러시아인들은 교통 경찰의 벌금의 증가로 인해 겪고 있습니다. 그러나 그들은 1 월 1 일부터 교통 규칙에서 새로운 변화가 아닌 종이에만 나타났습니다.

2018 년 초부터 강제로 들어가기 시작할 수있는 교통 규칙의 변화는 거의 모든 운전자와 운송 업체의 범주에 영향을 미칩니다. 교통 규칙에 대한 새로운 수정안에 따라 준비하는 이유는 무엇입니까?

더 이상 바퀴 뒤에서 가기가 불가능하지 않고, 2018 년부터 교통 규칙의 변화에 \u200b\u200b따라 어떤 장치, 법률 및 표지판이 변경되지 않은 드라이버 위성이 될 것입니까?

"시대의 glonass."교통 경찰의 존재없이 사고에 대한 논란의 여지가있는 문제를 해결하기 위해 고안된 혁신. 본질은 간단합니다 : "ERA GLONASS"- " 기술 치료법 대조군은 당사자가 합의에 도달하지 못한 경우 보험사가 사고의 세부 사항을 고려합니다. 사실, DTP 데이터는 사고 사이트의 사진 인 프로토콜이며 러시아 연방에서 가져온 모든 차량에 장착 된 자동 터미널 "ERA GLONASS"를 통해 전문가에게 전송됩니다. 얻은 데이터에 따라 전문가는 파티의 손상 및 죄책감을 결정할 것입니다. 즉, 오사과의 법률에 따라 유로 프로토 톡 몰 (Europrotokola)의 준비에 필수적 인 것으로 결정됩니다.

개정안은 두 번째 독서에서 주 Duma에 의해 받아 들여진다. 2018 년부터 2019 년까지 시스템의 시험 출시가 개최되며, 변경 사항은 2018 년 6 월 1 일, 보고서 "Glagonass herald".

"오사과"...에 수정안은 "오사과에"법에 의해 채택되었다 ":"시대 Glonass "의 기술적 순간 외에도, 재무부는 손상 보상의 한계가 증가하는 것에 따라 규범을 수락했습니다. 따라서 지불 한계는 50 만에서 100 만 루블까지 2 회 발생했습니다. 또한 변경 사항을 통해 Europrotokol의 설계에 대한 보험 회사 DTP 세부 정보의 전송 경로를 선택할 수 있습니다. 터미널 외에도 사고를 사용하여 사고를 준비 할 수 있습니다. 모바일 응용 프로그램 "어시스턴스 오사과." 시스템에서 작업을 시작하는 것은 드라이버가 공용 서비스 포털에 등록해야합니다. 2017 년 6 월 1 일, 보고서 변경 "kommersant".

티코라 그래프. 새로운 변경 사항은 법을 만졌습니다 "도로 안전", 에 의해 출판 됨 법률 정보 포털...에 지금 법인 그리고 IP는 타코 그래프로 차량을 장비 할 의무가 있습니다.

타코 그래프 운전자의 레크리에이션과 노동을 제어 할 수있는 장치. 혁신은 승객과화물의 민간 통신 사업자에 관한 것입니다. 또한, 캐리어는 타코 그래프 당국자에게 방해받지 않는 접근을 제공 할 의무가있다. 다른 것들 중에서도 민간 소유자는 운전자의 사전 여행 검사를 수행 할 의무가 있으며뿐만 아니라 근무 시간그러나 개인적인 문제에 대한 여행 또한

2018 년에는 약 70 명의 새로운 도로 표지판이 러시아의 도로에 나타납니다. 그들 중 대부분은 운전자에게 친숙하고 "Advanced"오래된 표지판처럼 보입니다. 변화 중에는 교차점과 주차장과 주차장에서 징후가되는 유용한 설명이 있습니다. 새 버전의 나머지 신호는 논리에 의해 해독되어야하는 상형 문자입니다.

설명 플레이트 :

"대각선 보행자 전환":


주차 방향 표지판 :

"Stop Forbidden"및 "주차 금지"에 대한 새로운 옵션은 다음과 같습니다.


움직임 시작 :


"대중 교통의 교통 방향":


어떤 새로운 유형 차량 교통 규칙에 등장 했습니까?

공식적으로 교통 규칙의 신선한 변화 새로운 유형의 차량 승인 : 하이브리드 자동차 및 전기 자동차...에 이 차량을 기술하는 제제는 이와 같이 소리가 들립니다.

"하이브리드 자동차"는 2 개의 상이한 에너지 변환기 (엔진)와 차량 이동을 구동하기위한 2 개의 다른 (온보드) 에너지 축적 시스템을 갖는 차량이다.

"전기 모바일"- 독점적으로 전기 엔진에 의해 구동되고 외부 전기원으로 부과되는 차량.

환경 수업에 따라 자동차에 어떤 제한 사항이 입력됩니까?

이제 PTS의 "생태 학급"이 공식적이지만 실용적인 중요성은 없습니다. 교통 규칙의 변화는 환경 수업에 따라 자동차의 움직임 규칙에 영향을 미칩니다..

결정 교통 규칙에 새로운 개념을 도입했습니다 : "기계식 차량의 환경 계급의 제한을 가진 영역"뿐만 아니라 관련성이납니다 새로운 도로 표지판 이 영역을 나타냅니다. 영역은 두 가지 유형이 될 수 있습니다 : 트럭 또는 모든 기계식 차량에 대해서.

