Ebaseaduslik parkimine muruplatsidel: artikkel, karistus, trahv

Suurlinnade ja eriti megalinnade elanike jaoks on suur autode kogunemine tänavatele muutunud juba ammu igapäevaseks. Üks asi on aga see, kui sõidukid liiguvad mööda sõiduteed, ja hoopis teine ​​asi, kui parkimiseks pole piisavalt ruumi ja siis hõivavad autod muru nii puiesteedel kui ka hoovides.

Iga seaduskuulekas kodanik teab, et muruplatsil parkimine on keelatud. Rikkumine võib kaasa tuua trahvi. Kuid mitte iga autojuht ei tea, mida täpselt muruks peetakse. Sellepärast on vaja seda teemat üksikasjalikumalt mõista.

Mis on muru?

Mida tähendab sõna "muru"? Selgub, et praegu puudub regulatiivdokumentides selle mõiste ühemõtteline tõlgendus. Muidugi ei saa iga maatükki muru alla liigitada. Näiteks võtke põld. Sellel on muru peal, kuid see ei kuulu meie kategooriasse, seega pole parkimise eest võimalik trahvi saada.

Kaasaegsetes juriidilistes dokumentides kõlab sõna "muru" äärmiselt harva. Ja mõistet ei dešifreerita. Võib jääda mulje, et seda tehakse meelega, et autoomanikke saaks igal võimalusel trahvida. Põhimõtteliselt on linnades ametlikke parklaid väga vähe, mistõttu peavad autojuhid parkima oma autod vabadele aladele, kus muru pole, kuid ka siis saavad nad ikkagi karistada. Sellest järeldub, et selle kohta rohkem teada saamiseks peate olukorda üksikasjalikumalt mõistma. Siis on võimalik oma õigusi kaitsta, kui selleks vajadus tekib.

Millised on muruplatsil parkimise ohud?

Uurime, kui suur on trahv muruplatsil parkimise eest. Õigusaktide analüüsimise järel võib öelda, et karistuse ulatuse määrab kohalik linna seadusandja. Muidugi on Moskvas sellised trahvid palju suuremad kui teistes linnades. Väärib märkimist, et nii pealinnas kui ka teistes asulates käib võitlus muruplatsidel parkimise vastu üsna aktiivselt. On mitmeid seadusi, mis määravad selliste rikkumiste eest karistused. Näiteks dokument "Istanduste kaitse kohta Moskvas", "Haldusvastutuse kohta linna parendamiseks mõeldud objektide rikkumise eest". Sellised õigusaktid on Venemaa erinevates piirkondades veidi erinevad, kuid nende olemus on ligikaudu sama. Olemas on ka kaasaegsete haldusrikkumiste koodeks. Niisiis viitab see tõsiasjale, et isegi mahajäetud, demonteeritud autode muruplatsil (sh mänguväljakutel, haljasaladega aladel) parkimise eest võidakse määrata rahatrahv. Selle suurus üksikisiku jaoks on viis tuhat rubla, ametniku jaoks - kümme kuni viiskümmend tuhat, juriidiliste isikute jaoks - kolmkümmend kuni sada tuhat.

Varem oli täitevvõim lojaalsem ja pakkus mitut liiki karistusi: rahatrahvi või hoiatust. Nüüd on munitsipaalseadus rangem ega jäta valikut. Määratakse selge summa, olenemata tekitatud kahju suurusest. Oma piirkonna veebisaidilt saate teada, millised on teie liikluspolitsei trahvid. Muruplatsil parkimine on igal pool selgelt karistatud. Erineb ainult karistuse suurus.

Kuidas käib võitlus muruplatsil parkimise vastu?

Kelle poole võiksite teie arvates pöörduda, kui näete regulaarselt oma hoovis muruplatsil pargivat autot? Selleks helistage administratsioonile või politseile. Mõned autojuhid väärivad tõesti karistust. Kuid on aegu, mil inimesel polnud valikut. Siin saavad pädevad struktuurid probleemist aru. Sageli süüdistatakse ebaõiglaselt juhte endid. Sellistel juhtudel võib rikkuja karistusest vabastada, kui ta suudab tõendada, et parkimiskoht ei olnud muru.

