찰을 위해 파견된 2척의 선박은 일주일 만에 나머지 선박으로 돌아와 만의 끝에 도달하지 못했으며 앞에 해협이 있을 가능성이 있다고 보고했다. 탐사가 진행 중입니다.

1920년 11월 중순, 바위와 여울이 흩어져 있는 좁고 구불구불한 해협을 극복한 배는 지도에 표시되지 않은 바다에 도착합니다.

나중에 이 해협은 마젤란의 이름을 따서 명명될 것입니다 - 마젤란 해협. 해협은 남미 대륙과 티에라 델 푸에고 섬을 분리하고 태평양과 대서양을 연결합니다.

마젤란과 그의 팀의 남해 여행은 98일 동안 지속되었습니다. 여행하는 동안 자연은 선장에게 호의적이었고 그는 폭풍, 허리케인 및 폭풍 없이 여행의 이 구간을 통과할 수 있어서 운이 좋았습니다. 그래서 네비게이터는 남해에 태평양이라는 새로운 이름을 부여했습니다.

탐험대가 마리아나 제도에 도착했을 때 이미 13,000km를 주행한 상태였습니다. 이 길이의 세계 최초의 논스톱 여행이었습니다.

약에 대한 식량 공급을 보충합니다. 1521년 3월 괌에서 원정대는 몰루카(Moluccas) 또는 스파이스 제도(Spice Islands)로 불렸을 때 찾아갔습니다.

마젤란은 여기 토지와 원주민을 정복하기로 결정스페인 왕의 힘. 인구의 일부는 새로 이주한 유럽인들에게 복종했고 다른 일부는 스페인의 권위를 인정하기를 거부했습니다. 그런 다음 마젤란은 무력을 사용하여 그의 팀과 함께 약의 주민들을 공격했습니다. 막탄. 그는 원주민과의 전투에서 사망했습니다.

원정대의 지휘권과 살아남은 스페인인은 배의 선원을 지휘한 경험이 있는 경험 있고 용감한 선원인 Sebastian Elcano가 인수했습니다.

6개월 동안 남은 소함대는 태평양 바다를 갈았고 1521년 11월 원정대의 배는 스파이스 제도에 도착했습니다. 1521년 12월, 향신료와 향신료를 실은 소함대에서 유일하게 남은 배는 서쪽으로 향하고 집으로 향합니다. 그는 15,000km를 가야 합니다: 인디언과 대서양의 일부인 지브롤터 해협까지.

스페인에서는 원정대가 더 이상 돌아올 것으로 예상되지 않았습니다.그러나 1522년 9월에 배는 스페인 항구인 산 루카에 입항했습니다.

이렇게 해서 위대한 캠페인이 끝났고, 그 결과 처음으로 항해 중인 지구를 일주할 수 있게 되었습니다. 캠페인의 창시자이자 이데올로기적 영감을 준 마젤란 자신이 원정대의 승리를 보기 위해 살지 않았다는 사실에도 불구하고 그의 사업은 과학의 추가 발전을 위해 매우 중요했습니다.

마젤란 탐험의 결과:

• 유럽인 중 가장 먼저 태평양을 건넜다.
• 세계 최초의 문서화된 일주 항해가 이루어졌습니다.
• 탐험의 결과로 다음과 같은 사실이 증명되었습니다.
  1. 지구는 끊임없이 서쪽 방향을 고수하기 때문에 원정대가 동쪽에서 이미 스페인으로 돌아 왔기 때문에 지구는 구형입니다.
  2. 지구는 별도의 저수지가 아니라 단일 세계 해양으로 덮여있어 육지를 씻어 내고 예상보다 훨씬 더 넓은 면적으로 바다를 차지합니다.
• 대서양과 태평양을 연결하는 이전에 알려지지 않은 해협이 발견되어 나중에 마젤란 해협으로 명명되었습니다.
• 새로운 섬이 발견되었고 나중에 그의 이름을 따서 명명되었습니다.

위대한 지리적 발견의 시대는 우리 역사상 가장 놀라운 시대 중 하나입니다. 점차적으로 세계의 경계가 허물어지고 새로운 섬, 국가 및 전체 대륙이 지도에 표시되었습니다. 첫 번째 세계 일주 여행은 말 그대로 우리 행성에 대한 사람들의 눈을 뜨게 했고, 세계 지도는 갑자기 거의 두 배나 커졌습니다! 그러나 이러한 모든 발견을 위해서는 천 명의 목숨이 희생되어야 했습니다. 처음으로 세계 일주를 한 이 무모한 사람들은 누구였으며 도중에 그들에게 무슨 일이 일어났습니까?

최초의 일주 항해의 역사

세계 최초의 여행은 1519-1522년에 이루어졌습니다. 그것은 아주 우연히 세계 일주를 하게 되었고 원래는 평범한 상업 탐험으로 생각되었습니다. 그러나 이 여행은 인류에게 매우 중요한 발견을 가져왔습니다.

최초의 세계 일주 탐험 이후에야 사람들은 마침내 지구가 둥글다는 것을 확신하게 되었습니다.

항해 중 처음으로 태평양을 건넜고 마침내 세계의 실제 크기가 명확해졌습니다.

처음으로 시간대 변경 현상이 주목되었습니다.

이 항해의 결과 태평양, 파타고니아, 티에라 델 푸에고 군도가 이름을 얻었습니다.

태평양과 호주가 개통되기 전의 세계 지도

1차 세계일주를 위한 준비는 항해가 시작되기 훨씬 전부터 시작되었습니다. 당시 세계는 스페인과 포르투갈이라는 두 강대국이 지배하고 있었습니다. 그들 사이에 온 세상이 나누어져 있었습니다. 스페인은 아메리카로 가는 서쪽 지역을 얻었고, 포르투갈은 동쪽으로 인도로 가는 길을 통제했습니다. 그러나 아메리카 대륙은 동부 국가들이 포르투갈인들에게 했던 것과 같은 혜택을 스페인에 가져오지 않았습니다. 또한 멀고 풍부한 Spice Islands(현대 인도네시아의 Moluccas)는 여전히 논란의 여지가 있습니다.

1517년, 수년간 아메리카에서 인도로 가는 불가사의한 항로에 대한 정보를 수집하던 포르투갈의 항해사 페르디난드 마젤란이 스페인에 도착하여 그의 탐험을 위한 자금을 찾고 있었습니다. 마젤란은 천문학자 친구 루이 팔레이라에게 계산을 의뢰하고 해상 탐험을 담당하는 세비야 "계약자 회의소"에게 미국을 거쳐 소중한 향신료 섬으로 가는 길을 찾을 것이라고 설득하려 한다. 또한 그는 그 섬이 지구의 스페인 부분에 있다고 확신합니다. 결국 그의 친구이자 항해사인 Francisco Serran은 Spice Islands가 인도에서 아주 멀리 떨어져 있다고 썼습니다. 따라서 그들은 스페인 아메리카와 매우 가깝습니다!

그러나 "Chamber"의 대표자는 포르투갈어를 믿지 않았습니다. 마젤란은 스페인 관리인 Juan de Aranda의 도움을 받았습니다. 그의 연결의 도움으로 그는 왕실에서 청중을 주선하여 Magellan에게 필요한 재정을 가져 왔습니다. 이를 위해 관리는 원정에서 돌아와서 얻은 이익의 1/8을 요구했습니다.

페르디난드 마젤란의 배들

스페인 정부는 5척의 선박에 2년간의 공급량과 무역품을 공급했습니다. 마젤란은 트리니다드호를, 프란시스코 세란의 동생인 후안 세란은 산티아고호를, 스페인군은 나머지 3척의 배를 지휘했다. 문서에 따르면 모든 배에는 총 230명의 선원이 있었습니다. 그러나 총 승무원 수는 최대 280명에 달할 수 있습니다. Magellan의 팀에는 이탈리아 연대기 작가 Antonio Pigafetta와 같은 수많은 참가자가 합류했으며 아무도 항해를 시작한 노예를 하인으로 계산하지 않았습니다. 총 800만 스페인 마라베디(금화 3.46g)가 원정 준비에 사용되었습니다.

