Nende koostamise toimingute liigid ja kord. Kaubandusseadust, registreerimisreeglite kaubandusseaduse koostatakse

Kaubanduslikud toimingud koostatakse vastavalt Federal Seaduse artikli 119 artiklile 119 Venemaa Föderatsiooni raudteede Transport harta ", et tuvastada järgmised asjaolud:

non-vastavuse nimi, mass, laevade arv, pagasi, tarnimise andmete transpordi dokumendis;

kahjustused (kahju) lasti, pagasi, lasti ja võimalike põhjuste sellise kahju;

kauba, pagasi avastamine, laadimine ilma veodokumentideta, samuti veodokumendid ilma lasti, pagasi, laadimiseta;

varastatud lasti raudtee, pagasi, lasti tagastamine;

vedaja poolt vedaja poolt ohvrite raudtee teele kahekümne nelja tunni jooksul pärast kauba väljaandmise dokumentide registreerimist. Sellisel juhul koostatakse äritegevuse seadus ainult kaubasaaja taotlusel.

Kaubandusseaduse koostatakse:

lasti, pagasi mahalaadimisel, avalikes ruumides laadimisel - mahalaadimise päeval, asjakohastel juhtudel - kaubasaaja väljastanud lasti päeval (saaja);

kaupade mahalaadimisel avalikes ruumides - lasti lossimise päeval, pagasi, koormuse koormusega, laevade, pagasi, kaubasaaja, reisija, saaja, saaja lasti päeval;

lasti mahalaadimisel koormuse asukohas - kauba mahalaadimise päeval, kontrollides lasti kontrollimist selle mahalaadimise protsessis või vahetult pärast laadimist;

kauba, pagasi järgimise viisis, laadides - pärast kaubandusseadusega väljastatavate asjaolude avastamise päeval;

Kui käesolevas artiklis sätestatud tähtaegadel on võimatu kompileerida kaubandusseadust, tuleb see järgmise päeva jooksul koostada.

Homogeensete kaupade vedaja väljastamisel, mida transporditi eraldi saadetistes lahtiselt või lahtiselt ja kasumit kalendripäeva andmete andmete kohta ühelt saatjalt ühele saatjale kasutusaladeta vagunites ilma kahjumi märkideta, paljastatud puudus ületab loomuliku normi normi Selliste kaupade kadumine ja netolasti massi määramise tulemuste piirmäärade erinevuse tähtsus või tuvastatud liigne liigne erinevus sihtkoha raudteejaamas määratletud kaupade massi vahel, võttes arvesse selle väärtust Piirata erinevusi netolasti massi määramise tulemustes võib välja anda ühe äritegevusega.

Puudus või ülejääk transporditakse lahtiselt, muldkäiku või lahtiselt ümberlaadimise või ülekoormusega teel ühe saatja poolt ühe saatja aadressile ühe kaubasaaja ja saabus kasutuskõlblikele vagunitele ilma kaotuse märke järgmisel viisil. Kogu samaaegselt väljastatud kaupade partii kontrollimise tulemuste abil ja väljastatakse reeglina üks tegu.

Kaubandusseaduses esitatud andmed on märgitud transpordisokumentide põhjal, kauba kauba raamatud veo- ja kaubakaaladele ja muudele dokumentidele, millel lasti saatis.

Juhul kaubandusliku seaduse koostamise ajal riknevate kaupade veo ajal äriseaduse esimesele koopiale, rakendatakse põhjal nõuetekohaselt tõestatud kvaliteedisertifikaadi või kvaliteedisertifikaadi koopiat, mis on koostatud raudteejaama töötaja (edaspidi jaamad) tõelise dokumendiga, mis näitab tema seisukohta, perekonnanimed, nime, patronüümi.

Valmistamise kaubandusliku seaduse kahjustuste riknevate kaupade transporditud külmutussektsioonides, mahutites, autonoomne külmutusvagunite transportimiseks endokriinse toorainete (edaspidi - ARV-E), reisimine koos teenuse meeskonnaga Kaubandusseadust, ekstrakt umbes temperatuuri režiimi tehakse järgmisel töökirjas (VU-85 vorm) allkirjastatud juht portsjoni brigaadi külmkapp, ARV-E, sertifitseeritud töötaja allkirjaga määratud Jaama pea ja mahalaadimisjaama pitser, mis näitab postitöötaja, tema perekonnanime, nime, patronüümi. Samal ajal näitab äritegevuse väärtus külmkappi sektsioonis õhutemperatuuri väärtust, konteineri, Arv-E enne mahalaadimist, mis põhineb külmiku sektsiooni instrumentaalsete seadmete lugemistel, konteiner, ARV-E.

Kaubandusliku seaduse koostamise korral loomade ja lasti vedamise ajal, mida juhib Gostetonadzor, rakendatakse kaubandusakti esimesele koopiale veterinaarsertifikaadi koopiat (sertifikaat).

Kaubandusseaduse koostamise korral alamkonstruktsioonide veo ajal kaubandusakti esimesele koopiale kohaldatakse karantiiniorganismide puudumist tõendava sertifikaadi koopiat.

Kaubandusseaduses on see näidustatud iga auto saadetise numbri kohta, vaguni perekond, suletud sulgemisseadmete (PC) arv ja CPU-le rakendatud teave, kohti ja mass Dokumentide ja laos olevate dokumentide transportimise ja laos. Autode masside massi määramise korral näidatakse brutomass, automahu mass (trafarettidest või katsetatud skaaladest) ja netomassist. Teave autode üleandmise kohta on märgitud nimekirjas, mis on seotud kaubandusseadusele. Nimekirja allkirjastab isikud, kes on allkirjastatud äritegevusega.

Kaubanduslikud õigusaktid koosnevad kolme koopiaga jaamadest nende reeglite esitatud vormis, kusjuures typograafilised numeratsioon ja täidetakse arvuti või kirjutusmasina ilma blotide, obdutsite ja parandusteta.

Iga kaubandusseaduse kinnitab string templi jaam.

Äriõiguse esimene koopia kasutab raudtee, et uurida selle koostamise aluseks olevaid asjaolusid.

Kui sihtpunktis koostatakse kaubandusseaduse, väljastatakse tema teise eksemplari kaubasaajale tema taotlusel.

Kommertshakti kolmanda astme hoitakse selle jaama asjades, mis tegi selle.

Kaupade transportimisel elektrooniliste üldkulude abil võib kaubanduslikke toiminguid teha elektroonilisel kujul. Üks äriseaduse koopia salvestatakse jaama asjades, mis tegi kaubandusliku seaduse elektroonilisel kujul. Samal ajal edastab elektroonilise vormi kaubandusseadus jaama oma teabe jaama juurde - raudtee arvutamiskeskus, mis sisaldab. Sellise kaubandusseaduse andmete põhjal elektroonilisele arvele esitatakse parlamendiliikmetes asuvate veodokumentide täitmise eeskirjadega kehtestatud kaubamärgid.

