Ebaseaduslik parkimine - Varlamov.ru

Venemaal on teatavasti kaks häda – lollid ja teed. Mõnikord haarab üks ebaõnn teise, nii tekibki illegaalne parkimine. Kahjuks on suurte linnade parklates täielik kaos. Venemaal pole siiani seadusi, mis linnaparkimist selgelt reguleeriksid. Varem juhtisid Moskvas parklate eest gangsterid. Siis püüdsid linnavõimud pikka aega välja mõelda, kuidas parkimise eest suhteliselt ausalt raha võtta, kuid lõpuks ei tulnud neil midagi välja. Täna Moskvas ametlikult tasulisi linnaparklaid praktiliselt pole. Õnneks pole parkimisteenistujaid, kes varem kergeusklikelt juhtidelt raha välja pressisid. Aga ebaseaduslikke parklaid on palju. Kesklinnas on niigi ülekoormatud tänavad hõivanud restoranid, kohvikud, klubid, kauplused, isegi erinevad osakonnad ja ministeeriumid hõivavad oma isikliku parkimise jaoks hinnalisi ääremõõtjaid. Olete ilmselt näinud kesklinnas parkimist takistavaid käbisid, linte, poste ja metalltõkkeid. Enamik autojuhte sõidab lihtsalt mööda, isegi mõtlemata, et tõkkepuu saab liigutada ja oma auto sinna jätmine on täiesti seaduslik. Oleme koos Dima Ternovski otsustas asja korda ajada. Järgmistes postitustes õpetame, kuidas tulla toime ebaseadusliku parkimisega. Meie lõppeesmärk on puhastada linnad autosolijatest parklateenindajatest ja vabastada teed tavaliste autojuhtide jaoks. Seniks teen ettepaneku minna meiega esimesele faktiuurimisretkele läbi Moskva tänavate.

Alustuseks teen ettepaneku kuulata katkendeid dialoogidest valvurite ja politseiga. Kuidas teile see formaat meeldib? Mugavam kui trükitud dialoogid?

Olles kohtunud Juri Dolgoruki monumendi juures, otse Moskva raekoja ees, püüdsin oma autole kohta leida. Autod seisavad siin kolmes reas ja akende all on telefoninumbrid, juhuks kui kellelgi peaks minema. Samal ajal püstitasid valvurid Glavmosstroy lähedale raudpostid, mis hõivasid kümmekond parkimiskohta. Kahtlemata otsustan kolonni eemaldada ja auto parkida.

Valvurid seisavad koheselt sissetungijate peamise relva – metallsamba – eest. Valvuritel palun ette näidata dokumente, mis kinnitavad paljastatud piirdeaedade seaduslikkust. Meile öeldakse, et nad on juhtkonnas, aga kõik on praegu hõivatud ja nad ei saa meie juurde tulla. Muidugi ei ole Glavmosstroyl õigusi ülelinnalise territooriumi selliseks hõivamiseks. Valvurid räägivad pikka aega sellest, et need on nende juhtkonna kohad, Oleg Vladimirovitš Deripaska ise, Basic Elementi omanik, mille hulka kuulub Glavmosstroy, jätab auto siia. Turvateenistuse hinnangul peab SELLINE inimene olema nende kohtade osas läbirääkimisi pidanud. Kuid meil on kõigi jaoks üks seadus. Osa ülelinnalisest parklast “läbirääkida” ja ära võtta on võimatu. Pärast 5-minutilist vaidlust valvuritega annavad nad alla ja ma jätan oma auto Oleg Vladimirovitši enda asemele. Esimene võit, saab parkida!

Mis puudutab seaduslikku ja ebaseaduslikku parkimist. Parkimiseks renditakse konkreetne maatükk, aga mitte “jupp tänavat”. Sellel maatükil peab olema katastrinumber. Parkimiseks mõeldud maatüki rendileping vormistatakse kirjalikult Moskva volitatud täitevorganiga. See parkimine tuleb kanda linna parkimise registrisse, mida haldab Moskva linna elamumajanduse ja kommunaalteenuste ning parendamise osakond. Asjaolu, et paljud kohvikuomanikud ütlevad, et rentisid tänava endale, tähendab suure tõenäosusega seda, et nad on rentinud platsi kohviku jaoks, aga mitte parkimiseks. Kuna sõidukijuhi nõudmisel peab parkimistöötaja talle esitama korralduse, mis kinnitab parkimiskoha registrisse kandmise fakti, siis kohviku lähedusse parkima suunduv juht peab parkimist keelava kohviku töötajatelt nõudma omandiõigust tõendava dokumendi esitamist. Sellise dokumendi esitamisest keeldumise korral on juhil õigus pöörduda õiguskaitseorganite poole. Sellist parkimist tuleks lugeda ebaseaduslikuks, sellise parkimise korraldamine on maatüki omavoliline hõivamine, avalikule maale juurdepääsu piiramine, maatüki kasutamine ilma omandiõiguse dokumentideta.