Enamikus meie hoovides pole autode parkimist. Seetõttu panevad autojuhid oma sõidukid muruplatsidele, muutes need järk-järgult sassi. Rahulolematus naabrite sellise käitumisega põhjustab sageli konflikte. Sellises olukorras võib mõlemat poolt mõista. Igal neist on omal moel õigus. Ja nagu praktika näitab, ei saa seda probleemi rahumeelselt lahendada. Sarnases olukorras ei tea paljud kodanikud isegi, kuhu pöörduda. Kui sõiduki omanik ei reageeri veenmisele ja teie argumendid tema peal ei tööta, jääb üle vaid tema vastutusele võtta. Ebaseaduslik parkimine muruplatsil ei tohiks jääda karistamata. Tea: sellises olukorras pole üldse vaja kutsuda liikluspolitsei ega pöörduda linnavalitsuse poole, võite kaevata piirkonnapolitseiosakonnale, ebaseadusliku parkimise vastu võitlemise komisjonile ja spetsiaalsetele volitatud organisatsioonidele. Sinna pöördudes peate märkima oma andmed, kirjutama kaebuse, esitama õigusrikkumise kohta tõendid.

Kes trahvib muruplatsil parkimise eest?

Kuna meie riigis on muruplatsil parkimine keelatud, peame välja mõtlema, kes selle rikkumise eest trahvib ja millised on karistused. Seaduse järgi on liikluspolitsei ametnikel õigus määrata rahatrahv. Siiski tuleb mõista, et see ei kuulu nende jurisdiktsiooni alla, nii et võite pöörduda linnavalitsuse poole, kellel on täielikud volitused rikkujat karistada. Trahv määratakse konkreetse piirkonna õigusaktide alusel. Seda saab väljastada nii tavakodanikele kui ka ametnikele ja juriidilistele isikutele.

Enne rikkuja karistamist peate esitama video- või fototõendid, mis kinnitavad ebaseadusliku parkimise fakti. Nende põhjal võite nõuda volitatud asutustelt olukorra uurimist. Paljude autojuhtide lemmikargument on maja lähedal parkimise puudumine. Autojuht saab karistusest vabastada mitmel juhul:

• elamupiirkonnaga seotuse puudumine;
• murul ei tohi olla haljasalasid ja muru;
• mänguväljaku puudumine;
• projekti järgi ei ole ala muru.

Märge! Volitatud asutused ei võta arvesse kõiki tõenditena esitatud foto- ja videomaterjale. Seetõttu pidage "tõendite" valimisel meeles, et need peavad olema kvaliteetsed, et auto numbrid oleksid selgelt näha, samuti asjaolu, et see asub muruplatsil. Parim variant on muidugi see, et on olemas ka aadressi sidumine.

Kui otsustate saata kaebuse posti teel ja ei tea, kuhu foto saata, on parem võtta ühendust kohaliku ATC kontoriga. Sealsed töötajad aitavad teil selle välja mõelda.

Kuidas lahendada probleem konfliktideta ja mitte viia olukorda trahvi?

Enne kurjategijaga kaklema asumist proovige alternatiivseid mõjutamisviise. Hooviparkimine saastab keskkonda, rikub asfalti. Märja ilmaga autod toovad ratastele palju mustust, mida on hiljem raske eemaldada. Veel hullem on see, kui läheduses on mänguväljak, sest ka see määrdub aja jooksul ning lapsed ei mängi mitte puhtal murul, vaid poris. Kui juht on kohusetundlik, normaliseerib ta ala, kus tema sõiduk seisab.

Juhul, kui autohuviline eirab teie soove, proovige tegutseda koos oma naabritega. Võid proovida selgitada, et muruplatsil on parkimiskeeld ja seadus on niikuinii sinu poolel, kui esitad pädevatele asutustele kaebuse.

Kui konflikti rahumeelselt lahendada ei õnnestunud, ühendage teised elanikud ja tegutsege otsustavalt. Inimeste rühma pöördumine on tõhusam kui ühe inimese kaebus.

