Milline on õnnetuskohalt lahkumise oht. Millise karistusega ähvardab juht õnnetuskohalt lahkumise eest? Karistus õnnetuskohalt lahkumise eest

Seega on liiklusõnnetused Venemaal üsna tõsine probleem. Igal aastal satub liiklusõnnetustesse umbes 200 tuhat inimest, millest umbes 15% (umbes 30 tuhat inimest) hukkub. Langustrendi ei ole, seega on loomulik oodata ligikaudu samu andmeid ka 2019. aastal.

Selle probleemiga võitlemiseks on olemas spetsiaalsed seadused ja reeglid, mida peavad teadma nii juht kui jalakäija. See aitab mitte ainult õnnetust vältida, vaid ka oma õigusi pädevalt kaitsta, kui see on juba juhtunud.

Nii näiteks üks sagedasemaid haldusõigusrikkumisi - õnnetuskohalt lahkumine - seaduse järgi rahatrahvi kaasa ei too. Kuid vastutusel selle teo eest on oma peensused. Täpsemalt käsitleme seda teemat oma artiklis.

Kas juhtus õnnetus?

Küsimus on tõesti oluline. Vastutus tekib ju alles siis, kui õnnetus tõesti juhtus. Tuleb mõista, mis on õnnetus, kuidas seda mõistet tõlgendatakse. Liiklusõnnetus on sündmus, milles osaleb liikuv sõiduk; on tekitatud materiaalset kahju või on vigastatud või hukkunuid. See tähendab, et õnnetuse fakt tuvastatakse ainult kahe järgmise tingimuse vältimatul täitumisel:

Liikuva sõiduki olemasolu.
Selle või teise materiaalse kahju tekitamine, inimeste tervise kahjustamine jne.

Kui õnnetus fikseeritakse ja süüdlane õnnetuskohalt põgenes, ei kanna ta karistust juhul, kui reeglid lubavad õnnetuskohalt lahkuda (vaatame neid reegleid artiklis hiljem). Kõigil muudel juhtudel on karistus ette nähtud Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artiklis 12.27.

Sõltuvalt olukorra tingimustest võib karistus olla kas õiguste äravõtmine erinevateks perioodideks või administratiivseks 15 päeva aresti... Pange tähele, et selle teo eest karistust ei määrata.

Kuid liikluskindlustuse seaduses on artikkel, mille kohaselt võib kindlustusandja pöörduda õnnetuse põhjustaja poole, kui ta õnnetuse sündmuskohalt põgenes. Seega võidakse kindlustusseltsi poolt kannatanule makstud summat süüdlaselt edasi nõuda.

Kas vastutusest kadunud või olukord halvenenud?

Paljud juhid usuvad asjata, et õnnetuspaiga eest peitu pugedes saate end probleemidest päästa - see pole sugugi nii. Õnnetuspaigale saabunud liikluspolitseinikud küsitlevad tunnistajaid ning tõenäoliselt mõni neist mäletab või paneb kirja süüdlase auto numbri. Eriti kui tegemist on tõsise õnnetusega. Nii et kui juht sündmuskohalt põgenes, halvendas ta oma olukorda.

Mida on liiklusreeglites selle probleemi kohta öeldud? Liikluseeskirjade kohaselt peab õnnetuses osalenud juht:

Igal juhul oodake, kuni liikluspolitsei juhtunu fikseerib.
Andke vigastatutele esmaabi (kui neid on).
Mitte mingil juhul ei tohi õnnetuses osalenud esemeid teisaldada!
Kuvage spetsiaalne ohukolmnurk.

Kui juht ei tee üht neist kohustuslikest toimingutest, võetakse ta vastutusele vastavalt haldusseadustiku artikli 12.27 teisele osale "Õnnetusega seotud kohustuste täitmata jätmise eest".

Millal lubavad reeglid süüdlasel end peita?

On täiesti seaduslikke asjaolusid, mille korral juhil on õigus avariipaigalt lahkuda ja mitte olla selle eest vastutav. Mis selles nimekirjas on?

Vastastikune kokkulepe. Inimesed õnnetuses ei olnud, juhtide vahel juhtunuga seoses erimeelsusi ja vaidlusi ei tekkinud. Sel juhul saab mõlema ülaltoodud tingimuse korral probleemi lahendada isegi liikluspolitseinikke kutsumata. Autojuhid koostavad liiklusõnnetuse skeemi, allkirjastavad selle ja lähevad lähimasse liikluspolitseipunkti dokumente kinnitama.
Europrotokoll. See lõige tähendab ka konflikti lahendamist ilma politseiametnike sekkumiseta. Töötab ainult siis, kui on täidetud järgmised neli tingimust:
- Juhtum oli seotud mitte rohkem 2 sõidukit.
- Kahjustada sai ainult vara, inimohvreid ei olnud.
- Mõlemal juhil on kehtiv liikluskindlustuspoliis (õnnetusse sattunud sõidukile).
- Õnnetuses osalenud isikute vahel õnnetuse osas lahkarvamusi ei ole.
Vabastage läbipääs! Juhtum, kui juhil on vaja sõiduk sõidutee vabastamiseks mugavamasse kohta ümber paigutada. Kus äärmiselt oluline on fikseerida tunnistajate ees auto esialgne asend et vältida vigu protokollis.
Inimesi on vigastatud. Nagu varem öeldud, on esmaabi andmine autojuhi kohustus. Olukorras, kus kannatanu on seisundis, kus ta vajab kiiret haiglasse viimist, on juhil õigus õnnetuskohalt lahkuda kannatanule meditsiinilise abi osutamiseks. Kuid ühe tingimusega – tulge kindlasti õnnetuskohale tagasi.

Absoluutselt kõiki muid juhtumeid, isegi kui juht peab oma põhjust õigeks, käsitletakse kuriteopaigalt põgenemisena.

Ilma kohtuprotsessi ja uurimiseta

Lõppkokkuvõttes, kui autojuhtidel tekib lahkarvamus või juhtub tõesti tõsine õnnetus, lahendatakse probleem kohtu kaudu. Esmalt viiakse tunnistajate ütluste alusel läbi uurimine õnnetuskohalt põgenenud juhi kohta, seejärel koostatakse kohtu kaudu kohtuotsus süüdlasele.

Olenevalt olukorrast tegelevad süüdlase otsimisega liikluspolitsei otsijad, uurijad ja operatiivtöötajad, mõnel juhul ka kannatanute või ohvrite lähedased. Üldiselt on ebatõenäoline, et "ilma kohtuprotsessi ja uurimiseta" on võimalik varjata.

Kohus näeb õnnetuse mahajäetud koha eest ette kaks halduskaristuse meedet – see on sõiduki õiguste äravõtmine tähtajaga üks kuni poolteist aastat või kuni 15 päeva pikkuse vangistuse.

Tähtis: juht ei vali oma karistust. See tähendab, et kohus ei vaata ühtegi isiklikku põhjust, mille kohaselt ta väidetavalt ei saa juhilt sõiduki juhtimisõigust ära võtta (näiteks kui juhil on vaja luba seoses tööga). Statistika väidab, et sagedamini kui miski muu kohtumenetluse käigus võetakse neilt õigused, seega on parem veel kord mõelda, kuidas selles olukorras tegutseda. Samuti peate meeles pidama, et ainult kohus võib õigused ära võtta, see tähendab, et see ei kuulu liikluspolitseiniku pädevusse.