세계 최초의 일주 기간은 얼마나 되었습니까?

1519년 9월 20일 최초의 세계 일주 항해가 시작되어 1522년 9월 6일 탐험대원 18명을 태운 유일한 생존 선박인 빅토리아호가 세비야 항구로 돌아왔습니다. 인류 역사상 최초의 세계 일주 기간은 총 1082일이었습니다. 사실, 탐험대가 항상 바다에 있었던 것은 아니었습니다. 도중에 파타고니아에서 긴 겨울이 있었고, 필리핀에서 지배권을 위한 전쟁이 있었고, 선상에서의 반란도 있었습니다!

페르디난드 마젤란의 세계일주 지도

대서양에서 태평양으로의 전환

1519년 11월 29일, 마젤란의 소함대는 라플라타 강 입구 근처의 남미 해안에 도달했습니다. 이제 아르헨티나 부에노스 아이레스와 우루과이 몬테비데오의 두 수도가 있습니다. 남아메리카 연안에서 항해하는 선박의 정보에 따르면 탐나는 해협이 위치하여 아시아에 도착할 수있었습니다. 그러나 정찰을 위해 보낸 배는 실망스러운 소식을 가져 왔습니다. 이것은 큰 강의 넓은 입구에 불과합니다.

마젤란은 남위 75도선까지 해안선을 따라 남쪽으로 이동하기로 결정했습니다. 그리고 도중에 해협이 만나지 않으면 반대 방향으로 돌아 희망봉을 통해 스파이스 아일랜드에 도착합니다. 앞으로 원정대가 52도선에서 훨씬 더 높은 올바른 경로를 찾았다고 가정해 봅시다! 이제 그것은 마젤란 해협이라고 불리며 티에라 델 푸에고 군도와 아르헨티나 대륙을 분리합니다.

그 사이 원정대의 보물 같은 해협으로 가는 길에는 선원들을 완전히 지치게 하는 폭풍우만 있었다. 게다가 겨울이 다가오고 있었다. 따라서 원하는 해협에 도달하기 전에 선박은 Santa Cruz Bay에서 겨울 동안 멈췄습니다. 주차는 1520년 8월 24일까지 계속되었고 원정대에게는 매우 어려웠습니다. 지난 5월, "산티아고"호가 만 근처에서 폭풍우를 만나 추락했습니다. 또한 스페인군이 준비한 반란의 결과 원정대는 선원 한 명을 잃었고 반란의 선동자인 후안 데 카르타헤나 선장과 승선한 사제를 육지에 남겼습니다. 그들에 대해서는 더 이상 들리지 않았습니다.

그리고 1520년 10월 21일 항해를 시작한 원정대는 원하는 해협에 도달했지만 여기에서 또 다른 배인 샌안토니오와 결별해야 했습니다. 계속되는 폭풍우에 지쳤고, 식량 부족과 앞으로의 완전한 불확실성에 지치고 겁에 질린 선원들은 배를 돌려 스페인으로 도주했습니다. 나머지 3척의 배 "트리니다드", "콘셉시온", "빅토리아"는 거의 40일 동안 티에라 델 푸에고 섬을 따라 해협의 미로를 헤매었다.

페르디난드 마젤란 원정 중 반란

태평양을 건너 소중한 섬으로

1520년 11월 28일, 원정대는 태평양으로 출발합니다! 그 크기는 선원들에게 정말 놀라웠습니다. 그들은 소중한 스파이스 섬에 아무것도 남지 않았다고 생각했고, 그 앞에는 17,000km의 수면과 거의 4개월 간의 항해가 있었습니다. 잔잔한 날씨가 바다에 잠기고 배들이 큰 손실 없이 건널 수 있어서 좋다. 이를 위해 마젤란은 바다를 "조용한"이라고 불렀습니다.

1521년 3월 6일 탐험대는 최초의 유인도인 괌에 도착합니다. 그러나 지역 주민과의 의사 소통은 추가되지 않습니다. 원주민들은 무역을 시작하는 것을 기쁘게 생각하지만 교활하게 그들은 배에서 심하게 놓여 있는 모든 것을 끌어냅니다. 그 결과 화난 선원들은 식량을 확보하고 마을을 불태우고 '도둑'이라는 별명을 가진 이 섬을 떠나 항해를 떠난다. 며칠 후 그들은 유럽인의 첫 번째인 필리핀에 도착합니다.

1521년 4월 7일 마젤란은 세부 섬의 부유한 항구에 상륙합니다. 유럽 ​​무기의 위력에 감명을 받은 지역 통치자 휴먼본은 스페인 군주의 후원을 받습니다. 글쎄, 마젤란은 이익과 새로운 땅을 추구하기 위해 이웃 섬을 정복하기 시작합니다. 막탄 섬에서 전투 중 하나에서 그는 사망합니다. Raja가 패배한 후 Humanbon은 스페인 사람들을 그의 땅에서 몰아내기로 결정하고 수십 명의 원정대원을 죽입니다. 나머지는 스파이스 아일랜드로 강제 도피한다.

페르디난드 마젤란의 죽음

첫 번째 일주 종료

선원들이 몰루카스에 도착하는 데 몇 달이 더 걸렸습니다. 사실, 모든 사람이 풍부한 향신료 전리품을 가지고 집으로 돌아갈 만큼 운이 좋은 것은 아닙니다. 배 "Concepción"은 파손되어 승무원이 침수되었습니다. 트리니다드가 수리되었고 배는 동쪽으로 항해하여 미국의 스페인 소유지로 돌아갔습니다. 그러나 도중에 포루투갈인에게 함락되어 팀은 포로로 잡혔다. "빅토리아"는 서쪽으로 갔고, 아프리카를 거의 돌지 않고 스페인 해안에 도달하는 꿈을 꾸면서 몇 달 동안 멈추지 않고 북쪽으로 갔다.

사실, 1522년 7월 9일에 포르투갈의 카보베르데 섬에 한 번 필사적으로 정차해야 했습니다. 새로 창설된 원정대 대장 Juan Sebastian Elcano는 지역 수비대를 속이고 그의 원정 이야기를 숨김으로써 고갈된 식량을 보충하기로 결정했습니다. 그러나 해안에 상륙한 13명의 선원은 포로로 잡혔다. "Victoria"는 다시 급하게 항해를 떠나야 했습니다. 그리고 1522년 9월 6일에만 그녀의 불행과 그들과 함께 세계 최초의 여행이 완료되었습니다. 배는 스페인 세비야 항구에 들어갔습니다.

항해 중 대부분의 선원들이 죽거나 실종되거나 포로가 되었고 장비를 갖춘 배 2척만 온전하게 돌아왔음에도 불구하고 원정대는 성공으로 인정받았다. 수입품 판매 수입으로 여행 비용을 모두 충당할 수 있었고, 게다가 상당한 이윤을 남겼습니다. 예, 포르투갈 군주는 향신료 섬이 스페인에 속한다고 믿고 350,000 두캇(각 동전에 3.5g의 금)에 샀습니다.

칠레의 페르디난드 마젤란 기념비

세계일주를 최초로 한 원정대를 지휘한 사람은?

첫 번째 세계 일주 원정의 사령관은 포르투갈 인 Ferdinand Magellan이었습니다. 유럽에서 아시아로 서쪽으로 가는 길을 찾는 것은 자신의 생각이었습니다. 그녀와 함께 그는 포르투갈 군주에게로 향했지만 지원을 찾지 못했고 자금을 찾기 위해 스페인으로 가야했습니다.

당시 37세의 마젤란은 이미 노련한 항해사이자 군인이었다. 1505년 그는 여분의 전사로 인도로 갔다. 항해 중 케냐 몸바사 포획에 참여했다. 이후 인도에서 아프리카로 돌아와 지역 봉기 진압에 참여하고 모잠비크 건설에 참여했다.

