Karistus turvavöö mittekinnitamise eest. Milline on karistus kinnitamata turvavöö eest (juht ja kaasreisija)? Reisija ei kasuta turvavööd, kes maksab trahvi

Turvavöö peab olema paigaldatud igasse sõidukisse. See võimaldab pakkuda juhile ja reisijatele vajalikku kaitset ning õnnetuse korral sageli tervist säilitada. Sellest hoolimata ignoreerivad paljud autojuhid seaduse nõudeid ja keelduvad seda turvameedet kasutamast. Artiklis käsitletakse üksikasjalikult, millist vastutust reisija võib kinnitamata turvavöö eest oodata, ning kirjeldatakse ka selle rikkumise eest karistuste mehhanismi.

TrahvisummaKestaja maksab sisu = sisu; if (localStorage.getItem ("hide-content") === "1") (content.className + = "hide-text")))

Peen summa

Sõltumata sellest, kas reisija on esi- või tagaistmel, loetakse turvavöö kinnitamisest keeldumine vastavalt halduskoodeksi 12. peatükile süüteoks. Sellisel juhul määratakse süüdlasele trahv, mille suurus on 500 rubla. Kui turvavööd on alaealiste transportimisel tähelepanuta jäetud, on rahatrahv 3 tuhat rubla (Venemaa haldusseadustiku artikkel 12.23).

Tähtis! Kui trahv makstakse 20 päeva jooksul pärast selle määramist, kohaldatakse (ennetava meetmena) erisoodustust. Selle suurus on 50% trahvi kogusummast.

Kes maksab

Reeglina määratakse kõik karistused liikluseeskirjade rikkumise eest otsesele rikkujale. See tähendab, et kui auto peatub liikluspolitsei juures, nõutakse reisijalt välja rahatrahv. Sellest reeglist on siiski erand: kui alaealine pani toime haldusõiguserikkumise, peavad vanemad või spetsialiseeritud asutuste määratud eestkostja maksma trahvi (Venemaa haldusseadustiku artikkel 32.2).

Tasub meeles pidada, et rikkumise fikseerimise ajal võib kahjusid tekitada ka auto omanik. SDA punktis 2.1.2 öeldakse järgmist: juht on kohustatud tagama, et kõik auto reisijad oleksid kinnitatud. Selle klausli rikkumist reguleerib Venemaa haldusseadustiku artikkel 12.6, mille eest on ette nähtud trahv 1000 rubla.

Erilist tähelepanu tuleks pöörata autos viibivale lapsele. Kui alla 12 -aastaste reisijate veo ajal ei järgita erilisi ohutusmeetmeid (turvahäll, spetsiaalsed turvavööd jne), määratakse sõiduki juhile trahv. Liiklusreeglite punkti 22.9 kohaselt on lapse ohutuse eest hoolitsemine ja selle eest vastutamine auto omanik.

Kas sa teadsid? Turvavööd leiutas 19. sajandi esimesel poolel inglise teadlane ja leiutaja George Cayley.

Erandid

Autole istudes peaksid nii juht kui ka kaasreisija meeles pidama, et turvavöö seaduslikuks mittekinnitamiseks pole praktiliselt mingeid tingimusi. See nõue on sätestatud liiklusreeglite punktis 2.1.2, kuid mõnel juhul kehtivad mitmed erandid. Kui auto liikumise ajal avastatakse äkitselt lukkude ja muude elementide rike, ei pruugi rihma kanda. SDA punktis 2.3.1 on aga öeldud, et sel juhul peab juht minema kõikide tõrgete kõrvaldamiseks ainult parklasse või teenindusjaama. Muudel asjaoludel see reegel ei kehti.

Õigusaktides on ka mitmeid liiklejate kategooriaid, mille suhtes ei kohaldata liikluseeskirja punkti 2.1.2 nõudeid. Taga ja ees istuvad reisijad võivad tervislikel põhjustel, luu- ja lihaskonna häirete korral (1. ja 2. rühma puudega isikud) keelduda vöö kinnitamisest. Nende hulka kuuluvad ka spetsiaalselt volitatud isikud: sõiduõpetajad, kes viivad läbi oma tööülesandeid (õpetavad autokooli õpilasi), samuti politsei- ja kiirabiametnikud, kes on oma ülesannete täitmisel teenindusautos.

Alates 2012. aastast on Vene Föderatsiooni territooriumil turvavööde olemasolu autos kohustuslik. Nende puudumine või talitlushäire, olenemata sõiduki vanusest ja tüübist, on aluseks riikliku tehnilise kontrolli käigus auto vigaseks tunnistamisele.

Kuidas edasi kaevata

Kui te ei nõustu liikluspolitseiniku tegevusega, saab tema otsuse vaidlustada. Selleks antakse vastavalt Venemaa haldusseadustiku artiklile 32.2 kümme päeva alates õigusrikkujast teatamise kuupäevast. Registreerimiskohas peate esitama kirjaliku kaebuse liikluspolitsei osakonnale. Selliste otsuste kaalumise tähtaeg ei ületa sageli 10 päeva. Lisaks saate karistuse edasi kaevata kohtusse elu- või registreerimiskohas (näiteks Moskva linnakohtu kaudu). Siin peate tunnistajate ja dokumenteeritud faktide abil argumendid kinnitama.

Kinnitatud turvavöö on reisijatele nii juhile kui ka kaasreisijatele kohustuslik nõue. See norm on dokumenteeritud seadustes ja eeskirjades, sealhulgas liikluseeskirjades. Seetõttu võib kaasreisija ja autojuht selle eiramise eest oodata üsna tõsist trahvi, eriti kui kaitsevahendite hooletusse jätmine tekitab täiendava ohu alaealiste elule ja tervisele.

Karistus turvavöö mittekinnitamise eest

Kui reisija ei kinnita ennast turvavöödega varustatud auto tagaistmel, rikub ta siiski liikluseeskirju. Kui liikluspolitsei inspektor selle fakti avastab, peate maksma 500 rubla. Reisijale määratakse halduskaristus vastavalt haldusseadustiku artiklile 12.29. Mõnes olukorras piirdub inspektor kirjaliku või suulise hoiatusega.