Video: Advokaat õnnetuse sündmuskohalt lahkumise juhtumi läbiviimise keerukusest

Tuli kuivalt veest välja

Kui juht end endiselt süüdi ei pea, kuid tal on seaduslik õigus oma seisukohta kohtus kaitsta. On võimalus, et nii on võimalik vastutust vältida või viia see miinimumini. Vajalik on esitada tõendid selle kohta, et antud olukorras oli süüdlasel siiski õigus õnnetuskohalt lahkuda.

Kui õnnetus ei ole tõsine või ei toonud kaasa tagajärgi mõlemale poolele - märkige see asjaolu kohtus. Pidage meeles, et kohtul on siseveendumusel õigus õnnetuskohalt põgenenud juht vabastada.

Võtke aega, et teha avameelne ülestunnistus.- arutage seda küsimust advokaadiga. Teie ütlusi saab kohtus teie vastu kasutada. Ärge unustage, et võite täielikult keelduda tunnistamast ilma advokaadi-kaitsjata, samuti vastavalt oma põhiseaduslikule õigusele.

Seega oleme selgelt veendunud, et seaduste mittetundmine on selle ja iga teise olukorraga toimetulekuks üsna keeruline. Olge teel ettevaatlik ja järgige liikluseeskirju!

Õnnetuspaigalt lahkujaid karistatakse – juhilt võidakse luba võtta või ta võidakse arreteerida. Selle rikkumise eest määratavate karistuste hulgas ei ole ühtegi karistust. Karistuse määramisel kasutage haldusseadustiku 2. osa artiklit 12.27. Seda tasub teada vastutus on sama nii õnnetuskohalt tahtliku lahkumise kui ka tahtmatu korral.

Õnnetuspaigalt põgenenud kurjategijat võidakse karistada 15-päevase arestiga või ilma õigusteta 12-18 kuuks. Mõnikord on juhile kasulikum üks võimalustest - kui õiguste olemasolu on otseselt seotud tema tegevusega, on karistuse mõttes eelistatavam arest. Kuid kohus teeb otsuse ikkagi oma äranägemise järgi, seega on tõenäosus mugavama karistuse saamiseks ülimalt väike.

TÄHTIS: Õigused õnnetuskoha eest peitmisel säilivad vaid juhul, kui autojuhi tegevus ei läinud vastuollu liikluseeskirjaga. Õigusaktid näevad ette olukorrad, mil juhil on lubatud õnnetuskohalt karistamatult lahkuda.

Kas liiklusõnnetuse sündmuskohalt peitmise eest on ette nähtud kriminaalvastutus?

Praegu saab kohus raske kehavigastuse või surmaga lõppenud õnnetuse korral selle alusel määrata art. piires kõige karmima karistuse. 264 kriminaalkoodeksi järgi. 23.04.2019 föderaalseadus N 65-FZ võrdsustas karistused joobes ja põgenenud juhtide eest.

Kuidas karistust vältida või leevendada?

Art. Õnnetuskohalt lahkunud autojuhi suhtes ei kohaldatud haldusõiguserikkumiste seadustiku 12.27, mistõttu tuleks esitada veenvad tõendid selle põhjuste kohta.

See võib olla:

Õiguste äravõtmist saab vältida, kui aeg, mil rikkuja saab seaduse järgi vastutusele võtta, on möödunud. Õnnetuse asukohast lahkumisel on see periood 12 kuud. Rikkumisjuhtumeid kohtus käsitledes võivad istungil ilmneda ebatäpsused ja ebaõige registreering. Protseduuriliste rikkumiste korral on juhtumi lõpetamise tõenäosus suur, kuna autojuht on vastutusest vabastatud.

Ohvrite puudumisel

TÄHELEPANU: Õnnetuses kannatanute puudumisel ja selles osalejate vahel lahkarvamuste puudumisel võivad nad ohutult õnnetuskohalt lahkuda, olles täitnud teatud tingimused. Vaja on koostada juhtumi skeem, kinnitada see osalejate allkirjadega, seejärel minna lähimasse liikluspolitsei posti ja astuda vajalikke samme juhtunu registreerimiseks.

Ohvrite olemasolul on õnnetuses osalenud juhil õigus sellest kohast lahkuda, et nad lähimasse meditsiinipunkti toimetada. Aga sel juhul pärast ohvrite abistamiseks meditsiinipersonalile üleandmist peaks juht minema tagasi... Enne avariipaigalt lahkumist tuleb täpselt näidata, kuidas õnnetuses osalenud autod asusid, ning hankida tunnistajatelt tõendid.

Väga soovitav on kõik toimingud videole salvestada – kui tekib vaieldav olukord, aitab see taastada esialgse pildi toimuvast. Euroopa protokolli järgi avarii registreerimisel ei loeta rikkumiseks ka sündmuskohalt lahkumist. Juhtumi registreerimine toimub ilma kolmandaid isikuid kaasamata.

Selleks peavad olema täidetud teatud tingimused.:

Kui igale punktile on positiivsed vastused, saavad juhid täita õnnetusjuhtumiteate – edaspidi on sellest dokumendist abi kindlustusseltside esindajatega suhtlemisel. Pärast seda, kui kõik juhid on selle allkirjastanud, võivad nad sõitu jätkata. Sel juhul ei tasu karta ei õiguste äravõtmist ega vahistamist, kuna rikkumist pole.

Õnnetuskoha tahtmatul mahajätmisel

Mõnel juhul õnnestub juhil kohut veenda, et ta ei lahkunud õnnetuspaigalt meelega.... Näiteks tema auto tekitatud kahju oli ebaoluline ning ta leppis kahjustatud auto omanikuga kokku kahju hüvitamises, kuid kirjalikku avaldust nad millegipärast ei vormistanud. Mõnikord ei tea autojuht, kes roolis olles kergelt kriimustas kellegi teise autot. Kuid kahjustatud auto omanik saab selle asjaolu parandada ja pöörduda kohtusse.

NÕUANNE: Juht, kes teavitas juhtunust liikluspolitseid ja märkis ära õnnetuse toimumiskoha, ei tohiks isiklikult autos viibida.

Kui autojuht ootab rohkem kui kolm tundi ja liikluspolitsei pole saabunud, võite õnnetuspaigalt lahkuda. Sellist asjaolu loeb kohus oluliseks.

Kui nõustute ohvriga

Kui auto kahjustus on väike, mõned autojuhid, kelle süü on ilmne, püüavad kannatanuga läbi rääkida... Näiteks võite proovida teda veenda, et ta teid tuvastamise käigus ära ei tunneks. Või lubage talle tekitatud kahju hüvitada vastutasuks kohtuasja lõpetamise avalduse eest. Sageli on ohvrid, kes on vähe kahju saanud, selle võimalusega meelsasti nõus.

muud meetodid

Et kohus ei määraks art. Haldusseadustiku 12.27 kohaselt peab autojuht esitama tõendid selle kohta, et tema lahkumine sündmuskohalt toimus vastavalt seadusele.

