Liikluspolitseinspektori dokumentide kontrollimise kord - politseinik on alati õige? Kas DPS ohvitser peatub ilma põhjuseta, kas DPS inspektoril on õigus peatuda.

Abi andmine takistusteta läbipaistvuses hädaolukordade autode juhtumiskohale, samuti operatiivsete ja muude hädaolukorra päästeteenistuste sõidukitele, mis on seotud hädaolukordade kõrvaldamisega. 84.10. Vajadus meelitada juht- ja (või) reisijaid teiste liiklejate või politseiametnike abistamiseks. 84.11. Venemaa siseministeeriumi territoriaalsete asutuste juhtide juhtide põhjal piirkondlikus (piirkondlikus) tasandil, Venemaa siseministeeriumi territoriaalsete asutuste liikluspolitseiosade juhid piirkondlikes (Piirkond) Liiklusõnnetuste vältimise meetmete tase ja vähendada nende tagajärgede tõsidust, et kaitsta oma elu, tervise ja vara kodanike kaitset, kaitsta oma õigusi ja õigustatud huve ning ühiskonna ja riigi huve. 84.12.

Kas DPS inspektoril õigus on õigus kontrollida dokumente?

Kogu asjade kontrollimise protsess saab juht igal salvestusseadmel eemaldada. Pidage meeles, et DPSi ametnik peab olema põhjendatud.

Tähelepanu

Et tutvuda autode kontrollimise eeskirjadega liikluspolitsei poolt, saate lugeda asjakohast artiklit. Iga kodaniku peatumisnõude täitmata jätmise tagajärjed ei ole kohustatud järgima liikluspolitsei ametniku või politsei peatuse nõudeid.

• transpordi vooluhulga juhtimine;
• föderaalsete teenuste töötajad sõidukite järelevalve valdkonnas;
• liikluspolitsei inspektor;
• politseiametnikud.

Kui olete mõningate järjekorra sätete arusaamatu, võite võtta ühendust meie advokaatidega täiendavate selgituste eest, väljastades artikli lõpus taotluse taotluse.

Info

Miks saab DPS-i töötajate juht peatuda? Paljud autojuhid mäletavad hästi hiljutist olukorda teedel, kui auto peatus ja kontroll viidi läbi ainult statsionaarse liikluse politsei postitustel. Selline tegevusjärjestus registreeriti siseministeeriumi nr 185 järjekorras. See dokument on kaotanud tugevuse ja tühistati.

Kas liikluspolitsei peatub kõikjal uuel järjekorras nr 664?

Sel juhul politseiametnik esitleb teenuse sertifikaadi kasutuselevõtu kujul.

• maanteeosaluse taotlusel peab töötaja teatama riigi liikluskontroli lennundusosakonna töörühma asukohast ja telefonist, milles ta teenisb teenuse või vastavalt territoriaalse organi alguse telefonile Venemaa siseministeerium.
• teata tee osalejalt, et fotod, video- ja helisalvestised viiakse läbi. Sealhulgas video salvestamise tehnilise varustuse juuresolekul patrullmasinas.

DPS ametniku õiguspäraste nõuete täitmata jätmise korral tee algatab haldusjuhtumi haldusjuhtumi haldusjuhtumi.

Kas liikluse politseinik peatub ilma 2018. aasta põhjuseta?

• Kui juht või reisijad osalevad õnnetuse, kuriteo või haldusõiguserikkumise vastu. Töötajal on tavaliselt selline teave orientatsiooni või tollimaksude vormis.
• Kui mootorsõiduk on tahtnud või kurnatud.
  Tavaliselt inspektoril on andmed tõendavad kaaperdamine või otsing.
• Selleks, et juht anda tunnistusi, kui tunnistaja või õnnetuse tunnistaja, täiuslik kuritegu.
• Meelitada juht kui arusaamist.
• Vajadus kasutada TC töötaja liikluspolitsei.
• Ajutise piiramise või TC liikumise keelamise.
• Anda oma auto juht arstidele või liikluspolitsei ametnikele.
• Ohvrite, politseiametnike abistamiseks.
• Haldusaktide põhjal tuleb teha sündmusi. Osana planeeritud kontrolli.

Uued reeglid juhtide peatamiseks liikluspolitsei inspektorite poolt väljaspool statsionaarseid DPS-postitusi

Tähtis

Seaduse peatamise põhjused DPS-i töötajate poolt 2018. aastal Vene Föderatsioonis Siseministeeriumi korralduse punkti 63 lõikes 10 lõikes 10: dokumentide kontrollimine sõiduki kasutamise ja haldamise õiguse kontrollimiseks sõiduki dokumentidele ja transporditavale kaubale; samuti dokumentide tõendavaid dokumente juhi ja reisijate isiksust (ainult statsionaarses PSS-postitustel). Kui liikluspolitsei ametnik lõpetas teid dokumentide kontrollimise kontrollimiseks, ei väljenda põhjus (liiklusreeglite rikkumine, arusaamise vajadus jne), siis saate keelduda dokumentide esitamisest väljaspool postitust.

Kas DPS-i töötaja ei suuda peatuda ilma põhjuseta?

Masinate liikluse määratlused. Samal ajal on mitmed nõuded liikluspolitseiametnikele:

• Patrullmeeskonna asukoht määratakse kindlaks DPS-töötajate isiklikest kaalutlustest ja teede õnnetuste osa isiklikest kaalutlustest ja liikluspolitsei vastava osakonna juhi korralduse järgi.
• Kui transport peatub teedel, peaks inspektoril olema riided peegeldavate elementidega, samuti teenuse sertifikaadi ja märgi.
• Liikumisosalistega suhtlemisel on liikluspolitsei inspektorid kohustatud järgima eetilist käitumist.

Kui nende reeglite rikkumisega seotud peatus, võib juht taotleda liikluspolitsei või kohtusse ülesvoolu juhiseid.
Et aidata pädevalt kirjutada meie advokaadid, kui te ühendust taotluse lõpus artikli.

Motivatsioon DPS 2018 peatamise põhjus

Venemaa siseministeeriumi korraldust alates 03.10.2014 N 857) võib toimuda sunniviisilise peatamisega. Selleks kohaldatakse järgmisi vahendeid:

• Spetsiaalsed vahendid kohustusliku peatuse korral ohu korral. Sellised vahendid on batonid, gaasi purgid, püstolid, elektrilöök jne.
• Erilised signaalid (valgusfoorid, reguleerivad) liikumise piiramiseks või keelamiseks.
• Kattumise liikumine, kasutades valgussignaalidega patrullimasina.
• Juhul, kui tõeline oht ähvardab (juht toime kuriteo või enesekaitseks), siis saab auto peatada tulirelvadega.
• Võib-olla on see kõik põhjused sõiduki peatamiseks DPS-töötajate poolt 2018. aastal, kuid ma tahaksin teile väga öelda ühe natõuenduse kohta.