1509년, 마젤란은 시퀘이라 중대의 일원으로 말라카로 첫 항해를 했습니다. 말라카에서 몇 주가 평화롭게 흘렀고 대부분의 선원들은 해안에서 많은 시간을 보냈습니다. 그러나 현지인들은 포르투갈 선박을 노획할 계획을 세웠고 예기치 않게 그들을 공격했다. 당시 배 중 하나에 있던 마젤란은 Siqueira 제독에게 경고하기 위해 기함으로 배를 탔습니다. 그 덕분에 포르투갈인은 소함대를 방어할 수 있었습니다. 그러나 육지의 거의 모든 승무원이 말레이인들에게 살해당합니다. 소수의 선원들만이 해안에서 탈출에 성공했습니다. 다시 Magellan은 보트를 타고 그들 뒤에서 항해했습니다. 생존자 중에는 프란시스코 세란(Francisco Serran)도 있었다. 이 사건 이후 젊은이들은 가장 친한 친구가 되었습니다. 그리고 마젤란을 세계 최초로 일주한 것도 세란이었다.

페르디난드 마젤란의 초상

그러나 마젤란은 원정을 완료하는 데 실패했습니다. 그의 사후 Juan Sebastian del Cano(Elcano)가 지휘를 맡습니다. 마젤란과 함께 항해하기 전에 바스크 출신의 이 스페인 사람은 이탈리아에서 용병으로 복무한 후 상선을 구입하여 트리폴리 포위 공격에 참여했습니다. 그러나 그는 빚을 지고 배를 팔 수밖에 없었고 세비야로 돌아와 마젤란 원정대에 합류했습니다. 항해가 완료된 후 Elcano는 자신의 문장을 수여받았으며, 스페인 황제 Charles V는 라틴어로 "You are the first to round me"(Primus circumdedisti me)라는 비문으로 지구를 묘사하도록 명령했습니다.

음, 솔직히 말해서 지구를 최초로 일주한 사람은 마젤란의 노예 엔리케 드 말라카였습니다. 그는 수마트라 섬에서 태어나 말라카에서 살았습니다. 포루투갈에 의해 도시가 함락된 후 페르디난드 마젤란은 그곳에서 그것을 사서 하인과 번역가로서 원정대에 가져갔습니다. 탐험대가 태평양을 지나 필리핀 제도에 상륙했을 때, 엔리케는 지구상의 모든 사람 중 가장 먼저 전 세계를 여행했습니다. 마젤란이 사망한 후 그는 배를 떠났고 엔리케 데 말라카에 대한 소식은 더 이상 들리지 않았습니다.

그리고 나는 당신에게 편지를 쓰고 싶습니다.

마젤란의 배는 태평양으로 항해합니다.

1522년 9월 6일, 배가 과달키비르 강 어귀에 있는 스페인 항구인 산루카 데 바라메다에 입항했는데, 그 모습은 길고 험난한 여정을 나타냈습니다. 이 배는 "빅토리아"라고 불 렸습니다. 기억력이 좋은 현지인들은 거의 3년 전 이 항구에서 출항한 원정대의 배 5척 중 한 척을 도착한 방랑자에게서 확인하는 데 어려움이 없었다. 완고한 포르투갈 인이 지휘했으며,이 직책에 임명되면서 많은 소문이 돌았습니다. 그의 이름은 페르디난드 마젤란이었다고 생각합니다. 그러나 Sanlucar de Barrameda의 주민들은 원정대의 지도자 자신이나 그의 수많은 동료를 보지 못했습니다. 대신 그들은 구타당한 빅토리아와 산 채로 죽은 것처럼 보이는 소수의 지친 사람들을 보았습니다.

빅토리아의 선장인 Juan Sebastian Elcano는 우선 "Ferdinand Magellan의 축복받은 기억"의 5척 중 한 척의 스페인 귀환에 대해 Valladolid의 왕궁에 메시지를 보냈습니다. 이틀 후 빅토리아는 세비야로 견인되었고, 그곳에서 살아남은 18명의 선원들은 손에 촛불을 들고 맨발로 교회에 갔고 완전히 안전하지는 않았지만 돌아온 것에 대해 전능자에게 감사를 표했습니다. 후안 엘카노(Juan Elcano)는 바야돌리드(Valladolid)로 소환되어 스페인 왕과 동시대 신성 로마 제국 황제 카를(Charles)의 영접을 받았다. 군주는 선장에게 땅의 이미지와 "당신이 나를 도는 첫 번째 사람이었습니다." 또한 Elcano는 500 두캇의 가장 높은 연간 연금을 받았으며 지불에는 약간의 어려움이있었습니다. 국고는 비어있었습니다. 그러나 원정대 주최측은 배 5척 중 1척만 귀국했음에도 불구하고 잃지 않았다. 빅토리아 호의 창고는 희귀하고 값비싼 해외 상품으로 가득 차 있었고 판매 수익금이 원정 비용을 모두 충당하는 것보다 많았습니다. 이렇게 해서 첫 번째 세계일주 여행을 마쳤습니다.

금, 향신료 및 먼 섬

15세기에 시작된 유럽의 식민 팽창은 16세기에도 계속해서 추진력을 얻었다. 당시 구세계에서 엄청나게 비싼 식민지 상품을 놓고 경쟁하는 최전선에는 스페인과 포르투갈인 이베리아 반도의 세력이 있었습니다. 전설적인 인도에 처음으로 도달하고 그로부터 원하는 이익을 얻기 시작한 것은 리스본이었습니다. 나중에 포르투갈인들은 유럽에서 향신료 섬으로 알려진 몰루카로 가는 길을 열었습니다.

언뜻보기에 한반도에서 이웃 국가의 성공도 인상적이었습니다. 피레네 산맥의 마지막 이슬람 국가인 그라나다의 토후국을 파괴한 스페인 사람들은 손이 자유롭고 금고가 비어 있는 자신을 발견했습니다. 예산 문제를 해결하는 가장 간단한 방법은 당시 모든 법원에서 이야기했던 부유 한 동부 국가에 침투하는 방법을 찾는 것입니다. 당시 왕실 부부였던 페르디난드와 이사벨라 폐하 주변에는 변덕스럽고 매우 끈기 있는 제노바 사람들이 오래 전부터 돌고 있었습니다. 어떤 사람들에게는 그의 완고함이 짜증을 유발했고, 다른 사람들에게는 겸손한 미소를 보였습니다. 그러나 크리스토발 콜론(이 정력적인 남자의 이름)은 진지한 후원자를 찾았고 여왕은 그의 연설을 듣기 시작했습니다. 그 결과 세 개의 카라벨이 바다를 가로질러 출발했고, 그 항해는 유럽의 새로운 장을 열었습니다.

의기양양하게 돌아온 콜론, 또는 스페인에서 부름을 받은 크리스토퍼 콜럼버스는 자신이 발견한 땅에 대해 많은 이야기를 나눴습니다. 그러나 그가 그의 이야기와 함께 제공한 금의 양은 매우 제한적이었습니다. 그러나 발견자가 받은 신임은 당시 믿어졌던 인도로 매우 높았고, 또 3번의 원정대가 차례로 해외로 나갔다. 콜럼버스가 대양을 가로질러 발견한 섬과 땅의 수는 증가했고 이러한 발견으로 인한 스페인의 기쁨은 감소했습니다. 유럽으로 들여온 장신구와 기타 값비싼 물건의 양은 적었고, 그 지역 주민들은 백인 외계인을 위해 온유하게 일하거나 참된 교회의 품으로 들어가는 것을 전혀 열망하지 않았습니다. 형형색색의 열대 섬들은 무자비한 모리타니 전쟁으로 굳어지고 오직 금에만 관심이 있던 오만하고 가난한 히달고들 사이에서 서정적인 분위기를 불러일으키지 않았습니다.

