화재의 위험. 브리지 크레인에서 일할 때 화재 안전 a) 근로자의 기술 향상

우리 회사는 귀하의 기업을 새로운 것을 넣을 수있는 능력이 있습니다. 캐빈 관리 다양한 유형의 크레인 공장 가격...에 크래너 용 캐빈은 도면과 필요한 모든 요구 사항에 따라 수행 할 수 있습니다.

크레인 캐빈 - 일반 정보

다양한 유형의 크레인을 제어하기 위해 폐쇄 및 개방, 파노라마 및 기존의 제어 캐빈이 사용됩니다. 모바일 콘솔과 브리지 크레인이 열려있어 실내에서 가열 된 열려 있습니다. 폐쇄는 열린 공기에서 실내에서 작용하는 크레인, 가열없이 실내에서 조건이 설치되어있는 경우에 사용됩니다. 에어컨이 설정되었습니다 캐빈 관리유해한 가스와 먼지의 배설이있는 화학적, 뜨거운 워크샵에 설치됩니다. 데이터 캐빈 요구 사항 워크샵에 대해 설명합니다 위생 규칙 장비 및 장치 캐빈 머신. 에어컨은 비 고립 된 부분에 설치됩니다. 공기 교환 및 필요한 온도 모드를 제공하기 위해서는 옥외에서 작동하는 모든 폐쇄 제어 캐빈에는 클라이언트의 요청에 팬 및 난방 장치가 장착되어 있습니다.
열린 파노라마 캐빈은 실내에서 운영되는 브리지 크레인에 사용됩니다. 단단한 단자가 조절된다 카프라 캐빈 시트를 검토하기가 어렵고이 때문에 앉을 가능성이 없습니다. 크레인 (일반적으로 여성)은 끊임없이 울타리를 통해 추월해야하며,화물의 선의 가시성을 향상시킬 필요가 있습니다. 오두막 안전 유리의 바닥을 유약 한 경우 크레인 필름을 멀어지는 워크샵 조명 램프의 반사로 구별되기 때문에 최적의 옵션이 아닙니다. 열린 파노라마 캐빈에서는 이러한 단점이 없습니다. 이들은 도체와 스위블 플랫폼이 제공됩니다. 크레인의 낮은 벨트 디자인의 축에서 강화 된 볼 베어링에서 4 개의 링크가 설치되고 플랫폼을 기반으로합니다. 플랫폼을 사용하여 두 방향으로 캐빈을 90 °로 회전시킬 수 있습니다. 울타리에 손이나 발로 밀어 넣습니다. 그녀의 다른 위치 당신은 수정할 수 있습니다.

일의 과정을 관찰하는 최대의 편리 성을 보장하기 위해 크레인 캐빈플랫폼의 일부는 금속 메쉬로 폐쇄 된 개구부와 함께 할 수 있습니다. 크레인 연산자의 자리의 위치는 수평 및 수직으로 조정할 수 있습니다. 설치는 다리의 범위의 중심에서 이루어집니다.
다리 크레인의 공급 운동의 속도가 최대 50m / min의 속도가 필요하지 않아,이 경우 바닥에서 제어 할 수 있습니다. 설계 중 설치 현장의 선택은 가장 큰 리뷰를 보장 할 필요가 있으며,로드의 하중을 관찰 할 가능성이 있으며 전체 작업의 전체주기 동안 위치를 이동할 수있는 가능성이 제공됩니다. 신청서의 세부 사항으로 인해 예외는 포털, 설치된 타워 레이싱 장비 및 타워 크레인에 입장 할 수 있습니다. 포털을 사용하여 배를 보류하여화물을 낮추는 과정에서 타워 크레인을 사용하여 건물 중 가장 높은 층에서화물을 들어 올릴 때 크레인 맨은화물을 볼 수있는 기회가 없으며이 문제와 관련하여 협상 채권을 사용하거나 Skroper 신호의 도움으로 작동합니다.

다리 크레인에서 cARINIST 그것은 중앙이나 다리의 끝 부분에 일시 중지됩니다 (주요 트롤리 와이어와 반대 인 측면에서). 화물 카트에 직접 연결할 수도 있습니다. 마지막 경우에는 크레인 브릿지로의 출구가 바깥 쪽 울타리 계단이나 카트 바닥을 통해 수행됩니다. 합리적인 경우의 제어 캐빈은 워크샵 트롤의 측면에 위치 할 수 있습니다.이 경우에는 워크숍 크래들과 함께 같은면에서 트롤리 와이어의 펜싱의 요구 사항이 가능할 수 있습니다.

제조 된 많은 새로운 크레인에서는 앉아서 일할 수 있습니다. 이를 위해서는 제어 캐빈에 고정 시트 (이 시트는 필요한 모든 제어 장치의 필수 해당 위치가있는 크레인 드라이버의 가로 및 높이로 조정됩니다. 경우에 따라 검토를 늘리려면 제어판이나 전체 제어 캐비닛을 사용하여 크레웨어 의자가 회전 버전에서 수행되어야합니다. 붐과 시운전 저항을 펌핑하기 위해 붐과화물 로프를 통과 할 수는 없으므로 붐 및화물 로프를 통과 할 수 없습니다. 초기 판의 다양한 타워 크레인 (예 : MSC 5-20) 로프가 택시를 통과합니다. 그들의 착취는 로프가 펜싱 일 때만 허용 될 수 있습니다.

크레인 관리 택시의 전반적인 차원

다양한 유형의 크레인 (호황을 끼친자가 추진, 타워, 교량)을위한 제어 캐빈의 크기는 주 표준에 의해 규율됩니다. 확립 된 표준 에서이 유형의 경우 치수 또는 비표준 설계의 요인은 다음 조건으로 이루어질 필요가 있습니다.