Kas DPS-i töötajate peatus ei ole mingit põhjust dokumentide kontrollimiseks mingit põhjust

Sõiduki peatamine, töötaja peab jõudma juhile ilma viivituseta, tutvustada end haldusnõuete punkti 45 nõuete kohaselt lühidalt teatada peatuse põhjusest, märkida nõuet, et kontrollida vajalikke dokumente või teostada süütegusid, kui meelitades juhi või reisija tunnistajana või mõistetav - selgitada neid õigusi ja kohustusi ette nähtud õigusaktides Vene Föderatsiooni. Kõik põhjused on loetletud eeskirjade punktis 63. Samuti peatage masin on lubatud, kui kohalik kord avaldas liikluspolitseiosakonna juht.

Kui inspektor lõpetab masina dokumentide kontrollimiseks, kuid ei väljenda põhjus (liiklusreeglite ja teiste rikkumine), siis autode entusiastil on õigus keelduda dokumentide esitamisest. Miks ajakohastada määrusi? Dokumendis selgitatakse, kuidas liikluspolitsei inspektor peaks käituma erinevates olukordades. Eelmine võeti vastu 2009. aastal, viimati 2014. aastal. Viimase kolme aasta jooksul on ilmunud uued reeglid, tehnoloogiad ja vahendid. Kui liikluspolitsei ametnik soovib dokumente kontrollida, esitage taotlus, täitke protokoll, see peab seda tegema uute eeskirjade jaoks. Mitte ainult individuaalsed esemed läbisid muudatusi ja kogu dokument on nüüd vabastatud uues väljaandes.
Kuid inspektorid peaksid tegutsema mitte ainult käesoleva määruse jaoks. Samuti on politsei seadus, uurimisreeglid, liiklusreeglid, CTP-i õnnetuse kavandamine ja neid tuleks järgida.

Aga see ei kohusta liikluspolitsei ametnikku säilitama selliseid dokumente temaga, nad võivad olla GAI osakonnas või liikluspolitsei ametikohal. Sellises olukorras peaks politseiametnik vajadusel esitama need asukohas. Sunnitud kinnipidamine toimub vastavalt eeskirjadele:

• ohule spetsialiseerunud kasutamine: püstolid, gaasikangid, keelud;
• peatage auto on lubatud, kui on olemas spetsiaalsed signaalid: kohandused, valgusfoorid;
• liikumise lukustamine teenuse auto kaudu, millel on majakad;
• kui on tõsine oht, siis saab auto relvadega edasi lükata.

Auto peatamiseks võib liikluspolitsei ametnik nii linna piires ja väljaspool kehtivates määrustes loetletud heade põhjuste olemasolu.

Kas DPS inspektoril on õigus peatuda ilma 2018. aasta põhjuseta

• Peamine/
• AutoBravo /

Paljud ei tea, kas liikluse politseiametnikul on õigus liikuva tehnikat peatada ilma põhjuseta. Venemaa Föderatsiooni ministeeriumi korraldus 20.10.2017. №644 Inspektor võib võtta meetmeid masina kinnipidamiseks dokumendis loetletud põhjustel. Teistes olukordades ei ole tal õigust, vastasel juhul on see pädevuse tipptasemel. Selleks №185 alates 2009. aastast. Seal oli teavet, et auto peatus ilma selgesõnaliselt on rangelt keelatud. Praegu ei tööta see dokument. Alates 20. oktoobrist jõustus tellimuse nr 644, mille põhjal uuendatakse ajakohastatud määrus. Enne seda sisaldas ta 270 punkti, nüüd dokumendis koosneb 344. Kui liikluspolitsei ametnik saab peatada TC sõiduki kinnipidamiseks vastavalt ajakohastatud eeskirjadele on palju.

Juba mitu aastat on nüüd olemas. Käesolev dokument kiidab liikluspolitseiametnike määrusi heaks ja selgitab, kuidas liikluspolitsei inspektor draiverite (ja teiste liiklejatega peaksid käituma), milliseid õigusi ja milliseid ülesandeid ta on. Kaasa arvatud tellimus 185 sisaldab põhjuseid sõiduki peatamise põhjuseid DPS-töötajate poolt.

Kaaluge üksikasjalikumalt rohkem üksikasjalikumalt, millistel juhtudel võib inspektor juht peatada, milliseid väiteid tal on õigus tutvustada ja kuidas käituma liikluspolitsei ametnikuga.

Sõiduki peatamise põhjused DPS-töötajate poolt võivad olla kõige mitmekesisemad. Kõige sagedamini peatatakse autod liiklusreeglite rikkumiseks, mitte pimedas esilaternate põletamisel (ja meelde tuletada, et peate neid lisama), kui te kahtlustate, et juht kontrollib sõiduki purjus, samuti kontrollida dokumendid.

Lisaks sellele võib auto peatamise põhjuseks olla kõik andmed, mida juht või reisijad kaasata osalust komisjoni õnnetuse, haldusõiguserikkumise või kuriteo või andmete ebaseadusliku kasutamise kohta, pea sõidukite või kaupade kontrollimine jne. d.

Ignoreeri inspektori nõuet auto peatamise kohta, ei ole kinnipidamist väärt. Kuid vastavalt uutele eeskirjadele peatada oma TC kohtades, kus peatus on keelatud, inspektor ei saa. Erandiks on vaid kaks juhtumit: vajadust kuriteo mahasurumiseks ja TC peatamiseks valgussignaalidega patrullimasina peatada.

Niisiis, DPS inspektor tegi teile märgi, et peatada, lähenes teie auto juht (mõnel juhul on lubatud läheneda reisija poolel) ja tutvustas ennast (nimetatakse positsiooni, pealkiri ja perekonnanimi). Siis ta peab lühidalt teavitama juhi põhjus peatus ja seega peatada te mingit põhjust (näiteks, sest ta on igav tööl) tal ei ole õigust.

Juhul kui teil on kahtlusi, kas tegelikkuses inspektor, kes peatas teid liikluspolitsei eest vastutava ametniku poolt (ja see mõnikord juhtub, eriti riigi rajad), teil on õigus paluda tal näidata teile teenuse sertifikaati (see on kohustatud Et näidata teile, ilma lasta see välja oma käed).

