Nebezpečenstvo požiaru. Požiarna bezpečnosť pri práci na mostných žeriavoch a) zlepšiť zručnosti pracovníkov

Naša spoločnosť má schopnosť dať na váš podnik nový manažment kabín Pre žeriavy rôznych typov v továrni. Akékoľvek kabíny pre kŕčov môžu byť vykonané podľa vašich výkresov a všetkých potrebných požiadaviek.

Kabíny Žeriavy - Všeobecné informácie

Na ovládanie rôznych typov žeriavov, uzavretých a otvorených, panoramatických a bežných kontrolných kabín sa používajú. Otvorené sú mobilné konzoly a mostové žeriavy, ktoré pracujú vo vyhrievaných v interiéri. Uzavreté sa používajú na žeriavy pôsobiace v otvorenom vzduchu, v interiéri bez zahrievania, ako aj v prípadoch, keď je stav inštalovaný na žeriavu. Klimatizácia nastavené manažment kabínktoré sú inštalované v chemických, horúcich a iných workshopoch, s prítomnosťou vylučovania škodlivých plynov a prachu. Požiadavky na dátové kabíny Workshopy sú opísané v Sanitárne pravidlá Stroje zariadenia a zariadenia. Klimatizácia je inštalovaná v non-izolovanej časti. Aby bolo možné poskytnúť výmenu vzduchu a potrebný režim teploty, všetky uzavreté kontrolné kabíny prevádzky vonku sú vybavené ventilátorom a vykurovacím zariadením na žiadosť klienta.
Otvorené panoramatické kabíny sa používajú pre mostové žeriavy ovládané v interiéri. Regulovaný s pevným terminálom cabra Cabins List sťažuje preskúmanie a kvôli tomu nie je možné pracovať. Cranery (zvyčajne ženy) neustále potrebujú prekonať cez plot, pre lepšiu viditeľnosť línií nákladu. Ak zasklenie spodnej časti kabínového bezpečného skla, nebude to optimálna možnosť, pretože sa vyznačuje odrazom osvetľovacích svietidiel dielní, ktorý oslepuje žeriavový film. V otvorených panoramatických kabín nie sú tieto nevýhody. Sú dodávané s vodičom a otočnou platformou. Na guľôčkové ložiská, opevnené na osiach v dolnom páse konštrukcie žeriavu, na nich sú nainštalované štyri klziny a platforma je založená na. Pomocou platformy je možné kabínu otáčať v oboch smeroch o 90 °. Zapne sa stlačením ruky alebo nohy na plote. Jeho rôzne pozície Môžete opraviť.

Zabezpečiť maximálne pohodlie pozorovania procesu práce, pod ŽeriavČasť platformy je možné robiť s otvorom, uzavretý kovovým pletivom. Poloha sedadla operátora žeriavu je možné nastaviť horizontálne a vertikálnu. Inštalácia je vyrobená v strede rozpätia mosta.
Dodávka mostových žeriavov Management Cabins, ktorých rýchlosť pohybu maximálne 50 m / min nie je potrebná, kontrola v tomto prípade môže byť vyrobená z podlahy. Voľba miesta inštalácie počas dizajnu musí byť vykonaná vzhľadom na potrebu zabezpečiť najväčšie preskúmanie, ako aj možnosť dodržiavania zaťaženia zaťaženia a presunúť svoju polohu počas celého cyklu práce. Výnimkou, vzhľadom na špecifiká aplikácie, je povolené pre portál, arright s inštalovanými vežovými závodnými zariadeniami a vežovými žeriavami. V procese spustenia nákladu v držbe lode pomocou portálu, pri zdvíhaní nákladu na najvyšších poschodiach budovy vo výstavbe pomocou vežového žeriavu atď. Craneman nemá možnosť vidieť nákladu a v súvislosti s týmto spôsobom používa vyjednávaciu väzbu alebo pracuje s pomocou signálov Školy.

V mostných žeriavoch kabíny pre žeriav Je zavesený v strede alebo na konci mosta (zo strany, ktorá je opačná k hlavnému vozidlu trolejbusu). Je tiež možné zavesiť priamo do nákladného vozíka. V poslednom prípade sa výstup na most žeriavov vykonáva na vonkajšom plotovom schodisku alebo cez podlahy vozíkov. Riadiaca kabína v rozumných prípadoch môže byť umiestnená na strane dielňa Trolls, t.j. na tej istej strane spolu s pomocnou kolískou, v tomto prípade je potrebné, aby požiadavky na oplotenie trolejových drôtov z možného kontaktu s nimi.

V mnohých nových žeriavoch je možné pracovať. K tomu, riadiaca kabína je dodávaná so stacionárnym sedadlom (toto sedadlo je upravené v horizontálnej rovine a výške) vodiča žeriavu s povinným zodpovedajúcim umiestnením všetkých potrebných riadiacich zariadení. V niektorých prípadoch, na zvýšenie revízie, stoličky Cranewriter s ovládacím panelom alebo celou riadiacou skriňou musí byť vykonaná v otočnej verzii. Nie je dovolené prejsť cez IT boom a nákladné laná, ako aj inštalovať bicie v nej pre čerpacie laná a odolnosť voči uvedenia do prevádzky. Na rôznych vežových žeriavoch raných edícií (napríklad: MSC 5-20) lano prechádza cez kabínu. Ich vykorisťovanie môže byť povolené len vtedy, ak lano oplotenie.

Celkové rozmery kabíny riadenia žeriavov

Rozmery kontrolných kabín pre rôzne typy žeriavov (oblúkové samohybné, veža, mosty) sa riadia štátnymi normami. V prípade, že pre tento typ v stanovených normách neexistujú žiadne pokyny pre rozmery alebo faktor neštandardného dizajnu, je potrebné, aby sa vykonávalo s nasledujúcimi podmienkami: \\ t