• 크레인 관리 오두막에서는 크레인 필름뿐만 아니라 연수생을 위해서도 제공되어야하며 설치된 크레인 장비 전체에 절대적으로 무료로 액세스 할 필요가 있습니다. 그것의 높이 (바닥에서부터의 거리와 천장의 돌출부의 세부 사항) 1.8 m. 위의 요구 사항의 편차는 화살표 (트레일 및 자체 추진), 일시 중지 된 단일 그래 플 크레인에 허용됩니다. 또한, 이들이 하나의 크레인 필름이 (인턴을위한 장소가없는)의 존재하에 계산 될 수 있으며, 그 높이는 1.5m로 감소하고, 작업이 앉아있는 경우에는 제공됩니다.
• Cabererian 캐빈 오픈 실행은 바닥에서 1m 이상 높이가있는 솔리드 울타리로 만들어집니다. 택시 오두막과 단일 그래 플 크레인의 울타리는 앉아 위치에서만 작동하는 데만 사용되면 0.7 m의 높이로 만들 수 있습니다. 울타리의 생산 재료는 규제되지 않습니다. 대부분 자주 잎 강 이이 목적으로 사용됩니다. 오두막 자체의 펜싱을 위해서는 GOST 8435-76 (폴리 비닐 부티 롤 필름에서 유리 안전 플랫)에 따라 유리를 사용할 수 있습니다. 이 목적을 위해 자체 추진 화살표에 대해서도 GOST 5727-75에 따라 유리를 사용할 수 있습니다 (유리는 평평한 유리입니다). GOST 8435-76에 따라 만든 유리가 파업의 경우에는 단편에 의해 붕괴되지 않지만 균열 네트워크를 줄 수 있습니다. GOST 5727-75에 따른 유리 파괴 시점에서 장착 된 크기의 비 절단 단편 (100mm 2 가하는 32mm 이하의 영역이 아닙니다). 높이가 많은 양의 단편으로 떨어지는 것은 아래 사람들에게 위험합니다. 이와 관련하여 스테나티염은 포털, 타워 및 다른 크레인을 사용하여 캐빈이 높은 것을 사용하는 유약을 위해 금지됩니다. 캐스팅 크레인에서는 GOST 8435-76에 따른 유리가 그들에 대한 작동이 적합하지 않다는 사실 때문에 Stalinite SD-3의 도움으로 다행입니다 (이 유리 균열은 운전자가 어려워집니다). 가벼운 개구부는 흠집이 쉽지 않기 때문에 유기 유리를 생산하는 것에서도 금지되어 있습니다.
• 펜싱의 피사체 캐빈 관리 유리가 바닥에서 시작되며, 금속 그릴로 만든 1m의 높이가있는 추가 울타리를 적용 할 필요가 있습니다. 이 격자는 크레인 맨이 그것에 올릴 수있는 가능성을 배제하지 않는 경우 크레인 드라이버의 무게를 견딜 수 있어야합니다. 다리와 타워 크레인의 현대적인 폐쇄 된 캐빈에서 가벼운 개구가 거의 바닥 수준에서 시작될 수 있으며, 크레인 맨이 앉아서 작품, 글레이즈 라이트 오프닝의 펜싱은 난간 또는 23 개의 금속 막대 또는 다른 비슷한 방식으로 이루어집니다. 경우에 따라 2 개의 전기 가열 튜브는 전면 유리 펜싱의 역할을 수행 할 수 있습니다. 측면 좁은 광 개구 (폭 300-350 mm의 폭이있는 경우)는 보호되지 않습니다. 크레인 드라이버의 닫힌 캐빈에서 격자 울타리는 바닥에있는 안경을 위해 독점적으로 사용됩니다. 유약이있는 캐빈에서는 기계적 통로 또는 수동으로 양면에 안경을 닦아야합니다. 이 목표를 달성하기 위해 원하는 양의 Fraumug가 배치되어 있으며, 이는 열려있는 상태에서 개방 및 폐쇄 상태에서 모두 유지하는 잠금 장치가 장착되어 있습니다. 또한 회전하는 Fraumug를 사용할 수도 있습니다.
• 야외에서 일하는 크레인의 경우 SunScreen 패드가 유약에 설치됩니다.
• 모든 전기 크레인의 바닥은 필연적으로 슬라이딩을 배제하는 비금속 원산지의 나무 또는 다양한 기타 재료로 수행됩니다. 직장 크레인의 크레인과 크레인의 전기 장비의 유지 보수는 고무 표준 유전체 매트로 덮여 있어야합니다. 폐쇄 형의 브리지 크레인의 캐빈에서, 성별은 보드에서 가장 자주 스타일이며 리놀륨으로 덮여 있습니다.
• 천장은에서 수행 할 수 있습니다 크레인 캐빈 폐쇄 형. 열린 엔딩 천장의 존재는 아닙니다. 필수 조건...에 천장의 모든 브리지 크레인 (실행 닫힘)에서는 다리 바닥을 위해 적어도 500x500 이상의 치수가있는 해치가 설치되고 눈과 비가이 해치의 폐쇄 된 덮개를 통해 침투해야합니다.
• 브리지 크레인에 대한 새로운 고스타에서 입구가 끝에서 이루어집니다. cabererian 캐빈 쇼핑 트롤리와 반대 인 측면에 의해 설치됩니다. 컨트롤 캐빈의 다른 위치 또는 입구의 다른 위치가있는 크레인은 특별 하고이 캐빈의 제조 의무적이다 제조업체와 조정해야합니다. 입구 문은 슬라이딩 및 스윙이 될 수 있습니다. 부은 도어는 자체 추진 붐 크레인을 제외하고 사이트의 입구 또는 필수 울타리가있는 탬버르 직전에있는 경우에는 안쪽으로 열리도록 내측으로 열립니다. 문에서 장치 (정크, 후크 등)는 크레인에서 크레인의 사용 중에 도어 위치를 고정하기 위해서는 기기 (정크, 후크 등)가 있어야합니다. 야외에서 일하는 이러한 크레인의 경우 문에는 교수형 또는 내장 잠금 장치가 제공됩니다. 도어 치수는 규제되지 않습니다. 브리지 크레인 용 폐쇄 및 오픈 캐빈의 설계 중 출입구의 폭은 가장 자주 500mm 이상이며 높이는 1800mm 이상입니다. 예외적 인 경우이 높이는 1700 mm로 감소 할 수 있습니다. 일시 중지 된 단일 접지와 조그에서는 오두막의 높이가 설치되어 1500mm로 감소 할 수있는 오두막의 높이에 따라 문이 있습니다. 설치된 해치를 통해 항목을 설치하면 허용되지 않습니다. 포털, 타워 및 기타 크레인의 Caabe 입구는 메커니즘, 로프 및 기타 장치 또는 메커니즘에 의해 등반되지 않습니다.
• 에 캐빈 컨트롤 전기 크레인 장비의 유지 보수 및 크레인 운전자의 직장에서 고무 유전체 매트는 끊임없이 존재합니다. 보호 휴대용 도구 (Galoshes, Gloves)는 크레인 외부에서 특별한 장소에 저장됩니다. 저장소와 장갑은 전제 조건이 아닙니다.
• 소화기를 제어하거나 의존하지 않는 오두막을 공급하십시오. 기술 요구 사항 주 표준 별도의 크레인의 경우. 다양한 저항 박스를 적용 할 수 없습니다. 이 설치가 이전에 완료된 경우, 저항 전송 요구 사항 크레인 캐빈 작동 중에는 뜨거운 상점에서 일하는 크레인뿐만 아니라이 저항이 정상적인 본질 크레인 운영자를 방해 할 수있는 경우에만 이루어질 수 있습니다.

5.1. 크레인에있을 때 위험한 요인사고 나 사고 (금속 구조물, 로프 손상, 바퀴의 붕괴 및 기타 요소의 균열, 기타 요소, 메커니즘, 브레이크, 전기 장비의 오동작 등)의 외관뿐만 아니라 COD, 박동, 노크, 크렌먼의 메커니즘에서 뿌리는 즉시화물을 움직이고, 경고음을 끄고, 지상 (바닥, 플랫폼)의로드를 생략하고 비상 사태의 원인을 찾아야합니다.

5.2. 크레인의 요소가 통전 된 경우, 크렌먼은 생산 지시에 의해 제공되는 개인 보안 조치를 취해야합니다.

5.3. 크레인에서 화재가 발생하면 Craneker는 즉시 작동을 중지하고 공급 네트워크의 스위치를 끄고 호출합니다. 화재 예방 소화가 진행되기 위해서는 크레인에 기존의 소화를 사용합니다.

5.4. 자연 현상 (허리케인, 지진 등)이 발생하여 크레인맨은 작동을 멈추고 지상, 플랫폼 또는 겹치거나 크레인을 떠나 안전한 장소로 이동해야합니다.

5.5. 크레인이 바람이면 크레인 차커는 크레인 작동 설명서 (안티 평가의 사용 등)에 명시된 지침에 따라 정지하고 전원 공급 장치를 끄고 크레인을 끄고 그것을 통합하십시오. 특별한 신발의 사용을 포함하여 사용 가능한 모든 도난 방지 수단으로

5.6. 건물의 바닥이나 벽, 크레인 경로 또는 크레인 크레인의 벽의 파괴에 위협이 발생할 때 크레인 차커는 즉시 작업을 중단하고 멈추고 위험 구역의 한계를 남겨 두어야합니다.

5.7. 다른 긴급 상황이 발생하면 크레인 차트는 크레인 작동 설명서에 명시된 보안 요구 사항을 충족해야합니다.

5.8. 작업 중에 크레인이나 사고가 발생하면 크레인은 기중기가 일하는 안전한 생산을 담당하는 사람에게 즉시 알리고 사고 나 사고의 안전을 보장해야합니다. 사람들.

5.9. 모든 것에 대하여 비상 상황 크레인 맨은 루트 잡지에 기록하고 엔지니어링 기계의 내용을 양호한 상태로 알려주는 엔지니어링 및 기술 노동자에게 알려 드리겠습니다.

크레인의 끝에 크레인 의무

6.1. 크레인의 일이 끝나면 크레인은 다음을 수행해야합니다.

1)화물 후크 또는 탈착식 리프팅 장치에서 무료;

2) 수도꼭지를 착륙장이나 주차를 위해 의도 한 곳에 두십시오.

3) 후크를 상부 위치로 올리고, 리프팅 전자석, Grauifer 또는 다른 적재 기관이이를 할당 된 장소로 땅 (바닥, 플랫폼)으로 생략하십시오.

4) 모든 컨트롤러 및 명령 회합 업체의 도우미 및 핸들의 제로 위치로 변환하고 주 스위치 (자동)를 끄고 브리지 크레인 보호 패널에서 브랜드 키를 제거합니다.

