Typy aktov a postupov ich kompilácie. Obchodný zákon, pravidlá registračného obchodného zákona sa vypracuje v prípade

Obchodné akty sú vypracované v súlade s článkom 119 federálneho zákona "Dopravná Charta železníc Ruskej federácie" na identifikáciu týchto okolností: \\ t

nedodržanie mena, hmotnosti, počet prepravných miest, batožiny, dodávky údajov uvedených v prepravnom dokumente;

poškodenie (poškodenie) nákladu, batožiny, nákladu a možných príčin takýchto škôd;

detekcia nákladu, batožiny, nakladania bez prepravných dokumentov, ako aj prepravných dokumentov bez nákladu, batožiny, nakladania;

návrat ukradnutých nákladných železníc, batožiny, nákladu;

dopravca dopravca dopravcom na železničnú cestu obetí do dvadsiatich štyroch hodín po registrácii dokumentov o vydávaní nákladu. V tomto prípade je obchodný zákon vypracovaný len na žiadosť príjemcu.

Obchodný zákon je vypracovaný:

pri vykladaní nákladu, batožiny, načítania vo verejných priestoroch - v deň vykladania, vo vhodných prípadoch - v deň nákladu vydávajúce príjemcu (príjemca);

pri vykladaní tovaru vo verejných priestoroch - v deň vykladania nákladu, batožiny, zaťaženia, v potrebných prípadoch - v deň lodnej dopravy, batožiny, nákladu do príjemcu, cestujúceho, príjemcu;

pri vykladaní nákladu na umiestnenie nákladu - v deň vykladania nákladu, pri kontrole nákladu by sa mal vykonávať v procese jeho vykládky alebo bezprostredne po naložení;

v rámci tohto nákladu, batožiny, načítania - v deň odhaľovania okolností, ktoré majú byť vydané obchodným zákonom;

Ak nie je možné zhromažďovať obchodný zákon v termínoch uvedených v tomto článku, musí byť zostavený v nasledujúcom dni.

Pri vydávaní s dopravcom homogénneho tovaru, ktorý bol prepravovaný samostatnými zásielkami vo veľkom alebo hromadnom a ziskách pre údaje z kalendárneho dňa z jedného odosielateľa na jedného príjemcu v servisných vozňoch bez známok straty, odhalený nedostatok presahujúci normu prirodzeného strata takéhoto tovaru a dôležitosť limitného rozdielu vo výsledkoch stanovenia hmoty čistého nákladu, alebo zisteného prebytku predstavujúceho rozdiel medzi hmotnosťou tovaru definovaného na železničnej stanici určenia, pričom zohľadní hodnotu Obmedzený rozdiel vo výsledkoch stanovenia hmotnosti čistého nákladu môže byť vydaný jedným obchodným zákonom.

Nehodí sa nedostatok alebo prebytok tovaru prepravovaného v hromadnom, nábreží alebo vo väčšine s prekládkou alebo preťažením v spôsobe po jednom odosielateľovi na adresu jedného príjemcu a prišiel do prevádzkyschopných vozňov bez známok straty v nasledujúcom spôsobe, sú stanovené Výsledky kontroly celej šarže súčasne vydávaného tovaru a sú vydané, spravidla jeden zákon.

Údaje v obchodnom zákone sú uvedené na základe prepravných dokumentov, knihy nákladu tovaru na prepravných a komoditných váh a iných dokumentoch, na ktorých bol náklad sprevádzaný.

V prípade zostavovania obchodného zákona počas prepravy tovaru podliehajúcej skaze na prvú kópiu obchodného zákona sa na základe zamestnancovi železničnej stanice (ďalej len "stanice) uplatňuje riadne overená kópia osvedčenia o osvedčení o kvalite alebo certifikát kvality, ktorá zostavila osvedčenie o kvalite, ktoré zostavili zamestnancovi železničnej stanice (ďalej len" stanice) skutočného dokumentu, ktorý označuje jeho polohu, priezvisko, meno, patronymic.

Pri príprave obchodného zákona o poškodení tovaru podliehajúcich skaze, prepravovaným v chladiacich úsekoch, kontajneroch, autonómnych chladivých vozňových vozňov na prepravu endokrinných surovín (ďalej len - ARV-E), plavba s tímom služby, na prvú kópiu Obchodný akt, extrakt o teplotnom režime sa vykonáva na nasledujúcom pracovnom časopise (VU-85 form) podpísaný hlavom servírovacej brigády úseku chladničky, kontajnera, ARV-E, certifikovaný podpisom zamestnanca vymenovaný Vedúci stanice a pečať vykladacej stanice, čo označuje pracovný zamestnanec, jeho priezvisko, meno, patronymic. V rovnakej dobe, obchodný akt označuje hodnotu teploty vzduchu v časti chladničky, nádoba, ARV-E pred vyložením, na základe čítania prístrojových zariadení chladiacej časti, nádoby, ARV-E.

V prípade kompilácie obchodného zákona počas prepravy zvierat a nákladu, kontrolovaný GostetonAdzoru, kópia veterinárneho osvedčenia (certifikát) sa uplatňuje na prvú kópiu obchodného zákona.

V prípade zostavovania obchodného zákona počas prepravy základných nákladov na prvú kópiu obchodného zákona sa uplatňuje kópia osvedčenia potvrdzujúceho absenciu karanténnych organizmov.

V obchodnom zákone sa uvádza pre každé číslo zásielky vozidla, rodu vozňa, počet uzatváracích zariadení (PC) a informácie aplikované na CPU, počet miest a hmotnosťou Náklad, zmysluplný na prepravu dokumentov a skladom. V prípade určovania hmotnosti nákladu na automobilové váhy, je uvedená hrubá hmota, hmotnosť nádob na auto (od šablóny alebo testované na stupnici) a čistá hmotnosť. Informácie o prenose vozidiel sú uvedené v zozname, ktorý je pripojený k obchodnému zákonu. Zoznam podpisuje osoby podpísané obchodným zákonom.

Obchodné akty sa skladá so stanicami v troch kópiách na formulári, ktoré tieto pravidlá poskytnuté, s typografickým číslovaním a vyplnené na počítač alebo písací stroj bez blotov, obchodov a všetkých opráv.

Každý obchodný akt je pripevnený stanicou strannej pečiatky.

Prvá kópia obchodného zákona používa železnica na preskúmanie okolností, ktoré slúžili ako základ pre jeho zostavovanie.

Ak je obchodný akt zostavený na cieľovej stanici, jeho druhá kópia sa vydáva príjemcovi na jej žiadosť.

Tretia inštancia obchodného zákona sa uchováva v záležitostiach stanice, ktorá ju urobila.