• V kabíne Crane Management by sa malo poskytnúť miesto nielen pre žeriavový film, ale aj pre stážistov, a je tiež potrebné, aby bol úplne voľný prístup k celej inštalovanej žeriavke. Jeho výška (vzdialenosť od podlahy a na akékoľvek podrobnosti o vyčnievajúcej na strope) najmenej 1,8 m. Odchýlka od vyššie uvedených požiadaviek je povolená pre šípky (ťahané a samohybné), pozastavené a jednorazové žeriavy. Okrem toho sa môžu vypočítať na prítomnosti jedného žeriavového filmu v nich (bez miesta pre stážum) a ich výška klesá na 1,5 m, za predpokladu, že práca sa predpokladá len sedieť.
• Kaberreriánske kabíny Otvorené vykonanie je vyrobené s pevným plotom s výškou najmenej 1 m od podlahy. Takýto plot kabíny kabíny a jednorazové žeriavy, ak sa používa len na prácu v polohe sedenia, môže byť vyrobený s výškou 0,7 m. Materiál na výrobu plota nie je regulovaný. Najčastejšie sa na tento účel používa listová oceľ. Pre oplotenie samotnej kabíny, ako aj svetelné otvory môžu byť použité sklo podľa GOST 8435-76 (sklenený bezpečný byt na polyvinyl-butyrolovom filme). Na samo-poháňané šípky na tento účel je tiež dovolené používať sklo podľa GOST 5727-75 (sklo je temperované ploché). Sklo vyrobené podľa GOST 8435-76 V prípade štrajku nie je rozpadne fragmentmi, ale môže poskytnúť sieť trhlín. Sklo podľa GOST 5727-75 v čase deštrukcie sa rozpadá na nerezané fragmenty namontovaných veľkostí (nie viac ako 100 mm 2 nie viac ako 32 mm plochy). Kvapka vo významnom množstve fragmentov z vysokej výšky je nebezpečná pre ľudí nižšie. V tomto ohľade je stallinitída zakázaná používaniu portálu, veže a iných žeriavov na zasklenie, ktorého kabíny sú nainštalované vysoko. Na odlievacích žeriavoch sú radi s pomocou Stalinit SD-3, kvôli tomu, že sklo podľa GOST 8435-76 je nevhodné na prevádzku na nich (toto sklenené trhliny a je ťažké pre vodiča). Ovládacie otvory sú zakázané výroby organického skla, pretože je veľmi jednoduché poškriabanie a tiež čistky.
• S výhradou oplotenia manažment kabín Sklo začína na podlahe, je potrebné aplikovať prídavný plot s výškou 1 m vyrobeného z kovovej mriežky. Táto mriežka musí odolať hmotnosti vodiča žeriavu, ak nevylučuje možnosť, že kradič môže naň dostať. V moderných uzavretých kabínach mostných a vežových žeriavov, kde svetelné otvory môžu začať takmer z úrovne podlahy, a Craneman pracuje sedí, oplotenie preskleného svetelného otvoru sa vykonáva pomocou zábradlia alebo dvoch tri kovových tyčí alebo iným podobným spôsobom. V niektorých prípadoch môžu vykonávať dve elektrické vykurovacie rúrky úlohu predného skla oplotenia. Bočné úzke svetelné otvory (so šírkou 300-350 mm) nie sú chránené. V uzavretých kabínach vodiča žeriavu sa mriežkový plot používa výlučne na okuliare umiestnené v podlahe. V kabínach s zasklením je potrebné utrieť okuliare na oboch stranách mechanickou dráhou alebo v návode. Na dosiahnutie tohto cieľa je usporiadané požadované množstvo Frauugug, ktoré sú vybavené zámkami, ktoré ich držia v otvorenom aj v uzavretom stave počas prevádzky. Je tiež možné použiť rotujúce frauug.
• Pre žeriavy, ktoré pracujú vonku, opaľovacie vložky sú inštalované v zasklení.
• Podlaha v akýchkoľvek elektrických žeriavoch je nevyhnutne vykonaná zo stromu alebo rôznych iných materiálov nekovového pôvodu, ktorý vylučuje posuvné, ako aj pracovisko Žeriav a miesta údržby elektrických zariadení žeriavu musia byť pokryté gumovými štandardnými dielektrickými rohožkami. V kabínach mostových žeriavov uzavretého typu je pohlavie najčastejšie štylizované z dosiek a na vrchole pokryté linoleum.
• Strop možno vykonať chane Chatky Uzavretý typ. Otvorené končiac prítomnosť stropu nie je povinná podmienka. Na všetkých mostových žeriavoch v strope (s vykonaním zatvorenými) je nainštalovaný poklop s rozmermi najmenej 500x500, aby pre most podlahy a sneh a dážď by sa mali preniknúť cez uzavretý kryt tohto poklopu.
• V nových Gostoch do mostových žeriavov je vstup z konca, kapusta Nainštalované na strane, ktorá je oproti nakupovať vozíky. Žeriavy s akýmkoľvek iným umiestnením ovládacej kabíny alebo iným umiestnením vstupu do neho sú výnimočné a výroba týchto kabín povinný Musí byť koordinovaný s výrobcom. Vstupné dvere môžu byť posuvné a hojdačky. Opuchnuté dvere sa vykonávajú tak, že sa otvára dovnútra, s výnimkou samohybných žeriavov, ako aj bezprostredne pred vstupom na miesto alebo akúkoľvek Tambour s povinným plotom. Pri dverách by malo byť zariadenie (nevyžiadané, háčik atď.) Pre Cranewner zvnútra na upevnenie polohy dverí počas používania žeriavu. Pre tie žeriavy, ktoré pracujú vonku, dvere sú dodávané s visiacim alebo vstavaným zámkom. Rozmery dverí nie sú regulované. Počas konštrukcie uzavretých a otvorených kabín pre mostové žeriavy sa šírka dverí najčastejšie vykonáva najmenej 500 mm a výška nie je menšia ako 1800 mm. Vo výnimočných prípadoch sa táto výška môže znížiť na 1700 mm. V pozastavenej, jednorazovej a jog, výška dverí je vyrobená v závislosti od toho, ktorú je nainštalovaná výška kabíny, ktorá môže byť znížená na 1500 mm. Urobte položku cez nainštalovanú podlahu poklopu. Vstup do Caabe portálu, veže a iných žeriavov nie je horolezec mechanizmy, laná a akékoľvek iné zariadenia alebo mechanizmy.
• V ovládanie kabíny Elektrické žeriavy v miestach údržby zariadení a na pracovisku operátora žeriavu sú neustále prítomné gumové dielektrické rohože. Ochranné prenosné náradie (Galošéza, rukavice) sú uložené na špeciálnych miestach pre to mimo samotného žeriavu. Skladovanie Galloshy a rukavice v nej nie je predpokladom.
• Dodávajte kabínu na ovládanie hasiaciho prístroja alebo nie závisí od technické požiadavky Štátna norma Pre samostatný typ žeriavu. Nie je dovolené aplikovať rôzne odporové boxy v ňom. V prípade, že táto inštalácia bola predtým vykonaná, potom požiadavky na prenos odporu Žeriav V prevádzke je možné vykonať len pre žeriavy pracujúce v horúcich obchodoch, ako aj v prípadoch, keď tento odpor môže zasahovať do normálneho operátora plnohodnotného žeriavu.

5.1. Keď na žeriave nebezpečné faktoryktoré môžu spôsobiť nehodu alebo nehodu (trhliny v kovových konštrukciách, poškodenie lana, porúch osí kolies a ďalších prvkov, porucha mechanizmov, brzdí, elektrických zariadení atď.), ako aj vzhľad tresky, bitie, klepanie, Koreň v mechanizmoch Craneman musí okamžite prestať pohybovať náklad, predložiť výstražné pípnutie, vynechať zaťaženie na zemi (podlaha, platforma) a zistiť príčinu núdze.

5.2. Ak boli prvky žeriavu pod napätím, Craneman musí prevziať osobné bezpečnostné opatrenia stanovené v produkcii.

5.3. Ak sa oheň vyskytne na žeriave, Craneker je povinný okamžite prestať pracovať, vypnite prepínač sieťovej siete, volanie ochrana pred ohňom A pokračovať s hasiacim hasením, pomocou hasenia požiaru existujúce na žeriave.

5.4. Vo výskyte prírodných javov (hurikán, zemetrasenie atď.), Craneman musí prestať pracovať, spustite zaťaženie na zemi, platformu alebo prekrytie, opustiť žeriav a ísť na bezpečné miesto.

5.5. Keď je žeriav vetrom, Craneker musí prijať opatrenia na zastavenie v súlade s pokynmi uvedenými v návode na návodu na žeriavu (použitie anti-hodnotenie atď.), Vypnutie napájania, opustiť žeriav a konsolidovať ho so všetkými dostupnými prostriedkami proti krádeži, vrátane používania špeciálnych topánok.

5.6. V prípade ohrozenia zničenia podláh alebo stien budovy, žeriavových dráh alebo žeriavových nosníkov mostných žeriavov, musí Craneker okamžite prestať pracovať, zastaviť a vyvrátiť kohútik a zanechať hranice nebezpečnej zóny.

5.7. Ak sa vyskytnú iné núdzové situácie, Craneker musí spĺňať bezpečnostné požiadavky uvedené v návode na obsluhu žeriavu.

5.8. Ak sa počas práce vyskytol žeriav alebo nehoda, Craneman musí okamžite informovať osobu zodpovednú za bezpečnú výrobu prác zo žerianov a zabezpečiť bezpečnosť nehody alebo nehody, ak nepredstavuje nebezpečenstvo pre život a zdravie ľudí.

5.9. O všetkých núdzové situácie Craneman je povinný zaznamenávať v časopise trasy a informovať inžinierstva a technického pracovníka zodpovedného za obsah zdvíhacích strojov v dobrom stave.

Clá na konci žeriavu

6.1. Na konci práce žeriavu musí Craneman:

1) bez zborového háčika alebo odnímateľného zdvíhacieho zariadenia;

2) Vložte batériu na mieste pristátia alebo na mieste určenom na jeho parkovanie;

3) Zdvihnite háčik na hornú polohu a zdvíhací elektromagnet, grauifer alebo iný nakladací orgán vynechajú na zemi (podlaha, platforma) na miesto pridelené;

4) Preložiť do nulovej pozície pomocníkov a rukoväte všetkých regulátorov a príkazových protokolov, vypnite hlavný vypínač (automatický) a vyberte kľúč značky z ochranného panelu mostných žeriavov;

5) v blízkosti hradu kabínového žeriavu pôsobiaceho v otvorenom vzduchu;

6) bezpečne posilniť žeriav pracujúci v otvorenom vzduchu, všetky zariadenia na prevenciu únosného vetra;

7) Napíšte informácie o identifikovaných chybách a poruchách zhromaždení a prvky žeriavu a nahlásiť to inžinierskemu a technickému pracovníkovi zodpovednému za obsah žeriavu v dobrom stave.