5) 오픈 공기에서 작동하는 오두막 크레인의 성에 가깝습니다.

6) 열린 공기에서 작동하는 크레인을 안전하게 강화하고, 납땜 바람 방지를위한 모든 장치;

7) 조립품의 식별 된 결함과 결함에 대한 정보와 크레인의 요소에 대한 정보를 작성하고이를 크레인의 내용을 양호한 상태로 책임이있는 엔지니어링 및 기술적 근로자에게보고하십시오.

6.2. 다소 시프트에서 크레인을 작동 시키면 변화를 표시하는 크렌먼은 크레인 작업의 모든 문제를 해당하는 모든 문제를 알리고 시계 로그에서 적절한 항목을 만듭니다.

크레인 기술 관리

7.1. 기술 관리의 경우 크레인 차커는 다음을 포함하여 크레인 운영 매뉴얼에 명시된 요구 사항을 준수해야합니다.

2) 크레인 및 로프의 모든 메커니즘의 적시에 윤활 처리;

3) 폐쇄 물 및 닦아내는 물질을 폐쇄 된 금속 용기에 저장하여 크레인으로부터 제거 된 마녀 재료;

4) 크레인 도구, 바지 및 기타 항목을 떠나지 마십시오.

7.2. 기술 진료 중에 결함이 확인되면 크레인 맨은 공학 및 기술 노동자에게 크레인의 내용을 양호한 상태로 책임이 있으며 맨션 저널에서 적절한 입장을하십시오.

7.3. 기술적 진료 중에 수도꼭지를 탈전시켜야하며 스위치가 꺼져 있고 성에 잠겼습니다.

책임

다리와 갠트리 크레인의 크랜서는 현재 법률 크레인 작동 매뉴얼 위반 사항을 위해, 제조 지침, 업무 프로젝트, 기술 맵, 복장 및 크레인의 안전한 작동을 조절하는 기타 문서에 명시된 보안 요구 사항.

5. 지원 및 일시 중단 된 리프팅 구조의 철도 경로의 작동 및 검증을위한 요구 사항. 철도 철도 롤 (답변 5, 티켓 1).

티켓 번호 7.

1. FNP의 배포 영역 "위험의 안전 규칙 생산 시설리프팅 시설을 사용합니다. " FNP의 요구 사항에 의한 리프팅 시설 "리프팅 구조가 사용되는 유해한 생산 시설의 안전 규칙" FNP의 요구 사항이 "리프팅 구조물이 사용되는 위험한 생산 설비의 안전 규칙"의 요구 사항이 적용되지 않는 리프팅 시설 (답변 1, 티켓 1)..

2. 건설기구 프로젝트, 업무 프로젝트 및 기술 맵을위한 개발 절차 및 기본 요구 사항. 리프팅 시설을 사용하여 기술 맵.

p.159. PS 사용으로 건설 조직 (이하, POS)의 프로젝트가 제공되어야합니다.

건설 및 설치 조건을 준수하는 용량, 리프트 높이 및 출발 (PS화물), 풍력 및 설치 영역의 풍력 및 지진성;

네트워크와 안전한 거리를 보장하고 공기 라인 이 FNPs의 제 101 항 내지 제 137 항의 요구 사항에 따라 건축물 및 건축물 및 재료의 보관 장소에 대한 PS의 근사의 안전한 거리뿐만 아니라 시내 전송 및 보행자의 위치는뿐만 아니라,

이 FNP의 단락 101 - 137의 요구 사항에 따라 Kottlers의 경사면 근처의 PS의 설치 및 작동 조건을 준수하는 단계;

여러 PS 및 기타 장비 (메커니즘)의 안전한 작동을위한 조건을 준수합니다.

상품의 창고에 대한 플랫폼 정의.

p.160. PS를 사용하는 PPR에서는 마을에 명시되지 않은 경우 다음을 제공해야합니다.

a) PS 건설 및 설치의 PS 조건에 의해 설정된 조건의 준수, 설치 영역의 풍력 및 출발 (PS Freight), 풍력 부하 및 지진성을 운반하는 작업 조건;

b) 네트워크 및 공기선의 안전 거리, 도시 운송 및 보행자의 위치뿐만 아니라 장비, 건물 및 건설 부품 및 재료의 보관소에 안전한 구분 거리뿐만 아니라 단락의 요구 사항에 따라, 이 FNPS;

c) Kottlers의 경사면 근처의 PS의 설치 및 작동 조건은 이들 FNP의 단락 101 내지 137의 요구 사항에 따라;

d) 적절한 포인터와 리미터를 사용하여 한 방식으로 여러 크레인의 안전한 작동 조건;

e) 화물선의 중고 리프팅 장치 및 그래픽 이미지 (방책)의 목록;

e) 상품 창고의 장소 및 치수, 진동도;

g) PS가 설치된 사이트의 특정 조건을 고려하여 작품의 안전한 생산을위한 조치 (예 : 울타리) 건설 현장, 장착 구역);

h) 위생 서비스 빌더, 마시는 태도 및 레크리에이션 장소를위한 건물 위치;

그리고) 180도 회전 할 때 PS 붐은 건물 (최대 및 최소 출발) 및 점선 된 라인 - PS 금속 구조물 위에 배치되는 동안 완전한 높이의 절개를 제공합니다.

k) 이동 된화물의 바닥에서 건물이나 구조의 가장 튀어 나온 부분까지의 안전한 거리 (적어도 0.5 m, 그리고 사람들이 될 수있는 바닥 및 사이트가 될 수있는 곳에서 2.3m 이상, 2.3 m 이상이어야하며, 2.3 m 이상이어야하며, 2.3m 이상이어야하며, 2.3m 이상). 적용된 슬링의 길이 (높이) 및 트래버스의 크기 (후자의 존재);

l) 붐 부품의 안전 거리, 밸러스트 유닛의 치수를 건물이나 구조물의 가장 튀어 나와있는 수직 부분까지 고려하여 밸러스트 유닛의 치수를 고려합니다.

m) 건물 또는 구조물의 수평면에서 가장 많은 스피커의 크기 (모퉁이, 발코니, 울타리, erkers, 바이저 및 입력);

n) 사이트에 리프트를 설치하는 조건;

o)화물 및화물 승객의 협력을 포함하여 여러 리프트의 안전한 작동 조건은 이러한 리프트 및 타워 크레인의 협력뿐만 아니라 외관 리프트의 작업과 함께 들어 올리기를 포함합니다.

p) 리프트가 설치된 사이트의 특정 조건 (플랫폼 울타리, 장착 구역)에 대한 특정 조건을 고려한 작업의 안전한 생산을위한 활동. PPR은 PS Passport 등의 한계 풍속에 기록 된 한계 풍속에서 열린 곳에서 높이에서 일하는 것에 대한 지침이되어야합니다. 얼음, 뇌우 또는 안개가있는 가시성을 제외하고, 직장 정면에서 가시성을 제외합니다. 또한 PPR은 기술 및 조립 장비를 확보하기위한 기술 및 기술 장비뿐만 아니라 장비 및 파이프 라인뿐만 아니라 기술 및 기술 장비를 사용하기위한 금지에 대한 지침이어야합니다. 건물 건설 PS의 설치 (해체)를 설치할 때 적절한 작업을 담당하는 사람과의 조정없이 조정하지 않습니다.

p.161. PS, PS, Loading 및 언로드 운영 및 기타 기술 규정에 대한 TK는 운영 조직의 책임자가 승인을 받았으며 거기에 제공된 작업 시작 이전에 추신을 사용하여 작업을 수행합니다.

p.162. PS, 크래너 (운영자), 노동자 요람 및 고체 근로자를 이용한 작품의 안전한 생산을 담당하는 전문가는 일하기 전에 PPR과 TCS에 익숙해야합니다.