Juhul, kui turvakonstruktsioonid on paigaldatud auto kõikidele istmetele, peab reisija istuma kõikjal, kus ta istub. Eeskirja rikkumise eest kannab 2020. aastal sõitnud isikut sama vastutus kui kaasreisija. Juhi trahv on sel juhul 1000 rubla. Seetõttu on liikluspolitsei esindajatel õigus määrata trahv nii autojuhile (haldusseadustiku artikkel 12.6) kui ka kõigile teistele kinnitamata kodanikele (välja arvatud alaealised) (haldusseadustiku artikkel 12.29). .

Karistus turvavöö mittekinnitamise eest alla 12 -aastasele lapsele

Aastal 2020 vastutab autojuht ka juhul, kui alaealine on turvatoolis, kuid pole turvavööga kinnitatud. Süüteo tuvastamise korral ootab teda 3 000 rubla karistus.

Alates 2016. aasta maist on eelnõusse tehtud muudatusi, mille kohaselt määratakse karistus mitte ainult autojuhile, vaid ka alaealiste grupireiside korraldamise eest vastutavale ametnikule või juriidilisele isikule. Trahvisumma on vastavalt 25 tuhat ja 100 tuhat rubla (haldusseadustiku artikkel 12.23). Kui sõidukis on mitu eelkooliealist last, paigaldatakse igale turvatool.

Karistus turvavööde puudumise eest

Kes maksab trahvi reisija turvavöö kinnitamata jätmise eest?

Liiklusreeglite punktis 2.1.2 on märgitud, et 2020. aastal peavad nii juht kui ka sõitjad liikuvas sõidukis turvavööd kinnitama. Reegli rikkumine toob kaasa haldusvastutuse.

Millal saab sõita ilma turvavööd kandmata?

Liiklusreeglid näevad ette, et turvaseadet kasutatakse nii linnateedel kui ka maapiirkondades. Liikluse maht ei mõjuta selle kasutamise kohustust.

Rasedad naised peaksid 2020. aastal kandma ka turvavöid. Õigusaktid ei näe selle kategooria jaoks ette turvavarustuse kasutamise eritingimusi. Rihma on soovitatav kinnitada nii, et see ei saaks äkilise pidurdamise ja kõhule surumise ajal loote kahjustada.

Trahvi määramise kord

Liikluspolitseinik kirjutab kinnitamata turvavöö eest välja trahvi, kui juhtidel on liiklusrikkumisi. Aastal 2020 reguleerib halduskaristusasja algatamise korda art. Halduskoodeksi 28.1.

Kinnitamata turvavöö eest trahvi saamise kord 2020. aastal on järgmine:

• Inspektoril on õigus rikkumist märgates sõiduk peatada.
• SDA punkti 2.1 ja punkti 5.1 rikkumist fikseerib otse ametnik, kellel on selleks volitused.
• Inspektor peab õigusrikkujale selgitama peatumise põhjuse ja esitama dokumendid.
• Liikluspolitseinik koostab protokolli, mille alusel tehakse otsus haldusõiguserikkumise kohta.
• Dokument näitab kõiki juhtumi asjaolusid: teave juhi ja sõiduki kohta, rikkumise andmed jne.
• Protokoll on koostatud kahes eksemplaris, üks rikkujale, teine ​​jääb inspektorile.
• Juht peab spetsiaalsesse veergu kirjutama, kas ta nõustub protokollis täpsustatud andmetega või mitte.
• Kui õigusrikkujal pole dokumendi koostamise kohta kaebusi, antakse talle resolutsiooni koopia ja kviitung trahvi tasumiseks.

Juhul, kui juhti süüdistatakse turvavöö kinnitamata jätmises, ei ole vaja tõendeid foto- või videosalvestise näol. Seda 2020. aasta rikkumist saab tuvastada sõiduki inspektori visuaalse kontrolli alusel. Aga kui on olemas foto- ja videomaterjale, võivad need saada autojuhi süü täiendavaks tõendiks.

Mida peaks juht tegema, kui turvavöö karistus määratakse 2020. aastal?

Kui sõiduk peatub liikluspolitsei inspektori juures, palutakse teil esmalt esitada tema isikut tõendavad dokumendid (SDA punkt 2.4). Kui juht nõustub õigusrikkumisega, ootab ta protokolli koostamist, seejärel kirjutab sellele alla ja maksab seejärel kindlaksmääratud summa.

Juht, kes ei rikkunud liikluseeskirju, saab protokollis märkida, et ei nõustu liikluspolitseiniku tegevusega. Kahe kaameraga DVR -i olemasolu autos aitab juhil oma süütust tõestada. Kui inspektor nõuab rikkumist ja vastupidised dokumentaalsed tõendid puuduvad, saab autojuht esitada kaebuse kõrgematele ametiasutustele, et vaidlustada trahv turvavöö mittekinnitamise eest.

Mõned autojuhid viitavad art. Haldusseadustiku 1.5 süütuse presumptsiooni kohta. Kuid praktikas tõestavad sõidukite omanikud kohtus, et nad ei rikkunud liikluseeskirju, ja mitte vastupidi.

Kas trahvi puhul on allahindlust?

Kinnitamata turvavöö eest saadava trahvi summat on võimalik vähendada vaid kiiresti oma kohustusi täites. Kui haldusõiguserikkumise otsuse tegemisest ei ole möödunud rohkem kui 20 päeva, vähendatakse selle summat 2 korda. Teisisõnu, esimestel päevadel pärast rikkumise tuvastamist saab maksta ainult 50% (22. detsembri 2014. aasta seaduse nr 437-FZ artikkel 1).