6.2. Pri práci žeriavu v trochu posunom, Craneman, ktorý zobrazuje posun, musí informovať svoju zmenu vo všetkých problémoch v práci žeriavu a vykonať príslušnú položku do denníka hodiniek.

Technická starostlivosť žeriavov

7.1. V prípade technickej starostlivosti musí Craneker spĺňať požiadavky stanovené v návode na obsluhu žeriavu vrátane: \\ t

2) Včasné produkujú mazanie všetkých mechanizmov žeriavu a lán;

3) Uchovávajte mazivo a utierovací materiál do uzavretej kovovej nádoby, odstránený z použitého žeriavu použitého čarodejníka;

4) Nenechávajte na nástroje žeriavu, kombinézy a iné položky;

7.2. Ak sú chyby identifikované počas technickej starostlivosti, Craneman musí informovať inžinierstva a technického pracovníka zodpovedného za obsah žeriavu v dobrom stave a vykonať príslušnú položku v magnickom časopise.

7.3. Počas technickej starostlivosti musí byť batéria de-napájanie, prepínač je vypnutý a uzamknutý na hradu.

Zodpovednosť

Krásky mostov a portálových žeriavov sú zodpovedné v súlade s súčasné právne predpisy Pre ich porušovanie návodu na návodu na žeriav, pokyny na výrobuBezpečnostné požiadavky stanovené v pracovných projektoch, technologických mapach, odevách a iných dokumentoch upravujúcich bezpečnú prevádzku žeriavu.

5. Požiadavky na prevádzku a overovanie stavu železničných dráh podpory a zavesených zdvíhacích štruktúr. Železničné železničné valce (Odpoveď 5, Ticket1).

Číslo vstupenky 7.

1. Distribučná oblasť pravidiel bezpečnosti FNP " výrobné zariadeniaktoré používajú zdvíhacie zariadenia. " Zdvíhacie zariadenia, na ktoré sa vzťahujú požiadavky FNP "Bezpečnostné pravidlá nebezpečných výrobných zariadení, na ktorých sa používajú zdvíhacie štruktúry." Zdvíhacie zariadenia, na ktoré sa používajú požiadavky FNP "Bezpečnostné pravidlá nebezpečných výrobných zariadení, na ktorých sa používajú zdvíhacie štruktúry" (Odpoveď 1, Ticket1)..

2. Rozvojový postup a základné požiadavky na projekty stavebnej organizácie, pracovné projekty a technologické mapy pomocou zdvíhacích zariadení.

str.159. Mala by sa zabezpečiť projekt stavebnej organizácie (ďalej len post) s použitím PS: \\ t

dodržiavanie podmienok stavebných a montážnych prác na kapacite, výška výťahu a odchodu (PS nákladná doprava), zaťaženie vetrom a seizmickosťou inštalačnej oblasti;

zabezpečenie bezpečnej vzdialenosti od sietí a letecké spoločnosti Transfery, umiestnenia mestskej dopravy a chodcov, ako aj bezpečné vzdialenosti aproximácie PS do budov a miestach skladovania detailov a materiálov, podľa požiadaviek bodov 101 - 137 týchto FNP;

dodržiavanie podmienok pre inštaláciu a prevádzku PS v blízkosti svahoch maklérov podľa požiadaviek odsekov 101 - 137 týchto FNP;

súlad s podmienkami bezpečnej prevádzky niekoľkých PS a iných zariadení (mechanizmov), súčasne umiestnené na stavenisku;

definovanie platforiem na skladovanie tovaru.

str.160. V PPR, ktoré používa PS, ak nie je uvedené v obci, by mal byť poskytnutý:

a) súlad podmienok stanovených PS Podmienky stavebných a montážnych prác na nosnosti, výška zdvíhania a odchodu (PS nákladu), zaťaženie vetrom a seizmickosťou inštalačnej oblasti;

b) zabezpečenie bezpečných vzdialeností zo sietí a vzduchových vedení moci, miest mestskej dopravy a chodcov, ako aj bezpečného rozlíšenia vzdialeností na vybavenie, budovy a miesta skladovania stavebných dielov a materiálov podľa požiadaviek odsekov 101 - 137 z \\ _ ~ \\ t Tieto fnps;

c) podmienky inštalácie a prevádzky PS v blízkosti svahov materských vozidiel podľa požiadaviek odsekov 101 - 137 týchto FNP;

d) podmienky pre bezpečnú prevádzku niekoľkých žeriavov jedným spôsobom a na paralelných dráhach s použitím vhodných ukazovateľov a obmedzovačov;

e) zoznam použitých zdvíhacích zariadení a grafických obrázkov (schémy) nákladných liniek;

e) miesta a rozmery skladu tovaru, príjazdové cesty;

g) opatrenia na bezpečnú výrobu diel, pričom sa zohľadnia osobitné podmienky na mieste, kde je PS inštalovaný (napríklad plot stavenisko, montážna zóna);

h) umiestnenie priestorov pre stavitelia sanitárnych služieb, postoje pitia a rekreačných miest;

a) rez budovy v úplnej výške, zatiaľ čo Boom PS je umiestnený nad budovou (maximálny a minimálny odchod) a bodkovaný línia - PS kovové konštrukcie pri otáčaní 180 stupňov;

k) bezpečné vzdialenosti od dna pohybujúceho nákladu na najmenej vyčnievajúce časti budovy alebo štruktúry (by mali byť aspoň 0,5 m, a pred podlahou a miestami, kde môžu byť ľudia, nie menej ako 2,3 m), berúc do úvahy dĺžky (vo výške) aplikovaných slučiek a veľkosti prechádzania (v prítomnosti tohto);

l) bezpečné vzdialenosti od častí boomu, konzoly protizávažia, pričom zohľadní rozmery predradných jednotiek na najvýraznejšie zvislé časti budovy alebo štruktúry;

m) veľkosť najviac reproduktorov v horizontálnej rovine prvkov budovy alebo štruktúry (rímsy, balkóny, ploty, ERKERS, VOZORNENIE A INPUTNY);

n) podmienky inštalácie výťahu na mieste;

o) podmienky pre bezpečnú prevádzku niekoľkých výťahov, vrátane spolupráce nákladných a nákladných vozidiel spolu s prácou fasádnych výťahov, ako aj spoluprácu týchto výťahov a vežových žeriavov;

p) činnosti pre bezpečnú výrobu práce, pričom sa zohľadnia osobitné podmienky na mieste, kde je výťah inštalovaný (plošinový plot, montážna zóna). PPR by mal byť usmerňovaním k neprípustnosti práce vo výške na otvorených miestach na obmedzenej rýchlosti vetra zaznamenané v PS pas a viac, s ľadom, búrkou alebo hmlovou hmlovou, s výnimkou viditeľnosti v rámci práce. PPR by mal byť tiež usmernenie k zákazu používania zariadení a potrubí, ako aj technologických a technologických zariadení na zabezpečenie technologických a montážnych zariadení. stavebná konštrukcia Bez koordinácie s osobami zodpovednými za ich správnu prevádzku pri inštalácii (demontáž) PS.

str.161. PPR pomocou PS, TK na nakladanie a vykladanie operácií a iných technologických predpisov sú schválené vedúcim operačnej organizácie, ktorá pôsobí a sú vydávané na pozemky práce s využitím PS pred začiatkom práce, ktorá je určená.

str.162. Špecialisti zodpovední za bezpečnú výrobu diel využívajúcich PS, kŕčov (prevádzkovatelia), pracovníkov kolíky a pevné pracovníci musia byť oboznámení s PPR a TCS pod maľovaním pred začatím práce.