콜럼버스가 발견한 땅은 중국도 인도도 아닌 완전히 새로운 대륙이라는 것이 곧 분명해졌습니다. 또한 성공적으로 완료된 Vasco da Gama의 항해는 마지막 완고한 회의론자들에게 진정한 인도가 무엇이며 어떻게 도달해야 하는지를 보여주었습니다. 반도에 있는 스페인 사람들의 이웃들은 증가하는 이익을 계산하고 스페인 사람들이 그림처럼 아름답지만 당시에는 거의 쓸모가 없는 섬에서 부를 찾는 방법을 상당히 아이러니하게 보았습니다. 스페인 재무부는 다른 재무부와 마찬가지로 보충이 필요했습니다. 무어인의 정복자들은 원대한 계획을 가지고 있었습니다. 동부 지중해에서 터키의 확장이 추진력을 얻고 있었고, 아펜니노 반도를 놓고 프랑스와 갈등이 벌어지고 있었고, 끊임없이 휘젓는 유럽에서 다른 일들이 있었습니다. 이 모든 것은 돈과 많은 돈이 필요했습니다.

그리고 이제 거의 30년 전과 같이 다시 하이 서클에 활력이 넘치는 사람이 나타나 스파이스 아일랜드에 가는 방법을 계획했다고 주장했습니다. 그리고 크리스토퍼 콜럼버스처럼 그도 외국인이었습니다. 또한 최근까지이 전략적 아이디어 생성자가 경쟁자, 즉 포르투갈 인을 위해 봉사했다는 사실로 인해 상황의 심각성이 추가되었습니다. 그의 이름은 페르디난드 마젤란이었다.

포르투갈 인

마젤란은 영사기도 모험가도 아니었다. 1518년에 그의 프로젝트를 홍보하기 시작했을 때 그는 이미 노련한 항해사이자 군사 문제에 정통한 사람이었습니다. 그는 또한 그의 말에 무게를 두는 광범위한 지식과 기술을 소유했습니다. Magellan은 1480년 포르투갈에서 태어났습니다. 그의 성은 Magallans처럼 들렸고 Norman에 뿌리를 둔 오래된 귀족 가문에서 태어났습니다. 일찍 부모를 잃은 소년은 João II Perfect의 아내인 Queen Leonora의 페이지로 친척들에 의해 임명되었습니다. 그의 궁정 서비스는 새로운 군주 마누엘 I. 마젤란과 함께 계속되었습니다. 그의 뛰어난 개인적 자질, 강인한 성품 및 우수한 교육으로 인해 주목을 받았습니다.

왕은 청년이 인도에서 포르투갈 소유의 초대 총독인 프란시스코 데 알메이다와 함께 동쪽으로 가는 것을 허락했습니다. 전설적인 인도에 도착한 마젤란은 정치적, 군사적, 경제적 사건의 한가운데서 자신을 발견했습니다. 오랫동안 지역 해역의 실제 소유자 인 아랍 항해자는 위험하고 단호한 경쟁자의 출현에 전혀 기뻐하지 않았습니다. 미래의 위대한 항해사는 아랍인과의 수많은 전투에 참여합니다. 이 전투 중 하나에서 그는 다리에 부상을 입었고, 그로 인해 그의 걸음걸이가 약간 절뚝거렸습니다. 1511년에 이미 새로운 총독인 Afonso de Albuquerque의 지도 하에 Magellan은 동쪽에서 포르투갈 확장의 거점 중 하나가 된 Malacca의 포위와 함락에 직접 관여했습니다.

유럽에서 엄청나게 비싼 향신료가 현지 섬에 풍부하다는 것을 알게 된 네비게이터는 다양한 풍요로움이 풍부한 인도양 지역으로 가는 또 다른 방법을 점차 찾게 됩니다. 마젤란은 아프리카를 도는 길이 더 길고 더 위험해 보였기 때문에 대서양을 가로질러 곧장 동쪽으로 가는 길의 개념을 형성하기 시작했습니다. 이를 위해서는 포르투갈인에 따르면 콜럼버스와 그의 추종자들이 발견한 땅 중 어딘가에 위치한 해협을 찾는 것만 필요했습니다. 지금까지 아무도 그를 찾지 못했지만 Magellan은 그가 운이 좋을 것이라고 확신했습니다.

왕을 설득하는 일만 남았습니다. 그리고 여기서 어려움이 생겼습니다. 1514년 동방의 포르투갈 영토에서 돌아온 마젤란은 모로코로 전쟁터로 갔다. 공식적인 사건으로 인해 포르투갈인은 자신의 프로젝트를 왕에게 제출할 기회가 있었습니다. 그러나 Manuel I도 그의 측근도 Magellan의 아이디어에 관심이 없었습니다. 희망봉 주변의 향신료 섬으로가는 길은 위험한 것으로 간주되었지만 입증되었으며 대서양과 대서양 사이의 신비한 해협의 존재에 대한 질문 최근 de Balboa가 발견한 남해는 그다지 중요하지 않은 것으로 간주되었습니다. 포르투갈 왕과 마젤란 사이의 관계는 오랫동안 바라는 것이 많았습니다. 두 번 그는 최고 이름에 대한 청원을 거부당했습니다. 마지막으로 그것은 마젤란이 궁정에 있어야 했던 "사료" 돈에 관한 것이었습니다.

자신이 기분이 상했다고 생각한 포르투갈인은 이웃 스페인에서 행운을 시험하기로 결정했습니다. 마누엘 왕에게 공직에서 그를 풀어달라고 요청한 마젤란은 1517년 가을에 세비야로 이사했습니다. 그와 함께 유명한 포르투갈 천문학자 Rui Faleiro가 스페인에 도착했습니다. 그 사이 유명한 페르디난트의 손자인 젊은 찰스 1세가 스페인 왕위에 올랐습니다. 남성 가계에서 젊은 군주는 합스부르크의 막시밀리안 1세의 손자였습니다. 곧 샤를은 카를 5세라는 이름으로 신성로마제국의 황제가 됩니다. 그는 야심차고 다양한 정치 프로젝트로 가득 차 있었기 때문에 마젤란의 주도권이 유용할 수 있었습니다.

세비야에 도착한 마젤란은 즉시 행동하기 시작했습니다. 팔레이로와 함께 그들은 새로 발견된 영토와 식민지를 다루는 기관인 인근의 인디아 평의회에 와서 정확한 계산에 따르면 포르투갈의 주요 향신료 공급원인 몰루카는 스페인에 할당된 영토에서 토르데시야스(Tordesillas)에서 교황 협정의 중재를 통해 두 군주 사이에 서명되었습니다. 따라서 발생한 "간과"를 수정해야 합니다.

결과적으로 다행스럽게도 포르투갈 인에게는 Faleiro가 실수 한 것으로 나타났습니다. 그 사이에 식민 및 상업 문제의 지방 당국은 회의적 인 포르투갈 망명자의 열렬한 연설을 듣고 청취자를 다른 곳에서 찾으라고 조언했습니다. 그러나 Juan de Aranda라는 이름의 이 진지한 조직의 지도자 중 한 사람은 포르투갈인과 개인적으로 대화하기로 결정했고, 약간의 생각 끝에 특히 미래 이익의 20%가 적당하지 않다는 점을 고려하면 그의 주장이 의미가 없다는 것을 알게 되었습니다.

다음 달은 더 높은 아파트에 연속적으로 침투하면서 국가 기구의 긴 계단을 천천히 의도적으로 오르는 것과 같았습니다. 1518년 초, 아란다는 바야돌리드에서 카를 황제와 함께 마젤란을 위한 청중을 마련했습니다. 포르투갈인과 그의 실제 동료인 팔레이로의 주장은 설득력이 있었는데, 특히 그가 몰루카가 그의 계산에 따르면 스페인 파나마에서 불과 수백 마일 떨어져 있다고 주장했기 때문입니다. 칼은 영감을 받아 1518년 3월 8일 원정 준비에 관한 법령에 서명했습니다.

