Liikluspolitsei dekodeerimise kategooriad. B1-kategooria: milliste autodega saate sõita?

Mitte nii kaua aega tagasi on juhilubade kategooriatega seotud palju muudatusi. Uute alamkategooriate kasutuselevõtt on tekitanud autojuhtides palju küsimusi. Mitte igaüks ei saa aru, mis eesmärgil see protsess läbi viidi. Igal aastal tuleb aga autoturule üha rohkem uusi sõidukeid, mille jaoks on vaja omandada vastavad oskused. Paljud juhid istuvad ilma väljaõppeta selliste sõidukite rooli ja segavad sageli teisi liiklejaid. Selle vältimiseks mõtlesid nad juhilubadele välja uued tähised. Miks oli vaja kategooriat B1, mis see on, mis eesmärgil see vastu võeti ja milliseid muudatusi see kaasa tõi, käsitleme artiklis.

Kuidas see kõik algas?

Veel 2009. aastal hakati kaaluma seaduseelnõu, mis mõjutaks juhilubade muutmist. Võimud otsustasid kasutusele võtta alamkategooriad ja uued erimärgid. 2011. aastal arutas riigiduuma muudatusi normatiivaktides.

Mitu kuud hiljem hakati mõnes piirkonnas pilootprojektina välja andma uusi litsentse. 2014. aastat iseloomustas siseministeeriumi korralduse jõustumine ja uute juhilubade massiline väljaandmine. 4. aprillil 2016 võeti kasutusele uued "Erimärgid" veeru täitmise võimalused.

Uuendused kohustavad juhte õiguste kategooria valikul vastutustundlikumalt lähenema ja annavad mõningaid lisavõimalusi.

Mis on alamkategooria B1 õigus?

Mõelgem, kuidas B1-kategooria erineb, mis see on ja milline transport võimaldab teil sõita võrreldes vanade tähistega. Paljud inimesed, kes said õigused enne uuendusi, usuvad, et see kategooria annab õiguse juhtida automaatkäigukastiga autot. Sellel tähistusel pole aga ülekandega mingit pistmist.

• neljarattalised mootorrattad;
• kolmerattalised jalgrattad.

Paljud juhid ajavad ATV segamini ATV-ga. Viimase rooli istumiseks on vaja traktoristiluba.

Ülaltoodud tehnikat ei leia sageli ja kui kellelgi õnnestub seda näha, siis ei jää ta kindlasti ükskõikseks. Selliste seadmete hind ei ole väiksem kui autode maksumus.

Innovatsiooni eesmärk

Kas vajate B1-kategooriat, mis see on ja kes selle välja mõtles?Ametivõimud otsustasid võtta kasutusele uue kategooria, eelkõige eesmärgiga jälgida selles osalejate liiklusohutust. ATVde ja kolmerattaliste mootorsõidukite tootmine ja müük saab iga aastaga hoogu juurde. Meessoost pool elanikkonnast ja mõnikord ka naised on viimasel ajal uut tüüpi transpordi vastu aktiivselt huvi tundnud.

Selgub, et enne valitsuse korralduse kehtestamist lahkusid teedelt tuhanded juhid, kes polnud läbinud erikoolitust. Transpordi välimus ja tehnilised omadused ei võrdsusta seda mitte mootorratastega, vaid täisväärtuslike autodega. Nende osalusel juhtuvate õnnetuste arvu vähendamiseks võeti kasutusele B1 alamkategooria.

Millega sa sõita oskad?

Neljarattalised mootorsõidukid on neljarattalised mootorsõidukid, millega saab sõita avalikel teedel. Nende registreerimine liikluspolitseis on kohustuslik. Kolmerattaline jalgratas erineb neljarattalisest ainult saadaolevate rataste arvu poolest.

Nendel sõidukitel on järgmised omadused:

• tühimass on 400 kg;
• kaal koos lastiga - 550 kg;
• mootori töömaht kuni 50 cm 3;
• maksimaalne kiirus on 50 km/h.

Quads ja kolmerattalised mootorrattad on miniautod või suured mootorrattad, mis nõuavad samu dokumente, mis tavaautol, sealhulgas sõiduki passi.

Mis vahe on kategooriatel A, B1, M?

Nüüd on selge, millise veo jaoks läheb loal vaja tähist B1. Millist kategooriat on vaja vaadeldavate sõidukite sortide haldamiseks?