Järgmine peatus on Föderatsiooninõukogu. Parkla on tähistatud märgiga "Vene Föderatsiooni Föderatsiooninõukogu sõiduk". Sageli paigaldatakse seaduslikesse parklatesse silte või silte, et see või teine ​​parkla on "ainult töötajatele ...", võttes kodanikelt õiguse selles kohas parkida. Kõik kehtivad liiklusmärgid ja lisasildid on märgitud spetsiaalses dokumendis - GOST R 52290-2004. Muid GOST-i määratud märke (tahvleid) ei pakuta. Seetõttu on juhil õigus selliseid märke eirata. GOST-is ma ei leidnud, et ainult teatud autode parkimisel oleks erandeid võimalik.

Panime auto vabasse ekstreemsesse kohta, kohe pärast silti "Vene Föderatsiooni Föderatsiooninõukogu a \ m". Kohe tuleb kohale FSO töötaja ja palub auto ära viia. Põhjus on selles, et see territoorium on erikaitseala ja vastavalt FSO seadusele on neil õigus sellises kohas sõidukite viibimist piirata.

Riigikaitse föderaalseaduse artikli 15 lõige 10:
"Riigikaitse föderaalorganitel on riikliku kaitse rakendamiseks õigus vajadusel võtta meetmeid sõidukite ja jalakäijate liikumise ajutiseks piiramiseks või keelamiseks tänavatel ja teedel, takistada sõidukite ja kodanike sisenemist maastiku ja objektide teatud aladele, samuti pukseerida sõidukeid;"

Tõsi, föderatsiooninõukogu leidis siiski rikkumise, invaliidide kohad olid hõivatud politseinike poolt. Mul on väga hea meel, et meie miilitsasse hakkasid tööle puuetega inimesed. "Venemaa on võrdsete võimaluste riik!"

Saja meetri pärast leiame suurepärase aiaga ääristatud parkimiskoha. Me läheme välja ja viime nad kõrvale. Pärast umbes viis minutit seismist ei oota me vahekohtunikke. Järeldus on ilmne – kui tahad parkida, siis võta ja pargi!

Lähme edasi. Autod seisavad mitmes reas ja äkki paar tühja kohta mõne asutuse eesmise sissepääsu juures! Selgus, et asusime föderaalse pressi- ja massikommunikatsiooniagentuuri juhi kohale. Läheneb tänaval valves olev politseinik. Selgub, et asutusel pole nendele kohtadele seaduslikke õigusi, politseinik on kohustatud kõiki sõidutama ja palub meil lihtsalt autot siia mitte parkida.
Kas me ei saa koristada?
- Saate, aga ma palun teil eemaldada.

Ühest küljest on mul politseinikust kahju ja teisest küljest, miks teistel autoomanikel selliseid privileege pole? Miks võtavad ministrid, föderaalametite juhid ja teised ametnikud oma isiklike parklate jaoks üle tänava? Olen kindel, et kui ametnikud lõpuks oma privileegid kaotavad, kui nad vilkurid maha võtavad ja parkimiskohtadest loobuvad, siis hakkame võitlema ummikutega ja ehitama munitsipaalparklaid. Vahepeal nad tavaliste autojuhtide probleemidega ei tegele, seega keegi neid ei lahenda.

Kohe ümber nurga on Puškinski kino. Treppide all on autod, tühjades kohtades aiad. Aeglustame veidi ja juba tundmatu mees lükkab rõõmsalt piirdeid, pakkudes autot parkida.
- Kui palju maksab parkimine?
- Tänan teid hiljem.
- Ja "aitäh" - kui palju see on?
- Jah, sellest pole kahju, andke siis.
- Kas 50 rubla sobib?
- Jah, nii palju kui soovite.

Teisel pool teed on liikluspolitseinik. Kas ta räägib sama, mis meie uus tuttav, pole teada. Kuid isegi seal on parkimiseks aiad ja “valitud” autod.