Úvod

Späť v dávnych dobách, ľudia sa naučili aplikovať rôzne úpravy a najjednoduchšie mechanizmy na uľahčenie práce pri zdvíhaní a sťahovaní tovaru. Ako sa vyvíja veda a technológie, vytvorili sa nové návrhy a rozsah používania zdvíhacích vozidiel bol rozšírený. Veľký príspevok k rozvoju mechanizácie práce intenzívnych prác bol vyrobený ruskými technikami.
Automobilové žeriavy sú najčastejšie samohybné zdvíhacie stroje. Začiatok ich výroby je spojený s rozvojom automobilového priemyslu a odkazuje na 20. storočia 20. storočia. Prvé autské žeriavy boli vyrobené na základe CIS automobilov a mali nosnosť 37. V predvorách sa uvoľňovanie žeriavov neprekročilo 150 ks. v roku. Po veľkej vlasteneckej vojne obnoviť zničené vojnové podniky, rôzne štruktúry, verejné a obytné budovy, ako aj na výstavbu nových budov a konštrukcií, trvalo veľa zdvíhacích strojov, vrátane automobilových žeriavov.
Napriek tomu, že počas vojny, žiadny podnik v ZSSR nevytvoril autokrantes a ich výroba nebola v podstate pripravená, už v roku 1946 116 automobilových žeriavov boli uvoľnené. V nasledujúcich rokoch sa zafarbená budova vyvinula rýchle tempo: v roku 1950, uvoľňovanie žeriavov dosiahol 4152 ks, a po roku 1965 bolo viac ako 12 tisíc Autokranne vyrobených ročne.
Preto rast uvoľnenia zvyšuje počet žeriavov v prevádzke. Spolu so zvýšením uvoľňovania žeriavov sa ich konštrukčné zmeny. Ak sa v prvom stupni vytvorili prevažne autokrant s mechanickým pohonom, potom posledné roky Vo veľkých množstvách začali prúdiť žeriavy s elektrickým a hydraulickým pohonom. Na žeriavy sa používajú pneumatické a elektrické riadiace systémy. V súčasnosti prebieha práca na zvládnutie výroby hydraulických vodičov.
Účinnosť prevádzky automobilových žeriavov závisí od toho, ako dobre servisný personál pozná návrh strojov, ich technologických a technických schopností, ako aj pravidlá pre výrobu prác s používaním žeriavov a systému ich údržby. Dobrá znalosť zariadenia Žeriavy, schopnosť aplikovať pokročilé metódy a pracovné techniky vám umožní znížiť na minimálne prestoje, zlepšiť používanie žeriavov v čase a nosnosti. To všetko v konečnom dôsledku vedie k zvýšeniu produktivity práce, s cieľom znížiť načasovanie práce.

CAB CARABLE CARN

B) a)
Obrázok 1. Zastavte kabíny

Plot môže byť vyrobený z transparentného trvanlivého materiálu (napríklad stalinit), dobre protiľahlé mechanické šoky. Zasklenie uzavretých kabín zo strany strany preskúmania by sa malo vykonávať s okuliarmi jedného kozy.
Počet a umiestnenie Frauug držaného v uzavretom alebo otvorenom (vrátane, keď je žeriav) ustanovení by mal poskytnúť možnosť utierania vonkajších povrchov okuliarov z kabíny. V zasklení kabíny pôsobiacich na nebom vzduchu, tam sú opaľovacie podložky a v kabína suspendovaných s vozíkmi - zrkadlá, s ktorými Craneman vidí, čo sa deje zozadu. Spodné okná, ktoré je možné žeriav, by mal byť chránený grilmi. Dvere do kabíny môžu byť opuchnuté alebo posuvné a opuchnuté dvere by sa mali otvoriť vo vnútri kabíny. Rozmery vchodu musia byť najmenej 1800x500 mm.

V strope uzavretej kabíny je potrebné poskytnúť poklop 500x500 mm s utesňovaním z prenikania vlhkosti a prachových tesnení na prístup k pracovisku.
Kabína, umiestnená pod mostovou galériou, by mal komunikovať s ním schodisko, vstup do kabíny pozastavený na vozík je povolený cez podlahy vozíkov alebo na vonkajšom oplotenom schodisku. Podlaha kabíny sa vykonáva vo forme podlahy stromu alebo iného nekovového materiálu a je pokrytý gumovým kobercom. Záležitosti sú povolené (rozmery najmenej 500? 700 mm), aby ležali len v miestach elektrických zariadení. Vnútorné obloženie stenách by malo byť vyrobené z dobre umývateľných materiálov svetelných tónov. Osvetlenie Kabína by mala byť lampa s matnou prírubou, elimináciou svetla svetla.
Sériovo vyrábané uzavreté a otvorené kabíny sú jednotné. Takže v koncových kabínach vyvinutých VNIPTMASH, pre žeriavy s nosnosťou 5-50 ton, ako základná, bola prijatá uzavretá kabína. Otvorená kabína sa od neho líši nedostatok horného zasklievacieho pásu. Ak je potrebné nainštalovať klimatizáciu zo zadnej časti priestoru kabíny.
Panoramatická kabína má tvar zrezaného kužeľa alebo osemchodovanú pyramídu a visí do mosta pre oči, upevnené na hornom páse. Platforma s klimatickým podnebím nainštalovaný je založená na valciách (obr. 3). Platforma, a v niektorých konštrukciách jedna stolička otočí o 90 ° do oboch strán o odpudzovanie žeriava ručne alebo nôh (s posilňovaním 4-6 kgf) z palubného plotu. Každých 30 °, platforma je fixovaná s fixom s pohonom z pedálu. Súčasná konzola sa vykonáva pružným káblom, podriadeným pod dnou kabíny. Vstup do kabíny zhora alebo strana.
V panoramatickej kabíne iného typu (US patent č. 2646892) pre priechod z pracovnej plošiny na kabíne nainštaluje pluhovú plošinu.

Obrázok 3. Kôň CraneBoard:
1 - Páka teploty, 2 - Signálna lampa, 3 - Control Tlačidlo, 4 - Telefónna súprava, 5 - ArmRest, 6 - Cranewner Armchair, 7 - Meracie prístroje, 8 - Prepínač

Okolo kabíny je namontovaná, ktorá slúži na prechádzanie do kabíny a ihrisko pripojené k mechanizmu rotácie žriebäte - na zapojenie pohárov kabíny. Stolička sa nachádza v strede kabíny a je pripojený k zvislému hriadeľu otáčaniu v konzole pripojenom k \u200b\u200bpodlahe kabíny. Hriadeľ cez prenos červov je pripojený k reverznému elektrickým motorom rotačného mechanizmu, ktorý je ovládaný dvoma tlačidlami namontovanými na lakťoviach stoličky. Rotácia kresla je obmedzená na konečné spínače.
Výška stoličiek z úrovne podlahy by mala byť 400-500 mm, výška chrbta je 240-260 mm. Kreslo musí byť splnená s polotuhou s podrúčkami a byť schopný nastaviť zo strednej polohy a späť o 75 mm, hore a dole - o 50 mm. Stopa a podrúčkami by mali byť preskupené výšky a chrbát má nastaviteľný uhol sklonu. Najpohodlnejšie ovládacie prvky sú riadiace panely, ktoré obsahujú stĺpce s regulátormi umiestnenými v nich a operátora žeriavu umiestneného medzi stĺpcami.
V poslednej dobe, distribúcia získala výkonové regulátory so zníženými rozmermi rozmerov, ktoré umožňujú opustiť koordinátori potrebnými a drahými magnetickými stanicami potrebnými na ich prevádzku. Obrázok 4 zobrazuje schémy umiestnenia regulátorov v kabínach, vyvíjaných VNipTMash a domácimi inventármi schémy AH), Gresse (GDR) a SO-LONGO (TALIANSKO). Prvé a tri druhé schémy umožňujú najviac racionálne spĺňať pracovné miesto žeriavového filmu.
Kontrola mechanizmov žeriavu (obrázok 4, h) je vyrobený dvoma rukoväťami, z ktorých vľavo sa používa na kontrolu zdvíhacieho mechanizmu a vpravo - mechanizmy pohybu žeriavu a vozíka. Rukoväť ovládania pohybu je inštalovaná vertikálne a pohybuje sa v rovine pohybu žeriavu a vozíka a druhá je vertikálne a pohybuje sa v rovine pohybu nákladu. Smer pohybu nákladu sa zhoduje so smerom pohybu ovládacej rukoväte. V polohe "Stop" sú rukoväte upevnené tak, aby mohli byť prepnuté na mierny lis.
Brzdy sú zvyčajne riadené pedálmi. Núdzové brzdenie sa vykonáva pomocou spínača tlačidla, ktorý je umiestnený na ľavej strane žeriavovej fólie, pretože pri zdvíhaní nákladu, je sklon žeriavového žeriavu naklonený doľava a má čas zapnúť brzdu rýchlejšie , podľa ktorého sa nachádza na tejto strane. Tlačidlo zvukového signálu je nainštalované na páčke pohybu.
Konzoly môžu mať aj ovládanie tlačidiel. Pri inštalácii pedálových mechanizmov by mala byť vzdialenosť medzi nimi 200-450 mm.