Vene Föderatsiooni haldusseadustiku artikkel 12.27. Kohustuste täitmata jätmine seoses liiklusõnnetusega

Liikluseeskirjas sätestatud kohustuste täitmata jätmine juhi poolt seoses liiklusõnnetusega, milles ta on osaline, välja arvatud käesoleva artikli 2. osas sätestatud juhtudel, toob kaasa haldustrahvi. tuhande rubla ulatuses.
Juhi poolt liikluseeskirja rikkudes lahkumine liiklusõnnetuse kohast, milles ta osales, kuriteo tunnuste puudumisel toob kaasa sõiduki juhtimise õiguse äravõtmise tähtajaks üks kuni poolteist aastat või haldusarest kuni viisteist päeva.
Liikluseeskirja nõude täitmata jätmine, millega keelatakse juhil alkohoolsete jookide, narkootiliste või psühhotroopsete ainete tarvitamine pärast temaga seotud liiklusõnnetust või pärast sõiduki peatamist politseiametniku nõudmisel, enne liiklusõnnetust. kui volitatud ametnik teeb joobeseisundi tuvastamiseks ülevaatuse või kuni volitatud ametniku otsuse tegemiseni sellisest kontrollist vabastamise kohta, toob see kaasa haldustrahvi summas 30 tuhat rubla koos sõiduki juhtimisõiguse äravõtmisega. poolteist kuni kaks aastat.

Näiteks tõendites kasutatakse selliseid:

õnnetust pealt vaadanud tunnistajate ütlused, sealhulgas sõidukijuhi poolt arstiabi saamiseks transporditud isikud;
foto- või videofilmimise abil saadud materjalid;
skeem, mis näitab autode asukohta pärast õnnetust, mille juht jättis enne lahkumist.

Õnnetuse sündmuskohalt peitmise õiguste äravõtmise kord

Kui õnnetuskoha materjalides on dokumente, kus liikluspolitsei soovitab õigused ära võtta, teeb kohus sageli just sellise otsuse.

Äravõtmise protseduur viiakse läbi järgmiselt:

Juhtumi läbivaatamise tulemuste põhjal tehakse otsus. Kurjategijat karistatakse juhtumi faktilisi asjaolusid ja esitatud materjale arvestades. Kümne päeva jooksul alates õiguste äravõtmise määruse kättesaamisest saab rikkuja proovida kohtuotsust edasi kaevata. Menetlus toimub kõrgema astme kohtus.

Juht võib usaldada oma huvide kaitsmise kogenud juristile... Õigusnormide rikkumiste tuvastamisel võib kohtuotsuse tühistada.

Kes võtab juhiloa ära?

Kohtuotsusega võetakse ära auto juhtimise õigus. Paljudel juhtudel usuvad autojuhid, et tühistamisotsus tehti ebaõiglaselt. Kuid tuleb mõista, et kohtuotsused määrab õigluse soov.

Sageli esineb juhtumis asjaolusid, mis sunnivad kohtunikku pidama haldusaresti ebapiisavaks karistuseks juhi rikkumise eest. Seetõttu valitakse sagedamini võimalust, millega kaasneb õiguste äravõtmine selle eest, et juht õnnetuskohalt lahkus. Lugeda saab nii selle kohta, kas pärast äravõtmist tohib loata sõita, kui ka võimalikest karistustest.

Mõnel juhul ei ole karistus, näiteks vahistamine, lubatud.:

alaealistele;
rasedatele naistele;
alla 14-aastaste lastega naistele;
sõjaväelaste ja puuetega inimeste kategooriasse kuuluvatele isikutele.

Kui rikkuja kuulub mõnda ülaltoodud kategooriasse, on karistus kindlasti, kuid juhiloa äravõtmisena.

Mis hetkest algab tähtaeg?

Vastutus vastavalt artiklile. 12.27 tuleb kohe pärast protokolli vormistamist ametnike poolt. Vastutust saab eemaldada, kui juht jõudis tagasi jõuda enne liikluspolitsei inspektori saabumist.

Kuidas dokument pärast lause lõppu tagastada?

Pärast karistuse tähtaja möödumist saab juht need tagasi saada. Peate esitama mõned dokumendid ja sooritama liiklusreeglite eksami. Dokumendid õiguste tagastamiseks tuleb koguda vastavalt järgmisele loetelule

Järeldus

Kui õnnetusse sattunud autojuht sealt lahkus ja selle põhjust seadus ette ei näe, on suure tõenäosusega karistuseks juhiloa äravõtmine. Olukord pole lihtne ja juhi õiguste kaitsmine on ebatõenäoline. Kuid asja oskusliku lähenemise ja tõendite hoolika ettevalmistamisega on eduvõimalused siiski olemas.

Kui leiate vea, valige tekstiosa ja vajutage Ctrl + Enter.

Meie ajal on kahjuks üsna tavaline, et autojuhid lahkuvad õnnetuspaigalt. Sageli juhtub see hirmu tõttu sattuda süüteo eest nii haldus- kui ka kriminaalvastutusele. Tihti tuleb ette olukordi, kus juhid lahkuvad avariipaigalt, uskudes, et on vaidluse kohapeal lahendanud, arvestamata kolmandatele isikutele tekitatud kahju. Esitatud materjalist saab teada, millise karistuse näeb seadus ette õnnetuskohalt lahkumise eest ning mis ähvardab õnnetuskohalt lahkunud juhti.

Õnnetuspaigalt lahkumine: seadus ja karistus

Kuni 2015. aasta juulini ei lubanud liikluseeskirja seadus õnnetuses osalejal isegi seaduslikel alustel ilma õnnetust puudutavate paberiteta teha ja sündmuskohalt lahkuda. See tõi kaasa tõsiasja, et seaduskuulekad juhid tekitasid isegi vähimagi ohvriteta kriimuga takistuse, mis halvab ülejäänud transpordi liikumise.

Olukorra muutmiseks võttis Vene Föderatsiooni valitsus vastu 09.06.2014 resolutsiooni nr 907 „Ministrite Nõukogu – Vene Föderatsiooni Valitsuse oktoobrikuu resolutsiooniga nr 1090 kinnitatud liikluseeskirjade muutmise kohta 23, 1993”, millega muudeti liikluseeskirja, kehtestades loetelu erandjuhtudest, mil muutus võimalikuks õnnetuskohalt lahkumine. Sellele vaatamata on õnnetuskoha eest peitmine raske õigusrikkumine, mille tagajärjed võivad kaasa tuua ülikarmid karistused.

Vastutus ja sanktsioonid haldusõiguserikkumiste seadustiku alusel

Mida maakond õnnetuspaigast vaadatuna tähendab? Alustuseks anname 10.12.1995 föderaalseaduses nr 196-FZ "Liiklusohutuse kohta" määratletud liiklusõnnetuse mõiste - see on sündmus, mis leidis aset sõiduki teel liikumise ajal. ja selle osalusel, milles hukkus või sai vigastada inimesi, kahjustati sõidukeid, ehitisi, lasti või muud materiaalset kahju.

