Tuletõrjekolonni paigaldamise reeglid hüdrandile. Tuletõrjehüdrant kaevus - paigaldusreeglid Tuletõrjeauto paigaldamine veeallikale abstraktne

Tulekustutusainete tarnimist põhilistelt tuletõrjeautodelt saab teostada tuletõrjeauto võimsuselt või tuletõrjeauto veeallikale paigaldamisega. Veeallikatena kasutatakse torustikke. Sel juhul paigaldatakse tuletõrjeauto hüdrandile. Lisaks veevarustusvõrkudele juhtmevaba tuletõrje veevarustus. Sel juhul paigaldatakse tuletõrjeauto tiigile.

Tuletõrjeauto paigaldamisel veeallikale peab juht sisse lülitama seisu(varu)pidurisüsteemi, avariivalgustuse (kui see on paigaldatud sõiduteele), öösel valgustama töökohta auto tagumisest esitulest; kasutage kallakutel tõkiskingi. Tuletõrjeauto paigaldamine hüdrandile (vt joonis 5.37) toimub kahe inimese (juht ja tuletõrjuja) arvutusega ja see toimub käsu alusel:

"Hüdrandi juurde paakauto (näitab millise hüdrandi ja tuletõrjepumba hüdrandiga ühendamise viisi) - PUT."

Hüdrandiga ühendamiseks saab kasutada järgmisi meetodeid:

1. Kahel paralleelsel imemis-väljastusvoolikul. Tehakse järgmised arvutustoimingud: juht paigaldab tuletõrjeauto hüdrandist 3–3,5 m kaugusele, ühendab pumba imitorust pistiku lahti ja kinnitab sellele veekollektori. Sel ajal paigaldab tuletõrjuja tuletõrjehüdrandile kolonni. Pärast seda eemaldatakse arvutusega ühiselt kanistritest kaks surve-imemisvoolikut. Juht ühendab need veekollektoriga, tuletõrjuja - kolonni düüsidega. Pärast ahela kokkupanemist laseb tuletõrjuja vett pumba sisse.

2. Paralleelselt ühe surve-imemis- ja ühe survevoolikuga. Kus

juht paigaldab tuletõrjeauto 3–3,5 m kaugusele hüdrandist, ühendab pumba imitoru pistiku lahti, kinnitab veekollektori, võtab tuletõrjeauto kereruumi neljameetrise survevooliku Ø77 mm, veereb selle pumbast kolonni, kinnitab vooliku ühenduspea veekollektori külge. Tuletõrjuja paigaldab hüdrandile tulesamba, eemaldab surve-imemisvooliku koos juhiga kanistrist, misjärel kinnitab juht imivooliku pea veekollektori külge. Tuletõrjuja kinnitab surve- ja imemisvoolikud kolonni külge ning laseb vett pumba sisse. Sel juhul toimub vee esialgne käivitamine survevooliku kaudu.

Juhtudel, kui teelt eemaldatakse hüdrandid või nende sissepääsud on lumega kaetud, on autode paigaldamiseks hüdrandile vaja kasutada mitmeid järjestikku ühendatud surve-imemis- ja survevoolikuid.

Tuletõrjepaakauto paigaldamine reservuaarile toimub kahe inimese (juht ja tuletõrjuja) arvutusega ja see toimub käsu peale: "Paigutage paakauto reservuaarile (milline mahuti ja imemisvoolikute arv on näidatud ) - PANGE”.

Selle käsu peale seab juht tuletõrjeauto määratud kohas veeallika juurde. Juht ja tuletõrjuja võtavad järjest kanistritest välja imemisvoolikud, panevad need maapinnale - üks voolik pumba juures, teine ​​esimese taga, reservuaari poole. Juht eemaldab pumba imitoru pistiku. Tuletõrjuja võtab sektsioonist välja imemisvõre ja kannab selle reservuaari. Seejärel kinnitavad tuletõrjuja ja autojuht vooliku pumba imitoru külge, ühendavad voolikud kokku. Tuletõrjuja kinnitab vooliku külge imemisvõrgu, laseb vooliku koos võrguga tiiki, et võrk jääks täielikult vette, kinnitab tagasilöögiklapi trossi mis tahes eseme või vooliku külge. Juht valmistab pumba ette veevõtuks.

Kui tuletõrjeautol ei ole võimalik veehoidlale jõuda või kui veevõtuava kõrgus on üle 7 m, kasutatakse hüdraulilist lifti.

Vesi tarnitakse paakautost hüdrolifti abil käsul: “Eraldamine, paakauto vee võtmiseks reservuaarist (näidatud on reservuaar) hüdroliftiga - MÄRTS”.

Hüdraulilise liftiga G-600 vee võtmisel kasutatakse järgmisi meetodeid:

A. Tuletõrjepaakauto mahutavuse kaudu (vt joon. 5.38).

Arvutamisel tehakse järgmised sammud: juht ja tuletõrjuja eemaldavad tuletõrjeauto kanistrist imemisvooliku, seejärel kinnitab juht vooliku pumba imitoru külge, tuletõrjuja langetab vooliku teise otsa pumba kaela. paakauto. Juht võtab tuletõrjeauto kambrist 66 läbimõõduga survevooliku, ühendab selle pumba survetoruga ja paneb teise otsa külili.

veeallikas (reservuaar). Järgmisena eemaldab tuletõrjuja koos juhiga surve-imemisvooliku, seejärel võtab sealt välja 77 mm läbimõõduga vooliku ja ühendab mõlemad voolikud. Tuletõrjuja sõidab hüdrolifti, viib voolikuliinid reservuaari, ühendab kõik voolikute ühenduspead hüdroliftiga ja hüdrolift sukeldub vette. Juht langetab surve-imemisvooliku paagi kaela ja valmistab tuletõrjepumba tööks ette. Hüdraulilise lifti tööd jälgib tuletõrjuja.

B. Läbi paakauto pumba imiõõne (vt joonised 5.39 ja 5.40).

Arvutamisel tehakse järgmised sammud: juht paigaldab veekollektori pumba imitorule, võtab välja ühe (vt joonis 5.39) survevooliku läbimõõduga 77 mm

või kaks (vt. Joon.5.40) 66 mm läbimõõduga hülsi tuletõrjeauto kambrist, asetavad selle (need) reservuaari poole ja kinnitavad hülsi(d) veekollektori külge. Tuletõrjuja paneb pumba väljalasketorust reservuaari 66 mm läbimõõduga survevooliku, viib seejärel hüdrolifti, kinnitab selle külge hülside ühenduspead, laseb vette ja jälgib hüdrolifti tööd. . Juht töötab pumba peal.

Voolikuliinide pikkuse määramisel tuleb arvestada, et hüdrolifti tootlikkus tõuseb veepinna alla kastmisel.

Tuletõrjeauto paigaldamisel veeallikale tuleb järgida järgmisi reegleid:

§ tuletõrjehüdranti kasutades ava selle kaas spetsiaalse konksu või raudkangiga, jälgi, et kaas ei kukuks jalgadele;

§ tuletõrjehüdrandikaevude valgustamiseks on keelatud kasutada lahtist tuld;

§ eemaldama kanistritest imemisvoolikud kahe inimese arvestusega, et vältida voolikuühenduste purunemist;

§ varustage voolikuliinidesse vett, suurendades järk-järgult rõhku, et vältida tünnide kukkumist ja voolikute purunemist.

Tuletõrjeosakondades korraldatakse süstemaatiliselt tuletõrjeautode paigaldustunde, et koolitada ja koolitada personali imitorustiku kokkupanekul, samuti koolitada juhte tuletõrjeautopumbaga töötamiseks. Tuletõrjeautode veeallikale paigaldamise harjutuste normid on toodud tabelis 5.9.

Tabel 5.9.

Tuletõrjeauto veeallikale paigaldamise standardid

Märge:näidatud treeninguaeg ilma veetarbimiseta.