Pri preprave tovaru pomocou elektronických režijných, obchodné akty sa môžu uskutočniť v elektronickej forme. Jedna kópia obchodného zákona je uložená v záležitostiach stanice, ktorá urobila obchodný zákon v elektronickej forme. Zároveň je obchodný zákon v elektronickej forme prenáša stanicou na stanicu v informáciách - výpočtové centrum železnice, ktoré zahŕňa. Na základe údajov o takomto obchodnom zákone k elektronickej faktúre sú známky stanovené pravidlami na vyplnenie prepravných dokladov na železničnej doprave sa uskutočňujú v poslancov.

Obchodné akty zostavené v elektronickej podobe na stanici stanice av prechádzajúcej stanici sa uplatňujú na elektronickú faktúru.

Komerčný zákon v elektronickej forme, ak je to potrebné, môže byť vytlačené ako jeho papierové kópie. V rovnakej dobe, mená tých, ktorí podpísali autentický obchodný akt, sa vytlačia v grafoch "Podpis". Všetky pečiatky uložené autentickému obchodnému aktu sú reprodukované v písacom stroji. Papierová kópia obchodného zákona v elektronickej forme je priradená stanicu kalendára, ktorá ho vytlačila.

Na žiadosť príjemcu je cieľová stanica povinná vydať obchodný zákon o tejto zásielke do troch dní.

Vydávanie obchodného zákona príjemcu sa podáva po prezentácii plnomocenstva, aby dostal náklad, a pre jednotlivcov - pasy alebo iné dokumenty potvrdzujúce osobu osoby, pod maľbou na inštancii obchodného zákona zostávajúceho v roku 2006. \\ T záležitosti stanice.

V prípade odmietnutia dopravcu z zostavovania obchodného zákona alebo zápisu obchodného zákona s porušením požiadaviek dopravnej charty a súčasných pravidiel príjemcu má cestujúci právo predložiť príkaz dopravcovi v písaní.

Dopravca je povinný poskytnúť príjemcovi motivovanú odpoveď na základe vyhlásenia: vo vzťahu k tovaru skaze - do jedného dňa, pokiaľ ide o iný tovar - do troch dní odo dňa prijatia žiadosti.

Ak je komerčný akt vydaný príjemcovi nedostatku nákladu, ktorý prichádzajúci na hlavnú zásielku, potom po príchode tohto nákladu na Dokument o predajcovi, cieľovú stanicu po prezentácii príjemcu faktúry na hlavnú zásielku a reklamu Zákon a vydaný mu v faktúre a vo všetkých kópiách obchodného zákona v sekcii "F" by mal urobiť známku, že chýbajúci náklad na túto zásielku prišiel na vykurovací dokument (označujúci jeho číslo). Okrem toho, obchodník označuje počet vozidiel (čísel vozidiel), názov stanice, ktorá usporiadala rozsah, dátum pokládky a dátum vydania chýbajúceho nákladu. Značka je podpísaná zodpovednými osobami a je pridelená stanicu z pečiatky. Po príchode poslednej časti nákladu uvedený v obchodnom zákone ako neziskový príjemca vráti stanicu obchodný zákon o skladovaní v jej záležitostiach.

Vypracovanie obchodného zákona o nedostatku tovaru, ktorý prišiel na hlavnú zásielku, ktorej preprava bola vykonaná na elektronickej faktúre, sa vykonáva v elektronickej forme cieľovej stanice a je prenášaná na informačné a výpočtové centrum Destinácia železnice. Po príchode nákladu na vykurovacích dokumentoch pri vytváraní ochrannej známky v časti "F" zo všetkých kópií obchodného zákona a v papierovej kópii elektronického zhrnutia GU-27U-VC (faktúra) na hlavnú zásielku ( V prípade vystavenia príjemcu elektronickej režijnej horizonty vo forme jeho papierovej kópie) musí byť ochranná známka vykonaná v elektronickom obchodnom zákone. Zároveň je známka v deň vydania časti nákladu prišla do elektronickej faktúry za hlavnú zásielku.

Obchodný zákon je dokument týkajúci sa prísnej správy. Vlastnosti jeho kompilácie sú prísne regulované. Tento dokument opravuje a potvrdzuje všetky okolnosti, ktoré dávajú dôvodom prilákať všetkých páchateľov z zodpovednosti majetku (dopravná spoločnosť, cestujúci, príjemcovia a batožinové miesta).

Essence obchodného zákona

Podľa noriem Ruského občianskeho súdneho poriadku, keď účastník konania predloží žalobu, je povinný preukázať okolnosti, ktoré odôvodňujú. Tieto skutočnosti musia byť potvrdené dokumentárnymi dôkazmi.

Podľa sporov, ktoré sú spojené s porušením podmienok zmluvy na prepravu tovaru, cestujúcich, batožiny, okolností, ktoré môžu spôsobiť účasti materiálu na železnici na železnici, sú certifikované špeciálnymi typmi všeobecného typu. Takýto dokument je obchodný akt.

Zodpovednosť príjemcov, cestujúcich, príjemcovia sú zaznamenaní dokumentmi, ktoré sú zostavené železničnými stanicami v súlade s článkom 119 Charty železničnej dopravy.

Ciele kompilácie obchodného zákona

Obchodný zákon je dokument, ktorý je zostavený s cieľom potvrdiť nasledujúci zoznam okolností: \\ t

zriadenie nezrovnalostí medzi názvom, množstvom alebo množstvom nákladného vozidla, batožiny a informácií, ktoré sú uvedené v prepravných dokumentoch;
poškodenie a poškodenie nákladu, batožiny alebo nákladu;
detekcia nákladu, nákladu, batožiny v neprítomnosti dokumentov alebo dokumentov bez nákladu, batožiny, nakladania;
návrat železničnej stanice ukradnutý náklad, batožinu, nakladanie;
zadržiavateľne železničná stanica na ceste je potrebné použiť počas dňa po železničnej kancelárii železničnej stanice vydala vydanie balíkov dokumentmi.

Postup zostavovania dokumentov

Obchodný zákon je dokument, ktorý zostavuje dopravca v prípadoch, keď zistil, že špecifikované okolnosti buď na jednej z týchto skutočností uviedli prepravcu alebo príjemcu balíkov, batožiny, nákladu.

Postup vypĺňania aktov obchodného typu a všeobecných aktov je stanovený osobitným dokumentom - pravidlá nákladu (článok 119 Charty železničnej dopravy).

Zákon o obchodnom type odkazuje na najdôležitejšie dokumenty pri zvažovaní dôvodov a zriadenia zodpovednosti každého subjektu, ktorý sa týka škody, škody, straty nákladu, nákladu, batožiny.

Zároveň sa takáto dokument nepovažuje za nevyvratný dokument, ktorý nakoniec schvaľuje vinnú z určitej časti v prípade jednej z vyššie uvedených situácií. Malo by sa zvážiť s inými dokumentmi pripojenými k nároku typu nároku.

Akt komerčného typu je zostavený výlučne na železničných staniciach vo formách s prísnymi správami v troch rovnakých prípadoch. Dokument je naplnený rukoväťou alebo prostredníctvom tlačeného stroja, bez blotov, korekcií a prekážok.