Õnnetuse korral kohustab SDA punkt 2.5 viivitamatult sõiduki peatama, lülitama sisse alarmi ja panema üles hädaseiskamismärgi. Sellest tulenevalt tähendab avariipaigalt peitmine haldusõiguserikkumise toimepanemist, mille eest vastutamine on sätestatud art. Vene Föderatsiooni haldusseadustiku artikkel 12.27.

Tähtis! Kui tegite tahtlikult või tahtmatult otsuse õnnetuskohalt lahkuda, ei tähenda see teie tegelikku õnnetuses süü omaksvõtmist. Selliseid küsimusi saab tõstatada vaid juhtunu uurimise käigus.

See süütegu on iseseisev, selle kvalifikatsiooni seisukohalt ei oma tähtsust, mis ametikohal on õnnetuse sündmuskohalt lahkunud juht – kannatanu või õnnetuse süüdlane. Maakonnale avariipaigalt karistatakse 2017. aastal:

Millistel juhtudel võib õnnetuskohalt lahkuda?

Kuni 2003. aastani, mil Art. Vene Föderatsiooni kriminaalkoodeksi 265 kohaselt ähvardas juhti avariipaigalt lahkumise eest kriminaalvastutus. Alates selle normi tühistamise hetkest, kuid kuni juulini 2015, oli igal juhul karistus avariipaigalt lahkumise eest, välja arvatud kaks olukorda:

juht lahkus õnnetuskohalt kannatanu päästmiseks (esmalt tuli jätta isikuandmed liikluspolitseile);
õnnetuses osaleja lahkus pärast europrotokolli registreerimist õnnetuskohalt.

Samuti määratakse karistus 2017. aastal avariipaigalt lahkumise eest, välja arvatud järgmistel juhtudel:

Õnnetuses osaleja otsustas kannatanu haiglasse toimetada, kuna viimane vajas kiiret abi.

Tähtis! Ka sellises olukorras peab osaleja pärast kannatanule abi osutamist viivitamatult õnnetuskohale tagasi pöörduma!

Kui autode asukoht teel raskendab teiste sõidukite liikumist.
Kui õnnetuse tagajärjel kannatanuid ei ole ja autojuhid lahendasid vaidluse ise Euroopa protokolli koostades.

Need õnnetuskohalt lahkumise erandid hakkasid kehtima alates 01.07.2015.

Tähtis! Põhireegel on jäänud muutumatuks - juhil on kohustus enne õnnetuskohalt lahkumist fikseerida kõik õnnetuse andmed ja seda ka nendel juhtudel. Teistsuguses olukorras toob õnnetuskohalt lahkumine kindlasti kaasa karistuse.

Trahv avariipaigalt lahkumise eest 2017. aastal

Alates 2017. aastast kehtestatakse õnnetuse sündmuskohalt peitmise eest karistus, arvestades järgmisi asjaolusid:

Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku praegune versioon ei näe ette trahvi 2017. aastal õnnetuskohalt lahkumise eest;

Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustik näeb õnnetuskohalt lahkumise eest ette õiguste äravõtmise või haldusaresti.

Seega karistus 2017. aastal avariipaigalt lahkumise eest ei kehti. Aresti või õiguste äravõtmise vormis sanktsioone saab kohaldada ainult kohtumenetluse tulemuste põhjal.

Millal nad 15 päevaks kinni peetakse ja kuidas mitte kinni võtta

Vahistamismääruse saab anda ainult kohus, liikluspolitseil sellised volitused puuduvad. Kurjategija kohalolek kohtus on kohustuslik, kui ähvardab vastutus avariipaigalt lahkumise eest vahistamise näol.

Õnnetuses osaleja saab vahistada, kui protokoll saadeti arutamiseks rikkumise toimumise koha kohtule. Praktikas rakendatakse seda sanktsiooni ainult juhtudel, kui õnnetus tõi kaasa tõsiseid tagajärgi hukkunud kodanike näol ja juhti ähvardab reaalne vangistus.

Tähtis! Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikkel 12.27 näeb 2017. aastal õnnetuskohalt lahkumise eest ette alternatiivse karistuse - aresti või õiguste äravõtmise. Nende sanktsioonide samaaegne kohaldamine ei ole lubatud.

Õiguste äravõtmine – kuidas käituda

Milline on kõige levinum karistus õnnetuskohalt lahkumise eest? Loomulikult on see õiguste äravõtmine. Oma huvide kaitsmiseks ja õiguste mitte kaotamiseks soovitame kasutada järgmisi kogenud juristide nõuandeid:

Kohe pärast õnnetust helistage liikluspolitseile ja teavitage juhtunust.

Tähtis! Kui kahju iseloom on ebaoluline, saavad pooled hakkama ilma liikluspolitsei kutsumata ja vormistada europrotokolli.

Enne õnnetuskohalt lahkumise otsuse tegemist jäädvusta õnnetuskoht võimalikult detailselt skeemile, foto- või videotehnikale; salvestada andmed õnnetuses osalejate ja tunnistajate kohta.

Kui õnnetuskohalt lahkumiseks oli seaduslik alus, siis eeltoodud reeglitest lähtuvalt 2017. aastal karistus ei ähvarda.

Kui juht lahkus õnnetuskohalt seadusliku aluseta, tekib vastutus õiguste äravõtmise näol järgmistel juhtudel:

juht põgenes liikluseeskirjas märgitud mõjuva põhjuseta sündmuskohalt;
juht toimetas kannatanu meditsiiniasutusse, kuid ei teatanud õnnetusest liikluspolitseile ega fikseerinud ka auto esialgset asukohta kokkupõrkes;
õnnetus oli tähtsusetu, osalejad olid kohapeal nõus, kuid süüdlane ei vormistanud nõuetekohaselt dokumente nõuete puudumise kohta (sel juhul võib kannatanu mõne aja pärast helistada liikluspolitseiametnikele ja nõuda karistust selle eest varjamise eest õnnetuskoht);
juht otsustas sõidutee vabastada, fikseerimata eelnevalt kokkupõrke korral auto esialgset asukohta.

Nendel juhtudel kaasneb õnnetuskohalt lahkumisega peaaegu vältimatult vastutus Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku alusel.

Mille alusel tehakse otsus õnnetuskohalt lahkuda

Vastutusele võtmine on lubatud ainult kohtus. Liikluspolitseiametnikud vormistavad õnnetuse fakti kohta vajalikud menetlusdokumendid ja tuvastavad selles õnnetuses osalejate isikud. Nagu ka nende sõidukite omadused. Süüteo kinnitamiseks saab avariipaiga eest peitu pugedes läbi viia auto ülevaatuse.

Kui juht õnnetuskohalt põgenes, karistab teda 2017. aastal magistraat. See juhtub süüteo toimepanija kohustusliku teavitamisega, kellel on õigus mitte ainult esitada tõendeid oma süütuse kohta, vaid ka vaidlustada kohtutoiming. Igal juhul karistust avariipaigalt lahkumise eest rakendada ei saa, juhilt võetakse juhiluba või ta arreteeritakse.