Elektroonilisele arvele ja sõidujaama elektroonilisel kujul koostatud kaubanduslikud toimingud rakendatakse elektroonilisel arvel.

Kaubandusseadust elektroonilisel kujul, vajadusel saab trükkida paberi koopiana. Samal ajal trükitakse autentse kaubandusseaduse allkirjastatud isikute nimed "allkirja" graafikutesse. Kõik autentse kaubandusseaduse suhtes kehtestatud tempel on reprodutseeritud kirjutusmasina. Paber koopia kaubandusliku seaduse elektroonilisel kujul on määratud kalendri templijaama, mis trükitud.

Kaubasaaja taotlusel on sihtjaam kohustatud selle saadetise jaoks väljastama kaubandusliku seaduse kolme päeva jooksul.

Kaubasaaja kaubandusliku akti väljastamine toimub advokaadiõiguse esitamisel lasti saamiseks ja üksikisikutele - isikud või muud isikud, kes tõendavad isiku isikut, maali maalil, mis on alles \\ t jaama asjade.

Kui vedaja keeldub kaubandusliku seaduse koostamisest või kaubandusliku seaduse registreerimisest, rikkudes transpordivahendi nõudeid ja kaubasaaja praeguseid eeskirju, on reisijal õigus esitada vedajale avaldus kirjalikult.

Vedaja on kohustatud andma kaubasaajale motiveeritud vastuse avalduse põhjendatuse kohta: riknevate kaupade puhul - ühe päeva jooksul muude kaupade suhtes - kolme päeva jooksul alates taotluse saamise kuupäevast.

Kui kaubasaajale väljastatakse kaubasaajale peamise saadetise saabuva lasti puudusele, siis saabumisel selle kauba saabumisel edasimüüja dokumendile, sihtkoha jaama arve esitamisel arve peamisele saadetisele ja kaubanduslikule kaubasaajale. Tegutsege ja väljastatakse talle arve ja kõigis äriseaduse koopiates "F" osas "F-sektsioonis olevad kaubamärgid, et selle saadetise puuduv lasti saabub kuumutusdokumendis (selle numbri näitav). Lisaks näitab turundaja auto number (auto numbrid), jaama nime, mis korraldas vahemikku, mis on paigutatud ja kadunud lasti väljastamise kuupäev. Mark allkirjastab vastutavad isikud ja on määratud templi jaama. Kauba viimase osa saabumisel, mis on märgitud kaubanduslikus tegevuses mittetulundusühinguna, tagastab kaubasaaja jaama oma asjade ladustamiseks kaubandusliku seaduse.

Kaubapuude puuduse koostamine peamiseks saadetisele saabunud kauba puudus, mille transport viiakse läbi elektroonilisel arvel, viiakse läbi sihtkoha jaama elektroonilisel kujul ja edastatakse teabe- ja arvutusametile sihtkoha raudtee. Küttedokumentide lasti saabumisel kaubamärgi koostamisel kõikide kaubandusseaduse koopiate jaotises "f" ja GU-27U-VC (arve) elektroonilise kokkuvõtte paberkandjal peamisele saadetisele ( Elektroonilise üldkulude saatmise korral selle paberi koopia vormis) tuleb kaubamärk teha elektroonilises kaubandusseaduses. Samal ajal saabus kaubamärgi kaubamärgi väljastamise kuupäeval peamise saadetise elektroonilisele arvele.

Kaubandusseadus on dokument, mis on seotud range aruandlusega. Omadused oma koostamise rangelt reguleeritud. Käesolev dokument parandab ja tõendab kõik asjaolud, mis annavad põhjusel meelitada kõik kurjategijad vara vastutuse (transpordifirma, reisijad, kaubasaaja ja pagasi istmed).

Kaubandusliku seaduse olemus

Vastavalt Vene tsiviilkohtumenetluse seadustiku normidele, kui pool esitab kohtuasja, on kohustatud tõendama asjaolusid, mida nad põhjendavad. Neid fakte tuleb kinnitada dokumentaalsed tõendid.

Vaidluste kohaselt, mis on seotud kauba transportimise lepingu tingimuste rikkumisega, reisijate, pagasi, asjaolusid, mis võivad põhjustada raudteele olulist kaasatust raudteel, on sertifitseeritud spetsiaalsete tüüpide kaupa. Selline paber on kaubanduslik tegu.

Vastutus kaubasaajate, reisijate, kaubasaajade registreeritakse dokumendid, mis on koostatud raudteejaamade poolt vastavalt artiklile 119 raudteeveo harta.

Kaubandusliku seaduse koostamise eesmärgid

Kaubandusseaduses on dokument, mis on koostatud järgmise asjaolude loetelu tõendamiseks:

veodokumentides märgitud vastuolude loomine vastuolus kaubanduse, koguse või massi vahel;
kahju ja lasti, pagasi või kaubaveo kahjustamine;
kaubaveo, lasti, pagasi avastamine dokumentide või dokumentide puudumisel ilma lasti, pagasi, laadimiseta;
raudteejaama tagastamine varastatud lasti, pagasi, laadimise;
aadutsevalt raudteejaama teele on vaja kasutada päeva jooksul pärast raudteejaama raudteejaama väljastamist dokumentide väljaandmist.

Dokumentide koostamise kord

Kaubandusseadus on dokument, mis on koostatud vedaja poolt juhtudel, kui ta avastas kindlaksmääratud asjaolud kas ühel neist asjaoludest märkis saatja või paki saaja, pagasi, lasti.

Kommertsliigi ja üldiste õigusaktide täitmise kord on kehtestatud erisokumendiga - kaubaveo eeskirjad (raudteeveo harta artikkel 119).

Kaubandusliigi seadus viitab kõige olulisematele dokumentidele, kui nad kaaluvad kahju, kahju, lasti, lasti, pagasi kaotamist, lasti kahjumi kaotamist, lasti kahjumi kaotamist.

Samal ajal ei peeta sellist paberit vaieldamatut dokumenti, mis kiidab lõpuks süüdi konkreetse osa ülalnimetatud olukorra korral. Seda tuleks kaaluda teiste nõuete tüübi nõudega seotud dokumentidega.

Kaubandusliku tüübi toiming koostatakse üksnes raudteejaamades vormide rangete aruandlusega kolmes identses juhtudel. Dokument täidetakse käepidemega või trükitud masina kaudu ilma blotide, paranduste ja takistusteta.

