라인에서 Yandex 또는 Mobile 제어의 새로운 요구 사항. 병원 검사의 한 형태로서의 선형 제어 도로에서 자동차의 선형 제어

2012년

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의료 기기 유통 분야의 기업 활동 시작에 대해 연방 의료 감시 서비스에 통지하는 절차에 관한 러시아 연방 주제에 대한 메모

Roszdravnadzor는 2014년 12월 18일부터 주제에 대해 알려줍니다. 러시아 연방통지할 필요가 있다 연방 서비스시작에 대한 건강 관리 분야의 감독에 기업가 활동순환 영역에서 의료 기기(의료기기의 임상시험을 제외하고, 그 제조, 설치, 조정, 사용, 작동 유지, 수리뿐만 아니라).

제8조에 의거 연방법 2008년 12월 26일자 No. 294-FZ "법 시행에 있어 법인 및 개인 기업가의 권리 보호 국가 통제(감독) 및 시 통제»구현 시작 알림 특정 유형기업가 활동 법인, 개인 기업가권한 있는 사람에게 연방 기관 임원 전원~ 후에 주 등록및 등록 세무 당국실제 업무 수행 또는 서비스 제공이 시작되기 전

통지 절차는 2009년 7월 16일자 러시아 연방 정부 결의 No. 584 "특정 유형의 기업 활동 시작에 대한 통지 절차"(이하 결의안)에 의해 결정됩니다.

기업 활동 시작 알림을 등록하려면 의료 기기 유통 주체는 Roszdravnadzor에 제출해야 합니다. 이 문서결의안 별지 2에서 정한 서식에 따라 직접 또는 접수확인서 첨부파일 등기우편으로 송부하거나, 전자 문서이메일로 서명 디지털 서명신청자.

작업 및 서비스 목록은 결의 5.8항에 의해 결정됩니다.

통지는 2부로 Roszdravnadzor에 제출됩니다.

결의문 10항에 따라 법인 및 개별 기업가는 통지를 등록한 권한 있는 기관에 다음 변경 사항에 대한 정보를 알려야 합니다.

) 법인의 위치 및 (또는) 활동의 실제 구현 장소의 변경

b) 개별 기업가의 거주지 및 (또는) 활동의 실제 구현 장소 변경

c) 법인의 재구성.

이러한 변경에 대한 정보는 해당 변경 사실을 확인하는 문서의 사본과 함께 모든 형식 또는 서명된 전자 문서 형식으로 신청서를 제출하여 관련 변경을 수행한 날로부터 10일 이내에 권한 있는 기관에 제출됩니다. 신청자의 전자 전자 서명으로.

2014년 12월 18일 이전에 의료 기기 유통 분야에서 운영된 조직은 통지를 제출할 필요가 없지만, 그러한 조직은 Roszdravnadzor에 해당 통지를 제출할 권리가 있습니다.

의료 기기 유통 분야의 활동이 2014년 12월 18일 이전에 수행되었고 이와 관련하여 법인, 개별 기업가의 통지가 제출되지 않은 경우 새로운 별도 부서를 열 때 통지해야합니다. 결의에 따라 제출.

의료 분야에서 통제 및 감독 기능을 수행하는 연방 집행 기관에 정보를 제출하지 않거나 의도적으로 허위 정보를 제출한 경우, 행정적 책임예술에 따르면. 19.7.8. "행정 범죄에 관한 러시아 연방 법".

취소/무효 에디션 31.12.1981

12/31/81 N 200 "도로 운송에 의한 승객 운송 조직에 대한 규칙 승인"의 RSFSR의 자동차 운송부 명령(1부)

선형 제어

202. 승용차 작업에 대한 라인에 대한 통제는 다음을 확인합니다.