Õnnetuskohalt lahkumise aegumistähtaeg on kolm kuud. Kui kolm kuud on möödunud ja vastutusele võtmise menetlusdokumente ei ole väljastatud, ei saa õnnetuskohalt lahkumise eest sanktsiooni kohaldada.

Erijuhtudel õnnetuskohalt lahkumine

Mõelge, milline karistus võib mõnel juhul kaasneda õnnetuskohalt lahkumise eest:

vigastusteta õnnetus - Euroopa protokolli koostamisel ja osalejate pretensioonide puudumisel ei kaasne vastutust õnnetuskohalt ilma ohvriteta lahkumise eest;
õnnetuspaiga tahtmatu mahajätmine – art. kohaldatakse Vene Föderatsiooni haldusseadustiku artiklit 12.27, välja arvatud juhul, kui süüdlane tõendab süüteo varjamise kavatsuse puudumist;
kui on olemas kviitung nõuete puudumise kohta, ei teki vastutust;
kui juht lahkus õnnetuskohalt, jättes auto sinna, ei karistata, kui süüdlane teavitas sellest viivitamatult liikluspolitseid;
kui õnnetuspaigalt varjamine toimus esimest korda, ei mõjuta süüteo ühekordne või kordumine juhtumi kulgu.

Õnnetuspaiga tahtmatu mahajätmine?

Kas ma võin oma juhiloast ilma jääda, kui lahkun õnnetuskohalt tahtmatult? Sellised olukorrad tekivad sageli siis, kui juht lahkus õnnetuskohalt ega pruugi õnnetuse toimumisest teadagi. Näiteks läbi sõites kriimustas auto tahavaatepeegliga teepervel seisnud autot, kuid süüdlane seda ei märganud.

Sellises olukorras näeb kannatanu, et on juhtunud õnnetus ja täidab õnnetuskohalt lahkumist keelava seaduse nõuded. Kurjategija, kes ei pruukinud juhtunut märgata, saab juhtunust teada palju hiljem, tegelikult sündmuskohalt lahkudes.

Õnnetuskohalt lahkunud juhi peamiseks ülesandeks jääb õigusrikkumise varjamise tahtluse puudumise tõendamine. Olulist rolli mängivad õnnetuse hetkel autos viibinud pealtnägijate ütlused või ekspertiisi tulemused.

Millistel muudel juhtudel ei võeta neilt õigusi ära?

Lisaks eelpool käsitletud erandjuhtudele on karistusest hoidumiseks ka teisi võimalusi. Kui juht täitis kõik liikluspolitsei teavitamise nõuded ja töötajad ei saabunud, on võimalik järgmine toimingute algoritm:

liikluspolitsei väljakutsest on möödunud vähemalt 3 tundi;
kui ma uuesti liikluspolitseisse helistasin, selgus, et inspektor ei jõuagi niipea;
võite õnnetuskohalt lahkuda vastavalt seadusele.

Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artiklis 27.5 on sätestatud piirav meede haldusaresti vormis. Õnnetuses osaleja kohustus õnnetuskohalt mitte lahkuda ei ole midagi muud kui teie liikumisvabadust piirav haldusarest.

Sellise kinnipidamise tähtaeg ei tohi ületada kolme tundi. Sellest tulenevalt võib liikluspolitsei kutsudes õnnetuse jäädvustanud osaleja, kes filmis fotole või videole õnnetuses osalenud autode asukoha ning helistas 3 tunni pärast uuesti liikluspolitseisse, õnnetuskohalt lahkuda ja oma asju ajama. Samas saavad liikluspolitseinikud hiljem juhile helistada, et koostada protokoll ja saada avariitunnistus.

TÄHELEPANU! Seoses viimaste õigusaktide muudatustega võib artiklis olev teave olla aegunud! Meie advokaat nõustab teid tasuta.

Liiklusõnnetusi juhtub üsna sageli. Need võivad juhtuda maanteel, hoovis, parklas, garaažist väljudes jne. Ühe juhi poolt avariipaigalt lahkumist peetakse raskeks haldusõiguserikkumiseks, mille eest enamikul juhtudel kaob autojuhtimisõigus.

Head lugejad! Artiklis räägitakse tüüpilistest juriidiliste probleemide lahendamise viisidest, kuid iga juhtum on individuaalne. Kui soovite teada, kuidas lahendada täpselt oma probleem- võtke ühendust konsultandiga:

AVALDUSED JA KÕNED VÕETAKSE VÕETAKSE 24/7 ja ILMA PÄEVATA.

See on kiire ja ON VABA!

Mõnel juhul võib aga õnnetuskohalt lahkumist pidada tahtmatuks. Millised on need olukorrad ja milline on kurjategija vastutus?

Mida peetakse tahtmatuks lahkumiseks

Sellised põhjused võivad olla:

halb nähtavus teel ilmastikutingimuste tõttu;
autos vali muusika, mis raskendab kõrvaliste helide kuulmist;
kerge õnnetus, millega ei kaasnenud lihvimist, koputamist jne.

Omal jõul või juristide abiga sõidukist lahkunud juht peab tõendama, et liiklusõnnetuse kohas ei lahkutud tahtlikult.

Otsuse süüteo kvalifitseerimise ja karistusmeetodi kohta teevad õigusasutused.

Liiklusõnnetuse kohast lahkumine (vastavalt kehtivale seadusandlusele) on võimalik järgmistel juhtudel:

kerge õnnetus, kui kahju hüvitamise otsus tehti kohapeal dokumente vormistamata. Selline olukorra areng võib osutuda kurjategijale mittesoodsaks, kuna ohver võib jääda õnnetuskohale ja kutsuda liikluspolitsei;

Sellistel juhtudel on õiguspärasust peaaegu võimatu tõestada. Seetõttu on kokkuleppele jõudmisel soovitatav võtta kannatanult kviitung, kus on märgitud õnnetuse koht ja aeg, saadud kahju ja kahjuhüvitise suurus.

, mis toimib dokumendina liiklusõnnetuse kohta. Euroopa protokolli saab koostada ilma liikluspolitseiniketa, kui avarii juhtus kahe sõiduki vahel, tekitatud kahju jääb alla 50 tuhande rubla, vigastatuid ei ole, mõlemal juhil on kehtivad OSAGO poliisid ja osalejate vahel ei ole lahkarvamusi. autoõnnetuses (ja artikkel 11.1);
ühe sõiduki juht lahkus õnnetuskohalt, et toimetada vigastatu kiirabi osutamiseks raviasutusse;

Pärast haiglasse minekut peab juht naasma kokkupõrkepaika ja seejärel osalema koos liikluspolitseiga õnnetuse uurimisel ja registreerimisel ().

on vaja tee võimalikult kiiresti ummikutest vabastada. Enne sõiduki teisaldamist on vaja tunnistajate juuresolekul teha õnnetuspaigast foto või video (joonistada skeem) ja kõik esemed, millel on uurimisel mingit väärtust.