기계식 차량의 환경 계급의 제한이있는 구역의 시작은 5.35 기호로 표시되며 그 끝은 5.37을 익숙합니다. 7 월 1 일부터 그러한 지역에서는 자동차의 움직임이 금지되어 있으며, 등록 문서에 명시된 생태 학적 수업은 사인에 표시된 환경 수업보다 낮습니다.

5.35 « 기계식 차량의 환경 계급의 한계가있는 구역 » (왼쪽)5.37 "기계 차량의 환경 계급의 한계가있는 영역의 끝"(오른쪽)

그러나 이것은 모두가 아닙니다 : 7 월 1 일부터 2021 년 7 월 부터이 영역에 들어가는 자동차에 의해 금지되어있어 등록 문서에 명시되지 않은 생태 학급이 금지됩니다. 그리고 TCP의 환경 수업에 대한 대부분의 오래된 자동차 마크의 대부분이 없기 때문에 어떤 수업의 "생태 학적 영역"으로 진입하는 것이 금지됩니다.

비슷한 표지판이화물 장비의 움직임이 제한 될 것입니다 : 그들은 트럭의 생태 학급의 한계가있는 "영역"이라는 이름을 가지고 있습니다. 표지판 5.36 및 5.38은 트럭, 트랙터 및 자기 추진 기계의 움직임이 금지되는 도로로 표시됩니다.

5.36 "트럭의 생태 학급의 제한이있는 영역"(왼쪽)5.38 "트럭의 생태 학급의 한계가있는 영역의 끝"(오른쪽)

자동차의 이동을 추가 조정하기 위해 추가 정보의 새로운 징후가 도입되었다 (정보 플레이트) 8.25 "차량의 생태 학적 수업".


8.25 "생태 학적 수업

이 정보 플레이트는 환경 수업이 이루어지는 것과 같은 환경 클래스가 밑에있는 차량에만 적용되는 금지 및 규범적인 징후가 적용되는 것을 나타냅니다. 즉, "예를 들어, 오른쪽으로 바뀌는"금지 " "비 환경"기계가되어야합니다.

그러나 환경 적 수업은 이제 도로에서 움직이는 것뿐만 아니라 또한 parkovka에서...에 조정 가능한 주차 및 주차 영역을 나타내는 징후 5.29 및 6.4의 징후가있는 동일한 정보 서명 8.25는 각각 주차가 표시된 것과 비교하여 동일하거나 높은 환경 수업의 자동차에만 주차가 허용되었음을 나타냅니다.

또한 생태 구역의 경우와 마찬가지로 2021 년 7 월 1 일부터 관련 주요 징후와 조합 된 새로운 정보 서명 8.25는 TCP의 환경 수업에 대한 표시가없는 모든 자동차의 움직임과 주차를 금지합니다.

다른 정보 판은 전기 자동차와 충전식 하이브리드를 터치합니다 : 8.4.3.1의 숫자가 있으며, 위치가있는 부호의 작용이 지정된 자동차에 적용됩니다. 또한 1.24.5 마킹으로 복제 할 수 있지만 그 자체로 표시는 주차장에서 예를 들어 사용할 수 있습니다.



로그인 8.4.3.1 및 마크 업 1.24.5.

재충전의 가능성을 가진 자동차에 관한 또 다른 새로운 기호는 "전기 자동차를 충전 할 가능성이있는 주유소로 표시되는 서비스 표지 7.21입니다.


7.21 "전기 자동차 충전 가능성이있는 가솔린 역"

언제 우리는 새로운 징후를 볼 것인가?

교통 규칙의 혁신은 이미 강제로 들어갔 지 \u200b\u200b만 해당 징후는 여전히 두드리지 않아도되지 않았습니다. 사실은 그들이 GOST - R 52289 및 R 52290의 현재 표준에 틀림없이 포함되지 않는다는 것입니다. , 그들은 확립되거나 심지어 만들 수 없습니다. 그러나 물론이 문제는 이미 교통부에 의해 해결되었으며 GOST의 징후의 승인을받은 후에 종이뿐만 아니라 도로에서도 나타납니다.

예, 그렇게 눈에 띄지는 않지만 그렇게 눈에 띄지 않습니다. 예를 들어, 안전 섬과 분리 스트립은 이제 트래픽 스트립과 트램 경로로 분리 될 수 있습니다. 또한 7 월 1 일부터 7 월 1 일까지의 운송에 사용 된 버스가 7 월 1 일부터 오렌지 색상의 손전등을 장비하기 위해 의무에 사용되는 버스를 장착하기 위해 1621 호의 또 다른 판결이 발효 될 의무가 있습니다.

국가의 도로 교통 기관 분야의 법률 및 그 보안은 여전히 \u200b\u200b서 있지 않습니다. 이 지역의 상황은 여전히 \u200b\u200b완전히 만족스럽지 않습니다. "정상적인"국가의 길에서 사람들의 죽음의 통계 - 매일 30-40 명. 매주 200 명이 넘는 사람들이 도로에서 죽습니다. 이는 주요 보잉의 재앙과 유사합니다. 사실, 러시아의 주간은 그런 "보잉"으로 나뉘어져 있으며 아무도 특별한 문제가 없으며 누구에게도 익숙하지 않습니다. 그럼에도 불구하고 상황은 분명히 비정상적이며, 국가 정부는 가능한 모든 일을 수행하고 최근에는 상당히 공통된 이니셔티브가 있었으며, 그 중 일부는 2018 년에 구현 될 것입니다. 우리는 여부를 배웁니다 pDD 규칙 2018 년 도로 규칙의 새로운 지점 외에도 법률의 신청서가 등장하거나 예상되는 것으로 나타났습니다.