Lisaks on vaja meeles pidada meeles pidada, et FDD töötaja funktsiooni täitmise algus on pea korraldus (otsus), ja selle puudumise korral on kõik inspektori meetmed ebaseaduslikud.

Niisiis, teie, kellel on kahtlusi inspektori tegevuse seaduslikkuse kahtlusi, saate nõuda liikluspolitsei vastutava või tööülesandeametniku telefoni ja veenduge, et selle saidi patrullimise kõrvaldamine oli tõepoolest antud ( Või see ei olnud, mis tähendab, et inspektor (täiesti ebaseaduslik) kehtib omal algatusel).

Me soovitame teil alla laadida, printida ja panna oma auto kinnaste kasti nimekirja liikluspolitsei tööosade piirkondlikest telefonidest ja usaldustelefonidest töötajate seaduslikkuse rikkumise küsimustes.

See teave on juba aidanud palju autojuhtidel!

Isegi kui DPS ohvitser peatas teid väga õiguslikel põhjustel, te peate autost lahkuma ainult määruste punktis 70 loetletud juhtudel. Need juhtumid hõlmavad järgmist:

• vajadust kõrvaldada kõik tehnilised talitlushäired
• sul on mürgistuse märke
• sõiduki agregaatide arvu või autode kontrollimise vajaduse läbiviimine (auto kontrollimine) (saate keelduda oma sõiduki näitamast, seejärel kontrollitakse tunnistajate juuresolekul kontrolli all);
• menetlustoimingute rakendamine (mis on dokumentide täitmine, vormid)
• mõned muud juhtumid.

Isegi kui sa tulid oma autost välja, peate liikluspolitsei ametnikku istuma ainult siis, kui dokumendid on vajalikud.

Nüüd lõpetame üksikasjalikumalt juhul, kui juht kahtlustatakse purjus kontrolli (ja sellise kahtluse põhjuseks võib olla suu lõhn, ebapiisav käitumine, kõne rikkumine jne). Nagu te teate, uuritakse samal ajal juht mürgistuse.

Määruste kohaselt saab seda läbi viia ainult kahel arutusel (või juba rakendatud eksamiprotsessi videosalvestiste läbiviimisel) või peatuse kohas või juhul, kui liikluspolitsei ametnikul ei ole hingetõmbamist, \\ t DPS-i liiklusbüroos.

Kui teie (või inspektor) ei nõustu mõõtmise tulemustega või te keeldusid "hingamisest", saadetakse teile mett. Kogemused lähimas meditsiiniasutustes. Juhul, kui olete installitud, et olete täiesti kaine, on inspektor kohustatud teid tagasi võtma autosse.

Teil on õigus kasutada video- ja helisalvestusi liikluspolitsei ametnikuga. Kuid olge valmis asjaolu, et liikluspolitsei inspektoril on ka sarnane õigus ja saab kasutada neid materjale, et tõestada oma ebaseaduslikke meetmeid.

Tellimus nr 185 tutvustati teise innovatsiooni. Praegu saate teid peatada ainult siis, kui teede kontrolli teostab nende poolt teenuse autodel, millel on värvifotograafiline skeem ja "flashers".

Ja kuigi varjatud patrullide autod ei pruugi olla erilist värvi, peatage sõidukite peatamine rajal, kui nad ei ole abikõlblikud ja saate turvaliselt edasi minna. Lisaks, vastavalt määrustele, kinnipidamise oma sõiduki maanteel (näiteks leiti, et olete aegunud volikiri TC Management), liikluspolitseiametnik on kohustatud aitama teil jõuda lähim linn või küla.

Kõigi ülaltoodute jaoks on jäänud vaid mõned sõnad. Inspektoriga suheldes olla rahulik ja viisakas, ärge lubage teil survet ise ja ärge hirmutage. Ära nõustu kõike, mida liikluspolitseiametnik ütleb.

Ärge kartke kaitsta oma õiget asja, sest sageli inspektor ei hakka koostama protokolli, kuni juht tunnistab tema süü, mis tähendab, et ma nõustun temaga, sa ise kirjutada ise trahvi.

Sorteeri viimasele (kui muidugi teie vein ei ole ilmselge), töötavad kindlalt nende või teiste liiklusreeglite kontseptsioonidega (isegi kui te ei mäleta liiklusreegleid südamest, sest nad ei mäleta ka neid inspektorit). Pea meeles, et teil on õigused, aga ärge unustage, et nad on ka liikluspolitsei inspektoris ja seetõttu ei painuta kunagi kinni.

Video - Liikluspolitsei inspektori kohustused:

Võib-olla huvi:

Skanner auto enesediagnostika jaoks

Kuidas kiiresti vabaneda kriimustustest auto kere

Mis annab autosaadete paigaldamise?

Mirror DVR auto DVR-i peegel

Sarnased artiklid

Märkused artikli kohta:

@Michael,
Kui te "parandab viga" korraga, ei tohiks sanktsioonid olla, sest Parkimine loetakse rohkem kui 5 minutit.

kostya

peatasid auto ilma autota, kuid vormis ja ütles, et ma sõitsin mööda teed ühepoolse liikumisega, mis säästab vastupidises suunas ja näitasid mulle märki, mis oli puude paksude harude taga. Allkirjastatud: või pool aastat Ilma parema või 5 rubla ilma visata teda, ma viskasin selle, ma viskasin ma hilja töö eest)

Pavel

DPS Patrol Auto peidab puude taga, inspektor peatab juhtide juhtide ja on hea kiiruse vaevatuse eest, samas kui juhitava sõidutee DPS-masinat ei saa näha 50 m kaugusest. Puud. Kas need tegevused on õigustatud ja kuidas nendega suhelda (mida viidata) peatumisel? Aitäh.

Pavel,
Ärge murdke liiklusreegleid ja seal pole peaaegu mingit põhjust sind peatada!
Lisaks lugege 185 tellimust - üks peamisi dokumente, mis reguleerivad liikluspolitseiametnike edastamist juhtidega.

Alexei

Hea. Ütle mulle, kuidas asjad meditsiinilise uurimisega lähevad. Kas ma ei hingata arusaamatute seadmete sissehingamisse ja kohe välja kirjutada otsuse läbivaatuse suunas litsentseeritud meditsiinilise järelevalve suunas? TÄNUD.

Khasbulat

Palun öelge mulle, väikesed sõbrad on statsionaarse postituse ja kuidas statsionaarne postitus peaks nägema!