Kõik dokumendid peavad olema allkirjastatud 2 - 4 tunnistaja poolt, samuti nende kontaktandmed (SDA p 2.6.1). Sõidutee vabastamise nõude täitmata jätmisel võib juhile määrata rahatrahvi summas 1000 rubla ().

Kõiki muid olukordi käsitletakse liiklusõnnetuse kohast lahkumisena ja neid karistatakse vastavalt Vene Föderatsiooni õigusaktidele.

Karistus õnnetuskohalt tahtmatu lahkumise eest

Õnnetuskohalt tahtmatu lahkumise eest on 2018. aastal karistatav samasugune karistus nagu õnnetuskohalt tahtliku lahkumise eest (haldusseadustiku p 12.27). See on tingitud asjaolust, et "tahtmatu hülgamise" mõiste iseenesest ei ole seadustega ette nähtud.

Süüteo toimepanija võib olla:

vahi alla võetud kuni 15 päevaks;
mis tahes mootorsõiduki juhtimise õigus ära võetud ajavahemikuks 1 aasta kuni 1 aasta 6 kuud.

Kui aga tõendad liiklusõnnetuse sündmuskohalt tahtmatut lahkumist, siis saad väikese trahviga maha ( mitte rohkem kui 1000 rubla või suuline hoiatus).

Tuleb märkida, et toimingute seaduslikkust tuleb kohtus tõendada.

Väikese juhtumiga

Üks võimalus liiklusõnnetuse sündmuskohalt lahkumise eest rasket karistust vältida on suuta tõendada, et juhtum on väheoluline, st õnnetuse tagajärjel sai auto minimaalselt kahju ning vigastatuid ei olnud. .

Süüteomenetluses kaitseliini korrektseks läbiviimiseks on soovitatav soovitada neid, kes seda teemat põhjalikult mõistavad. Tegevuse seaduslikkust iseseisvalt tõestada on praktiliselt võimatu.

Koos ohvritega

Autoõnnetus, milles inimesed saavad vigastada, on olulisem kuritegu. Tõestada, et liiklusõnnetuse sündmuskohalt ei olnud tahtlikku lahkumist, on praktiliselt võimatu.

Ainus aspekt, mis võib kohtu karistust leevendada, on kannatanule esmaabi osutamine.

Sellistes olukordades võetakse enamasti õnnetuskohalt lahkunud juhilt juhiluba ära. Äravõtmise periood sõltub muudest kõnealuse juhtumi asjaoludest.

Muud asjaolud, mis võivad leevendada vastutust haldusõiguserikkumise korral (liiklusõnnetuse sündmuskohalt lahkumine), on järgmised:

seaduserikkuja õigeaegne kahetsus (soovitavalt eeluurimise staadiumis);
süüteo olemuse kõrvaldamine ilma õiguskaitseorganiteta (õnnetuskohale naasmine);
tegevusest sõltumatu teatamine liikluspolitseile;
abi liikluspolitseiametnike uurimisel;
uurimise etapis tekitatud kahju vabatahtlik hüvitamine;
kehtestatud reeglite rikkumine kireseisundis (teatud põhjustest põhjustatud intensiivne põnevus);
kuriteo toimepanemine alaealise kodaniku poolt;
kuriteo toimepanemine raseda või väikese lapsega naise poolt.

Igal juhul ei ole võimalik vastutust täielikult vältida.

Tappev

Näited kohtupraktikast

Kaasaegses kohtupraktikas võib leida palju näiteid, mis on seotud selliste rikkumiste käsitlemisega nagu liiklusõnnetuse sündmuskohalt lahkumine. Siin on mõned neist.

Näide 1

(tõendab dialoogi vajadust õnnetuses osalejate vahel).

Peterburi 2012.

Ühel linnatänaval juhtus kerge avarii kahe eraisikutele kuuluva auto vahel. Neist ühe juht lahkus sündmuskohalt, kuna ei märganud juhtunut. Teise auto juht kutsus kohale liikluspolitsei.

Uurimise ja ekspertiisi tulemusena leiti liiklusõnnetuse sündmuskohalt lahkunud sõiduk. Magistraat otsustas võtta juhilt juhtimisõiguse 1 aastaks ära.

Süüdistatav esitas aga kassatsioonkaebuse. Asja uuel läbivaatamisel tunnistas süüdistatav oma süüd täielikult ja hüvitas kannatanule kahju.

Avarii saanud sõiduki juht teatas istungil, et tal ei ole süüdlase vastu pretensioone ega ole vastu tema haldusvastutusest vabastamisele.

Linnakohus otsustas kohtuniku otsuse tühistada ja piirduda suulise hoiatusega.

Näide 2

(avariipaigalt tahtmatult lahkumise kohta)

Novosibirski linn

Novosibirski tiheda liiklusega tänaval toimus kerge kokkupõrge 100 reisijat mahutava tavaliinibussi ja sõiduauto vahel. Bussijuht lahkus õnnetuskohalt juhtunut märkamata. Sõiduauto juht pöördus liikluspolitsei abi poole.

Potentsiaalne on iga inimene, kes omab autot ja kasutab seda sihtotstarbeliselt, olenemata staatusest, sõidukogemusest ja juhtimispädevustest. Ükskõik kui ähvardavalt see fraas ka ei kõlaks, on see elu enda poolt ette määratud. Õnnetused teedel on viimastel aastatel oluliselt sagenenud ning põhjused peituvad nii juhtide pahatahtlikus vastutustundetuses kui ka banaalsetes asjaoludes, inimeste tervises, auto rikkes ja muudes enneolematutes allikates. Olenemata õnnetuse põhjusest on selline pretsedent stressirohke olukord kõigile osalejatele ning probleemi tulemuse määravad ette nende moraalsed ja eetilised põhimõtted ning sündsus, mistõttu on võimatu ette näha iga inimese käitumist sellises olukorras. asjaolude kombinatsioon. Olukorrad, kus juht õigluse ja vastutuse eest peitu püüdes lihtsalt põgeneb, ei ole õnnetuses haruldased faktid. See artikkel on pühendatud küsimusele, mis ohustab hädaolukorras osalejaid pretsedendikohast lahkumisel, keskendudes sellise juhi käitumise nüanssidele ja põhjustele, samuti kirjeldusele, millised on ratsionaalsed, vastavalt seadusandlusele.
Õnnetuskohalt lahkumise tagajärjed.
Miks mitte lahkuda õnnetuskohalt?