트래픽 규칙에서 마지막으로 주목할만한 수정

엄밀히 말하면서 러시아에서 2018 년 1 월 1 일부터 러시아에서는 규칙의 이전 버전과 비슷하지 않은 새로운 교통 규칙이 있습니다. 정부가 원형 운동으로 교차로로 여행의 규칙을 명확히했을 때 가장 주목할만한 혁신의 마지막은 가을에 나타났습니다.

우선 순위 표시가없는 원형 운동으로 교차로의 새로운 규칙에 따라 "반지"자체가 주요한 것임을 지적 할 필요가 있습니다.

그러한 경우에는 "규칙에 따라 행동해야했습니다. 오른손"그래서"링 "을 움직이는 모든 사람들은 그것을 입력 할 수있었습니다. 분명히, 그러한 규칙은 매우 어리 석고 원형 운동을하는로드 된 교차로에서, 어떤 이유로 "링"이 더 중요하다는 것이 분명히 지정되지 않으며 문자 그대로 5 분 안에 막을 수 있습니다.

이제 "반지"또는 일부 일부는 우선 순위 징후로 명확하게 지정된 경우에만 2 차 방식 일 수 있습니다.

후속 편집은 주로 순전히 기술적이었습니다. 그들은 조건을 명확히하고, 버스에서 관광객 교통에 대한 규칙을 더 자세히 지정했습니다.

그러나 한 가지 중요한 개정안은 3 월에 발효가됩니다 - 운전자의 의무는 어떤 상황에서 반사 통풍구를 사용합니다.

반사 조끼를 사는 시간!

2018 년 3 월 18 일부터 2018 년 3 월 18 일 (재미있는 우연에 따르면, 이것은 대통령 선거의 날입니다.) PDD에서는 새로운 단락 - 2.3.4가 있습니다. 운전자의 의무에는 반사 조끼의 사용이 포함됩니다. 강제 정지 또는 사고의 경우 해결 밖에서 어둠 속에서.

불행히도 러시아에서는 종종 일어나는 주, 국가는 운전자가 돌보는 것을 강요해야합니다. 자신의 보안 루블에 의해 - 그러한 상황에서 조끼가 부족하다는 것은 퇴원 될 것입니다. 훌륭한 1 천 루블.

아마도 벌금의 위협은 운전자에게 영향을 미칠 것일 수 있으며, 그들은 평균 300-500 루블 비용이 소요되는 반사 조끼를 구입할 수 있습니다.

사고 후 도로에있는 도로에있는 사람들의 죽음의 사례는 그렇게 희귀하지 않습니다. 특히 저녁이나 밤에 도로에있는 도로에 위험에 처해 있으며, 평범한 옷을 입은 사람이 단순히 움직일 때. 사실 3 월에 나타나는 규칙은 여전히 \u200b\u200b매우 부드럽습니다. 예를 들어, 그런 조끼를 착용 할 의무가 없습니다. 정착실제로 도로에서는 도시 내에서 종종 발견되지만 전혀 덮여 있지 않으며 이러한 의미 에서이 의미에서 나라 고속도로에서 비슷합니다.

사전에 반사 조끼를 인수하는 것이 의미가 있으며, 대부분은 3 월에 그것을 사기 위해서는 결손이나 가격 상승을 일으킬 것입니다. 당신이 조끼가없는 경우에 어떤 능력을 피할 수 있기를 바라고 있기를 바랍니다. 또한 가치가 없습니다. 사고가 당신에게 일어난 경우 시골 길 어둠 속에서 (아무도 피보험자가 없어), 트래픽 경찰 승무원의 실행에주의를 기울이는 첫 번째 것은 사고 현장의 올바른 지정 (사고로부터 처방 된 거리에서 기호가 있는지 포함) 사이트),뿐만 아니라 운전자가 반사 조끼를 입은지 여부.

"합리적인 모션 존"- 보석류 우선 순위!

이미 2018 년에 "가난한 움직임의 영역"의 개념이 트래픽 규칙에 나타납니다. 그게 뭐야?

특별한 도로 표지판이 나타납니다. 그러한 구역이 표시됩니다. 진정 운동의 영역에서 본질적으로 정확히 동일한 규정은 주거 지역과 안마당 영토에서 행동 할 것입니다.

  • 속도 제한 - 20 km / h,
  • 보행자는 도로의 전체 너비에 우선 순위 를가집니다. 화물 부분.

그런 구역에서는 아무도 없습니다 보행자 횡단, 운전자는 도로를 통과하는 것이 더 편리한 곳곳에 보행자에게가는 길을 제공 할 의무가 있습니다. 분명히, 그러한 구역은 주거 지역 근처에 있으며, 도시 중심의 역사적인 센터에서 관광객 등 많은 워킹 보행자 등이 있습니다. 보행자가 도로의 주요가되고,이 상황을 좋아하지 않는 운전자는 그들이 차를 떠날 때 자신이 누구인지 기억해야합니다.

전자 PTS는 2018 년 후반에 나타납니다.

도입시 전자 PTS. 오래 전, 마침내 2018 년 여름부터 새로운 자동차가 그러한 가상 문서와 함께 판매 될 것이라고 말했습니다. TCP에 포함 된 모든 정보는 전자 데이터베이스에 저장됩니다. 그러한 참신은 완성하기위한 전환 프로그램의 일부입니다. 전자 문서 흐름 러시아에서.