Ja parklavalvur veedab suurema osa ajast temaga. Muide, see on väga hea näide ebaseaduslikust parkimisest. Juriidiliselt siin parkida ei tohi. Kuid liikluspolitseinikul pole üldse piinlik. Mis sa arvad, kui palju kaval parklavalvur talle maksab? Ja kui palju see liikluspolitseinik oma ülemustele toob? Nad korraldasid Moskva kesklinnas korraliku äri. Kuid nende bandiitide juurde tuleme järgmises sarjas tagasi.

Loomulikult on need aiad ka ebaseaduslikud. Saate need ohutult eemaldada ja auto parkida. Kuid sellegipoolest anname lubatud 50 rubla tagasi.

Puškinskajal on palju selliseid salapäraseid tsoone. Siin on üks neist – kes ja mille alusel hõivas suurema osa kõnniteest – on teadmata.

Moskva kesklinnast läbi sõites on näha, kuidas kõigi nende postide, koonuste ja piirdeaedade taustal on ülejäänud liikluses osalejad sunnitud parkima. Kõik kõnniteed ja muruplatsid on täidetud, autod on paigutatud kolme või isegi nelja ritta. Ja järgmisest aastast tõstetakse Moskvas ja Peterburis sellise parkimise trahvid 3000 rublani. Aitäh meie saadikutele ja presidendile, kes andsid seadusele alla, andmata kodanikele võimalust rikkumisteta parkida. Lihtne valem "Kõigepealt parkimine, siis trahvid!" arusaadav kõigile riigiametnikele.

Kui riigiametite esindajad mõistavad, et nende hoonega külgnev maa ei kuulu neile, siis erakauplejad käituvad palju üleolevamalt. Kõige sagedamini on tumma peaga turvamehele võimatu seletada, et restorani ette püstitatud aiad on ebaseaduslikud. Pole harvad juhud, kui sellised parklad hõivavad kogu kõnnitee või sõidutee. Asutuste omanikud hoolivad eelkõige oma autodest ja külalistest, ülejäänutest nad ei hooli.

Meil ei õnnestunud kordagi autot ühe restorani ette parkida. Probleemi oleks saanud lahendada politseisse helistades, kuid otsustasime seda teha järgmisel korral.

Valvuril on vaid üks argument: direktor ütles, et jäta see koht alles.

Lahkume ja proovime mõnes eraklubis püsti tõusta, eemaldades ühe plastkoonuse. Mõni mees selgitab tugeva aktsendiga, et "kui see on hea", siis saate. "Aga üldiselt pole siin kellelgi parkimiseks dokumente, lihtsalt mõnes kohas seisavad kuulipildujad, proovige sinna parkida!" Sellised parkimisteenindajad oma koonustega võib julgelt kuradile saata.

Venemaa föderaalse maksuteenistuse hoone. Sambad - kogu fassaadi ulatuses. Sildid puuduvad, parkimine on kõigile, aga turvalisus ei luba autot parkida. Võitlesin valvuriga posti pärast umbes viis minutit. Peaaegu jõuga eemaldasin ebaseadusliku tõkkepuu ja Dima parkis auto. Valvur järgnes bossile.

Välja tulnud inimesed küsivad meie dokumente ja saavad põhjendatud keeldumise. Räägitakse terrorismivastastest meetmetest, sellest, et ministrid ja suured ülemused käivad siin vahetpidamata ja neid pole absoluutselt kuhugi parkida. "Nüüd käib elektroonilise dokumendihalduse seaduse arutelu, kas teate, millised inimesed siia tulevad?!" Esmalt ähvardatakse auto evakueerimisega ja siis lastakse mõneks ajaks sealt lahkuda. Olukord on standardne, ametnikud ja kõrged võimud on tähtsamad kui tavakodanikud, kes sõidavad mitu ringi ümber kvartali, et vaba kohta leida.

Luksuslik parkimine Teatralnyy proezdis. Kuid paraku saavad siin autot parkida ainult eriolukordade ministeeriumi esindajad. Üldiselt on lugu sama, mis peaprokuratuuri ja föderatsiooninõukoguga. Seal on silt, et parkimine on ainult hädaolukordade ministeeriumi A / M jaoks. Parkla on täiesti tühi, aga valvurid kurdavad, et kui midagi juhtub, siis tuleb Šoigu ise siia ja pärisorja ei tohiks siin olla, et peremeest mitte häbisse ajada.

Kõige "targamateks" osutusid Tretjakov Plaza omanikud. Nad panid lihtsalt ilusad jalgrattad tee äärde. Ja siis pargivad nad oma autod ja külaliste autod. Administratsioon mõistab, et nende kaupluse külalistele Nikolskaja tänaval parkida ei saa. Kuid sõjas on kõik vahendid head. Juriidilisest aspektist on siin väga raske midagi ette võtta.