Evgenia

tere!
Pidevalt peatus, näiteks dokumentide kontrollimine, panna kohe, Lettec trahvide hõimu ja ei ole alkolesti ja mitte meeldivaid küsimusi narkootikumide kasutamise kohta, kõik see töötlemata kujul ...
Küsimus: Kui nad peatasid, kuid ei ole põhjusi, liha mis tahes toimingutesse, kas ma saan sellest määruste rikkumisest aru anda? Ahuta Jah, siis kus töötaja karistab seda?
Ja nagu Alexey, huvid, kas ma saan nõuda meditsiinisüsteemis uurimist, mitte auto DPS-is?

Evgeny,
Jah, sa saad.
Te saate helistada kohustuse üksusesse või telefoni usaldust liikluse politsei (parem kirjutada neid eelnevalt selliste olukordade korral).

Vladimir

Ainult täna hommikul - DPS inspektor peatus mingit põhjust kontrollida dokumente. Isiklik arv 50-5517 (või 50-55117) Domodedovsky piirkond. DPS-auto seisis ülevoolu kongressil - on õigustatud? DPS inspektor ei tutvustanud ennast. Pealkiri kapten. Vanus 40-45 aastat. Minu küsimuses - millisel eesmärgil on tšekk? Vastatud töötlemata kujul: "Mitte teie äri!". Tagastatud dokumendid. Minu osa teisest küsimusest: "Miks inspektor peatas auto ilma välismaiste tuledeta ja lähituleva valguse lähedal?" Inspektori vastus: "Seal oli naine!". Ja minu autos külastasid lapsi kooli Moskvasse. Replica inspektor: "Kas sa viitavad mulle, kuidas töötada?" Sellel ja lahkus. Ebaviisakus, ebaviisakus. Kultuuri ja hariduse puudumine. Kas sellised inspektorid jätkavad tööd ja läbivad edukalt järgmine sertifitseerimine? Kust tegeleda kaebusega DPS inspektori tegevuse ja käitumise kohta - Personal Number 50-5517 (või 50-55117 - Domodedovo linnaosa Mo)?
Aitäh.
Lugupidamisega,
Vladimir

Vladimir,
Veebisaidil Gibdd.ru (paremas veerus peal) leiate kõik kontaktandmed (sh usaldusväärsuse telefonid töötajate seaduslikkuse rikkumise küsimustes), mida vajate, mida vajate ka teie kaebuse võrgus Klõpsates "vastuvõttude" nuppu online sektsiooni -Service liikluspolitsei.



Härb

Tere! Minu külas peatavad liiklus politseisse sageli mind ilma põhjuseta, meil on sündmus Pam Pami teemad, esitame dokumente. Kuidas olla sellises olukorras?

Gleb,
1. Liikluspolitsei töötajad saavad asjaomaseid tegevusi läbi viia - sel juhul on lihtsam esitada dokumendid kontrollimiseks ja kiiremaks. Praktika näitab, et see võtab minimaalse aega.
2. Kui arvate (ja teil on selle jaoks märkimisväärseid argumente), et liikluspolitsei inspektoritel, kes olete lõpetanud, on rikutud - võite helistada liikluse politseiteenistusele või esitada asjakohane kaebus töötajate ebaseaduslike meetmete kohta (olukorra selgitamine ja selle selgitamine on soovitatav esitada asjakohased tõendid - videosalvestus jne).

Jahisadam

Tere. Hiljuti peatusin ma riigi maanteel (nädalavahetustel, kui nad hoiavad rünnakut purjus sõidu ajal). Mul on koolitusmasin. Kontrollige dokumente, küsisid, miks St. Umbes reg. No märgid selle kohta. Ta ütles, et ma helistan tuttavale liiklusjaotusele, kui selliseid on selliseid, nagu ma mind süütaks. Kummaline käitumine. Siis ma lugesin seda internetis, et selle rikkumise eest hoiatuse või 500 rubla trahvi. Kuidas tegutseda sellistel juhtudel veelgi?

dmitriy

Tere. Mais eelmisel aastal Moskvas öösel, minult purjus *. Ringi 3 tunnistajaga. Varem jäänud pikka aega purjus jäetud purjus, mis tunnistas kohtus ja sai minimaalse karistuse asjaomase artikli. Nüüd ma olin Rode Sober - peatus öösel just niimoodi. Näitasid dokumente. Mis fraas * sa olid varem puudus õigusi purjus sõidu - määr *. Andis mulle seadme - ma rääkisin. Miski ei näidanud midagi. Inspektor läks autosse ja andis mulle protokolli arstliku läbivaatuse keeldumise kohta. Ma ei andnud mulle midagi, keegi ei pakunud midagi. Siis, kui ma käisin materjale - selgus, et on allkirja kahe arusaama, kuigi ei olnud üks lisaks mulle ja kaks inspektorit üldiselt. Küsis maailma kohtunik nimetada neid tunnistajatena. saatis neile päevakord, kohtunik isiklikult helistas. Kontrollikoja inspektor segati tunnistuses. Ja vaatamata sellele, et see kõik selle põhjal * varem oli teil alkoholiga relva relv * I oli 1-aastase 9 kuu jooksul ära võetud. Ringkonnakohtus ja Moskva linnakohus - minu kaebused isegi ei lugenud. Promissar on see, et sa olid purjus tõestab inspektori sõnade + eelnevalt sarnase rikkumise olemasolu. Ma andsin hunniku raha ja veetis palju aega õigluse taastamiseks. Selgub, et ma ütlen, et ma olen ikka jalutuskäigul - ma istun ratta taga ja jällegi paneb keegi lihtsalt purjus ja ma istun vanglas? Ma ei tea, kas on mõtet pöörduda kõrgeima - ma arvan, et vastus on sama. Ta töötas koos 2 auto ühikuga kaebas erineva kuid ühe - * kuriteo kordumise kohta *. Kas sa ütled mulle, kas sõita ilma õiguseta? Ma tahan seda põhimõtteliselt teha.

Dmitriy,
1. Ja miks teie reisijate tunnistus (tunnistajad) ei ilmu kusagil?
2. Sõitmine ilma juhilubadeta on ühemõtteliselt seda väärt - see on luua endale tõsiseid probleeme.