Magellan과 Faleyru는 대위의 계급과 함께 지도자로 임명되었습니다. 그들의 처분에 따라 5 척의 선박에 약 250 명의 승무원이 제공되었습니다. 또한 포르투갈인들은 기업으로부터 5분의 1의 이익을 약속받았습니다. 준비는 법령에 서명한 직후에 시작되었지만 매우 오랫동안 계속되었습니다. 몇 가지 이유가 있었습니다. 우선 불안정한 자금 조달이었다. 둘째, 많은 사람들이 조국 스페인과 매우 어려운 관계를 맺은 대규모 프로젝트의 지도자로 포르투갈 인이 임명되었다는 사실에 열광하지 않았습니다. 셋째, 자신의 의견이 무시된 전문가의 역할을 하고 있다고 느낀 인디즈 위원회의 선배들은 원정 준비를 방해하기 시작했습니다.

우리는 소매를 걷어붙인 공급업체와 계약업체의 군대를 잊어서는 안 됩니다. 그들은 그다지 고품질이 아닌 식량, 장비 및 자재를 공급함으로써 최선을 다해 자신의 복지를 개선했습니다. 항해를 준비하는 모든 배는 "불행한 사고"로 인해 결코 새 것이 아닌 것으로 판명되었습니다. 포르투갈 당국도 행사를 방해했습니다. 마누엘 1세 왕의 궁정에서는 마젤란 살해 문제가 심각하게 논의되기도 했지만 이 아이디어는 신중하게 폐기되었습니다. 항해사의 동반자인 천문학자 팔레이로는 아직 뻗지 않은 캐러벨의 돛에 어떤 종류의 바람이 불기 시작하는지 감지하고, 미친 듯이 놀고 해안에 머무르는 것이 좋다고 생각했습니다. 후안 데 카르타헤나는 반란을 포함하여 여전히 많은 문제가 있을 마젤란의 대리인의 자리에 임명되었습니다.

모든 장애물에도 불구하고 준비는 계속되었습니다. 전체 기업의 영혼은 Ferdinand Magellan이었습니다. 그는 100톤급 트리니다드를 기함으로 선택했습니다. 그 외 함대에는 120톤급 샌안토니오(원정대 시간제 왕실 관제사 후안 데 카르타헤나 대위), 90톤급 콘셉시온(가스파르 퀘사다 대위), 85톤급 빅토리아(루이스 멘도사)가 포함됐다. 그리고 가장 작은 75톤 "Santiago"(Juan Serano의 지휘하에). 승무원의 인원은 26명을 포함해 293명이었다. 그 중 한 명인 이탈리아 귀족 Antonio Pigafetta는 이후 오디세이에 대한 자세한 설명을 작성했습니다.

정확한 선원 수는 여전히 논란의 여지가 있습니다. 선원 중 일부는 포르투갈 인이었습니다. 스페인 동료가 서두르지 않았기 때문에 필요한 조치였습니다. 다른 국적의 대표도 있었다. 2년의 항해 속도로 선박에 식량과 원주민과의 무역을 위한 일정량의 물품을 실었습니다. 또한 지역 주민들과의 관계가 좋지 않을 경우 선박 대포 70문, 대포 50문, 석궁, 갑옷 100여 켤레를 보유하고 있었다.

1519년 8월 10일, 중대는 세비야의 계류장을 떠나 과달키비르 강을 따라 산루카르 데 바라메다 항구로 하강했습니다. 이곳에서는 바람이 잘 통할 것으로 예상되어 거의 한 달 동안 5개의 카라벨이 서 있었습니다. Magellan은 할 일이있었습니다. 이미 캠페인의 첫 번째 단계에서 음식의 일부가 상한 것으로 판명되어 서둘러 교체해야했습니다. 마침내 1519년 9월 20일 화요일, 중대는 스페인 해안을 떠나 남서쪽으로 향했습니다. 배에 탄 파이오니아들 중 누구도 그들의 여정이 얼마나 걸릴지 전혀 몰랐습니다.

대서양과 음모

항해 6일 후, 소함대는 카나리아 제도의 테네리페에 도착하여 물과 식량을 보충하면서 거의 일주일 동안 그곳에 머물렀습니다. 여기서 Magellan은 두 가지 불쾌한 것을 받았습니다. 스페인에서 온 캐러벨이 가져온 첫 번째 화물은 카르타헤나, 멘도사, 케사다의 선장이 공모하여 마젤란을 원정대 지휘관에서 제거하기 위해 공모했다고 그의 친구가 보고했습니다. 그가 포르투갈 사람이라는 사실을 알고 저항하여 그를 죽였습니다. 두 번째 소식은 소금에 절인 대구 공급자로부터 왔습니다. 포르투갈 왕은 마젤란의 배를 가로막기 위해 대서양으로 2개 함대를 보냈습니다.

첫 번째 소식은 신뢰할 수 없는 스페인 사람들의 관찰을 강화할 필요가 있었고, 두 번째 소식은 우리가 경로를 변경하고 의도한 경로에서 약간 남쪽으로 바다를 건너야 했기 때문에 이미 작지 않은 경로가 늘어났습니다. 마젤란은 아프리카 해안을 따라 새로운 항로를 개척했습니다. 결과적으로 포르투갈 비행대에 대한 뉴스는 거짓으로 판명되었습니다. 소함대는 계획대로 서쪽이 아닌 남쪽으로 이동하고 있었고, 그의 지휘라는 사실만으로도 이미 짜증이 난 스페인 대위들은 당황했다. 10월 말~11월 초에 불만이 절정에 달했습니다.

가장 먼저 정신을 잃은 사람은 샌안토니오의 주장인 후안 데 카르타헤나였습니다. 마젤란의 명령에 따라 그의 소함대는 매일 기함 트리니다드에 접근하여 상황을 보고해야 했습니다. 이 절차에서 카르타헤나는 관례대로 상사를 "대장"이라고 부르지 않고 단순히 "대장"이라고 불렀습니다. 샌안토니오의 선장은 헌장을 따를 필요가 있다는 말에 반응하지 않았다. 상황은 뜨거워졌다. 며칠 후, 마젤란은 기함으로 그의 선장들을 모았습니다. 카르타헤나는 함대가 잘못된 방향으로 가고 있는 이유에 대해 원정대장에게 소리를 지르며 해명을 요구하기 시작했다. 이에 대한 대응으로 몇몇 부하들의 분위기를 잘 알고 있던 마젤란은 샌안토니오 함장의 옷깃을 잡고 그를 반역자로 선언하고 체포하라고 명령했다. 대신에 포르투갈인 Alvar Mishkita인 Magellan의 친척이 대위로 임명되었습니다. 그러나 카르타헤나는 기함이 아니라 구금 조건이 매우 온화한 Concepción으로 체포되었습니다.

곧 소함대는 고요함을 떠나 남아메리카 해안으로 이동했습니다. 1519년 11월 29일, 스페인 선박은 마침내 그토록 바라던 땅을 발견했습니다. 포르투갈과의 만남을 피하기 위해 마젤란은 해안을 따라 남쪽으로 배를 이끌고 12월 13일 리우데자네이루 만에 정박했습니다. 피곤한 선원들을 쉬고 크리스마스를 축하한 후 원정대는 남해로 향하는 탐나는 해협을 찾기 위해 더 남쪽으로 이동했습니다.

반항

새로운 1520년 1월, Magellan의 배는 Juan de Solis가 1516년에 발견한 거대한 La Plata 강의 입구에 도달했습니다. 포르투갈인들은 원하는 해협이 지역 해역 어딘가에 있을 수 있다고 가정했습니다. 원정대의 가장 작고 빠른 배인 산티아고가 정찰을 위해 파견되었습니다. 돌아온 후안 세라노 선장은 해협을 찾을 수 없다고 보고했습니다.

마젤란은 자신감을 잃지 않고 더 남쪽으로 이동했습니다. 기후는 점차 온화해졌습니다. 원래 남아메리카 해안에서 마주했던 열대 지방 대신에 이제는 배에서 점점 더 황량한 지형이 관찰되었습니다. 때때로 다소 원시적인 생활 방식을 가진 인디언을 만나면 철을 몰랐고 분명히 처음으로 백인을 보았습니다. 해협을 놓치는 것을 두려워한 소함대는 해안을 따라 이동하여 밤새 정박했습니다. 1520년 2월 13일 Bahia Blanca 만에서 배가 전례 없는 뇌우에 빠지고 St. Elmo의 화재가 돛대에 나타났습니다. 더 남쪽으로 이동하면서 유럽인들은 큰 무리의 펭귄을 만나 꼬리가 없는 오리로 착각했습니다.

