소화전에 소화전 설치 규칙. 우물의 소화전 - 설치 규칙 수원 개요서에 소방차 설치

주요 소방차에서 소화 물질 공급은 소방차의 용량에서 수행하거나 수원에 소방차를 설치하여 수행할 수 있습니다. 상수도 네트워크는 수원으로 사용됩니다. 이 경우 소방차는 소화전에 장착됩니다. 급수 네트워크 외에도 비 급수 장치가 사용됩니다. 소방용수 공급... 이 경우 소방차는 저수지에 설치됩니다.

수원에 소방차를 설치할 때 운전자는 주차 (예비) 브레이크 시스템, 비상 경고등 (차도에 설치된 경우)을 켜고 야간에는 자동차의 후방 헤드 라이트에서 작업장을 밝혀야합니다. 슬로프에서 휠 초크를 사용하십시오. 소화전에 소방차 설치 (그림 5.37 참조)는 두 사람 (운전자와 소방관)의 승무원이 수행하며 명령에 따라 수행됩니다.

"소화전용 탱크 트럭(소화전과 소화전에 연결하는 방법이 표시됨) - STAV".

다음 소화전 연결 방법을 적용할 수 있습니다.

1. 두 개의 병렬 전달 및 흡입 암에서. 다음 계산 단계가 수행됩니다. 운전자는 소화전에서 소방차를 3-3.5m 거리에 두고 펌프 흡입 파이프에서 플러그를 뽑고 집수기를 연결합니다. 이때 소방관은 소화전에 기둥을 설치한다. 그 후, 계산은 캐니스터에서 차례로 두 개의 압력 흡입 호스를 공동으로 추출합니다. 운전자는 물 수집기, 소방관을 기둥의 노즐에 연결합니다. 회로를 조립한 후 소방관은 펌프에 물을 넣습니다.

2. 하나의 전달 흡입 및 하나의 전달 호스에 평행합니다. 어디에서

운전자는 소화전에서 소방차를 3-3.5m 떨어진 곳에 놓고 펌프의 흡입 파이프에서 플러그를 분리하고 집수기를 연결하고 소방차의 차체 구획에 4 미터 Ø77 mm 압력 호스를 가져 와서 굴립니다. 펌프에서 디스펜서까지, 호스의 연결 헤드를 집수기에 연결합니다. 소방관은 소화전에 소화전을 설치하고 드라이버와 함께 케이스에서 압력 흡입 호스를 제거한 후 드라이버가 흡입 호스 헤드를 집수기에 부착합니다. 소방관은 전달 및 흡입 호스를 기둥에 연결하고 펌프에 물을 공급합니다. 이 경우 물의 초기 시동은 압력 호스를 통해 수행됩니다.

소화전이 도로에서 제거되거나 입구가 눈으로 덮인 경우 소화전에 차량을 설치하려면 여러 개의 직렬 연결된 압력 흡입 및 압력 호스를 사용해야합니다.

저수지에 소방차를 설치하는 것은 두 사람(운전자와 소방관)의 계산에 의해 수행되며 "저수지용 탱커(저수지와 흡입 호스 수 표시) - 상태"라는 명령에 따라 수행됩니다.

이 명령에서 운전자는 소방차를 지정된 위치의 수원으로 설정합니다. 운전자와 소방관은 캐니스터에서 차례로 흡입 호스를 꺼내 바닥에 놓습니다. 하나는 펌프에, 두 번째 호스는 첫 번째 뒤에 저수지 방향으로. 드라이버는 펌프의 흡입 파이프에서 플러그를 제거합니다. 소방관은 구획에서 흡입 메쉬를 꺼내 저수지로 운반합니다. 그런 다음 소방관과 운전자는 슬리브를 펌프의 흡입 파이프에 부착하고 슬리브를 서로 연결합니다. 소방관은 흡입 메쉬를 호스에 부착하고 메쉬가 있는 호스를 저수지로 내려 메쉬가 물에 완전히 잠기도록 체크 밸브 로프를 물체나 호스에 고정합니다. 운전자는 물 섭취를 위해 펌프를 준비합니다.

소방차가 저수지 접근이 불가능하거나 취수 높이가 7m 이상인 경우 유압식 엘리베이터를 사용합니다.

수력 엘리베이터를 사용하는 유조선 트럭의 물 공급은 "수압 엘리베이터 - MARSH로 저수지(저수지가 표시됨)에서 물을 가져오기 위한 유조선 트럭 분기" 명령에 의해 수행됩니다.

G-600 유압 엘리베이터를 사용하여 물을 가져올 때 다음 방법이 사용됩니다.

A. 소방차의 능력을 통해(그림 5.38 참조).

다음 계산 단계가 수행됩니다. 운전자와 소방관이 소방차 케이스에서 흡입 호스를 제거한 다음 운전자가 호스를 펌프 흡입 노즐에 부착하고 소방관이 호스의 다른 쪽 끝을 탱커의 목 부분으로 내립니다. 운전자는 소방차 실에서 직경 66의 압력 호스를 꺼내 펌프의 토출 파이프에 연결하고 다른 쪽 끝을 옆으로 눕힙니다.

수원(저수지). 다음으로 소방관은 운전자와 함께 압력 흡입 호스를 제거한 후 직경 77mm의 호스를 뽑아 양쪽 호스를 연결한다. 소방관은 유압식 엘리베이터를 타고 호스 라인을 저수지에 놓고 호스의 모든 연결 헤드를 유압식 엘리베이터에 연결하고 유압식 엘리베이터를 물에 잠깁니다. 운전자는 탱크의 목 부분으로 전달 및 흡입 호스를 내리고 작동을 위해 소방 펌프를 준비합니다. 소방관은 유압식 엘리베이터의 작업을 모니터링합니다.

B. 탱크 트럭 펌프의 흡입 공동을 통해(그림 5.39 및 5.40 참조).

다음 계산 단계가 수행됩니다. 운전자가 펌프의 흡입 파이프에 집수기를 설치하고 직경 77mm의 압력 호스 하나(그림 5.39 참조)를 꺼냅니다.

또는 소방차 구획에서 직경 66mm의 두 개 (그림 5.40 참조) 호스를 저수지쪽으로 놓고 호스를 집수기에 연결합니다. 소방관은 펌프의 토출 파이프에서 저수지까지 직경 66mm의 압력 호스를 놓은 다음 유압 엘리베이터를 옮기고 호스의 연결 헤드를 부착하고 물 속으로 낮추고 작동을 모니터링합니다. 유압 엘리베이터. 운전사는 펌프에서 일합니다.

호스 라인의 길이를 결정할 때 수위 아래의 침수가 증가함에 따라 유압식 엘리베이터의 성능이 증가한다는 점을 고려해야 합니다.

수원에 소방차를 설치할 때 다음 규칙을 준수해야 합니다.

§ 소화전을 사용할 때는 특수 고리나 지렛대로 뚜껑을 열고 뚜껑이 발에 떨어지지 않도록 하십시오.

§ 소화전 우물을 밝히기 위해 불을 사용하는 것은 금지되어 있습니다.

§ 호스 연결부가 파손되지 않도록 두 사람이 통에서 흡입 호스를 제거하십시오.

§ 배럴의 낙하 및 호스 파열을 방지하기 위해 점차적으로 압력을 증가시켜 호스 라인에 물을 공급합니다.

수원에 소방차 설치에 관한 수업은 흡입관 조립에 대한 직원 교육 및 훈련과 소방차 펌프 작업에 대한 운전자 교육을 목적으로 소방서에서 체계적으로 개최됩니다. 수원에 소방차를 설치하기 위한 운동기준은 표 5.9와 같다.

표 5.9.

수원에 소방차 설치 기준

메모:운동 시간은 물 섭취 없이 표시됩니다..

11. 소방차(AC) 작업

11.1. 소방 탱크 트럭 소방대의 화재 장소에 전달하기위한 것, 소화제 재고, 화재 기술 장비 및 화재를 진압하기 위해 물과 공기 기계적 포말을 공급하는 역할을합니다.