11. TÖÖ TULEKAHJU TANKERIDES (AC)

11.1. Tuletõrjeautod on ette nähtud tuletõrjekolleegiumi tulekahjukohale toimetamiseks, tulekustutusainete varuks, tuletõrjetehniliste vahenditega ning neid kasutatakse vee ja õhk-mehaanilise vahuga varustamiseks tulekahju kustutamiseks.

Paakautosid saab kasutada iseseisvate lahinguüksustena ja pumbajaamadena ühe või mitme paakauto või voolikautoga pumpamisel. Tuletõrje paakautodel 3-7 inimest (koos juhiga).

11.2. Isikkoosseisu tegevused AC lahingutegevuse ajal

11.2.1. Vahelduvvoolu paigaldamine veeallikale.

11.2.1.1. Tulekolonni paigaldamine.

Tuletõrjehüdrandile kolonni paigaldamine toimub kasutuselevõtu ajal või käsul: "Veerg – pane!". Selle käsu peale avab tuletõrjuja auto kereruumi ukse, kinnitab kolonni lahti, paneb selle oma vasakule käsivarrele ja parem käsi võtab hüdrandikaevu kaane avamiseks konksu ja kannab need hüdrandi juurde. Seejärel paneb ta samba maapinnale, haarab konksuga hüdrandi kaanest kõrva alla ja viskab tugeva jõnksuga paremale (vasakule) maapinnale, samal ajal eemaldades parema (vasak) jala tagasi. Pärast seda põlvitab ta maha, eemaldab hüdrandi tõusutoru korgi, võtab kolonni survetorudest kinni, asetab selle püstikule nii, et käepideme pesa langeb hüdrandiklapi ruudule, ja pöörab seda päripäeva kuni rikkeni (5,5). -6 poolpööret). Pärast seda võtab ta kahe käega kolonni käepidemest ja pöörab seda sujuvalt vastupäeva, kuni see peatub (18-20 poolpööret). Vesi hakkab kolonni voolama pärast käepideme 5-6 poolpööret.

Vesi juhitakse kolonnist voolikutorusse või tuletõrjepumbasse käsul: "Vesi - anna!". Samal ajal pöörleb tuletõrjuja vastupäeva, kuni peatub (15-16 poolpööret) kolonni surveotsikutel asuvad hoorattad (hooratas).

Veevarustus peatub käsul: "Vesi – peatu!". Sel päeval pöörab tuletõrjuja hoorattaid (hooratast) päripäeva ja sulgeb seeläbi kolonni survedüüsid.

Signaali peale "Pange kinni!" või käsuga: "Veerg – eemalda!" tuletõrjuja, keerates kolonni käepidet päripäeva, sulgeb hüdrandiklapi, haarab kolonni survetorudest kinni ja keerab selle vastupäeva keerates lahti. Seejärel eemaldab ta kolonni, asetab selle maapinnale, sulgeb tõusutoru korgi ja hüdrandikaevu kaane. Pärast seda võtab ta kolonni ja konksu, toob selle auto juurde, teeb need korda ja paneb auto kereruumi ukse kinni.

11.2.1.2. Tuletõrjeauto paigaldamine hüdrandile.

Tuletõrjepaakauto paigaldamine hüdrandile toimub käsul: "Hüdrandi juurde paakauto (on märgitud, milline hüdrant ja pumba hüdrandiga ühendamise viis) - pane!". Sel juhul saab pumba hüdrandiga ühendamiseks kasutada järgmisi meetodeid:

paralleelselt ühe surve-imemis- ja ühe survevoolikuga. Samal ajal ühendab juht pumba imitoru pistiku lahti, võtab sektsioonist välja veekollektori ja kinnitab selle pumba imitoru külge, võtab sektsioonist välja neljameetrise survevooliku, veereb. see hüdrandi suunas ja kinnitab selle veekollektori külge. Sel ajal valmistab tuletõrjuja ette hüdrandi ja paigaldab kolonni. Juht võtab koos tuletõrjujaga kanistrist välja surve-imemisvooliku, juht ühendab vooliku lähima ühenduspea veekollektoriga, tuletõrjuja ühendab voolikute ühenduspead kolonniga ja laseb vee sisse. pump.

Ühe surve- ja ühe surve-imemisvooliku samaaegne kasutamine on lubatud juhul, kui ei ole teada, milline on veesurve veevärgis. Sel juhul lastakse vesi pumbasse esmalt läbi survevooliku;

paralleelselt kahe imemis- ja väljastusvoolikuga. Juht eemaldab pistiku pumba imitoru küljest, eemaldab veekollektori sektsioonist ja kinnitab selle pumba imitoru külge. Sel ajal valmistab tuletõrjuja kolonni ette ja paigaldab. Juht ja tuletõrjuja võtavad kanistritest ükshaaval välja kaks surve-imemisvoolikut ja kinnitavad need veekollektori külge. Tuletõrjuja võtab juhilt varrukad, kinnitab need kolonni surveotsikute külge ja laseb vett pumba sisse.

Surve-imemisvoolikute kasutamine hüdrandist vee võtmisel on lubatud ainult siis, kui kolonni vesi siseneb pumpa rõhuga kuni 0,3 MPa (3 kgf / cm 2);

paralleelselt kahe survevoolikuga. Juht eemaldab pistiku pumba imitoru küljest, võtab sektsioonist välja veekollektori ja kinnitab selle pumba imitoru külge, võtab sektsioonist välja kaks neljameetrist survevoolikut, veereb need hüdrandi ja kinnitab selle veekollektori külge. Tuletõrjuja valmistab ette hüdrandi, paigaldab pumba, võtab survevoolikute ühenduspead, kinnitab need pumba otsikute külge ja laseb pumba sisse vett.

Survevoolikute kasutamine hüdrandist vee võtmisel on lubatud ainult siis, kui vesi voolab kolonnist pumbasse rõhu all vähemalt 0,5 MPa (5 kgf / cm 2).

Mõnel juhul, kui hüdrandid on teelt eemaldatud või nende sissepääsud on raskendatud (lumega kaetud jne), tuleb autode paigaldamine hüdrandile, olenevalt veesurvest veevärgis, kasutage mitut järjestikku ühendatud surve-imemis- või survevoolikut 4 m, 20 m survevoolikuid  77 mm.

11.2.1.3. Paakauto paigaldamine reservuaarile.

Paakauto paigaldamine avatud reservuaarile toimub kahe inimese (juht ja tuletõrjuja) arvutusega käsul: "Paakauto reservuaari juurde (on märgitud, milline reservuaar ja imemisvoolikute arv) - pane see!".

Selle käsu järgi sätib juht paakauto ettenähtud kohas veeallika äärde, lülitab sisse seisupidurisüsteemi, kinnitab rattad tõkiskingadega. Juht ja tuletõrjuja võtavad järjest kanistritest välja imemisvoolikud, panevad need maapinnale - üks voolik pumba juures, teine ​​esimese taga, veeallika poole. Juht avab pumbaruumi (vajadusel), eemaldab pumba imitoru pistiku. Tuletõrjuja võtab sektsioonist välja imemisvõre ja kannab selle reservuaari. Seejärel kinnitavad tuletõrjuja ja autojuht vooliku pumba imitoru külge ja ühendavad voolikud omavahel (vt jaotist "Töötamine tuletõrjevoolikute ja voolikuliitmikega"). Tuletõrjuja kinnitab vooliku külge imemisvõrgu, laseb vooliku koos võrguga reservuaari alla nii, et võrk oleks täielikult vee all, kinnitab tagasilöögiklapi trossi mis tahes tugeva eseme või vooliku külge ning tühjendustrossi kinnitab paagi konstruktsiooni külge. või kaldal.

Juht valmistab pumba ette veevõtuks.