Sergei

Siin kirjutate ... Kui DPS inspektorite legitiimsust segaduses on segaduses, siis on parem usaldada eelnevalt või tööle ... ja M-4 DONG Track'i osalusel regulaarselt seisan silmitsi Töötajate ebaviisakus ... ja ma võtan TEL. Usaldus ??? Oma autost lahkumata ma ei saa kaaluda ja tel. Dezh. osad ja rohkem organid. Usaldus ... Tänan

Sergei,
Kui te lähete reisile ja jälgimise teel, ei ole teil internetile ligipääsu, saate eelnevalt kirjutada telefoninumbreid ja telefonide usaldust nende piirkondade vastu, mille kaudu teie marsruut asub. Seda saab teha liikluspolitsei veebisaidil: paremas ülanurgas klõpsake "Teine piirkond" ja valige soovitud soovitud (vt ekraanipilt).


dmitriy

Tere! Riigi maanteel sõitsin ma Kamazi kallurile (lõigatud külje külg visori metallist ei riku lubatud mõõtmetega) DPS-ohvitseritega ja peatus. Nad palusid teenindusse autosse minna, et koostada protokolli TC ehitamise muutuse kohta käsitöö struktuuris. Artikli lõike 1 karistus tühjendati. 5 500 rubla ja retsepti, kui kümnepäevase ajavahemiku jooksul ei "REACH", peatab see automaatne režiimil asuv triibud TC raamatupidamise. Ütle mulle õigustatud tegevus inspektorite ja kas see on võimalik tugineda pardal dump truck häirimata mõõtmed. Aitäh.

Dmitriy,
Kas teil on dokumente, mis kinnitavad, et see automudel Kamazil võib olla külgede kõrgus nagu sinu?

Georgy.

Hea pärastlõunal töötan ma suurte taimede ehitamise, lahkumine toimub PPC-l läbisõidu kaudu, tehases on territooriumil teenusepakkuja (BDD teenindus), kuid täna liikluspolitsei meeskond peatab sõidukid ja kontrollige dokumente (Reisileht, märk reisieelse kontrolli läbisõidul). Kas teil on õigus peatuda üldkasutatavatel teedel.

• Sergei

  Tere, selline küsimus: Oletame, et töötajad peatasid auto ilma põhjuseta, keeldus juht mesi uurimise läbima ja puhuma toru. Kas Euroopa Kohus võiks põhjal asjaolu, et sõiduki kinnipidamine ja juhi atraktsioon ei olnud sisuliselt õigustatud (ütleme, et see on tõestatud) teha kostja kasuks? Praktikas on sellised juhtumid üldiselt või kõik ei ole nii?

Üsna sageli liikluspolitseiametnikud ja üldiselt esindajad õiguskaitseasutuste kui draiverid peatatakse viidates "pealtkuulamise" plaani ja erinevate eritoimingute. Kas nende tegevus on õigustatud ja mida sa pead teadma draiverid - ma arvasin välja autoport

Millised volitused on õiguskaitseasutuste esindajate ametiasutused "pealtkuulamise ajal" ja kas asjakohased dokumendid on vajalikud - meile öeldi me firma "Safir Consulting Group" advokaadid.

Umbes "pealtkuulamise" plaan

Operatsiooni läbiviimine "pealtkuulamine" annab õiguse eemaldada ametiasutused automaatse peatamise peatamiseks. Liikluspolitsei töötajad saavad seda teha, sest "avaliku korra kaitse, avaliku julgeoleku ja kuritegevuse kaitse ülesannete täitmisel võib kaasata teiste siseministeeriumide töötajate, sisemiste vägede sõjaväeteenistusi jne.

Erioperatsioonide läbiviimisel autode peatamiseks mitte ainult liikluspolitseiametnikud, vaid ka teised õiguskaitseasutused saavad

Siseministeeriumi liikluspolitsei liikluspolitsei liikluspolitsei osakonna tegevusjuhiste kohaselt on liikluspolitseil õigus lõpetada ja kontrollida sõidukeid, kontrollida dokumente seadusega ette nähtud juhtudel. Need liikluspolitsei õigused on sätestatud punktis 7.3. Juhised sõidukite peatamise põhjustel. Selle põhjal võib järeldada, et sellised töötajad väidetakse automaatse kontrolli all "seaduses sätestatud juhtudel" Auto peatamise konkreetse aluse juhiste olemasolu (vaatamata preparaadi ebatäiuslikule sellise kontrolli põhjus).

Nagu dokumentide puhul, mis on auto peatamise aluseks, peaks nõudma tellimuse / orientatsiooni, kes teid peatasLoodud seoses eritoiminguga, kuna esitatud dokument on tõend sellise peatuse seaduslikkuse kohta.

Te peate nõudma tellimuse / orientatsiooni, kes teid peatas, loodud seoses erilise operatsiooni.

Sellistel juhtudel võib liikluspolitsei inspektor seista tee keskel

Ma korduvalt tuli toimeainetele autoport, tähed on tulnud selgitada, kas töötajate liikluspolitsei saab seista sõidutee, kus nad tahavad. Eelkõige kirjeldas Aleksei Musienko juhtumit, mis temaga sellist juhtus:

"Liiklus politseinik seisis otse jalakäijate ületamise keskel (KP lähedal) keskel ridade vahel. Selle tulemusena moodustati tõeline pistik. Olles saabunud lähemale, tegi ma liikluspolitsei töötajale üleminekule minna, pärast mida tema kolleeg, kes kiirusepiirajate püüdnud, peatas mind mõne kilomeetri järel ja hakkasin kontrollima kõike (dokumentidest esmaabi komplektile), viidates mõnele toimingule. Küsimus: Kas liikluspolitsei inspektorite seista üleminekute ja teiste vastuoluliste "kohtade kohta? Kas mul on õigus, kui juht, teha kommentaar või helistamise usaldus teenust? Milline karistus võib inspektoriga tekkida? "

Liikluspolitsei ametnik võib seista nii, et mitte luua hädaolukorra peatusi või liikumise takistusi

Advokaadid Vastus:

Vastavalt punktile 12.4. Juhised liikluspolitseiosakonna tegevuse liikluspolitsei osakonna siseministeeriumi, Pathrolying on lubatud tagada liiklusohutus väikese intensiivsuse intensiivsuse ja ohtlike piirkondade tänavavõrgu (va autotööstuse teede riigi väärtusi), Statsionaarsetel ametikohtadel asulates, kui tegemist on halduskohade täitmisel ja erivarustuse tagamisel.

Kui inspektor takistab transpordi transportimist, võib ta kommenteerida või proovida teda kursis usaldada

Teenindusjaama liikluspolitseiametnik on kohustatud valima selliselt, et oleks võimalik salvestada ja peatada haldusõiguserikkumised valdkonnas maanteeliikluse ilma avariipeatuste tekitamiseta või liikumise takistusi.