Selliste püüdmistega on raskem võidelda, kuid siiski võimalik!

Nagu meie reid näitas, saate oma autot parkida seaduslikult peaaegu kõikjal, kuhu sisenemine pole tõesti piiratud (kontrollpunkt, tõkkepuu, turvalisus). Kõik need sambad, koonused ja ketid on ülelinnalise territooriumi volitamata arestimine. Astuge vaikselt autost välja ja pange need kõrvale, et auto parkida. Konflikti korral helistage politseisse.

Suurlinnade parkimisega on olukord tõesti keeruline. Kesklinnas asuvas Moskvas pole sageli lihtsalt võimalik seaduslikult autost lahkuda. Tasuline parkimine Garden Ringi sees on sõrmedel üles loetav. Seetõttu on kesklinnas asuvate kontorite, kaupluste ja restoranide omanikud sunnitud oma klientide ja töötajate autode jaoks haarama osa tänavast. Selliste sissetungijate vastu saate politsei abiga võidelda. Mida aga ministeeriumide ja teiste riigiasutustega peale hakata, pole väga selge. On ju ametnikud süüdi, et Moskvas on kujunenud selline olukord ummikute ja parklatega. Miks peaksid ministril olema kahtlased privileegid, kui linnas ja maal pole korda? Kui nad ei suuda pakkuda kodanikele taskukohast parkimist, viivad nad kõik oma osakonnad Moskva ringteest välja ja pargivad sinna, kuhu tahavad. Moskva on juba liiga rahvast täis.

Osa valvureid ähvardab evakueeruda. Pidage meeles, et auto evakueerimisega ähvardamine on vaid katse autoomanikku hirmutada. Helistasin mitmele evakuatsiooniteenistusele, sealhulgas valitsusele, kus nad keeldusid aitamast mul teiste inimeste autosid restorani parklast teisaldada. Neil pole õigust võõraid autosid teisaldada. See on võimalik ainult liikluspolitseiniku juuresolekul, kellel on selleks põhjust. Seega veenduge, et MITTE KEEGI teie autot ei evakueeriks, kui see on kõigi reeglite kohaselt pargitud. Siin on killud vestlustest evakuatsiooniteenistustega:

Teine osa parkla sissetungijaid ähvardab rattad läbi torgata või autot kriimustada. Vaevalt, et keegi riskib ähvarduste realiseerimisega, aga igaks juhuks, kui tunnete vastuolulist olukorda, lülitage telefoni kaamera sisse ja öelge valvuritele, et kõik tema ähvardused on salvestatud ja teie vara kahjustamise korral saab ta esimesena kahtluse alla. Pöörake ka valvurite tähelepanu sellele, et teil on ametiauto ja see on kindlustatud ning sellisel juhul ei tegele tema teiega, vaid teie tööandja ja kindlustusfirma juristidega. Minu praktikas on need meetmed piisavad, et jahutada iga enesekindla valvuri tulihinge.

Meie partnerid projektis "Riik ilma jamadeta", "Riikliku õigusteenistuse" juristid koostasid sellel teemal kommentaare.

1. Mida teha, kui parklapidaja või märgita isik segab parkimist, blokeerides liiklust koonuse või sambaga (kuidas käituda kohapeal ja kuhu helistada, samuti kuhu hiljem kaevata).

Legaalset parkimisteenindajat saab illegaalsest eristada helkurvestiga, millele on märgitud kehtiv tariif, ja spetsiaalse individuaalse numbriga žetooni järgi. Lisaks peavad ametlikud parklapidajad autojuhi esimesel nõudmisel esitama parkla tegutsemise load (hologrammiga korralduse värviline koopia) ja töötaja tõendi.

Parkimise omavolilise keelamise korral keelduge põhjuste selgitamisest ja sellise keelu kehtestava õigusakti esitamisest, helistage julgelt numbril 02 või vastava politseijaoskonna valveosakonda. Öelge korrapidajale, kus te asute, teatage probleem, paluge saata politseiametnik teie õiguste ebaseaduslike takistuste kõrvaldamiseks.

Moskva linna politseijaoskonna toel korraldas Stolichnye Parkovki LLC vihjetelefoni (998-85-05), kuhu autojuhid saavad kaevata parkimisteenijate ebaseadusliku tegevuse või parkimisreeglite rikkumiste üle.

2. Eraldi teema - kas see parkimine on kõnniteel või sõiduteel, kas on vahet?

Parkida saab ajutiselt vastavalt liikluseeskirjale ja sõiduteele. Kuid administratsiooni nõue mitte parkida autosid hotellide, restoranide või klubide lähedusse sõiduteele on sageli ebaseaduslik. Ainus, mis avalikult kasutatava tee sõiduteel parkimist keelata saab, on vastavad liiklusmärgid või -märgistused.