Kui ATV või kolmerattalise ratta mass on alla 400 kg ja mootori võimsus alla 15 kW, võrdsustab seadus need mootorratastega. Sel juhul vajate autojuhtimiseks A-kategooria luba.

Transpordiks, mille mootori töömaht ei ületa 50 cm 3, on nelja- või kolmerattalised mootorsõidukid, mida nimetatakse mopeedideks. Nende haldamiseks peate hankima

Kuidas kategooriat avada?

B1-alamkategooria avamiseks ei pea ATV tulevane omanik omandama erioskusi ega sooritama uusi eksameid. See märgitakse automaatselt juhiloale B-kategooria juhiloa saamisel. Kui juht oskab juhtida tavaautot, siis ei keela keegi tal kolmerattalise rooli taha istuda.

Sõiduki juhtimisõiguse esmakordsel väljastamisel ei ole võimalik eraldi B1-kategooriat hankida. Selleks tuleb läbida autokoolis eriväljaõpe, saada tunde praktikat ja sooritada eksam kahes etapis. Pärast seda väljastatakse B, B1, mis annab õiguse juhtida nelja- või kolmerattalisi mootorrattaid.

Mida on vaja alamkategooria B1 saamiseks?

B1-kategooria õiguste omanikuks saamiseks peavad kõik soovijad läbima järgmised sammud:

• taotleda raviasutusse tervisetõendit;
• õppida selliste tundide läbiviimiseks luba omavas autokoolis;
• vastama siseeksami piletitel nõutavale arvule küsimustele;
• tulla toime elektrooniliste piletite ülesannetega;
• korrektselt sooritama automanöövreid autodroomil;
• eeskirja järgides sõita linnas teelõigule koos inspektoritega;
• tasuma riigilõivu kehtestatud summas;
• valmistada ette kõik vajalikud dokumendid.

Kui kõik ülaltoodud sammud on edukalt lõpule viidud, võite minna kauaoodatud juhiluba hankima riiklikusse registreerimisosakonda, olles eelnevalt koostanud isikliku foto.

Tervisenõuded

Juhiloa saamiseks peate läbima ka mitme arsti, sealhulgas:

• terapeut;
• oftalmoloog;
• kirurg;
• Laura;
• neuropatoloog;
• psühhiaater;
• narkoloog.

Lisaks peate tegema rindkere fluorograafia. See aitab tuvastada selgroo kõveruse astet, mille kõrge aste võib saada takistuseks juhi staatuse saamisel.

Järgmiste tervisehälvete korral muutub õiguse saamine keeruliseks või täiesti võimatuks:

• kroonilised silmahaigused, strabismus, pisarakoti põletik, halb nägemine ja ühe silma pimedus;
• kurtus ühes kõrvas;
• puuduvad sõrmed või falangid;
• kasv alla 150 sentimeetri;
• diabeet;
• mitmesugused südame-veresoonkonna haigused.

Kuidas eksam läheb?

Pärast autokoolis praktika lõpetamist peate täitma mitu ülesannet, mis toimuvad kahes etapis:

• siseeksam õppetöös;
• eksam liikluspolitseis.

Esimene võimalus on kõige lihtsam. Tavaliselt on vaja vastata pakutud küsimustele. Need on seotud liiklusreeglitega ja on suunatud omandatud teadmiste proovile panemisele.

Seejärel antakse piletite vastused elektroonilisel kujul liikluspolitsei esindajate kontrolli all.

Järgmisena sooritatakse autodroomil eksam. Manööverdamisliigutusi on vaja teha spetsiaalselt varustatud kohas inspektorite juuresolekul. Pärast selle etapi edukat läbimist järgneb väljasõit linna, kus koos teiste osalejatega on vaja oma sõiduoskusi maanteel näidata.

Juhiloa saamise kord

Niipea, kui tulevane juht saab tunnistuse eksami eduka sooritamise kohta, võib ta saada B1 juhtimiskategooria. Isikutunnistus väljastatakse fotoga lamineeritud plastkaardi kujul. Esiküljel on märgitud juhi isikuandmed ja tagaküljel koolitusele vastav õiguste kategooria.