탱크 트럭은 하나 이상의 탱크 트럭 또는 펌프 및 호스 트럭과 함께 펌핑 작업을 할 때 독립 전투 유닛 및 펌핑 스테이션으로 사용할 수 있습니다. 탱크 트럭의 소방대는 3명에서 7명(운전사 포함)으로 구성됩니다.

11.2. AC의 전투 배치 중 인원 행동

11.2.1. 수원에 AC 설치.

11.2.1.1. 화재 기둥 설치.

소화전에 기둥 설치는 배포 중 또는 명령에 따라 수행됩니다. "칼럼을 올려라!"이 명령에 소방관은 차체 구획의 문을 열고 기둥을 풀어 왼쪽 팔뚝에 놓고 오른손후크를 취하여 소화전 우물 덮개를 열고 소화전으로 운반합니다. 그런 다음 그는 기둥을 땅에 놓고 귀 아래 고리로 소화전 덮개를 집어 오른쪽 (왼쪽)으로 강한 저크로 땅에 던지고 동시에 오른쪽 (왼쪽) 다리를 뒤로 빼냅니다. 그 후, 그는 무릎을 꿇고 소화전 라이저의 캡을 제거하고 압력 파이프로 기둥을 잡고 라이저에 올려 핸들 소켓이 소화전 밸브의 사각형에 닿도록 하고 시계 방향으로 회전하여 실패합니다(5.5- 6번 반바퀴). 그런 다음 양손으로 기둥 핸들을 잡고 멈출 때까지 시계 반대 방향으로 부드럽게 돌립니다(18-20 반 바퀴). 핸들을 5-6번 반바퀴 돌린 후 물이 기둥으로 흐르기 시작합니다.

명령에 따라 디스펜서에서 호스 라인 또는 소방 펌프로 물이 공급됩니다. "물 주세요!"이 경우 소방관은 기둥의 배출 노즐에 위치한 플라이휠(플라이휠)이 멈출 때까지 시계 반대 방향으로 회전합니다(15-16회 반바퀴).

다음 명령이 실행되면 물 공급이 중지됩니다. "물을 멈춰!"이날 소방관은 플라이휠(플라이휠)을 시계방향으로 회전시켜 기둥의 토출관을 막는다.

신호에 "끊어!"또는 명령으로: "열 - 제거!"소방관은 기둥의 핸들을 시계 방향으로 돌려 소화전 밸브를 닫고 기둥의 배출 파이프를 잡고 시계 반대 방향으로 돌립니다. 그런 다음 그는 기둥을 제거하고 바닥에 놓고 라이저 캡과 소화전 덮개를 닫습니다. 그 후, 그는 기둥과 후크를 가져와 차에 가져와 고정하고 차체 구획의 문을 닫습니다.

11.2.1.2. 소화전에 소방차 설치.

소화전에 소방차 설치는 다음 명령에 따라 수행됩니다. "소전 위의 유조선 트럭(어떤 소화전과 펌프를 소화전에 연결하는 방법이 표시되어 있음) - 올려 놓으십시오!"이 경우 펌프를 소화전에 연결하는 다음 방법을 사용할 수 있습니다.

하나의 전달 흡입 및 하나의 전달 호스에 평행합니다. 동시에 드라이버는 펌프의 흡입 파이프에서 플러그를 분리하고 컴파트먼트에서 집수기를 꺼내 펌프 흡입 파이프에 연결하고 컴파트먼트에서 4 미터 압력 호스를 꺼내서 넣습니다. 방향 "과 소화전을 물 수집기에 연결합니다. 이때 소방관은 소화전을 준비하고 기둥을 설치합니다. 운전사는 소방관과 함께 케이스에서 압력 흡입 호스를 꺼내고 운전사는 호스의 연결 헤드 근처에 집수기에 연결하고 소방관은 호스의 연결 헤드를 기둥에 연결하여 물을 주입합니다. 펌프.

하나의 압력 헤드와 하나의 압력 헤드 및 흡입 호스의 동시 사용은 급수 네트워크의 수압을 모르는 경우 허용됩니다. 이 경우 물은 먼저 압력 호스를 통해 펌프로 유입됩니다.

두 개의 압력 흡입 호스에 평행합니다. 드라이버는 펌프의 흡입 파이프에서 플러그를 분리하고 구획에서 집수기를 꺼내 펌프의 흡입 파이프에 연결합니다. 이때 소방관이 기둥을 준비하고 설치합니다. 운전사와 소방관은 캐니스터에서 차례로 두 개의 압력 흡입 호스를 꺼내 집수기에 부착합니다. 소방관은 운전사로부터 호스를 가져와 기둥의 배출 파이프에 연결하고 펌프에 물을 공급합니다.

소화전에서 물을 가져올 때 압력 흡입 호스의 사용은 기둥의 물이 0.3 MPa (3 kgf / cm 2) 이하의 압력으로 펌프에 들어가는 경우에만 허용됩니다.

두 개의 압력 호스에 평행합니다. 드라이버는 펌프의 흡입 파이프에서 플러그를 분리하고 구획에서 수집기를 꺼내 펌프의 흡입 파이프에 연결하고 구획에서 2 개의 4 미터 압력 호스를 꺼내서 방향으로 굴립니다. 소화전과 물 수집기에 연결됩니다. 소방관은 소화전을 준비하고 기둥을 설치하고 압력 호스의 연결 헤드를 가져와 기둥 노즐에 부착하고 펌프에 물을 공급합니다.

소화전에서 물을 가져올 때 압력 호스를 사용하는 것은 최소 0.5MPa(5kgf / cm 2)의 압력으로 컬럼에서 펌프로 물이 흐를 때만 허용됩니다.

어떤 경우에는 소화전이 도로에서 멀거나 접근이 어려울 때(눈 등으로 덮인 경우) 급수망의 수압에 따라 소화전에 자동차를 설치하는 것이 필요합니다. 여러 직렬 연결된 압력 흡입 또는 압력 4미터 호스, 20미터 압력 호스 77mm를 사용하십시오.

11.2.1.3. 저수지에 유조선 트럭 설치.

열린 저수지에 유조선 트럭을 설치하는 것은 명령에 따라 두 사람(운전자와 소방관)을 계산하여 수행됩니다. "저수조에 유조선을 올려 놓으십시오 (저수지와 흡입 호스 수가 표시되어 있음) - 넣어!"

이 명령에 따라 운전자는 탱크 트럭을 표시된 장소의 수원으로 설정하고 주차 브레이크 시스템을 켜고 바퀴 초크로 바퀴를 고정합니다. 운전자와 소방관은 캐니스터에서 차례로 흡입 호스를 꺼내 바닥에 놓습니다. 하나는 펌프에, 두 번째 호스는 첫 번째 뒤에 수원 방향으로. 드라이버는 펌프 구획을 열고 (필요한 경우) 펌프 흡입 파이프의 플러그를 제거합니다. 소방관은 구획에서 흡입망을 꺼내 저수지로 운반합니다. 그런 다음 소방관과 운전자는 호스를 펌프의 흡입 파이프에 연결하고 호스를 서로 연결합니다("소방 호스 및 호스 피팅 작업" 섹션 참조). 소방관은 흡입망을 호스에 부착하고, 그물이 있는 호스를 저수지로 내려서 그물이 완전히 물에 잠기도록 하고, 체크 밸브 로프를 강한 물체나 호스에 고정하고, 언로딩 로프를 탱크 구조에 고정합니다. 또는 해안에서.

운전자는 흡입을 위해 펌프를 준비합니다.

11.2.1.4. 유압식 엘리베이터를 사용하여 저수지에서 취수합니다.

수력 엘리베이터를 사용한 물 섭취는 다음과 같은 경우 개방 수원에서 구성됩니다.

저수지의 수위가 최대 20m까지 수직으로 펌프 축 아래에있을 때;

저수지가 최대 100m 거리에서 소방차에서 수평으로 제거 될 때;

저수지의 수층 두께가 5-10cm 일 때.

개방 수원에서 유조선 트럭의 물 섭취는 다양한 원칙에 따라 하나 이상의 유압 엘리베이터를 사용하여 수행됩니다.