11.2.1.4. Veevõtt reservuaarist hüdraulilise lifti abil.

Veevõtt hüdrolifti abil korraldatakse avatud veeallikatest järgmistel juhtudel:

kui veetase reservuaaris on vertikaalselt alla pumba telje kuni 20 m;

kui reservuaar on tuletõrjeautost horisontaalselt eemaldatud kuni 100 m kauguselt;

kui veekihi paksus reservuaaris on 5-10 cm.

Veevõtt paakautoga avatud veeallikatest toimub ühe või mitme hüdroliftiga erinevatel põhimõtetel.

Kui vett võetakse põhimõttel "pump - hüdrolift - paak", kasutatakse paagi mahtu vahepealseks. Seda skeemi kasutatakse ühe käsitsi silindri kustutamiseks, mille düüsi läbimõõt on 19 või 13 mm. Kuid käsk: "Pange paakauto hüdraulilise lifti abil veehoidlale!" tuletõrjuja nr 2 paneb vooliku liini  66 (77) mm pumba survetorust reservuaari, viib hüdrolifti reservuaari. Tuletõrjuja nr 4 paneb voolikuliini  77 mm kabiinist hüdrolifti külge, ühendab voolikute ühenduspead hüdroliftiga, laseb selle reservuaari alla ning tagab hüdrolifti töö. Juht ühendab vooliku vooliku pumba väljalaskeavaga ja töötab pumbal. Tuletõrjuja nr 2 laseb hüdroliftist tuleva vooliku otsa läbi luugi paaki alla.

Juhtudel, kui kustutamiseks on vaja varustada kahte tünni (voolukiirus kuni 10 l / s) ja torujuhtme läbimõõt paagist pumbani ei ole piisav veetaseme säilitamiseks paagis ja paagi stabiilseks tööks. pump, on vaja imivoolik pumbast läbi luugi paagi paaki alla lasta (põhimõte "pump - hüdrolift - paak - pump"). Käsu järgi: "Pange tsisternauto hüdrolifti ja imemisvooliku abil reservuaari peale – pange!" tuletõrjuja nr 2 paneb autost reservuaarini voolikuliini  66 (77) mm, ühendab selle pumba survetoruga, viib hüdrolifti reservuaari. Tuletõrjuja nr 3 paneb voolikuliini  77 mm kabiinist hüdrolifti, laseb ühe liini otsa paagi kaela, kinnitab vooliku ühenduspead hüdrolifti külge, langetab reservuaari, tagab töö hüdraulilisest liftist. Tuletõrjuja nr 4 ja autojuht eemaldavad paakautost imihülss(id), üks ots on ühendatud pumba imitoruga, teine ​​lastakse paagi kaela, juht töötab pumba peal.

Töötage hüdroliftiga põhimõttel "pump - hüdrauliline lift - pump". Käsu järgi: "Pange paakauto hüdrolifti ja veekollektori abil reservuaari peale!" tuletõrjuja nr 3 paneb voolikuliini  66 (77) mm pumba survetorust reservuaari, viib hüdrolifti reservuaari. Tuletõrjuja nr 4 paneb voolikuliini  77 mm kabiinist hüdrolifti külge, ühendab voolikute ühenduspead hüdrolifti külge, laseb selle reservuaari alla ning tagab hüdrolifti töö. Juht ühendab vooliku juhtme pumba väljalasketoruga, eemaldab imitoru pistiku, kruvib voolikukollektori külge, ühendab sellega hüdrolifti vooliku ja töötab pumba peal.

Kui tulekahju kustutamiseks tarnitakse vett koguses 10 .., 20 l / s, toimub vee sissevõtt kahe hüdraulilise lifti abil (personal värvatakse teisest AC või ANR-ist). Samal ajal paneb tuletõrjuja nr 1 vooliku pumba imitorust esimese hüdroliftini, teisaldab ja paigaldab hüdrolifti. Tuletõrjuja nr 2 paneb vooliku pumba imitorust teise hüdroliftini, teisaldab ja paigaldab hüdrolifti. Tuletõrjujad nr 3, 4 panevad survepumbast haruni voolikut. Tuletõrjuja nr 3 teisaldab ja paigaldab haru, paneb harust voolikuliini esimese hüdroliftini, ühendab liini haru ja hüdroliftiga, laseb hüdrolifti veeallikasse, töötab harul. Tuletõrjuja nr 4 paneb liini harust teise hüdroliftini, ühendab selle haru ja hüdroliftiga, langetab hüdrolifti veeallikasse, töötab hüdroliftidel.hüdraulilised elevaatorid, töötab pumbal.

11.2.2. Sektsiooni kasutuselevõtt koos pagasiruumi varustamisega ilma autot veeallikale paigaldamata,

11.2.2.1. Filiaali kasutuselevõtt ühe tünni tarnimisega. Käsu järgi: Paakauto – hoonesse! (märkige seadmiskoht), tünn (märkige, milline) kustutamiseks- marss!" juht sätib paakauto määratud kohta , lülitab sisse seisupidurisüsteemi, tuletõrjuja nr 1 võtab tünni, paneb töötava voolikujuhtme harust tünni, töötab tünniga. või GPS-600). Tuletõrjuja nr 3 liigub ja paigaldab ristmiku, rajab pealiini koos tuletõrjuja nr 2, töötab ristmikul. Juht ühendab vooliku vooliku pumba väljalaskeavaga , töötab pumba peal.

11.2.2.2. Tankeriruumi paigutamine tünni RS-50 toitega mööda ülestõmmatavat kolme põlve redelit 3. korruse aknasse (2-korruselise maja katusel). Käsu järgi: "Salk, RS-50 pagasiruum ülestõstetud redelil 3. korruse aknani - marss!" tuletõrjuja nr 1 kannab voolikuviivituse, kaks voolikurulli ja pagasiruumi hoonesse, ühendab voolikud omavahel ja pagasiruumiga, ronib voolikuliiniga mööda ülestõstetavat redelit 3. korrusele (katusele), fikseerib vooliku rida ja töötab pagasiruumiga. Tuletõrjujad nr 2 ja nr 3 eemaldavad sõidukist, kannavad ja paigaldavad ülestõstetava redeli. Pärast seda aitab tuletõrjuja nr 2 tõsta tööliini kõrgusele ja töötab granaadiheitjana. Tuletõrjuja nr 3 hoiab käes ülestõmmatavat redelit ja töötab juurdumistööriistaga. Tuletõrjuja nr 4 paneb magistraalliini, teisaldab ja paigaldab haru, kinnitab sellele töö- ja pealiini, töötab haru peal. Juht ühendab põhiliini pumba survepeaga, töötab pumba peal.

11.2.2.3. Sektsiooni kasutuselevõtt kõrgsurveetapist käsitsi kõrgsurvetünni toitega. Käsu järgi: "Salk, kõrgsurvetünn (suund näidatud) kustutama - marss!" tuletõrjuja nr 1 eemaldab voolikupooli riivist, võtab kõrgsurvetoru ja jookseb etteantud suunas, kerides samal ajal voolikupooli täispikkuses lahti. Sel ajal lülitab juht mootori pumbale (kõrgsurveaste), töötab pumbal. Tuletõrjuja nr 2 Aitab tuletõrjujal nr 1 voolikuliini lahti kerida ja jälgib selle paigaldamist.

11.2.2.4. Osakonna kasutuselevõtt kahe RS-50 tünni tarnimisega. Käsu järgi: "Kogu, kaks RS-50 tünni (suund näidatud) kustutamiseks – marss!" tuletõrjujad nr 1 ja nr 2 panevad tööliinid äärmistest harutorudest tüvedeni, töötavad tüvedega. Tuletõrjujad nr 3 ja nr 4 panevad pealiini autost ristmikuni, tuletõrjuja nr 4 liigutab ja paigaldab ristmiku, töötab sellel. Tuletõrjuja nr 3 jälgib voolikuliinide ohutust. Juht ühendab vooliku vooliku pumba väljalaskeavaga ja töötab pumbal.