Moment kompilácie akt

Pri vypĺňaní obchodného zákona vo forme vytvorenom federálnymi regulačnými aktmi je dôležité si uvedomiť, že moment vyplnenia dokumentu je prísne regulovaný. Ak je vykladanie tovaru vykonané na miestach so všeobecným použitím, obchodný typ koná v deň dodania.

V niektorých prípadoch sa papier vyplní v čase vydávania zásielky do príjemcu. Ak sa vykladanie v miestach, ktoré nesúvisia s zdieľaným používaním, informácie do dokumentu sa zadávajú v deň prepravy.

Kontrola kvality a množstva tovaru by sa mala vykonať počas vykladania alebo bezprostredne po ňom. V procese výroby papiera na ceste k umiestneniu železničnej zloženia, stanica, ktorá odhalila relevantné okolnosti, z ktorých sa ukázalo, že je potrebné zostaviť akt obchodného typu, je povinný to urobiť v tomto de deň .

Ak to nie je možné urobiť v časovom limite, zodpovedajúca stanica musí zaznamenávať informácie v obchodnom zákone počas nasledujúcich dvadsiatich štyroch hodín.

Prípady, keď nie je komerčný akt zostavený

V niektorých prípadoch nie je poskytnutá vyplnenie obchodného zákona vo forme vytvorenej federálnymi regulačnými aktmi. Najmä takýto dokument nie je vypracovaný, ak hmotnostný rozdiel nepresahuje prirodzenú sadzbu poklesu, ukazovatele nezrovnalostí v opatreniach stupníc alebo presnú rýchlosť váženia balíkov.

V takýchto situáciách sa náklad vydáva spôsobom, ktorý je stanovený príslušnými pravidlami, ktorými sa riadi proces vydávania balíkov. Každá z kópií aktu je pripevnená pečiatkou príslušnej stanice.

Jedna kópia sa zasiela na príslušnú cestnú dopravu, druhý akt sa vydáva príjemcovi nákladnej dopravy na požiadanie, tretínie zostáva v dokumentoch na stanici, čo vedie špecifikovanú záležitosť.

V procese vypracovania komerčného typu zákona pri odosielaní stanice alebo na návratovej ceste balíka sa druhý list dokumentu aplikuje na nosič cesty alebo faktúry a je odoslaný spolu s nákladom na cieľová stanica.

Pri príprave príslušného dokumentu sa na zadnej strane dlažby cesty a faktúry vykoná osobitná ochranná známka.

Obsah Zákon o obchodnom charaktere

Pri vypracúvaní obchodného zákona je potrebné si uvedomiť, že všetky otázky položené vo formulári by mali mať jasné odpovede. Nie je možné obťažovať a písať citácie namiesto opätovného zadania potrebných údajov.

Dokument označuje tieto informácie:

stav batožiny alebo nákladu;
okolnosti, ak zistí, že zistil poruchu;
kontroluje správnosť umiestnenia, potápania, konsolidácie nákladu;
prítomnosť ochranného označovania pre parcely, ktoré sa prepravujú na pohyblivej otvorenej zostave.

Ak je výrobok nesprávne načítaný, fixovaný alebo uverejnený, príslušný dokument označuje typy uskutočnených priestupkov. Zákon o obchodnom type by nemal obsahovať žiadne predbežné závery a predpoklady o príčinách poruchy dodania alebo prítomnosti chyby dopravcu a odosielateľa.

V procese zohľadnenia sporov, ktoré sú spojené s nedostatkom, poškodením, poškodením, neprijateľne povrchovo vyhodnocujú informácie v aktoch komerčného typu.

Napríklad sa musí brať do úvahy, ako podrobné a presne opísané v prípade, že vznik prispel k odhaleniu zlyhania nákladu a štátu balíka (servisnosť zloženia hnuteľného typu a tesnenia, Absencia alebo prítomnosť stopy krádeže, správnosti a plného zaťaženia, upevnenia a ubytovania, dodržiavanie podmienok zaťaženia atď.).

Arbitráž

Kancelária "Kovové dodávky" podali žalobu proti riadeniu železníc a odosielateľ s požiadavkou na vrátenie nákladov na nedostatok jednej súvislej časti rúrok. Keďže služba bola zriadená počas inšpekcie, na ktorej bola zaťaženie dodané, zodpovednosť bola uložená na odosielateľovi.

Rozhodnutie súdu bolo zrušené vyššou autoritou z týchto dôvodov. Podľa noriem Charty železničnej dopravy môže byť dopravca oslobodený od zodpovednosti na hnuteľnej otvorenej obsluhovej zložení v neprítomnosti preťaženia, prítomnosť ochranného označenia a prítomnosť iných skutočností, ktoré naznačujú, že tovar bol dodaný na ochranu.

V prípade posudzovaného prípadu, keď obchodný akt vypĺňa, stav balíka, označenie, možnosť ubytovania atď. Zodpovednosť by sa preto mala prekrývať železničná spoločnosť.

Subjekty podpísania obchodných aktov

Obchodný zákon (nižšie uvedená vzorka) by mala podpísať len títo občania, ktoré sú uvedené v pravidlách upravujúcich prepravu tovaru. Odmietnutie podpísať dokument je neprijateľný. Ak jedna zo strán nesúhlasí s údržbou papiera, je oprávnený vyjadriť svoju pozíciu písomne.

Osoby, ktoré účtovali alebo podpísali akt komerčného typu alebo dokument so všeobecnou formou, ktorá obsahuje protichodnú realitu, musia mať zodpovednosť za zriadený regulačnými aktmi.

Príspevok podpísaný jedným z týchto predmetov:

vedúci stanice;
jeho zástupca;
hlava plochy typu nákladu (hlava Slade, senior prijímač);
príjem stanice stanice;
príjemca (s jeho účasťou na overení).

Ak je to potrebné, kontrola nákladu a podpísania zákona sa môže vykonávať so zapojením ostatných zamestnancov dopravcu. Minimálny počet subjektov podpisujúcich dokument je tri.

Prípady odmietnutia vydať akt

Obchodný zákon sa vypracuje v prípadoch prepravy tovaru, okrem prípadov, keď zásielka prišla s dokumentom z dopravných staníc. V tejto situácii nie je vyplnený nový papier. Je potrebné, aby informácie o obchodnom type a reálne číslo, kvalita a iné ukazovatele boli identické.

Po kontrole dodržiavania dodržiavania dokladu označuje známku na absenciu rozdielu medzi papierom a skutočnou situáciou. Ak je rozporu identifikovaný počas analýzy, je vypracovaný ďalší zákon o obchodnom type.

Ak príjemca vyžaduje, stanica musí predložiť dokument na tri dni, čo bolo zostavené zadanou zásielkou. Príjemca má právo požadovať vydávanie príslušného papiera na jeden rok od dátumu vydania balíka.