Äsja vermitud autojuhid usuvad, et on olemas kategooriad B1-B4. See on eksiarvamus. B-kategoorias on sordid B1 ja BE. Need märgid ei tohi sisaldada muid tähti ega numbreid. Võib-olla ilmuvad aja jooksul uued nimetused. Vahepeal on ainult B1-B4, mis on seotud tuleohuga. Uued tulijad kasutavad neid sageli teadmatusest seoses juhiõigustega.

Mis vahe on AS-i ja MS-i tähiste vahel?

12. veerus on B1 märgid AS või MS, mis on autojuhtidele sageli arusaamatud. See on loomulikult seotud uue alamkategooria kasutuselevõtuga, millel on oma eripärad.

AS-i tähistus tähendab, et inimene tohib juhtida ainult seda ATV-d või kolmerattalist mootorratast, mis on varustatud autorooli ja istmega. MS puhul saab juhtida sõidukit, mis on varustatud ainult mootorratta juhtraua ja mootorratta maandumisega.

Autojuhtide vastutus

Nelja- ja kolmerattaliste mootorsõidukite juhtidel peavad kaasas olema kõik vajalikud dokumendid ning need nõudmisel ülevaatajale ülevaatamiseks üle andma. Kui sõiduk ei ole nõuetekohaselt registreeritud ja selle omanikul puuduvad selle õigust kinnitavad dokumendid, tuleb selline auto asjaolude selgitamiseni kinni pidada ja viia arestimajja.

Iga juht peab järgima aktsepteeritud liikluseeskirju ja mitte rikkuma üldtunnustatud reegleid. Vastasel juhul ähvardab see rahatrahvi või juhiloa äravõtmisega, mis on väga ebameeldiv. Liikluseeskirjade täitmine vabastab autojuhid suurel määral liiklusprobleemidest.

Summeerida

Loodame, et saate aru, mille poolest B1-kategooria erineb, mis see on ja miks seda vaja on. Arvestades selle kasutuselevõtuga seotud muudatusi, võime järeldada, et selle tähise ilmumine on soovitatav. Neljarattalised ja kolmerattalised rattad on üsna uurimata sõiduriist, mida iga algaja kontrollida ei suuda. A-kategooria autojuhtidel ei ole selliste sõidukite juhtimisõigust: nad peavad sooritama eksami spetsialiseeritud koolis. Sellega seoses võib uus B1-kategooria vähendada tahtmatult rooli istuvate juhtide arvu. Ja selle kasutuselevõtu tõhusust näitab ainult aeg. Ja ärge unustage, et ruumikategooria B1 viitab tuleohu määratlusele ega mõjuta kuidagi juhiluba!

Et juht saaks autot juhtida raske haagisega, vajab ta juhiloal BE kategooriat. Kui seda pole, võib sellist sõidukit juhtinud isiku võtta haldusvastutusele vastavalt Vene Föderatsiooni liikluseeskirjadele ja haldusõiguserikkumiste seadustikule. Sellega seoses peate teadma, millise transpordiga see õiguste kategooria kehtib ja kuidas seda saada, et mitte rikkuda Vene Föderatsiooni teedel sõidukiga sõites seadust.

Mida tähendab kategooria BE õigustes

Seadus on kõigile ühesugune ja kui juhil pole juhiloal vajalikku kategooriat, mis lubab juhtida tema juhitavat sõidukit, tuleb tal maksta trahv. Selle suurus võib varieeruda vahemikus 5-15 tuhat rubla. Samuti eemaldatakse juht sõiduki üle kontrolli alt ning auto evakueeritakse karistusalasse.

Kui see kategooria on juhiloale märgitud, mida see juhtide ja liikluspolitsei jaoks tähendab? See näitab, et nende omanikul on õigus juhtida raske haagisega autot, millele on kehtestatud teatud nõuded.

Sellise sõidukiga sõites on vajalikud vastavad oskused sõiduki tõrgeteta juhtimiseks. Haagises sõitmine haagisega viitab raskele sõiduviisile, nõuab eriväljaõpet ja kategooria avamist, mis kinnitab juhi õigust sellist sõidukit juhtida.

TÄHTIS! BE kategooria saamiseks peavad teil olema õigused, milles B-kategooria avati hiljemalt 1 aasta tagasi.