날씨가 악화되어 폭풍우가 점점 강해지면서 기온이 떨어졌고 3월 31일 San Julian(남위 49°)이라는 조용한 만에 도달한 Magellan은 그곳과 겨울에 머물기로 결정했습니다. 소함대의 분위기가 평온함과는 거리가 멀다는 점을 염두에 두고 소장은 만일의 경우를 대비하여 4척이 만에 있고 기함 Trinidad가 입구에 정박해 있는 방식으로 자신의 배를 배치했습니다. 여기에는 좋은 이유가 있습니다. 통로를 검색해도 결과가 나오지 않고 불확실한 상황이 발생했으며 Magellan의 악의를 품은 사람들은 스페인으로 돌아갈 필요성에 대한 의견을 퍼뜨리기 시작했습니다.

4월 1일 종려 주일, 배의 선장이 초대된 기함 Trinidad 선상에서 축제 만찬이 거행되었습니다. Victoria와 Concepción의 선장은 나타나지 않았다. 4월 2일 밤, 소함대에서 반란이 시작되었습니다. 구금됐던 후안 데 카르타헤나가 석방됐다. 큰 어려움 없이 빅토리아와 콘셉시온은 함락되었다. San Antonio에서는 Magellan이 임명한 Alvaro Mishkita 대위가 체포되었습니다. 작은 "산티아고"만이 원정대 사령관에게 충성을 유지했습니다.

힘의 균형은 언뜻 보기에 총장과 그의 지지자들에게 매우 불리했다. 그의 두 척의 함선은 세 척의 반군 함선과 대립했습니다. 하지만 마젤란은 고개를 숙이지 않았을 뿐만 아니라 결단력도 보였다. 곧 배가 원정대장에게 보내는 편지와 함께 트리니다드에 도착했습니다. 반항적인 선장들은 마젤란에 대해 산더미 같은 비난을 쏟아냈고, 마젤란은 원정대가 죽음의 위기에 놓였다고 생각합니다. 그들은 "대장"이 아닌 첫 번째 대등한 함장으로서 그에게 다시 복종할 준비가 되어 있었고, 소단이 즉시 스페인으로 돌아온 경우에만 복종할 준비가 되어 있었습니다.

마젤란은 즉시 행동하기 시작했습니다. Magellan에게 헌정된 Alguasil Gonzalo Gomez de Espinosa는 ​​그녀의 선장 Mendoza에게 편지와 함께 빅토리아로 보내졌습니다. 빅토리아에 도착한 그는 Mendoza에게 편지와 Magellan의 요청을 전달하여 협상을 위해 트리니다드로 와달라고 요청했습니다. 반군이 이를 거부하고 메시지를 구기자 에스피노사는 단검으로 그를 찔러 죽였습니다. 장교를 동반한 사람들은 곧 기함과 산티아고 근처에 정박한 빅토리아 호를 차지했습니다. 무슨 수를 써서라도 스페인으로 돌아가고자 하는 사람들의 상황은 급격히 악화되었습니다.

밤에 샌안토니오가 바다에 침입하려 했지만 그들은 기다리고 있었습니다. 함포 일제사격이 함선을 향해 발사되었고 갑판에는 석궁 화살이 쏟아졌습니다. 겁에 질린 선원들은 분노한 Gaspar Quesada의 무장을 해제하기 위해 서둘러 항복했습니다. Concepción에 있던 Juan de Cartagena는 불장난을 하지 않기로 결정하고 저항을 중단했습니다. 곧 반란의 지도자와 그들의 적극적인 공범자 (약 40 명)를 반역자로 선언하고 사형을 선고하는 법원이 열렸습니다. 그러나 마젤란은 즉시 그들을 용서하고 겨울 내내 고된 노동으로 처형을 대체했습니다. 마젤란에게 충성하는 장교 중 한 명에게 치명상을 입힌 Gaspar Quesada는 참수되었고 시체는 4분의 1로 절단되었습니다. 이전 반군들은 나무를 베고 선창에서 물을 퍼 올리는 형태로 사회적으로 유용한 일에 종사했습니다. 사면된 카르타헤나는 진정되지 않고 다시 대원 선동을 시작했다. 이번에 마젤란의 인내심은 바닥이 났고, 왕실 관제사는 그의 선전을 적극적으로 도운 사제와 함께 만의 해안에 남겨졌다. 그들의 운명에 대해서는 알려진 바가 없습니다.

해협과 태평양

반란은 뒤에 남았고 샌 줄리안 만에 주차가 계속되었습니다. 5월 초, 마젤란은 정찰을 위해 산티아고를 남쪽으로 보냈지만 폭풍우가 치는 날씨에 산타 크루즈 강 근처의 바위에 추락하여 한 명의 선원이 사망했습니다. 큰 어려움을 겪고 승무원은 주차장으로 돌아 왔습니다. 배를 잃은 Juan Serano는 Concepción의 선장으로 임명되었습니다. 1520년 8월 24일 마젤란은 샌 줄리안 만을 떠나 산타 크루즈 강 어귀에 도착했습니다. 그곳에서 좋은 날씨를 예상하여 배들은 10월 중순까지 멈췄습니다. 10월 18일, 소함대는 정박지를 떠나 남쪽으로 이동했습니다. 떠나기 전 마젤란은 선장들에게 남해로 향하는 항로를 남위 75°까지 찾겠다고 알렸고, 실패할 경우 동쪽으로 방향을 틀고 희망봉 주변의 몰루카로 이동할 것이라고 말했다.

10월 21일 마침내 본토 깊숙이 이어지는 좁은 통로가 발견되었습니다. 정찰을 위해 파견 된 San Antonio와 Concepción은 폭풍우에 빠졌지 만 만에 피난처를 얻을 수 있었고, 그 결과 새로운 해협이 서쪽으로 이어졌습니다. 정찰병들은 통과할 수 있다는 소식을 들고 돌아왔습니다. 곧 열린 해협에 진입한 소함대는 복잡한 암석과 좁은 통로에 있음을 발견했습니다. 며칠 후, Magellan은 Dawson Island 근처에서 두 개의 수로를 발견했습니다. 하나는 남동쪽 방향으로, 다른 하나는 남서 방향으로 진행되었습니다. Concepción과 San Antonio는 첫 번째 사람에게, 배는 두 번째 사람에게 보내졌습니다.

배는 3일 후 좋은 소식을 가지고 돌아왔습니다. 넓은 바다가 목격되었다는 것입니다. 트리니다드와 빅토리아는 남서 수로에 진입하여 4일 동안 정박했습니다. 원래 주차장으로 이동하면서 그들은 Concepción만 찾았습니다. 샌안토니오가 사라졌다. 며칠간 검색해도 결과가 나오지 않았습니다. 나중에야 빅토리아에서 고국으로 돌아온 원정대의 생존자들은이 배의 운명에 대해 알게되었습니다. 장교들이 이끄는 반란이 배에서 일어났다. 마젤란에게 바쳐진 미쉬키타 대위는 족쇄에 묶여 샌안토니오가 등을 돌렸다. 1521년 3월에 그는 반군이 마젤란을 반역자로 선언한 스페인으로 돌아왔다. 처음에 그들은 믿었습니다. 총장의 아내는 수당을 박탈당하고 그녀를위한 감독이 확립되었습니다. Magellan은 이 모든 것을 알지 못했습니다. 1520년 11월 28일 그의 배는 마침내 태평양에 진입했습니다.