Neprimerané odmietnutie vydávať akt

Po zvážení, v ktorých prípadoch je výhradný obchodný akt, je potrebné študovať situáciu, keď železničná stanica neprimerane popiera príjemcovi pri vydávaní zákona, alebo udeľuje dokument zostavený porušovaním.

Ak príjemca stratil dokument vo svojej chybe, odosielateľ nie je povinný mu dať spätný papier. Príjemca tovaru má zároveň právo podať tvrdenie, ak bude faktúra pripojená k svojmu tvrdeniu, aby zostavil akt obchodného typu dopravca.

Ak stanica odmieta vypracovať dokument, príjemca má nárok do 24 hodín od okamihu analýzy stavu nákladu na mieste nežiaduceho používania na napísanie aplikácie na názov pobočky alebo stanice.

Podaná sťažnosť posudzuje vedúci oddelenia. Ak je náklad považovaný za výrobok skaze, sťažnosť sa považuje za deň, ak nie, do troch dní odo dňa prijatia príspevku.

Ostatné dokumenty

Vymenovanie obchodného zákona je osvedčenie o preprave a dodávke tovaru v správnej forme. V procese realizácie zmluvy na prepravu tovaru sa môžu vyskytnúť okolnosti, ktoré slúžia ako základ pre výskyt zodpovednosti materiálu alebo potvrdenie príslušných dokumentov v prípade nárokov a nárokov.

Nasledujúce dokumenty zahŕňajú tieto dokumenty:

Pôsobí so spoločnou formou.
Akty technického stavu kontajnerov a vagónov, prítomnosť poškodenia.
Akty bunker-typu Donutagon alebo cisterny.
Akty otvárania kontajnerov alebo vozňov na hraničnú alebo colnú kontrolu.
Ostatné dokumenty, ktorých príprava je ustanovená v pravidlách prepravy určitých druhov tovaru.

Konať so spoločnou formou

V niektorých prípadoch namiesto návrhu obchodných aktov, tvar všeobecných aktov plní. Tento dokument potvrdzuje tieto okolnosti: \\ t

strata dokumentov, ktoré boli pripojené k faktúre odosielateľa;
jednoduchý rad vozňov na endickej stanici v očakávaní nakladania a vykládky z dôvodov, ktoré závisia od príjemcu tovaru;
non-optika vnútra vagónov z odpadu a zvyškov prepravovaného nákladu;
ostatné prípady.

Obchodný akt poškodenia (ak je k dispozícii) a dodanie tovaru je považovaný za najdôležitejší dokument, na ktorom môžete zosúladiť odoslaný tovar a získaný.

§ 1. Železnica musí zostaviť obchodný akt, ak sa počas prepravy alebo doručenia nákladu vytvára kontrolu stavu nákladu, jeho hmotnosti alebo počtu miest, ako aj prítomnosť faktúry a zároveň sady :
1) úplná alebo čiastočná strata nákladu, nedostatok hmotnosti, jeho poškodenie, poškodenie alebo zníženie kvality nákladu z iných dôvodov;
2) Rozdiel medzi informáciami uvedenými v faktúre a zaťaženie povahy o mene, hmotnosti, počte lodných miest, značiek (značky) a izby tovaru, názov príjemcu a cieľovej stanice;
3) absencia faktúry alebo jej jednotlivých listov na tomto nákladu alebo nákladu na tejto faktúre;
4) Absencia alebo spustenie prepravných zariadení uvedených v faktúre.
Stanica, ktorá založila jednu alebo viac takýchto chýb, je obchodný akt aplikačného formulára 16.
Avšak, obchodný akt je vypracovaný len v prípadoch, keď sa vyššie uvedené poruchy mohli vyskytnúť výlučne od prijatia nákladu na prepravu, kým sa príjemca nevydá.
Zostavovanie obchodného zákona, stanica musí urobiť značku na faktúre v stĺpci "obchodný akt".
§ 2. Ak príjemca v procese vydávania nákladu zistí akúkoľvek poruchu uvedenú v odseku 1 tohto článku a obchodný zákon o tejto poruche železničnej dopravy nie je zostavený, príjemca musí okamžite odkazovať na cieľovú stanicu na prípravu obchodného zákona.
Cieľová stanica môže odmietnuť zostaviť obchodný zákon, ak:
1) vylúčené, že stanovená porucha sa v priebehu času vyskytla od prijatia nákladu v doprave na jeho vydanie príjemcu;
2) Zníženie hmotnosti nákladu nepresahuje normy uvedené v odseku 5 tohto článku.
§ 3. V prípade, že vnútorné pravidlá, ktoré konajú o cieľovej železnici, môžu kompilovať obchodný akt po vydaní nákladu príjemcovi, má príjemca právo kontaktovať cieľovú stanicu o zostavovaní obchodného zákona a po vydaní nákladu za akékoľvek Porucha uvedená v odseku 1 tohto článku, ktorá zisťuje externú kontrolu pri vydávaní nákladu, nebolo to nemožné. Takéto odvolanie na cieľovú stanicu musí vykonať príjemca bezprostredne po jej zriadení zavinením nákladu a najneskôr do 3 dní po doručení nákladu. Pred prípravou vymenovania stanice obchodného zákona by príjemca nemal zmeniť stav nákladu, ak nie je potrebný na jeho ochranu proti zvýšeniu poruchy. Tesnenia, ktoré prijíma príjemca z auta, kontajnera, autom, traktora a iných vlastného pohonu po ich vydávaní, by sa mali preniesť na cieľovú stanicu.
Cieľová stanica môže odmietnuť zostaviť obchodný zákon v prípadoch, keď:
1) Vnútorné pravidlá pôsobiace na cieľovej železnici, nie je povolené vypracovať obchodný zákon po vydaní nákladu;
2) Odvolanie príjemcu na cieľovú stanicu nebola vykonaná bezprostredne po vytvorení poruchy a nebola vykonaná do 3 dní po doručení nákladu;
3) Štát nákladu zmenil príjemca, hoci nebolo potrebné chrániť náklad z zvyšovania poruchy;
4) Je vylúčené, že špecifikovaná porucha nastala v priebehu času od prijatia nákladu na prepravu na jeho vydanie príjemcu;
5) Ak sa hmotnosť znižuje, normy uvedené v odseku 5 tohto článku nie sú prekročené;
6) Príjemca neprenáša priradenie tesnenia, prevzaté z auta, kontajnera, auto, ťahača alebo iných samohybných strojov.
§ 4. Ak cieľová stanica pri kontrole odvolania príjemcu vypracuje obchodný akt vykonaný v súlade s odsekom 2 alebo 3 tohto článku, to stanoví, že toto odvolanie je neprimerané, potom má cieľová stanica právo požadovať od Príjemca vymáhania svojich výdavkov súvisiacich s overovaním tohto odvolania, ako aj platby príjemcom pokút, ak je ustanovená v interných pravidlách pôsobiacich na mieste určenia.
§ 5. Pri kontrole na ceste alebo na cieľovej stanici, hmotnosť nákladu uvedeného v odseku 1 článku 24, ktorá v dôsledku jej osobitných prírodných nehnuteľností podlieha zníženiu hmotnosti počas prepravy, \\ t V prípade hmoty nákladu sa stanoví v porovnaní s hmotnosťou uvedenou v faktúre, obchodný akt zníženia hmotnosti nákladu by sa mal vypracovať len vtedy, ak by tento pokles prekročil normu stanovenú v odseku 1 článku 24. Ak chýbajúca hmotnosť určené pri kontrole neprekročí normu ustanovenú v odseku 1 článku 24, potom by sa obchodný zákon nemal vypracovať; V tomto prípade sa informácie o hmotnosti nákladu stanovené pri kontrole hmotnosti nákladu vykonávajú na faktúre v grafe "Železničné značky".
Ak pri kontrole na ceste alebo na cieľovej stanici, hmotnosť nákladu, ktorý v dôsledku svojich osobitných prírodných nehnuteľností nepodlieha svojmu poklesu počas prepravy, zníženie hmotnosti nákladu bude zriadený v porovnaní s Hmotnosť uvedená v faktúre, potom je komerčný zákon o takejto znížení hmotnosti nákladu, zostavený len vtedy, ak sa chýbajúca hmotnosť líši od jeho hmotnosti špecifikovanej v režime, viac ako 0,2%. Ak je hmotnosť nákladu definovaná pri kontrole líši od hmotnosti uvedenej v faktúre, nie viac ako 0,2%, potom sa hmotnosť nákladu uvedená v faktúre považuje za správnu. V tom istom poradí sa vykoná zriadenie nadmernej hmotnosti nákladu počas jej overovania.
§ 6. Obchodný zákon je podpísaný úradníkmi stanice špecifikovanými vo forme prílohy 16. Pri vypracúvaní obchodného zákona na cieľovej stanici by mal byť podpísaný aj príjemcom alebo osobou oprávnenou na získanie nákladu.
Ak príjemca nesúhlasí s informáciami umiestnenými v obchodnom zákone, môže predložiť svoje pripomienky k takýmto informáciám, ak je to povolené internými pravidlami pôsobiacimi na cieľovej železnici.
§ 7. Na stanovenie príčin a veľkosti straty, nedostatok hmotnosti nákladu, poškodenie, poškodenie alebo zníženie kvality nákladu z iných dôvodov, ako aj na určenie výšky škody, odbornosť sa môže vykonať v súlade s interným Zákony a pravidlá krajiny lodnej dopravy.
§ 8. Jedna kópia obchodného zákona sa vydáva príjemcovi podľa postupu ustanoveného v interných pravidlách pôsobiacich na cieľovej železnici.
§ 9. Ustanovenia odsekov 2 - 8 tohto článku týkajúce sa príjemcu nákladu fungujú na odosielateľovi, ak sa zaťaženie podľa odseku 1 odseku 2 článku 20 vráti adresu odosielateľa, alebo je odoslaná pre tretiu stranu Ak je zaťaženie vydané mu v súlade s vnútornými pravidlami uvedenými v odseku 3 článku 21.