Kui neid eeskirju rikutakse, Märkused ei keela kommentaare (Loomulikult, kui neid väljendatakse õiges vormis). Võite helistada ka usaldust usaldusteenuse vastu.. Kuid loodan, et inspektor kannatab tõsise karistuse (noomitus või ametlike ülesannete kõrvaldamine), mitte seda väärt. Advokaatide sõnul on töötajate distsiplinaarkaristuste kohaldamiseks vajaliku ametliku uurimise kõige tõenäolisem tulemus töötajale (sellise teenuse uurimise puhul), seal on suuline või kirjalik märkus (kui loomulikult töötajate tegevust ei mõjutanud õnnetust ega mõjutanud oluliselt osaleja liikluse õigusi muul viisil).

Me tegime järeldusi

Kui liikluspolitsei inspektor või muu õiguskaitseametnik lõpetab teid ja viitab mis tahes operatsioonile, nõuavad esitlust tellimus / orientatsioon, mis aa) on tõendid sellise peatuse seaduslikkuse kohta. Mis puudutab juhtumeid, mil liikluspolitsei inspektor seisab tee keskel või selgelt takistavad transpordi liikumist, saate talle märkuse teha või proovida teda usaldada usaldusteenistuses. Kuid on ebatõenäoline, et ta kannatab karistuse all.

Täna ma ütlen teile.

Vastavalt föderaalse riigi järelevalve eeskirjade artiklile 3 liikluse ohutuses. 19. augusti 19. augusti Föderatsiooni valitsuse dekreediga on N 716 ametnikud, kes on volitanud föderaalse ohutuse ohutuse ohutust liikluspolitsei- ja linnaosa politseiametnike töötajad.

Tegelikult, kui te ei tea mõned nüansid, tundub, et keegi on, ja tavaline DPS inspektoril on õigus peatada sõiduk. Kindlasti on see kindlasti ainult siin mitte kõik autojuhid teavad, et ta tegutseb ainult ajal, kuni DPS inspektor on kasutusel.

Vene Föderatsiooni siseministeeriumi haldusnormide artikli 32 kohaselt on riigi ülesande täitmine juhtimisohutuse tingimuste täitmise kontrollimiseks ja järelevalvet liiklusohutuse nõuetele. Venemaa siseministeeriumi korraldus 02.03.2009 N 185 (edaspidi haldusnormid), \\ t

Riigifunktsiooni täitmise alguse alus on üksuse juhi otsus töötajate teenistuskoguseisuks.

Haldusmääruse § 38 kohaselt

Liikluskontrolli läbiviimise aluseks on siseministeeriumi juhataja, otsuse jagunemine töötaja teenistusele segada.

Venemaa Föderatsiooni siseministeeriumi siseministeeriumi siseministeeriumi siseministeeriumi siseministeeriumi tööohutuse ohutuse tegevuskava töökorralduse alusel P.57 sõnul. Vene Föderatsiooni siseministeeriumi siseministeeriumi korraldus 2.03.09 nr 186 puitlaastplaat (edaspidi tekst, juhendamine)

Töötaja ametnik on kohustatud ... töötajate ettevalmistamisel teenima ... andma töötajaid Venemaa siseministeeriumi regulatiivsetes õigusaktides ettenähtud viisil, mis on ette nähtud Venemaa siseministeeriumi, ... Rasvapiltide märgid (asenduskaardid) kehtestatud valim või kättesaamisel raamatupidamise dokumentatsioonis).

Vastavalt juhendi punktile 65.2

Töötajaid tuleks ravida riietuses ... teil on teiega: märk tähis ja isikliku numbriga kilpkonnaga.

Vastavalt juhendi punktile 104.3

Meeskonna kättesaamisel (luba) DPS-i kättetoimetamise teenuse lõppu: ta annab osa tõstatatud üksuse tööüksusest, siseasjade territoriaalse organi ... rinnaplaat.

Teisisõnu, rinnalaud väljastab DPS inspektor ainult teenindusaega. Mis ma olen kloon, ilmselt arvasin?

Õige! Kui te lõpetate DPS ohvitser (või isik DPS ametniku kujul), vaadake kindlasti oma rinnaplaadi ikooni.

DPS-i ikooni ümmargused töötajad, erinevalt teistest politseiteenistustest, kus ikoonil on ovaalne vorm.

Ikooni keskel peaks kahekordse kotka all olema kolm tähte "DPS". Piirkonna koodi allosas ja inspektori kriips isikliku arvu kaudu.

Niisiis, kui teie auto peatas, ei osutunud DPS inspektoriks halb märk, siis see DPS inspektor ei ole praegu kasutusel, regulaator ei ole ja seetõttu ei ole õigust sõiduki peatada Ja tal ei ole õigust haldusõiguserikkumise protokolli esitada.

Maksimaalne ta võib selles olukorras tunnistajaks teie poolt toime pandud haldusrikkumisest, kuid mitte enam.

Lisaks maastikule soovitan teil pöörata tähelepanu sellele, mida hetked.

Haldusmääruse punkti 41 kohaselt

Kui teostate liikluspolitsei tegevust, mis on otseselt seotud teekontrolli rakendamisega seotud liikluspolitsei meetmete töötajate, ei ole lubatud sõiduautodega seotud sõidukite kasutamine lubatud.

Patrull-auto kontseptsioon on esitatud haldusrežiimi punktis 35

Patrol-sõidukid hõlmavad liikluspolitsei sõidukite (auto, mootorrataste, bussi) sõidukid, mis koosnevad siseministeeriumide tasakaalust ja sisalduvad järgneva avalduse. See on ka "patrullauto".

Patrullautosid saab kasutada täitmisel välispinnaga spetsiaalse värvilise fotograafiga vastavalt Venemaa Föderatsiooni riiklikule standardile ja varustatud spetsiaalse valguse ja heli signaalide varustamise seadmetega, samuti ilma konkreetsete vägivaldsete diagrammide ja seadmeteta Söötmise signaalid.

Samal ajal vastavalt haldusliku määruse punktile 44

Seire jälgimisel valikuliikumise patrullauto ilma erilisest värvikoprogrammi, see annab oma suhtlemise teiste varustus (statsionaarne, matkamine, varustus patrullautode spetsiaalse värviskeemi), mis vajadusel peatada sõiduki, Vajadusel peatada ja kujundada haldusõiguserikkumist.