규칙 위반을 고치는 것은 평범한 사람들이 될 수 있습니다

연인은 2018 년에 생각할 수있는 도로의 규칙을 위반합니다. 스마트 폰을위한 응용 프로그램 만들기에 대한 음성 교통 규칙 위반 어떤 사람이든 할 수 있습니다. 그러한 프로그램을 수립하고 "공용 서비스"에서 계정으로 로그인해야합니다. 신청서에 기록 된 비디오는 벌금의 목적에 대한 책임이있는 정부 기관으로 보내집니다 (2018 년, 분명히 이러한 기능은 시정 당국짐마자 이러한 비디오는 위반의 허용되는 증거로 간주됩니다.

운전자 자체에 따르면, 그들은 이미 새로운 규칙에 익숙해 져 2018 년 9 월 1 일부터 교통 규칙의 변화가 다양한 벌금, 긴장 장식 및 도로 표시에 직접적으로 우려합니다. 첫 번째 전송에 많은 관심을 기울여야합니다.이 변화는 크게 영향을 미칠 것입니다. 도로 교통 일반적으로.

주요 혁신 중 하나는 이제 교통 경찰관이 사고의 장소에 직접적으로 오지 않아야한다는 사실과 관련이 있으며, 범인 자체는 도로에서 운송을 제거해야합니다. 차를 옮기기 전에 사고의 범인은 사실 자체를 포착하고 사실을 배치 할 의무가 있습니다. 도로 사고그런 다음 모든 상세한 정보를 하나의 설치된 데이터베이스로 하나의 설치된 데이터베이스로 전송하십시오. 특별 프로그램 전화로. 그러한 행동을위한 조건 중 하나는 희생자가 즉각적으로없고 사고로 상처를 입히고 2 대가 넘는 자동차가 아닙니다.

또한 2018 년 9 월 1 일의 교통 규칙의 변화는 이제 운전자의 장애에 대해 이야기하는 특수 자동차 스티커를 접착제로 사용할 수있는 III 그룹의 장애인에 영향을 미쳤습니다. 혁신 데이터는이를 위해 특별히 의도 된 것에 무료로 주차 할 수 있습니다. 주차 장소...에 기계에 스티커에 관한 또 다른 중요한 규칙은 겨울철 타이어를 사용하는 운전자가 해당 표지판을 접착하지 마십시오.

도로의 표시와 마찬가지로 교통 규칙을 건너 뛰고 변경하는 것은 불가능합니다. 따라서 2018 년 9 월 1 일부터 새로운 마크 업이 등록되어 있지 않아서 옛날과 상충 할 수 없습니다. 즉, 드라이버가 이전 마크 업을 계속 탈 수 있으며 시간 만 사용하면 새 것으로 전환됩니다. 교통 경찰은 운전자가 첫 번째 전송의 변화에주의를 기울여야한다고 주장합니다. 자동차 운전자는 이러한 변화에 매우 만족스럽고 모든면에서 지원합니다.

앞으로는 교통 규칙과 새로운 변화를 더욱 향상시키고 운전자의 수명을 제대로 촉진하고 도로의 사고 수를 줄이는 새로운 변화를 더욱 향상시킬 계획입니다. 또한 그러한 변경 사항은 쇠퇴에 관한 것입니다 dTP 디자인러시아 도로에서 중요한 교통 체증을 만듭니다.

2018 년 7 월 1 일부터 교통 규칙 변경, 교통 경찰의 공식 사이트

교통 규칙에 대한 많은 중요한 변화가 2018 년 7 월 1 일에 발효되었습니다. 그들은 Portal Avtospravochnaya.com의 재료에 전념하고 있습니다.

2018 년 7 월 1 일에 발효 된 변화

2018 년 7 월 1 일부터 10 년 이상 버스

2018 년 7 월 1 일부터 10 년 동안 버스로 어린이 운송 금지가 강제로 들어갔다. 이전에는이 \u200b\u200b금지는 2017 년 1 월 1 일 현재 2017 년 7 월 1 일 현재 전송되었으며 2017 년 1 월 1 일까지 마지막으로 연기되었습니다. 2018 년 1 월 1 일까지.

금지가 특정 지역의 특정 버스 만 관련이 있다는 것은 주목할 가치가 있습니다.

2018 년 4 월 17 일 러시아 연방 정부의 법령에 따르면 정부 결정에 대한 개정안 러시아 연방 2013 년 12 월 17 일, 2013 년 7 월 1 일부터 10 세 이상 버스로 조직 된 교통 수단 금지버스와 관련하여 카테고리 M2. (최대 5 톤), 초기 출발지 및 (또는) 레닌 그라드 및 모스크바 지역에 위치한 최종 목적지, GG. 모스크바와 상트 페테르부르크입니다.

yandex.direct.

즉, 금지는 5 톤 이상 러시아와 버스의 다른 지역에 적용되지 않는 반면.

2018 년 7 월 1 일부터 Flashers를 가질 수있는 자녀가있는 버스

2018 년 7 월 1 일부터 어린이 그룹의 조직 된 운송에 참여하는 버스는 글리미 오렌지 비콘을 가져야합니다. 해당 해상도 "On. 추가 요구 사항 버스로 구성된 어린이 그룹의 조직 된 교통편으로 "2017 년 12 월 23 일자 : 2017 년 12 월 23 일은 정부 웹 사이트에 게시되었습니다. 지정된 문서는 버스 이동이 어린이 그룹을 운반하는 버스 이동, 버스 지붕에있는 노란색 또는 주황색의 깜박이는 비콘이 될 때 포함 요구 사항을 포함합니다.

해당 첨가는 노란색 또는 주황색의 손전등 비콘의 사용에 관한 러시아 연방의 러시아 연방의 3.4 항에 이루어진다.