Koostamise hetk

Föderaalsete regulatiivsete õigusaktide loodud vormis täitmisel on oluline meeles pidada, et dokumendi täitmise hetk on rangelt reguleeritud. Kui kaupade mahalaadimine toimub üldkasutatavate kohtades, tegutseb kaubanduslik tüüp kohaletoimetamise päeval.

Mõnel juhul täidetakse paberile paki väljastamise ajal kaubasaajale. Kui mahalaadimine toimub kohtades, mis ei ole seotud jagatud kasutamisega, sisestatakse dokumendile teave saadetise päeval.

Kvaliteedi ja koguse kontrollimine tuleks teha mahalaadimise ajal või vahetult pärast seda. Raudteese koosseisu asukohale paberite tegemise protsessis, mis näitas asjakohastel asjaoludel ilmnenud jaama, mille tõttu on vaja teha kaubandusliku tüübi toimingu koostamiseks, on kohustatud seda de päeva tegema .

Kui seda ei ole võimalik seda teha tähtaja jooksul, peab vastav jaam registreerima kommertsseaduses teavet järgmise kahekümne nelja tunni jooksul.

Juhtumid, kui kaubandusseadust ei koostata

Mõnel juhul ei pakuta kaubandusseaduse täitmist föderaalsete regulatiivsete õigusaktide kehtestatud kujul. Eelkõige ei ole selline dokument koostatud, kui kaalu erinevus ei ületa looduslikku languse määra, lahknevuste näitajaid kaalude meetmetes või maatüki kaalumise täpne määra.

Sellistes olukordades väljastatakse lasti viisil, mis on ette nähtud maatükkide väljastamise protsessi asjakohased eeskirjad. Iga seaduse koopia kinnitatakse vastava jaama templiga.

Üks koopia saadetakse asjakohasele teeteenusele, teine \u200b\u200bseadus väljastatakse kaubaveo saajale nõudmisel, kolmas jääb jaama dokumentidesse, mis toob kaasa konkreetse küsimuse.

Protsessis koostada kaubandusliku tüübi seaduse jaama saatmisel või tagastamisrajal maatüki teine \u200b\u200blehe dokumendi kantakse vedaja tee tüübi või arve ja saadetakse koos lastiga sihtjaam.

Asjakohase dokumendi koostamisel tehakse tee tüübi kõnniteel ja arve tagaküljel olev erimärk.

Kommertsmärgi sisu

Kaubandusliku seaduse koostamisel on vaja meeles pidada, et kõik vormil esitatud küsimused tuleks anda selged vastused. Vajalike andmete uuesti täpsustamise asemel on võimatu viitseda ja kirjutada hinnapakkumisi.

Dokument näitab järgmist teavet:

pagasi või lasti seisund;
asjaolud, kui esinemine leiti talitlushäire;
kontrollib paigutuse õigsust, sukeldumist, lasti konsolideerimist;
pakkide kaitsva märgistamise olemasolu, mis transporditakse liikuva avatud osal.

Kui toode on valesti laaditud, kinnitatud või postitatud, näitab vastav dokument tehtud rikkumiste liigid. Kaubandusliigi seadus ei tohiks sisaldada esialgseid järeldusi ja eeldusi kohaletoimetamise talitlushäirete põhjuste või vedaja ja saatja süü tekkivate põhjuste kohta.

Mis puudutab vaidlusi, mis on seotud puuduse, kahjustuse, kahju, lubamatult suitsetamatult hindama teavet tegevuste kaubandusliku tüüpi.

Näiteks tuleb arvesse võtta, kuidas üksikasjalikult ja täpselt kirjeldatud asjaolude dokumendis, mille tekkimine aitas kaasa kaubaveopuudulikkuse avastamisele ja maatüki seisundile (liikuva tüübi ja pitseri kompositsiooni teenustasu Varguse, õigsuse ja täieliku laadimise, kinnitamise ja kaupade jälgede puudumine või olemasolu, laadimisnõuete täitmine jne).

Arbitraažipraktika

"Metalitarbed" kontoris esitas hagi raudtee juhtimise ja saatja vastu taotluse taastada kulu puudus ühe seotud osa torudest. Kuna teenus loodi ülevaatuse ajal, mille koormus edastati, määrati vastutus saatjale.

Kõrgem asutus tühistas kohtuotsus järgmistel põhjustel. Raudteetranspordi harta standardite kohaselt võib vedaja vabastada vallassava avatud hooldatava kompositsiooni vastutusest ülekoormuse puudumisel, kaitsemärgise olemasolu ja muude asjaolude olemasolu, mis näitavad, et kaubad näitavad säilitamist.

Juhul vaatlusalusel juhul, kui kaubandusseaduse täitmine täidab, maatüki, märgistamise, majutuse valik jne. Seetõttu peaks vastutus raudteeettevõttele ületama.

Äritegevuse allkirjastamise teemad

Kaubandusseadust (allpool olev valim) tuleks allkirjastada ainult need kodanikud, kes on loetletud kaupade veo reguleerivates eeskirjades. Dokumendi allkirjastamisest keeldumine on vastuvõetamatu. Kui üks osapooltest ei nõustu paberi säilitamisega, on õigus väljendada oma seisukohta kirjalikult.

Isikud, kes moodustasid või allkirjastasid kaubandusliku tüübi või üldise vormiga dokumendid, mis sisaldavad teavet vastuolulisi reaalsust, peavad vastutama reguleerivate õigusaktidega kehtestatud vastutuse.

Paber allkirjastatud ühe järgmistest teemadest:

jaama juht;
tema asetäitja;
kaubaliigi piirkonna juht (slade juht, vanem vastuvõtja);
jaama vastuvõtmine;
kaubasaaja (tema osalemise kontrollimisel).

Vajadusel saab kauba ja seaduse allkirjastamise kontrollimist läbi viia teiste vedaja töötajate kaasamisega. Dokumendi allkirjastamisala minimaalne arv on kolm.

Seaduse andmisest keeldumise juhtumid

Kaubavedude käigus koostatakse kaubandusseadus, välja arvatud juhul, kui maatükk saabus sõidujaamade dokumendiga. Sellises olukorras ei ole uus paber täidetav. On vaja, et äri tüübi seaduse ja tegeliku numbri, kvaliteedi ja muude näitajate andmed on olnud identsed.

Pärast vastavuse kontrollimist seab dokument kaubamärgi paberi ja tegeliku olukorra vahe puudumisele. Kui analüüsi käigus tuvastatakse lahknevus, koostatakse teine \u200b\u200bkaubandusliku toiming.

Kui saaja nõuab, peab jaam esitama dokumendi kolm päeva, mis koostas määratud saadetise poolt. Kaubasaaja on õigus nõuda asjakohaste paberi väljastamist ühe aasta jooksul alates maatüki väljastamise kuupäevast.