Teisisõnu, kui inspektor patrulli ajal liigub autoga ilma spetsiaalse värvilise fotograafilise skeemi ilma, ei ole tal õigus sõiduki peatada.

Okei, sõjalise autotööstuse kontrolli ja DPS-iga sorteeris välja. Nüüd kaalume sellist küsimust teise teenuse politseiametniku sõiduki peatusena.

Vastavalt haldusnõuete lõikele 4

Muude politseiüksuste töötajad saab läbi viia nende pädevuses vastavalt riigi ülesande täitmisejärgse haldusmeetmetele siseministeeriumide juhtide haldusaktide alusel koos riigi töötajatega Eriürituste liikluskontroll avalike elundite ja avaliku julgeoleku tagamiseks

See tähendab, et selgub, et politseiametnikud, kes ei ole liikluspolitseiga seotud, saavad teedel teenindada ainult liikluspolitseiametnikega ja seejärel ainult siseministeeriumi juhi korraldusega.

05.2012 nr 403 "Venemaa siseministeeriumi süsteemi ametnike volituste kohta haldusõiguserikkumiste ja haldusvarude protokollide koostamise kohta" Liiklusreeglite rikkumise protokollide koostamiseks võivad teised politseiametnikud sisaldada ka kohustusi avalike suhete jaoks.

See kinnitab kohtupraktikat. Niisiis oma otsuses 11.04.2011 № GPS 11-372 Riigikohus Vene Föderatsiooni märgitud järgmised:

See õigus osutatakse nendele ametnikele, tingimusel et need on siseministeeriumide töötajad ja ainult avaliku korra kohustuste rakendamisel ja avaliku julgeoleku tagamises ettenähtud viisil.

Võtke näiteks politsei patrullteenus (PPSP). Vastavalt § 218.2 harta Patrull Service Politsei, rakendus. 29. jaanuari Föderatsiooni siseministeeriumi korraldus 29. jaanuar 2008 nr 80

Patrull ja alustamise varustus on kohustatud ära takistanud insembreerunud sõidukite juhtimise fakte või isikuid, kes ei ole jõudnud vanusele, mis annab sõiduki juhtimise õiguse (kui vanus on töötajale ilmne või teadaolev vanus) ja Ettenähtud viisil peatada need ja muud kuriteod ettenähtud viisil. Oht kodanike elule ja tervisele, samuti pädevuse piires, liikluse eeskirjade rikkumine.

Teisisõnu, see on lihtne minna teele ja inhibeerida igaüks, et kontrollida dokumente või näiteks kirjutada välja keegi, töötaja PPT-del ei ole õigust, kuna puudub ilmne oht elule ja tervisele.

Aga teha protokolli jalakäijate või pidurdamine purjus - see on lihtsalt. Seetõttu ei ole üllatunud, kui liigutate teed vales kohas ja PPSP töötajad hakkavad äkki tulema.

Nüüd teate, et üks nende kohustustest on takistada liiklusreeglite rikkumist.

Pidage meeles, et kui teie auto ei peata liikluspolitsei ametnikku, vaid teise politseiüksuse töötaja, peaksid selle tegevused täpselt olema samad, mis liikluspolitseiametnike haldusnormide haldusnormides täpsustaksid (st lühidalt Nimetage peatuse põhjus jne).

Seega teie õigused vestluses politseiga on samad nagu vestlus DPS inspektor. Seetõttu saate politseinik taotleda dokumentide ärahoidmiseks ja peatuse põhjuseks kutsuda.

Loodan nüüd on selge teile, kes on õigus peatada oma sõiduki.

TÄHELEPANU: Ma ei anna telefonis nõu artiklis sätestatud küsimustes. Artiklis kirjeldatakse minu nägemust olukorrast ja antakse probleemi tööversioon. Kui teil on küsimusi artikli teemal, ma palun teil küsida neilt kommentaare allpool. Aitäh!

Artikkel selle kohta, kuidas juhtkonna politseinspektori nõuetekohaselt käituda, pöörata tähelepanu. Olulised nõuanded. Artikli lõpus - huvitav video liikluse politseisse suhelda.

Artikli sisu:

Tõenäoliselt ei ole ühtegi autojuhtit, kes ei lõpeta kunagi liikluspolitsei töötajat. Sellises olukorras käituvad draiverid erinevalt. Mõned on närvis ja näidata oma süü, teised käituvad rahulikult ja sageli suhtlevad politseiga lõpeb fraasiga "õnnelik viis!". Kuidas käituda õigesti liikluspolitseiametnikega?

Rahulik ja teadmised oma õigustest - juhi edu võti

Teie autos peaks alati olema liikluseeskirjade ja haldusjuhendi raamat. Veelgi enam, see on soovitatav silmapaistev koht, et politseinik neid näeks. See on hea psühholoogiline trikk. Ainult need raamatud ei tohiks mitte ainult valetada, nad peavad hoolikalt uurima. Siis ei ole teedel probleeme. Mõnede vastuoluliste olukordade korral saate alati teie keele inspektorile tõestada.

Ja nüüd pöördume läbi liikluspolitsei inspektorite käitumisomaduste kaalumisele erinevates olukordades.

Peatama

Auto peatus eelneb liikluspolitsei ametniku talje. Samal ajal peab juht tähelepanelikult jälgima inspektori tegevusi, et mõista, millist autot kujundus politseinik. Mõned autojuhid peatuvad iga Wah Rodis, isegi kui nad ei tahtnud.

See ei ole õige. Te peate peatuma ainult siis, kui politseinik teie autos märgitud. Lisaks peaks see täpsustama ka peatuse asukoha. Siis peatus on kohustuslik, vastasel juhul muutute sissetungijaks. Miks alustada vestlust inspektori rikkumiste eest?

Tuleb mõista, et inspektoril ei ole õigust autot peatada "lihtsalt nii." See on seaduse rikkumine. Auto peatuse põhjused on selgelt ette nähtud. Politseinik võib auto peatada, kui:

1. Juht või tema reisijad rikkusid liiklusreegleid;
2. On teavet, et juht või selle reisijad tegid õnnetuse või muu kuriteo;
3. Auto on tahtnud või kasutada ebaseaduslikult;
4. Te peate küsitlema juhi või reisijaid süütegude asjaolude kohta, mille tunnistajad nad muutusid;
5. Valitsusasutuste otsus on vaja lõpule viia piirangute või keelamise keelamise kohta;
6. Teiste isikute abistamiseks on vaja meelitada juhti või selle autot.

Väljaspool statsionaarseid postitusi saate dokumente kontrollida ainult erioperatsiooni ajal.