라인 작업을 위한 차량 준비 품질(외부 및 내부 외관, 장비);

운전사, 차장 및 기타 라인 작업자가 자신의 직업 설명;

노선의 버스 일정 준수

도로 규칙에 대한 운전자의 준수;

여행 문서의 정확성;

수익 징수의 완전성;

선형 구조의 상태;

주차장에서 여객 택시의 가용성;

자동차의 택시미터 및 속도계 장비의 상태;

1. 여객택시승강장의 상태 및 설비

무선 탑재 차량 사용의 효율성

승객이 "시내 버스 이용 규칙"(부록 36), "교외 통신용 버스 이용 규칙"(부록 37) 및 "시외 버스 이용 규칙"(부록 38)을 준수합니다.

203. 라인의 승용차 작업에 대한 통제는 통제 및 감사 서비스에 의해 수행됩니다. 운송 관리(여객 도로 운송 관리), 노선 디스패처, 행정부, 공공 컨트롤러, 그리고 시외 노선에 버스 정류장 및 여객 버스 정류장 직원.

204. 운송 부서의 통제 및 감사 서비스는 RSFSR의 도로 운송 헌장 및 RSFSR의 도로 운송부의 통제 및 감사 서비스에 관한 규정에 따라 선형 통제를 수행합니다. 03.04.70 N 203 일자 RSFSR 장관 회의.

205. 203절에 명시된 사람은 운송 부서의 통제 및 감사 서비스 인증서, 공공 컨트롤러 인증서 및 운송 부서(여객 도로 운송 부서)의 관리 증명서를 소지한 경우 라인에서 통제를 행사합니다. 그리고 트럭 회사- 서비스 인증서가 있는 경우.

이 사람들은 "시내 버스 요금 지불의 경로 통제 조직에 대한 방법론적 지침"(부록 39)과 도로 운송에서 시행중인 기타 조항 및 지침에 따라 통제합니다.

206. 라인에서 감지 된 모든 위반 사항에 대해 통제 및 감사 서비스 직원은 운송장에 메모를 작성하고 통제 장소와 시간을 표시하며 여객 택시의 경우 통제 시점의 속도계 및 택시 미터 판독 값을 기록합니다. 자동차 사용 규칙을 심각하게 위반하는 경우 수익금 남용, 행위 및 보고서가 양식에 따라 작성됩니다. 교육부 승인 RSFSR의 도로 운송.

어떤 경우에는 자동차가 라인에서 제거될 수 있습니다.

207. 차량운행규칙 위반, 차량이용규칙 위반, 금전위반 등에 관한 자료가 선형관리 중에 밝혀졌다. 운송 회사 및 조직에 보내져 제거 조치를 취합니다.

자동차 운송 기업 및 조직의 장은 제출된 자료를 7일 이내에 검토하고 해당 자료를 보낸 통제 및 감사 서비스 부서에 결과를 보고해야 합니다.

유럽인과 미국인은 제품 및 서비스 생산에 대한 선형 제어 시스템(직원이 품질 및 이전 직원의 제품 또는 서비스 규칙 준수를 모니터링할 때)에서 완벽을 달성한 것으로 보입니다.

선형 제어(LK) - 장점부터 시작하겠습니다. 기존의 추장이나 OTK의 통제와 비교하여 어떻게 보십니까?

선형 제어의 주요 이점은 제품에 대한 지속적이고 지속적인 제어라는 점에 유의해야 합니다.

불행히도 품질 관리 부서 또는 부서장이 참여하는 전통적인 제어 방법으로는 항상 가능하지 않습니다. 그러나 여기에서 즉시 예약해야합니다. 다른 유형생산, 가장 효과적인 다른 품질 관리 방법입니다. 그렇지 않으면 선형 제어가 최고의 도구라는 것을 즉시 이해하고 다른 모든 제어 방법을 잊어야 합니다. 이것은 확실히 사실이 아닙니다.

선형 제어는 음료 및 식품 생산, 전기 제품, 조립 생산, 의류 생산 등 일괄 생산에서 매우 효과적입니다. 흐름이 ​​있을 때 기술 운영, 다음 작업을 진행하기 위해서는 이전 단계의 품질 관리가 필요합니다. 그리고 물론 이러한 생산에서 선형 제어를 수행하는 비용은 제조된 제품을 제어하는 ​​전통적인 방법에 비해 최소입니다.