Ebamõistlik keeldumine seaduse väljastamisest

Olles kaalunud, millistel juhtudel äritegevuse seaduse koostamisel on vaja uurida olukorda, kui raudteejaam keelab ebamõistlik vastuvõtja seaduse väljastamisel või annab rikkumistega koostatud dokumendi.

Kui kaubasaaja on kaotanud dokumendi oma süü, saatja ei ole kohustatud andma talle uuesti paberit. Samal ajal on kaupade saaja õigus nõuda nõude esitada, kui arve lisatakse oma väitele, et koostada vedaja kaubandusliku tüübi toiming.

Kui jaama keeldub dokumendi koostamisest, on saaja õigus 24 tunni jooksul alates lasti seisundi analüüsimise hetkest soovimatu kasutamise kohas, et kirjutada taotlus filiaali või jaama nimele.

Esitatud kaebust kaalub osakonna juht. Kui lasti peetakse rikneva tootena, kaalutakse kaebust päeva jooksul, kui mitte, kolme päeva jooksul alates paberi kättesaamise kuupäevast.

Muud dokumendid

Kaubandusseaduse ametisse nimetamine on kaubaveo tõend ja kaupade tarnimine õiges vormis. Kaupade veolepingu täitmise protsessis võivad juhtuda asjaolud, mis on aluseks materiaalse tüübi vastutuse esinemisele või asjakohaste dokumentide tõendamise aluseks nõuete ja nõuete korral.

Järgmised dokumendid sisaldavad järgmisi dokumente:

Tegutseb ühise vormiga.
Konteinerite ja vagunite tehnilise tingimuse toimingud, kahjustused.
Punkri tüüpi doonlagi või mahutite teod.
Avamis- või tollikontrolli vagunite avamise aktid.
Muud dokumendid, mille ettevalmistamine on ette nähtud teatavate kaupade transportimise eeskirjadega.

Tegutseda ühise vormiga

Mõnel juhul täidetakse kaubanduslike aktide kujundamise asemel üldiste õigusaktide kuju. See dokument tõendab järgmisi asjaolusid:

saatja arvele lisatud dokumentide kadumine;
lihtne rida vagunite lõpus jaam ootuses laadimise ja mahalaadimise põhjustel, mis sõltuvad kauba saaja;
mitte-optika vagunite sees prügi ja jäänused transporditud lasti;
muudel juhtudel.

Kahju tekitatud kahju (kui see on olemas) ja kaupade tarnimist peetakse kõige olulisemaks dokumendiks, millele saate kaupade kokku leppida ja saada.

§ 1. Raudtee peab koostama kaubandusliku akti, kui kauba transportimise või tarnimise ajal toodab ta kaubamärgi tšeki, selle massist või kohtadest, samuti arve ja samal ajal komplektides :
1) lasti täielik või osaline kaotus, massipuudus, selle kahjustused, kahjustused, kahjustused või lasti kvaliteet muudel põhjustel;
2) arve lahknevus arvelt nimetatud teabe ja koormuse vahel olemuselt nime, massi, laevade arv, märke (kaubamärgid) ja kaupade ruumid, saaja nimi ja sihtjaam;
3) arve või selle individuaalsete lehtede puudumine selle kauba või lasti kohta selles arvel;
4) arvel määratud laevandusrajatiste puudumine või käivitamine.
Jaama, mis on loonud ühe või mitme sellise vead, on taotluse vormi 16 kaubanduslik tegu 16.
Kuid kaubandusseaduse koostatakse ainult juhul, kui eespool nimetatud vead võivad toimuda üksnes pärast lasti vastuvõtmist veoni, kuni saaja väljastatakse.
Kaubandusseaduse koostamine jaama peab arvestama arve arve veerus "Kaubandusseaduses".
§ 2. Kui saaja lasti väljastamise protsessis tuvastab käesoleva artikli lõikes 1 nimetatud rike ja selle raudtee talitlushäirete kaubandusseaduse ei koosta, peab saaja viivitamata viitama ettevalmistamise sihtkohale kaubandusliku seadusega.
Sihtjaam võib keelduda kaubandusliku seaduse koostamisest, kui:
1) välistas, et kindlaksmääratud talitlushäire aja jooksul pärast lasti vastuvõtmist transportida oma emissiooni saajale;
2) lasti massi vähendamine ei ületa käesoleva artikli lõikes 5 nimetatud norme.
§ 3. Kui sisekorraeeskirjades, mis tegutsevad sihtriigi raudtee on lubatud koostada äritegevuse pärast lasti väljaandmist saajale, saaja on õigus võtta ühendust sihtkoha jaama koostamise kaubandusliku seaduse ja pärast lasti väljastamist Rikke käesoleva artikli lõikes 1 nimetatud rike, mis tuvastab kauba väljastamise välise kontrolli, mis oli võimatu. Selline kaebus sihtkoha jaama peab tegema saaja kohe pärast selle kehtestamist lasti süü ja mitte hiljem kui 3 päeva pärast lasti tarnimist. Enne ettevalmistamisel ametisse nimetamise jaama äritegevuse seaduse, saaja ei tohiks muuta lasti seisundit, kui see ei ole vajalik selle kaitse suurendamise vastu süü. Tihendid auto, konteineri, auto, traktori ja muu iseliikuva auto vastuvõtja poolt pärast nende väljastamist tuleks kanda neile sihtkohta.
Sihtjaam võib keelduda kaubandusliku seaduse koostamisest juhtudel, kui: \\ t
1) sihtriigis tegutsevad sise-eeskirjad, mis ei ole lubatud pärast kauba väljastamist koostada kaubandusseadust;
2) saaja kaebust sihtkoha jaama peale ei tehtud vahetult pärast talitlushäire loomist ja seda ei tehtud 3 päeva jooksul pärast lasti tarnimist;
3) saaja muutis lasti osariiki, kuigi lasti suurendamisel ei ole vaja kaitsta lasti kaitsta;
4) on välistatud, et kindlaksmääratud talitlushäire toimus aja jooksul pärast lasti vastuvõtmist transpordile selle emissiooni saajale;
5) kui mass väheneb, ei ületata käesoleva artikli lõikes 5 nimetatud norme;
6) saaja ei edasta pitseriülesandeama, mis on võetud autost, konteinerist, autost, traktorist või muudest iseliikuvatest masinatest.
§ 4. Kui sihtkoha jaam saaja apellatsioonkaebuse kontrollimisel koostada käesoleva artikli lõike 2 või 3 kohaselt tehtud kaubandusliku akti, tõendab ta, et see apellatsioonkaebus on ebamõistlik, siis sihtjaam on õigus nõuda Selle kaebuse kontrollimisega seotud kulude sissenõudmise saaja ning trahvide saaja maksmine, kui see on ette nähtud sihtriigis tegutsevate siseriiklike eeskirjade puhul.
§ 5. Kontrollimisel teedel või sihtjaamas kaal lõikes 1 nimetatud lasti lõikes 1 nimetatud artikli 24, mis selle tulemusel looduslike omaduste suhtes väheneb masside vähenemine transportimise ajal, vähendamine Lastismassis luuakse võrreldes arvega kindlaksmääratud massiga, tuleks kauba massi vähenemise kaubandusseadus koostada ainult siis, kui see vähenemine ületab artikli 24 lõikes 1 sätestatud normi. Kui puuduv kaal kindlaks määratud kontrollimisel ei ületa artikli 24 lõikes 1 sätestatud norme, siis ei tohiks kaubandusseadust koostada; Sellisel juhul teave kauba massi kohta, mis on loodud kauba kaal kontrollimisel graafikul "Raudteemärgid".
Kui kontrollimisel tee või sihtkoha jaama, lasti mass, mis selle eriliste looduslike omaduste tulemusena ei kuulu selle vähenemise ajal transpordi ajal, väheneb lasti masside vähenemine võrreldes Arve määratud mass, siis koostatakse kaubanduslik akt sellise lasti massi vähenemise kohta ainult siis, kui puuduv kaal erineb õhuliini määratletud massist, üle 0,2%. Kui kaal lasti defineeritud kontrollimisel erineb massis märgitud arvel, mitte rohkem kui 0,2%, siis kaal lasti märgitud arve peetakse õigeks. Samas järjekorras tehakse kauba liigse kaalu loomine oma kontrollimise käigus.
§ 6. Kaubandusseadust allkirjastavad 16. lisa kujul määratletud jaamade ametnikud. Kaubandusseaduse koostamisel sihtkoha jaamas peab allkirjastama ka saaja või lasti vastuvõtmise volitatud isik.
Kui saaja ei nõustu kaubandusliku seaduses esitatud teabega, võib ta teha oma märkused sellise teabe kohta, kui see on lubatud sihtriigis tegutsevate siseriiklike eeskirjadega.
§ 7. kehtestada kahjumi põhjused ja suurus, lasti massi puudujääk, kahjustused, kahjustused või vähendada lasti kvaliteeti muudel põhjustel, samuti kahju suuruse määramiseks, asjatundlikkust võib teha vastavalt sisemisele Seadused ja reeglid laevandus.
§ 8. Üks äriteaduse koopia väljastatakse abisaajale sihtriigis tegutsevate siseriiklike eeskirjade käigus ette nähtud menetlusega.
§ 9. Käesoleva artikli lõigete 2-8 sätted lasti saajaga toimivad vastavalt saatjale, kui artikli 20 lõike 2 lõike 1 kohaselt koormus annab saatja aadressile tagasi või saadetakse kolmandale isikule Kui koormus talle antakse vastavalt artikli 21 lõikes 3 nimetatud sisemistele eeskirjadele.