Ökoparkimine

Suurtes linnades kasutatakse kaasaegseid katteid. Neid nimetatakse ökoparkimiseks. See on roheline pind, mis on vastupidav igapäevastele sõidukitestidele. Sellised muruplatsid on varustatud suurlinnapiirkondades, mis hõlbustab oluliselt autojuhtide elu. Ecoparking on spetsiaalselt autodele mõeldud territooriumi osa. See on loodud spetsiaalse geosünteetilise kiu kasutamise põhjal. Kui teie hoovis on selline moodne ime, siis ei saa te juhti kuidagi karistada. Muruplatsil parkimine on ju sel juhul üsna seaduslik.

Millises artiklis on ette nähtud trahv muru kahjustamise eest?

Iga autojuht teab, et muruplatsil parkimine on keelatud. Kuid mitte kõik ei tea, milline haldusõiguserikkumiste seadustiku ja SDA osa seda kajastab. Ja tõesti, mis on muruplatsil parkimise artikkel? Nagu eespool mainisime, ei ole dokumentides mõiste enda selget definitsiooni. Seda mainitakse ainult Moskva õigusaktides. Teistes piirkondades pole seda olukorda kuidagi lahendatud, kuna terminil endal puudub definitsioon, mis tähendab, et muru kahjustamise eest on raske karistada.

Haldusõiguserikkumiste seadustik näeb ette artikli 12.19 (karistus autode parkimise ja peatamise reeglite rikkumise eest). Muruplatside osas saab juht, tuginedes sellele dokumendile, trahvida ainult siis, kui ta sinna sisse sõitis, kuid ei parkinud.

Haldusõiguserikkumiste seadustiku ja SDA tavaliste artiklite puudumine muruplatsil rikkumiste kohta ei vabasta aga autojuhte vastutusest. Tuletage veel kord meelde, et piirkondlikud õigusaktid ja reguleerivad dokumendid on seda teemat vähe käsitlenud. Seetõttu on karistuste suurus olenevalt asukohast erinev. Nii saime natuke aru, millega muruplatsil parkimine ähvardab - trahv, selle eest on ikka artikkel ette nähtud. Kuigi tuleb märkida, et karistused on väikesed ja seetõttu ei tasu autojuhtide tõsisele reaktsioonile loota.

Olukord parkimisega muutub oluliselt talvel, mil muru algust on kohati raske määrata. See juhtum on erand. Märkused selliste hetkede kohta sisalduvad alati SDA-s. Nõus, et lume- või jääkihi all on võimatu täpselt kindlaks teha, kust muru algab ja kus see lõpeb ning kas see on muru või mitte.

Millal on parkimine lubatud?

Teema "Parkimine muruplatsidel" käsitledes teeme kokkuvõtte. Millistel juhtudel võite parkida muruplatsile ja muudele haljasaladele ilma trahvi ohuta:

1. Kohta, kust autojuht oma sõidukist lahkub, ei tunnistata juriidilisest seisukohast muruplatsiks. Sel juhul on seadus, nagu öeldakse, jõuetu ja seetõttu pole liikluspolitseinikul õigust kodanikku trahvida. Kui teil ja teie ülejäänud maja elanikel õnnestub kohtus saavutada kohaliku piirkonna tunnustamine muruplatsina, siis on parkimine sellistel aladel keelatud ja seadusega kaitstud.
2. Parkimisala on moodne ökomuru, mis on vastupidav kahjustustele. Muidugi on sellised imelised kohad endiselt suurlinnade eesõigus. Kuid järk-järgult jõuavad sellised uuendused linnaosadesse.
3. Millegipärast andsid liikluspolitseinikud parkimisloa kirjalikult.

Kõigil muudel juhtudel on auto parkimine murule ebaseaduslik, mis tähendab, et see ähvardab trahviga. Liikluspolitsei esindaja koostab rikkumise protokolli ja juht kutsutakse komisjoni.

Kui autojuht suudab oma teo argumenteerida, siis ehk piirdubki asi noomitusega. Koosolekule ilmumata ei saa inimene enam komisjoni otsust vaidlustada.