그러나 또 다른 유형의 생산이 있습니다 - 맞춤형 생산. 맞춤 생산의 경우 고유한 제품 요구 사항이 부과되며 이는 일반적으로 소량의 상품입니다. 여기서 각 상품 배치는 여러 매개 변수에서 이전 배치와 다를 수 있으므로 품질을 평가할 때 일정 수준의 책임이 필요합니다. 여기에서는 품질 관리 부서의 부서장 또는 관련 부서의 통제 없이는 할 수 없습니다.

선형 제어가 우리에게 뿌리를 내리지 못한 이유는 무엇입니까?

주된 이유는 라인 컨트롤을 구현하고 구현하는 것이 상당히 어렵기 때문입니다. 이는 수행되는 제품의 품질에 대한 모든 기술 작업 및 요구 사항을 설명해야 하기 때문입니다. 기술적인 전 과정에서 인력을 양성해야 하며, 이때 상당한 비용과 비용이 든다. 선형 제어가 대규모 배치 생산에서 주요 이점을 가장 효과적으로 실현하는 것도 중요합니다. 불행히도 러시아에는 아직 그러한 규모의 생산 유사품이 없으므로 그러한 제어 시스템에 대한 수요가 없습니다. 그러나 이러한 시스템이 미래에 구현되기 위해서는 전제 조건이 있습니다.

"해충"- 생산 및 서비스에 얼마나 많은 해충이 있습니까?

나는 이제 그런 해충이 거의 없다고 믿습니다. 개방된 사보타주나 장비 손상이 없습니다. 우선, 이것은 원칙적으로 작업 결과에 따라 직원의 동기가 있다는 사실 때문입니다.

의도적으로 작업하는 기술 라인을 망치면 보너스가 생산되는 제품의 양에 달려 있기 때문에 전체 팀이 보너스를받지 못합니다. 여기에서는 모든 것이 간단합니다. 그러나 기능이 있습니다 ...

해충은 갈등이 있는 곳에서 태어나 살기 시작합니다. 산업 갈등, 직원과 회사 경영진 간의 갈등, 생산 참가자 (팀, 교대) 간의 갈등 등 그리고 여기에서 경영진이 이러한 상황을 모니터링하고 통제하는 것이 매우 중요합니다. 방해 행위의 주된 이유는 정서적 구성 요소, 즉 참가자 중 한 명이 다른 참가자와 의견이 일치하지 않는다는 점입니다.

그들은 누구이며 어떻게 존재하게 될까요?

먼저 주요 참가자입니다. 기술 과정... 그리고 종종 방해 공작은 기본 기술 운영의 구현을 보장하는 장비의 비활성화와 관련이 있습니다. 재단 작업장, 봉제 작업장 및 마무리 작업장이 있는 봉제 생산의 예에서 이를 고려할 수 있습니다. 재단가게는 재료를 잘라서 재봉가게로 옮기고, 봉제소는 블랭크를 완성품에 재봉하는 작업을 수행하고 마무리 작업장으로 옮긴다. 등이 나타납니다. "전체 기술 사슬에 맞추기를 원하지 않고 솔기 이음새의 품질 요구 사항을 충족하거나 절단 작업장의 각 공백을 확인할 준비가되지 않은 사람.

즉, 이전 동작을 모니터링하는 기능을 수행하고 싶지 않습니다. 그리고 그러한 직원은 항상 자신이 아니라 "재봉틀이 그것을하지 않습니다. 조정자에게 전화하십시오. 절단기와 절단기를 감독해야 하는 이유는 무엇입니까? 그들이 스스로를 통제하게 하면 그에 대한 대가를 받습니다.” 종종 그러한 태도는 장비의 공개적인 방해 행위나 이전 기술 작업에서 받은 부품의 손상으로 이어집니다.