Komerčné AKT.

dokument potvrdzujúci nedostatok, poškodenie alebo poškodenie alebo batožinu, ktorá je zostavená v ich určení ( cm. ). A.K. Je základom pre prezentáciu nárokov na náhradu škody na náhradu škody.

(English Commercial ACT / DOCUMENT) - 1) V Obchodnej seafinácii zavedenej formy osvedčujúce okolnosti, ktoré môžu slúžiť ako základ pre zodpovednosť účastníkov námornej dopravy nákladu (dopravcov, odosielateľov, príjemcov a cestujúcich). K.A. Zostavené na osvedčenie: nezrovnalosti medzi menom, hmotnosťou alebo počtom tovaru alebo batožiny v prírode a údaje uvedené v prepravnom dokumente; poškodenie nákladu alebo batožiny; Detekcia nákladu alebo batožiny bez dokumentov, ako aj dokumenty bez zaťaženia alebo batožiny; Návrat k nosiču ukradnutého nákladu alebo batožiny (čl. 402 Ruskej federácie *). V zahraničných prístavoch sú tieto okolnosti certifikované v súlade s pravidlami, ktoré existujú v príslušnom prístave. Formy aktov, postup ich zostavovania a postupu na osvedčenie o okolnostiach, ktoré nevyžadujú zostavovanie aktov, sú stanovené pravidlami vydanými v súlade s odsekom 2 čl. 5 KTM RF;

2) Podľa právnych predpisov Ruskej federácie o železničnej doprave, dokument o zavedenom formulári, ktorý potvrdzuje okolnosti, ktoré sú základom zodpovednosti železničnej dopravy, prepravcov (odosielateľov), príjemcovi (príjemcov), prístavov, iných organizácií a cestujúci pri vykonávaní osobnej dopravy, zaťaženia, batožiny, nákladu nákladu po železnici (článok 134 TUZHD *). K.A. Zostavili sa na certifikáciu týchto okolností: nekonzistentnosť názvu, hmotnosti, počet lodných miest, batožiny alebo dáta odoslania uvedené v prepravnom dokumente; škody () nákladu, batožiny alebo nákladu; Detekcia nákladu, batožiny alebo obsadenej bez prepravy dokumentov, ako aj prepravné dokumenty bez nákladu, batožiny alebo nákladu; Návrat uneseného nákladu, batožiny alebo nákladu; Madronzácia železničného nákladu po dobu 24 hodín po registrácii dokumentov o vydaní CARGO. V tomto prípade K.A. Je zostavený len na žiadosť príjemcu.

K.A. Zostavované: pri vykladaní tovaru, batožiny a nákladu vo verejných priestoroch - v deň vykládky, vo vhodných prípadoch - v deň vydávania tovaru pre príjemcu (príjemca); Pri vykladaní tovaru na miestach nežiaduceho používania - v deň vykladania tovaru, pričom sa má vykonať v procese ich vykládky alebo bezprostredne po vyložení tovaru; Na ceste nákladov na tovar, batožinu a náklad - v deň odhalenia okolností, ktoré sa majú čistiť K.a. Ak nie je možné urobiť K.A. Vo zadanom prípade musí byť zostavený počas nasledujúceho dňa.

K.A. Okruhy v 3 kópiách a naplnené bez blotov, obchodov a všetkých opráv. V K.A. Musí byť obsiahnutý: presný a podrobný opis stavu tovaru, batožiny alebo nákladu a okolnosti, za ktorých sa objaví náklad tovaru, batožiny alebo nákladu. Nie je dovolené prispieť k K.a. Predpoklady a závery o príčinách takejto poruchy alebo viny odosielateľa (odosielateľa) alebo železnice. Otázky obsiahnuté v KA Blanc majú presné odpovede. Nie je povolené ťahy, opakované príznaky namiesto opakovania potrebných údajov; Údaje o tom, či sú zásielky riadne odoslané a naložené tovary, alebo a tam je tiež ochranný pre náklad prepravovaný v otvorenom koľajovom vozidle. S nesprávnym zaťažením, umiestnením alebo upevnením tovaru v K.A. Uvádza sa, ktorý z týchto porušení je povolené. Pri zostavovaní KA O poškodení tovaru podliehajúceho skaze na K.A. Aplikované od denníka teploty.