Vzdialenosť od zadnej časti stoličky k osi pedálu je 935 mm a uhol pohybu pedálu ~ 70 °. Po pokroku sa pedál musí vrátiť do neutrálnej polohy pružiny (s úsilím 7-8 kgf) kompenzovaním a hmotnosť nohy.
Ovládacie prvky by mali byť umiestnené tak, že je možné znížiť pracovné pohyby na pohyb predlaktia a ruky ruky, čo umožňuje pohyb ramenného kĺbu len vo forme výnimky "

2. Hospodárska časť.

S cieľom kontrolovať náklady na miesta ich vzniku a určenia nákladov na jednotku určitého typu výrobku sa uplatňuje klasifikácia na výpočet nákladov na výdavky.

Na zníženie nákladov, ktoré zahŕňajú náklady práce, stavebné zariadenia, osvetlenie, doprava by mala byť implementovaná niekoľko činností:

a) zlepšiť kvalifikáciu pracovníkov;

b) zlepšiť organizáciu práce a výroby;

c) Použite nové techniky a technológie;

d) zvýšiť produktivitu práce;

e) Zlepšiť používanie surovín, materiálov, energie na jednotku. Produkty.

3. Bezpečnosť a ochrana životného prostredia

3.1 Bezpečnosť pri údržbe žeriavov

Počas prevádzky žeriavových mechanizmov je zakázané ich čistenie, nastavenie, mazanie. Nemôžete odstrániť plot, puzdrá, pokrýva pracovnými mechanizmami. Je zakázané otvoriť kryt nefarbeného chladiča motora bez použitia ochranných činidiel. Pri demontáži veka je potrebné byť z plniaceho otvoru vo vzdialenosti predĺžených rúk.
Kontrola elektrického hnacieho žeriavu sa vyrába so spínanými spínačmi v kabíne. Ovládač elektrického žeriavu je zakázaný zaseknúť stýkače, vypnite bezpečnostné zariadenia, elektromagnety brzdí a elektrickú ochranu. Výmena rozmazaných poistiek by sa mal odstrániť len.
Vyplnenie palivových kohútikov sú potrebné pomocou čerpadla. V tomto prípade je zakázané, použite sacie afóry ústa. Osobitná opatrnosť by sa mala pozorovať pri tankovaní výkonových a chladiacich systémov s konzumným benzínom a nemrznúcou zmesou.
Do zloženia etyl-tekutiny sa zavádza do zloženia eilated benzín, aby sa zvýšila jeho oktánové číslo a zlepšil rezistenciu na detonáciu, čo je účinný jed. Hoci sa etylová kvapalina pridáva do benzínu v menších dávkach (1,5 ml na 1 kg benzínu), jedol benzín získava vlastnosti škodlivých a nebezpečných ľudí, čo spôsobuje ťažkú \u200b\u200botravu pri vstupe do pokožky, pri vdýchnutí jeho výparov, ako aj s náhodným prehltnutím . Pri plnení žeriavu musí byť vodič z záveternej strany.
Na jedenie benzínu by sa mali poskytnúť samostatné plniace nádrže, benziprovody a čerpadlá. Pravítko na meranie benzínu by mal byť zabalený v handričke navlhčený petrolejom.
Príprava etyl benzínu (miešanie benzínu s etylmičnou kvapalinou) na miestach tankovania žeriavu je zakázané: benzín by mal prúdiť v hotovej forme. Nemrznúca zmes sa pripravuje z neobmedzujúcej jedovatej technickej tekutiny etylénglykolu, zriedi sa polovičnou vodou. Použite ho na dopĺňanie chladiaceho systému motora v zime. Nemrznúca zmes je jedovatá, takže je potrebné starostlivo zvládnuť. Na pretečenie s hadicou tým, že sania ústa sú prísne zakázané.
Nemrznúca zmes môže byť uložená v servisnej hermetickej kovovej nádobe, z ktorej by mal pôsobiť priamo do chladiaceho systému bez transfúzie do prídavnej nádoby (vedier, atď.).
Hlavné a vymeniteľné zariadenie boom by mali byť inštalované len počas denného času. Odpojené prvky (vložky, pištole, atď) by nemali zostať na hmotnosti, spoliehať sa na jeden bod, ktorý sa nachádza na základni bez podšívky. Vyčistite montážne prvky háčika len po správnom upevnení na kohútiku. Dočasné podpory, ktoré sú vhodné na prvky pracovného zariadenia, by sa nemali zrážať pod pôsobením hmotnosti prvkov; Výška dočasných podpory by mala zabezpečiť bezpečnú prevádzku z úrovne základne. Pri práci vo výške je vodič alebo iný pracovník povinný používať skúšobný bezpečnostný pás.
Pri preprave žeriavu v rámci objektu a mimo nej je potrebné striktne dodržiavať pravidlá pre pohyb strojov. Bezpečné podmienky prepravy automobilových žeriavov sú definované "pravidlami cesty".
Funkcia autorádio Ako transportná jednotka je vyššia ako základný automobil, umiestnenie ťažiska, čo znižuje jeho stabilitu. Preto, poháňanie žeriavu v dopravnej polohe, vodič musí byť veľmi pozorný na cestách so zjazdmi a otáčkami.
Vodič musí vedieť a dodržiavať načasovanie pravidelných kontrol a údržby. Pri vykonávaní údržbárskych operácií by sa mali poskytnúť dodatočné opatrenia, aby sa zabránilo nehodám v dôsledku možných deformácií nosných častí žeriavu, oslabenie a narušenie zlúčenín a prídavných látok uzlov, nadmernej korózie kovových konštrukcií. Demontáž žeriavy, ktoré majú zamietnutia v práci, by sa mali vykonávať s prihliadnutím na povahu a dôvody zlyhania na vylúčenie ujmy pracovníkov.
Pri vykonávaní opravárenských operácií pod podvozkom musí byť batéria predložená preskúmanie priekopy alebo skvapalňovania v súlade s pravidlami vstupu na ne. Počas parkovania žeriavu nad kontrolnou priekopou alebo na nadjazd, aby sa eliminoval svoj ľubovoľný pohyb pod prednými a zadnými pneumatikami nápravy, sú nainštalované špeciálne topánky, tesne vedľa pneumatík.
Pri práci v inšpekčnom priekope a na iných miestach, ktoré nemajú dostatočné osvetlenie, musíte použiť prenosné výrobné svetlá s kovovou mriežkou na ochranu lampy a zariadenia na suspenziu. Prenosné lampy by mali byť pripojené k napájaciemu napätiu nie viac ako 36 V. Miesta pre pripojenie grafov žiaroviek musia mať vhodné nápisy.
Pri vykonávaní údržby a opravy žeriavu by mal vodič a pracovníci používať kombinézy, palčiaky a vhodné ochranné zariadenia. Rezacie kombinézy by mali vylúčiť možnosť zachytenia s rotačnými časťami žeriavu.
Na údržbu a opravu žeriavov, práca na jednom benzíne a naplnenej nemrznúcou zmesou by sa mali podávať priestory uzavreté platformyTam, kde je špeciálne vybavenie: ventilátory na plné odstránenie benzínových výparov, mys hadice na tlmiče na odstránenie výfukových plynov, podnosov na štartovacie vody a nemrznúcu zmes, čerpaciu stanicu alebo iné špeciálne obaly na zvyšky etylového benzínu vypúšťaných z plynových nádrží.
Vodič a pracovníci, ktorí sa zúčastňujú na údržbe a opravách žeriavu, musia pri manipulácii s benzínom a nemrznúcou kvapalinou musia prevziať osobné preventívne opatrenia. Oblečenie a obuv používané pri manipulácii s jedlom benzínu a anti frieze musia mať ochranné vlastnosti. Použite benzín na umývanie rúk a umývacie diely sú zakázané. Všetko
Pracovníci, ktorí slúžia a opravujú žeriavu pracujúci na jedlom benzínu a naplnený nemrznúcou zmesou musia spláchnuť ruky s čistou petrolejou alebo vodou (výhodne teplý) s mydlom. Možnosť vstupu na jedenie benzínu na pôde, potom by sa mali vylúčiť oblečenie a štruktúry žeriavu. S ich náhodnou kontamináciou etyla benzínu by sa mali prijať opatrenia na neutralizáciu s chlórovým limetom, petrolejom, bezolovnatým benzínom. Handry kontaminované etylovým benzínom, koncami, handrami, pilinami sú umiestnené v špeciálnom železnom boxe a ako nahromadené spálené.
Pri manipulácii s olejom, fúzovaný z kľukovej skrine motora, ktorý pracoval na jednom benzíne, dodržiavajte opatrenia prijaté pri práci s jedným benzínom.