Commercial Akt.

dokument, mis tõendab puudust, kahjustusi või pagasi, mis on koostatud nende sihtkohta ( cm. ). A.K. On aluseks tasu saaja (pagasi) kahju hüvitamise nõuded.

(Inglise kaubandusseaduse / dokument) - 1) kehtestatud vormi kaubanduslikes merepõletustes, tõendades asjaolud, mis võivad olla aluseks kaubaveo saajate (vedajad, saatjad, saajad ja reisijad) osalejate vastutuse aluseks. K.A. Sertifikaadi koostatud: vastuolud kaupade või pagasi nime, massi või arvu ja looduses ja transpordi dokumendis nimetatud andmed; kauba või pagasi kahjustamine; kauba avastamise või pagasi ilma dokumentideta, samuti dokumendid ilma koormusteta või pagasita; Tagasi varastatud kauba või pagasi kandjale (Art. 402 Vene Föderatsiooni *). Välisriigi sadamates on need asjaolud sertifitseeritud vastavalt vastavasse sadama kehtivatele eeskirjadele. Toimingute vormid, nende koostamise kord ja menetluse kord tõendi sertifikaadi kohta, mis ei nõua õigusaktide koostamist, kehtestatakse artikli 2 lõike 2 kohaselt välja antud eeskirjadega. 5 kTM rf;

2) Vastavalt Venemaa Föderatsiooni õigusaktidele raudteetranspordi kohta, väljakujunenud vormi dokument, mis tõendab asjaolud, mis on aluseks raudtee-, lastisaatjate vastutusele (saatjad), kaubasaaja (saajad), sadamad, teised organisatsioonid ja reisijate reisijateveo, saadetiste, pagasi, lasti saatmise ajal raudteevedu (art. 134 Tuzhd *). K.A. Koostatud, et tõendada järgmisi asjaolusid: nimi, mass, laevade arv, pagasi või transpordi dokumendis nimetatud pagasi või laevandusandmete arv; kauba, pagasi või kaubaveo kahjustused; kauba-, pagasi või hõivatud dokumentide avastamine, samuti veodokumendid ilma lasti, pagasi või kaubataita; Röövitud lasti, pagasi või lastiraudtee tagastamine; Raudteeveo Madrontation 24 tundi pärast kauba väljaandmise dokumentide registreerimist. Sel juhul K.A. See koostatakse ainult kaubasaaja taotlusel.

K.A. Koostatud: kaupade, pagasi ja lasti mahalaadimise ajal avalikes kohtades - mahalaadimise päeval, asjakohastel juhtudel - kaubasaajale kauba (saaja) kaupade väljastamise päeval; Kaupade mahalaadimisel soovimatu kasutamise kohas - kaupade mahalaadimise päeval tuleks kaupade kontrollimise ajal läbi viia nende mahalaadimise protsessis või vahetult pärast kaupade mahalaadimist; Kaupade, pagasi ja lasti kulude läheduses - k.a puhastatavate asjaolude avastamise päeval Kui on võimatu teha K.A. Määratud see peab olema koostatud järgmise päeva jooksul.

K.A. Juhendid 3 eksemplaris ja täidetakse ilma blotide, obdutide ja parandusteta. K.A. Tuleb sisalduda: kaupade, pagasi või lasti riigi täpne ja üksikasjalik kirjeldus ning asjaolud, mille puhul kaubavedu, pagasi või kaubavedu avastatakse. See ei ole lubatud kaasa aidata K.A. Eeldused ja järeldused sellise häire põhjuste või saatja süü põhjuste kohta (saatja) või raudtee. KA-belliga esitatud küsimused antakse täpseid vastuseid. Ei ole lubatud lööki, korduvaid märke vajalike andmete kordumise asemel; Andmed selle kohta, kas saadetised on nõuetekohaselt veetud ja koormatud kaubad, või ning on olemas ka kaitsev veeremi vedude kaitse. Vale laadimise, paigutuse või kinnitamisega kaupade K.A. Seda tähistatakse, milline neist rikkumistest on lubatud. KA koostamisel Häirivate kaupade kahjustuse suhtes K.A. Rakendatakse temperatuuri logist.