2018 년 7 월 1 일부터 버스 타코 그래프

2018 년 7 월 1 일부터 러시아의 모든 교외 버스는 운전자의 상태를 모니터링하기위한 타클로그 그래프를 갖추어야합니다.

2018 년 7 월 1 일부터 모든 교외 버스는 타코 그래프를 갖추어야합니다. 해당 변경 사항은 두 가지 문서에서 수행됩니다.

  • 부록 N 2 2013 년 2 월 13 일 교통부의 운송 순서대로, 타코 그래프를 갖춘 차량, 범주 및 유형의 규칙, 서비스 규칙, 서비스 규정, 서비스 및 통제 차량에 설립되었습니다. "
  • 2013 년 8 월 21 일 전송부의 주문

변화는 카테고리 M2 및 M3 버스와 관련이 있습니다. 즉, 타코 그래프는 대형 버스뿐만 아니라 교외 운송에 참여하는 미니 버스에도 설치해야합니다.

그리고 2019 년 7 월 1 일부터 타코 그래프는 모든 도시 버스에서 필수적이어야합니다.

2018 년 7 월 1 일부터 새로운 도로 표지판

2018 년 7 월 1 일부터 새로운 도로 표지판이 러시아에 등장하여 환경 수업에 따라 자동차에 제한을 부과 할 수 있습니다.

5.35 "기계식 차량의 환경 계급의 제한이있는 존." 그것은 생태 학급이 기호의 그림보다 적은 기계식 차량의 움직임을 금지합니다.

5.36 "트럭의 생태 학급의 한계가있는 존." 그것은 트럭, 트랙터 및 자기 추진 기계의 움직임을 금지합니다. 이는 기호의 그림보다 적은 생태 학급을 가지고 있습니다.

5.37 "환경 차량의 환경 계급의 한계가있는 지역의 끝." 5.35 기호로 입력되는 제한이 완료된 장소를 보여줍니다.

5.38 "영역의 끝은 트럭의 생태 학급의 한계를 제한합니다." 5.36에 의해 도입 된 제한이 완료된 장소를 보여줍니다.

8.25 "차량의 생태 학급." 다음 도로 표지판과 함께 사용할 수 있습니다.

  • 3.3 "기계적 차량의 움직임은 금지되어 있습니다"
  • 3.4 "트럭의 움직임은 금지되어 있습니다"
  • 3.5 "오토바이 운동이 금지되어 있습니다"
  • 3.18.1 "우회 금지"
  • 3.18.2 "왼쪽 회전 금지"
  • 4.1.1 "운동 권리"
  • 4.1.2 "운동 권리"
  • 4.1.3 "왼쪽 운동"
  • 4.1.4 "직접 또는 오른쪽의 움직임"
  • 4.1.5 "직접 또는 왼쪽의 움직임"
  • 4.1.6 "오른쪽 또는 왼쪽"
  • 5.29 "Zone 조정 가능한 주차장"
  • 6.4 "주차장 (주차장)"

표지판 5.35 5.36 추가적으로 부호가 공급 될 수 있습니다8.23 "photovideooffixation".

표지판을 위해 5.35 5.36 그들의 행동이 적용되지 않는 예외는 예외가 있습니다.

  • 군대의 자동차;
  • 경찰차;
  • 구조자 자동차;
  • 응급 의료 차량;
  • 자동차 응급 서비스 가스 네트워크;
  • 메일 자동차 (파란색 배경에 측면 표면에 흰색 대각선 스트립이 있어야합니다).

새로운 징후의 요구 사항을 위반 한 벌칙은 행정 코드 제 121 조에 따라 적용될 수 있습니다.

12.16 Part 1 : 아래에 열거 된 모든 위반 사항 이외의 모든 위반 사항에 대한 경고 또는 500 루블.

  • 12.16 제 2 부 : 1 000 - 1 500 도로 표지판의 요구 사항을 위반할 때 좌회전을위한 루블.
  • 모스크바와 상트 페테르부르크를 제외하고 모든 지역에서 트럭의 움직임을 금지하는 표지판의 요구 사항을 위반 한 500 루블 500 루블.
  • 12.16 CH.7 : 모스크바와 상트 페테르부르크에서 트럭의 움직임을 금지하는 표지판의 요구 사항을 위반 한 5,000 루블.

2018 년 7 월 1 일부터 전자 PTS 수정안

2018 년 7 월 1 일부터 자동차 해지에 대한 정보는 전자 PTS (EPTS)에 포함될 수 있습니다.

2018 년 6 월 28 일, 2018 년 6 월 28 일인 Rosandandart의 주문 승인 새로운 에디션 체계적 권장 사항 휠체어의 안전에 관한 관세 연합의 기술 규정의 요구 사항을 준수하지 않아 손해 방지를위한 조치 프로그램 개발 및 구현

2018 년 7 월 1 일부터 자동차 업체는 자동차의 해지에 대한 정보를 제공 할 수있는 기회가 있습니다. 전자 여권 차량 (가능한 경우).

또한 서비스 행사에 대응하는 자동차 소유자를 찾는 것을 목표로하는 공동 노력의 통합뿐만 아니라 상호 협력 및 파트너십을 구축하는 것과 상호 작용에 대한 합의에 서명 한 것 연방 기관 으로 기술 규제 및 해소 차량에 대한 정보를 교환 할 의무가있는 것에 따라, 전자 여권 JSC와 전자 여권 JSC.