11.2.2.5. Hoone 9. korrusele piki lennutreppi mööda hargnevate harudega tsisternautoruumi kasutuselevõtt koos tünniga kõrgsurvepumbaga. Käsu järgi: "Salk, RS-50 pagasiruum trepist 9. korrusele - marss!" tuletõrjuja nr 1 võtab kaks rulli voolikuid  51 mm ja tünni, tõuseb hoone 9. korrusele ja paneb tööliini mööda põrandat. Tuletõrjuja nr 2 võtab kaks rulli varrukaid  66 mm, hülss viivitab ja paneb joone mööda lennu keskmist redelit, seejärel töötab tuletõrjujana nr 1. Tuletõrjuja nr 3 võtab ristmiku RT-70 ja süvendustööriista, aitab rajada tuletõrjuja nr 2 liini ja seab hargnemise 9. korrusele. Edaspidi töötab ta süvendustööriistaga või kahvliga. Tuletõrjuja nr 4 paneb vooliku  66 mm autost hoonesse, paigaldab sissepääsu juurde RTV-70-300 ristmiku, ühendab liini ristmikuga ja töötab selle kallal. Juht ühendab põhiliini survetoruga, töötab pumbal.

11.2.3. Tankeri sektsiooni kasutuselevõtt koos selle paigaldamisega veeallikale.

11.2.3.1. Paakveoki sektsiooni kasutuselevõtt koos selle paigaldamisega reservuaaridele, varustades kolme RS-50 pagasiruumi. Käsu järgi: "Kogu, paakauto veehoidlale, kolm tünni RS-50 (suund on näidatud) kustutamiseks – marss!" tuletõrjujad nr 1 ja nr 2 kannavad rullmuhvide ja tüvede vedrustust, panevad tööliinid ja töötavad tüvedega. Tuletõrjuja nr 3 paneb voolikurullidelt pealiini, seab haru, naaseb autosse, võtab kaks voolikurulli  51 mm , paneb tööliini ja töötab koos pagasiruumiga. Tuletõrjuja nr 4 paigaldab koos juhiga veeallikale paakauto, jälgib pealiini ja töötab haru juures. Juht töötab pumba ja raadiojaama kallal.

11.2.3.2. Võidelge tankeri sektsiooni kasutuselevõtuga, paigaldades selle veeallikale hüdraulilise lifti ja RS-70 tünni toite abil. Käskluse peale: "Kogu, auto hüdraulilise lifti ja veekollektori abil veehoidla juurde, RS-70 pagasiruumi (suund on näidatud) kustutama - marss!" tuletõrjuja nr 1 paneb oksast töötava voolikuliini, töötab tüvega. Tuletõrjuja nr 3 paneb vooliku  66 (77) mm kaugusele pumba väljalasketorust reservuaari, viib üle hüdrolifti , kinnitab selle külge varruka ja laseb tiiki alla. Tuletõrjuja nr 4 paneb vooliku  77 mm kaugusele reservuaarist pumbani ja jälgib hüdrolifti tööd. Juht ühendab pumba imitoruga vooliku veekollektori ja pumbal töötab tuletõrjuja nr 4 paigaldatud voolik.

11.2.3.3. Sektsiooni paigaldamine paakautole koos selle paigaldamisega veeallikale ja veevarustus kaasaskantava tuletõrjemonitori kaudu. Käsu järgi: "Kogu, paakauto veehoidlale, teisaldatav tulemonitor (suund on näidatud) kustutama – marss!" malevapealik koos tuletõrjujaga nr 1 eemaldab sõidukilt tulemonitori ja püssivankri, teisaldab ja paigaldab näidatud kohale, malevapealik töötab toruga. Tuletõrjuja nr 1 paneb pumba vasakust survetorust torusse voolikutoru, töötab granaadiheitjana. Tuletõrjuja nr 2 koos tuletõrjujaga nr 3 paneb voolikujuhtme pumba parempoolsest surveotsikust tünnini, aitab tuletõrjujal nr 1 liini paigaldada. Tuletõrjuja nr 3 täidab sideohvitseri ülesandeid. Tuletõrjuja nr 4 koos juhiga paigaldab paakauto veeallikale, tagab voolikuliinide ohutuse. Juht töötab pumba peal.

11.2.3.4. Filiaali paigaldamine paakautole koos selle paigaldamisega veeallikatele, varustades kahte GPS-600 pagasiruumi. Käsu järgi: "Squad, paakauto hüdrandile, kaks tünni GPS-600 (suund on näidatud) kustutamiseks - marss!" tuletõrjujad nr 1 ja nr 2 panevad tööliinid kahe voolikuga läbi üleminekupeade äärmistest harutorudest tüvedeni, töötavad tüvedega. Tuletõrjuja nr 3 paneb pealiini 1 vooliku jaoks , võõrandab ja paigaldab filiaali, töötab tuletõrjujana nr 1. Tuletõrjuja nr 4 koos juhiga paigaldab veeallikale paakauto, seejärel töötab tuletõrjujana nr 2. Tuletõrjuja nr 2 autojuht.

11.2.3.5. Paakauto sektsiooni kasutuselevõtt koos selle paigaldamisega veeallikale ning kõrgsurvetünni (SRHP) ja RS-50 tünni tarnimine tuletõrjepumba kahe astme ühise tööga. Käskluse peale: "Kogu, paakauto reservuaari (hüdrant), kõrgsurvetünn (suund näidatud), tünn RS-50 (suund näidatud) kustutamiseks - marss!" tuletõrjuja nr 1 eemaldab voolikupooli riivist, võtab kõrgsurvetünni ja jookseb etteantud suunas, veeredes voolikuliini täispikkuses välja, töötab tünniga. Tuletõrjuja nr 2 võtab RS-50 tünni ja kaks voolikut, paneb hargist tööliini ja töötab tünniga. Tuletõrjuja nr 3 paigaldab peavooliku liini, teisaldab ja paigaldab haru ning seejärel töötab süvendustööriistaga. Tuletõrjuja nr 4 koos juhiga paigaldab paakauto veeallikale, jälgib magistraalliini ja töötab oksal. Juht töötab pumba peal.

11.2.3.6. Kõrgsurvepumpadega töötamine peaks toimuma järgmises järjestuses:

enne pumba käivitamist veenduge, et kõik kraanid, ventiilid ja siibrid, samuti vaakumlukk on suletud, vaakumpump (NTsPK puhul vaakumpump ja kõrgsurveaste) on välja lülitatud, jaoturi käepide on sees "suletud" asendisse. või "0".

Vee tarnimisel hüdrandist või tsisternist:

ühendada surve- ja imivoolikud pumbaga, kõrgsurvetorudega töötamisel kerida kõrgsurvevoolikud vajaliku pikkusega lahti, paagist töötades lisaks jälgida, et pumba imitoru oleks korgiga suletud;

kui pump on varustatud elektriseadmetega, lülitage toitelüliti sisse;

varustada pumpa sobivate juhtseadistega vett;

lülitage pumba ajam sisse (NTsPK puhul kõrgsurvevõllidega töötamisel lülitage sisse kõrgsurveaste);

Kui võtate vett avatud veeallikast:

ühendada surve- ja imivooliku voolikud pumbaga, kasta imivõrk vähemalt 300 mm sügavusele;

avage vaakumlukk ja lülitage sisse vaakumpump;

lülitage pumba ajam sisse (samal ajal lülitub vaakumsüsteem automaatselt sisse);

suurendage pumba võlli pöörlemissagedust selle pumba passis märgitud väärtuseni;

avage sujuvalt rõhuventiilid ja seadke vajalik rõhk pumba väljalaskeava juures, reguleerides selle mootori väntvõlli pöörlemissagedust.

Vahu pealekandmisel:

varustada pumbaga vett, nagu eespool kirjeldatud;

kandke vahupaagist vahuainet tuletõrjeauto vastavate juhtseadmetega pumbale;

liigutage väljatõmbeventiili käepide "sees" asendisse. või "avatud";

avage sujuvalt surveklapid ja seadke dosaatori käepide asendisse, mis vastab skaalal näidatud vahugeneraatorite arvule ja vahukontsentraadi kontsentratsioonile.