섬, 원주민과 마젤란의 죽음

후안 세바스찬 엘카노

태평양을 가로지르는 긴 항해가 시작되었습니다. 추운 위도에서 배를 신속하게 철수시키기 위해 마젤란은 먼저 배를 엄격하게 북쪽으로 이끌고 15일 후에 북서쪽으로 방향을 틀었습니다. 이렇게 광대한 수역을 극복하는 데 거의 4개월이 걸렸다. 날씨가 좋아서 이 바다를 태평양이라고 부르는 이유가 되었습니다. 항해하는 동안 승무원들은 심각한 식량 부족으로 인해 엄청난 어려움을 겪었습니다. 그 일부가 악화되어 사용할 수 없게 되었습니다. 괴혈병이 발생하여 19명이 사망했습니다. 역설적이게도, 소함대는 사람이 사는 섬을 포함하여 섬과 군도를 지나서 겨우 두 번만 작은 무인도 땅에 상륙했습니다.

1521년 3월 6일 괌과 로타라는 두 개의 큰 섬이 나타났습니다. 지역 주민들은 유럽인들에게 친절하고 도둑질하는 것처럼 보였습니다. 징벌적인 원정대가 해안에 상륙하여 여러 원주민을 파괴하고 정착지에 불을 질렀습니다. 며칠 후 소함대는 중국 선원들에게 잘 알려진 필리핀 군도에 도착했습니다. 3월 17일, 배들은 아픈 선원들을 위한 야전 병원과 같은 시설을 갖춘 무인도 호몬홈에 정박했습니다. 신선한 식량, 야채, 과일로 사람들은 빠르게 기력을 회복할 수 있었고 탐험은 수많은 섬을 오가며 계속되었습니다.

그 중 한 곳에서 포르투갈 시대의 말레이인 마젤란의 노예 엔리케는 자신이 이해할 수 있는 언어를 사용하는 사람들을 만났습니다. 장군은 향신료 섬이 근처 어딘가에 있다는 것을 깨달았습니다. 1521년 4월 7일, 배들은 같은 이름의 섬에 있는 세부 항구에 도착했습니다. 여기에서 유럽인들은 이미 문화를 발견했지만 기술적 측면에서는 훨씬 뒤떨어져 있습니다. 현지 주민들 사이에서 중국산 물건이 발견되었고, 그들이 만난 아랍 상인들은 아랍인과 중국인 모두에게 잘 알려진 현지 땅에 대해 흥미로운 이야기를 많이 했습니다.

스페인 함대는 섬 주민들에게 큰 인상을 남겼고 세부의 통치자 Raja Hubomon은 반성하여 머나먼 스페인의 보호 아래 항복하기로 결정했습니다. 그 과정을 용이하게 하기 위해 그와 그의 가족 및 가장 가까운 동료들이 침례를 받았습니다. 성공을 공고히 하고 새로운 동맹국들에게 유럽의 힘을 보여주고자 마젤란은 막탄 섬의 통치자와 내전을 벌이게 됩니다.

1521년 4월 27일 밤, 마젤란과 60명의 유럽인은 연합군 원주민과 함께 배를 타고 난폭한 섬으로 출발했습니다. 산호초 때문에 배가 해안에 접근할 수 없었고 불로 상륙부를 지원할 수 없었습니다. 마젤란의 동료들은 우세한 군대에 의해 만났습니다. 원주민들은 유럽인들에게 화살을 퍼붓고 그들을 달아나게 했습니다. 후퇴를 가렸던 마젤란 자신도 살해당했다. 그 외에도 8명의 스페인인이 더 사망했습니다. "후원자"의 명성이 위험할 정도로 떨어졌습니다. 그들의 권위는 그렇게 수용적이지 않은 것으로 판명된 원주민들로부터 마젤란의 시신을 구하려는 시도가 실패한 후 단순히 무너졌습니다. 주장의 상실에 낙담한 스페인인들은 세부를 떠나기로 결정했습니다.

이때까지 직물과 철 제품과 교환하여 많은 양의 향신료를 판매했습니다. 떠나려는 "후원자"의 의도에 대해 알게 된 지역 라자는 그들의 지휘관(지금 원정대는 Juan Serano와 Magellan의 처남 Duarte Barbosa가 지휘함)을 이별 잔치에 친절하게 초대했습니다. 잔치는 순조롭게 예정된 학살로 발전했습니다. 모든 손님이 살해되었습니다. 이 사건의 전환은 원정대의 출발을 서두르며 115 명이 남아 있었고 대부분이 아팠습니다. 황폐한 "Concepción"은 곧 불타버렸고 "Trinidad"와 "Victoria"만이 지친 여행자들을 위해 달렸다.

1521년 11월, 스페인 사람들은 알지 못하는 바다에서 몇 달 동안 방황하다가 마침내 몰루카에 도착했고, 교환 물품이 살아났기 때문에 그곳에서 향신료를 풍부하게 살 수 있었습니다. 긴 시련과 어려움 끝에 목표에 도달한 원정대원들은 충실도를 위해 적어도 한 척의 배가 스페인 영토에 도달하도록 쪼개기로 결정했습니다. 급하게 수리한 트리니다드는 Gonzalo Espinosa의 지휘 하에 파나마로 가는 것이었다. 두 번째는 바스크인 Juan Sebastian Elcano의 지휘 하에 있는 "Victoria"가 희망봉 주변 경로를 따라 유럽으로 돌아가는 것이었다. "트리니다드"의 운명은 비극적이었습니다. 역풍이 몰아치는 길을 따라 비틀거리다가 그는 몰루카로 강제로 돌아가야 했고 포르투갈인들에게 붙잡혔습니다. 감옥과 고된 노동에서 살아남은 그의 승무원 중 소수만이 고국으로 돌아왔습니다.

체코 항해사 Rudolf Krautschneider가 만든 Victoria Carrack의 복제품

1521년 12월 21일에 시작된 빅토리아의 길은 길고도 극적이었습니다. 처음에는 13명의 말레이인을 포함하여 60명의 승무원이 승선했습니다. 1522년 5월 20일 "빅토리아"호가 희망봉을 돌았습니다. 그들이 이미 친숙한 대서양에 도착했을 때 빅토리아의 인원은 35명으로 줄었습니다. 식량 공급 상황이 위태로웠고 엘카노는 포르투갈인으로 가장해 리스본에 속한 카보베르데 제도로 강제 이동했다. 서쪽에서 동쪽으로 여행하면서 선원들은 어느 날 "잃어버렸습니다". 속임수가 드러났고 13명의 선원은 해안에서 계속 체포되었습니다.

1522년 9월 6일 "Victoria"는 세계 일주를 마치고 Guadalquivir의 입에 도달했습니다. 한동안 마젤란의 기록은 무패로 남아 있었는데, 그 탐험은 무역이나 과학 탐험과 전혀 닮지 않은 엘리자베스 여왕의 신하가 이 기록을 남겼습니다.

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패배에서 회복한 스페인인들은 원주민들로부터 마젤란의 시신을 큰 몸값으로 얻으려고 시도했지만 원주민들은 거부했습니다. 그들은 승리의 트로피를 원했습니다. 이 불운한 원정을 마치고 살아남은 스페인 사람들은 세부 섬으로 돌아갔지만 이곳에서도 예전에 우호적이었던 인디언들의 분위기가 극적으로 바뀌었습니다. 마젤란의 죽음 이후 자신이 자유로워졌다고 생각하고 통역을 맡은 마젤란의 노예인 말레이인은 배에서 도망쳐 세부의 라자에게 스페인 사람들이 라자를 반대하는 음모를 꾸몄다고 말했습니다. Raja는 그를 믿었고 Magellan이 죽은 후 원정대가 된 Duarte Barbosa와 Juan Serrano를 초대했습니다. 아무것도 의심하지 않고 26명을 포함한 스페인 사람들은 해변으로 가서 라자의 궁정에 도착했습니다. 그러나 라자 부지에 들어서자마자 무장한 인디언 분견대에 둘러싸여 공격을 받았다. 어떤 저항도 소용없었다. Juan Serrano를 제외한 모든 스페인 사람이 사망했습니다. 배들은 동료들에게 안타까운 소식이 전해지자 즉시 해안으로 다가가 마을에 대포를 쏘았다. 원주민이 해안으로 데려온 부상당한 세라노는 헛되이 총격을 멈추고 적으로부터 몸값을 구걸했습니다. 원정대를 지휘한 포르투갈인 Carvalho는 감히 다른 사람들을 위험에 빠뜨리지 않고 섬에서 서둘러 떠났다. 불행한 Serrano는 아마도 그를 죽인 인디언의 손에 자신을 보호하기 위해 남겨졌습니다.