K.A. Znamenie (príjemca), ak sa podieľa na kontrole nákladu, batožiny alebo nákladu a železničných pracovníkov, ktorých zoznam je stanovený pravidlami nákladnej dopravy na železničnej doprave.

Na žiadosť príjemcu je železničná stanica povinná 3 dni na vydanie K.A. Poradie presmerovania kA Organizácie železničnej dopravy určujú Spolkový výkonný orgán v oblasti železničnej dopravy. V prípade odmietnutia železničnej stanice z zostavovania K.A. Alebo dizajn K.a. S porušením zavedených požiadaviek má príjemca (príjemca) písomne \u200b\u200bo odmietnutí alebo porušení oddelenia (kontroly) železnice priamo alebo prostredníctvom hlavy železničnej stanice.

Zástupcovia strán zapojených do kompilácie KA nemajú právo odmietnuť podpísať. V nesúlade s K.A. Zástupcovia strán majú právo uviesť svoje stanovisko.

Veľký zákonný slovník. Akademik. 2010.

Sledujte, čo je "obchodný akt" v iných slovníkoch:

Komerčné AKT. - Pozri akt komerčnej ... Právna slovná zásoba

Komerčné AKT. - Pozri akt Obchodné pracovné zmluvné podmienky. Akademik. 2001 ... Obchodný slovník

Komerčné AKT. - obchodný zákon, v dokumente Ruskej federácie zostavený prepravou a príjemcom, keď sa počas železnice, rieky, morskej a leteckej dopravy zistí nedostatok, poškodenie alebo poškodenie; Je základom nehnuteľnosti ... ... Moderná encyklopédia

Komerčné AKT. - Dokument zostavený pri nedostatku, poškodení alebo poškodení počas železničnej, rieky, morskej a leteckej dopravy; Základom pre materiálnu zodpovednosť dopravcu, príjemcu alebo odosielateľa ... Veľký encyklopedický slovník

Komerčné AKT. - Dokument potvrdzujúci okolnosti, ktoré môžu slúžiť ako základ pre zodpovednosť dopravcu, cestujúcich, odosielateľov a príjemcov Cargo. Na letisku určenia pri vydávaní batožiny alebo nákladu; S ... ... Technika Encyclopedia

Komerčné AKT. - Dokument potvrdzujúci stratu, nedostatok, hmotnostný rozdiel, poškodenie, poškodenie alebo porucha jej balenia. K. A. charakterizovať poruchu práce w. D. Na prepravu tovaru a zlyhania boja za ich bezpečnosť. Na základe K. A ... Technický železničný slovník

Komerčné AKT. - (English Commercial Act / Document) 1) V nákupnej mávaní, dokument o zavedenom formulári, ktorý potvrdzuje okolnosti, ktoré môžu slúžiť ako základ pre zodpovednosť účastníkov zásielky prepravy (dopravcov, odosielateľov, -. \\ T .. ... Encyklopédia Práva

Komerčné AKT. - Dokument zostavený v prípade odhalenia v mieste vymenovania nedostatku, poškodenia alebo poškodenia, krádeže nákladu (batožiny) počas prepravy; K.A. Slúži ako základ pre prezentáciu nárokov na náhradu škody na strane, čo umožňuje poškodenie nákladu ... ... Právna encyklopédia

Komerčné AKT. - Okolnosti, ktoré sú základom pre zodpovednosť za nedodržiavanie zmluvy o preprave, ktorá potvrdzuje kompiláciu aktov. Na železničnej doprave na to sa používa zákon spoločnej formy a obchodného zákona. ... ... Wikipédia

komerčné AKT. - Dokument zostavený pri nedostatku, poškodení alebo poškodení počas železničnej, rieky, morskej a leteckej dopravy; Základ pre materiálnu zodpovednosť dopravcu, príjemcu alebo odosielateľa. * * * ... ... Encyklopedický slovník

komerčné AKT. - obchodný zákon - dokument potvrdzujúci okolnosti, ktoré môžu slúžiť ako základ pre zodpovednosť dopravcu, cestujúcich, odosielateľov a príjemcov Freak. Obvody na letisku určenia pri vydávaní batožiny ... ... Encyklopédia "letectvo"

Knihy

Vyšetrovanie určitých druhov trestných činov v oblasti ekonómie a proti verejnej bezpečnosti. Metóda UCH. POS.-M.: Prospekt, 2015., Popov Ivan Alekseevich. Táto príručka odráža právne, forenzné a organizačné a praktické otázky vyšetrovania určitých druhov trestných činov v oblasti ekonómie a proti verejnosti ...

1. Okolnosti, za ktorých sa podaný akt všeobecného formulára a obchodného zákona. Postup vypĺňania aktov. 3.

2. Registrácia obchodných zákonov v knihe registrácie obchodných aktov formulára GNU-2 6

3. Zoznam použitých zdrojov. 7.

Okolnosti, za ktorých sa podal akt všeobecnej formy a obchodného zákona. Poradie čriev plnenia

Na 119 článku sú okolnosti základom pre vznik zodpovednosti dopravcu, odosielateľa (odosielateľa), príjemcu (príjemcu), iných právnických osôb alebo individuálnych podnikateľov, ako aj cestujúceho pri vykonávaní prepravy cestujúcich, nákladu , batožina, náklad po železnici, sú certifikované obchodnými aktmi, akty všeobecnej formy a iných aktov.

Obchodný zákon (formulár GU-22) je vypracovaný na potvrdenie týchto okolností: \\ t

Nedodržanie mena, hmotnosti, počet prepravných miest, batožiny, dodávky údajov uvedených v prepravnom dokumente;

Poškodenie (poškodenie) nákladu, batožiny, nákladu a možných príčin takýchto škôd;

Detekcia nákladu, batožiny, nakladania bez prepravných dokumentov, ako aj prepravných dokumentov bez nákladu, batožiny, nakladania;

Návrat k nosiču ukradnutého nákladu, batožiny, nakladania;

Dopravca dopravca dopravcom na železničnú cestu obetí do dvadsiatich štyroch hodín po registrácii dokumentov o vydávaní nákladu. V tomto prípade je obchodný zákon vypracovaný len na žiadosť príjemcu.