"펌프 - 유압 엘리베이터 - 탱크" 원리에 따라 물을 섭취할 때 탱크 용량은 중간 용량으로 사용됩니다. 이 방식은 소화를 위해 노즐 직경이 19 또는 13mm인 단일 핸드 배럴을 공급할 때 사용됩니다. "유압 엘리베이터를 이용해 유조선을 저수지에 올려라!"소방관 2 번은 펌프의 배출 파이프에서 저수지까지  66 (77) mm의 호스 라인을 놓고 유압 엘리베이터를 저수지로 옮깁니다. 4번 소방관은 카에서 유압엘리베이터까지  77mm의 호스라인을 설치하고 호스연결헤드와 유압엘리베이터를 연결하고 저수지로 내려와 유압엘리베이터의 작동을 보장합니다. 드라이버는 호스 라인을 펌프의 토출 파이프에 연결하고 펌프에서 작동합니다. 2번 소방관은 해치를 통해 유압식 엘리베이터에서 탱크로 호스 라인 끝을 내립니다.

소화를 위해 두 개의 샤프트(유량 최대 10 l/s)를 공급해야 하고 탱크에서 펌프까지의 파이프라인 직경이 탱크의 수위를 유지하고 탱크의 안정적인 작동을 유지하기에 불충분한 경우 펌프의 경우 해치를 통해 펌프에서 탱크로 흡입 호스를 내려야 합니다(원칙 "펌프 - 유압 엘리베이터 - 탱크 - 펌프"). 명령으로: "유압식 엘리베이터와 흡입 호스를 사용하여 유조선을 연못에 올려 놓으십시오. 올려 놓으십시오!"소방관 2 번은 자동차에서 저수지까지  66 (77) mm의 호스 라인을 놓고 펌프 배출 파이프에 연결하고 유압 엘리베이터를 저수지로 옮깁니다. 소방관 3번은 자동차에서 유압식 엘리베이터까지  77mm의 호스 라인을 깔고 라인의 한쪽 끝을 탱크의 목 부분으로 내리고 호스 연결 헤드를 유압식 엘리베이터에 연결하고 저수지로 내립니다. 유압 엘리베이터의 작동. 소방관 4 번과 운전자는 탱크 트럭에서 흡입 호스를 제거하고 한쪽 끝을 펌프 흡입 노즐에 연결하고 다른 쪽 끝은 탱크 목으로 낮추고 운전자는 펌프에서 작업합니다.

"펌프 - 유압식 엘리베이터 - 펌프" 원칙에 따라 유압식 엘리베이터로 작업합니다. 명령으로: "유압식 엘리베이터와 집수기를 사용하여 유조선을 저수지에 올려 놓으십시오. 올려 놓으십시오!"소방관 3 번은 펌프의 배출 파이프에서 저수지까지  66 (77) mm의 호스 라인을 놓고 유압 엘리베이터를 저수지로 옮깁니다. 4번 소방관은 카에서 유압엘리베이터까지  77mm의 호스라인을 설치하고 호스연결헤드와 유압엘리베이터를 연결하고 저수지로 내려와 유압엘리베이터의 작동을 보장합니다. 드라이버는 호스 라인을 펌프 배출 노즐에 연결하고, 흡입 노즐에서 플러그를 제거하고, 호스 수집기의 나사를 제거하고, 유압 엘리베이터의 호스 라인을 펌프에서 작동합니다.

10 .., 20 l / s의 양으로 화재를 진압하기 위해 물이 공급되면 2 대의 유압 엘리베이터를 사용하여 보다 흡입이 수행됩니다 (인력은 다른 AC 또는 ANR에서 관련됨). 동시에 1번 소방관이 펌프의 흡입관에서 첫 번째 유압엘리베이터까지 호스 라인을 깔고 유압엘리베이터를 옮겨 설치한다. 2번 소방관은 펌프의 흡입노즐에서 2차 유압엘리베이터까지 호스라인을 깔고 유압엘리베이터를 이송 설치합니다. 소방관 3, 4번은 압력 펌프에서 분기까지 호스 라인을 설치합니다. 3번 소방관은 분기를 옮겨 설치하고 분기에서 첫 번째 유압 엘리베이터까지 호스 라인을 깔고 분기와 유압 엘리베이터와 라인을 연결 하 고 유압 엘리베이터를 수원으로 내리고 분기에서 작업 합니다. 소방관 4 번은 분기에서 두 번째 유압 엘리베이터까지 라인을 만들고 분기와 유압 엘리베이터에 연결하고 유압 엘리베이터를 수원으로 낮추고 유압 엘리베이터에서 작동합니다 펌프에서 작동하는 유압 엘리베이터.

11.2.2. 수원에 차를 설치하지 않고 트렁크의 공급과 구획의 배치,

11.2.2.1. 하나의 배럴을 공급하는 부서의 배치. 명령으로: 탱크 트럭 - 건물로! (설치 장소를 표시), 소화용 배럴 (어느 것을 표시)- 3 월!"운전자는 지정된 위치에 유조선을 설치합니다. , 주차 브레이크를 켜면 1번 소방관이 배럴을 잡고 포크에서 배럴까지 작업 호스 라인을 깔고 배럴과 함께 작동합니다 3번 소방관과 함께 2번 소방관이 펌프 배출 파이프에서 본선을 부설 포크에 포수로 작동합니다(배럴에 RS-70 또는 GPS-600이 공급될 때). 3번 소방관은 포크를 옮겨 설치하고 2번 소방관과 간선을 깔고 포크 위에서 작업한다. 드라이버는 호스 라인을 펌프의 토출 연결부에 연결합니다. , 펌프에서 작동합니다.

11.2.2.2. 3층(2층 건물의 지붕까지)의 창에 개폐식 3-무릎 사다리를 따라 공급되는 RS-50 배럴이 있는 유조선 구획의 배치. 명령으로: "가지, 트렁크 RS-50을 3층 창가까지 개폐식 사다리로 - 행진!" 1번 소방관이 건물에 딜레이를 전달, 2개의 슬리브와 배럴, 슬리브를 서로 연결하고 배럴에 연결, 3층(지붕)까지 개폐식 사다리를 따라 슬리브 라인으로 상승, 슬리브 라인 고정 배럴과 함께 작동합니다. 2, 3호 소방관은 차량에서 내려 접이식 사다리를 옮겨 설치했다. 이후 2번 소방관이 작업선을 높이 올리는 것을 도와 사수로 일한다. 3번 소방관은 접이식 사다리를 잡고 참호를 작동시킨다. 4 번 소방관은 본선을 놓고 분기를 이전 및 설치하고 작업 및 본선을 연결하고 분기에서 작업합니다. 드라이버는 메인 라인을 펌프의 압력 파이프에 연결하고 펌프에서 작동합니다.

11.2.2.3. 고압 단계에서 고압 수동 배럴의 공급과 구획의 배치. 명령으로: "분지, 고압 배럴(표시 방향) 소화 - 행군!"소방관 1번은 리테이너에서 호스 릴을 제거하고 고압 배럴을 잡고 주어진 방향으로 달리면서 릴 슬리브를 전체 길이로 푸는 동안. 이때 운전자는 엔진을 펌프(고압 단계)로 전환하고 펌프에서 작동합니다. 소방관 # 2 소방관 # 1이 호스 라인을 풀고 설치를 감독하는 것을 돕습니다.

11.2.2.4. 2개의 RS-50 배럴 공급으로 구획 배치. 명령으로: "진군, 2개의 RS-50 배럴(방향 표시)을 진압하라 - 행군하라!"소방관 1 번과 2 번은 극단적 인 분기 파이프에서 트렁크까지 작업 라인을 놓고 트렁크 작업을합니다. 3번과 4번 소방관이 차에서 포크까지 본선을 깔고, 4번 소방관이 포크를 옮겨 설치하고 작업한다. 소방관 3호는 호스 라인의 안전을 모니터링합니다. 드라이버는 호스 라인을 펌프의 토출 파이프에 연결하고 펌프에서 작동합니다.