로퍼와 게으른 사람들 - "상속으로 경험을 전달"하면서 어떻게 정착하고 존재하게 되었습니까?

오, 이것은 전체 시대입니다! 거의 모든 생산 및 모든 회사에 게으른 사람과 게으른 사람이 있습니다. 그리고 그러한 개인의 성격은 종종 매우 다릅니다. 눈에 띄지 않으려고 최선을 다하는 게으른 사람과 게으른 사람이 있으며, 이는 그들에게 회사에서 아주 오랫동안 살 수 있는 기회를 제공합니다. 이것은 몇 년 동안 계속될 수 있습니다.

그리고 카리스마가 있는 로퍼와 게으른 사람들이 있을 수 있습니다. 이 사람들은 정말 많이 알고 많이 알고 있지만 끔찍한 종료자입니다. 그들에게 무엇인가를 부여하는 것은 매우 어려울 수 있으며, 일에 대한 그들의 태도는 수동적이고 담담하지만, 그들이 무언가를 맡으면 칭찬 이상의 일을 수행하는 경우가 많습니다. 이를 위해 그들은 지도력에 의해 높이 평가되며 매우 오랫동안 "만지지 마십시오". 그러나 이것은 무한정 계속될 수 없습니다 ...

첫 번째 범주와 두 번째 범주의 직원 모두 의사 소통 방법을 사랑하고 알고 있으며 인상을 공유하고 점점 더 많은 지지자를 대열에 참여시켜 주변 분위기를 게으름과 게으름의 정신으로 감염시킵니다. 물론 이것은 가장 끔찍한 일이며 이에 맞서 싸울 필요가 있습니다.

유럽 ​​기업에서 LC 시스템을 어떻게 대표합니까?

불행히도, 라인 컨트롤을 조직화한다는 관점에서 나에게 친숙한 회사는 그리 많지 않습니다. 그러나 내가 아는 것들에 관해서는 LC가 무엇보다도 규정, 품질위원회, 품질 이사의 존재 및 특정 품질 표준 준수에 대한 해당 관리 인증이 있다고 말할 수 있습니다.

물론 이 모든 것을 구현하기 위해서는 오랜 시간과 많은 자원이 필요하다. 그러나 그것은 열매를 맺으며 그러한 비용은 헛되지 않습니다.

LK in에 대해 무엇을 알고 있습니까? 외국 기업러시아에서?

나는 그러한 러시아 사무실에서 선형 제어가 구현된다는 것을 알고 있습니다. 서양 기업 Coca-Cola, Pepsi-Co, Toyota 공장처럼. Castorama 대리점에서 소개되었습니다. 이러한 회사는 모회사의 기업 경험을 기반으로 합니다. 주요 품질 관리는 외국 관리자가 수행하지만 러시아 품질 전문가는 현지에서 일하고 주요 기술 및 비즈니스 프로세스와 같은 작업을 제어합니다.

LC 시스템을 구현할 때 그러한 회사의 "상위"가 직면하는 문제는 무엇입니까?

우선, 그것은 지역적 특징노동 시장. 생산 장소, 원자재 추출 장소 등 회사 자체의 위치에서 이러한 문제를 해결할 수 있는 필요한 프로필, 역량 및 올바른 동기의 전문가를 찾는 것이 항상 가능한 것은 아닙니다.

회사의 본사 측면에서 보면 아주 단순해 보이지만 특정 국가나 거주 지역으로 내려갈 때 대부분의 질문이 여기에서 발생합니다.

우리 직원들과 함께 LK 시스템을 구축하는 방법은 무엇입니까?

우선, 충돌 없이 모든 회선 제어 기능을 지원할 수 있는 균형 잡힌 전문가 팀을 구성하려고 노력할 것입니다. 물론 이것은 관리 시스템의 투명성, 전문가의 동기 부여 및 최종 결과에 대한 직원의 기여도에 대한 이해에 달려 있습니다.