Selle kategooria õiguste nõuded

1. B-kategooria, ühendatud haagisega. Sel juhul loetakse haagise suurimaks lubatud massiks üle 750 kg ja masina ülekaaluks ilma igasuguse koormuseta – olenemata sellest, mis raskusega traktor on.
2. Kategooriasse BE kuuluvad ka B-kategooria masinad, mis on ühendatud haagisega, mille maksimaalne lubatud mass on üle 750 kg. Sel juhul peab olema täidetud tingimus, et selle transpordikolonni maksimaalne lubatud kaal on üle 3500 kg.

Kui esimese nõude alla kuuluvad haagistega autod ei tekita liikluspolitsei inspektorites küsimusi, siis teise punkti kohta satuvad juhid perioodiliselt ebameeldivatesse olukordadesse ja vaidlustesse liikluspolitseinikega, kes sellise määratluse olemasolu “unustavad”. Seetõttu on hädavajalik avada BE kategooria, kui peate tegema haagissuvilat või minema puhkama haagismajaga.

Kuidas saada BE kategooria

Kuidas seda kategooriat avada:

• kandideerima mõnda juhiloa saamiseks koolitust korraldavasse autokooli;
• koolituse eest tasumine;
• õppida autojuhtimise teooriat ja praktikat;
• sooritama vastavad eksamid;
• hankige liikluspolitseis VU kategooriaga BE.

Seda pole üldse raske teha, erilisi raskusi ei tohiks tekkida, kui juba avatud kategooria B. See protsess võtab vähe aega ja pole kallis. Autokoolides, mis pakuvad koolitust BE alamkategoorias, võib kursuse maksumus varieeruda vahemikus 7-15 tuhat rubla. Kõik oleneb konkreetse kooli hindadest.

Lisaks peate maksma 1 tuhat rubla arstitõendi saamiseks või kõndima iseseisvalt läbi kõik elukohajärgses polikliinikus olevad read.

BE kategooria koolituse omadused

Teoreetiline koolitus toimub kahe nädala jooksul. Kas minna tundidesse või mitte, otsustab igaüks ise. Tavaliselt tuleb pärast kursuse läbimist sooritada autokoolis eksam ja võtta kaasa dokumendid selle koolituse läbimiseks. Need väljastatakse kõigile, kes registreerusid sellele kursusele ja maksid koolituse eest.

Kohe peale dokumentide laekumist saab minna MREO-sse, kuhu on lisatud koolitusdokumendid väljastanud autokool. Siin peate välja selgitama, millal saate eksami sooritada.

On veel üks võimalus - minge autokooli dokumentidega oma linna mis tahes MREO-sse ja sooritage seal ise eksam.

TÄHTIS! Need, kellel on BE kategooria hankimisega kiire, peavad teadma, et selle saamiseks ei korraldata sageli eksameid (nagu ka CE-kategooria jaoks), kuna seda soovib saada väike hulk inimesi. Need tulevad erinevatel aegadel erinevates MREO-des. Tavaliselt on järgmise eksami vaheline paus 1-2 kuud.

Protsessi kiirendamiseks peate:

• Proovige leida mõni MREO-st, kus toimub järgmine korraline eksam, ja liituge juhtide rühmaga, kes soovivad seda teha. See väldib kahe kuu kuni ühe nädala ootamist.
• Registreeruge eksamile. Selleks tuleb lahti võtta MREO-st, mille külge autokool on kinnitatud.
• Selleks on vaja pöörduda selle MREO spetsialistide poole, kes vastutavad eksamite läbiviimise eest, et panna autokooli õpilasele väljastatud kaardi tagaküljele pitsat.
• Esitage valitud MREO-le dokumendid koolituse läbimise kohta, juhiluba, pass ja oodake eksami kuupäeva.

Eksam

Eksam koosneb kahest etapist. Kohapeal tehakse 2 harjutust:

1. Sõit sirgjoonel: maanteerong sõidab tagurpidi sirgelt ja tagurdab garaaži. Garaaž asub risti stardialaga, mida mööda liigub eksamineeritava autorong ("haagisesaal 90 0").

1. Linnas ringi: selles harjutuses tehakse kõike samamoodi nagu kassi vastuvõtmisel. B, kuid sel juhul on marsruut 2 korda lühem.

Enamikul sõitjatel on väljakul probleeme teisel harjutusel, kuigi esimest ei anta mõnele esimesel korral.