11.2.2.5. 분기 계단을 통해 건물의 9층까지 배럴 공급이 있는 고압 펌프가 있는 탱크 트럭 구획의 배포. 명령으로: "지점, 건물 9층으로 가는 비행 계단을 따라 RS-50 트렁크 - 행진!" 1번 소방관은  51mm의 호스 2개와 배럴을 사용하여 건물의 9층으로 올라가 바닥을 따라 작업 라인을 둡니다. 2번 소방관은  66mm 호스 두 롤을 사용하고 슬리브는 지연되고 비행 사다리를 따라 선을 긋고 소방관 1번의 포수로 일합니다. 소방관 3번은 가지 RT-70과 참호 도구를 사용하여 2번 소방관을 위한 선을 긋고 지점을 9층으로 설정합니다. 앞으로 그는 확고한 도구나 포크로 작업합니다. 4번 소방관은 차량에서 건물까지  66mm 호스를 깔고 입구에 PTV-70-300 분기를 설치하고 분기에 라인을 연결하여 작업합니다. 드라이버는 메인 라인을 토출 노즐에 연결하고 펌프에서 작동합니다.

11.2.3. 수원에 설치된 유조선 구획 배치.

11.2.3.1. 3개의 RS-50 배럴을 공급하여 저수지에 설치된 유조선 구획 배치. 명령으로: "브랜치, 탱크 트럭이 저수지로, 3개의 RS-50 배럴(방향 표시)을 소화할 것 - 행군하라!"소방관 1 번과 2 번은 소매와 트렁크의 서스펜션을 운반하고 작업 라인을 배치하고 트렁크로 작업합니다. 소방관 3 호는 호스 롤에서 메인 라인을 깔고 포크를 설치하고 자동차로 돌아와 호스 2 롤  51mm를 가져갑니다. , 작업 라인을 놓고 배럴과 함께 작동합니다. 4번 소방관은 운전자와 함께 유조선을 수원에 설치하고 간선을 감시하며 갈림길에서 작업한다. 운전사는 펌프와 라디오 방송국에서 일합니다.

11.2.3.2. 수압식 엘리베이터를 사용하여 수원에 설치하고 RS-70 배럴을 공급하는 유조선 구획의 전투 배치. 명령 : "분대, 수력 엘리베이터와 집수기의 도움으로 연못에있는 자동차, 소화 할 RS-70 배럴 (표시 방향) - 행진!" 1번 소방관은 포크에서 작업 호스 라인을 부설하고 트렁크 작업을 하고, 2번 소방관은 메인 라인을 부설하고 포크를 설치하고 트렁크 오퍼레이터의 임무를 수행합니다. 소방관 3 호는 펌프의 배출 파이프에서 저수지까지  66 (77) mm의 호스를 놓고 유압 엘리베이터를 옮깁니다. , 슬리브를 부착하고 저수지로 내립니다. 4번 소방관은 저수지에서 펌프까지  77mm 호스를 놓고 유압 엘리베이터의 작동을 모니터링합니다. 드라이버는 펌프의 흡입 파이프에 호스 수집기를 연결하고 소방관 4 호가 깔아 놓은 호스가 펌프에서 작동합니다.

11.2.3.3. 휴대용 화재 모니터를 통한 급수 및 수원에 설치하여 탱크 트럭에 구획 배치. 명령으로: "지사, 탱크트럭으로 저수지로, 이동식 화재감시기(방향지시) 소화-진군!" 1번 소방관이 있는 분대장은 차량에서 화재 감시기와 총포차를 제거하고 지정된 위치에 옮기고 설치하면 분대장이 배럴과 함께 작동합니다. 1번 소방관은 펌프의 왼쪽 토출관에서 배럴까지 호스 라인을 설치하고 배럴 운영자로 일합니다. 3번 소방관과 함께 2번 소방관이 펌프의 오른쪽 토출관에서 샤프트까지 호스 라인을 매설하고 있어 1번 소방관이 라인을 놓을 수 있도록 돕고 있다. 3번 소방관은 연락관의 직무를 수행합니다. 운전기사가 있는 4번 소방관은 수원에 유조선을 설치하여 호스 라인의 안전을 보장합니다. 운전사는 펌프에서 일합니다.

11.2.3.4. 2개의 GPS-600 배럴을 공급하여 수원에 설치한 유조선 트럭에 구획 배치. 명령으로: "브랜치, 소화전용 탱크 트럭, 소화용 GPS-600 2배럴(방향 표시) - 행군!"소방관 1번과 2번은 작업 라인을 깔고 극한의 분기 파이프에서 트렁크까지의 전환 헤드를 통해 각각 2개의 슬리브가 트렁크와 함께 작동합니다. 3번 소방관은 1슬리브용 트렁크 라인을 깔아줍니다. , 포크를 옮기고 설치하여 1번 소방관의 포수로 일한다. 운전수와 함께 4번 소방관은 급수원에 유조선을 설치하고 2번 소방관을 위해 저격수로 일한다. 수원은 펌프에서 작동합니다.

11.2.3.5. 수원에 설치된 유조선 구획 배치 및 소방 펌프의 2단 공동 작동으로 고압 배럴(SRVD) 및 RS-50 배럴 공급. 명령에서: "분대, 탱크 트럭으로 저수지(소화전), 고압 배럴(방향 표시), 진압할 RS-50 배럴(방향 표시) - 행군!" 소방관 1 번은 잠금 장치에서 호스 릴을 제거하고 고압 배럴을 가져 와서 주어진 방향으로 달리고 호스 라인을 전체 길이로 굴려 배럴과 함께 작동합니다. 소방관 2번은 RS-50 배럴과 2개의 슬리브를 가지고 포크에서 작업 라인을 놓고 배럴과 함께 작동합니다. 3번 소방관은 메인 호스 라인을 깔고 가지를 옮기고 설치하며 트렌치 도구로 추가 작업을 합니다. 4번 소방관은 운전자와 함께 급수원에 유조선을 설치하고 감시한다. 트렁크 라인과 포크에서 작동합니다. 운전사는 펌프에서 일합니다.

11.2.3.6. 고압 펌프 작업은 다음 순서로 수행해야 합니다.

펌프를 시작하기 전에 모든 탭, 밸브 및 게이트 밸브와 진공 씰이 닫혀 있는지, 진공 펌프(NCPK, 진공 펌프 및 고압 단계용)가 꺼져 있는지, 디스펜서 핸들이 " 폐쇄" 위치. 또는 "0".

소화전이나 저수조에서 물을 공급할 때:

압력 및 흡입 호스 라인을 펌프에 연결하고 고압 배럴로 작업할 때 고압 호스를 필요한 길이로 풀고 탱크에서 작업할 때 추가로 펌프 흡입 파이프가 플러그로 닫혀 있는지 확인하십시오.

펌프에 전기 기기가 장착되어 있으면 전원 스위치를 켜십시오.

적절한 컨트롤로 펌프에 물을 공급하십시오.

펌프 드라이브를 켭니다(NCPK의 경우 고압 배럴로 작업할 때 고압 단계를 켭니다).

개방 수원에서 물을 가져올 때:

압력 및 흡입 호스 라인을 펌프에 연결하고 흡입 메쉬를 최소 300mm 깊이에 담그십시오.

진공 씰을 열고 진공 펌프를 켭니다.

펌프 드라이브를 켭니다(동시에 진공 시스템이 자동으로 켜짐).

이 펌프의 여권에 표시된 값으로 펌프 샤프트 회전 주파수를 늘리십시오.

압력 밸브를 부드럽게 열고 펌프 출구에서 필요한 압력을 설정하여 엔진 크랭크축 속도로 조정하십시오.

거품을 먹일 때:

위에 표시된 대로 펌프에 물을 공급하십시오.

소방차의 적절한 제어 기관에 의해 포말 탱크에서 펌프로 포말 농축 물을 공급하십시오.

이젝터 밸브의 핸들을 "켜짐" 위치로 이동합니다. 또는 "열다";

압력 밸브를 부드럽게 열고 디스펜서 핸들을 거품 발생기의 수와 저울에 표시된 거품 농축물의 농도에 해당하는 위치로 설정합니다.