EPTS에서 자동차 해지에 대한 데이터를 만들 필요성은 자동차 제조 업체가 피드백을 위해 떨어지는 모든 차량 소유자에게 관련 정보를 가져 오는 측면에서 문제가 있다는 사실 때문입니다.

이는 그러한 자동차의 소유주의 변화, 딜러 센터의 연락처 데이터가 부족하여 특정 소유자에게 미디어를 통해 그러한 정보의 가해자 인 것입니다.

혁신은 자동차 피드백 시스템의 효율성을 향상시키는 추가 단계이며, 차례로 도로의 보안을 향상시키는 데 도움이됩니다.

2018 년 7 월 1 일에 발효되지 않은 변경 사항

동시에 2018 년 7 월 1 일에 가입 할 수있는 교통 규칙의 여러 변화가 취소되거나 연기되었습니다.

2018 년 7 월 1 일부터 소비세 세금 향상 (취소)

2018 년 7 월 1 일부터 가솔린과 디젤 연료에 대한 소비세 세금이 러시아에서 자랍니다. 소비세의 양은 각 연료 리터에서 50 명의 Kophecks가 증가해야합니다. 그러나 2018 년 6 월 연금시 가격이 전례없는 증가한 후 정부는 의무가있는 증가를 취소해야했습니다.

2018 년 7 월 1 일부터 오사과 관세 자유화 (이전)

중앙 은행은 2018 년 7 월 1 일부터 중앙 은행이 설치 한 오사과 계수의 고정 값을 취소하도록 가정했다.

  • 영토 계수
  • 자동차 역량
  • 계수 연령 경험 등

고정 된 값은 운전자의 문제없는 경험을 고려하고, 교통 위반의 무결성을 고려한 계수 "보너스 - 말루스"에 대해서만 보존 될 수 있도록 제안되었다.

오사과 자유화의 첫 번째 기간은 2018 년 7 월 1 일부터 시작되어야했습니다. 그러나 이제는 2018 년 8 월 31 일 새로운 날짜를 보험료로 부릅니다. 이 날짜부터 기본 관세 관세 복도를 20 % 증가시켜 러시아의 오사과의 자유화의 첫 번째 단계가 될 수있는 최초의쪽으로 20 %까지 확대 할 계획입니다.

2018 년 7 월 1 일부터 종이 TCP 취소 (이전)

2018 년 7 월 1 일부터 러시아에서는 종이 PTS 설계를 중단 할 계획입니다. 러시아의 내부 사역은 정부의 초안 작성, 1993 년 5 월 18 일 정부 결정의 취소를 제공하며, 1993 년 5 월 477 호의 교통 여권 "을 제공했다. 특히 프로젝트는 이전에 차량에서 이전에 실행 된 용지 TCP가 전자 TCP로 대체 될 때까지 작동합니다. 이니셔티브 명령의 차량 소유자가 전자 아날로그의 종이 PTS를 교체하려는 경우 해당 디자인은 해당 응용 프로그램에 따라 수행됩니다.

그러나 전자 TCP 협정에 참여하는 모든 국가가 완전한 전환을 위해 준비가되어 있지 않기 때문에 TCP 금지는 2019 년 11 월 1 일로 옮겨졌습니다.

그럼에도 불구하고 많은 자동차 업체들이 아직 종이 문서 대신 전자 TCPS 디자인으로 전환 할 계획입니다.

2018 년 7 월 1 일부터 Tariffs "Platon"증가 (송금)

2017 년 4 월 15 일부터 Platon 시스템의 새로운 관세가 발효되면 리콜. 그것은 25 % 증가했으며 오늘날 연방 경로의 킬로미터 당 1.91 루블에 이릅니다. avtospravochnaya.com.

2016 년 6 월 30 일까지 2017 년 11 월 3 일까지 러시아 연방 정부의 법령을 개정하는 데 관해 2017 년 6 월 27 일 러시아 정부의 러시아 정부의 법령에 따르면 인덱싱이 적용되지 않았습니다. 플라톤 시스템의 크기로. 2017 년 7 월 1 일부터 2015 년 11 월 15 일부터 소비자 가격 지수의 실제 변화에 따라 연간 인덱싱이 지정된 수수료에 적용됩니다.

그러나 러시아 교통부에서보고 된 바와 같이, 플라톤 시스템의 관세는 7 월 1 일에 색인되지 않을 것이다. 이는 Platon 시스템의 작업을 변경하기 위해 Rosavtodore의 회의의 일부로 부서의 부서의 부서의 일부로 발표되었습니다. 공공 정책 도로 농장 분야에서 Grigory Volkov.

최신 정보에 따르면 정부는 2018 년 7 월 1 일 Platto Tariffs의 인덱싱을 겪었습니다.

2018 년 8 월 러시아어 운전자를 기다리고있는 교통 규칙은 어떤 교통 규칙을 기다리고 있습니다.

2018 년 8 월 3 일부터 Rights and STS의 의무

2018 년 7 월 3 일 Vladimir Putin 러시아 대통령은 발행료를 증가시키는 청구서를 승인했습니다. 운전 면허증 2018 년 차량 등록 증명서 인증서.

AVTOSPRAVOCHNAYA.COM에 따르면,이 법안은 2000 년에서 3000 루블까지 운전 면허증 발행을위한 국무부의 증가를 제공하고 500 ~ 1,500 루블의 차량 (STS) 등록 증명서를 설계합니다.

2018 년 7 월 3 일 연방법 러시아 연방의 두 번째 세법 규정 제 333 ~ 28 조 및 333-33-33 호의 개정안에 대한 20180-50 년 180-10 호의 수정안은 마침내 러시아 연방 블라디미르 푸틴 대통령이 공식적으로 승인을 받았다. 규제 행위의 포털에 게시.