TÄHTIS! Enne eksamile minekut on soovitav harjutada tasulistel koolitustel, et saada enesekindlalt ja esimest korda õige kategooria. Selliseid teenuseid pakutakse paljudes autokoolides.

Videol BE kategooria saamisest

Pärast eksami edukat sooritamist väljastatakse BE avatud kategooria litsents järgmisel tööpäeval passi esitajale ja riigilõivu tasumise kviitungi esitamisel.

Teatud transpordiliigi juhtimise luba kehtestatakse igale juhile ja see kajastub tema juhiloal tähemärgisega. Kodanikel on õigus iseseisvalt valida, millisesse kategooriasse ta soovib õppida ja saada transpordi juhtimise õigus. Kui juht juhib sõidukit, mille kategooria ei vasta loal märgitule, on tal kohustus maksta trahvi.

Seadus

Kõik sõidukid on märgistamise hõlbustamiseks rühmitatud kategooriatesse ja alamkategooriatesse. Iga tüüp nõuab spetsiifilisi juhtimisoskusi, kuna neil on erinev raskusaste. Liikumisvahendid teedel on erinevad:

• välimus;
• rataste arv;
• mootori võimsus;
• kandevõime;
• kohtumine;
• reisijate maht ja muud omadused.

Seetõttu kehtestab 10.19.1995 seadus nr 196-FZ "Liiklusohutuse kohta" iga rühma kirjelduse ja nimetuse. See on kiri, mis on juhiloal.

Iga maismaatranspordiliigi juhtimisõigus omandatakse ainult erikursuste läbimist ja eksamite edukat sooritamist kinnitava dokumendi olemasolul. Juhiloa väljaandmise reeglid kehtestavad vanusepiirangud. Kuni teatud vanuseni ei ole kodanikel võimalik hankida dokumenti, mis lubab neil sõidukit juhtida. Enamiku seadmete vanusepiirang on 18 aastat, A1 ja M - 16 aastat ning linna reisijateveo (buss, troll, tramm) - 21 aastat.

Praegused juhilubade kategooriad

Eespool nimetatud seaduse artiklis 25 on sätestatud järgmised transpordiliigid:

Alamkategooriad

Allpool on visuaalselt arusaadav tabel kõigist uutest juhilubade kategooriatest ja alamkategooriatest.

Millistes kategooriates saate sõita teiste kategooriate sõidukitega?

Näiteks rolleri puhul, kui on üks kategooriatest A, B, C, D, CE, DE, ei pea te lisaluba võtma.

Kuidas uus juhiluba välja näeb?

Varem kasutati paberist ID-sid, mis olid lamineeritud kilesse. Nagu praktika on näidanud, lagunesid need pideva kasutamise korral kiiresti. Kaasaegsed juhiload on rahvusvahelistele standarditele lähedased ja mitte ainult lihtsasti kasutatavad, vaid ka varustatud paljude kaitsemärkidega. Nende hulgas:

• esiküljel laineliste joonte võrk;
• mikrotekst;
• vöötkood tagaküljel.

Uus juhiluba on tehtud roosaka tooniga kõvale plastikule.

Esikülg

Dokumendi esikülg, kuhu on trükitud põhiteave selle omaniku kohta, on esikülg.

• värviline foto juhist (pildistamine toimub otse liikluspolitseis);
• omaniku isikuandmed (täisnimi, sünniaeg ja -koht);
• juhidokumendi väljaandmise kuupäev ja kehtivusaja lõpp;
• tõendi väljastanud liikluspolitsei osakonna andmed;
• juhi allkiri;
• seeria, õiguste arv.

tagakülg

Teatud kategooria ja alamkategooria sõidukite juhtimise lubamise märge on juhiloa tagaküljel asuvas ruudustikus. Koolituse läbimist ja eksami edukat sooritamist kinnitava dokumendi olemasolul kantakse sellele vastav märge kirjatähisega.

Ratassõiduki kategooria ja alamkategooria vastas asuvas ruudustikus rakendatakse selle piktogrammilist kujutist. Uue juhiloa vastu vahetamisel märgitakse tabeli alla vana juhiloa kuupäev.