Kui juht ei nõustu kirjaliku protokolliga, saab ta selle 10 päeva jooksul edasi kaevata (Vene Föderatsiooni haldusseadustiku artikkel 30.3). Kui autoomanik pole seda teinud, peab ta trahvi täielikult tasuma 2 kuu jooksul.

Apellatsioonkaebus

Liikluspolitseiniku tegevuse peale saate kohtus edasi kaevata järgmises järjekorras:

• Koostage kirjaliku protokolliga mittenõustumise avaldus.
• Valmistage ette tõendid oma süütuse kohta (ütlused, foto- või videofilmid jne).
• Viige avaldus koos manustega kohtusse või juhi nimele liikluspolitseiametniku teenistuskohas, kes määras trahvi vöö mittekandmise eest. Dokumente saab posti teel saata tähitud kirjaga.
• Oodake kaebusele vastust. Liikluspolitseis tuleb taotlus läbi vaadata 10 päeva jooksul (haldusseadustiku artikli 30.5 punkt 1). Kohus tutvub juhtumi materjalidega pärast nende kättesaamist 2 kuu jooksul (haldusseadustiku artikli 30.5 punkt 1.1).

Juhtumi lahendamiseks hageja kasuks on vaja avaldus õigesti koostada. Aastal 2020 peaks see sisaldama järgmist teavet:

• kohtuasutuse nimi, kus dokumendid esitatakse;
• teave taotleja kohta (nimi, aadress);
• olukorra üksikasjalik kirjeldus;
• teave peatatud sõiduki kohta;
• viited seadustele, mis kinnitavad hageja õigsust;
• märge süüteo puudumist tõendavate dokumentide kohta;
• paberi ja isikliku allkirja koostamise kuupäev.

Dokument tuleb vormistada ärilises stiilis. Selles ei ole lubatud kasutada kõnekeelseid sõnu ja nilbeid väljendeid, vandesõnu. Taotlus saadetakse kohtu kantseleisse, kus tehakse märge selle vastuvõtmise kohta. Järgmisena määratakse asja arutamise kuupäev ja kellaaeg, kus hageja peaks isiklikult kohal olema. Sellise võimaluse puudumisel võib koosolekule ilmuda notariaalselt tõestatud taotleja esindaja.

Laadige alla näidisavaldus kinnitamata turvavöö trahvi vaidlustamiseks.

Kuidas vältida turvavöö karistust 2020. aastal?

Artikli alusel protokolli koostamine Haldusõiguserikkumiste seadustiku 12.6 kohaselt piisab inspektorist rikkumise visuaalsest avastamisest. Liikluspolitseinik võib trahvi teha ilma video või pildistamiseta. Seega, isegi kui juht ei nõustu õigusrikkumise olemasoluga, on inspektoril õigus mitte esitada dokumentaalseid tõendeid.

Trahvi tühistamise peamine põhjus on liikluspolitseiametniku protokolli vale täitmine, seega peaksite dokumendiga hoolikalt tutvuma. Kui see sisaldab juhi või sõiduki kohta ebaõiget teavet, on õigusrikkujal õigus selle koostamise peale edasi kaevata.

Kui turvavöö kinnitamata jätmise eest 2020. aastal määratud trahviga ei nõustuta, on autojuhil õigus 10 päeva jooksul pöörduda kõrgema ametiasutuse poole. Kaebuse saab saata liikluspolitsei osakonda inspektori teenistuskohas, kohtusse või prokuratuuri.

Kinnitamata turvavöö eest trahvi saate vältida järgmistel põhjustel.

• Konstruktsioon oli korrast ära ja juht järgnes veaotsinguks teenindusjaama.
• Juht ja kaasreisijad kinnitasid pärast sõiduki peatamist turvavööd.
• Tootjad ei näinud esialgu ette selle mudeli seadme paigaldamist.

Kui turvavööd eemaldas auto omanik otse, siis ei saa trahvi vältida.

Juht võib inspektorile tuua tõendi oma süütuse kohta. Kui liikluspolitseinik sellega ei nõustu, kirjutab ta siiski välja dekreedi, mille kohta saab autojuht 10 päeva jooksul kohtusse kaebuse esitada.

Nüansid

• Nii juht kui ka kaasreisija vastutavad liikluseeskirjade eiramise eest, seega võib liikluspolitseinik määrata mõlemale turvavöö mittekinnitamise eest trahvi.
• Ilma vööta sõitmise eest määratakse autot juhtivale isikule rahatrahv 1000 rubla, tema kaasreisijale - 500 rubla või hoiatus. Pole tähtis, kus ta oli, esi- või tagaistmel.
• Reisija trahv on aluseks juhi karistamisele, olenemata sellest, kas tal oli turvavöö kinnitatud või mitte.
• Haldusrikkumise tuvastamiseks piisab selleks õigust omava ametniku resolutsioonist.
• Turvavöö kinnitamata jätmise eest antakse trahvi vaidlustamiseks 10 päeva.

Kohtupraktika näitab, et kohus on enamasti liiklusinspektorite poolel. Trahvi vaidlustamiseks peab juht esitama kindlad tõendid oma süütuse kohta.

Kinnitamata turvavöö võib õnnetuse korral ka kriminaalvastutusele võtta. Enne auto liikumise alustamist peab juht veenduma, et kõik sõitjateruumis viibijad kasutaksid turvasüsteeme. Kui ta seda ei teinud, rikkus ta liikluseeskirju, mida võetakse arvesse õnnetusjuhtumi kaalumisel kannatanute juuresolekul. Iga õnnetuses viga saanud reisija võib esitada kohtule kaebuse, et juht juht kriminaalvastutusele võtta. Sõltuvalt asjaoludest võib autot juhtinud ja õnnetuse põhjustanud isikut karistada 2–7 -aastase vangistusega.

Juhid ei kasuta sõidukis viibides alati turvasüsteemi. Samal ajal sellise seaduste eiramise eest trahv kinnitamata turvavöö eest 1000 rubla... vastavalt art. 12.6 Halduskoodeks. Neid haldusseadustiku sanktsioone paljud segadusse ei aja.