법은 그 날짜로부터 30 일 만료에 미치는 영향을 미칠 것입니다. 공식 출판물그것은 2018 년 8 월 3 일부터 2018 년까지입니다.

설명상의 주에서, 문서는 새로운 세대 문서의 제조 및 처리 및 스토리지 인프라를 작성 해야하는 필요성과 관련하여 전자 미디어 정보의 사용과 관련하여 실제 비용 연방 예산 이러한 문서를 발행하기위한 주 서비스 제공은 크게 증가 할 것입니다.

2018 년 8 월 31 일부터 오사과의 관세 변화

중앙 은행은 2018 년 8 월 31 일부터 2018 년 8 월 31 일부터 AVTOSPRAVOCHNAYA.COM을보고합니다. 이 날짜는 다음과 같습니다 Osago Tariffs의 기본 요금에 관한 프로젝트 지침.

이제베이스 속도 (3431에서 4119 루블)에 영역, 자동차 엔진의 힘과 운전자의 경험에 따라 계산 된 계수가 계산됩니다.

또한 문제가없는 타이어를 감소시키는 계수가 있으며 사고로 인해 증가합니다 (보너스 말루스).

2018 년 오사과 기본 관세 복도의 경계는 양방향으로 20 % 이하로 확장됩니다.

이제 가장 인기있는 차량 카테고리 - 승용차 개인 - 기본 내기 복도는 3432-4118 루블이며, 변경 한 후 2746-4942 루블이 될 것입니다.

현재 버전의 Osago 법률은 1 년에 한 번 이상 보험에 대한 관세를 변경할 권리를 제공합니다. 마지막 프로모션은 2015 년이었습니다.

자원


가을은 운전자들이 다양한 법안을 많이 먹었습니다. 2018 년 9 월 1 일부터 자동차 운전자를 기다리고 있습니까? 대답은 우리 기사에 있습니다 ...

연말까지까지 오사과의 보험 정책 가격이 상승 할 것입니다, 예상 새로운 연료 가격 상승 그리고 다른 미친 순간. 위세가 될 것입니다 악명 높은 사인 "sh"의 폐지주변 겨울 "신발"에 알리십시오. 모든 것에 대해서는 순서대로.

2018 년 9 월 1 일부터 새로운 교통 경찰 규칙. 카메라에서 CTP가없는 카메라에서 벌금

가을의 주요 입법 혁신 중 하나 - 오사구 폴리스 차량의 존재와 부재의 방에 의한 고정...에 복합체는 낮 시간에 9 월 1 일부터 모든 자동차를 스캔하기 시작할 것입니다. 밤에는 RCA 기반을 통해 정보가 처리됩니다 ( 러시아 유니온 고속도로). 또한 제공됨 교통 경찰에 의한 수동 제어오류를 제외하려면. 정책이없는 경우 운전자는 처벌이 될 것입니다. 왜냐하면 자동차가 "다양한 카메라"를 "라고 믿는 날이기 때문입니다. 그런데, RC 추정에 따르면, 국가의 도로에 따르면 보험이없는 6 백만 대가, 그리고 백만 운전자가 정책과 모든 가짜로 가짜로 가짜.

2018 년 9 월 1 일부터 새로운 교통 경찰 규칙. 관세를 늘리십시오

여름에는 러시아의 은행은 시간이 없었습니다. 관세 복도를 확장하십시오 기술적 인 이유로 인해 마감일이 가을의 시작으로 바뀌 었습니다. 복도의 상한 경계와 낮은 경계가 20 % 증가하고 카테고리 B 차량의 기본 가치는 개인을위한 2,746-4,942 루블, Jurlitz의 2,058-2,911 루블이 될 것입니다. 실제로 이것은 평균 운전자가 5.8 ~ 7.8 천 루블의 정책 비용이 증가하고 강력한 차를 선택한 "익사성이없는"지역의 신규 이민자는 25,000 명의 루블을 지불 할 것입니다. 숙련 된 문제없는 운전자 - 1, 7,000 루블의 최소 가격 계획.

2018 년 9 월 1 일부터 새로운 교통 경찰 규칙. 세관 책임자를 무시하기위한 벌금

2017 년 세관 당국은 독립적으로 멈출 권리를 받았습니다. 분리 된 카테고리 국가의 크로스 컨트리 지역의 차량. 혁신은 세관 법규를 준수하기 위해 확인을 강화하는 것을 목표로합니다. 올해 말까지, 분명히 청구서가 강제로 올 것입니다에 대한 제공 행정 책임 "비 준수를 위해서 법률에 의해 규정 된 것 요구 사항 공무원 세관 당국은 운송 된 상품과 문서를 확인하기 위해 러시아의 국경 지역에서 차량을 멈추게합니다. " 세관 요구 사항을 무시한 운전자는 관리 코드의 제 12.25 조에 적용되며, 차량 제공 요구 사항을 준수하지 않거나 TC를 중지하는 요구 사항을 준수하지 않습니다. 페널티 - 500에서 800 루블까지. 사례는 부서의 대표를 고려할 수 있습니다.

2018 년 9 월 1 일부터 새로운 교통 경찰 규칙. 새로운 유료 트랙 M-11.