11.2.4. Töötage vee pumpamisel tankeritel.

Juhul, kui tuli on veeallikast suurel kaugusel, saab tulekahjukohale vett anda, pumbates seda ühest paakautost teise. Samal ajal kasutatakse paakautosid mobiilsete pumbajaamadena. Vett saab pumbata kahel viisil: otse pumbast pumbale (pumpade jadaühendus) või läbi vahepaagi.

11.2.4.1. Esimese meetodi kohaselt pumbatakse vett pump-voolikuga autode ja paakautodega. Samal ajal on vaja pea ja järgnevate pumpade tööd koordineerida ning hoida iga järgneva pumba ees ülerõhku vähemalt 0,1 MPa (1 kgf / cm 2), mis tekitab teatud raskusi töö reguleerimisel. pumbad ja ei välista pumba-voolikusüsteemide katkemise võimalust. Esimesel viisil vee pumpamisel tehakse järgmised tööd:

AC (ANR) osakondade töötajad paigaldavad ja ühendavad tuletõrjeautode vahel survevoolikuid. Varrukad saab asetada ühe või kahe paralleelse joonena. Viimasel juhul võib tuletõrjeautode vaheline kaugus olla neli korda suurem kui voolikuid ühes reas asetades. Sel juhul on soovitav kasutada võimalikult suure läbimõõduga varrukaid, mis aitab vähendada hüdraulilist kaod piki voolikuliini pikkust;

veeallikale paigaldatud auto survevoolikud ühendatakse läbi voolikukollektori teise auto imitoruga;

teisest autost viiakse sarnaselt ülalkirjeldatud protseduurile survevooliku liin järgmisesse jne;

pärast kogu pumpamissüsteemi kokkupaneku lõpetamist lülitatakse auto veeallika pump sisse ja vesi juhitakse teise auto pumbale, mis tuleb tööks ette valmistada, kuid selle sidur on välja lülitatud ja kõik vee- ja vahtkommunikatsioonide ventiilid ja ventiilid peavad olema suletud;

kui vesi siseneb teise auto pumpa, lülitage pump siduriga sisse ja avage sujuvalt survetorude klapid. Vee pumpamiseks mõeldud pumba töö ajal jälgivad juhid rõhku ja reguleerivad seda võlli pöörlemiskiiruse muutmisega tsentrifugaalpump, hoides järgnevas pumbas rõhku vähemalt 0,1 MPa (1 kgf / cm 2).

11.2.4.2. Teise meetodi kohaselt pumbatakse vett peamiselt paakautodega. See meetod on lihtsam, kuna ülerõhu säilitamiseks pole vaja pumpade tööd täpselt koordineerida, mistõttu võib autode vaheline kaugus olla suurem kui esimesel juhul.

Vee pumpamisel teisel viisil tehakse järgmised tööd:

veeallikale paigaldatud esimese auto survevooliku trass lastakse kaela kaudu teise paakauto paaki (vahepaaki);

teise ja järgnevate paakautode imivoolik ühendatakse pumba imitoruga ja langetatakse paakauto paaki (vahepaaki);

pärast kogu süsteemi kokkupanekut lülitatakse sisse veeallikale paigaldatud auto pump ja vesi tarnitakse teise paakautosse (vahepaak);

peale teise paakauto (vahepaagi) täitmist veega, pannakse selle pump tööle ja vesi antakse järgmistele paakautodele jne. Töötamise ajal on vaja jälgida veetaset paagis (vahepaagis). Kui veetase paagis hakkab langema, on vaja suurendada esimese pumba voolu või vähendada teise vooluhulka, muutes pumba võlli kiirust.

11.3. Töökaitse reeglid AC töö ajal

Paakautodega võib sõita ainult isikud, kes on läbinud vastava programmi koolituskursuse ja saanud kehtestatud vormi tunnistuse.

11.3.1. Töötamise ajal on keelatud:

lubada kõrvalistel isikutel autoga töötada;

töö rikkis oleva paakauto kallal;

Kõrgsurvepumba pidev töötamine kuivana kauem kui 1 min;

käivitage NTsPK pump, mis pole täidetud veega, kui kõrgsurveaste on sisse lülitatud;

töötada öösel või ebapiisava nähtavuse tingimustes valgustamata alal;

töötada ilma seisupidurisüsteemi kasutamata;

ilma pealiku käsuta varustada tulekustutusaineid või peatada nende tarnimine, korraldada ümber või jätta tuletõrjeauto järelevalveta.

11.3.2. IN talveaeg on vaja jälgida astmete, astmete, redelite ja käsipuude seisukorda, õigeaegselt puhastada need lumest ja jääst.

ning professionaalse arengu läbiviimine ja professionaalne koolitust... Lipetski entsüklopeedia", metoodilinekasu, esseed teemal...

Paljud teavad, et tulekahjude kustutamiseks kasutatakse hüdrante. Aga kust nende vesi tuleb? Asi on selles, et tuletõrjehüdrandi paigaldamine toimub spetsiaalsel alusel, mis on ühendatud veevarustusvõrguga. Selgub, et tavaline olmeveevärk on muutumas tuletõrjesüsteemi oluliseks osaks.

Paigalduskohad

Hüdrandid paigaldatakse kaevudesse, mis asuvad hoonetest 5 m või kaugemal. Sellisel juhul, kui leegid haaravad hoone endasse, on suur tõenäosus, et see kaevu ei ulatu ning tuletõrjujad saavad selle avada, paigaldada hüdrandi peale kolonni ja ühendada tuletõrjevoolikud. Maksimaalne kaugus hooneteni on 50-100 m Veevõtuseadme paigaldamine veetorude harule on keelatud.

Hüdrandid paigaldatakse teede äärde nii, et nende sissepääs oleks kõige mugavam. Kaugus tuletõrjehüdrantidest sõidutee servani ei tohi olla üle 2,5 m. Nende paigaldamine sõiduteele on lubatud juhul, kui tänavate ja tehnovõrkude paigutus ei võimalda valida teistsugust asukohta.

Luukide peal parkimine on keelatud.

Paigalduskohtade valikul tuleb arvestada, et tulekahju kustutamisel lähevad hüdrandist välja voolikud. Need ei tohiks järsult painutada, sõidukid ei tohi neile otsa sõita. Vooliku paigaldamiseks on spetsiaalsed sillad, mis kaitsevad neid maanteeliikluse eest.

Kõrval asuvate hüdrantide vaheline kaugus peab olema selline, et oleks tagatud tulekustutusnormidele vastav veevool. Norm sõltub hoone korruselisusest ja piirkonnas või kvartalis elavast elanikkonnast.

Elamu-, tööstus- ja põllumajanduspiirkondade normid on erinevad. Neid on üksikasjalikult kirjeldatud välise veevarustuse allikate eeskirjades 8.13130.2009. Tavaliselt vali maapiirkondade jaoks vahemaa 140 m, linnades 120-100 m.

Vajaliku veevoolu tagab ka torustikus olev rõhk. Surve tekitamiseks on varustatud pumbajaamad. Pumbajaama tööd reguleerides on võimalik teatud ajahetkel rõhku tõsta või alandada.

Peamised nõuded

Hüdrandid on paigaldatud kaevudesse, ühendatud torustikuga. Sõltuvalt torujuhtme sügavusest valige hüdrandi kõrgus. Vastavalt standarditele võib veevõtuseadme kõrgus olla 0,5–3,5 meetrit. Keskmisel sõidurajal kasutatakse sageli 1,5 m kõrguseid hüdrante.

Paigaldamine toimub terasele või malmist alus. Statiivi tüüp valitakse sõltuvalt veetoru konfiguratsioonist ja materjalist. Tuletõrjehüdrantide paigaldamine peab olema rangelt vertikaalne, ilma moonutusteta.