K.A. Sign (saaja), kui see on kaasatud kauba-, pagasi või lasti ja raudtee-töötajate kontrollimisega, mille loetelu on kehtestatud raudteetranspordi kaubaveo eeskirjadega.

Abisaaja taotlusel on raudteejaam kohustatud K.A väljastama 3 päeva. KA edastamise järjekord Rmääravad föderaalse täitevvõimu poolt raudteeveo valdkonnas. Raudteejaama keeldumise korral K.A koostamisest Või disain k.a. Väljakujunenud nõuete rikkumise korral on kaubasaaja (saaja) kirjalikult kirjalikult raudtee osakonna (kontrolli) rikkumisest või rikkumisest otse või raudteejaama juht.

KA koostamisel osalevate osapoolte esindajad ei ole õigust selle allkirjastamisest keelduda. Lahkamatus K.A. Poolte esindajatel on õigus oma arvamust esitada.

Suur seadus sõnastik. Akadeemik. 2010.

Vaata, mis on teiste sõnaraamatute "kaubanduslik tegu":

Commercial Akt. - Vt kaubanduslike ... Õiguslik sõnavara

Commercial Akt. - Vt tegutseda kaubanduslike sõnavara äritingimustes. Akadeemik. 2001 ... Business Tingimused Sõnastik

Commercial Akt. - äritegevuse seadus, vene föderatsiooni dokumendis koostatud veo ja saaja, kui puudus, kahju või kahju avastatakse raudteel, jõe, mere- ja õhutranspordi ajal; See on vara aluseks ... ... Kaasaegne entsüklopeedia

Commercial Akt. - dokumendi koostatud, kui puudus, kahjustused või kahjustused avastatakse raudtee, jõe, mere- ja õhutranspordi ajal; Õpetaja, kaubasaaja või saatja olulise vastutuse aluseks ... Suur entsüklopeediline sõnastik

Commercial Akt. - dokument, mis tõendab asjaolusid, mis võivad olla aluseks kinnisvaraettevõtja, reisijate, saatjate ja lasti saajate vastutuse aluseks. Koostatud pagasi või lasti väljastamisel sihtkoha lennujaamas; Mis ... ... Encyclopedia tehnika

Commercial Akt. - dokument, mis tõendab oma pakendi kahjumi, puudust, kaalu erinevusi, kahjustusi, kahjustusi või talitlushäireid. K. a. iseloomustab töö talitlushäiret w. D. kaupade veoks ja võitluse ebaõnnestumise eest nende ohutuse eest. Põhineb K. a ... Tehniline raudtee sõnaraamat

Commercial Akt. - (Inglise kaubandusseaduse / dokument) 1) kaubanduskeskuses, väljakujunenud vormi dokumendi, tõendades asjaolud, mis võivad olla aluseks saadetise saatmisel osalejate vastutusel osalejate vastutusel (vedajad, saatjad. .. ... Encyclopedia õigused

Commercial Akt. - dokumendi koostamisel avastamise korral määramise punktis puudus, kahjustuste või kahjustuse, varguse lasti (pagas) transpordi ajal; K.A. See on aluseks kahju hüvitamise nõuete esitamisele kõrval, võimaldades lasti kahjustusi ... ... Õiguslik entsüklopeedia

Commercial Akt. - asjaolud, mis on aluseks veolepingu rikkumise eest vastutuse eest, tõendades õigusaktide koostamist. Raudteetranspordi puhul kasutatakse ühise vormi ja äriseaduse toimimist. Saab ka ... ... Wikipedia

commercial Akt. - dokumendi koostatud, kui puudus, kahjustused või kahjustused avastatakse raudtee, jõe, mere- ja õhutranspordi ajal; Õpetaja, kaubasaaja või saatja olulise vastutuse aluseks. * * * ... ... entsüklopeediline sõnastik

commercial Akt. - Kaubandusseaduses - dokument, mis tõendab asjaolusid, mis võivad olla aluseks kinnisvaraettevõtja, reisijate, saatjate ja freak saajate vastutuse aluseks. Lennujaamas asuvad ahelad pagasi väljastamisel ... ... Encyclopedia "Lennundus"

Raamatud

Teatavate kuritegude uurimine majanduse valdkonnas ja avaliku julgeoleku vastu. UCH.-meetod. Pos.-m.: ProSPEKT, 2015., Popov Ivan Alekseevich. Käesolev käsiraamat kajastab õiguslikke, kohtuekspertiisi ja organisatsioonilisi ja praktilisi küsimusi, et uurida teatavat tüüpi kuritegusid majanduse valdkonnas ja avalikkuse vastu ...

1. Asjaolud, millega üldvorm ja kaubandusseaduse seadus tehakse. Toimingute teo täitmise kord. 3.

2. GNU-2 6 vormi vormi kujundamisseaduste registreerimise raamistiku registreerimise registreerimine

3. Kasutatavate allikate loetelu. 7.

Üldvormi ja äriteaduse seaduse toimimise asjaolud. Täitmise loenduse korraldus

119 artikkel asjaolud on aluseks tekkimist vedaja vastutuse, saatja (saatja), kaubasaaja (saaja), teiste juriidiliste isikute või üksikute ettevõtjate, samuti reisija läbiviimisel transpordi reisijate veost , pagas, raudteetranspordiga, on sertifitseeritud äritegevusega, üldvaliku ja muude õigusaktidega.

Kaubandusseaduse (Vorm GU-22) on koostatud, et tõendada järgmisi asjaolusid:

Non-vastavuse nimi, mass, laevade arv, pagasi, tarnimise andmete transpordi dokumendis;

Kahjustused (kahju) lasti, pagasi, lasti ja võimalike põhjuste sellise kahju;

Kauba, pagasi avastamine, laadimine ilma veodokumentideta, samuti veodokumendid ilma lasti, pagasi, laadimiseta;

Naasta varastatud kauba, pagasi, laadimise kandjale;

Vedaja poolt vedaja poolt ohvrite raudtee teele kahekümne nelja tunni jooksul pärast kauba väljaandmise dokumentide registreerimist. Sellisel juhul koostatakse äritegevuse seadus ainult kaubasaaja taotlusel.