소개

고대의 경우, 사람들은 상품을 들어 올리고 움직이고 움직일 때 노동을 촉진하기 위해 다양한 적응과 가장 단순한 메커니즘을 적용하는 것을 배웠습니다. 과학 기술이 개발되면서 새로운 디자인이 만들어졌으며 리프팅 차량의 사용 범위가 확대되었습니다. 노동 집약적 인 작품의 기계화 개발에 큰 기여는 러시아 기술에 의해 이루어졌습니다.
자동차 크레인은 가장 일반적인 자체 추진 리프팅 머신입니다. 생산의 시작은 자동차 산업의 발전과 관련이 있으며 20 세기의 20 일을 가리킨다. 첫 번째 자동차 크레인은 CIS 자동차를 기반으로 생산되었으며 17의 적재 능력을 가졌습니다. Prewar 년에는 크레인의 방출이 150 개를 초과하지 않았습니다. 년에. 파괴 된 전쟁 기업, 다양한 구조물, 공공 및 주거용 건물뿐만 아니라 새로운 건물 및 구조물의 건설을위한 위대한 애국 전쟁이뿐만 아니라 자동차 크레인을 포함하여 많은 리프팅 머신이 필요했습니다.
전쟁 중에 USSR의 기업은 독핵인을 생산하지 못하고 1946 년 116 명의 자동차 크레인이 출시되었다. 후속 해에 스테인드 빌딩은 신속한 페이스를 개발했습니다. 1950 년에 크레인의 출시가 4152 개에 달했고 1965 년 이후 12 천개의 Autocanne가 매년 생산되었습니다.
따라서, 해제의 성장은 작동중인 크레인의 수를 증가시킨다. 크레인의 릴리스를 증가시키는 것과 함께 디자인이 변경됩니다. 첫 번째 단계에서 기계식 드라이브가있는 주로 독재군을 만들었습니다. 지난 해 대량으로 전기 및 유압 드라이브가있는 크레인이 흐르기 시작했습니다. 공압 및 전기 제어 시스템은 크레인에서 사용됩니다. 현재 유압 드라이버의 생산을 습득하는 작업이 진행 중입니다.
자동차 크레인의 작동 효율성은 서비스 인원이 기계 설계, 기술적 및 기술적 기능의 설계 및 크레인 사용과의 작업 생산 규칙 및 유지 보수 시스템의 규칙을 알고 있는지에 따라 다릅니다. 크레인 장치에 대한 좋은 지식, 고급 방법 및 노동 기술을 적용하는 기능을 통해 최소한의 가동 중지 시간을 줄이고 시간 및 적재 용량의 크레인 사용을 향상시킬 수 있습니다. 이 모든 것은 궁극적으로 노동 생산성이 증가하여 작업시기를 줄입니다.

자동차 크레인 컨트롤 캡

b) a)
그림 1. 멈추는 캐빈

울타리는 투명한 내구성 재료 (예 : stalinite)로 만들 수 있습니다 (예 : stalinite), 잘 대향하는 기계적 충격. 검토 측면에서 폐쇄 된 캐빈의 유약은 한 가지 시게가있는 안경으로 수행되어야합니다.
조항의 폐쇄 또는 개방 (크레인을 포함하여 크레인을 포함하여)에서 보유 된 Fraumug의 수와 위치는 택시로부터 안경의 외부 표면을 닦을 가능성을 제공해야합니다. 오픈 공기에서 작동하는 캐빈의 유약에서, 선 스크린 패드가 있고, 트롤리 - 거울로 일시 중지 된 캐빈에서 크레인 맨이 뒤에서 일어나는 일이 일어나는 일이있는 곳입니다. 크레인이 서있을 수있는 하단 창은 그릴로 보호되어야합니다. 택시에 대한 문은 부어 오르거나 슬라이딩 할 수 있으며 부은 문은 택시 안쪽에서 열어야합니다. 출입구의 치수는 적어도 1800x500mm이어야합니다.

폐쇄 된 오두막의 천장에서 습기 및 먼지 씰의 침투로 인해 작업장에 액세스하기 위해 씰링으로 500x500mm의 해치를 제공해야합니다.
다리 갤러리 아래에 놓여있는 오두막은 계단과 의사 소통을해야하며, 트롤리에 일시 중지 된 오두막의 입구가 카트 바닥이나 외부 울타리 계단을 통해 허용됩니다. 택시의 바닥은 나무의 바닥이나 다른 비금속 재료의 바닥에서 수행되며 고무 깔개로 덮여 있습니다. 문제는 전기 장비의 장소에만 누워있는 것으로 허용됩니다 (적어도 500 ~ 700mm). 벽의 내부 라이닝은 가벼운 톤의 잘 세척 가능한 재료로 만들어야합니다. 오두막을 조명하면 무광택 플랜지가있는 램프가되어 가벼운 눈부심 등을 제거해야합니다.
연속적으로 제조 된 폐쇄 및 오픈 캐빈은 통합됩니다. 따라서 VNIPTMASH가 개발 한 최종 캐빈에서는 5-50 톤의 운반 능력이있는 크레인의 경우 기본적인 캐빈이 허용됩니다. 오픈 캐빈은 상부 유약 벨트가 부족한 것과 다릅니다. 캐빈 공간 뒤쪽에서 에어컨을 설치 해야하는 경우.
파노라마 캐빈은 잘린 콘 또는 8 행진 피라미드의 모양을 가지고 있으며, 어퍼 벨트에 고정 된 눈을 위해 다리에 매달려 있습니다. 기후가 설치된 플랫폼은 롤러를 기반으로합니다 (그림 3). 플랫폼 및 일부 구조물에는 캐빈 울타리에서 손이나 발로 크레인 반발 (4-6kgf의 강도가있는)에 의해 양쪽에서 90 °를 돌립니다. 30 °마다, 플랫폼은 페달에서 드라이브가있는 솔루션으로 고정되어 있습니다. 전류 콘솔은 운전실의 바닥 아래에있는가요 성 케이블에 의해 수행됩니다. 위 또는 측면에서 오두막의 입구.
오두막의 작업 플랫폼에서 실내 플랫폼에서 통행을위한 다른 유형의 파노라마 캐빈 (미국 특허 제 2646892 호)에서 사냥개 플랫폼을 설치했습니다.

그림 3. 크레인 보드 의자 :
1 - 템플러 레버, 2 - 신호 램프, 3 - 컨트롤 버튼, 4 - 전화 세트, 5 - 팔걸이, 6 - 크렌네의 안락 의자, 7 - 측정 장비, 8 - 스위치

택시 주변에는 객실을 배선하기 위해 오두막을 가로 지르며 기중기로 연결되는 놀이터가 있습니다. 의자는 오두막의 중간에 위치하고 있으며 택시 층에 부착 된 브래킷에서 회전하는 수직 샤프트에 연결됩니다. 웜 전송을 통한 샤프트는 회전 메커니즘의 반전 전기 모터에 연결되어있어 의자의 팔걸이에 장착 된 두 개의 버튼으로 제어됩니다. 의자의 회전은 끝 스위치로 제한됩니다.
바닥 수준에서 의자 높이는 400-500mm이어야하며 뒤의 높이는 240-260mm입니다. 의자는 팔걸이와 함께 반 경질로 만나서 미들 위치에서 75 mm까지 위아래로 50mm까지 조정할 수 있어야합니다. Pootproof 및 Armrests는 높이로 재 배열되어야하며 등받이는 조정 가능한 경향을 갖도록해야합니다. 가장 편리한 컨트롤은 컨트롤러가있는 열과 열 사이에있는 크레인 연산자가있는 열을 포함하는 제어 패널입니다.
최근에는 분배가 감소 된 차원 치수를 갖는 전원 제어기를 수신하여 조작에 필요한 필요하고 값 비싼 자성 방송국을 가진 코디네이터를 포기할 수있게합니다. 그림 4는 VNIPTMash 및 국내 재고 공장에서 개발 한 캐빈의 컨트롤러의 위치의 구성표를 보여줍니다 ( schemes Ah.), Grerse (GDR)와 So-Longo (이탈리아). 첫 번째와 3 개의 후자의 계획은 크레인 필름의 작업장을 가장 잘 합리적으로 준수 할 수 있습니다.
크레인의 메커니즘의 제어 (그림 4, h)는 두 개의 손잡이로 만들어졌으며, 왼쪽은 리프팅 메커니즘을 제어하는 \u200b\u200b데 사용되며, 크레인과 트롤리의 움직임의 메커니즘을 제어합니다. 이동 제어의 핸들은 수직으로 설치되고 크레인 및 트롤리의 움직임의 평면에서 이동하고, 두 번째는 수직으로화물의 이동면에서 이동합니다. 화물의 움직임 방향은 제어 손잡이의 움직임 방향과 일치합니다. 위치 "STOP"에서는 핸들이 고정되어 있으므로 약간의 프레스로 전환 할 수 있습니다.
브레이크는 일반적으로 페달이 관리합니다. 화물을 리프팅 할 때 크레인 크레인 케이스가 왼쪽으로 기울어지기 때문에 크레인 필름의 왼쪽에 놓이는 푸시 버튼 스위치에 의해 비상 사태가 수행됩니다. 이쪽에있는 버튼이 있습니다. 사운드 신호 버튼은 이동 메커니즘 레버에 설치됩니다.
콘솔에는 버튼 컨트롤이있을 수 있습니다. 페달 메커니즘을 설치할 때, 그 사이의 거리는 200-450mm 여야합니다.

의자 뒤쪽에서 페달의 축까지의 거리는 935mm이며 페달 70 °의 움직임의 각도입니다. 진행 상황이 끝나면 페달은 스프링의 중립 위치 (노력 7-8 kgf) 보상 및 다리의 무게로 돌아가야합니다.
컨트롤은 작업 이동을 팔뚝과 손의 움직임을 줄이는 것이 가능하므로 예외의 형태로 어깨 관절의 움직임을 허용하는 것이 가능해야합니다. "

2. 경제적 부분.

비용을 통제하기 위해 특정 유형의 제품의 단위당 비용의 비용을 결정하고 비용의 비용 계산 분류가 적용됩니다.

노동 비용, 건축 장비, 조명, 운송을 포함하는 비용을 줄이려면 다음과 같은 여러 가지 활동을 시행해야합니다.

a) 근로자의 자격을 향상시킵니다.

b) 노동 및 생산 조직을 개선한다.

c) 새로운 기술과 기술을 사용하십시오.

d) 노동 생산성 향상;

e) 단위당 원료, 재료, 에너지의 사용을 향상시킵니다. 제품.

3. 안전 및 환경 안전

3.1 크레인의 유지 보수의 안전

크레인 메커니즘의 작동 중에 세척, 조정, 윤활이 금지됩니다. 울타리, 하우징, 작업 메커니즘으로 덮을 수 없습니다. 보호제를 사용하지 않고 냉정한 엔진 라디에이터의 덮개를 여는 것이 금지되어 있습니다. 뚜껑을 제거 할 때, 긴 손 거리에서 충전구에서 채우는 것이 필요합니다.
전기 구동 크레인의 검사는 오두막 캐빈의 스위치 스위치로 생성됩니다. 전기 크레인 드라이버는 접촉기의 용지체가 걸리고 안전 장치를 끄고, 브레이크 전자석 및 전기 보호를 해제합니다. 흐리게 퓨즈를 교체하면 제거해야합니다.
펌프를 사용하여 연료 도청을 채우는 것이 필요합니다. 이 경우 구강 흡입 사이펀을 사용하여 금지됩니다. 전력 및 냉각 시스템을 먹는 가솔린 및 부동액으로 보유 할 때 특별주의 사항을 관찰해야합니다.
에틸 유체가 옥탄 수를 증가시키고 강력한 독인 도마뱀 저항을 개선시키기 위해 옥탄의 조성물에 도입된다. 에틸 유체가 사소한 복용량 (가솔린 1kg 당 1.5 ml)에 첨가되지만, 먹은 가솔린은 유해하고 위험한 사람들을 획득하여 피부를 흡입 할 때 심한 중독을 일으키고, 무작위 삼키는뿐만 아니라 무작위로 삼키는 것뿐만 아니라 피부를 흡입 할 때 심한 중독을 일으 킵니다. ...에 크레인을 다시 채우면 운전자가 활발한 측면에서해야합니다.
먹은 가솔린을 위해, 분리 된 충전 탱크, 벤즈 프 로브 노드 및 펌프가 제공되어야합니다. 가솔린을 측정하는 통치자는 등유로 수분을 습윤시켜야합니다.
크레인을 소유하는 장소에서 에틸 가솔린 (에틸 유체와 에틸 유체와 가솔린 혼합)의 제조는 금지되어 있습니다. 가솔린은 완성 된 형태로 흐르게되어야합니다. 부동액은 절반 물로 희석 된 에틸렌 글리콜의 에틸렌 글리콜의 비 동결 된 유독 한 기술 유체로부터 제조된다. 겨울철 엔진 냉각 시스템을 연료를 공급하기 위해 적용하십시오. 부동액이 유독하므로 조심스럽게 처리해야합니다. 입을 빨아서 호스로 넘치는 것이 엄격히 금지됩니다.
부동액은 서비스 가능한 밀폐 금속 용기에 저장 될 수 있으며, 이는 추가 용기 (버킷 등)로 수혈하지 않고 냉각 시스템에 직접 작용해야합니다.
주요 및 교체 가능한 붐 장비는 주간에만 설치해야합니다. 연결이 끊어진 요소 (삽입물, 총 등)는 안감없이 기지에있는 한 점에 의존하기 위해 무게에 남아 있지 않아야합니다. 후크의 마운트 가능한 요소를 눌러 탭에서 적절한 고정 후에 만 \u200b\u200b수 있습니다. 작업 장비의 요소에 맞는 임시 지원은 요소의 질량의 작용하에 펼치지 않아야합니다. 임시 지원의 높이는 기본 수준에서 안전한 작동을 보장해야합니다. 높이에서 일할 때 운전자 또는 다른 작업자는 시도한 안전 벨트를 사용해야합니다.
개체 내외의 크레인을 운반 할 때는 기계의 이동에 대한 규칙을 엄격히 준수해야합니다. 안전한 자동차 크레인의 안전한 조건은 "도로의 규칙"에 의해 정의됩니다.
특색 자동차 크레인 운송 유닛이 기본 차의 위치보다 높기 때문에 무게 중심의 위치로 안정성을 감소시킵니다. 따라서 운송 위치에서 크레인을 구동하는 경우 운전자는 경사면이있는 도로에서 매우 세심해야합니다.
운전사는 주기적 검사 및 유지 보수의시기를 알고 준수해야합니다. 유지 보수 조작을 수행 할 때 크레인의 캐리어 부분의 변형, 화합물의 약화 및 파괴, 금속 구조의 과도한 부식을 불러 일으키는 추가 조치가 제공되어야합니다. 근로자의 부상을 제외 할 수있는 실패가 발생하는 본질과 이유를 고려하여 일을 거부하는 분해를 수행해야합니다.
하부 구조에서 수리 작업을 수행 할 때 수도꼭지는 도랑의 조사 또는 액화 규칙을 준수해야합니다. 프론트 및 리어 액슬 타이어 아래의 임의의 움직임을 없애기 위해 검사 도랑이나 육교에서 크레인을 주차하는 동안 특수 신발이 설치되고 타이어에 단단히 인접 해 있습니다.
검사 도랑에서 일하고 충분한 조명이없는 다른 장소에서 일할 때, 램프와 장치를 보호하기 위해 금속 그리드가있는 휴대용 공장 램프를 사용해야합니다. 휴대용 램프는 36 v 이하의 전원 공급 장치 전압에 연결되어야합니다. 램프의 플롯을 연결하기위한 장소는 적절한 비문이 있어야합니다.
크레인의 유지 보수 및 수리를 수행 할 때 운전자와 근로자는 바지, 장갑 및 적절한 보호 장치를 사용해야합니다. 커팅 바지는 크레인의 회전 부분으로 캡처 할 가능성을 배제해야합니다.
크레인의 유지 보수 및 수리를 위해 먹는 가솔린을 먹고 부동액으로 가득 찬 구내는 닫힌 플랫폼특수 장비가있는 곳 : 가솔린 증기를 완전히 제거한 팬, 소음기가 배기 가스를 제거하고, 출발 물 및 부동액, 주유소 또는 기타 특수 포장용 가스 탱크에서 배수되는 에틸 가솔린의 남아있는 특수 포장을위한 소음기 호스.
크레인의 유지 보수 및 수리에 참여하는 운전자와 노동자는 휘발유와 부동액을 취급 할 때 개인 예방 조치를 취해야합니다. 옷과 신발을 먹는 가솔린을 취급하고 안티 프리즈를 취급 할 때 사용되는 옷은 보호 특성을 가져야합니다. 손을 씻고 세탁 부품을 씻어 내기 위해 먹는 가솔린을 적용합니다. 모두
먹는 가솔린에서 작동하고 부동액으로 가득 찬 크레인을 봉사하고 수리하는 노동자는 비누로 깨끗한 등유 또는 물 (바람직하게 따뜻한)으로 손을 씻어 내야합니다. 토양에서 먹는 가솔린을 먹을 수있는 가능성은 크레인의 옷과 구조를 제외해야합니다. 에틸 가솔린으로 임의의 오염을 통해 염소 석회, 등유, 무연 가솔린으로 중화하기 위해 조치를 취해야합니다. 에틸 가솔린, 끝, 넝마, 톱밥에 의해 오염 된 넝마는 특수 철 상자에 넣고 축적 된 바로 쌓여 있습니다.
오일을 취급 할 때, 가솔린을 먹었던 엔진 크랭크 케이스에서 융합 된 경우, 먹은 가솔린으로 작업 할 때 취하지 않은주의 사항을 준수하십시오.

3.2 화재 안전

식물의 엄청난 해를 끼치고, 임업은 열에 의해 발생합니다. 리프팅 및 운송 및 건설 기계에는 화재 위험한 조립 단위가 많이 있습니다. 체적 수소화, 히터, 전원 공급 장치 시스템, 연료 탱크 및 고속도로, 엔진 가열, 금속 구조의 그림은 소방원입니다. 따라서 귀하는 화재 안전 요인에주의를 기울여야합니다. 이는 유해한 결과의 화재 및 환경 적 영향 가능성이 제거됩니다. 연료 및 전기 시스템의 건강, 유압 장비의 요소, 히터의 건강 상태 및 배기 시스템, 작동 유체의 가열. 안전 기계는 소화기에 의해 제거됩니다. 위험한 물품을 들어 올릴 때 과실의 결과로 공기 중 또는 폭발의 결과가 발생할 수 있습니다. 가연성 물질 및화물로 작업 할 때 안전 규정 위반, 불의 처리, 화재 취급의 결과로 발생할 수 있습니다. 화재 안전을 보장하기 위해 운전자는 크레인에 있고 작업, 유지 보수 및 수리 장소에 위험물 및 소방품을 처리 할 수 \u200b\u200b있어야합니다. 이산화탄소 소화기가 탭에 설치되어 사용한 규칙이 적용됩니다. 선적 지점과 시설에서 장착 작업장비를 소화 할 때 필요한 장비가있는 내화 방패가 있어야합니다.

점화 장치가 작동하지 않는 경우 연료가 연료 도청됩니다. 크레인을 급유하는 구역에서는 담배를 피우거나 열린 화재를 즐기는 것이 금지되어 있습니다. 가솔린과 다른 연료는 펌프를 사용하여 탱크에서만 봉인 할 수 있습니다. 연료 버킷을 붓고 전송할 수 없습니다. 연료 및 윤활유는 땅에 가려져 비 기어 구내에 보관되어야합니다.
두 개의 다른 셀렉터 재료는 폐쇄 된 금속 상자에 저장됩니다. 배기관의 가연성화물 근처의 크레인의 경우 브레이징 그리드가 마모됩니다. 캐빈 (가솔린, 등유)에 가연성 물질을 저장하고 캡 내부의 납땜 램프를 적용하는 것은 엄격하게 금지되어 있습니다. 엔진을 가열하기 위해 겨울철에 시작되면 뜨거운 물이 라디에이터에 부어있는 뜨거운 물과 카터가 채워진 가열 된 오일을 사용해야합니다).
크레인의 작동 중에는 유압 시스템의 액체뿐만 아니라 연료 및 윤활제를 배제해야합니다.
화재가 발생하면 운전자는 필요한 경우 기중기를 안전한 장소로 데려가거나 화재 팀 자체를 솔버 방식으로 제거하고 물체의 머리에 불을보고하기 위해 즉시 가로를 제거해야합니다.
전기 크레인에서 화재가 발생하면 먼저 장력 전압을 공급하는 스위치를 끄는 것이 좋습니다. 화재가 사고를 위협하면 운전자가 크레인을 떠날 의무가 있습니다.
화재 이벤트는 또한 수리 및 크랩 유지 보수 장소에서 수행해야합니다. 주차장에 크레인을 배치하면 안전한 장소에서 독립적으로 출발 할 수있는 가능성을 고려해야합니다. 닫힌 방에서 유지되거나 수리 될 크레인 사이의 루멘은 적어도 1.5m이어야합니다. 교대의 끝에서 또는 운송 및 통로의 이동을 위해 제공되는 장소에서 유지 보수 및 유지 보수가 끝나는 것은 불가능합니다. 사람들의 피난 보호.
크레인을 수리하는 것은 금지되어 있으며, 그 연료 탱크는 가연성으로 가득 차 있고 기름이있는 크랭크 케이스가 있습니다. 주차, 유지 보수 및 수리 구내에서는 연료 도청을 금지합니다. 또한 이러한 구내는 금지됩니다.
- 흐름을 갖는 탱크의 연료의 예비 배수구없이 크레인을 넣으십시오.
- 연료 탱크의 열린 구멍을 열어 둡니다.
- 가솔린, 등유 및 기타 연료 (크레인의 탱크의 연료를 제외하고), 연료 및 윤활제, 페인트, 니스, 산, 칼슘 카바이드, 압축 가스 실린더 아래에서 용기를 생성하십시오. 각 변화가 끝나거나 크레인이 작업 장소를 떠나면 주차장의 장소에서 쓰레기통, 쓰레기를 청소해야합니다. 유출 된 오일과 연료는 모래 나 톱밥으로 즉시 제거해야합니다. 중고 모래, 톱밥, 공급 업체 자료는 방 외부에 설치된 커버가있는 특별 상자에서 수집되어야합니다. 폐기 된 기름의 경우이 지역의 구내 외부에 저장된 배럴이 예상됩니다.

실내 세척 부품에서 화재가 가연성 액체 쌍이있는 공기의 폭발성 혼합물의 형성으로 인해 화재가 발생할 수 있으므로 열린 화재를 사용할 수 없습니다. 용접 구획에서 일광욕은 전기 용접 기계의 통로의 단락, 불꽃의 외관 및 용융 금속의 튀김이 가능하므로 와이어는 기계적 손상으로부터 보호되어야합니다. 가연성 설계는 차폐 된, 용접 기계 및 가스가있는 실린더는 소방원에서 분리됩니다. 회화 부서에는 공급 및 배기 환기가 있어야합니다. 열린 불의 사용은 공차가 아닙니다. 벽, 두꺼운 페인트는 증기로 가열됩니다. 화재 예방 타이어 수리 부서에서는 수리 재료의 보관함을 제한하는 조치, 방폭형 실행시 환기 및 전기 장비의 사용량을 제한하는 조치가 포함되어야합니다.