한편 카르발류는 배를 이웃 섬인 보홀로 보냈다. 여기에서 스페인 사람들은 원정대의 총 참가자 수가 3 척의 배를 관리하기에 충분하지 않다고 확신했으며 그 결과 가장 오래된 Concepcion 인 한 척의 배를 태워 가치있는 모든 것을 태우기로 결정했습니다. 이웃 섬에서 스페인 사람들은 몰루카로 인도하겠다고 약속한 가이드를 찾았습니다. 실제로 11월 6일의 짧은 항해 끝에 스페인 사람들은 수평선에 4개의 섬을 보았습니다. 인도 가이드는 이것이 몰루카라고 발표했습니다. Pigafetta는 "우리는 기쁨의 표시로 모든 대포에서 일제 사격을 가했습니다. 거의 26개월 동안 우리는 바다를 항해하고 많은 섬을 방문했으며 끊임없이 몰루카를 찾았기 때문에 이 섬을 바라보는 기쁨은 누구에게도 놀라운 일이 아닙니다.

곧 배는 스페인 사람들이 향신료를 풍부하게 발견한 섬에 상륙했습니다. 배에 향신료를 싣고 식량을 비축한 스페인 사람들은 잠시 서 있다가 당시 말레이 문명의 중심지였던 보르네오 섬으로 향했습니다. 보르네오의 라자(Raja of Borneo)는 스페인 사람들에게 멋진 환대를 주었습니다. 그는 두 마리의 화려하게 장식된 코끼리와 장교들을 위한 명예 경비병을 보냈습니다. 궁전에 도착한 스페인 사람들은 여행 목적에 대해 물은 Raja 자신이 매우 정중하게 인사했습니다. Raja는 스페인 사람들을 돕고 식량을 제공하겠다고 약속했습니다. 그는 스페인 사람들을 배에 풀어주고 우정을 확고히 했습니다. 그러나 7월 29일 100명이 넘는 피로그들이 두 스페인 배를 포위했고, 분명히 그들을 공격할 의도로 보였다. 공격을 두려워한 스페인 사람들은 그에게 경고하기로 결정하고 많은 사람들이 살해된 삐로그에 있는 모든 포병에서 일제사격을 가했습니다. 그런 다음 Raja는 스페인 사람들에게 사과를 보내며, 불법 복제자들은 스페인 사람들을 공격한 것이 아니라 이슬람교도들이 전쟁 중인 이교도들을 공격했다고 설명했습니다.

보르네오를 떠나 스페인 사람들은 더 황량한 다른 섬에 상륙했습니다. 여기에서 그들은 수리가 필요한 배를 수리하기로 결정했습니다. 스페인 사람들은 배를 수리하는 데 40일 이상을 보냈습니다. 당시 피가페타는 섬의 식물을 연구하고 있었습니다. 이 섬에서는 보통의 남쪽 나무 외에도 "살아있는 잎사귀"가 떨어지는 특이한 나무에 Pigafetta를 맞았습니다. “우리는 또한 나뭇잎이 떨어지고 생명을 얻고 심지어 움직이는 나무도 발견했습니다. 그들은 뽕나무 잎처럼 보이지만 길지는 않습니다. 짧고 뾰족한 잎자루의 양쪽에 두 개의 다리가 있습니다. 그들은 피가 없지만 즉시 미끄러지기 때문에 만지기 만하면됩니다. 그 중 하나는 상자에 9일 동안 보관했습니다. 열어보니 박스 안에 시트가 들어있더라구요. 나는 이 잎사귀가 공기 중에만 산다고 믿습니다.

배를 수리한 후 스페인 사람들은 계속 나아갔습니다. 그들은 말레이 해적들의 소굴인 술루 군도를 지나 민다나오 섬을 방문했습니다. 광범위한 수리에도 불구하고 배가 매일 점점 더 파괴되기 때문에 여기에서 그들은 가능한 한 빨리 고국으로 돌아가기 위해 바다를 건너 여행을 계속하기로 결정했습니다. 소함대가 민다나오를 지나 서쪽으로 향하자마자 트리니다드 선박에 누수가 발생하여 더 이상 항해가 불가능해졌습니다. 결과적으로 비행 중대는 수리하기로 결정된 한 섬에 상륙했습니다. 티모르 섬이었습니다. 여기에서 스페인 사람들은 스페인 사람들과 반복해서 대화를 나눈 후 스페인 왕의 후원을 받고 싶다고 표현한 Raja Mansor에 의해 환대를 받았습니다.

Raja의 소유지는 Moluccan 군도 그룹의 일부인 여러 섬으로 구성되었습니다. 이 섬들을 묘사하는 피가페타는 이 섬에서 풍부하게 자라는 귀중한 식물을 존경했습니다. 사고 나무, 뽕나무, 정향, 육두구 나무, 후추, 녹나무 및 기타 향신료 나무가 여기에서 자랍니다. 여기에도 귀중한 흑단의 전체 숲이 있습니다.

티모르에 도착한 카르발류는 회의를 소집하여 트리니다드를 수리하도록 결정했고 빅토리아는 후안 세바스티안 데 엘카노의 지휘 하에 향신료 화물을 싣고 즉시 스페인으로 보냈다. 53명의 스페인인과 30명의 인디언이 빅토리아로 갔고 54명의 스페인인이 트리니다드에 남았습니다. 그런 다음 "빅토리아"는 남서쪽, Soude 섬 또는 Xule로갔습니다. 10마일 떨어진 빅토리아는 부루 섬에 도착하여 식량을 비축했습니다. 그런 다음 빅토리아는 주민들이 백단향을 대량으로 거래하는 Solora 섬에 상륙했습니다. 여기에서 배는 15일 동안 서 있었고 배는 수리되었고 Juan Sebastian de Elcano도 왁스와 후추를 많이 교환했습니다. 그 후 다시 동티모르를 방문하여 자바섬으로 향했다.

자바를 떠난 빅토리아는 포르투갈 선박을 조심스럽게 피하면서 말레이 반도를 돌았습니다. 5월 6일 빅토리아는 희망봉을 돌았고 여행자들은 여행의 성공적인 결과를 기대할 수 있었습니다. 그러나 선원들은 여전히 ​​많은 불행을 견뎌야 했습니다. 식량 공급은 거의 소진되었고 모든 승무원의 식량은 쌀과 물뿐이었다.

7월 9일 빅토리아는 카보 베르데 섬에 도착했고 승무원은 말 그대로 굶주림으로 죽어가고 있었고 de Elcano는 Boavista 섬 근처에 상륙하기로 결정했습니다. 보아비스타에 도착한 것에 대해 Pigafetta는 일기에서 다음과 같은 사실을 언급했습니다. 그들은 목요일에 대답했습니다. 내 메모에 따르면 수요일 만 있었기 때문에 이것은 나를 놀라게했습니다. 우리가 하루 동안 모두 틀렸다는 것은 불가능해 보였습니다. 나는 항상 일기를 매우 규칙적으로 작성하고 요일과 요일을 빠짐없이 기록했기 때문에 다른 사람들보다 이것에 더 놀랐습니다. 결과적으로 우리는 우리의 설명에 실수가 없다는 것을 배웠습니다. 끊임없이 서쪽으로 항해하고, 태양의 움직임을 따라 가고, 같은 장소로 돌아가서 제자리에 남아있는 사람들과 비교하여 24 시간을 벌어야했습니다.

1522년 9월 6일 빅토리아는 Sanlúcar de Barrameda 항구에 안전하게 입항했습니다. 1519년 9월 20일 바다에 갔던 265명 중 빅토리아로 돌아온 사람은 18명에 불과했지만 모두 병들고 지쳐 있었다. 이틀 후 빅토리아는 세비야에 도착했습니다.