Reeglina maksavad inimesed õnnetuse korral oma hooletuse eest oma tervisega ja alles siis mõistavad selle seadme täielikku tähtsust autos. Vene "võib -olla kannab" viib sageli katastroofiliste tagajärgedeni.

Artiklis selgitatakse selle rikkumise tagajärgi. Kirjeldatakse, milline peaks olema tegevuste järjekord liikluspolitsei inspektoriga tekkinud probleemide lahendamiseks, mis on seotud liikluseeskirjade eiramisega.

Selles artiklis:

Turvavööd liikluseeskirjades

See lihtne ja tõhus seade leiutati 19. sajandi lõpus Euroopas. Mõelgem välja, mis see on.

Turvavööd on spetsiaalne seade, mis on süsteemi element, mis on ette nähtud juhi ja kaasreisija keha hoidmiseks autos äkilise pidurdamise, sõiduki ümbermineku või õnnetuse ajal.

See päästab inimese tõsiste vigastuste ja moonutuste eest. Alates selle leiutamisest on seda tüüpi seadmed kohustuslikud paigaldatud igasse autosse.

Lisaks on SDA punktis 2.1.2 seaduslikult sätestatud, et sõidu ajal peavad autot juhtiv kodanik ja ka salongis viibivad reisijad kasutama turvavöid.

Juhi kohustus on veenduda, et kõik autos istuvad inimesed on kinnitatud, alles pärast seda on tal õigus liikuma hakata, olenemata sellest, kas linnas või väljaspool seda.

Anname märku, millal juht ei pruugi olla kinnitatud, nii et lugejal poleks selles osas illusioone.

Oletame, et juhtimisel on kodanik leidnud, et rihm on vigane, peab ta hoolikalt järgima lähimat teenindust, kus see vahetatakse või parandatakse.

Kui liikluspolitseinik peatub, peab juht teatama määratud üksuse rikke kohta. Kõigil muudel juhtudel peavad liiklejad seda seadet kasutama.

Milleks lukku panna

Peaaegu iga autoentusiast ütleb enesekindlalt, et teab sellele küsimusele vastust. Enamik ütleb, et see kaitseb autos viibivat inimest vigastuste eest õnnetuse korral (kokkupõrkel teise autoga või takistusega).

Tegelikult on kõik palju keerulisem. Selgemalt selgitada, miks on vaja turvavööd kinnitada , peate teadma, et need on osa passiivsest juhi- ja reisijatekaitsesüsteemist.

Need töötavad sünkroonselt esi- ja külgturvapatjadega (AIRBAG), vältides inimkeha tõsiste kahjustuste ohtu.

Tegelikult on mõlemad seadmed keeruline süsteem, mille toimimine on suunatud inimeste elu ja tervise säilitamisele.

Tugeva löögi või järsu pidurdamise korral liiguvad inertsi mõjul sõitjateruumis olevate kodanike kehad suure kiirendusega edasi.

Kui te ei kinnita turvavööd, võite saada peavigastusi, mõõduka ja raske siseorganeid, mis võivad mõnel juhul põhjustada.

Oma konstruktsiooni tõttu hoiab kõnealune seade inimest paigal, minimeerides vigastuste riski. See võimaldab esi- ja külgturvapatjadel korralikult töötada, mis kaitseb kaelalüli luumurdude eest, tekitades löögi korral suuri ülekoormusi.

Õnnetuste statistika Venemaa ja välismaa teedel näitab, et turvavöö kasutamine vähendab tõsiste vigastuste ohtu ja surma tõenäosust 70%võrra. Seetõttu on nende kasutamine reisijate ja juhi sõidu ajal liiklusreeglite kohustuslik ettekirjutus.

Karistused kinnitamata turvavöö eest

Seda küsimust reguleerib art. 12.6 ja 12.29, hoolimata sellest, et halduskaristusi saab määrata mitu korda.

Kui juhile määrati kord trahv liikluspolitsei ametikohal ja seejärel mõne aja pärast, selle rikkumise eest kinnitamata ja politseinike poolt peatatud, karistatakse teda uuesti samas summas.

Karistusi määratakse eraldi järgmistele isikutele:

1. Juht.
2. Reisijad.

Juhi juures

Just see isik vastutab mitte ainult enda, vaid ka teiste autos viibivate inimeste ohutuse eest. Seetõttu peab ta enne teele asumist veenduma, et sõidu ajal järgitakse kõiki liikluseeskirju.

Juht võetakse haldusvastutusele vastavalt art. 12.6 Halduskoodeks:

• sõitis ilma turvavööd kinnitamata;
• sõitis kiirteel või asulas koos reisijatega, kes ei kasutanud turvavööd;
• transportis last ilma spetsiaalse toolita, ilma lasteadapterite või -seadmeteta.

Vene Föderatsiooni haldusseadustiku artikkel 12.6 näeb ette loetletud rikkumiste eest trahvi summas 1 000 rubla.

Pange tähele, et kui reisija (d) ei ole kinnitatud, trahvitakse ka juhti tuhande rubla ulatuses, olenemata seda ettekirjutust rikkunud isikute arvust.

Sulle teadmiseks! Nagu eespool mainitud, võib kodanikku selle haldusõiguserikkumise eest mitu korda trahvida. Korduva rikkumise eest karistuste suurendamist sel juhul seadus ette ei näe.

Reisijad

Vastavalt liiklusreeglitele peavad sõidukid olema varustatud kõigi istmete turvavöödega. Nendes kohtades sõitjad peaksid neid sõidu ajal kandma.

Sageli on algajatel autojuhtidel arvamus, et ainult need, kes istuvad esiistmel, peavad lukustuma. See ei vasta tõele - kõik autos istuvad inimesed peavad kasutama ka vöösid.

Kui isik, kes on juhi kõrval või taga, ei täida seda nõuet autoga sõites, siis vastavalt Art. Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikkel 12.29 näeb ette trahvi reisija turvavöö kinnitamata jätmise eest 500 rubla ulatuses.