Juhiloa tüübid Venemaal

Viimase kümnendi jooksul on juhiload mitu korda oma välimust muutnud. Kuna see dokument kehtib 10 aastat, võivad mõned tüübid olla kasutusel. Seetõttu on Venemaa autojuhtidel praegu nelja tüüpi õigusi:

Juhilubade kategooria võimaldab kodanikul juhtida sõidukit, mis on neile märgitud saadaolevana. Sõiduki juhtimine, mida dokumendis pole märgitud, muudab juhi liiklusrikkujaks.

Selline rikkumine toob kaasa kodaniku vastutuse 5000–15 000 rubla suuruse trahvi näol ning liikluspolitsei inspektoril on õigus rikkujalt sõiduk ära võtta ja parklasse evakueeruda. Seetõttu ei tohiks ilma asjakohase loata sõidukis muudatusi lubada. Enne rooli istumist peate läbima spetsiaalse koolituse ja sooritama eksami, et saada nõutav kategooria.

Juhiloa kategooria näitab sõidukite rühma, mida omanikul on õigus juhtida. Kui isik juhib sõidukit, mis sellesse rühma ei kuulu, siis võetakse ta vastutusele loata juhtimise alusel. Selle eest määratakse distsiplinaarkaristus rahatrahvi kujul, mille suurus varieerub 50-150 tuhande rubla ulatuses. Sellepärast on vaja teada uue juhiloa kõigi kategooriate dekodeerimist.

2017. aastal välja antud juhilubadel on teave kodaniku kohta. Neid saab endiselt kasutada isikutunnistuse kujul. Sisu:

• Täisnimi;
• Kodaniku sünniaeg, koht;
• Väljastamise kuupäev, kehtivusaeg;
• Dokumendi väljastanud talituse nimi;
• unikaalne number;
• Kodaniku allkiri, foto;
• Kategooria märge.

Juhiloa kategooriate dešifreerimine

Uue juhiloa näidise ärakiri:

2017. aasta dekodeerimisega juhilubade kategooriad on loetletud ülal. Lisaks neile peate teadma alamkategooriaid, mille tunnuseks on automaatne kviitung. Need sisaldavad:

Eksami sooritamine juhiloa saamiseks

Konkreetse kategooria juhiloa registreerimise eksami sooritamine toimub kindlas järjekorras:

1. Teooria läbimiseks kasutatakse õppeasutuse tarkvara (paigaldatud programmiga arvutid). Eksamit läbi viima määratakse vaatleja, kes on vanem kui 25 aastat (varem lubas seadus 23-aastase vaatleja kohalolekut). Eksamineerija peab olema isik, kellel on kõrgharidustunnistus.
2. Üheks uueks sissejuhatuseks on eksamineerija tingimus – tal peab olema selle kategooria juhiluba, milleks eksamit sooritatakse. Pealegi peab ta olema nende omanik vähemalt 3 aastat.
3. Eksami sooritamise eripäraks on ka see, et testile pääsemise katsete arv väheneb. Enne iga järgmist katset tehakse paus. Seega peate pärast esimest ebaõnnestunud lõiku ootama nädal enne uuesti testimist. Kui peaks ilmnema kolmas rike, saab kuu aja pärast uuesti proovida.

Teine seadusandlusega kehtestatud karmistamine autokoolides on konkreetse "lävendi" kehtestamine eksami sooritamiseks. Kui eksamineeritav sooritas testi ja sai selle eest alla 80 punkti, praktiliste eksamite eest aga alla 70 punkti, siis jääb autokool ilma mitmetest privileegedest ning eksamineerijat sinna ei saadeta.

Dokumendid juhiloa registreerimiseks

Juhiloa saamiseks 2017. aastal peate koostama järgmise dokumentide loendi:

1. Tsiviilpass, ajutine või alaline registreerimine.
2. Juhtimiskõlblikkuse arstliku komisjoni järeldus.
3. 3x4 parameetritele vastavad fotod.
4. Riigilõivu tasumist kinnitav kviitung.

Riigilõivu suurus on 6500 rubla. See tuleb tasuda enne viimase eksami sooritamist.

Juhiloa asendamisel 2017. aastal peate koostama liikluspolitsei osakonnale pöördumise. Sellega peavad olema kaasas järgmised dokumendid:

1. Pass.
2. Tervisearuanne.
3. Eelmine juhiluba.
4. Tõend riigilõivu tasumise kohta.

Õiguste asendamine võib olla vajalik nende kehtivusaja lõppemisel, perekonnanime muutumise või kaotamise korral. Kehtiv seadusandlus kohustab õigusi muutma, kui vana tõend on aegunud või kodaniku tervislikus seisundis on toimunud muutusi.