11.2.4. 물을 펌핑할 때 탱크 트럭에서 작업하십시오.

화재가 수원에서 먼 거리에 있는 경우 한 탱커 트럭에서 다른 탱커 트럭으로 물을 펌핑하여 화재 현장으로 물을 공급할 수 있습니다. 이 경우 탱크 트럭이 이동식 펌핑 스테이션으로 사용됩니다. 물은 두 가지 방법으로 펌핑할 수 있습니다. 펌프에서 펌프로 직접(펌프 직렬 연결) 또는 중간 탱크를 통해 펌핑할 수 있습니다.

11.2.4.1. 첫 번째 방법에 따르면 물은 펌프 호스 자동차와 탱크 트럭으로 펌핑됩니다. 이 경우 헤드 및 후속 펌프의 작동을 조정하고 각 후속 펌프 앞에서 최소 0.1MPa(1kgf/cm2)의 초과 압력을 유지해야 하므로 작동 조절에 특정 어려움이 발생합니다. 펌프의 작동을 방해하고 튜브 시스템의 작동을 방해할 가능성을 배제하지 않습니다. 첫 번째 방법으로 물을 펌핑 할 때 다음 작업이 수행됩니다.

AC(ANR) 부서의 직원은 소방차 사이에 압력 호스를 놓고 연결합니다. 슬리브는 하나 또는 두 개의 평행선을 따라 놓을 수 있습니다. 후자의 경우 소방차 사이의 거리는 호스를 한 줄로 놓을 때보다 4배 더 멀 수 있습니다. 이 경우 유압을 줄이는 데 도움이 되는 가능한 가장 큰 직경의 호스를 사용하는 것이 좋습니다. 호스 라인의 길이에 따른 손실;

수원에 설치된 차량의 압력 호스는 호스 수집기를 통해 두 번째 차량의 흡입 파이프에 연결됩니다.

두 번째 차량에서 위에서 설명한 것과 같은 방식으로 다음 차량 등으로 압력 호스 라인을 배치하십시오.

전체 펌핑 시스템의 조립을 완료 한 후 수원에서 자동차 펌프를 켜고 작업 준비가 필요한 두 번째 자동차의 펌프에 물을 공급하지만 클러치는 꺼지고 모든 밸브는 폼 라인의 밸브는 닫아야 합니다.

물이 두 번째 자동차의 펌프에 들어가면 클러치로 펌프를 켜고 압력 파이프의 밸브를 부드럽게 엽니 다. 물을 펌핑하는 펌프 작동 중에 드라이버는 압력을 모니터링하고 샤프트 속도를 변경하여 조절합니다. 원심 펌프, 후속 펌프의 헤드를 0.1MPa(1kgf/cm2) 이상으로 유지합니다.

11.2.4.2. 두 번째 방법에 따르면 물은 주로 탱크 트럭으로 펌핑됩니다. 이 방법은 초과 압력을 유지하기 위해 펌프 작동의 정확한 조정이 필요하지 않으므로 자동차 사이의 거리가 첫 번째 경우보다 클 수 있기 때문에 더 간단합니다.

두 번째 방법으로 물을 펌핑하면 다음 작업이 수행됩니다.

수원에 설치된 첫 번째 카의 압력 헤드 호스 라인은 목을 통해 두 번째 유조선의 탱크로 (중간 탱크로) 내려갑니다.

두 번째 및 후속 탱크 트럭의 흡입 호스는 펌프의 흡입 파이프에 연결되고 탱크 트럭의 탱크 (중간 탱크로)로 내려갑니다.

전체 시스템을 조립 한 후 수원에 설치된 자동차의 펌프를 켜고 두 번째 탱크 트럭 (중간 탱크)에 물을 공급합니다.

두 번째 탱커 트럭(중간 탱크)에 물을 채운 후 펌프를 켜고 후속 탱커 등에 물을 공급합니다. 작동 중에는 탱크(중간 탱크)의 수위를 모니터링해야 합니다. 탱크의 수위가 감소하기 시작하면 펌프 샤프트의 속도를 변경하여 첫 번째 펌프의 유량을 늘리거나 두 번째 펌프의 유량을 줄여야 합니다.

11.3. AC 작동 중 노동 보호 규칙

해당 프로그램에 따라 교육과정을 이수하고 정해진 형식의 증명서를 받은 사람만이 유조선을 운항할 수 있습니다.

11.3.1. 작동 중에는 다음이 금지됩니다.

승인되지 않은 사람이 자동차로 작업할 수 있도록 허용합니다.

고장난 탱크 트럭에서 작업하십시오.

1분 이상 고압 펌프의 연속적인 공회전;

고압 단계가 켜진 상태에서 물로 채워지지 않은 NCPK 펌프를 시작하십시오.

야간 또는 조명이 없는 지역에서 시야가 충분하지 않은 조건에서 작업합니다.

주차 브레이크 시스템을 켜지 않고 작업하십시오.

소화약제를 공급하거나 공급을 중단하거나, 장의 명령 없이 소방차를 재배치하거나 방치하는 행위.

11.3.2. V 겨울 시간계단, 계단, 사다리 및 난간의 상태를 모니터링하고 눈과 얼음을 즉시 청소해야합니다.

그리고 고급 교육 및 전문 준비... 리페츠크 백과사전 ", 질서 있는혜택, 에 대한 에세이 ...

많은 사람들은 소화전이 화재를 진압하는 데 사용된다는 것을 알고 있습니다. 그런데 물은 어디서 오는 걸까요? 문제는 소화전 설치가 급수 네트워크에 연결된 특수 스탠드에서 발생한다는 것입니다. 일반 가정용 물 공급이 소방 시스템의 중요한 부분이 되고 있는 것으로 나타났습니다.

설치 위치

소화전은 건물에서 5m 이상 떨어진 우물에 설치됩니다. 이 경우 화재가 구조물을 삼키면 우물에 도달하지 않을 가능성이 높아 소방관이 우물을 열고 소화전 상단에 기둥을 설치하고 소방 호스를 연결할 수 있습니다. 건물까지의 최대 거리는 50-100m이며 수도관 가지에 취수구를 설치하는 것은 금지되어 있습니다.

소화전은 가장 편리하게 접근할 수 있도록 도로를 따라 설치됩니다.소화전에서 차도 가장자리까지의 거리는 2.5m를 넘지 않아야하며 거리와 유틸리티의 레이아웃이 다른 위치를 선택할 수없는 경우 차도에 설치할 수 있습니다.

해치에 주차하는 것은 금지되어 있습니다.

설치 장소를 선택할 때 화재를 진압할 때 호스가 소화전에서 나올 것임을 염두에 두어야 합니다. 심하게 구부러져서는 안 되며 차량에 치여서는 안 됩니다. 도로 교통으로부터 보호하기 위해 슬리브를 놓는 특수 다리가 있습니다.

인접한 소화전 사이의 거리는 소화 기준을 충족하는 물의 흐름을 보장하는 정도여야 합니다. 요금은 건물의 층수와 해당 지역 또는 분기에 거주하는 인구에 따라 다릅니다.

주거, 산업 및 농업 지역에 대한 규정이 다릅니다. 그것들은 외부 급수원에 대한 규칙 세트 8.13130.2009에 자세히 설명되어 있습니다. 일반적으로 농촌 지역의 경우 140m의 거리가 선택되고 도시의 경우 120-100m가 선택됩니다.

필요한 물의 유량도 파이프라인의 압력에 의해 제공됩니다. 압력을 생성하기 위해 펌핑 스테이션이 장착되어 있습니다. 펌핑 스테이션의 작동을 제어하여 특정 시점의 수두를 높이거나 낮출 수 있습니다.

기본 요구 사항

소화전은 배관 시스템에 연결된 우물에 설치됩니다. 파이프 라인의 깊이에 따라 소화전의 높이가 선택됩니다. 표준에 따르면 취수 높이는 0.5~3.5m입니다. 중간 차선에는 높이 1.5m의 소화전이 자주 사용됩니다.