의심할 여지 없이 갈등이 있고 앞으로도 그럴 것이지만 여기서 이러한 갈등이 "건설적인" 의사 결정으로 이어지는 것이 중요합니다.

시스템이 고장났을 때 직원에게 몇 번이나 경고를 보낼 수 있습니까?

별로. 최대 3~4개 정도 되는 것 같아요. 이러한 수의 위반 후에는 이미 조직적 결론을 내리고 결정을 내리는 것이 필요합니다.

그리고 이것이 원자력 발전소라면? 우주선?

여기서 선형 제어와 기존 방법의 조합이 가능합니다.

이러한 개체에는 보안 요구 사항이 증가한다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 이와 관련하여 원칙적으로 다단계 제어 및 복제가 적용됩니다.

PC와 기존 제어 시스템을 동기화하는 방법은 무엇입니까?

이러한 솔루션의 옵션 중 하나는 제어 방법의 분리입니다. 이 접근 방식을 사용하면 연삭, 페인팅, 패스너 설치 등 개별 부품에 대한 특정 기술 작업 수준에서 선형 제어를 수행할 수 있습니다. 그리고 기존 제어 방법을 사용하여 전체 제품 배치의 생산 품질을 보장할 수 있습니다. , 기술 프로세스, 장비 가동 중지 시간.

피할 수 없는 이해 충돌에 대처하는 방법은 무엇입니까?

커뮤니케이션, 동기 부여. 가장 중요한 것은 갈등이 건설적인 대화의 형태를 취하고 긍정적인 결과로 이어지고 비즈니스 프로세스의 개선을 촉진하며 파괴적인 형태를 취하지 않는다는 것입니다. 많은 것은 지도자의 성격에 달려 있습니다.

과정에서 참가자들에게 동기를 부여하는 방법은 무엇입니까?

여기에 고유한 것은 없습니다. 물질적 구성요소와 비물질적 구성요소가 모두 있어야 합니다. 품질 관리 프로세스에 직원의 참여를 제공하는 동기 부여가 매우 중요합니다. 합리화 아이디어, 직원이 제시한 제안을 분석하고 그 중 최선을 실행해야 합니다.

* 세르게이 폴로브니코프, 일반 이사단계 논리.

01.07.2012

비상 지점의 선형 제어에 의한 테스트 기법

1995년 8월 10일자 모스크바 정부 보건국 서한 N 25 / 09-95 "외래 환자 진료소의 선형 통제에 의한 확인 방법".

1. 양식에 기관 서명

2. 추운 계절에 클리닉 입구의 디자인 및 유지 보수, 옷장 작업.

3. 인접 지역의 위생 상태, 입구 앞 조명.

4. 레지스트리에서 라이센스 사본의 가용성.

5. 선형 제어 로그의 가용성.

6. 작업 존엄성 로그북의 가용성. 운송 및 유지 보수 절차.

7. 구내 키의 가용성, 모든 건물의 가용성.

8. 기관의 보안 및 업무 절차의 존재.

9. 작동 모드:

진료소 근무시간

주중 모든 요일에 의사 및 보조 서비스에 대한 약속 일정;

기관에 전문가가없는 경우 보조 서비스를 포함한 다른 의료 시설의 전문가 수용 조직에 대한 정보 가용성.

10. 정보의 가용성:

낮과 밤에 외상 치료 제공;

주간과 야간에 정신 건강 관리 제공;

낮과 밤에 안과 지원 제공;

낮과 밤의 치과 진료 제공

낮과 밤에 피부 및 성병 관리 제공;

2. 주간 및 야간에 결핵치료를 실시한다.