Kaubandusseaduse koostatakse kauba mahalaadimise päeval või kaubanduse seadusega väljastatavate asjaolude avastamise päeval. Asjakohastel juhtudel on ühistes valdkondades kaubandusseaduse koostatud kaubasaajale väljastava lasti päeval. Kui määratud aja jooksul ei ole võimalik teha kaubanduslikku seadust, tuleb see järgmise päeva jooksul koostada. Kaubandusseadust Märkige kaubasaaja, kui ta osaleb kaubakontrollis ja vedaja kolm töötajat, mille loetelu on kehtestatud kaupade veo koostamise eeskirjade kaupa raudteetranspordis. Reeglid on volitatud allkirjastama kaubandusakti vedaja: pea jaama (tema asetäitja) juht mehhaniseeritud kaugus laadimise ja mahalaadimise töö ja kaubandustoimingute (tema asetäitja) juht kaubapiirkonna juht Ladu, konteineri platvormi juht, sorteerimisplatvormi juht, jaama vastuvõtva jaama või vastuvõtja laadimise ja mahalaadimise töö. Muud jaama töötajad (laadimis- ja mahalaadimistoimingute kaugus) saab toota kauba kontrollimiseks ja seaduse allkirjastamiseks jaama puudumisel (laadimis- ja mahalaadimise kaugus) määratud isikutelt. Sellisel juhul registreeritakse registreerimine kaubandusseaduses: "Töötajate ajakava ei ole positsiooni." Isikud, kes moodustavad või allkirjastavad ebatäpset teavet sisaldavat kaubandusseadust, vastutavad Venemaa Föderatsiooni õigusaktidega. Äriõigus koosneb kolmest koopiast jaamadest. Harta artiklites 98 ja 102 sätestatud asjaolude avastamise korral (kaupade nimetuste moonutamine, erimärgid, kaupade kohta teave nende omaduste kohta, ülekoormus auto, konteineri), koostatud korralikult täidetud koopia äri ACT, mis saadetakse lahkumisraudteele, et lahendada kahjude ja karistuste tagasimaksmisega seotud küsimusi. Kaubandusakti esimene kohtuasja kasutab vedaja uurida selle koosseisu aluseks olevaid asjaolusid.

Kui kaubandusseaduse koosneb lahkumise ja jaama ja jaamas, siis teine \u200b\u200bkoopia on lisatud arve ja see järgneb sellega sihtjaama. Selles jaamades arve tagaosas 5. veerus "Kandjamärgid" näitavad toimingu toimingu toimingu toimingu tegemist, selle koostamise kuupäeva ja toimingu koostamist (näiteks "kohtade puudumise kohta, \\ t "Massi puudumise kohta ... kg" jne). See kirje on sertifitseeritud töötaja allkirjaga, mis on usaldatud selle töö ja tembeldamise templiga.

Kui kaubandusseaduse koostatakse sihtkoha jaamas, siis teine \u200b\u200bkoopia väljastatakse kaubasaajale oma nõuet kolme päeva jooksul. Emiteerimise kaubasaajale esitatakse pärast advokaadiõiguse esitamisel lasti ja üksikisikute jaoks - passi või muu dokumendi, mis tõendab allkirja all olevat isikut, kes on jaama asjadesse jäänud kaubandusliku seaduse alusel . Kaubandusakti kolmandat koopiat hoitakse jaama asjades, mis tegi kaubandusseaduse. Raudteejaamast keeldumise korral kaubandusliku seaduse koostamisest või kaubandusliku seaduse registreerimise koostamisest kehtestatud nõuete rikkumisega, on kaubasaaja õigus taotleda kirjalikult pea (asetäitja) Raudtee osakond ja filiaali puudumisel raudtee ja äritöö juhtimise teedel (asetäitja) boss (asetäitja).

Kaubandusseaduse koostamisest keeldumise taotluse või selle väljakujundamise kohta kehtestatud nõuete rikkumise kohta tuleks anda motiveeritud reageerimine sisulisele taotlusele kolme päeva jooksul ja seoses riknevate kaupade puhul - ühe päeva jooksul. Juhul kui töökoht, mis on seotud vastuvõtuga ja kaupade väljastamise avalikes kohtades, viiakse läbi laadimis- ja mahalaadimis- ja kaubandustoimingute mehhaniseeritud kauguse all, siis koostatakse kaubandustoimingud kaugus. Kaupade transportimisel elektrooniliste üldkulude abil võib kaubanduslikke toiminguid teha elektroonilisel kujul. Elektroonilise vormi kaubandusseadus edastatakse tee ELC-le, mis hõlmab jaama, mis teeb selle.

Kommertsohtude koostamise kord ja kaubakontrolli tulemuste kirjeldust reguleerivad õigusaktide juhised ja nõuavad raudteede töö juhiseid ja õigusaktide ettevalmistamise eeskirju kaubaveo veo ajal raudteetranspordis.

Uurimisele saadetud äriseaduse esimesele koopiale tuleks kohaldada (sõltuvalt kasutatud CPU tüübist): Sprut-Universal CPU juhtmehend selle rakendatava teabega, Lavr ZPU juht Kontrollmärgid, SPU testitihend "Lavr-Garant M" koos selle rakendatava teabega, "Tick-60 SC" CPU varrukas, millel on talle deponeeritud teave, "Skat" CPU eluase, kellele see rakendatakse . Kinnituse kinnitamiseks kasutatakse nende osade augud.

Lisaks on kaubandusseaduse lisatud: tõeline veoleht; Auto tehnilise seisukorra kohta (konteiner), kui auto (konteineri) tõttu tekkis häbiväärsus või tekkimine); Fairwa jaama äriseaduse koopia, kvaliteedisertifikaadi või kvaliteedisertifikaadi koopia riknevate kaupade veterinaarsertifikaadi koopia veterinaarsertifikaadi koopia ja kaubaveo ajal, kontrollib sertifikaadi koopiat Karantiiniorganismide puudumise tõendamine ja muud dokumendid nõutud õigusaktidega nõuete töö.