Kesktelg kulgeb kaevu seintest vähemalt 17,5 cm kaugusel. Kaevu projekteerimisdetailid ja mõõtmed määratakse veevarustusvõrgu omadustega.

Tegelikult on alus adapter, mis annab täiendava haru paigaldatud hüdrandi veevarustuseks. Statiivi saab keevitada ja ääristada ühe, kahe või kolme haruga. Aluse ja hüdrandi ühendamine toimub läbi veekindla tihendi, kasutades kuut polti või naast.

Kaugus hüdrandi ülaosast luugini peaks olema 15-40 cm. See muudab kontrollimise lihtsaks, remonditööd. Pärast paigaldamist suletakse kaevu kaas ja see avatakse ainult kolonni kontrollimisel või ühendamisel.

Kaas peab alati olema vabalt ligipääsetav. See on puhastatud lumest, liivast ja mullast. Te ei saa sellele autosid paigaldada, blokeerida juurdepääsu erinevatele struktuuridele.

Soojas kliimas on võimalik kasutada maapealseid hüdrante, mida pole vaja kaevu panna ja soojustada. Maapealsed seadmed võivad aga liikluses kergesti kahjustada saada.

Kohati koos kõrge tase põhjavee kaev võib üle ujutada. Selleks, et vesi ei satuks hüdrandi sisse ega põhjustaks osade korrosiooni, paigaldatakse tagasilöögiklapiga mudelid.

Samuti on vaja luugi ümber teha drenaaž ja mõõn, et vesi ei satuks sinna ülevalt, maapinnalt. Tõstke kaevu klamber üles, et kaitsta sulavee eest.

Paigaldatud hüdrant on ühendatud veetoruga, mille läbimõõt on vähemalt 100 mm. Külades ja hajaasustusega linnades on ühendus lubatud 75 mm läbimõõduga torudega.

Veevõtuseadme paigaldamine eeldab veevarustusvõrku teenindavate spetsialistide kaasamist. Hüdrandid on rasked, mõned kaaluvad kuni 90 kg ja ühel inimesel on võimatu tööga hakkama saada.

Paigaldustööd

Hüdrandi paigaldamine algab statiivi paigaldamisega. Jälgige selle vertikaalset orientatsiooni ja ühenduse tugevust. Statiiv on keevitatud või poltidega. Tiheduse tagavad kummitihendid. Stendi peale paigaldatakse hüdrant, kasutades äärikühendust ja kasutades ka veekindlat tihendit.

Pärast ja enne tuletõrjehüdrandi paigaldamist viiakse läbi veevarustussüsteemi rõhukatse (test ülerõhk). Selleks paigaldage ääriku pistik. Paigaldamise ajal on veevarustus blokeeritud. Protseduur võib kesta 1,5-2 tundi ja nõuab spetsiaalse varustuse kasutamist.

Enne hüdrandi käivitamist ja kasutuselevõttu pestakse tuletõrjeveevärk valgendi lahusega. Samuti pestakse hüdrant ise ja kolonn. See protsess on vajalik veetarbijate kaitsmiseks.

Lume triivimise ja külmumise eest kaitsmiseks asetatakse luugi kohale püramiidi kujul olev varjualune, mis on seestpoolt vahuga vooderdatud. Isolatsiooniks kasutatakse mineraalvilla, taku ja muid soojusisolatsioonimaterjale. Need on laotud laudteele, mis on korraldatud luugi katte alla umbes 0,5 m kõrgusel tõusutoru tipust.

Soojenemine toimub alles pärast hüdrandi kontrollimist selle töökõlblikkuse kohta. Katse tehakse kuiva ilmaga õhutemperatuuril üle +5°. Isolatsiooni saab eemaldada ainult tulekahju kustutamise korral. Seejärel viiakse see tagasi oma kohale ja puhastatakse aprillis-mais.

Hüdrandi avamine

Maa-aluse hüdrandi avamiseks kruvitakse sellele ülalt peale sammas. Kolonni keskel on võti, mida keerates avaneb hüdrandiklapp. Tuletõrjesamba paigaldamine loetakse lõpetatuks, kui hüdrandi keermestatud pea oli täielikult suletud. Kruvimine peab toimuma ilma moonutusteta ja hüdrandi varda ruut peab ühtima võtme põhja ruuduga.

Enne võtme keeramist on vaja kontrollida, kas kolonni külgventiilid on pingutatud. Klapp avaneb pärast 5-6 võtme täispööret. Täielik avanemine toimub pärast 10-15 täispööret.

Tuletõrjevoolikud on kinnitatud kolonni väljalaskeavade külge. Vett saab saata otse tulekahju kustutamiseks või tuletõrjeautode tankimiseks.

Lahingu kasutuselevõtt - personali toimingud väljakutsekohta saabunud tuletõrjeautode viimiseks valmisolekusse lahingülesannete täitmiseks tulekahjude kustutamiseks. Lahingu kasutuselevõtt hõlmab järgmisi samme:

Lahingu kasutuselevõtu ettevalmistamine

Lahingueelne kasutuselevõtt

Täielik lahingutegevus.

Lahingu kasutuselevõtuks valmistumine toimub kohe pärast väljakutsekohta saabumist. Seda tehes tehakse järgmised toimingud:

Tuletõrjeauto paigaldamine veeallikale ja tuletõrjepumba töökorda viimine

Eemaldage vajalik PTV

Voolikutoru ühendamine tünniga surveharu toruga, kui RTP-s ei ole ette nähtud teisiti

muud ettevalmistavad tegevused viiakse läbi valvuri juhi ja RTP juhiste järgi.

Esialgne lahingutegevuse paigutamine väljakutsekohale viiakse läbi juhtudel, kui sõjategevuse edasine korraldamine on ilmne või RTP-lt on saadud juhis.

Lahingu esialgsel kasutuselevõtul:

Magistraalliinide paigaldamine

Paigaldatakse oksad, mille lähedale asetatakse varrukad ja tüved tööliinide paigaldamiseks ning muud vajalikud tulekaitsevahendid.

Täielik lahingutegevus väljakutsekohas toimub RTP suunamisel, samuti ilmselge vajaduse korral tulekustutusaineid tarnida.

Täieliku lahingutegevusega:

Määratakse kindlaks tünnimeeste lahingupositsioonid, kuhu asetatakse töövoolikuliinid

Täitke põhi- ja töövoolikud tulekustutusainetega.

Voolikujuhtmete paigaldamisel on vaja:

Valige tuletõrjujate positsioonidele lühimad ja mugavamad teed, takistamata inimeste ja vara evakuatsiooniteid

Paigaldada ristmikud väljaspool sõiduteed

Looge varrukate varu.

Vahelduvvool paigaldatakse aurugeneraatorist 3-3,5 m kaugusele, pumbaga aurugeneraatorisse.

Käskluse peale: “Pane kolonn!” Tuletõrjuja avab konksuga kaevu kaane, võtab autoruumist välja tulekolonni ja paigaldab selle SG-le. Sel ajal lülitab juht pumba sisse ja paigaldab pumba otsikule veekollektori. Tuletõrjuja kinnitab kaks voolikut kolonni ja juht veekollektori külge. Tuletõrjuja avab aurugeneraatori, kolonn täidetakse veega, seejärel avab tulesamba klapid ja vesi siseneb pumpa. Vee käivitamine toimub käsu peale: "Vesi - anna!". Juht annab vett.

Juhi ja tuletõrjuja tegevus peab olema kooskõlastatud.

Kaevu kaas tuleb avada endast eemale.

Juht peaks imemis- ja väljastusvooliku eemaldama alles pärast seda, kui tuletõrjuja on pumbale lähenenud ja valmis voolikut vastu võtma.

Veehaamri vältimiseks ärge avage aurugeneraatorit järsult.