설치는 강철 또는 주철 스탠드... 스탠드 유형은 급수 시스템의 구성 및 재료에 따라 선택됩니다. 소화전 설치는 왜곡 없이 엄격하게 수직이어야 합니다.

중심축은 우물 벽에서 최소 17.5cm 떨어진 곳에 있습니다. 우물의 건설 및 치수에 대한 세부 사항은 급수 네트워크의 특성에 따라 결정됩니다.

실제로 스탠드는 설치된 소화전에 물을 공급하기 위해 추가 분기를 제공하는 어댑터입니다. 스탠드는 1개, 2개 및 3개의 분기로 용접 및 플랜지가 가능합니다. 스탠드와 소화전 사이의 연결은 6개의 볼트 또는 스터드를 사용하는 방수 개스킷을 통해 이루어집니다.

소화전 상단에서 해치까지의 거리는 15-40cm 이내여야 합니다. 이렇게 하면 쉽게 검사할 수 있으며, 개조 작업... 설치 후 해치 커버는 기둥을 확인하거나 연결할 때만 닫히고 열립니다.

덮개는 항상 쉽게 접근할 수 있어야 합니다. 눈, 모래 및 흙이 제거됩니다. 자동차를 설치할 수 없으며 다양한 구조로 접근을 차단합니다.

따뜻한 기후에서는 우물에 넣고 단열할 필요가 없는 지상 소화전을 사용할 수 있습니다. 그러나 오버헤드 장치는 운송 시 쉽게 손상될 수 있습니다.

있는 장소에서 높은 레벨지하수 우물이 침수 될 수 있습니다. 물이 소화전 내부로 들어가 부품을 부식시키는 것을 방지하기 위해 체크 밸브가 있는 모델이 설치됩니다.

또한 물이 지표면에서 위에서 들어 가지 않도록 해치 주위에 배수 및 배수 장치를 만들어야합니다. 녹은 물로부터 보호하기 위해 우물의 새장을 올립니다.

설치된 소화전은 최소 직경 100mm의 급수 시스템에 연결됩니다. 마을과 인구 밀도가 낮은 정착지에서는 직경 75mm의 파이프에 연결할 수 있습니다.

취수 장치를 설치하려면 급수 네트워크를 담당하는 전문가의 참여가 필요합니다. 소화전은 무겁고 일부는 최대 90kg이며 한 사람이 작업에 대처하는 것은 불가능합니다.

설치 작업

소화전 설치는 스탠드 설치로 시작됩니다. 수직 방향과 연결 강도를 모니터링합니다. 스탠드는 용접되거나 볼트로 고정됩니다. 고무 개스킷으로 견고함을 보장합니다. 플랜지 연결을 사용하고 방수 개스킷을 사용하여 소화전을 스탠드 상단에 배치합니다.

소화전 설치 전후에 급수 시스템의 압력 테스트가 수행됩니다 (테스트 지나친 압력). 이를 위해 플랜지 플러그가 설치됩니다. 설치시 물 공급이 차단됩니다. 절차는 1.5-2시간이 소요될 수 있으며 특별한 기술을 사용해야 합니다.

소화전을 시작하고 작동하기 전에 소화용 급수 시스템을 표백제로 세척합니다. 소화전 자체와 기둥도 세척됩니다. 이 과정은 물 소비자의 안전을 보호하기 위해 필요합니다.

눈이 내리고 얼어 붙는 것을 방지하기 위해 내부에서 거품으로 덮인 피라미드 형태의 해치 위에 대피소가 배치됩니다. 단열재에는 미네랄 울, 토우 및 기타 단열재가 사용됩니다. 그들은 라이저 상단에서 약 0.5m 높이의 해치 덮개 아래에 구성된 판자 산책로에 놓여 있습니다.

온난화는 서비스 가능성에 대한 결론으로 ​​소화전을 확인한 후에 만 ​​\u200b\u200b수행됩니다. 점검은 + 5 ° 이상의 기온에서 건조한 날씨에 수행됩니다. 단열재는 소화 시에만 제거할 수 있습니다. 그런 다음 제자리로 돌아가 4-5월에 제거합니다.

소화전 열기

지하 소화전을 열기 위해 기둥이 위에서 나사로 고정됩니다. 기둥 중앙에는 소화전 밸브를 여는 회전하는 열쇠가 있습니다. 소화전 설치는 나사식 소화전 헤드를 완전히 닫았을 때 완료된 것으로 추정된다. 비틀림 없이 나사를 조여야 하며 소화전 막대의 정사각형이 렌치 바닥의 정사각형과 일치해야 합니다.

키를 돌리기 전에 컬럼의 측면 밸브가 조여져 있는지 확인해야 합니다. 밸브는 키를 5-6바퀴 완전히 돌린 후에 열립니다. 완전 개방은 10-15회전 후에 발생합니다.

소방 호스는 기둥의 콘센트에 부착되어 있습니다. 물은 화재를 진압하거나 소방차에 연료를 보급하기 위해 직접 보낼 수 있습니다.

전투 배치 - 화재를 진압하기 위한 전투 임무를 수행할 준비가 된 상태로 호출 장소에 도착하는 소방차를 가져오는 요원의 행동. 전투 배치에는 다음 단계가 포함됩니다.

전투 배치 준비

전투 전 배치

전체 전투 배치.

전투 배치 준비는 호출 장소에 도착하는 즉시 수행됩니다. 이 경우 다음 작업이 수행됩니다.

수원에 소방차 설치 및 소방 펌프 작동 상태로 만들기

필요한 PTV 분리

RTP에서 달리 지정하지 않는 한 배럴이 있는 호스 라인을 배출 노즐에 연결

다른 준비 조치경비대장과 RTP의 지시에 따라 수행됩니다.

추가 적대 행위 조직이 명백하거나 RTP 지시를 받은 경우 호출 현장에서 예비 전투 배치가 수행됩니다.

예비 전투 배치:

주요 호스 라인 배치

작업 라인을 배치하기 위해 슬리브와 트렁크가 배치되는 지점 및 기타 필요한 PTV가 설치됩니다.

호출 현장에서의 완전한 전투 배치는 RTP의 지시에 따라 그리고 소화제를 공급해야 하는 명백한 경우에 수행됩니다.

전체 전투 배치:

작업 호스 라인이 놓이는 트렁크 소유자의 전투 위치 결정

메인 및 작업 호스 라인은 소화제로 채워져 있습니다.

호스 라인을 배치할 때 다음을 수행해야 합니다.

인명 및 재산 대피 경로를 어지럽히지 않고 소유자의 위치에 가장 짧고 편리한 경로를 선택하십시오.

차도에서 포크 설치

소매 재고를 만드십시오.

AC는 SG에서 3-3.5m, 펌프에서 SG로 설치됩니다.

명령에 따라 : "기둥을 놓으십시오!"소방관은 갈고리로 우물 덮개를 열고 자동차 구획에서 소방 펌프를 꺼내 SG에 설치합니다. 이 때 운전자는 펌프를 켜고 펌프 분기관에 집수기를 설치합니다. 소방관은 두 개의 호스를 기둥에 연결하고 운전사는 집수기에 연결합니다. 소방관이 증기 발생기를 열고 기둥에 물로 채워진 다음 소화전 밸브를 열고 물이 펌프로 들어갑니다. 물은 "물을 줘!"라는 명령으로 시작됩니다. 운전사가 물을 공급합니다.

운전자와 소방관의 행동은 조정되어야 합니다.

우물의 덮개는 당신에게서 멀리 열어야합니다.

운전자는 소방관이 펌프에 접근하고 호스를 받을 준비가 된 후에만 흡입 및 전달 호스를 제거해야 합니다.

수격 현상을 방지하기 위해 증기 발생기를 갑자기 열지 마십시오.

1. 탱커는 PG에 설치됩니다.

2. 끝: 기둥이 증기 발생기 라이저에 끝까지 나사로 조여지고 흡입 호스가 연결됩니다.