Liiklusreeglid näevad ette, et liikluspolitsei inspektor võib selle rikkumise eest hoiatada. Kui see on korduvalt toime pandud, rakendatakse rangemaid mõjutusmeetmeid.

Sel juhul vastutab õigusrikkuja eest sõidukit juhtiv isik tuhande rubla ulatuses. Tagumist kaasreisijat trahvitakse sama palju kui eessõitjat.

Lastele

Selle kategooria isikuid tuleb transportida, võttes arvesse nende vanust. Lapse autos viibimisega peab kaasnema spetsiaalsete seadmete kasutamine, mis tagavad tema ohutuse sõidu ajal.

Need sisaldavad:

• Beebitool;
• autos saadaval olevate vööde adapterid;
• laste kinnitused.

Selle probleemi lahendamiseks lisati liiklusreeglitesse punkt 22.9, mis ütleb, et 7–11 -aastaselt on see autos keelatud ilma spetsiaalseid turvasüsteeme kasutamata. Selle õigusnormi rikkumise eest on ette nähtud trahv 3 tuhat rubla (Vene Föderatsiooni haldusseadustiku artikli 12.23 punkt 2)

Tavaliselt istuvad alla 7 -aastased lapsed lapseistmega varustatud taga- või esiistmel. Seetõttu on nende puudumine karistuste määramise aluseks. Mõnikord kasutatakse üle kolmeaastaste laste puhul vööde jaoks spetsiaalseid adaptereid, võttes arvesse lapse jume ja kaalu.

Lastel alates 12. eluaastast on võimalik juba täiskasvanuna taga- ja esiistmetel lukkuda. Kui seda reeglit rikutakse, vastutab juht vastavalt artiklile Vene Föderatsiooni haldusseadustiku artikkel 12.26.

Märge! Alates 16. eluaastast kannab reisija halduskoodeksi artikli 12.29 1. osa alusel iseseisvalt haldusvastutust (Vene Föderatsiooni haldusseadustiku artikkel 2.3) 500 rubla ulatuses. Sellest tulenevalt on talle antud kõik liikleja õigused ja kohustused.

Trahv vöö puudumise eest

Täiesti loomulikult võib tekkida küsimus, kas konkreetsele lennule sõitvates linnadevahelistes väikebussides on vaja turvavööd kinnitada. Fakt on see, et enamikul juhtudel on sellises autos algselt turvavööd. Töö käigus eemaldavad need sageli nende sõidukite omanikud.

Vastavalt artikli 1 lõikele 1. Vene Föderatsiooni halduskoodeksi 12.5 ja Vene Föderatsiooni liikluseeskirja lisa punktide 7.9-7.10 kohaselt on inimeste transportimiseks keelatud kasutada sõidukeid, mis ei ole varustatud eriseadmetega. Trahv turvavööde puudumise eest bussis linnadevahelise transpordi ajal on 500 rubla.

Kui üks reisijatest ei ole kinnitatud, trahvitakse kõigepealt juhti. Seda tüüpi transpordil on passiivse turvasüsteemi olemasolu sama vajalik kui teistel sõidukitel.

Kas kaamera jäädvustamise ja fikseerimise meetodid

Vene Föderatsiooni liikluspolitsei hakkas selle rikkumise avastamisest teedel rääkima juba 2010. aastal.

Paigaldatud videovalvesüsteemid olid algselt programmeeritud muudel liikluseeskirjas kirjeldatud juhtudel:

• peatusjoone ületamine;
• mõnel juhul masina kiiruse määramine.

Ilma videofikseerimiseta näete seda hästi ja turvavöö kinnitamine on ebatõenäoline.

See on reaalne, kui auto peatatakse valgusfoori juures ega liigu. Kui esiklaasil on isegi kerge varjund, on seda peaaegu võimatu parandada.

Seega, selleks, et isik selle haldusõiguserikkumise eest videosalvestiste eest vastutusele võtta, peab olema kvaliteetne pilt juhist või reisijatest, kes ei kasuta turvavööd ja auto numbrimärki.

Nende näitajate puudumisel on rikkumist raske tõestada. Autohuviline peab seisma oma positsioonil, kui kaamera jäädvustatud videopilt kõike selgelt ei näita.

Kuidas edasi kaevata

Enamasti saadetakse ülaltoodud olukorras tasu kohtule. Valdaval enamikul juhtudest astub kohtunik liikluspolitsei inspektori poolele ja määrab trahvi, kui autojuht ei ole võtnud aktiivset positsiooni ega esitanud kaalukaid tõendeid.

Seega, kui selline olukord tekib, on parem palgata jurist, kellel on selliste juhtumite käsitlemise kogemus.

Professionaalse juristi teenused on aga kallid ja tõenäoliselt ületavad kulud määratud sanktsioonide summat. Juriidiline nõuanne trahvi edasikaebamise kohta igal juhul ei tee haiget.

Kui politseiametnik peatus ja hakkas väitma, et juhil ei ole turvavööd kinnitatud, toimige järgmiselt.

1. Tõestage, et ta lihtsalt lahti, kuna auto peatus.
2. Kui vöö puudumine pole videol selgelt näha, eita oma süü.
3. Protokolli kirjutises ei nõustu ma määratud halduskaristusega.
4. Esitage kaebus kohtule.
5. Kohtuprotsessi ajal võtke kaasa tunnistajaid, pealtnägijaid, kes kinnitavad, et vöö on kinnitatud.
6. Ei ole üleliigne märkida, et autojuhi ja liikluspolitseiniku vahel tekkisid esialgu vaenulikud suhted, mis ajendasid politseiametnikku protokolli välja kirjutama.

Mõnikord võidavad sellised juhtumid. Selleks on vaja esitada põhjalik tõendusmaterjal, et veenda kohtunikku tema süütuses.