주간과 야간의 약물치료 제공

의료 및 물리 약국의 근무 시간

재활치료를 위한 폴리클리닉의 근무시간

근처 약국의 주소 및 NN 전화;

작동 모드(VTEK) - 의료 및 사회 전문가 위원회;

상위 기관(보건부서, 보건부, 현)의 주소 및 NN 전화;

근무 중인 관리자에 대한 정보(위치, 전화번호, 첫 번째 사람의 이름, 근무 관리자의 주문 여부 또는 승인된 일정)

주중 모든 요일의 주치의와 그의 대리인의 접수 시간

우대 파병의 특별 입학을 조직하는 절차;

의약품의 무료 및 우선 조제를 받을 자격이 있는 인구 그룹 목록.

11. 확인:

보험증권의 발행을 조직하는 절차, 발행시간, 보험회사의 주소 및 전화번호

유료의 유무 의료 서비스(의 존재하에 유료 서비스지불 절차 및 조직);

의사 (예비 및 낮 동안), 특히 전문가에 대한 약속 조직;

레지스트리 및 저장 작업 구성: 보행 카드 상태;

제안서를 기록하기 위한 책의 존재, 비판적 발언과 감사가 있는 행정부의 작업;

평일 14시부터 집으로 전화받는 조직. 폴리 클리닉의 작업이 끝날 때까지;

도착한 순간부터 호출 실행 시간;

응급 처치 조직 : 집에 전화를하는 의사의 침대가 있음, 치료실, 또는 중환자실에서 심인성 쇼크, 아나필락시 반응 및 기타 응급 상황에서 응급 치료를 제공하기 위한 지침 및 약물 세트의 존재;

사무실에서 의약품의 유통 기한;

객실의 위생 상태 및 방역 조치 시행 의료 직원, 전염병 정권의 규칙에 대한 직원의 지식

안내 자료의 가용성 및 가용성, 보호복, AOI 환자가 발견된 경우 직원의 조치

사무실에 안티 AIDS 스타일링의 존재, 그것을 사용하는 능력;

일회용 주사기의 가용성 및 사용;

치과, 이비인후과, 안과, 수술실에 있는 기구의 품질 및 적합성

폴리 클리닉 건물의 화재 상태.

작년에 모스크바 중앙 내무국의 차량 함대는 150 만 대의 자동차로 보충되었으며 올해 "포드"만 200 대 이상을 받았습니다. 서비스 차량은 세분화에서 어떻게 사용됩니까? 이 질문에 대한 답을 얻기 위해 신문 "Petrovka 38"의 특파원은 모스크바 중앙 내무국 중앙 통제 서비스 라인 통제의 수석 엔지니어-검사관, 경찰 소령 Alexander Zozulya 및 자동차 창고 1번 Tengiz Margania의 의무 정비사.

첫 번째 체크 포인트는 Babushkinsky 지역의 내무부입니다. 우리가 도착했을 때 부서 영토에는 6 대의 자동차가있었습니다. 우리는 나중에 그들을 다룰 것이고, 먼저 자동차에 대한 문서가 저장되는 의무 스테이션으로갑니다.

일반적으로 각 습격은 다음을 확인하는 것으로 시작됩니다. 필요한 서류... Babushkinsky 지역의 PPSM OVD 중대장인 Konstantin Filatov 경찰 소령은 서류가 든 폴더를 가져옵니다. 놀랍게도 차량의 유지 관리 및 운영을 책임지는 사람을 임명하라는 명령은 없습니다. 주문이 어디에 있는지 물었을 때 우리는 명확한 대답을 얻을 수 없었습니다.

아아, 위반의 열차는 계속되었습니다. 따라서 교체 카드는 퇴근 후 제자리로 돌아 오지 않습니다. 그리고 서류와 자동차 열쇠의 보관이 제대로 되어 있지 않습니다. 담당직원이 근무하는 방이 협소해서 서류를 보관할 공간을 마련할 수 없다고 설명한다.

또한 공식 차량의 출입 로그는 거의 한 달 동안 보관되지 않습니다. 근무자는 충전 상태를 모니터링해야 합니다. 선임 검사 엔지니어는 교환원에게 이것이 자신의 것임을 상기시킵니다. 직무, 서비스 무기의 발급 및 수락. 일반적으로 선형 제어 작업에는 예방 기능뿐만 아니라 자문 기능도 포함됩니다. 이는 식별된 위반 사항이 제거되고 향후 발생하지 않도록 하기 위한 것입니다.