Üldvormi teod (vorm GU-23) on aluseks ka raudteeveo osaliste vastutuse aluseks. Erinevalt teatavatel juhtudel välja antud äritegevusest tõendavad ammendavad, ühised õigusaktid tõendavad asjaolud:

Jagatud toimingud koostavad järgmiste asjaolude tuvastamise jaamade kaupa:

Kaubasaatja lisatud dokumentide kadumine kaubaveo asjaomaste eeskirjadega raudteetranspordi asjakohastes eeskirjades;

Autode edasilükkamine sihtkoha jaama ootuses nende allutamise, samuti vedude ülekoormuse korral, konteinerid, mis ületavad lubatud suutlikkust, sõltuvalt raudtee juurdepääsu tee kaubasaajast, omaniku (kasutaja);

Laaditud vagunite viivitus vahejaamades nende mitte-käiguvahetuse tõttu põhjustel sõltuvalt kaubasaaja, raudteede juurdepääsutee omanik (kasutaja) ja autode akumulatsiooni tehniliste võimaluste puudumise tõttu;

Tühjade autode tarnimise edasilükkamine saatja poolt vastavalt kaubaveotaotlusele vastuvõetud põhjustel sõltuvalt saatjast;

Viivitus vastuvõtmise kaubasaaja, saatja kuulub neile või renditud nende organisatsioonide föderaalse raudteeveo autode, konteinerid;

Vagunite mitte-optika, lasti- ja prügijäägi konteinerid pärast kaubasaaja mahalaadimist (välja arvatud mahutite ja punkri denatagoonide avastamise juhtumid, millel on vaatlusalused lastijäägid poolakatetes või loputusjaamades);

Mitte-optika paakide välispinna ja punkri doseerimiseta pärast valamist ja ploomi;

Toor-autode söötmine, konteinerid laadimisrajatiste all;

Puudumine SPU autole, konteiner (kui on olemas kaubamärgi nende kättesaadavuse auto, konteineri), kahjustuse või asendamine CPU (kui puuduvad asjaolud, sertifikaat, mille kaubandusaktid on koostatud), Detection tee või jaama ülesanded CPU vagunite, konteinerid ebaselgelt tekitatud teavet ilma jälgede tahtliku kahju (kui loetav teave vastab andmete arvel ja veolehel), tuvastades teele CPU vagunitel, konteinerid ilma tahtlikult kahjustamiseta ja nende kohta teave ei vasta arve ja vedu lehte andmetele;

Viivitus saatja süü, kaubasaaja kuulub föderaalse raudteetranspordi vedur, mille eesmärk on puhastada autosid vastavalt teatise saatja, kaubasaaja;

Kaubavedude tarneaja arvutamise eeskirjades märgitud lasti viivitus järgmistel juhtudel;

Avastamine järgmiste vagunite, kaubanduslike talitlushäirete konteineritega, transporditavate kaupade liikumise ja ohutuse ohuga;

Vaguni, konteineri kahjustamine;

Raudteeautode volitamata klass, saatjatele kuuluvad mahutid, kaubasaaja, teised organisatsioonid või nende renditud;

Lapsetaja, kaubasaaja, teiste vagunite organisatsioonide volitamata kasutamine, föderaalse raudteetranspordi organisatsioonidesse kuuluvad konteinerid;

Kauba väljastamise viivitus kauba maksudest kõrvalehoidumise korral kaupade ja muude maksete transportimise eest tasumise eest;

Viivitus, mis tuleneb saatja süü, kaubasaaja jaama väljumisel (ametisse nimetamine) Kaupade kaitseministeeriumi siseministeeriumi kaitseministeeriumi;

Lihtne vedur, mis kuulub föderaalsete raudteetranspordi korraldust, oodates laadimisoperatsiooni lõppu, destilleerimisel mahalaadimist, eraldi esemeid (pistikud, kontrollpunktid, üleüleköötted), mis ei avata ettenähtud viisil kaubandustegevuse tootmiseks;

Lapsendaja keeldumine või maksudest kõrvalehoidumine, kaubasaaja, teised organisatsioonid autokahjustuse seaduse allkirjastamisest, konteineri kahjustuse toimimisest, vastuvõtva osakonna üleandmisest, autode söötmise ja koristamise avaldus, raamatupidamistunnistus transpordi ja muude föderaalsete raudteetranspordi tehnoloogiaga ette nähtud dokumentide taotlus. Nende dokumentide puhul on nendel juhtudel olemas koht, kus allkiri oli ette nähtud, tehakse üldise vormi toimingu koostamiseks märgi, mis näitab selle numbrit ja koostamise kuupäeva, mis allkirjastab jaama töötaja ja on määratud tempel tempel;

Avastamine loomade surnukehas autos jne.

Ühise vormi õigusaktile tuleks allkirjastada vähemalt kaks isikut, kes osalevad selle koostamise aluseks olevate asjaolude puhul. Lasti transportimisel koos üldise vormiga, allkirjastanud ka isikuga kaasas olev isik (saatja dirigent, kaubasaaja, Venemaa parlamendiliikmete osakonna kaitse töötajate töötaja). Üldvaliku seaduses loetletud isikud peavad allkirjastama seaduse ja nõusolekuta oma sisuga oma arvamuse. Üldvormi seaduse allkirjastamisest keeldumise või maksudest kõrvalehoidumise korral allkirjastab seaduse vastuvõtja isikute kaubasaaja isikute koostamise sertifitseerimist ja lisaks esitatakse lisaks lisaks seaduse esitamisele Üldine vorm esindajale allkirjale ja selle keeldumisele või selle maksudest kõrvalehoidumise eest käesoleva seaduse allkirjastamisest. See kaubamärk määratakse jagatud seaduse koostamisel osalevate isikute allkirjastamisse. Seadus koostatakse heakskiidetud vormi kujul, kus on vaja vastata vastava graafiku küsimustele vastuseid. Eriti hoolikalt vaja kirjeldada asjaolusid, mis põhjustasid seaduse koostamise. Need toimingud (või sertifitseeritud koopiad) tuleks anda kaubasaajale oma taotlusel. Saatja või kaubasaaja üldise vormi koostamisest keeldumine on õigus suurema sõidukijuhtimisega edasi kaevata.

Et määrata lasti puuduse, kahjustuste või kahjustuste põhjused ja jaama juhi põhjustatud kahjustuste summa oma algatusel või kaubasaaja taotlusel kutsub eksperte või asjaomaseid spetsialiste. Kaubasaajal on õigus osaleda tema aadressile saabunud lasti läbivaatamisel. Uurimist teostatakse ilma volitatud jaama esindaja osaluseta loetakse kehtetuks. Eksami ajal koostatakse eksami toiming, mille allkirjastab ekspert, samuti teised spetsialistid, kes viidi läbi eksami, jaama juht ja kaubasaaja esindaja, kui ta osales Lasti saabus oma aadressile.

Ekspertiis tuleb teha kaubandusliku seaduse "e" osas. Auto kahjustus on koostatud VA-25 VAGAFORMi kahjustuste ja mahutikahjustuse kahjustusi Wu-25K konteineri kahjustus.

Kaupade veo koostamise eeskirjades raudteetranspordi vedude koostamise eeskirjades on esitatud täielik asjaolude loetelu, mille sertifikaat on koostatud üldise vormi toimingutega. Nendes eeskirjades kehtestatakse väljasõidujaamade, sihtkoha ja teekonna koostatud üldkujuaktide koopiate arv sõltuvalt sertifitseeritud asjaoludest, nende eesmärgist, samuti üldise vormi aktide koostamisest elektroonilisel kujul. Harta artikkel 119 näeb ette muude toimingute koostamise kaubaveo eeskirjades ettenähtud viisil.