Parkimine kõnniteel ei ole lubatud. Kuid seda saab varustada otse teega külgneval territooriumil, mis ei ole ette nähtud sõidukite läbimiseks (hoovid, elamurajoonid jne).

Seaduslik parkimine on tähistatud vastavate siltide ja märgistustega, sellel on kõva kate, valgustus, tuletõrjevahendid, spetsiaalsed kohad sõidukite sisenemiseks ja väljumiseks, erikohad liikumispuudega sõidukitele. Parklaid ei ole lubatud varustada konstruktsioonidega, eriti taradega, mida asjakohane GOST ei näe ette.

Kõik Moskva territooriumil asuvad linnaparklad (tasulised, teenindus, tasuta) on kantud linnaparklate registrisse. Parkimiskoha Registrisse kandmise fakt kinnitatakse korralduse väljastamisega. Seda registrit haldab Moskva linna elamumajanduse ja kommunaalteenuste ning heakorraosakond. Linnaparkla käikuandmisel väljastatakse korraldus kolmes eksemplaris. Esimest hoitakse Moskva linna elamumajanduse ja kommunaalteenuste ning parendamise osakonnas, teine ​​saadetakse riiklikule ühtsele ettevõttele "Linna tasuline parkimisteenus", kolmas antakse üle operaatorile (Moskva valitsuse 1. novembri 2005. aasta dekreet nr 854-PP).

3. Kas on oluline, kas eraterritoorium (restoran, klubi, pank) või riigiettevõte, osakond (Glavmosstroy, eriolukordade ministeerium, maks) korraldas sellise parkimise "oma jaoks".

Sageli paigaldatakse seaduslikesse parklatesse silte või silte, et see või teine ​​parkla on "ainult töötajatele ...", võttes kodanikelt õiguse selles kohas parkida. Kõik kehtivad liiklusmärgid ja lisasildid on märgitud spetsiaalses dokumendis - GOST R 52290-2004 “Liikluse korraldamise tehnilised vahendid. Liiklusmärgid. Üldised tehnilised nõuded". Muid GOST-i määratud märke (tahvleid) ei pakuta. Seetõttu on juhil õigus selliseid märke eirata. Katse korral saab juht tõestada, et lisamärki ei näe ette GOST ja ta ei ole liikluseeskirju rikkunud. Samal ajal tuleks sellistest sobimatutest siltidest esitada foto või videopilt.

Linnateenindusparklad on juriidilistele isikutele kasutamiseks üle antud parklad, mis on ette nähtud ameti- ja/või külaliste sõidukite majutamiseks ja mille korraldab Moskva Riiklik Ettevõte "Linna tasuline parkimisteenus" ja mis sõlmitakse riigi ühtse ettevõtte "City Paide Parking Service" rendilepingutega.

Seega on ebaseaduslikud kõik parklad, mis ei ole kantud nimetatud registrisse (või teenindusparkla puhul ei ole vormistatud riigiettevõtte "Linna tasuline parkimisteenus" rendilepinguga). Sellise parkla korrastamine on maatüki omavoliline hõivamine, avalikule maale juurdepääsu piiramine, maatüki kasutamine ilma omandiõiguse dokumentideta. Vastutus selliste toimingute eest on ette nähtud Moskva linna haldusõiguserikkumiste seadustikus (aedade paigaldamine või nende poolt sõidutee blokeerimine ilma Moskva valitsuse volitatud asutuse loata toob kaasa haldustrahvi).

4. Kas on võimalik midagi ette võtta targad inimesed, kes eksponeerivad jalgrattaid, hõivates kõik kohad meelega?

Kui ratta parkimine antud kohta liikluseeskirjaga keelatud ei ole, siis pole lihtne milleski süüdi mõista neid, kes rattad spetsiaalselt parkimiskohtade hõivamiseks sättivad. Nad ei riku formaalselt midagi. Kuid te ei tohiks ratast ise puhastada, teid võib süüdistada kellegi teise vara tungimises. Võib-olla on mõtet teha selliste asutuste administratsiooni poolt sellistest kahtlastest manipulatsioonidest jalgratastega videosalvestised ja seejärel saata need salvestised koos asjakohaste avaldustega pädevatele riigi- ja munitsipaalteenistustele. Sellise tegevuse puhul on vähemalt võimudel põhjust anda neile ametlik korraldus.