확인하는 동안 PPS 회사의 사령관은 자동차 작업 목록을 찾은 다음 운송장을 찾은 다음 자동차 키를 찾기 위해 끊임없이 사라집니다.

차량 상태에 대한 질문은 검사 첫 분부터 발생하기 시작합니다. 자동차 중 하나에서 운송장의 마일리지 판독 값은 대시 보드에 표시된 숫자와 매우 다릅니다. 차이는 약 3064km입니다. 가솔린의 경우 7,000 루블 이상이 누적됩니다. 판독값의 차이는 연료 사기와 관련이 있을 수 있습니다. 이 사실이 확인되면 휘발유에 대한 돈은 자신의 자금에서 운전자에게 반환되어야합니다.

이 차이를 어떻게 설명합니까? - 우리는 중대장에게 묻습니다.

아마 승객 명부잘못된 데이터를 입력했습니다. - 그는 제안했습니다.

그러나 이것은 밝혀진 바와 같이 가장 흥미로운 것과는 거리가 멀다. 5번째 모델의 '지굴리'에서 속도계 장비의 밀봉이 비판을 불러일으킨다. 대시보드를 제거했을 때 표준 씰 대신 더미가 그 자리에 있었습니다. 차량 정비 담당자가 놀란 표정을 지으며 서둘러 데이터가 맞는지 확인합니다. 불행히도 우리는 이 사실에 대한 설명을 듣지 못했습니다.

따라서 Babushkinsky 지역의 내무부에서 단 한 시간 만에 많은 위반 사항을 확인했습니다. 최근 실태조사를 벌인 동북행정지구 총무과장 후사들도 이들을 가리켰다. 그들은 경찰서의 단점을 제거하기 시작하지도 않은 것으로 나타났습니다.

이것은 북동부 행정 구역의 내무부 교통을 담당하는 경찰 소령인 Vasily Krivtsov에 의해 확인되었습니다. 우리는 Vasily Viktorovich에게 전화하여 그들의 지역 점검 결과와 오늘의 습격 결과를 확인했습니다. 아아, 경찰 소령 Filatov는 이전에 확인된 위반 사항이 아직 제거되지 않은 이유를 다시 명확하게 설명하지 못했습니다.

글쎄요, 이 내무부서에는 충분한 문제가 있습니다. 다음 점검때까지 해결될지 지켜보도록 하겠습니다. 그동안 우리 일행은 마르피노 지역의 내무부로 향하고 있다.

부서의 영역에 들어갈 때 경찰의 감독은 폭발물이 있는지 확인하기 위해 운전자에게 자동차 트렁크를 열어달라고 요청합니다. 우리가 특수 신호가 장착된 경찰차를 타고 도착했기 때문에 이것이 약간 당혹스러웠음을 고백합니다. 간단한 차... 그러나 순서는 순서입니다. 트렁크를 조사한 후 경비원은 우리를 위해 문을 열고 주차 위치를 알려줍니다.

부서 입구에서 우리는 병참 지원을 위한 OVD 국장 보좌관인 경찰 소령인 Leonid Chuchunik을 만납니다. 우리 일행은 부대로 향하고 있다.

기술을 확인하고 있습니다. 그 당시 부서 영역에 2 대의 자동차 만 있었기 때문에 이것을하는 데 30 분 이상 걸리지 않습니다. 그들의 유지 보수 및 운영은 명령에 따라 구성됩니다.

그래서 두 부서는 자신에게 맡겨진 일에 대한 태도를 분명히 드러냈다. 차량... 그들이 말했듯이, 땅과 하늘. 얼마나 많은 부서가 첫 번째 범주에 속할 수 있고 얼마나 많은 부서가 두 번째 범주에 속할 수 있는지 궁금합니다.

바실리 트레마소프