1. Tanker on paigaldatud PG-sse

2. Lõpp: kolonn on kruvitud kuni rikkeni SG tõusutorule, imivoolikud on kinnitatud

Sulgudes on harjutuse aeg koos vee algusega.

Suurepärane – 26 (40)

Hea – 29 (43)

Rahuldav – 32 (46)

Veevarustus paagist toodetakse järgmiselt:

Koguge survevooliku voolik kokku ja kinnitage see survetoru külge p / a;

Avage ventiil torujuhtmel, mis ühendab paaki pumba imiõõnsusega.

Pumba täitmist juhitakse läbi vaakumklapi vaateklaasi. Pärast pumba veega täitmist suletakse vaakumventiil.

Pärast pumba veega täitmist lülitage sidur pumbaruumis kangiga sisse. Pärast pumbaga vajaliku rõhu loomist avatakse klapp survetorustikul, millega voolik on ühendatud. Säilitage vajalik rõhk, muutes drosselklapi asendit hoova või gaasipedaaliga.

Veevarustus pump avatud reservuaarist:

Imemise p / varrukad on ühendatud, imemine on nende külge kinnitatud. võre, kinnitage need imemise külge. pumba otsik, langetage imemise teine ​​ots. reservuaaris oleva võrega varrukad;

Kinnitage survevoolikud pumba surveotsikute külge;

Avage vaakumklapp ja lülitage sisse gaasijoaga vaakumseade, täitke pump veega, lülitage sisse vaakumklapp ja gaasijoaga vaakumseade.

Pärast seda lülitatakse need töösse. pump, avage ventiilid järk-järgult, varustage voolikuliinidesse vett. Kui need kiiresti avada, on võimalik veesamba murdmine imitorusse. varrukad. Sel juhul on vaja vett uuesti tuua.

Vaakumseadme rikke korral pumba täitmine ja imemine. veega varrukaid saab valmistada kahel viisil:

1 Sisaldab järgmisi toiminguid: siduri vabastamine, vaakumventiili ja paagi ventiili avamine, pumba täitmine veega, vaakumventiili sulgemine. Pärast seda lülitatakse sidur sisse ja paagi klapp suletakse. Suurendades pumba võlli pöörlemissagedust, tekib rõhk 200-400 kPa. seejärel avage sujuvalt pumba kollektori klapp ja seadke vajalik rõhk.

2. Rõhk ja imemine on kinnitatud pumba düüside külge. varrukad. Sulgege kõik vee-vahu kommunikatsiooni ventiilid ja kraanid. Pärast siduri sisselülitamist avage ventiilid paaki ja paagist välja ning suurendage pumba võlli kiirust 2000-25000 minutini. Vesi hakkab ringlema piki saadud vooluringi. Paagist pumbani viiva torujuhtme klapi sujuva sulgemisega luuakse vaakummõõturi abil vaakum. Pärast pumba täitmist ja imemist. varrukad sulgevad ventiilid paagist ja veepaaki ning seavad pumbale etteantud rõhu.

Tuletõrjeautode paigalduskursused toimuvad, et koolitada ja koolitada personali imitoru komplekteerimisel, samuti koolitada juhte tuletõrjeautopumbaga töötamiseks.

Tulekolonni paigaldamine. Kolonni paigaldamine tuletõrjehüdrandile toimub lahingutegevuse käigus või käsul "Pane kolonn".

Auto on paigaldatud hüdrandist 3-3,5 m kaugusele, pumbaga juurde. Tuletõrjuja avab auto kereruumi ukse, kinnitab kolonni lahti, paneb selle vasakusse käsivarre ning võtab paremasse käesse konksu, et avada hüdrandikaevu kaas ja viia need hüdrandi. Ta paneb jaoturi maapinnale, haarab konksuga hüdrandi kaanest kinni ja viskab tugeva jõnksuga paremale (vasakule) maapinnale, põlvitab ja eemaldab hüdrandi korgi, võtab jaoturi survetorudest kinni, paneb. tõusutorule nii, et käepideme pesa tabab hüdrandiklapi ruutu ja pöörab seda päripäeva kuni rikkeni (5,5-6 poolpööret). Pärast seda võtab ta kahe käega kolonni käepidemest ja pöörab seda sujuvalt vastupäeva kuni rikkeni (18-20 poolpööret). Vesi hakkab kolonni voolama pärast käepideme 5-6 poolpööret.

Veevarustus kolonnist voolikuliini või tuletõrjepumbani viiakse läbi käsuga "Anna vett". Tuletõrjuja võtab mutrivõtme, paneb selle väravakruvi peale ja võtit sujuvalt rikkeni vastupäeva keerates (15-16 poolpööret) avab kolonni värava.

Kui kolonni survetorudel on käsirattad, siis vee käivitamiseks keeratakse neid kuni rikkeni (15-16 poolpööret) vastupäeva.

Veevarustus peatatakse käsuga "Vesipeatus". Tuletõrjuja pöörab väravavõtit või survedüüside käsiratast päripäeva ja sulgeb seeläbi kolonni värava ja survedüüsid.

Märguande “Pange kinni” või käskluse “Eemalda kolonn” peale sulgeb tuletõrjuja kolonni käepidet päripäeva keerates hüdrandiklapi, haarab kolonni survetorudest kinni ja keerab seda keerates vastupäeva. Seejärel eemaldab kolonni, paneb maapinnale, sulgeb tõusutoru korgi ja hüdrandikaevu kaane, võtab kolonni ja konksu, toob selle autosse, kinnitab need ja sulgeb auto kereruumi ukse .

Tuletõrjehüdrantide kaevu ei ole lubatud valgustada lahtise tulega. Vajadusel on lubatud kaevu laskuda ainult isoleerivates (voolik)gaasimaskides ja kindlustusega päästeköiega.

Tehakse tuletõrjeauto paigaldus hüdrandile käsul "Autopump (tsisternauto) hüdrandile (on näidatud, milline hüdrant ja pumba hüdrandiga ühendamise meetod) - pane." Sel juhul saab pumba hüdrandiga ühendamiseks kasutada järgmisi meetodeid:

Kahel paralleelsel survevoolikul. Sel juhul ühendab juht pumba imitoru pistiku lahti ja kinnitab sellele topelt, võtab auto kereruumi neljameetrised survevoolikud, veeretab need hüdrandi suunas ja kinnitab voolikupead pumba külge. kaksik.Tuletõrjuja valmistab ette hüdrandi ja paigaldab kolonni, võtab vastu teised survevoolikupead, ühendab need kolonni düüsidega ja laseb vett pumba sisse.

Survevoolikute kasutamine hüdrandist pumba tööks on lubatud ainult siis, kui kolonnist tuleb vett, mille rõhk on vähemalt 2 atm.

Kahel paralleelsel imemisõlal. Juht ühendab pumba imemistoru küljest pistiku lahti, kinnitab sellele topelt, eemaldab kanistritelt kaks imemismuhvi ja kinnitab need topelt külge. Tuletõrjuja valmistab ette hüdrandi ja paigaldab kolonni, vaheldumisi saab juhilt imivoolikud, kinnitab need kolonni surveotsikute külge ja laseb vett pumba sisse.

Imemisvoolikute kasutamine hüdrandist pumba tööks on lubatud, kui kolonnist tarnitakse vett rõhu all, mis ei ületa 2–3 atm.

Paralleelseltüks imemis- ja üks survevoolik. Juht ühendab pumba imemistoru küljest pistiku lahti, kinnitab topelt, võtab auto kere lahtrisse neljameetrise survevooliku, veereb selle pumba juurest dosaatorisse, kinnitab vooliku ühenduspea külge topelt, eemaldab imemisvooliku korpusest, kinnitab lähima ühenduspea kahekordsele. Tuletõrjuja valmistab ette hüdrandi ja seab kolonni üles, kinnitab surve- ja imivoolikud ning laseb pumba sisse vett.