Kodumaiste juhtide ja reisijate traditsiooniline vastumeelsus turvavööde vastu on tasapisi minevikku jäänud. Selle rikkumise eest mängis olulist rolli halduskaristuste karmistamine. Seetõttu ei ole teile üleliigne teada, millist trahvi turvavööta sõitmise eest 2018. aastal saab kohaldada, kui õigusrikkumise fakt on tõendatud.

Milline on liikluspolitsei trahv juhi turvavöö kinnitamata jätmise eest?

Esiteks peab juht mõistma, et ta vastutab mitte ainult enda, vaid ka iga reisija eest. Seetõttu tasub tähelepanu pöörata sellele, kas need on kinnitatud või mitte isegi enne liikumise algust.

Sõidukiga varustatud turvavööde kohustusliku kasutamise nõuded on sätestatud kehtivate liikluseeskirjade punktis 2.1.2 (juhtide üldised kohustused):

2.1.2. Turvavöödega varustatud sõidukit juhtides kandke ja ärge kandke reisijaid, kes ei kasuta turvavööd. Mootorrattaga sõitmisel kandke nööpidega mootorrattakiivrit ja ärge kandke kaasreisijaid ilma nööbitava mootorrattakiivrita.

Kui me räägime sellest, kui palju erineb 2018. aastal kinnitamata vöö eest määratud trahvi suurus varem määratud halduskaristustest, siis tasub viidata Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku praegusele väljaandele.

Praegune seadustiku artikkel 12.6 määratleb selgelt karistuste suuruse, mida sellisel juhul saab autojuhile kohaldada.

Sõiduki juhtimine juhi poolt, kes ei kasuta turvavööd, reisijate vedamine, kes ei kasuta turvavööd, kui sõiduki konstruktsioon näeb ette turvavööde, samuti mootorratta või mopeedi juhtimine või reisijate vedamine mootorrattaga ilma mootorrattakiivrid või kinnitamata mootorrattakiivrid - toob kaasa haldustrahvi määramise tuhande rubla ulatuses.

Tuleb märkida, et trahvi suurus ei sõltu kinnitamata reisijate arvust. Igal juhul ei tohi see ületada 1000 rubla. Kuid reisijad vastutavad ise, millest me räägime edasi.

Autojuhid peaksid arvestama ka asjaoluga, et kinnitamata turvavöö võib liiklusõnnetustes põhjustada reisijale vigastusi (tervisekahjustusi) või surma. Kui seda uurimise käigus tõestatakse, võidakse autot juhtinud isikut süüdistada Vene Föderatsiooni kriminaalkoodeksi artikli 264 alusel, mis ähvardab reaalse vangistusega. Siin on vaid väljavõtted sellest artiklist minimaalse ja maksimaalse karistuse kohta (lõiked 1 ja 6).

Kui autot, trammi või muud mootorsõidukit juhtiv isik rikub liikluseeskirju või sõidukite käitamist, millega kaasneb hooletusest tõsine kahju inimeste tervisele,-karistatakse vabaduse piiramisega tähtajaliselt. kuni kolmeks aastaks või sunnitööga kuni kaheks aastaks koos õiguse äravõtmisega teatud ametikohtade täitmiseks või teatud tegevuste tegemiseks kuni kolmeks aastaks või ilma või arestiga kuni kuueks kuuks või vangistusega kuni kuni kaheks aastaks, ilma või võtmata õigust teatud ametikohtade täitmiseks või tegelemiseks kuni kolmeks aastaks ...

Käesoleva artikli esimeses osas ette nähtud teo eest, mille on toime pannud joobeseisundis isik ja mille tagajärjel on ettevaatamatusest põhjustatud kahe või enama inimese surm, karistatakse vabadusekaotusega neljast kuni üheksa aastani. õigus hoida teatud ametikohti või tegeleda teatud tegevusega kuni kolm aastat ...

Nagu näete, on karistus piisavalt karm ja annab tõsist mõtlemisainet, kas loobuda turvavöö kasutamisest.

Karistus kinnitamata reisija turvavöö eest

Mis tahes sõiduki reisijad ei tohiks arvata, et neid näiliselt pisiasja eest ei karistata. Nii nagu jalakäijal, on ka reisijal mitmeid kohustusi, mis on määratletud kehtivate liiklusreeglite 5. peatükis.

Seega määratleb artikkel 5.1 selgelt vajaduse kinnitada turvavööd, kui sõiduk on nendega varustatud.

5.1. Reisijad peavad:

turvavöödega varustatud sõidukiga sõites kandke neid ja mootorrattaga sõites kandke nööpidega mootorrattakiivrit.

Te ei peaks isegi mõtlema, kes maksab trahvi, kui kaasreisija turvavöö pole kinnitatud. Juht vastutab oma rikkumise eest ja reisija peab ise maksma. Karistuse suurus määratakse kindlaks haldusseadustiku artikliga 12.29 (1. osa):

Liikleja eeskirjade rikkumine jalakäija või sõiduki kaasreisija poolt toob kaasa hoiatuse või haldustrahvi viiesaja rubla ulatuses.

Seetõttu tasub kõigil reisijatel turvavööd kinnitada, olenemata transpordiliigist või kohast, kus ta asub. Loomulikult pole praktiliselt ühtegi pretsedenti, kui linnatranspordi reisijaid trahvitakse, kuid see ei vabasta teid vastutusest. Ja väited, mida liikluspolitseinik teile esitab, on täiesti seaduslikud ja õigustatud. Uskuge mind, tagaistmel kinnitamata turvavöö trahv ei erine ja nad kirjutavad selle teile üsna õiglaselt välja.

Võimalikud toimingud halduskaristuse määramise vaidlustamiseks

Juhime teie tähelepanu SDA juba mainitud punktile 2.1.2. Selles on kindlasti kirjas:

"Kui sõidate turvavöödega varustatud sõidukiga, olge kinnitatud ja ärge kandke reisijaid, kellel ei ole turvavööd."

See ei viita sellele, et peate olema kinnitatud peatuse ajal, isegi kui see on lühike (näiteks liikluspolitseiniku palvel peatudes). Just sel põhjusel on soovitav kaitsta oma õigusi.