3.2 Požiarna bezpečnosť

Obrovské poškodenie vegetácie, lesníctvo je spôsobené teplom. V zdvíhacích a prepravných a stavebných strojoch je množstvo požiarnych nebezpečných montážnych jednotiek. Volumetrická hydrogenácia, ohrievače, napájací systém, palivové nádrže a diaľnice, vykurovanie motorov, maľovanie kovových konštrukcií, sú požiarne zdroje. Preto by ste mali venovať pozornosť faktorom požiarnej bezpečnosti, v ktorých je eliminovaná možnosť požiaru a environmentálneho vplyvu nebezpečných dôsledkov: zdravie paliva a elektrických systémov, tesnosť prvkov hydraulického zariadenia, zdravie ohrievača a výfukový systém, ohrev pracovnej tekutiny. Bezpečnostné stroje sú eliminované hasiacimi prístrojmi. Zameranie vzdušného alebo výbuchu môže vzniknúť v dôsledku nedbanlivosti pri zdvíhaní nebezpečného tovaru, nesprávnej manipulácie s požiarom, porušovaním bezpečnostných predpisov pri práci s horľavými materiálmi a nákladmi. Aby sa zabezpečila požiarna bezpečnosť, musí byť vodič schopný zvládnuť nebezpečné tovary a požiari, ktoré sa nachádza na žeriave av miestach jeho práce, údržby a opravy. Na kohútiku bol nainštalovaný hasiaci hasiaci hasiaci uhlík, ku ktorému sa uplatňujú pravidlá používania. V miestach zásielky av zariadení, kde montážna prácaPri hasiacich zariadeniach musia existovať ohňovzdorné štíty so súborom zariadení potrebných.

Palivové kohútiky s palivom, keď motor zapaľovania nefunguje. V zóne paliva žeriavu je zakázané fajčiť alebo vychutnať otvorený oheň. Nalejte benzín a iné palivá môžu byť utesnené iba v nádržiach pomocou čerpadiel. Nemôžete naliať a prenášať palivové lopaty. Palivo a mazivá by sa mali uchovávať v priestoroch mimo prevodovky, vrátane zahalených na zem.
Dvaja a ďalšie nájdeňové materiály sú uložené v uzavretom kovovom boxe. V prípade žeriavu v blízkosti horľavého nákladu na výfukové potrubie sa nosí spájkovanie mriežky. Je prísne zakázané ukladať horľavé látky v kabíne (benzín, petroleji) a aplikovať spájkovaciu lampu vnútri kabíny. Na ohrev motora, keď sa začne v zime, je potrebné použiť horúcu vodu naliate do chladiča a vyhrievaný olej, ktorý je naplnený carterom), na použitie otvoreného ohňa (napríklad horáka).
Počas prevádzky žeriavu by sa mali vylúčiť palivo a mazivá, ako aj kvapaliny z hydraulického systému.
Ak dôjde k požiaru, vodič musí okamžite začať eliminovať krb, ak je to potrebné, aby si želaný žeriav na bezpečné miesto, spôsobil samotný oheň alebo cez riešenie a nahláste oheň do hlavy objektu.
V prípade požiaru na elektrickom žeriave musíte najprv vypnúť prepínač napätia napätie. Ak oheň ohrozuje nehodu, vodič je povinný opustiť žeriavu.
Požiarne podujatia by sa mali vykonávať aj na miestach opravy a údržby craps. Umiestnite žeriavy na parkovisku by mali zvážiť možnosť nezávislého odchodu ktorejkoľvek z nich na bezpečnom mieste. V uzavretých miestnostiach musí byť lúmen medzi žeriavy, ktoré sa majú udržiavať alebo opraviť, najmenej 1,5 m. Nie je možné nainštalovať žeriavy na konci posunu alebo s údržbou a údržbou na miestach, ktoré sú poskytnuté pre pohyb dopravy a pasáže ľudí, evakuačných chráničov.
Je zakázané opraviť žeriavy, ktorých palivové nádrže sú naplnené horľavými a kľučkami s olejom. V priestoroch pre parkovanie, údržba a opravu je zakázané na to, aby palivo kohútik. Okrem toho sú tieto priestory zakázané:
- dajte žeriavy bez predbežného vypúšťania paliva z tankov s tokom;
- opustiť otvorené otvory palivových nádrží;
- Skladovať benzín, petrolej a iné palivo (s výnimkou paliva v nádržiach žeriavov), vytvárajú nádobu pod palivom a mazivami, farby, laky, kyseliny, karbid vápenatého, lisované valce plynu. Na konci každej zmeny alebo keď žeriav opúšťa miesto práce, odpadky, odpad by sa mal vyčistiť na mieste parkovania; Rozliaty olej a palivo by sa mali okamžite odstrániť s pieskom alebo pilitou. Použité piesok, piliny, materiály dodávateľov sa musia zbierať v špeciálnych boxoch s krytmi inštalovanými mimo miestnosti; Pre vyhoreného oleja sa predpokladá, že sudy, ktoré sú tiež uložené mimo priestorov na mieste.

V miestnosti umývacie časti, kde sa môže požiar môže vyskytnúť v dôsledku tvorby výbušnej zmesi vzduchu s pármi horľavých kvapalín, nie je dovolené používať otvorený oheň. V zváracej priehradke je opaľovanie je možné s krátkym okruhom pasáží elektrických zváracích strojov, vzhľadu iskier a postriekaní roztaveného kovu, takže drôty musia byť chránené pred mechanickým poškodením; Horľavé konštrukcie sú tienené, zváracie stroje a valce s plynmi sú oddelené od zdrojov požiaru. V oddelení maliarstva by mala existovať dodávka a výfukové vetranie; Použitie otvoreného ohňa nie je tolerancia - steny, zahusťované farby sa zahrievajú parou. Požiarna ochrana V oddelení na opravu pneumatík by mali zahŕňať opatrenia na obmedzenie rezerv na skladovanie opravných materiálov, použitie vetrania a elektrických zariadení v explózii.

3.3 Bezpečnosť okolitý

V rámci prírody to znamená kombináciu opatrení na racionálne využívanie, reprodukciu a ochranu prírodných zdrojov a prevenciu znečistenia a zničenie životného prostredia. Prírodné zdroje zahŕňajú atmosférický vzduch, vodu, pôdu, minerály, podnebie, vegetáciu, svetový svet. Konečným cieľom ochrany prírody je zabezpečiť priaznivé podmienky pre existenciu osoby, rozvoja poľnohospodárskych podnikov, vedy a kultúry všetkých národov, ktoré obývajú našu krajinu. Automobilové žeriavy patria medzi zdrojmi nepriaznivých vplyvov na životné prostredie. Pred opustením prevádzkovej základne a pri príchode do zariadenia by mal byť vodič oboznámený s pravidlami ochrany prírody na trase pohybu, na území susediacich s predmetom priamo na území pracovného priestoru.
Objekty použitia zdvíhacích a stavebných strojov sú blízko osád, priemyselné podniky, polia, lesy, zelené mestské výsadby, hory, rieky a
zásobníky. Aj keď úplne eliminuje negatívne účinky vplyvu mobilnej technológie na životné prostredie je nemožné, ale vodič, dodržiavanie požiadaviek na ochranu prírody, by ho nemal ublížiť počas prevádzky.
Typy znečistenia životného prostredia sú odlišné a rôznorodé: emisie do atmosféry výfukových plynov, vstupujúcich do vody a padajúce na pôdu odpadu z práčok a ropných produktov, keď sú dodané a mazivo, znečistenie ovzdušia, zvýšenie hluku pri prevádzke stroja .
Pre motory je počet znečisťujúcich látok pridelených na atmosféru úmerný spotrebe paliva. Ekonomika paliva preto súčasne znamená zníženie emisií toxických látok do atmosféry. Prevádzka motora s výfukovými emisiami výfukových plynov, tvorbou dymu pracovnej plochy výfukových plynov a prašného zatieneného vzduchu, privádzania signálov, pracuje s chybným tlmičom a \\ t Označené povrchy montážnych jednotiek, umývacie a dopĺňacie stroje v zásobníkoch a riekach, výtok do pôdy av rezervoároch chybných a verzoizovaných materiálov, zásoby nečistôt z pracovného priestoru a územia prevádzkových základov v riekach a nádržiach bez predchádzajúceho prechodu Prostredníctvom spracovateľských zariadení vstupujúcich na palivo a mazivá a pracovnú tekutinu do pôdy pri dopĺňaní a mazacích strojoch, horiacej pôdy v blízkosti stroja otvoriť oheň, použitie otvoreného ohňa s údržbou a spustením strojov, pohyb automobilov okolo terénu Vegetácia a plodiny, biť stromy a skladovanie návrhov na výsadby, vstup bez povolenia na územie lesa. Je prísne zakázané zlúčiť odpadové ropy na zem, do kanalizačnej siete, drenáže, vodných útvarov.