Juhiloa väljaandmise nüansid

Konkreetse kategooria juhiloa saamise eripära 2017. aastal on märgitud järgmistes sätetes:

• Enesevalmistamine on tühistatud. Nüüd on hädavajalik osaleda autokoolis toimuvatel tundidel;
• Õiguste või testimise taotlemiseks saate kasutada portaali "Riigiteenused";
• Litsentsi saamiseks tuleb sooritada 3 eksamit – teooria ja kaks praktilist. Ühes neist mitterahuldava tulemuse saamine on juhiloa andmisest keeldumise aluseks;
• Õiguste registreerimise kursust on lubatud läbida alates 17. eluaastast, kuid need väljastatakse alles pärast kodaniku 18-aastaseks saamist.

Kui juhiloa saamiseks sooritab eksami isik, kelle füüsilised võimed on piiratud, siis on vastav sõiduk tagatud autokoolis.

Lugemisaeg: 4 minutit

Alates 2014. aasta algusest on Venemaal kasutusele võetud uus juhiluba. Need on nüüd valmistatud plastikust ja nagu kõigis endast lugupidavates riikides, on need varustatud kõrge kaitsetasemega ja vastavad täielikult rahvusvahelistele standarditele. Dokument sisaldab uusi sõidukikategooriaid ja märgiseid, mis iseloomustavad juhi oskusi ja kvalifikatsiooni, samuti piiranguid, mis on seotud ühe või kõigi avatud kategooriatega korraga. Esmapilgul arusaamatute ikoonide ja lühendite rohkus tekitab kodanikes palju küsimusi. Seetõttu ei ole uue näidise juhiloa dešifreerimine üleliigne.

Mis on sõidukiüksuse tagaküljel

Juhiloa vöötkood asub tagaküljel vasakul.

Kood sisaldab krüpteeritud kujul maksimaalselt teavet omaniku kohta. 10x42 mm väli on mõeldud automaatseks tuvastamiseks.

Paljud autojuhid mõtlevad, mida tähendab juhiloa kahekordne sissekanne? See vastus ilmub sageli mitteametlikul teel saadud RT kontrollimisel. Tõenäoliselt libistasid petturid kellegi duplikaadi, st. Niisiis võimaldab liikluspolitseis vöötkoodi järgi kontrollimine hajutada kahtlusi õiguste autentsuses.

Sõidukiüksuse paremas alanurgas on punase tindiga trükitud seeria (neli numbrit) ja number (kuuekohaline). Peaaegu kogu juhiloa tagaosa hõivab neljaveeruline tabel.

Esimene sisaldab kõiki võimalikke ja vastavate sõidukite ikoone. Teises (veerg 10) on näidatud avamise kuupäev ja kolmandas (veerg 11) -. Piirangud on toodud viimases veerus (veerg 12). Tabeli all olev veerg 14 sisaldab üldist teavet eranditeta kõigi kategooriate kohta.


Ei ole tungivalt soovitatav eirata erimärke, eriti piirates kontrolliõigust. Juhiloa andmeid on lihtne kontrollida ja liikluseeskirjad näevad ette tõsiseid. Enamasti nähakse seda kui.

Miks vajate oma õigustes erimärke?

Kui vanadel õigustel oli erimärkide jaoks üks rida, siis uutel korraga kaks. Miks seda tehakse ja mida tähendavad erimärgid juhiloal (VU)? Ilmselgelt selleks, et anda liikluspolitseinikele ja autojuhtidele rohkem teavet nende võimete kohta.

Erimärgid seavad olenevalt erinevatest põhjustest piirangud varem avatud kategooriatele või juhiloale üldiselt.

Alustame sellest, mida tähendavad juhiloal olevad numbrid? See . Samuti näitavad numbrid täidetavaid veerge või üksusi. Neid on ainult neliteist.

Mõned meie autojuhid on huvitatud sellest, millises keeles on uutel Vene juhilubadel silte dubleeritud. Osa kandeid korratakse inglise keeles: see on dokumendi valdaja ees- ja perekonnanimi, elukoht ja väljastanud asutuse nimi.