물 발사와 함께 운동을 수행하는 시간은 괄호 안에 표시됩니다.

우수 - 26 (40)

좋음 - 29 (43)

만족 - 32 (46)

탱크에서 물 공급다음과 같이 수행됩니다.

압력 호스 라인을 모아서 p / a의 압력 파이프에 부착하십시오.

탱크와 펌프의 흡입 캐비티를 연결하는 파이프라인의 밸브를 엽니다.

펌프의 충전 제어는 진공 밸브의 사이트 글라스를 통해 수행됩니다. 펌프에 물을 채운 후 진공 밸브를 닫으십시오.

펌프에 물을 채운 후 펌프실에 있는 레버로 클러치를 체결하십시오. 펌프로 필요한 압력을 생성한 후 호스 라인이 연결된 압력 파이프라인의 밸브를 엽니다. 레버나 가스 페달로 스로틀 밸브의 위치를 ​​변경하여 필요한 압력을 유지하십시오.

상수도 열린 저장소에서 펌프:

흡입 p / 슬리브를 연결하고 흡입을 부착하십시오. 메쉬를 흡입구에 부착하십시오. 펌프 노즐, 흡입의 두 번째 끝을 내립니다. 연못에 메쉬가있는 소매;

펌프의 배출 분기 파이프에 압력 호스를 연결합니다.

진공 밸브를 열고 가스 제트 진공 장치를 켜고 펌프에 물을 채우고 진공 밸브와 가스 제트 진공 장치를 켭니다.

그 후, 그들은 작업에 포함됩니다. 펌프, 점차적으로 밸브를 열고 호스 라인에 물을 공급하십시오. 빨리 열면 물 기둥이 흡입으로 분리될 수 있습니다. 소매. 이 경우 물을 다시 뽑아야 합니다.

진공 장치의 고장시 펌프를 채우고 흡입하십시오. 물이 있는 슬리브는 2가지 방법으로 생산할 수 있습니다.

1 다음 작업이 포함됩니다. 클러치를 풀고 탱크에서 진공 밸브와 밸브를 열고 펌프에 물을 채우고 진공 밸브를 닫습니다. 그 후 클러치가 켜지고 탱크의 밸브가 닫힙니다. 펌프 샤프트의 회전 빈도를 높이면 200-400kPa의 압력이 생성됩니다. 그런 다음 펌프 매니폴드의 밸브를 부드럽게 열고 필요한 압력을 설정합니다.

2. 압력과 흡입이 펌프 노즐에 연결됩니다. 소매. 물 거품 통신의 모든 밸브와 꼭지를 닫으십시오. 클러치를 켜면 탱크 안팎의 밸브가 열리고 펌프 샤프트 속도가 2000-25000분으로 증가합니다. 물은 형성된 회로를 따라 순환합니다. 밸브가 부드럽게 닫히면 진공 게이지를 사용하여 탱크에서 펌프까지의 파이프라인에 진공이 설정됩니다. 펌프와 흡입을 채운 후. 호스는 물이 있는 탱크와 탱크에서 밸브를 닫고 펌프에 미리 설정된 압력을 설정합니다.

수원에 소방차 설치에 대한 수업은 흡입관 조립에 대한 직원 교육 및 훈련과 소방차 펌프 작업에 대한 운전자 교육을 목적으로 실시됩니다.

화재 기둥 설치... 소화전에 기둥 설치는 전투 배치 중 또는 "기둥 켜기" 명령으로 수행됩니다.

차는 펌프가있는 소화전에서 3-3.5m 떨어져 있습니다. 소방관은 차체 구획의 문을 열고 기둥을 풀어 왼쪽 팔뚝에 걸고 오른손에는 소화전 우물 덮개를 여는 갈고리를 잡고 소화전으로 운반합니다. 그는 기둥을 바닥에 놓고 갈고리로 소화전 캡을 잡고 자신의 오른쪽(왼쪽)으로 강한 저크와 함께 땅에 던지고 무릎을 꿇고 소화전 캡을 제거하고 압력으로 기둥을 잡는다. 파이프, 핸들 소켓이 소화전 밸브의 사각형에 떨어지도록 라이저에 놓고 시계 방향으로 회전하여 실패합니다(5.5-6 반 바퀴). 그런 다음 양손으로 기둥 핸들을 잡고 시계 반대 방향으로 부드럽게 회전하여 실패합니다(18-20 반 바퀴). 핸들을 5-6번 반바퀴 돌린 후 물이 기둥으로 흐르기 시작합니다.

상수도"Give water" 명령으로 디스펜서에서 호스 라인 또는 소방 펌프로 연결하십시오. 소방관은 소켓 렌치를 가져와 게이트 나사에 끼우고 렌치를 시계 반대 방향으로 부드럽게 돌려 실패할 때까지(15-16 반 바퀴) 기둥 게이트를 엽니다.

컬럼의 배출 노즐에 핸드휠이 있으면 물을 시작하기 위해 15-16 반 바퀴가 고장날 때까지 시계 반대 방향으로 회전합니다.

물 공급은 "물 중지" 명령에 의해 중단됩니다. 소방관은 게이트 렌치 또는 배출관의 플라이휠을 시계 방향으로 회전시켜 게이트와 기둥의 배출관을 닫습니다.

"hang up" 신호 또는 "Column remove" 명령에서 소방관은 기둥의 핸들을 시계 방향으로 돌려 소화전 밸브를 닫고 기둥의 배출 파이프를 잡고 시계 반대 방향으로 돌립니다. 그런 다음 그는 기둥을 제거하고 바닥에 놓고 라이저 캡과 소화전 덮개를 닫고 기둥과 후크를 가져와 차에 가져와 고정하고 차체 구획의 문을 닫습니다.

화재가 발생한 소화전 우물의 조명은 허용되지 않습니다. 필요한 경우 단열 (호스) 가스 마스크와 안전 로프로만 우물로 내려갈 수 있습니다.

소화전에 소방차 설치가 수행됩니다."소화전의 자동 펌프 (탱크 트럭) (어떤 소화전과 펌프를 소화전에 연결하는 방법 표시) - 넣어"라는 명령에서. 이 경우 펌프를 소화전에 연결하는 다음 방법을 적용할 수 있습니다.

두 개의 평행한 압력 호스에서. 이 경우 운전자는 펌프의 흡입 파이프에서 플러그를 분리하고 이중으로 연결하고 차체 구획에서 4 미터 압력 호스를 가져 와서 소화전 방향으로 굴려 호스 헤드를 펌프에 부착합니다. 이중으로 컬럼의 노즐에 연결하고 물을 펌프로 유입시킵니다.

소화전에서 펌프 작동을 위해 압력 호스를 사용하는 것은 최소 2기압의 압력으로 컬럼에서 물이 나오는 경우에만 허용됩니다.

두 개의 평행한 흡입 암에서. 운전자는 펌프의 흡입 파이프에서 플러그를 분리하고 이중 호스를 연결하고 캐니스터에서 두 개의 흡입 호스를 꺼내 이중에 연결합니다. 소방관은 소화전을 준비하고 기둥을 설치하고 드라이버에서 흡입 호스를 하나씩 꺼내 기둥의 배출 파이프에 연결하고 펌프에 물을 넣습니다.

컬럼의 물이 2-3 기압 이하의 압력에 도달하는 경우 소화전에서 펌프 작동을 위해 흡입 호스를 사용할 수 있습니다.

평행 한하나의 흡입 및 하나의 전달 호스용. 운전자는 펌프의 흡입 파이프에서 플러그를 분리하고 이중을 부착하고 차체 구획에서 4 미터 압력 호스를 가져 와서 펌프에서 기둥으로 롤링하고 호스 연결 헤드를 이중에 부착하고 제거합니다. 케이스에서 흡입 슬리브를 제거하고 가까운 연결 헤드를 더블에 부착합니다. 소방관은 소화전을 준비하고 기둥을 설치하고 압력 호스와 흡입 호스를 연결하고 펌프에 물을 넣습니다.