Ühe surve- ja ühe imivooliku samaaegne kasutamine on lubatud juhul, kui juht ei tea veevarustusvõrgu veesurvet. Sel juhul toimub vee esialgne käivitamine survevooliku kaudu.

Juhtudel, kui teelt eemaldatakse hüdrandid või nende sissepääsud on lumega kaetud, tuleb autode paigaldamiseks hüdrandile, olenevalt veesurvest veevarustusvõrgus, kasutada survevoolikuid läbimõõduga - 66 (77) mm ja pikkusega 20 meetrit või mitu järjestikku ühendatud imemisvoolikut.hülsid.

Tuletõrjeauto paigaldamine tiigile viiakse läbi käsuga "Autopump (paakauto) reservuaari juurde (näidatud on reservuaari number ja imemisvoolikute arv) - pane". Sel juhul vähendatakse lahingumeeskonna tegevust järgmiselt:

Tuletõrjeauto paigaldamisel kahele 125 mm läbimõõduga imemisvoolikule pikendab juht imivooliku (umbes 1,5 m) vasakust kanistrist, ühendab pistiku pumba imitoru küljest lahti. Tuletõrjuja võtab auto kere sektsioonist imemisvõrgu ja kinnitab selle pliiatsikotist välja tõmmatud hülsi külge. Seejärel võtavad juht ja tuletõrjuja parempoolse kanistri imemishülsi ja asetavad selle maapinnale, võtavad vasakust kanistrist hülssi välja ja panevad ka peale esimest hülsi maapinnale. Juht ühendab vooliku pumba imemispordiga. Tuletõrjuja ühendab voolikud omavahel, tihendab ühenduspead, tõstab imemisvõrguga vooliku otsa üles ja uputab vette.

Seejärel seob tuletõrjuja köie vaba otsa imiekraani tagasilöögiklapi hoova külge mõne eseme või hülsi külge.

Paigaldamisel kahel 150 mm läbimõõduga imemisvoolikul (auto AC-40) avab kaheliikmeline meeskond auto tagaruumi uksed (paremal juht, vasakul tuletõrjuja), tõstab vooliku kinnitusvardad üles, eemaldage imemisvoolik parempoolsest kanistrist, viige see imitorusse ja asetage radiaatori lähedusse maapinnale. Siis tulevad nad tagasi, võtavad vasakust pliiatsikarbist välja imemisvooliku, tuletõrjuja võtab vasakusse kätte imemisvõrgu ning juht võtab võtmed, kannab need üle ja asetab pärast esimest imemisvoolikut maapinnale. Juht ühendab imitoru pistiku lahti. Tuletõrjuja kerib imemisvõrgu üles ja seejärel ühendatakse voolikud juhi külge ja voolik ühendatakse pumba imitoruga. Tuletõrjuja langetab hülsi koos võrguga reservuaari ja kinnitab tagasilöögiklapi trossi eseme külge.

Tuletõrjepumbajaama PNS-110 paigaldamine reservuaarile See on tehtud kolme inimese – autojuhi, diiselmehaaniku ja tuletõrjuja – arvutusega. Käskluse "Tuletõrjepumbajaam reservuaaril - pane" peale lülitab diiselmehaanik diiselmootori soojendamiseks sisse, ronib auto kerele, kinnitab imemisvõre ja annab selle tuletõrjujale. Tuletõrjuja võtab imivõre, viib selle pumbast 8 meetrit veeallika poole ja paneb maapinnale. Juht eemaldab vintsi autost ja valmistab selle ette paigaldamiseks imitorule. Minder võtab vintsi pikendused ja kinnitab need auto konksude külge.

Juht keerab pumba imitoru küljest korgi lahti, kõik kolm võtavad auto paremal küljel oleva imemisvooliku välja. Autojuht ja tuletõrjuja tõstavad vooliku otsa pumba otsiku külge, kinnitavad selle imitoru külge ja pingutavad ühendusmutrit mutrivõtmega, kuni see peatub. Seejärel eemaldatakse teine ​​hülss ja asetatakse imemisvõrgu ja esimese hülsi vahele. Autojuht ja tuletõrjuja hoiavad varrukatest kinni, juht kinnitab ühe hülsi ühendusmutri teise kinnituse külge. Järgmisena kinnitatakse vooliku külge imemisvõrk (minder hoiab voolikut, tuletõrjuja hoiab võrku, juht ühendab võrgu voolikuga).

Pärast seda kinnitab tuletõrjuja vintsi trossi teise imemisvooliku keskele. Kahe vintsi käepideme abil tõstavad juht ja teadja imemisvooliku ja võrgu tiiki viskamiseks vajalikule kõrgusele. Juht annab auto kohale vastupidi reservuaari juurde. Korrapidaja ja tuletõrjuja jälgivad auto ja voolikute liikumist ning seejärel lasevad vintsi abil imivõre vähemalt ühe meetri sügavusele reservuaari. Juht lülitab pumba sisse ja võtab vett.

Käskluse "Hang kinni" korral pööratakse toimingud ümber nendele, mis toimusid pumbajaama reservuaarile paigaldamisel.

Kaasaskantav tuletõrjepump seab veehoidlale kaheliikmelise meeskonna: valve (juht) ja tuletõrjuja - käsul "Mootorpump (koht on näidatud) - pane". Korrapidaja ja tuletõrjuja eemaldavad autolt mootorpumba, teisaldavad selle ja paigaldavad reservuaari lähedusse, naasevad autosse, võtavad imemisvooliku ja võrgu, ühendavad need kokku ja kinnitavad vooliku mootoripumba külge. Tuletõrjuja laseb varruka koos võrguga tiiki alla. Mehaanik töötab mootorpumbal.

järelveetav mootorpump paigaldab veehoidlale kahe inimese arvutuse: valve (juht) ja tuletõrjuja. Tuletõrjuja ühendab auto küljest lahti mootorpumba, kinnitab imivooliku külge imivõrgu ja laseb selle tiiki alla. Autojuht ühendab imemisvooliku imitoruga ja töötab mootorpumbal.

Käskluse "Eemalda mootorpump" peale peatab teadja mootorpumba mootori, tuletõrjuja ühendab imivooliku lahti ja eemaldab selle.

Käivitusvesi voolikutorustikus toodetakse käsuga "Vesi (rõhk on näidatud) - anna". Juht (mehaanik) avab kõigepealt pumba ühe ja seejärel teise väljalasketoru ventiili ning suurendab järk-järgult rõhku etteantud väärtuseni.

Rõhu muutust voolikutorus reguleeritakse vastavate käskudega: "Rõhk neli anda" jne. Juht, reguleerides mootori tööd ja jälgides manomeetrit, vähendab või suurendab pumba survet.

Voolikutoru veevarustuse peatamine toodetakse käsuga "Vesipeatus". Juht lülitab mootori madalale kiirusele, eraldab mootori pumbast (või mootorpumbast) ja sulgeb pumba väljalasketoru ventiili. Kui on vaja ajutiselt peatada veevarustus, ei lülitata pumbaga mootori sidurit välja, mootor lülitatakse madalale kiirusele ja pumba väljalaskeklapp suletakse.

käsul "Vabasta" automaatpump (paakauto, mootorpump) eemaldatakse veeallikast. Sel juhul tehakse toiminguid, mis on vastupidised neile, mis tehti veeallikale paigaldamisel.

Veevarustus paakautost hüdraulilise lifti (ejektori) abil viiakse läbi käsul "Osakond, paakauto vee võtmiseks reservuaarist nr 1 hüdroliftiga - marss." Tuletõrjuja nr 1 paneb survetorust reservuaari 66 (77) mm läbimõõduga vooliku, seejärel juhib hüdrolifti, kinnitab selle külge ühenduspead, langetab reservuaari ja jälgib hüdroliftisüsteemi. Juht asetab teise 66 (77) mm läbimõõduga vooliku pumbast reservuaari, langetab vooliku ühe otsa paakauto kaela ja lülitab pumba sisse.