Juhime teie tähelepanu ka süütuse presumptsioonile, mida pole tühistatud. Pidage meeles sama Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikli 1.5 sätteid:

Isik vastutab haldusvastutuse eest ainult nende haldusõiguserikkumiste eest, mille puhul tema süü on tuvastatud.

Isikut, kelle suhtes haldusõiguserikkumise juhtumit menetletakse, loetakse süütuks, kuni tema süü on tõendatud käesolevas seadustikus ettenähtud viisil ja tuvastatud kohtuniku, organi, ametniku määrusega juhtum, mis on jõustunud juriidilise jõuga.

Haldusvastutusele võetud isik ei ole kohustatud tõendama oma süütust, välja arvatud käesoleva artikli märkuses sätestatud juhtudel.

Surmavaid kahtlusi haldusvastutusele võetud isiku süü osas tõlgendatakse selle isiku kasuks.

Märge. Käesoleva artikli 3. osa sätteid ei kohaldata käesoleva seadustiku 12. peatükis sätestatud haldusõiguserikkumiste ja haljastusvaldkonna haldusõiguserikkumiste suhtes, mis on ette nähtud Vene Föderatsiooni moodustavate üksuste seadustega ja mis on toime pandud sõidukite või maatüki või muu kinnisvaraobjekti omaniku, omaniku poolt nende haldusõiguserikkumiste fikseerimise korral, toimides automaatrežiimis spetsiaalsete tehniliste vahenditega, millel on pildistamise ja filmimise, videosalvestuse funktsioonid või pildistamise ja filmimise vahendid, videosalvestus.

Nagu näete, võib rikkumise peamine tõend olla ainult foto- või videosalvestus. Seega, kui liikluspolitseinik väidab, et sõitsite kinnitamata turvavööga, on soovitatav järgida järgmist kaitsetaktikat:

Küsige rikkumisest foto- või videosalvestist. Kui seda pole, siis on reaalne võimalus trahvi maksmata jätta. Kui on veel fikseerimine, siis tasub olukorda mitte keerulisemaks teha ja süüdistusega nõustuda.

Parklas või peatumisel on teil täielik õigus autos olla kinnitamata turvavööga. Teil pole keelatud seda maha võtta näiteks dokumentide saamiseks või isegi lihtsalt vabalt hingata. Pidage meeles, et avasite selle lahti alles pärast täielikku peatumist, ajal, mil inspektor teile lähenes.

Nõua kohustuslikku protokolli koostamist, milles teil on õigus jätta kirje järgmisel kujul: „Ma ei nõustu protokolliga, ma ei rikkunud liikluseeskirju. Kui auto liikus, oli mul turvavöö kinnitatud, vastupidiseid tõendeid mulle ei esitatud, seega pole minu süü tõendatud. "

Enamikul juhtudel piisab sellest juba, et kohus saaks teie süütuse tuvastada. Sellegipoolest, kui asi läheb menetlusse, peaksite siiski kasutama professionaalse advokaadi teenuseid. Ainult tema saab aru juhtumi nüanssidest ja osutab tõhusat abi. Ja mis kõige parem - mitte lubada kehtivate liikluseeskirjade nõuete rikkumist, võib sellest sõltuda teie tervis ja elu.

Lugemise aeg: 6 minutit

Milline on karistus turvavöö mittekinnitamise eest?

⚡️Mida karistatakse juhi, reisija ja alla 12 -aastaste laste turvavöö lahtiühendamise eest 2020? Karistus lasteistme puudumise eest. Tegelikud trahvid selles artiklis saidi "Liikluspolitsei trahvid" spetsialistidelt.

Liikluspolitsei trahv kinnitamata turvavöö eest 2020. aastal on:

Vene Föderatsiooni haldusseadustiku artikkel 12.6 (autojuhtidele).

Vene Föderatsiooni haldusseadustiku artikkel 12.29.1 (reisijatele).

Liiklustrahvide kontrollimine ja tasumine 50% allahindlust

Kontrollige trahve

Kontrollime teavet trahvide kohta,
palun oodake mõni sekund

Turvavöö on sõiduki passiivse turvasüsteemi põhielement. Kaasaegne turvavöö vähendab juhi ja kaasreisija surma ja tõsiste kehavigastuste ohtu 70%. Lisaks on turvapatjade töö, sõiduki konstruktsiooni programmeeritavad deformatsioonitsoonid ja palju muud ühendatud kinnitatud turvavööga.

Aastal 2020 on kinnitamata turvavöö eest ette nähtud trahv - 1000 rubla juhile ja trahv - 500 rubla reisija jaoks. Vöö trahvidele kehtib viiskümmend protsenti allahindlust. Soodustus kehtib resolutsiooni kiire tasumise korral (mitte hiljem kui 20 päeva).

Sektsioonid:

Insenerid võitlevad autode väljatöötamise ajal eranditult kinnitatud autojuhtide turvalisuse eest. Õnnetust, kus juht ja kaasreisija ei kasuta turvavööd, ei loeta arvutuslikuks sündmuseks. Autotootja ei vastuta selliste õnnetuste tagajärgede eest.

2.1.2. Vene Föderatsiooni liikluseeskirjad Juhtide üldised kohustused

Turvavöödega varustatud sõidukit juhtides kandke ja ärge kandke reisijaid, kellel turvavöö pole kinnitatud. Mootorrattaga sõitmisel kandke nööpidega mootorrattakiivrit ja ärge kandke kaasreisijaid ilma nööbitava mootorrattakiivrita.

Artikkel 12.6. Vene Föderatsiooni halduskoodeks. Turvavööde või mootorrattakiivrite kasutamise eeskirjade rikkumine

Sõiduki juhtimine juhi poolt, kes ei kasuta turvavööd, reisijate vedamine, kes ei kasuta turvavööd, kui sõiduki konstruktsioon näeb ette turvavööde, samuti mootorratta või mopeedi juhtimine või reisijate vedamine mootorrattaga ilma mootorrattakiivrid või kinnitamata mootorrattakiivrid - toob kaasa haldustrahvi määramise tuhande rubla ulatuses.