Obchodný zákon sa vypracuje v deň vykladania nákladu alebo v deň odhalenia okolností, ktoré majú byť vydané obchodným zákonom. Vo vhodných prípadoch, v spoločných oblastiach, je obchodný akt vypracovaný v deň nákladu na vydávanie príjemcovi. Ak nie je možné vykonať obchodný akt v stanovenom časovom rámci, musí byť zostavený počas nasledujúceho dňa. Komerčný zákon podpísať príjemcu, ak sa zúčastňuje na kontrole nákladu a troch zamestnancov dopravcu, ktorého zoznam je zriadený pravidlami pre zostavovanie aktov počas prepravy tovaru na železničnej doprave. Pravidlá sú oprávnené podpísať obchodný zákon od dopravcu: vedúci stanice (jeho zástupca), hlava mechanizovanej vzdialenosti nakladania a vykladania práce a obchodných operácií (jeho zástupca), vedúci nákladu nákladu, hlava Sklad, hlava platformy kontajnerov, hlava triediacej plošiny, prijímacej stanice stanice alebo recepčné nakladanie a vykladanie práce. Ostatní zamestnanci stanice (vzdialenosť zaťaženia a vykladania prác) je možné priviesť na kontrolu nákladu a podpísanie zákona v neprítomnosti stanice (vzdialenosť zaťaženia a vykladania) určených osôb. V tomto prípade sa registrácia zaznamenáva v obchodnom zákone: "V pláne zamestnancov nie je žiadna pozícia." Osoby, ktoré tvoria alebo podpisujú obchodný akt obsahujúci nepresné informácie, sú zodpovedné podľa právnych predpisov Ruskej federácie. Obchodný zákon sa skladá z staníc v troch kópiách. V prípade odhalenia okolností uvedených v článkoch 98 a 102 Charty (narušenie názvov tovaru, osobitné ochranné známky, informácie o tovare, o ich vlastnostiach, preťažení vozidla, kontajnera), zostavovanú riadne dokončenú kópiu komerčného Zákon, ktorý je zaslaný do odchodu železnice riešiť otázky súvisiace s náhradou strát a sankcií. Prvým prípadom obchodného zákona používa dopravca na preskúmanie okolností, ktoré slúžili ako základ pre jeho zloženie.

Ak sa obchodný akt skladá na stanici odchodu alebo v prechádzajúcej stanici, potom je druhá kópia pripojená k faktúre a nasleduje s ním na cieľovú stanicu. V týchto staniciach na zadnej strane faktúry v stĺpci 5 "Nosné ochranné známky" označuje akt zákona, dátum jeho zostavenia a to, čo je vypracovaný akt (napríklad "o nedostatku ... miest", "O nedostatku hmoty ... kg", atď.). Tento záznam je certifikovaný podpisom zamestnanca, ktorý je poverený touto prácou a raziacou pečiatkou.

Ak je obchodný akt vypracovaný na cieľovej stanici, potom sa druhá kópia vydáva príjemcovi za svoju požiadavku do troch dní. Vydanie obchodného zákona príjemcovi je prijaté po prezentácii plnomocenstva, aby dostával náklad, a pre jednotlivcov - pas alebo iný dokument potvrdzujúci osobu v podpise na inštanciu obchodného zákona zostávajúceho v záležitostiach stanice . Tretia kópia obchodného zákona sa uchováva v záležitostiach stanice, ktorá urobila obchodný zákon. V prípade odmietnutia železničnej stanice z zostavovania obchodného zákona alebo zápisu obchodného zákona s porušením stanovených požiadaviek má príjemca právo písomne \u200b\u200buplatňovať písomne \u200b\u200bo odmietnutí alebo porušení hlavy (zástupca šéfa) \\ t Katedra železníc, a v neprítomnosti pobočky v rámci cestného šéfa (zástupca hlavy) služby nákladného a obchodného riadenia práce železničnej dopravy.

Žiadosť o odmietnutie zostaviť obchodný akt alebo o konštrukcii s porušením zavedených požiadaviek by mal mať motivovanú reakciu na vecnú žiadosť do troch dní av súvislosti s tovarom podliehajúcej skaze - do jedného dňa. V prípade, že pracovná stanica spojená s prijímaním a vydávaním tovaru vo verejných priestoroch sa vykonáva v rámci mechanizovanej vzdialenosti zaťaženia a vykladania práce a obchodných operácií, potom sú komerčné akty pripravené na diaľku. Pri preprave tovaru pomocou elektronických režijných, obchodné akty sa môžu uskutočniť v elektronickej forme. Obchodný akt v elektronickej forme sa prenáša do ELC cesty, ktorá zahŕňa stanicu, ktorá ju robí.

Postup zostavovania obchodných aktov a opis výsledkov inšpekcie nákladu je upravená pokynmi pre akty a nároky na prácu na železniciach a pravidlá prípravy aktov počas prepravy tovaru na železničnej doprave.

K prvej kópii obchodného zákona, zaslaného na vyšetrovanie by sa malo uplatňovať (v závislosti od typu použitého CPU): Ovládacia podložka Sprit-Universal CPU s informáciami aplikovanými na ňom, hlava lavr ZPU Kontrolné príznaky, skúšobné tesnenie SPU "Lavr-garant M" s informáciami aplikovanými na to, puzdro "Tick-60 SC" CPU s informáciami uloženými na neho, "SKAT" CPU Bývanie s informáciami aplikovanými na to . Na upevnenie sa otvory používajú v týchto častiach.

Okrem toho je pripevnený obchodný akt: skutočný vozík; Zákon o technickom stave vozidla (kontajner), ak sa vyskytla alebo mohla dôjsť k poruche vozidla (kontajner); Kópia obchodného zákona fairway stanice, kópie certifikátu kvality alebo osvedčenia o kvalite pri preprave tovaru podliehajúcej skaze, kópiu veterinárneho osvedčenia počas prepravy zvierat a nákladu, kontrolovaným riaditeľom štátu, kópia certifikátu Certifikácia absencie karanténnych organizmov a ďalších dokumentov požadovaných pokynmi pre prácou aktov.

Akty všeobecného formulára (formulár GU-23) slúžia aj ako základ pre zodpovednosť účastníkov železničnej dopravy. Na rozdiel od obchodných aktov vydaných len v niektorých prípadoch, ktorého zoznam je vyčerpávajúci, zdieľané akty potvrdzujú okolnosti: \\ t

Zdieľané akty sú zostavené stanicami na identifikáciu týchto okolností: \\ t

Strata dokumentov pripojených odosielateľom na faktúru ustanovenú príslušným pravidlám pre prepravu tovaru na železničnej doprave;

Oneskorenie áut na cieľovej stanici v očakávaní ich podanie, ako aj v prípadoch preťaženia prepravy, kontajnery presahujúce prípustnú kapacitu z dôvodov v závislosti od príjemcu, majiteľa (používateľa) cesty železničnej cesty;

Oneskorenie zaťažených vozňov na stredných staniciach kvôli ich neadohornej stanici z dôvodov v závislosti od príjemcu, majiteľa (používateľa) cesty železničnej prístupovej cesty a nedostatku technických možností akumulácie automobilov na adjcepter stanici;