Niisiis võib juht peatada ainult eespool loetletud põhjused. Kui liikluspolitsei ametnik ületab tema volitusi, peab ta sellest sellest ütlema. Ainult kas see peab olema viisakalt, ei karjudes nende ühenduste üle politsei, prokuratuuri ja kohtute. See on ainult valus.

Juht peatus - kuidas käituda

Juht peaks kindlasti politsei paluma oma sertifikaadi esitada. Lõppude lõpuks peate mõistma, kes teie ees on õiguskaitseametnik või varjatud pettur.

Isegi enne auto peatamist peab juht sisse lülitama helisalvesti või kaamera telefonis on tugev psühholoogiline hetk. Lisaks võib salvestamine olla kohtus tõendiks, kui tegemist on. Seega on soovitatav määrata kogu vestlus juht liikluse politseinik video. Inspektoril ei ole õigust takistada video Spix'i kasutamist. Omakorda võib liikluspolitsei ametnik võtta ka kaamera vestluse, ainult ta peaks teatama juhile.

Inspektor on kohustatud esitama oma teenistussertifikaadi kasutuselevõtu kujul. Juht peab ümber kirjutama kõik, mis selles on märgitud (dokumendi lõpliku kehtivusaja nimi ja lõpeb). Kõigil inspektoritel peab olema rinnalaud. Selle number tuleks ka ümber kirjutada. Seda teavet võib nõuda kohtus. Lisaks mõtleb inspektor sada korda, olgu see siis tasub võtta ühendust juhtiga, kes kirjutab oma andmed.

Alles pärast seda võib juht anda oma õigusi. Samal ajal ei tohiks te oma dokumente edastada otse liikluspolitsei ametniku kätte, lihtsalt näidata neile (näiteks klaasile kinnitamiseks). Vastasel juhul langeb juht sõltuvuse liikluse politseinikule, kes saavad dokumente üles võtta ja mitte anda neile kuni protokolli lisamisteni (siis juht peab joosta erinevatel juhtudel, tõendades oma süütust).

Kui politseiametnik nõuab õigusi üle kanda õigusi, tehnilist teenistust ja osago poliitikat isiklikult tema käes, ei pruugi juht oma nõudmisi täita, viidates siseministeeriumi korraldustele nr 185 ja nr 6.

Juht on kohustatud lahkuma autodest ainult järgmistel juhtudel:

• Auto talitlushäire kõrvaldamiseks;
• Kui töötaja on kindel, et juht on purjus;
• Üksuste leppimise dokumentide kannetega;
• Autode kontrollimise teostamiseks;
• Kui juhi või reisijaid kahtlustatakse kuritegudes;
• Kui juhi osalemine on vajalik vajalike dokumentide kujundamisel või teiste isikute abistamiseks;
• Kui juhi käitumine ähvardab politsei isiklikku turvalisust.

Rikkumise fakti leidmine

Kui liikluspolitsei ametnik paneb juhile mingisugust rikkumist, peate küsima, kas politseil on tõendeid selle rikkumise selle rikkumise kohta foto või video filmimisega. Samal ajal korrake uuesti, et peate tegutsema rahulikult ja vaoshoitud. Ei ole vaja karjuda ja ebaviisakalt. See peaks lihtsalt paluma inspektoril näidata tõendeid selle kohta, et juht rikutud midagi.

Sellisel juhul võib inspektor öelda, et kaamera on instantide paigaldatud, nii et seda ei saa eemaldada. Juht peab nõudma, et politseinik tõi selle tõi. Inspektor tõenäoliselt tõstetakse ja hirmutab sõnakuulmatust, kuid juht ei pea midagi kartma. Kuigi liikluspolitseiametnikud ei tõenda rikkumise fakti, juhi poole seadust.

Paljud töötajad eemaldavad amatööride videokaamerate rikkumisi. See on ebaseaduslik. Kui liiklus politseinik näitab juht, et ta rikkus liikumisreegleid sarnase kaamera, siis juht peab paluma esitada sertifikaat selle videokaamera koos kontrolli.

Kui juht tõesti rikkunud liiklusreegleid ja rekord tehti sertifitseeritud seadmed, protokolli tühjendatakse. Protokolli koostamisel peab juht olema tähelepanelik.

Kuidas käituda protokolli koostamisel

Esiteks peate meeles pidama, et õigesti on selline asi süütuse presumptsioon. Keegi ei saa süüdi nimetada enne oma veini tõestamist.

Juht peab tingimata vaja nõuda otseseid tõendeid tema süü. Lisaks sellele, sel juhul, süüdistatava süüdistuse süüdi see, kes teda süüdistab. Administraatori koostamisel vajavad paljud inspektorid, et juht liikuda oma patrullauto. Juht ei pruugi seda teha, välja arvatud juhul, kui tema kinnipidamise protokoll on tehtud. Kuid seda tehakse harvadel juhtudel.

Juht ei ole kohustatud protokolli allkirjastama ja kirjutama selgitusi, see on tema õigus. Mõnikord politsei võltsitud juhi allkirja, kuid see tekitab kriminaalvastutuse.

Protokolli juht peaks olema kirjutatud "ei nõustu". Kui liikluspolitsei inspektori kaebus kaalutakse, mõistab kohtunik, et juht kohe ei nõustunud politseiniku tegevusega.

Juht peab olema administratiivse administraatori koopia. Pärast seda, vastavalt artikli 25.5 Coap inspektori protokolli, peate kirjutama "nõuda õigusabi". See aitab juhil käesoleva protokolli otsuse edasi kaebama. See kirje lubab kohtus tühistada politsei otsus menetlustoimingute läbiviimise eeskirjade rikkumise tõttu.

Protokollile on loota "tunnistajad". Selleks, et liikluspolitseiametnikud selles, peab juht panna laia insuldi.

Protokolli koostamisel võib politsei korraldada erinevaid provokatioone, kuid juht neile ei pea.

järeldused

Eespool nimetatud nõukogud ei tähenda, et karistamatult on võimalik rikkuda liiklusreegleid. Kõik draiverid peavad reeglite järgima, see ei päästa mitte ainult liikluspolitseinspektorite vestlustest, vaid ka nende elu säilitamisest.

Kui inspektoritega perioodiliselt on vaja suhelda, peate hoolikalt uurima oma õigusi, viisakalt ja teie positsiooni politsei poolt kinni peetud ja tõendama oma õigust. See säästab rahakoti tarbetute kulutuste eest.

Video selle kohta, kuidas suhelda liikluspolitsei ametnikuga: