Nastavenie ľavej pravej ruky natiahnutá. Nastavovacie signály - čo tým myslíte a ako to vymyslieť? Nastavovací prúd označuje prúd tyče

Signály na úpravu sa tradične považujú za najťažšiu tému v ruských dopravných pravidlách. Je takéto posúdenie odôvodnené? Zdá sa, že nie! Toto je obvyklá téma, ktorá sa študuje vo vodičských školách na par s všetky ostatné otázky.

Hoci racionálne obilie je určite prítomné. A to je dôvod.

1. Po prvé, keď študuje túto tému, inštruktor pre teoretické vzdelávacie otázky informácie v metrom-gun fáze, takže všetko pre domáce a nezávislé štúdium. A tento vzorec "my sami zistí!" Je to dôkladné na vedomostiach budúcich vodičov.
2. Po druhé, v skutočnej praxi regulácie ciest regulačné orgány mimoriadne zriedka používajú štandardné signály. Či sú čoraz viac prevádzkované všetkými zrozumiteľnými gestami: "Hej! Ste tu! Čo hľadáte, hovoríte vám! A kam ideš? A dobre, stojte! Kde spustiť? ".

Tieto dva faktory sú určené extrémnym stupňom nepopulačnosti štandardných signálov nastavenia v praxi reálneho regulácie cestnej premávky. A to ukazuje typický začarovaný kruh: ovládače nepoznajú tému a inšpektori DPS nepoužívajú takéto signály (kvôli ich neefektívnosti). Ale ak sa na ceste objavuje modifikovateľný, ktorý sa rozhodol, že sa rozhodol vyriešiť tento neporiadok a ukázať všetkým "Kuzkin Matke", potom, spravidla nešťastná križovatka stúpa a zamrzne. A Mount-Optimist opäť prechádza všetky zrozumiteľné "Eighsyudashny" signály.

Snažte sa odstrániť medzery v poznatkoch a zistiť štandardné nastavenia signálov. Koniec koncov, to nie je také ťažké.

Neštandardné gestá regulátora

Už sme si poznamenali, že signály na úpravu možno rozdeliť na normu (striktne regulované podľa § 6 dopravných pravidiel Ruskej federácie) a neštandardných gest (zrozumiteľné všetkým účastníkom pohybu). Zvážte ten, aby ste plne odrážali všetko, čo každý z nás vie.

"Vľavo? Správny? My v Rusku - kde ukazujú, tam a potrebujú ísť! ". Tu je slávny vzorec akcií neštandardných (alebo ako "iných") gestá regulátora. Všetko je veľmi jednoduché a živo!

Takýto typ signálov zahŕňa požiadavku zastavenia vozidla. Môže byť podávaný ako tyč, ktorý je nasmerovaný do auta. Často sa to robí pomocou hlasito hovorov. Avšak obsah prejavu inšpektora, zastavenie dopravy, pravidlá nie sú regulované. Je možné ukázať nejaké slobody vo výbere slov a fráz "veľké a mocné".

Nie je jednoznačne predpísané a píšťalka sa dodáva na pritiahnutie pozornosti. Urazený nedostatkom náležitej pozornosti na seba na úpravu píšťalky v píšťalke, otočí sa pred údajnými vodičmi a ukazuje niektoré pravidelné gesto.

Hodnoty hlavných signálov regulátora

Samozrejme, štandardné signály úpravy (tuhé regulované dopravné pravidlá) je trochu komplikovanejší. Ale nie toľko, aby ste porazili alarm na tejto tichá príležitostne. Takže ...

Celkovo existujú tri hlavné signály a všetky z nich sú odovzdané ich rukami. A stane sa ľahšie v duši ... len tri a pamätajte ich nie sú tak ťažké.

1. Prvý signál: pravá ruka s tyčou zvýšenou nad hlavou regulátora.
2. Druhá: pravá ruka s tyčou je umiestnená paralelne so zemou a zameraná dopredu.
3. Tretí signál: ramená regulátora sa zriedili v oboch smeroch paralelných s telesom. Ako možnosť signálu (pre unavené nastavenie) - ruky sú vynechané pozdĺž tela.

A tu čakáme na ďalšie prekvapenie. Prvý signál - Ruka je zvýšená - je to elementárne: všetky ovládače sú kategoricky zakázané všetkým vodičom zo všetkých smerov.

Je pravda, že je malý "ale". Ak je vodič už na križovatke alebo zadaním, nemôže zastaviť bez použitia núdzového brzdenia, potom je povolený pohyb takejto signálu.

Existujú len dva signály. Len dva! No, čo je tam, aby si pamäte?

Okrem toho poskytneme univerzálnu "dešifrovaciu" metódu týchto dvoch pritustálnych signálov.

Hovoríte, hovoria, techniky takejto hmoty. Všetci však hriech s dohovormi. Slávne vzorce (patentky, výroky) - "prsník a zadná - stena!" A pr. - Veľtrh len pre váš signál. Ale pokúsime sa nájsť univerzálne pravidlo. Nechajte sa dostať a opečiatkovaný.

Odkiaľ a kde ideme, alebo má kúzlo rúk inšpektora DPS

Dve hlavné otázky vznikajúce pri pohľade regulátora:

1) Kam ideme?

2) Kam ideme?

Po dvoch z týchto otázok, konečne porozumieme mechanizmu činov a hodnôt signálov regulátora. A na to zavádzame spoločný stav pre obe hlavné signály - ruky regulátora musia byť zdvihnuté (alebo sú čisto teoreticky nastavené) na úroveň ramena rovnobežne s vozovkou. To je to, ako na obrázku ...

Prečo to potrebujeme? A má kúzlo rúk inšpektora DPS, ktorá ukazuje na ďalšie dve, nám umožní odpovedať na tri otázky.

1. Odkiaľ môžete vstúpiť do križovatky.

Extrahované (zdvihnuté alebo pridané) ruky sa ukážu na týchto smeroch, kde môžu vodiči ísť.

2. Kde môžu byť vodičmi vodičov.

a) Ruky regulátora sú predĺžené na stranách (rovnobežne s vozovkou) alebo sú vynechané pozdĺž tela (potom sme z prequest).

Zdá sa, že takýto nastavenie signálu hovorí: "Vytvorím pevnú čiaru s mojím telom a nemôžete ho prejsť!".

To znamená, že ovládače z ruky môžu ísť priamo a správne. Len v tomto prípade neprechádzajú riadok vytvoreným inšpektorom.

b) Pravá ruka je predĺžená dopredu a vľavo sa zníži pozdĺž tela (a vymenujeme ho).

V tomto prípade, pri pravej ruke, pridržiavacká spoločnosť vytvára reštriktívny uhol, v ktorom by mal vodič zostať. Navyše, ukazovať na vodiča s pravou rukou a otáčaním očí k nemu, zdá sa, že nastavovača hovorí: "Ovládam ťa!". Preto by ovládače by mali zostať v rohu, to znamená, otočte doprava. Bez ďalších možností.

Ale zo strany ľavej ruky, ktorú nastavovača nekontroluje ovládače, môžu jazdiť v ľubovoľnom smere. Bez obmedzení!

3. Odkiaľ a kde môžu električky ísť!

Zvýšené (alebo pridané) Ruky úprav vám umožňujú odpovedať a ďalšiu jednu z lokálnej otázky - o smeroch pohybu električiek. Električka sa pohybuje z ruky v ruke (ako možnosť - z rukávu v rukáve)!

Jednoduchá manipulácia (tvarovaná ruka) bude vodič schopný reagovať na tri hlavné otázky týkajúce sa štandardných signálov:

1. kde ísť na križovatku;
2. kam ísť na križovatke;
3. kde a kde sa pohybovať električkou.

Priorita regulátora

Nastavovač je dočasným mechanizmom na organizovanie cesty. Najčastejšie, regulačné funkcie na problematickej - križovatky - križovatky vykonávajú semafory. A najobľúbenejší spôsob je.

A ako je, ak je vodič pozorovaný pri pohybe okolo križovatky, a semafor, a prioritných značiek (alebo v akejkoľvek kombinácii)?

A žiadna dilema, pre pravidlá jasne regulujú túto situáciu. Pamätajte si: Prioritou (hlavnou) sú nastavenia signály. Potom sú tu semafory a najnovšie prioritné prioritné značky. Inými slovami, regulátor zruší dopravné svetlo a prioritné značky.

V situácii uvedenej na obrázku sa musí vodič zdržať pohybu.

A tu majú obaja vodič zákonné právo pokračovať v pohybe.

Namiesto odňatia slobody

Zhrníme.

Signály nastavenia vám umožňujú veľmi dynamicky organizovať a kontrolovať prevádzku. Mobilita a logika v meniacich sa signáloch - to je to, čo odlišuje regulátor z semaforov a ešte viac z prioritných značiek.

Na pochopenie princípov práce regulátora sme použili taktiku zvýšených (alebo pridaných) rúk na "úlovok" za jeden princíp činnosti v akejkoľvek situácii na úpravu.

Existujú situácie, keď je regulátor potrebný na križovatkách. Začína svoju prácu s zdvihnutou pravou rukou a píšťalkou. Zvukový sprievod je potrebný na riešenie pozornosti ovládačov na skutočnosť, že teraz je priesečník regulovaný osobou, nie semaformi, a ešte viac, prioritné značky. Úprava Ruka zvýšená hovorí, že všetky vozidlá by sa mali zastaviť, okrem tých, ktoré sú na križovatke - môžu dokončiť manévrovanie, uvoľniť križovatku na presun iných vozidiel.

Prevádzkovými pravidlami poskytuje regulátor iba tri signály:

1. Predĺžená pravá ruka dopredu.
2. Ruka s tyčou zvýšená.
3. Obe ruky sú predĺžené vpravo a vľavo alebo spustené.

Signálna píšťalka

Regulátor dopravy pravidelne poskytuje píšťalský signál. Je potrebné pritiahnuť pozornosť vodičov. Takýto signál hovorí "vodiči, pozornosť, teraz sa na mňa všetci pozerajú." Potom slúži určitému signálu a vozidlá sa začínajú pohybovať.

Zvýšená ruka

Keď dopravný regulátor zdvihne nahor, potom by mali stáť všetci účastníci cestnej premávky. Ak je v tomto momente, niekto na križovatke, nastaviteľné vyjde, keď dokončia manévrovanie. Drive k signálu zdvihnutej ruky môže a tí, ktorí sa zastavia, musia byť dramaticky brzdené. Zvyčajne ide o zvukové oznámenie píšťalky aj hore.

Keď má regulátor dopravy ruka zvýšená, všetko musí stáť: jemné vozidlá, električky, chodcov, cyklistov. A až po zmene polohy sa môžete naďalej pohybovať.

Ruky na stranách alebo znížené švmi

Podľa regulátora dopravy, ktorých ruky sú spustené pozdĺž švov alebo zriedených na stranách, ukazuje rovnaké signály. Podľa pravidiel, v tomto prípade, účastníci pohybu vpredu a dozadu nemôžu pokračovať v pohybe - majú hodnotu. Ale s pravou a ľavou stranou regulátora pokračuje pohyb. S takýmto signálom sa môžete pohybovať tak, že ručná linka sa nelíši, t.j. Správne a vpravo / vľavo (v závislosti od toho, ako je dopravná polícia dopravná polícia: pravé rameno - ideme vpravo alebo rovné, vľavo - vľavo alebo rovné). V tomto bode tam chodci tam prejdú, kde doprava, t.j. Predná a zadná časť z Nastavovača. Električky sa môžu pohybovať len rukou, ako pri zadávaní jedného rukávu a opúšťajúcu druhú (rovnú).

Pravá ruka dopredu

Zároveň by mal stále stáť signál regulátora dopravy, všetka doprava, ktorá je vpravo od regulátora. Takýto signál sa podobá bariéru, pasáž je zakázaná. Títo účastníci cesty, na ktoré sa stick pozerá do tváre, môžete ísť len doprava.

Všetky električky, autá z chrbta z Nastavovacie, by nemali stáť - nemôžete ísť na chrbte, ale môžete presunúť ulicu s chodcami a len za regulátorom.

Najvýhodnejšia pozícia sa získava od vodičov, ktorí sa nachádzajú na ľavej strane a stoja z ľavého ramena a tyčinka sa pozerá doľava. S touto polohou sa môžu vodiči pohybovať v ľubovoľnom smere. Ale ak má vozovka dve a viac kapiel jednostranného hnutia, môžete sa pohybovať len v tých smeroch, kde pás umožňuje: s extrémnym pravicovým - len pravým a rovným, s extrémnym vľavo - rovným, ľavým a opačným smerom, od Centrálne - správne.

Električka sa môže pohybovať len rukou a telom. Napríklad, nastavba sa zmení na električku, ktorá je ľavá strana, pravá ruka sa teší dopredu. Všetci účastníci pohybu rovných vozidiel umiestnených z chrbta stoja. Tiež stojte tých, ktorých tyč vytvoril "bariér", t.j. Účastníkov pohybu na pravom ramene. Stroje z ľavého ramena môžu jazdiť v akomkoľvek smere, ale električka je len písmeno "g", t.j. na hrudi a ďalej v smere tyče. V tomto prípade sa obráti na druhú stranu, v ktorej sa tyč označuje vľavo. To isté platí pre pravej strane. Ak je električka na pravom ramene, potom bude električka schopná ísť horizontálne na hrudi a ďalej k smeru, kde sa tyč označuje. V iných smeroch nie je možné električovi.

Ak chcete ľahko zapamätať si príznaky, prišiel s vtipným veršom.

Ostatné signály

Odborník na ceste najčastejšie používa nielen klasické signály, ale aj ďalšie príznaky. To môže slúžiť ostatným príznakom účastníkom pohybu s pomocou reproduktora, píšťalky, rúk, tyče, ale len to, že vodič pochopí, čo má robiť.

V praxi regulačné orgány zvyčajne používajú hlavné tri signály, ktoré ich dopĺňajú inými príznakmi. Je to spôsobené tým, že väčšina vodičov jednoducho si nepamätá pravidlá a nevie, čo presne dopravný policajt. Pre pripomienku môžete sledovať video:

Nastaviť prioritu

Nestačí vedieť, že hodnota signálov signálov, aj účastníci pohybu by mali vedieť, že je považovaný za najdôležitejšie na ceste. Takže, ak je signál semaforov, potom po výstupe z Nastavovača sa stáva hlavnou vecou a musíte sa zamerať na signály, ktoré ukazuje. To isté platí pre niektoré dopravné značky - sú zrušené. Patrí medzi ne prioritné značky.

Podľa pravidiel musia vykonávať signály na úpravu všetkých účastníkov pohybu, dokonca aj autá so špeciálnymi signálmi - Lilac a nedodržaním predpisov s predpismi, cestovať na neprimerané signály - porušenie zákona. Podľa zákona v súlade s článkom 12.12 správneho poriadku na prvé porušenie pokuty z 800 až 1000 rubľov. Re-porušenie znamená pokutu na 5 tisíc rubľov a deprivácia práv až o 6 mesiacov.

Na cestách našej krajiny sa takéto situácie často vyskytujú, keď semafory na živom križovatke prestanú pracovať, a kontrola a koordinácia kontroly dopravy trvá na ceste do stredu priesečníka.

Nastavovača plne predpokladá kontrolu nad reguláciou a smerom vozidla stojaceho na križovatke. Každý vodič je teda povinný úplne vedieť a jasne vykonávať všetky signály regulátora, ktoré sú dodávané podľa pravidiel dopravy.

Rovnako ako pravidlo funkcie regulátora na križovatke. Jednoduchým, je to analóg semaforov, v dôsledku činy, ktorého sa správny pohyb prebieha a dopravné zápchy nie sú vytvorené. Poskytuje signály všetkým účastníkom pohybu, od osobných automobilov a končiace električkami a trolejbustými, rovnako ako chodci, ktorí sa pohybujú cez hnaciu časť priesečníka.

Na reguláciu využíva prijaté a jednotné gestá a jeho telo. Gestá môžu byť vo forme rozšírenej ruky alebo predĺžené len pravú ruku dopredu, ako aj pozície prsníkov, chrbta a ramená vo vzťahu k automobilom a chodcom.

Samozrejme, môže nastavovač tiež použiť tyč a špeciálny disk s červenou farbou. Tieto zariadenia vám umožňujú lepšie určiť a porozumieť činnostiam AvTospace zamestnanca zodpovedného za bezpečnosť na ceste. Je tiež možné použiť dodatočne rôzne gestá s rukami, ktoré budú chápané pre všetkých vodičov.

Štandardné a logické hodnoty

Počas výcviku v jazdnej škole je uvedený špeciálny kurz pre gestá vzdelávania a signály na úpravu. Počas neho všetky kadety zavádzajú štandardné ustanovenia rúk a prútikov, ktoré nahradia prácu semaforov. Po štúdiu tohto kurzu, každý kadet v autnej škole dáva vhodné, čo vám umožní konsolidovať získané poznatky.

Ak chcete obnoviť pamäť, hlavné všetky možné gestá a signalizuje, že použitie nastavovacie použitie sú uvedené nižšie.

Základné a jednoduché nezabudnuteľné gestá:

• Otočte "späť" - znamená;
• Ruka je natiahnutá - je zakázané presunúť všetko, t.j. červené svetlo pre každého;
• Otáčať s pravým ramenom s predĺženou rukou - tiež červené svetlo;
• Ramená sa otočia rovnobežne s cestou - znamená zelený svetlo semaforu.

Dôležitým bodom je, že väčšia priorita má regulátor pohybu ako pracovný semafor.

Nariadenie

Ako prax ukazuje, počas ciest v meste regulátora sa môžete ľahko stretnúť, takže hodnoty jeho gest a signalizuje väčšina vodičov zabudnúť čas. A ak je osada malé mesto s počtom obyvateľov asi 50 tisíc, môže sa tam objaviť veľmi zriedka, takmer raz sto rokov. V podstate všetky jeho signály majú svoj vlastný logický význam a ťažkosti v mieste zapamätania by nemali vzniknúť.

1. Ručne zdvihol

• TRAM: Je zakázané ísť;
• TC: Je zakázané ísť;
• Chodec: Choď zakázané.

V prípade zdvihnutia rúk up nastavovača absolútne pre všetkých účastníkov na ceste, je hnutie zakázané. Každý musí stáť a očakávať, že budúce pokyny budú ďalej.

2. Ruky natiahnuté alebo spustené

Toto gesto regulátora má dva identické dopravné pravidlá: s predĺženými rukami nahor alebo spustenými.

a) pre tých, ktorí stoja v prednej a zadnej časti:

• TRAM: Je zakázané ísť;
• TC: Je zakázané ísť;
• Chodec: Choď zakázané.

b) pre tých, ktorí stoja zo strán:

• TRAM: Môžete sa pohybovať len rovno;
• TC: pohyb je len priamo a povolený odbočiť vpravo;
• Chodec: Môžete presunúť cestu.

3. Pravá ruka je natiahnutá dopredu

Tento signál a gesto policajta je najviac mätúci. Má štyri rôzne hodnoty dopravných pravidiel pre všetkých účastníkov. Ak sledujete logiku, väčšina z nich bude chápaná.

a) pre ten, kto je z pravého ramena:

• TRAM: Zakazuje sa pohybovať;
• TC: Presun Zakázané;
• Chodec: Choď zakázané.

b) Pre tých, ktorí sú za sebou:

• TRAM: Je zakázané ísť;
• TC: Je zakázané ísť;
• Peší: povolený.

c) na ľavej strane:

• TRAM: Môžete urobiť;
• TC: Povolené sa pohybovať v ľubovoľnom smere;
• Peší: Zakázané.

d) Predné:

• TRAM: Presuňte pravé;
• TC: Presuňte sa doprava.
• Peší: Zakázané.

Summing hore, môžete to urobiť Ďalší záver:

Odborník na ceste sa môže zobraziť len v dvoch prípadoch: s nepracujúcom svetelným svetlom alebo s výsledným zaseknutím. Na križovatke mesta je možné zvoliť zriedka, ale je potrebné poznať všetky svoje gestá. Ak sa zrazu existujú ťažkosti s porozumením akéhokoľvek signálu, môžete sa sústrediť na tok alebo ako sa všetci ostatní pohybuje.

Pre niektorých vodičov, najmä pre život v malých mestách, pozrite si regulátor - Dick. Preto stretnutie s ním môže spôsobiť zmätok: ako dešifrovať svoje signály? Ale v skutočnosti nie je nič komplikované. Po prečítaní článku sa naučíte "čítať" známky inšpektora a vybuchli priesečníkovi.

Najdôležitejšie pravidlo: Pri práci regulátora, dopravné značky a semafory strácajú svoju silu. Nezabudnite, že nastavenie je hlavnou činnosťou na križovatke.

Počet signálov z obrazovky Autoin na prstoch na prepočet. Použitie Associative Connections, môžete si spomenúť v krátkom čase. Takže možné signály sú prezentované na obrázkoch:

• zvýšila pravú ruku;
• rozvedené na párty alebo znížené ruky;
• pravá ruka natiahnutá dopredu.

Signály dodané týmito gestami, nie tak, aby sa zmocnili.

1. Zvýšená tyčinka

S ručne vyvýšeným inšpektorom je pohyb motorovej dopravy a chodcov zakázaný v akýchkoľvek smeroch. Nezáleží na tom, ktorá časť tela vám premení regulátor. Takýto signál je navrhnutý tak, aby vymazal križovatke, aby vyskočila napríklad špeciálnu dopravu - ambulanciu alebo požiarny vozík.

1. Inšpektor stojí tvár alebo späť

Ako vodiči hovoria, hrudník a zadná časť inšpektora idú zakázané. Tento signál je identický s prvou vyvýšenou tyčou. Je však jeden rozdiel. Keď sú ruky inšpektora zdvihnuté a rozvedené na stranách, je zakázané presunúť pohyb týchto áut, ktoré "vyzerajú" na chrbte a hrudník. Pohyb "z rukávov" je povolený na oboch stranách.

1. 1. Zvýšená pravá ruka a inšpektor stojí pravá strana

Identicky predchádzajúce pravidlo. V svetelnom jazyku tento riadiaci signál znamená "červený". Všetci účastníci pohybu, ktoré boli na pravej strane inšpektora, by sa mali okamžite zastaviť a čakať na iné signály.

1. Nastavovací prúd označuje prúd tyče

Vidíme nastavenie signály. Ak sa obrátil na tvoju tvár a gesto poslal "EDGE", môžete sa otáčať doprava. Pohyb v iných smeroch je prísne zakázané. Hrudník inšpektora je zakázaný a odbočiť doľava, tyč hrá úlohu obmedzovača.

2. 1. Inšpektor stojí ľavá strana a označuje tyč doľava

   Ak ste inšpektor náklady opustili bokom, potom je pasáž povolený vo všetkých smeroch. Toto pravidlo má jednu výnimku. Pohyb električiek sa vyskytuje "ručne" regulátor, ktorý je len vľavo.

   Niektorí mylne sa domnievajú, že nastavenie signály sa týkajú len automobilov. Chodci a cyklisti sú však plnou účastníkmi cesty, takže tieto jednoduché pravidlá sa ich týkajú.

   Avšak, niektorí inšpektori sami idú na ústupky, uvedomujú si, že nie každý môže rýchlo navigovať v situácii na ceste. Signály sú zjednodušené. Nastavenie môže vykazovať povolený smer pohybu v rôznych explicitných pohyboch. Spravidla sa prietok prietoku vykonáva v kruhu. Inšpektor, tyč sa zobrazuje smerom k vozidlu, ktorý by mal byť pripravený na pohyb, a potom ukazuje cestu k dispozícii na cestovanie.

Ak plánujete zmeniť auto, ale ešte nerozhodli o modeli, odporúčame čítanie článkov uverejnené v našom blogu. Pre teba sme pripravili recenzie a porovnania, ktoré pomôžu urobiť správnu voľbu. A aby si nekupoval auto v lízingu, únos alebo s pokutami, pred nákupom

V teórii, všetky nastavenia signály sú pomerne jednoduché, avšak v praxi sa v praxi objaví, keď sa na križovatke objaví, mnoho vodičov spadajú do úplného zmätku.

Je to spôsobené tým, že oveľa častejšie nastaviteľné križovatky sú regulované semaformi a ovládacie prvky pohybu sa objavujú len vo výnimočných situáciách.

A je v týchto situáciách na križovatke najčastejšie a úplný zmätok, pretože mnoho vodičov alebo už nepamätajte si gestá regulátora Zo času vodičskej školy, alebo ich nikdy nevedel vôbec.

Osobné riadiace signály

Signály regulátora v dopravných pravidlách sú len 3, ale majú inú hodnotu pre rôznych účastníkov cestnej premávky:

• chodcov;
• vozidlo;
• električky.

Nastavenie signálov pre električky v tomto článku sa nebudú zvážiť, ale budeme hovoriť o chodcov a vozidlách.

Takže, ak ste videli regulátor na križovatke, prvá vec, ktorú potrebujete na určenie, je, aby ste boli: pešiaci alebo vodič vozidla (napríklad auto alebo). Potom, podľa gest ovládača, musíte určiť, či sa môžete presunúť.

V bode 6.10 sú natreté dopravné pravidlá riadiace signály Avšak, v praxi, v praxi, iný prístup je pohodlnejší. Potom, čo ste videli regulátor, musíte pochopiť v prvom rade, na to, čo je gestá, že pohyb vám umožní, bez zamerania sa na iných účastníkov na ceste. S príslušným gestom môžete pokračovať v pohybe.

Zvážiť gestá pre chodcov. Všimol som si, že na križovatke môže byť chodca len v dvoch možných situáciách:

1. musíte prejsť cez cestu, ktorá ide doprava (červená šípka);
2. musíte ísť na ceste, ktorá ide doľava (modrá šípka).

Nechajte chodcov z príkladu, ktorý potrebujete ísť cez vozovku cez červenú šípku. Chodec môže presunúť cestu v nasledujúcich situáciách:

• ruky regulátora sú natiahnuté na boky (vľavo, sekundu doprava);
• pravá ruka regulátora je natiahnutá dopredu a stojí späť na cestu, ktorá sa chystá prejsť cez chodcov.

Na ľavom obraze sú ruky regulátora predĺžené na stranách a chodca sa môže pohybovať na červenej šípke. Upozorňujeme, že v tomto prípade trajektória chodcov sa pretínajú trajektórie automobilov, ktoré sa otáčajú doprava, ale autá musia ustúpiť cestujúcim. Okrem toho, nastavovača s predĺženou rukou nás môže stáť nielen tvárou, ale aj späť. Pohyb v tomto prípade bude tiež povolené.