Paanika, enesealalhoiuinstinkt ja hirm vastutuse ees on sageli tõukejõud, mis provotseerivad juhti õnnetuspaigalt põgenema. Põhjus end kokku võtta, liikluseeskirjas sätestatud reeglite kohaselt tegutseda on märkimisväärne, sest põgenemiskatsel, mis sageli lõppeb "kurjategija" varajase otsimisega, peab põgeneja vastama, et ei. ainult õnnetuse, vaid ka õnnetuskohalt lahkumise fakti eest. Praegusel ajal lihtsustab liikluseeskirju rikkunud või avariis osalejaks sattunud auto otsimine tänapäevaseid tehnilisi vahendeid, millega enamik sõidukeid muudetakse, samuti olulistel teelõikudel paiknevaid statsionaarseid kaameraid. Õnnetusjuhtumi toimumiskohast lahkumine ilma selleks oluliste põhjusteta, millest tuleb pikemalt juttu, on seaduse järgi karistatav, võib olenevalt asjaoludest kaasa tuua mitte ainult haldus-, vaid ka kriminaalvastutuse. Lisaks, isegi kui olukorral puuduvad raskendavad asjaolud, see ei kuulu üliohtlike pretsedentide hulka ning põgenejal on liiklusreeglite järgi olukorras õigus, õnnetuskohalt lahkudes võib ta süüdi tunnistada. vaikimisi olukorras, kuna pole kedagi, kes tõestaks tema õigust. Vaatleme üksikasjalikult seadusandlikul tasandil ette nähtud karistusi hädaolukorra sündmuskohalt lahkumise eest, jaotusega vastavalt kumulatiivsete asjaolude tõsidusele.

Karistus

Iga juht, olenemata sellest, mitu aastat ta on juhtinud, peab teadma liikluseeskirju ja tavapäraste õnnetuste korral tegutsemise korda. Lisaks peetakse kohustuslikuks oma teadmiste täiendamist iseõppimise teel, samuti kurssi viimist vastutusega ebaõige käitumise eest teel, sealhulgas õnnetuspaiga äravõtmise eest, mis teatud viisil ratsionaliseerib inimese käitumist. Haldusvastutus lennuga seotud väärteo eest on ette nähtud Vene Föderatsiooni haldusseadustiku artikliga 12.27, mis näeb ette:

Trahvid tuhande rubla ulatuses, kui olukorras ei ole vigastatuid, varalist kahju ei ole.

Joobes sõidukit juhtinud juhi poolt õnnetuskohalt lahkumise eest nähakse ette hüvitis summas kolmkümmend tuhat rubla.

Auto pärast õnnetust teise kohta teisaldamine, et tõendada oma süütust ja varjata üleastumise olulisi asjaolusid, näeb ette rahatrahvi ühest kuni viie tuhande rublani.

Olukorras, kus liiklusrikkumisi ei fikseerita, kannatada on saanud vaid tehnika, karistatakse juhti avariipaigalt lahkumise eest, mis seisneb õiguste äravõtmises kaheteistkümnest kuni kaheksateistkümne kuuni või arestiga viieteistkümneks päevaks.

Õigluse eest põgenemise katse põgenemise, liikluseeskirja rikkumise, joobes viibimise ja muude raskendavate asjaolude kaudu näeb ette keerulised, karmimad karistused, mille kriteeriumid määrab kohus. Kui hädaolukorras on hukkunuid või veelgi hullem, kui sellega kaasnes ühe või mitme inimese surm, ähvardab õnnetuse toimepanijat seadustiku artiklis 125 sätestatud kriminaalvastutus. Praegu arutab presiidium karistust raskendavat küsimust koos võimalusega kvalifitseerida haldusvastutus ümber kuriteoks, mille väidetav on arest kahe kuni viie aasta jooksul või rahatrahv 30 tuhande rubla ulatuses, sõltuvalt raskendavad asjaolud. Analüüsime üksikasjalikumalt levinumaid olukordi ja ka nende eest vastutamise kriteeriume.

Kõik kaasosalised põgenesid pretsedendi eest

Sõltumata kriteeriumist, kes õnnetuskohalt põgenes, süüdlane või kannatanu, on karistus avariipunkti lokalisatsioonist lahkumise eest mõlemale poolele identne. Väga harvad on aga pretsedentide olemasolu põhjustel olukorrad, kus pärast omavaheliste probleemide lahendamist intsidendis osalejad laiali lähevad ja siis üks neist naaseb, kutsub liikluspolitsei ja koostab protokolli. Sellises olukorras loetakse teist, kes nõustus, varjajaks ja ta tunnistatakse õnnetuses süüdi. Selliseid muudatusi peetakse moraalsest seisukohast ebaeetiliseks, kuid seaduse ees tegutseb teine osaleja tegeliku rikkujana, mistõttu peab ta oma süütust kohtu kaudu tõendama. Kui teiega on juhtunud hädaolukord ja teil pole üksteisele pretensioone, siis tuleb jamade vältimiseks teise poolega kokkuleppe fakti dokumenteerida kviitungites või videovormingus registreerimisega. Selline ettevaatusabinõu võimaldab teil rahulikult lahkuda, olles kindel, et teiselt poolelt ei esitata täiendavaid pretensioone.

Liiklusõnnetused kannatanute juuresolekul

Vastutus õnnetuskohalt lahkumise eest on raskem, kui inimesed saavad vigastada. Ohvrite olemasolu seadusandlikes memorandumites kvalifitseerub nende ohtu jätmise seisukohalt. Vene Föderatsiooni kriminaalkoodeksi artiklis 125 on sätestatud järgmised vastutuse kriteeriumid:

Rahatrahv alates kaheksakümnest tuhandest rublast kuni süüdlase kuue kuu palgani.

Avaliku iseloomuga tööalane tegevus kuni aastani või samalaadne vangistus.

Õnnetuspaigalt põgenemisel on sarnaselt kuriteoga aegumistähtaeg üheksakümmend päeva: pärast seda ei saa juhti vastutusele võtta, kuid kaasaegsete vahendite tulekuga on abi otsimisel. kurjategijad, ei saa ründaja loota end korrakaitsjate eest nii pikaks ajaks varjata.

Karistusmeetmete määramise kord

Liiklusõnnetuste registreerimise viivad läbi liikluspolitsei inspektorid ning ühe liiklusõnnetuses osaleja puudumisel näeb seadus ette haldusmenetluse algatamise, mille järel viiakse läbi otsingu- ja uurimistoimingud. Õiguskaitseorganite esmane ülesanne on välja selgitada sündmuskohalt põgenenud subjekt. Kurjategija toimetatakse vabatahtlikult või sunniviisiliselt politseijaoskonda, kus tema kohta koostatakse protokoll. Edasine uurimismenetlus hõlmab asja saatmist kohtusse, kus esindajad määravad kindlaks, milline on konkreetses olukorras ette nähtud karistus õnnetuskohalt lahkumise eest. Kohtumenetluse kuupäev teatatakse kurjategijale täiendavalt. Määruse alusel saab kurjategija kohe vahi alla võtta, kui kohus on teinud vangistuse. Kui kohus otsustas autoomanikult õigused ära võtta, antakse rikkujale tunnistuse tagastamiseks aega kolm päeva alates kohtuotsuse tegemise kuupäevast, samuti kümme päeva otsuse edasikaebamiseks.

Olukorra lahendamine ilma liikluspolitseita

On olukordi, kus õnnetuses osalejatel on Euroopa protokolli vormistamisel õigus olukord iseseisvalt politseid kutsumata lahendada, eeldusel, et olukorras osalejad ei ürita põgeneda. Kui vähemalt üks osalejatest lahkub või katsealused ei suuda konflikti omal jõul lahendada, nõuab olukord õiguskaitseorganite väljakutset ning enne inspektori saabumist sündmuskohalt lahkunud isik peab vastama vastavalt juhendile. seadus. Järgmised tingimused annavad õiguse registreerida avarii fakt, vormistades euroopaliku protokolli:

Olukorras on ainult kaks subjekti, igaüks neist on saadaval.