3.3 보안 주위

본질적으로 합리적 사용, 재생산 및 천연 자원의 보호 및 오염 방지 및 환경을 파괴하기위한 조치의 조합을 의미합니다. 천연 자원에는 대기 공기, 물, 토양, 미네랄, 기후, 식물, 동물 세계가 있습니다. 자연 보호의 궁극적 인 목표는 우리 나라에 서식하는 모든 사람들의 농장 발달, 농장 개발에 유리한 조건을 보장하는 것입니다. 자동차 크레인은 불리한 환경 영향의 근원 중 하나입니다. 운전 기반을 떠나기 전에 시설에 도착하기 전에 운전자는 작업 영역의 영역에서 직접 객체에 인접한 영토에서 움직이는 경로에 대한 자연 보전 규칙에 익숙해야합니다.
리프팅 및 건물 기계 적용 객체는 근처에 있습니다. 산업용 기업, 들판, 숲, 녹색 도시 재배, 산, 강 및
저수지. 환경에 대한 모바일 기술의 영향의 부정적인 영향을 완전히 제거하지만, 불가능하지만 운전자는 자연 보호 요구 사항을 준수하고 작동 중에 해결해서는 안됩니다.
환경 오염의 유형은 다양하고 다양합니다. 배기 가스 분위기로 배출량이 들어가서 세탁기 및 석유 제품이 전달되고 윤활제, 대기 오염, 기계 작동시 소음이 늘어납니다. ...에
엔진 엔진의 경우, 대기에 할당 된 오염 물질의 수는 연료 소비에 비례합니다. 따라서 연비는 동시에 유독 물질의 방출을 대기로 감소시키는 것을 의미합니다. 배기 가스의 배기 가스 배출량, 배기 가스의 작업 영역의 연기가 형성되고, 폭행 된 공기에 의한 먼지의 작업 영역의 연기가 형성되고, 신호의 공급은 결함이있는 소음기와 비 - 조립 단위의 표면, 저장소 및 강에서 세탁 및 재충전 기계, 토양 및 결함이 있고 Vershorized 재료의 저장소로 배출, 작업 영역에서 부정한 주식 및 리버와 저수지의 운영 기지 영토의 주식, 치료 시설을 통해 연료와 윤활제와 기계를 재충전하고 윤활시킬 때 토양에 작동하는 유체를 토양에 들어가고 기계가 열린 화재 근처에서 토양을 태우는 것, 기계의 유지 보수 및 발사가있는 열린 불의 사용, 지형 주위의 자동차 이동 식물과 작물, 나무를 때리고, 숲의 영토에 허가없이 진입하지 않은 식물의 나무와 스토리지. 하수도 네트워크, 배수, 수역으로 폐유 제품을 지상에 병합하는 것은 엄격히 금지되어 있습니다.

운전자는 공기, 소음, 물 수영장의 가스 및 분진을 줄이기 위해 끊임없이 싸우고 식물 보존을주의 깊게 참조해야합니다.
유해한 독성 물질을 함유 한 엔진에서 배기 가스 배출의 결과로 사고가 발생합니다 : 유독 한 (일산화탄소 및 납 화합물) 및 자극 (질소 산화물 및 황 화합물). 배기 가스의 유해한 불순물의 함량은 고품질 품종과 연료의 완전한 연소, "양호하고 조정 된 연료 장비의 작동, 엔진에 완벽한 하수 장치를 적용한, 공회전 예외를 제외하고는 축소 될 수 있습니다.
지상 도로에서 차를 운반하고, 배기 가스로 작업 영역의 상위 층을 불고 및 흔들며 공압 시스템의 공기를 소비 한 공기 입자를 움직이는 동안 기기의 움직이는 부분을 움직일 때 발생합니다. 먼지를 줄이고 제거하는 것은 건설 현장의 제조를위한 규칙 준수, 조립 장치의 유지, 폐쇄 용기, 용기 및 패키지의 소형 구조물의 소형 구조물에 오버로드하는 건설 부위의 준비를위한 규칙 준수에 기여합니다. 신호를 보낼 때 노이즈가 작동 기계에서 나타납니다. 접근성이 좋고 부동산 도로의 가난한 상태는 불필요한 소음의 형성에 기여합니다. 기계의 운전 영역에서의 결과 잡음은 인접한 영토에 분포되어 작동의 생산 작업을 방해합니다. 차량 운전 중에 소음을 전투하는 방법은 주로 적당히 사운드 신호, 필요없이 공급없이 공급의 배제, 어셈블리 단위의 문질러 표면의 적시 윤활을 사용합니다.
물 분지의 오염은 세탁 및 보급 기계, 저수지의 결함 재료의 부상을 입을 때 건축 현장 및 운영 기반의 영토로부터 불순합니다.

보급 기계의 환경 오염원은 연료 윤활제 및 작동 유체가 증발되고, 연료 유출이 발생합니다. 충전 스테이션에서 증발을 줄이기 위해 양호한 상태로 유지하고 장비의 기밀성을 보장 할 필요가 있습니다. 연료 보급 스테이션은 하수 처리 시설에 연결된 산업 및 빗물을 수집하기위한 폭풍우 하수구가 장착되어야합니다. 폐유 제품을 지상으로, 하수도 네트워크 및 저수지로 병합하는 것은 엄격하게 금지되어 있습니다.
세정 및 세탁기, 폐유, 작동 유체 및 기타 석유 제품의 배수 및 지구상의 세제 및 배수 및 하수도 수집기에서 세제, 사용 된 폐 재료 및 석유 제품의 연소가 허용되지 않습니다. 소비 된 석유 제품은 재생을 위해 용기에 수집됩니다. 기계의 유지 보수 구역 근처의 운영 기반의 영토에서 특별한 세척 공간은 세척 공장과 복합체로 제공되며 세척 물을 청소하는 시스템입니다. 정수 된 물은 세차를 위해 재사용됩니다.
엔진 및 유압 시스템 시스템의 기계 처리 된 연료를 조직하고, 소비하고 교체 가능한 오일을 수집하고 재활용을 보내고, 하수 처리 시설에서 유동 급수 시스템 및 폐수 처리를 적용 할 필요가 있습니다. 그것은 물체 또는 그 근처에서 자동차를 씻고, 주차하고, 소형 강의 수자원 보호 구역에서 연료를 주차하는 것이 금지되어 있습니다. 토양과 식물의 손상은 연료와 윤활제로 오염되면 건축 자재의 낭비가 열린 불로 구울 수 있습니다.
이와 관련하여 유지 및 시작할 때 기계의 작동은 열려있는 화재를 사용하여 유압 시스템의 엔진 및 조립 단위를 치유하고 지구상의 연소 재료를 파괴합니다. 생성 된 가연성 물질 낭비가 폐기되어야합니다. 새로운 장소로 이동 한 후, 기계의 모바일 서비스 센터에 위치한 개방 공간의 위치에서 토양 재건이 수행됩니다.

지형 주위의 자동차의 움직임을 식물 덮개로 움직이는 것은 불가능합니다.
기타.................

다리와 갠트리 크레인과 구원
크레인 드라이버의 비상 대피 장치가 포함됩니다.

이 장치는 케이블 트리거 화재 자동 (다리 또는 타워 크레인 + 2 미터의 최대 높이와 \u200b\u200b동일한 케이블 길이)입니다.

Loop Extension (모든 금속 팜, 길이 100cm의 구조 장치를 수정할 수 있습니다.)

크래나이스트의 비상 대피를위한 장치에 대한 설명.

대피 장치는 캐비티 절단 금속 구조물에 대한 연장 루프에 일시 중지 된 오두막 캐빈에 끊임없이 있습니다.

에 대한 비상 사태 (화재, 알람 또는 크레인 고장) 조정이없는 크렌네가 및 설정은 피난 장치를 사용할 수 있습니다.

택시로부터의 크레인 필름의 하강 (배출)은 폴리 아미드 브레이드, 크레인 고정 시스템의 4mm 스틸 케이블에서 수직으로 수행됩니다.

크레인 드라이버의 속도 조절은 제동 메커니즘에 의해 자동으로 수행되며 1 m / s입니다.

크래나이스트의 대피 장치의 장점.

이 장치는 크레인 맨의 기술이나 훈련을 필요로하지 않습니다. 긴급 상황 크렌네너는 쉽게 지향하고 내려줍니다

하강의 속도는 자동으로 조정할 수 있으며 1m / s만이뿐만 아니라, 하강 중에 설계된 금속에 대한 크레인 드라이버가 손상 될 가능성을 없애줍니다.

최대 150 미터의 크레인 드라이버를 배출하기 위해 장치의 가능한 하강 높이

장치 규칙 및 안전한 조작 리프팅 크레인 PB 10-382-00.
3.9 절. 캐빈 : "... 기타 장비 (와이퍼, 소화기, 옷장, 응급 처치 키트, 컨테이너 식수, 크레인 장교의 대피 등을위한 장치 등) "

GOST 27584-88 크레인 다리와 갠트리 전기에 따르면
2.4.3 항. 가동 캐빈이있는 크레인은 크레인 드라이버가 다리와 관련된 캐빈 위치에서 다리가 허용되지 않는 경우 캡에서 크레인 크레인의 비상 대피를위한 장치가 장착되어야합니다. 배기 장치의 다른 실행 장치의 크레인 장비는 서브 크레인 경로를 따라 전환 갤러리가 없을 때 소비자의 요청에 따라 수행되어야합니다.