Oneskorenie dodávky prázdnych vozidiel odosielateľom v súlade s prijatým žiadosťou o prepravu tovaru z dôvodov v závislosti od odosielateľa;

Oneskorenie pri prijímaní príjemcu, prepravcu, ktoré patria im alebo prenajaté z organizácií federálnej železničnej dopravy automobilov, kontajnerov;

Non-optika vozňov, kontajnerov z nábytku a zvyškov odpadu po vyložení príjemcu (okrem prípadov detekcie tankov a bunker Donutagons s nebývajúcimi zvyškami nákladu v póloch alebo v splachovacích staniciach);

Non-optika vonkajšieho povrchu nádrží a bunker dons po naliatí a slivo;

Krmivé dráhy surových vozidiel, kontajnerov zakladacích zariadení;

Absencia SPU na vozidle, kontajner (ak je známka na ich dostupnosti na vozidle, kontajneri), poškodenia alebo výmene CPU (ak nie sú okolnosti, osvedčenie o tom, ktoré sú komerčné akty zostavené), \\ t Detekcia v dráhe alebo na stanici Priradenie CPU na vozňoch, kontajnery s neceliárnymi spôsobenými informáciami bez stôp úmyselného poškodenia (ak sú čitateľné informácie zodpovedajú údajom v faktúre a vozovke), detekciu v ceste CPU na vozňoch, kontajneroch bez stopov úmyselne poškodenia a informácie o nich nezodpovedajú údajom na faktúre a vozňovom liste;

Oneskorenie v zavinení odosielateľa, príjemca vo vlastníctve federálnej železničnej dopravy podľa lokomotívy, zameraná na upratovanie vozidiel v súlade s oznámením odosielateľa, príjemcu;

Oneskorenie nákladu nasledujúcimi spôsobmi v prípadoch uvedených v pravidlách na výpočet dodacieho času tovaru po železnici;

Detekcia v rámci nasledujúcich vozňov, kontajnerov s komerčnými poruchami, ohrozujúcimi bezpečnosť pohybu a bezpečnosti prepravovaného tovaru;

Poškodenie vozňa, kontajnera;

Neoprávnená trieda železničných vozidiel, kontajnerov patriacich k odosielateľovi, príjemcovi, iným organizáciám alebo ich prenajaté;

Neoprávnené použitie odosielateľom, príjemcom, iným organizáciám vozňov, kontajnerov patriacich organizáciám federálnej železničnej dopravy;

Oneskorenie pri vydávaní tovaru v prípade výkazu príjemcu z príjmu zo splnenia tovaru a iných platieb;

Oneskorenie v dôsledku chyby odosielateľa, príjemca na odchode stanice (vymenovanie) tovaru chráneného oddeleňou ochrany ministerstva vnútra Ruska;

Jednoduchá lokomotíva vo vlastníctve organizácie federálnej železničnej dopravy, pričom čaká na koniec zaťaženia, vykladanie o destilácii, samostatných položkách (konektory, kontrolné body, predmety pre predbiehanie), nie je otvorené predpísaným spôsobom na výrobu obchodných operácií;

Odmietnutie alebo vyhlásenie odosielateľa, príjemcu, iných organizácií z podpisu zákona o poškodení auta, akt o poškodení kontajnera, remene prijímajúceho oddelenia, výkaz kŕmenia a zberu vozidiel, účtovná karta žiadosti o prepravu a iné dokumenty stanovené technológiou federálnej železničnej dopravy. Na týchto dokumentoch, v týchto prípadoch v mieste, kde sa podpis dosiahol, je vyrobená známka na zostavenie všeobecného zákona o formulári, čo svedčí o jeho počte a dátum kompilácie, ktorý je podpísaný zamestnancom stanice a je pridelená pečiatková pečiatka pečiatka;

Detekcia v ceste zvieratských mŕtvol v aute atď.

Akt spoločnej formy by sa mal podpísať najmenej dve osoby, ktoré sa zúčastňujú v prípade okolností, ktoré slúžili ako základ pre jeho kompilácie. Pri preprave nákladu sprevádzané aktom všeobecnej formy, podpísanej osobou, ktorá je sprevádzaná nákladom (dirigentom odosielateľa, príjemca, zamestnanca o ochrane rezortu MPS Ruska). Osoby uvedené v zákone o všeobecnej tvare musia podpísať zákon a nesúhlas s jeho obsahom ich stanovisko. V prípade zamietnutia alebo úniku zo podpísania aktu všeobecného formulára zástupca odosielateľa, príjemca zákona podpisuje osvedčujúcimi na jeho kompilácii osobami a dodatočne sa okrem toho predloží zákon Všeobecný formulár na podpis zástupcu a jeho odmietnutie alebo úniku z podpisu tohto zákona. Táto ochranná známka je po druhom pridelená podpisom osôb zapojených do kompilácie spoločného zákona. Zákon vypracuje vo forme schváleného formulára, ak je potrebné odpovedať na otázky príslušného grafu. Obzvlášť dôkladne potrebný na opis okolností, ktoré spôsobili zostavovanie zákona. Tieto akty (alebo overené kópie) by sa mali vydať príjemcovi na jej žiadosť. Odmietnutie zostaviť všeobecnú formu prepravcu alebo príjemcu je oprávnená odvolať sa s vyšším vodcom vozidla.

Určiť dôvody nedostatku, poškodenia alebo poškodenia nákladu a výšku škody spôsobenej vedúcim stanice na jej iniciatíve alebo na žiadosť príjemcu, vyzýva odborníkov alebo príslušných špecialistov. Príjemca má právo zúčastňovať sa na preskúmaní nákladu, ktorý prišiel na jeho adresu. Vyšetrenie, ktoré sa vykonáva bez účasti oprávnenej stanice, sa považuje za neplatné. Počas skúšky je vypracovaný akt skúmania, ktorý podpisuje odborník, ako aj ďalší špecialisti, ktorí boli privedení na vykonanie skúšky, vedúceho stanice a zástupcu príjemcu, ak sa podieľal na preskúmaní Náklad prišiel na jeho adresu.

Musí sa vykonať odborné znalosti v časti "E" obchodného zákona. Poškodenie auta sa vypracuje konanie o poškodení vagonaform VA-25 a poškodenie nádoby je akt poškodenia nádoby WU-25K.

V pravidlách na vypracovanie aktov pri preprave tovaru na železničnej doprave, je uvedený úplný zoznam okolností, ktorého osvedčenie sú vypracované akty všeobecného formulára. Tieto pravidlá stanovujú počet kópií všeobecného tvaru činných činov zostavených odletovými stanicami, určením a na ceste v závislosti od certifikovaných okolností, ich účelu, ako aj zostavovania aktov všeobecného formulára v elektronickej forme. Článok 119 Charty stanovuje zostavovanie iných aktov spôsobom, ktorý predkladá pravidlá nákladnej dopravy.