Parkimisega seotud juhtumid

Üldiselt mõtlesime välja teema "Parkimine murul". Arutati ka seda, milline artikkel ähvardab rikkumisega. Kuid on olukordi, kus hooletute autojuhtide üle on raske kurta, neist on just õige kahju tunda. Tõenäoliselt on igaüks teist silmitsi sellise olukorraga, kui tee ääres on muruga eraldatud kõnnitee. Aja jooksul, nagu meil sageli juhtub, sõideti sellest murust üle, muljuti, lõhuti äärekivid ja sõiduteega samal tasapinnal oli lihtsalt kaevandatud pinnas. Ja siis peatub sellises kohas teine ​​juht. Ja ta saab trahvi. Tekib küsimus: "Ja milleks?" Seda, mis sellesse kohta jääb, ei saa ju muruks nimetada. Pealegi, kui inimene tuli siia esimest korda, siis ta lihtsalt ei saanud teada, et siin võis kunagi olla roheline kate, millest nüüdseks on isegi jälg alles. Siin inimene seisab ja imestab... Ju ta saab aru, et ei sõitnud mänguväljakule, mitte kõnniteele ja sai sellest hoolimata trahvi. Nõus, olukord on rumal ja koomiline. Tõsi, juht pole naljakas. Seadusandluses on mõned sellised ebatäpsused ja vead, mille tõttu on mõnikord võimatu süüdlasi karistada, kuid neile, kes seda ei vääri, tehakse trahve.

Muidugi on lood elumajade hoovide muruplatsidega, kuhu juhid pargivad iga päev oma autosid, mis tahes, haljasalasid rikuvad ja hoovi reostavad. Kahjuks ei ole kõikides hoovides piisavalt ruumi, et iga autojuht saaks oma sõidukist lahkuda. See tekitab konflikte kõrghoonete üürnike vahel. Üksteise vastu ähvardamine, füüsiline kallaletung, kahjustatud rehvid, katkised peeglid, kriimud ja mõlgid autodel on vaid mõned probleemid, milleni sellised vaidlused kaasa toovad. Seetõttu proovige kõik probleemid rahumeelselt lahendada.

Uued meetodid muruplatsil parkimisega toimetulemiseks

Kuidas muidu käib võitlus muruplatsidel parkimise vastu? Nüüd võetakse Moskvas kasutusele uus meetod hoolimatute autojuhtidega tegelemiseks. Nende rikkumised jäädvustatakse videokaameratega. Nad saavad trahvid posti teel. See hõlbustab volitatud töötajate tööd, nad ei pea ootama õigusrikkujate tagasitulekut.

Praeguses etapis on rikkumiste salvestamiseks paigaldatud umbes sada nelikümmend tuhat videovalvekaamerat. Haldus- ja tehnoülevaatuse töötajaid on plaanis varustada tahvelarvutitega, et nad saaksid ka üleastumise fikseerida ja automaatselt protokolle koostada.

Loodusvarade osakond plaanib ka muru kaitse alla võtta. Nende vihjeliin saab iga päev kümneid kõnesid. Töötajad käivad linnas, mõnikord koos juhtivate organisatsioonidega, paigaldavad kaitsekonstruktsioone, piirdeid. Kuigi selline töö on pigem erand kui reegel.

Epiloogi asemel

Püüdsime oma artiklis käsitleda muruplatsil parkimise keerulist teemat. See probleem on praegu väga aktuaalne, eriti megalinnade jaoks, kuna autode arv kasvab iga aastaga, nende majutamiseks on vaja järjest rohkem ruumi. Tuleb märkida, et see teema on väga vastuoluline. Püüdsime seda vaadata nii autojuhtide kui ka tavakodanike poolelt, kellel pole sõidukeid, kuna selles küsimuses jagunevad inimesed kahte leeri. Ja autohuvilistel on vaja kuhugi oma autod parkida ja ülejäänud võitlevad nendega igavesti. Soovime, et lahendaksite kõik vaidlused rahumeelselt, teisi inimesi mõistes.