Vodič musí neustále bojovať za zníženie plynu a poprašovania vzduchu, hluku, vodných bazénov, starostlivo odkazovať na zachovanie vegetácie.
Podpísanie vzniká v dôsledku emisií výfukových plynov z motora obsahujúceho škodlivé toxické látky: jedovaté (oxid uhoľnatý a olovené zlúčeniny) a nepríjemné (oxidy dusíka a zlúčeniny síry). Obsah škodlivých nečistôt vo výfukových plynoch sa môže znížiť v dôsledku použitia vysokokvalitných odrôd a plného spaľovania paliva, prevádzky "dobrého a nastaveného palivového zariadenia, ktoré aplikuje dokonalé kanalizačné zariadenia v motore, výnimky pre voľnobehu.
Prašnosť nastáva pri preprave vozidla na uzemňovacích cestách, vyfukovaní a mávaní hornej vrstvy pracovného priestoru výfukovým plynom, stráveným vzduchom pneumatického systému, posuňte vzduchové častice z pohyblivých častí stroja počas jeho prevádzky. Znižovanie a eliminácia prachu prispieva k dodržiavaniu pravidiel na prípravu staveniska na prevádzku stroja, údržbu svojich montážnych jednotiek, preťaženie poprašných materiálov v uzavretých nádobách, malých kusov v kontajneroch a obaloch. Pri odosielaní signálov sa objaví hluk. Zlý stav prístupných a intrakovateľných ciest prispieva k vytvoreniu zbytočného hluku. Výsledný hluk v operačnom pásme stroja je rozdelený na susedné územia, zasahovať do produktívnej práce tých, ktorí pôsobia. Opatrenia na boj proti hluku počas prevádzky vozidiel sú hlavne v mierne zvukových signáloch, vylúčenie ich dodávky bez potreby používania dobrých tlmičov na motora, včasné mazanie povrchov trenia montážnych jednotiek.
Znečistenie povodí vody sa môže vyskytnúť pri praní a tankovacích strojoch, zranenia chybných materiálov v nádržiach, odtoky v nich sú nečisté z územia stavebných miest a prevádzkových základov.

Zdrojom znečistenia životného prostredia v miestach paliva strojov sa odparuje palivové lubrikanty a pracovné tekutiny, únik paliva. Na zníženie odparovania pri čerpacích staniciach je potrebné udržiavať v dobrom stave a zabezpečiť tesnosť ich vybavenia. Pannová stanica musí byť vybavená búrkovým kanalizáciou na zber priemyselných a dažďových vôd, napojených na zariadenia na čistenie odpadových vôd. Je prísne zakázané zlúčiť odpadové ropy na zem, do kanalizačnej siete a nádrží.
Pri čistení a práčkach, odvodnenie odpadového oleja, pracovných kvapalín a iných ropných produktov, ako aj detergenty na Zemi a v odvodňovacích a kanalizačných kolektoroch, spaľovanie použitých odpadových materiálov a ropných produktov nie sú povolené. Vyhorené ropné produkty sa zhromažďujú v kontajneri na ich regeneráciu. Na území prevádzkových báz v blízkosti údržby stroja sa nachádzajú špeciálne umývacie priestory v komplexe s umývacími zariadeniami, systém na čistenie umývacích vôd. Čistená voda sa opätovne použije na umývanie áut.
Je potrebné zorganizovať mechanizované palice motorov a hydraulických systémových systémov, zbierať vynaložené a vymeniteľné oleje a pošlite ich na recykláciu, aplikujte tečúcej vodovody a čistenie odpadových vôd v zariadení na čistenie odpadových vôd. Je zakázané umyť autá vo vodných útvaroch alebo v ich blízkosti, parkovanie a tankovanie paliva v zónach ochrany vody malých riek. Poškodenie pôdy a jeho vegetácie je možné, ak je kontaminovaný palivom a mazivami, odpad stavebných materiálov je spálený otvoreným ohňom.
V tomto ohľade, pri zachovaní a začatí, prevádzka strojov je zakázané používať otvorený oheň na liečenie motora a montážnych jednotiek hydraulického systému, zničiť spaľovacie materiály z nich na Zemi. Výsledný odpad z horľavých materiálov musí byť zlikvidovaný. Na mieste otvoreného priestoru, ktorý sa nachádzal mobilné servisné centrum strojov, po jeho prechode na nové miesto, sa vykonáva rekonštrukcia pôdy.

Nie je možné povoliť pohyb automobilov okolo terénu vegetačným krytom, ma
atď.................

Spása s mostom a portálovým žeriavom
Zariadenie na núdzové evakuáciu ovládača žeriavu zahŕňa:

Zariadenie je káblové spúšťacie oheň automatické (s dĺžkou kábla rovná maximálnej výške mosta alebo vežového žeriavu + 2 metre)

Rozšírenie slučky (umožňuje opraviť záchranné zariadenie pre akúkoľvek kovovú farmu, dĺžka 100 cm.)

Opis zariadenia pre núdzové evakuáciu žeriavnej.

Zariadenie na evakuáciu je neustále v kabíne kabíny zavesené na predlžovacej slučke pre kovové konštrukcie na rezanie dutiny

Pre núdzový (Požiar, alarm alebo žeriavový rozpad) Cranewner bez akýchkoľvek úprav a nastavení môže použiť evakuačné zariadenie

Zostup (evakuácia) žeriavovej fólie z kabíny sa vykonáva vertikálne nadol na 4 mm oceľový kábel v polyamidovom vrkovači, žeriavový upevňovací systém - záchranný brazer

Nariadenie otáčok vodiča žeriavu sa automaticky vykonáva brzdovým mechanizmom a je 1 m / s.

Výhody zariadenia na evakuáciu žeriavov.

Zariadenie nevyžaduje žiadne zručnosti alebo tréning Craneman a dokonca pohotovostna situacia Cranewner je ľahko orientovaný a ísť dole

Rýchlosť zostupu je automaticky nastaviteľná a je len 1 m / s, taká rýchlosť eliminuje možnosť zranenia vodiča žeriavu o kovu navrhnutom počas zostupu

Možná výška zostupu na zariadení na evakuáciu vodiča žeriavu do 150 metrov

Podľa pravidiel zariadenia a bezpečná prevádzka zdvíhacie žeriavy Pb 10-382-00
Bod 3.9. Kabína: "... Ostatné vybavenie (stierače, hasiace prístroje, stojan na oblečenie, súprava prvej pomoci, kontajner pitná voda, zariadenie na evakuáciu žeriavového dôstojníka atď.) "

Podľa GOST 27584-88 Žeriavy mosta a portálové elektrické
Odsek 2.4.3. Žeriavy s pohyblivými kabínami musia byť vybavené zariadeniami na núdzové evakuáciu žeriavu žeriavu z kabíny, ak vodič žeriavov nie je povolený pre most v ľubovoľnej polohe kabíny vzhľadom k mostu. Zariadenie žeriavov iných exekučných zariadení pre evakuačné zariadenia by sa mali vykonávať na žiadosť spotrebiteľa v neprítomnosti prechodných galérií pozdĺž čiastkových ciest.