Osalejate vahel lahkarvamusi ei ole.

Kahju puudutab vaid sõidukeid, muu vara kannatada ei saanud, vigastatuid ega hukkunuid pole.

Kahjusumma ei ületa viiskümmend tuhat rubla.

Pärast Euroopa protokolli registreerimist on osalejatel õigus edasisi arenguid kartmata lahkuda vastavalt intsidendi sündmuskohalt põgenemise stsenaariumile. Iga osaleja peab esitama kindlustusseltsile oma protokolli koopia koos dokumentatsioonipaketiga. Kui juht pärast protokolli täitmist õnnetuskohalt lahkus, pole küsimustki, milline karistus on ette nähtud, kuna olukorda ei käsitleta õiguskaitseorganite poolt põgenemisena.

Põgenenud kurjategijate kiire otsimine

Vaatamata stressile ja paanikale on liiklusõnnetuses osalejaks saanud juhil oluline end kokku võtta ja probleem õigesti lahendada. Põgenemine on probleemi lahendamiseks kõige ebaefektiivsem ja ebaratsionaalsem viis, kuna kaasaegsed tehnoloogiad võimaldavad põgenenud inimese lühikese aja jooksul üles leida, samas kui põgenik peab vastust andma mitte ainult hädaolukorras osalemise, vaid ka lahkumise eest. õnnetuskoht. Tihti avastatakse rahvarohketes kohtades ja suurlinnades juhtunud õnnetuse sündmuskohalt põgenik kiiresti, mõnikord ei jõua põgeneja isegi süüdistuse esitamise ajaks koju jõuda. Sellele aitavad kaasa videokaamerad, pealtnägijate autodes olevad videosalvestid, aga ka tunnistajate ütlused. Täiustatud liikluspolitsei andmebaasid elektroonilisel kujul võimaldavad rikkuja andmed arvutada mõne sekundiga pärast konkreetse teabe sisestamist. Sündmuskohalt põgenemine ainult raskendab olukorda, muutub karistust raskendavaks asjaoluks, näeb ette karistuse mitte ainult rahatrahvi vormis, vaid ka karmimate meetmete rakendamisel kuni õiguse äravõtmiseni. teatud aja jooksul sõita või vabaduse piiramist. Kaaluge plusse ja miinuseid enne põgenemist, sest praegusel ajal põgenedes on väga ebatõenäoline, et saate kohustusi vältida.

Seadusandlikus regulatsioonis puudub ametlik mõiste "tahtmatu" või "tahtmatu" õnnetuskohalt lahkumine, mistõttu on põgenemist raske väita mitte põgenemiskavatsuse, vaid asjaolu tõttu, et juht hädaolukorda ei märganud. Tihtipeale on karistust kergendatud, järgmised asjaolud võimaldavad seda tõlgendada kui "tahtmatut":

Sõidukitele tõsiseid kahjustusi ei tekitatud ning seega ka hukkunuid ega vigastusi.

Tõendid ebasobiva nähtavuse kohta teedel.

Kõrgendatud müra fakti kinnitavad argumendid, mis ei võimaldanud autoomanikul kuulda teise autoga kokkupuute heli.

Sellistes olukordades on võimatu karistust täielikult vältida, kuna õnnetuse faktiga kaasneb vastutus, sõltumata sellest, kas õnnetuse lokaliseerimisest lahkutakse tahtlikult või tahtmatult. Kui on võimalik tõendada, et põgenemine ei olnud tahtlik, võib see aidata vähendada karistust haldusseadustikuga ette nähtud trahvi alammäärani. Juhtumite korral, mida täiendavad sõidukite tõsised kahjustused, vigastatute või hukkunute olemasolu, ei ole võimalik tahtmatust tõendada. Sündmuskohalt põgenenute saatust võib leevendada vaid ülestunnistus ja uurimisele kaasaaitamine.

Kas see on võimalik ja kuidas vastutusest kõrvale hiilida

Õnnetuspaigalt põgenemine on ebaeetiline ja irratsionaalne, kuid kui õnnetuskoht on juba maha jäetud ja midagi tagastada ei saa, tuleks mõelda, kuidas tekkinud probleem lahendada. Räägime legaalsetest ja mitte eriti manipulatsioonidest, mis võimaldavad vastata küsimusele, kuidas vältida karistust õnnetuskohalt lahkumise eest. Esimene ja kõige ratsionaalsem meetod põgenemise eest vastutuse vältimiseks, kui juht on pärast stressi lühikese aja jooksul mõistusele tulnud, on naasta pretsedendi kohale. Kui seda on võimalik teha enne liikluspolitsei saabumist, siis lahendatakse probleem kurnatult, autoomanikku põgenemise eest ei süüdistata. Kui õnnetusest on möödunud palju aega, võite proovida teise õnnetuses osalejaga kokkuleppele jõuda. Soovitav on seda teha enne liikluspolitseiosakonda ilmumise määratud kuupäeva. Probleemi lahendamisel on kannatanul võimalik avaldus tagasi võtta, mis toob kaasa juhtumi lõpetamise.

Juhtub juhtumeid, kus õnnetuse järel põgenenud isik ei jõua põhimõtetest kinnipidamise või muul põhjusel kokku leppida teise õnnetuses osalejaga, siis võite proovida kohtus tõendada oma tegevuse tahtmatust või õnnetuse ebaolulisust. tekitatud kahju. Kohtuvaidluse tulemus sõltub juhtunu põhjenduste kirjaoskusest ja veenvusest, mistõttu tasub efektiivse tulemuse saavutamiseks pöörduda kvalifitseeritud juristi poole või kasutada advokaadi teenuseid. Kõige ebaeetilisem töömeetod õnnetuskohalt omavolilise äraviimise eest vastutuse vältimiseks on aga korrakaitsjate eest “varjamine” enne kolmekuulise perioodi möödumist, mille järel juhtum lõpetatakse.

Kõik need meetodid on asjakohased ainult nendes olukordades, kui õnnetus ei ole klassifitseeritud kui tõsine ja sellel ei ole kriitilisi tagajärgi. Kui õnnetuses said vigastada inimesed, siis on õiguskaitseorganeid abistades, kannatanuid abistades võimalik vaid karistuse raskust vähendada.

Teeme kokkuvõtte

Liiklusreeglite tundmine, vastutustunne ja muljetavaldav sõidukogemus ei ole imerohi liiklusõnnetuste vastu. Iga juht võib saada õnnetuses osalejaks, olles samal ajal õnnetuses nii ohver kui ka süüdlane. Sellistel juhtudel on oluline keskenduda probleemile, taastada enesekindlus, mitte teha tormakaid otsuseid ja mitte põgeneda, et olukorda mitte veelgi süvendada. Sündmuskohalt põgenemine on probleemi halvim lahendus: mõnikord võimaldab see vältida karistust seadusandlikul tasandil, kuid see jääb alatiseks alateadvusesse, näeb ette moraalse vastutuse südametunnistuse ees.