Pohyb pozdĺž modrej šípky v prvom obrázku je zakázaný.

Zvážte správny obraz. Na ňom je nastavovač umiestnený späť na nás a jeho pravá ruka natiahnutá dopredu. V tomto prípade môžete tiež presunúť cestu cez červenú šípku a nemôže byť modrá.

Upozorňujeme, že ak je nastavovacím príslušníkom čelí a jeho ruka je natiahnutá dopredu, pohyb chodcov na červenej šípke je zakázaný.

Takže, blížiaci sa k križovatke, chodca by mal očakávať nasledujúce riadiace signály:

1. Ruky natiahnuté na stranách. Jedna ruka ukazuje smer, z ktorého prišiel chodca, a druhý je smer, pre ktorý bude chodcom pokračovať v jeho ceste.

2. Ruka regulátora je natiahnutá dopredu. Stojí na ceste, ktorý chodí chodník.

Upozorňujeme, že ak je ruka nastavovača natiahnutá, hnutie chodcov je zakázané. Avšak, pretože v praxi, chodci v objemoch nepoznajú signalizačné signály, dopravná policajti uprednostňujú prvé zastavenie dopravného toku zdvíhanie pravej ruky a potom gestá vykazujú chodcov, že môžu ísť. To nie je zakázané pravidlami.

Poznamenávam, že prechod vozovky na nesprávny signál regulátora na chodcovi možno uložiť administratívnu pokutu, ktorá bude považovaná za neskôr.

Signály regulátora ovládača

Zvážte nastavenie signálov, ktoré sú určené pre ovládače vozidiel a iných vozidiel. Keď vstup do križovatky, musíte jasne vedieť, akým spôsobom sa budete pohybovať a samozrejme, vezmite si ten správny.

Na štandardnej križovatke môže vodič vykonať jeden zo štyroch manévrov:

• doprava;
• priamo;
• otočka vľavo;
• otočiť.

Zvážte ich zase.

Pravý ťah:

Manéver je povolený v nasledujúcich zmestkach nastavenia:

1. Ruky regulátora sú predĺžené na stranách a jeden z rúk ukazuje smer, z ktorého sme prišli;

2. Pravá ruka ovládača je natiahnutá dopredu a ukazuje smer, z ktorého sme prišli;

3. Pravá ruka ovládača je natiahnutá dopredu a zobrazí vľavo.

Pohyb správne:

Pohyb sa priamo vyrieši, ak:

1. Ruky dopravného policajta sú predĺžené na stranách a jeden z rúk ukazuje smer, z ktorého ste prišli.

2. Pravá ruka je natiahnutá dopredu a zobrazuje vľavo.

Vo všetkých ostatných prípadoch je pohyb priamo zakázaný.

Otočiť vľavo a otočte:

Otočiť sa doľava a odbočte na križovatku, nastaviteľný policajtom, je povolený len v jednom prípade, ktorý je uvedený na obrázku vyššie. Pravá ruka ovládača musí byť vytiahnutá dopredu a zobrazí.

Upozorňujeme, že pri zapnutí na križovatke, nastaviteľná regulátorom, vaša trajektória sa pretína s trajektórom automobilov, ktorá sa blíži doľava a vykonávať doprava. V tomto prípade by ste im mali uviesť cestu, pretože Tieto vozidlá sa blížia k vášmu vozidlu na pravej strane (je miesto na križovatke, kde sa pretínajú trajektórie automobilov).

Vlastnosti Travel Crossroads

Nakoniec, navrhujem, aby ste sa zoznámili s videom, v ktorom sú pre semafory a riadiace signály uvažujú podrobne:

Mimochodom, ak máte problémy s učením sa gest regulátorov, odporúčam sa na uliciach vášho vyrovnania križovatky s regulátorom a postavili sa do 20-30 minút. Som si istý, že všetko bude okamžite spadnúť.

Veľa šťastia na cestách!