Bridge žeriav je zdvíhací žeriav, ktorý má kovovú štruktúru krovu alebo typu lúča, vyrobený vo forme referenčného alebo odpruženého mosta. Bridge sa pohybuje pozdĺž žeriavových koľajníc pozdĺž uzávierky dielne alebo otvoreného zaťaženia. Na moste sa pozdĺž mosta pohybujú žeriavový vozík s zdvíhacím zariadením. Konštrukčné odrody mostových žeriavov: konzola, polo-uhlie, portálové žeriavy a preťaženie mostíkov.

"Krásne nehody, s útesmi káblov a poruchami systému podpory Crionium, počas výstavby sa niekedy stalo. Tieto udalosti si vyžadujú existenciu devandušného systému žeriavového dôstojníka alebo sprievodcovi na žeriavu."

Najbežnejšou kabínou mostového žeriavu je koncová kabína, ktorá je upevnená na jednej strane žeriavového mosta. V rôznych prípadoch, pre lepšiu viditeľnosť, môže kabína zavesiť do stredu mosta (tzv. panoramatický kabína) alebo k .

Typy kabíny

a) otvorená kabína b) uzavretá kabína

V závislosti od toho, aké sú prevádzkové podmienky žeriavu, môže byť kabína otvorená alebo uzavretá.

Prvý typ kabíny ( otvorené) Určené pre žeriavy, ktoré pracujú najmä v uzavretých priestoroch s teplotou + 10 ... + 28. Zatvorené Kabíny sú potrebné pre žeriavy pracujúce na + 40 ... + 60. Ak je teplota okolia pod +10, potom sú kabíny vybavené vykurovacími zariadeniami a ak teploty nad +28 - klimatizácia.

Ako by mala kabína vyzerať

Vnútorná výška kabíny sa vykonáva v množstve najmenej 1,8 metra a jeho požadovaná minimálna dĺžka a šírka - 2 metre a 1,1 metra.

Je dôležité, aby boli rozmery minimálne. Je však tiež dôležité vziať do úvahy, že z stiesnenej izby bude zamestnanec unavený rýchlejšie, takže potrebuje priestor na pravidelnú, že môže narovnať a relaxovať svaly.

Plocha kabíny by mala poskytovať voľný prístup k zariadeniu a poskytnúť možnosť byť v ňom ako vodiči žeriavov a ešte jeden človek (môže to byť zámočník, stážista).

Vonkajší pohľad na kabínu mostového žeriavu. Výrobca: LLC "RABILTRANSMASH"

Umiestnenie kabíny v žeriave by malo byť tak, ako sedieť na stoličke, Craneman by mohol monitorovať nákladné a háčikové pozastavenie počas prevádzky žeriavu. Je dôležité, aby uhly pohľadu, vzhľadom na roviny, ktoré boli vykonané na úrovni oka, boli z horizontálnej až do top - 60 stupňov, na dno - 90 stupňov; Z vertikálnych - 135 stupňov v oboch smeroch.

Otvorené kabíny musia byť s pevným plotom zo všetkých strán s výškou najmenej 1 meter. Plot môže byť vyrobený z trvanlivého transparentného materiálu (povedzme, stalinitída), ktorá je dobre proti mechanickým otrasom. Vymeňajte zatvorené kabíny so svetelným skamom na strane revízie, je dôležité zvážiť jednu veľkosť okuliarov.

Umiestnenie a množstvo Frauug, ktoré sa držia v otvorených alebo uzavretých polohách, by mali vykonávať schopnosť vykonávať navíjanie povrchov skla von z kabíny. Zasklenie kabrianskych kabín, ktoré pracujú vonku, udržanie opaľovania. Tieto kabíny, ktoré sú zavesené s vozíkmi, musia mať zrkadlá, aby sledovali chrbtový plán. Dolné sklo, ku ktorému sa Craneker stane mriežkami, by mala byť chránená.

Dvere k kokpitu sa vytvoria posuvné alebo hojdačka a druhá by mala byť objavená v kabíne. Veľkosť dverí by mala byť aspoň 1,8 o 0,5 metra a uistite sa, že je utesnený (aby sa zabránilo vlhkosti a prachu).

Umiestnené pod galériou mosta, kabína by mala komunikovať so schodiskom. V kabíne pozastavenej na vozík je vstup povolený cez vonkajšie oplotenie schodov alebo podláh vozíka. Podlaha v kabíne sa vykonáva vo forme drevenej podlahy alebo rôznych kovových podláh, pokrytých kobercom gumy.

Veľkosť koberec musí byť najmenej 0,5 o 0,7 metra. Musia sa ukladať výlučne na miestach elektrických zariadení. Vnútorné obloženie stien je vyrobené z dobre umývateľných ľahkých materiálov. Osvetlenie kabíny sa vykonáva pomocou lampy s matnou prírubou, ktorá vylučuje oslnenie oslnenia.

Stavebný kabínový žeriav

Na panoramatickej kabíne má tvar osemchodnej pyramídy alebo skráteného kužeľa kabínu k mostu pre oči, ktoré sú pripojené na hornom páse. Prostredníctvom valcov na spodnom páse je na nej založená plošina s panelovým stoličkou. Platforma (alebo v niektorých prípadoch stolička) vykonáva otáčanie 90 stupňov v oboch smeroch so žeriavom fóliou odrazom rukami alebo nôh z kabínového plotu. Platforma každých 30 stupňov je fixovaná pedálovým pohonom. Prúd prichádza cez pružný kábel, ktorý sa nachádza pod dnou kabíny. Vstup sa nachádza na boku alebo zhora.

Cranewner Workplace

Ďalší typ panoramatickej kabíny je vybavený skladacou platformou na prechádzanie z pracoviska. Pre priechod do kokpitu okolo neho, točňa a platformu, ktorá sa pripája k mechanizmu otáčania kresle pracovníka (je potrebné na utieranie kapustových okuliarov).

Stolička sa nachádza v strede kabíny a je pripojený k zvislému hriadeľu, ktorý sa otáča v držiaku vystuženej v podlahe kabíny. Prevodom hriadeľa je pripojený elektromotorom mechanizmu otáčania. Kontrola sa vykonáva dvoma tlačidlami, ktoré sú namontované na lakťovej opierke.

Výška stoličky nad podlahou by mala byť 0,4-0,5 metra, výška zadnej časti - 2,4-2,6 metra. Stolička musí byť semi-tuhé, s prítomnosťou lakťových opierok, byť schopný nastaviť priemernú polohu a dozadu, hore a dole.

Podpora nôh a podrúdrostí by mala byť schopná usporiadať výšku a chrbát by mal byť schopný nastaviť uhol sklonu. Najpohodlnejšie sedadlá sú konzoly, ktoré majú stĺpce s regulátormi a operátorom žeriavov umiestnený medzi nimi.

Ale vyzerá to ako pracovné miesto žeriavu

Veľmi bežné výkonové regulátory s menšími celkovými rozmermi: Umožňujú vám odmietnutie príkazov-regulátorov s potrebnými a ťažkopádnymi magnetickými stanicami na prevádzku.

Vlastnosti kontroly

Kontrola mechanizmu kohútika sa vyskytuje s dvoma rukoväťmi: vľavo - kontrolovať nárast a právo - pre mechanizmus pohybu vozíka a žeriavu. Rukoväť na ovládanie pohybu je inštalovaná vertikálne a pohybuje sa v rovine pohybu vozíka a žeriavu. Druhá je vo zvislej polohe sa pohybuje v rovine pohybu nákladu. Poloha " Zastávka»Kôš sú upevnené tak, aby bolo možné prepnúť ich ľahkú ruku. Brzdy spravované pedálmi. Núdzové brzdenie sa vykonáva pomocou spínačov tlačidla. Sú na ľavej strane žeriavu filmu.

Konzoly môžu byť ovládané tlačidlami. Počas inštalácie riadiaceho systému by pedále medzi nimi mali byť vzdialenosťou 2-4,5 metra, od zadnej časti stoličky k osi pedálu - 9,3 metra, uhol pohybu pedálu je 70 stupňov.

Kontrola by mala byť umiestnená tak, aby ak je to možné pracovný K pohybu rúk a predlaktia kefy, pričom umožňuje ramenného pohybu kĺbu vo forme výnimky.