Allpool on toodud uue juhiloa näidispunktide täielik dekodeerimine.

Tehke sotsioloogiline uuring!

Millised märgid võivad olla

Tavapäraselt võib kõik tunnistusel olevad märgid jagada kohustuslikeks ja erimärkideks. Otseses mõttes "kohustuslikke" pole olemas, on vaid üks legaliseeritud vorm täitmiseks. Neid võib leida igast sõidukiüksusest. Esiküljel (sertifikaadil punkthaaval):

1. Omaniku perekonnanimi.
2. Sünnikoht ja -kuupäev.
3. Väljastamise kuupäevad ja toimingu aegumiskuupäev, dokumendi väljastanud liikluspolitsei osakond (tähestikuline ja numbriline, sealhulgas neli märki).
4. Sõidukiüksuse arv ja seeria.
5. Omaniku allkiri.
6. Elukoha piirkond.

See teave on kõigile selge ega tekita tarbetuid küsimusi. Kuid teist tüüpi märgid ajavad autojuhid sageli segadusse. Neid nimetatakse spetsiaalseteks, kuna neid kasutatakse erijuhtudel. Lisaks võivad need olla seotud üksikute või kõigi kategooriatega korraga. Seetõttu on need pandud erinevatesse veergudesse: 12 või 14. Õnneks on uutel õigustel eritähistuste jaoks kaks rida. Niisiis, mõelgem, millised erimärgid juhiloale pannakse.

Mida GCL tähendab

See märk on üks salapärasemaid. Mida tähendab juhiloal olev GCL-märk, pakub huvi paljudele autoomanikele. Ja ta näitab, et juhil on lubatud juhtida ainult nägemise korrigeerimise seadmete (prillid / läätsed) kasutamisel.

Nõue põhineb silmaarsti diagnoosil, mille järeldus on toodud haiguslehes. GCL on juhiloal loetletud punktis 14. Loafotol peab selline juht olema prillidega või läätsedega, isegi kui viimaseid pole näha.

ML märk

Meditsiinilised piirangud

Enamik erimärke viitab sellele tüübile. Ja mõjuval põhjusel. Tänapäeval on peaaegu kõigil õigus sõita isegi tervisepiirangutega. Vajadusel tehakse juhiloale erimärgid. Nad panid need 14. veergu:

• "Arstitõend". Sellise märgiga sõidukiüksus kehtib kehtiva tervisetõendi olemasolul. Piirang seatakse siis, kui tuvastatakse terviseprobleemid, mis nõuavad pidevat jälgimist. See võib olla südamehaigus või mõni muu, millel ei ole väljendunud ilminguid. Teisisõnu võite sõita, kuid abiga.
• MC-märk näitab luba juhtida käsitsi juhitavat sõidukit ja ainult seda. Reeglina kehtib see piiratud motoorse funktsiooniga inimeste kohta (puuetega inimesed). See paigaldatakse pärast uuesti paigaldamist alusele.
• APS tähendab, et sõidukiüksuse omanikul on lubatud juhtida autot ainult automaatse parkimissüsteemiga.
• HA / CF - juhil on lubatud sõidukit juhtida ainult kuuldeaparaati kandes.

Oleme juba maininud erimärki juhiloal, mis nõuab prillide ja läätsede kandmist. Samuti kohustab ta juhti endaga kaasas kandma.

Lisaks on 14. veerus võimalik panna märk veregrupile, mida paljud kasutavad. See ei päästa teid õnnetusest, kuid mõnel juhul võib see päästa juhi elu.

Muud sildid

Samuti võib sõidukiüksuses leida järgmisi märke:

• PRL. Kui see on veerus 12, on juhil lubatud juhtida sõidukit, millel on maandumine ja mootorratta tüüpi rool.
• Duplikaat. Märk pannakse varguse või varguse peale.
• Juhi kogemus. Sõidukiüksuse asendamisel tehakse märge, mis näitab esimese sertifikaadi kättesaamise aastat.

Juhiloa klass määratakse nagu varemgi: avatud kategooriate loetelu ja staaži järgi. Kuid tunnistusel endal pole seda kuskil märgitud.

Nagu näete, ei tundu 2020. aasta uue mudeli juhiloa punktide dekodeerimine liiga keeruline.

Kõik Vene Föderatsiooni juhilubade kategooriate kohta: Video