운전자가 급수 네트워크의 수압을 모르는 경우 하나의 압력 헤드와 하나의 흡입 호스를 동시에 사용할 수 있습니다. 이 경우 물의 초기 시동은 압력 호스를 통해 수행됩니다.

소화전이 도로에서 제거되거나 입구가 눈으로 덮인 경우 급수 네트워크의 수압에 따라 소화전에 자동차를 설치하려면 직경 66의 압력 호스를 사용해야합니다 (77) mm 및 20미터 길이 또는 여러 개의 직렬 연결된 흡입 호스 슬리브.

연못에 소방차 설치"저장소에 자동 펌프 (탱크 트럭) (저장소 수와 흡입 호스 수가 표시됨) - 넣어"라는 명령으로 생성됩니다. 이 경우 전투원의 행동은 다음과 같다.

직경이 125mm 인 두 개의 흡입 호스에 소방차를 설치할 때 운전자는 흡입 호스를 왼쪽 케이스 (약 1.5m)에서 당겨 펌프 흡입 노즐에서 플러그를 뽑습니다. 소방관은 차체 구획에서 흡입 메쉬를 가져와 필통에서 연장 된 슬리브에 부착합니다. 그런 다음 운전자와 소방관은 오른쪽 필통의 흡입 슬리브를 잡고 바닥에 놓고 왼쪽 필통에서 슬리브를 제거하고 첫 번째 슬리브 뒤에도 바닥에 놓습니다. 드라이버는 펌프의 흡입 포트에 호스를 연결합니다. 소방관은 호스를 서로 연결하고 연결 헤드를 밀봉하고 흡입 메쉬로 호스 끝을 들어 올려 물에 담급니다.

그런 다음 소방관은 흡입 스크린의 체크 밸브 레버로 이어지는 로프의 자유 끝을 물체나 슬리브에 묶습니다.

설치 시직경 150mm(자동차 AC-40)의 두 개의 흡입 호스에 2인 계산으로 자동차 뒷칸의 문을 열고(오른쪽의 운전자, 왼쪽의 소방관), 고정을 위한 막대를 들어 올립니다. 오른쪽 케이스에서 흡입 호스를 제거하고 흡입 노즐로 옮기고 라디에이터 근처 지면에 놓습니다. 그런 다음 그들은 돌아와서 왼쪽 필통에서 흡입 슬리브를 꺼내고 소방관은 왼손에 흡입망을 가져오고 운전자는 열쇠를 가지고 와서 첫 번째 흡입 슬리브 이후에 바닥에 놓습니다. 드라이버가 흡입 플러그를 분리합니다. 소방관은 흡입 메쉬를 켜고 슬리브를 드라이버와 연결하고 슬리브를 펌프의 흡입 파이프에 연결합니다. 소방관은 그물이 있는 슬리브를 연못으로 내리고 체크 밸브 로프를 어떤 물체에 고정합니다.

저수지에 소방 펌핑 스테이션 PNS-110 설치운전자, 디젤 엔진 운전자 및 소방관의 세 사람의 계산으로 이루어집니다. "저수조에 펌핑 스테이션 - 넣어"라는 명령에서 디젤 엔진 운전자는 워밍업을 위해 디젤 엔진을 켜고 차체에 올라가 흡입 메쉬를 풀고 소방관에게 전달합니다. 소방관은 흡입 메쉬를 펌프에서 수원 쪽으로 8m 운반하여 바닥에 놓습니다. 운전자는 차량에서 윈치를 제거하고 흡기 매니폴드에 설치할 준비를 합니다. 정비사는 윈치 버팀대를 차 후크에 고정합니다.

운전자는 펌프의 흡입 파이프에서 플러그를 풀고 세 가지 모두 흡입 슬리브를 자동차 방향으로 꺼냅니다. 운전자와 소방관은 호스 끝을 펌프 노즐까지 올려 흡입 노즐에 부착하고 캡 너트를 렌치로 멈출 때까지 조입니다. 그런 다음 두 번째 슬리브가 제거되어 석션 스크린과 첫 번째 슬리브 사이에 배치됩니다. 운전자와 소방관은 슬리브를 잡고 운전자는 한 슬리브의 유니온 너트를 두 번째 슬리브의 피팅에 부착합니다. 다음으로 흡입 메쉬가 슬리브에 부착됩니다(관리인이 슬리브를 잡고 소방관이 메쉬를 잡고 드라이버가 메쉬를 슬리브에 연결함).

그런 다음 소방관은 두 번째 흡입 호스 중간에 윈치 케이블을 연결합니다. 두 개의 윈치 핸들을 사용하여 운전자와 정비사는 흡입 암과 그물을 저수지에 던지는 데 필요한 높이로 올립니다. 운전자가 차를 배달한다 뒤집다저수지로. 운전자와 소방관이 차량과 호스의 움직임을 관찰한 다음 윈치를 사용하여 흡입 메쉬를 저수지에 최소 1미터 깊이로 내립니다. 운전사는 펌프를 켜고 물을 끌어옵니다.

"해제" 명령에서 펌핑 스테이션이 저수지에 설치되었을 때와 반대되는 작업이 수행됩니다.

휴대용 소방 펌프"모터 펌프(표시된 장소) - 넣어"라는 명령에 따라 두 사람(운전사)과 소방관으로 구성된 저수지에 계산을 설치합니다. 정비사와 소방관은 자동차에서 모터 펌프를 제거하고 운반하여 저수지 근처에 설치하고 자동차로 돌아가서 흡입 호스와 메쉬를 가져 와서 함께 연결하고 호스를 모터 펌프에 부착하십시오. 소방관은 그물이 있는 소매를 연못으로 내립니다. 운전자는 모터 펌프에서 작동합니다.

트레일드 모터 펌프연못에 두 사람의 계산을 설치합니다: 마인더(운전자)와 소방관. 소방관은 자동차에서 모터 펌프를 분리하고 흡입 메쉬를 흡입 호스에 부착한 다음 저수지로 내립니다. 운전자는 흡입 호스를 흡입 입구에 연결하고 모터 펌프를 작동합니다.

"모터 펌프 제거" 명령에서 정비사는 모터 펌프 엔진을 멈추고 소방관은 흡입 호스를 분리하고 제거합니다.

호스 라인으로 물 분사"물(표시된 압력) - 주다"라는 명령에 의해 생성됩니다. 드라이버(마인더)는 펌프의 한 토출 파이프의 밸브를 먼저 열고 다른 토출 파이프를 열고 점차적으로 압력을 미리 정해진 값까지 증가시킵니다.

호스 라인의 압력 변화는 "Pressure four-give" 등의 적절한 명령에 의해 조절됩니다. 운전자는 엔진을 조정하고 압력 게이지를 관찰하여 펌프의 압력을 낮추거나 높입니다.

호스 라인으로의 급수 중단"Water-stop" 명령에 의해 생성됩니다. 운전자는 엔진을 저속으로 전환하고 엔진과 펌프(또는 모터 펌프) 사이의 클러치를 풀고 펌프 배출 파이프의 밸브를 닫습니다. 급수를 일시적으로 중단해야 하는 경우 엔진과 펌프 사이의 클러치가 해제되지 않고 엔진이 저속으로 설정되고 펌프 배출 파이프의 밸브가 닫힙니다.

"전화 끊기" 명령에자동 펌프(탱크 트럭, 모터 펌프)가 수원에서 제거됩니다. 이 경우 수원에 설치할 때와 반대의 작업이 수행됩니다.

유압식 엘리베이터(이젝터)를 이용한 탱크트럭의 급수"브랜치, 유압식 엘리베이터로 1번 저수지에서 물을 가져오기 위한 탱크 트럭 - 행진" 명령에 의해 생산되었습니다. 1번 소방관은 토출관에서 저수지까지 직경 66(77)mm의 호스를 깔고 유압엘리베이터를 옮기고 연결헤드를 부착한 후 저수지에 내려 유압엘리베이터 시스템을 감시한다. 운전자는 펌프에서 저수지까지 직경 66(77)mm의 두 번째 호스를 놓고 호스의 한쪽 끝을 탱커의 목으로 내리고 펌프를 켭니다.