Seaduse järgi peavad autoga sõites olema eranditult kõik sõidukis olevad inimesed turvavöödega kinnitatud. Kui reisijate hulgas on alla 7 -aastaseid lapsi, peavad nad olema nööpidega lapseistmel (lapse turvasüsteem).

Turvavöö mittekinnitamise karistuste tabel - kaaluge kõiki võimalikke juhtumeid

Karistus kinnitamata juhile 2020

Trahv kinnitamata turvavöö eest juhile 2020. aastal on 1000 rubla. See järgneb Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artiklile 12.6.

Selle trahvi saab aga tasuda 50% allahindlusega 20 päeva jooksul alates rikkumismääruse kuupäevast. Sel juhul on trahv 500 rubla.

Rikkumine registreeritakse, kui mis tahes sõidukijuht, kes on lubatud avalikult teedele sõidu ajal sõita, ei kasuta turvavööd, nagu on näidatud kasutusjuhendis.

Juhile võib määrata ka 1000 rubla trahvi, kui üks tema juhitava sõiduki reisijatest ei ole turvavööga kinnitatud. Veenduge, et turvavööd kasutaksid kõik liikuvas autos olevad isikud - juhi kohustus, mis on seaduses kirjas - Haldusseadustiku artikkel 12.6.

Karistus ülekantud turvavöö eest

Autojuhtide seas on valesti kinnitatud turvavöö trahv vastuoluline. Silmatorkav näide - vöö visatakse üle sõiduki juhi või kaasreisija pea, kui nimmepael jääb vahele.

SDA ei kirjelda seda olukorda üksikasjalikult. Kuigi näiteks laste turvasüsteemide puhul on märge - "vastavalt lapseistmete kasutusjuhendile". Veelgi enam, kuna autojuhi keha kinnitatakse ametlikult vööga ja armatuurlauale on märgitud kinnitatud vöö, pole rikkumist.

Õiguskaitse on aga sellises olukorras arenenud mitte autojuhtide kasuks. Valdaval enamikul juhtudest saab juht 2020. aastal pandud vöö eest 1000 rubla trahvi ja reisija 500 rubla. Selliseid toiminguid peetakse kinnitamata turvavööks.

Liikluspolitsei poolel on sel juhul õnnetuste statistika. Juhid ja reisijad, kes on osaliselt turvavööd pea kohal, ei saa õnnetuste korral kvaliteetset elu- ja tervisekaitset. Autojuhid, kes panevad turvavöö kinni, lendavad sageli selle alt välja ja saavad tõsiseid vigastusi.

Karistus kinnitamata reisija eest

Jalakäijad ja sõidukite reisijad unustavad sageli oma ohutuse ja vastutuse liikluseeskirjade eiramise eest. See on arusaadav, kirjeldatud sotsiaalne rühm:

• Ei soorita erieksameid,
• Puuduvad erisertifikaadid,
• Ei kontrolli suurenenud ohu allikaid,
• Harva kontakte liikluspolitseinikega.

Liiklusreeglid ja haldusõiguserikkumiste seadustik reguleerivad aga reisijate ja jalakäijate elu. Nii et turvavöö kinnitamata jätmise eest, kui seda kontrollib liikluspolitseiametnik, on reisija kohustatud taskus tasuma trahvi 500 rubla 500 rubla (Vene Föderatsiooni halduskoodeksi 12.29.1) .

Karistus kinnitamata reisija turvavöö eest:

1. Saab tühjendada taksos ja linnadevahelises bussis
2. Saab tühjaks sõita ilma turvavööta auto tagaistmel

Oluline on teada!

Müüt, et turvavööd on vaja kanda ainult auto esiistmetel, tuli NSV Liidust. Autoseadmete tootmist ja kasutamist käsitlevad vananenud seadusandlikud normid ei näinud struktuuriliselt ette turvavööde olemasolu sõidukite teisel ja järgneval real.

Siiani võib riigi teedelt leida vanu autosid, millel pole turvavööd taga. Seaduse järgi saavad vanaaegsete sõiduautode reisijad tagant sõita ilma turvavööd kasutamata.

Karistus kinnitamata alla 12 -aastastele lastele

Alla 7 -aastaste laste transportimine autodes vastavalt seadusele ja tervele mõistusele peab toimuma lapse pikkusele ja kehakaalule vastavate spetsiaalsete turvaistmete (lasteistmete) abil.

Alates 7. eluaastast kuni 12. eluaastani, olles auto esireas, peab laps olema turvatoolis, kuid alates 7. eluaastast saab laps tagurpidi sõita ainult turvavööga. (Muudatused jõustusid 28. juunil 2017).

Trahv laste autosõidu eeskirjade eiramise eest on Vene Föderatsiooni haldusseadustiku artikli 12.23.3 alusel 3000 rubla.

Karistus lasteistme puudumise eest

Alla seitsmeaastaste laste transportimine sõidukites, mis ei ole varustatud spetsiaalsete turvasüsteemidega (turvahällid ja turvatoolid), on seadusega keelatud. Trahv lasteistme puudumise eest väikelaste transportimisel aastal 2020 on 3000 rubla (Vene Föderatsiooni halduskoodeksi 12.23.3).

2017. aastal muudeti autode lasteveo seadust. Nüüd lubatakse 7-12 -aastaseid lapsi vedada tagareas ilma lapseistmeta. Sel juhul ei määrata karistust lapseistme puudumise eest, kuid lapse turvalisus on suures ohus.

Seadusandja lubas üle 7 -aastaseid lapsi tagaistmetel transportida, jälgides ülekaalulisi ja kõrgeid noorukeid, kes antropomeetriliste omaduste järgi ei mahu lasteistmetele ja oma kehaehituse järgi tõmbuvad täiskasvanute poole .