브리지 크레인은 기준 또는 서스펜션 브리지의 형태로 만들어진 트러스 또는 빔 형의 금속 구조를 갖는 리프팅 크레인이다. 다리는 워크샵의 셔터 또는 오픈로드를 따라 크레인 레일을 따라 이동합니다. 다리에서 리프팅 장치가있는 크레인 트롤리가 다리를 따라 움직이고 있습니다. 브리지 크레인의 건설적인 품종 : 콘솔, 세미 석탄, 갠트리 크레인 및 다리 과부하.

"크레인 사고가 발생하는 크레인 사고와 크랜 늄 지원 시스템의 장애가 있으며 때로는 발생하는 경우가 있습니다. 이러한 사건은 크레인 장교의 탈퇴 시스템이나 크레인의 교원 인력의 존재를 필요로합니다."

다리 크레인의 가장 일반적인 오두막은 크레인 브리지의 한쪽면에 고정 된 엔드 캐빈입니다. 다양한 경우, 더 나은 가시성을 위해, 오두막은 다리의 한가운데에 걸릴 수 있습니다 (소위 파노라마 캐빈) 또는에게.

캐빈의 종류

a) 오픈 캐빈 B) 폐쇄 택시

크레인의 작동 조건에 따라 캡을 열거 나 닫을 수 있습니다.

첫 번째 유형의 캐빈 ( 열다) + 10 ... + 28의 온도가있는 폐쇄 된 객실에서 주로 작동하는 크레인 용으로 설계되었습니다. 닫은 + 40 ... + 60에서 작동하는 크레인에 캐빈이 필요합니다. 주변 온도가 +10 이하이면 캐빈에는 가열 장치가 장착되어 있으며 +28 - 에어컨 이상의 온도가 장착되어 있습니다.

오두막이 어떻게 생겼는지

캡의 내부 높이는 1.8 미터 이상이 아니며 원하는 최소 길이와 폭이 2 미터 및 1.1 미터를 각각 수행합니다.

치수가 최소화되는 것이 중요합니다. 그러나 근로자가 피곤할 수있는 경련 방에서부터 주기적으로 그는 정기적으로 근육을 똑 바르고 휴식을 취할 수있는 공간이 필요하다는 것을 고려하는 것도 중요합니다.

오두막 지역은 장비에 무료로 이용할 수 있으며 크레인 드라이버와 하나의 사람 (자물쇠, 인턴 일 수 있습니다).

다리 크레인의 오두막의 외관보기입니다. 제조업체 : LLC "rapiltransmash"

크레인의 오두막의 위치는 의자에 앉아 있어야합니다. 크레인은 크레인의 작동을 통해화물과 후크 서스펜션을 모니터링 할 수 있습니다. 눈의 수준에서 수행 된 비행기에서 고려한 시야각은 맨 위로 60 도로 수평에서 90도까지 수평으로가는 것이 중요합니다. 양방향으로 수직 - 135도에서부터 135도.

개방형 캐빈은 적어도 1 미터의 모든면에서 단단한 울타리와 함께 있어야합니다. 울타리는 기계적 충격을 잘 반대하는 내구성이 뛰어난 투명한 재료 (SAME, STALINSITI)로 만들 수 있습니다. 폐쇄 된 캐빈을 검토 한 쪽에서 닫힌 캐빈을 교환하면 안경의 한 크기를 고려하는 것이 중요합니다.

개방형 또는 폐쇄 위치로 유지되는 Fraumug의 위치와 양은 택시에서 외부의 유리의 표면을 감는 능력을 수행해야합니다. 야외에서 일하는 유약 캐빈 캐빈, 자외선 차단제를 유지합니다. 트롤리로 일시 중지 된 캐빈은 이송 계획을 관찰하기 위해 거울이 있어야합니다. 크레인 커가 격자가되는 하부 유리가 보호되어야합니다.

조종석에 대한 문은 슬라이딩이나 스윙이되며 두 번째는 택시에서 발견되어야합니다. 출입구의 크기는 1.8 이상 0.5 미터이어야하며 봉인되어 있는지 확인해야합니다 (습기 및 먼지를 방지하십시오).

다리 갤러리 아래에 배치 된 택시는 계단과 의사 소통해야합니다. 캐빈에서 트롤리에 일시 중지 된 경우, 장바구니의 계단이나 바닥재의 외부 펜싱을 통해 입구가 허용됩니다. 오두막의 바닥은 나무 바닥이나 다른 금속 바닥의 형태로 수행되어 고무가 깔다로 덮여 있습니다.

양탄자 크기는 0.5 미터 이상이어야합니다. 전기 장비에는 독점적으로 놓여야합니다. 벽의 내부 클래딩은 잘 세척 가능한 광 재료로 만들어진다. 캐빈 조명은 눈부심 눈부심을 제외한 무광택 플랜지가있는 램프를 사용하여 수행됩니다.

건물 오두막 크레인 크레인

파노라마 캐빈에서, 8 행진 피라미드 또는 절두 원뿔의 모양은 어퍼 벨트에 부착 된 눈을위한 다리에 오두막을 갖는 것입니다. 하부 벨트의 롤러를 통해 패널 의자가있는 플랫폼을 기반으로합니다. 플랫폼 (또는 경우에 따라 의자)는 오두막 울타리에서 팔이나 다리를 격퇴하여 크레인 필름으로 두 방향으로 90 도의 회전을 수행합니다. 플랫폼은 30도마다 페달 드라이브에 의해 고정됩니다. 전류는 캐빈의 바닥 아래에있는 유연한 케이블을 통해 제공됩니다. 입구는 위 또는 위에서 위치합니다.

Cranewner 직장

또 다른 유형의 파노라마 캐빈에는 작업장에서 통과하기위한 접이식 플랫폼이 장착되어 있습니다. 조종실을 주변의 통로로 인해 작업자의 안락 의자의 회전 메커니즘에 연결되는 턴테이블과 플랫폼 (양배추 안경을 닦는 데 필요합니다).

의자는 오두막의 중간에 위치하고 있으며 기내 바닥에 강화 된 브래킷에서 회전하는 수직 샤프트에 연결됩니다. 샤프트의 웜 전송을 통해 회전 메커니즘의 전동 모터에 의해 연결됩니다. 컨트롤은 팔걸이 암스스트에 장착 된 두 개의 버튼으로 수행됩니다.

바닥 위의 의자의 높이는 0.4-0.5 미터, 뒤의 높이는 2.4-2.6 미터가되어야합니다. 의자는 반주리가되어야하며, 팔걸이가 존재하면 평균 위치와 뒤로 위아래로 조정할 수 있습니다.

다리와 팔걸이에 대한 지원은 높이를 재배치 할 수 있어야하며, 뒤쪽은 경사각을 조정할 수 있어야합니다. 가장 편안한 좌석은 컨트롤러가있는 열과 크레인 연산자가있는 콘솔입니다.

그러나 그것은 크레인의 작업장처럼 보입니다.

전반적인 치수가 적은 매우 일반적인 전원 컨트롤러 : 필요에 따라 필요한 성가신 자성 방송국으로 명령 컨트롤러를 거부 할 수 있습니다.

제어 기능

탭 메커니즘의 제어는 두 개의 핸들로 발생합니다. 왼쪽 - 상승을 제어하고 트롤리와 크레인의 움직임 메커니즘의 오른쪽을 제어합니다. 이동을 제어하는 \u200b\u200b핸들은 수직으로 설치되고 트롤리와 크레인의 이동 평면에서 이동합니다. 두 번째는화물의 움직임의 평면에서 수직 위치에 있습니다. 위치 " 중지»핸들이 손쉽게 움직일 수 있도록 손잡이가 수정됩니다. 페달이 관리하는 브레이크. 응급 브레이크는 푸시 버튼 스위치로 수행됩니다. 그들은 크레인 필름의 왼쪽에 있습니다.

콘솔은 버튼으로 제어 할 수 있습니다. 제어 시스템을 설치하는 동안 페달은 2 ~ 4.5 미터의 거리 여야하며, 의자 뒷면에서 페달 축에서 9.3 미터, 페달 이동 각도는 70도입니다.

가능한 경우 제어가 가능하면 제어해야합니다. 일 손과 팔뚝 브러시의 움직임에, 조인트의 어깨 움직임을 예외의 형태로 허용하면서.