올해 말까지 Moscow-Saint Petersburg Highway에서 Solnechnogorsk 및 Wedge를 우회하는 운동을 시작합니다. 우리는 얘기하고 있습니다 58 ~ 97 킬로미터에서 플롯, 서두를 수는 없습니다. 관세 그리드가 작동 중입니다. 가이드 라인 프로젝트 인 Avtodore에서는 38 킬로미터가 2 개의 모스크바 지역 도시에서 수송 상황을 촉진하고 생태 상황을 향상시킬 것으로 믿어진다. 트랙의 세그먼트에는 다가오는 방향, 조명의 돛대와 음향 화면을 분리하는 장벽이 장착됩니다. 올해 4/4 분기에 98 km 이후의 플롯을 개설 할 계획이 있다고 회상합니다. 거의 같은 마감일에서 교통량은 669 킬로미터의 길이가있는 전체 M-11 고속도로에서 시작됩니다.

2018 년 9 월 1 일부터 새로운 교통 경찰 규칙. 증가 된 연료 가치

연료의 가격은 안정화되었지만 전문가들은 중요한 성장을 예측합니다 이미 곧. 그들의 극도로 불리한 예측을 통해 러시아 연방 V. 푸틴의 대통령이 20 % 증가한 푸틴의 서명을 회상하는 경우에는 동의하기가 어렵습니다. 측정은 2019 년 1 월 1 일에 적용되며 예산에 600 억 루블을 추가로 가져와야하지만 가격 상승으로 이어질 것입니다. 일부 애널리스트들은 연료 비용을 증가시키는 새로운 물결이 이미 9 월에 발생하여 가솔린 AI-95 리터 당 52-54 루블을 예측할 것으로 믿습니다. 예측의 정확성은 곧 알아 낼 것입니다.

2018 년 9 월 1 일부터 새로운 교통 경찰 규칙. "회색"검사를위한 처벌을 강화합니다

올해 말까지 행정 및 형사 규정에 대한 개정안, 거짓 검사를 훼손시키는 것을 목표로하고 고려할 수 있습니다. 드라이버를위한 벌금 그것은 최대 2,000 개의 루블을 자라며 진단 카드 없이도 잡히는 것은 침해의 위반 챔버를 취할 것입니다. 오사가 정책이 없을 때 마찬가지로 페널티는 하루에 한 번 배출됩니다. 또한 자동차의 상태를 모니터링하는 절차는 비디오에 기록되어 단일 자동화 된 단일 자동으로 업로드됩니다. 정보 시스템 기술적 인 검사 (EACO)와 이미 전문가의 서명이있는 전자 카드의 결과를 따르십시오. 절차가 수행 한 운영자에 대한 책임은 조입니다. 예를 들어, 오류가있는 자동차 또는 검사 통과가 발생하지 않고 발행 된 카드 또는 통화 제재가 위협되지 않고 인증이없는 품목을 기소하고 싶지 않은 품목을 발급 할 수 있습니다.

2018 년 9 월 1 일부터 새로운 교통 경찰 규칙. 철도 교차로 위반을위한 PDDrost의 변화

현재, 철도 영화에 대한 위반은 1,000 루블의 양에 의해 처벌 될 수 있습니다. Lawmakers는 무거움과 비교할 수 없다고 믿습니다 가능한 결과 그런 "죄"와 그 위반에 대한 근처의 미래 처벌에서 교차로 기찻길 폐쇄 또는 폐쇄 장벽 또는 신호등의 금지 신호로 다섯 번 더 가볍다...에 청구서는 첫 번째 독서에서 주 Duma 대리인이 승인을받습니다. 카메라의 도움을 받아 운전자의 위법 행위를 수정하는 것은 이중이 두 배가됩니다.

교통 규칙의 변경. "스파이크"서명의 폐지

약 11 월에 자동차 운전자는 겨울철에 여름 타이어를 대체하기 위해 타이어 센터에서 재배됩니다. 습관을 가로 질러 박힌 타이어에서 운전하는 일부 운전자는 뒷면 창에 스티커 "Sh"를 얻습니다. 그래서, 이제는이 일을 할 필요가 없습니다 - 교통 경찰, 지난 시즌 500 루블에 의해 그의 부재를위한 피할 수있는 운전자,이 부조리를 거부했다. 에있어서, 그 리콜 기술 규정 12 월에서 2 월까지 12 월에서 2 월까지 "휠 차량의 안전에 관한 세관 유니온"은 겨울철 타이어로 위임받지 않는 자동차 운영이 금지되어 있지만 부재에 대한 벌금은 제공되지 않습니다.

2018 년 9 월 1 일부터 교통 규칙의 변화. 9 월 1 일 이후에 "장애인"에 서명하십시오

"스파이크"기호의 폐지와 함께 주차 규칙이 변경되었습니다. "Disabled"로그인 (자유 판매에서 제거)는 그룹에 관계없이 모든 장애물을 얻을 수 있습니다. 또한이 시민 의이 카테고리는 3.28 "주차 금지"징후의 영역에 배치 될 수 있습니다. 3.29 "주차장은 그 달의 홀수 숫자로부터 금지되어 있습니다."주차는 그 달의 수에도 금지됩니다. 흥미롭게도 규칙은 운송되는 장애인 및 운전자 모두에게 적용됩니다.

2018 년 10 월 1 일부터 교통 규칙의 변화. 크림 브리지에 트럭

가을에는 10 월 1 일에화물 트래픽이 허용됩니다. kerch 해협을 통한 다리에교통 기록을 보여줍니다. 그들을위한 구절은 자유롭게 될 것입니다. 고속도로에서의 움직임 조직이 2 단계로 개최되면서 처음에는 여객 운송 및 승객 운송을 제공하는 버스로 출시되며, 올해 말에 더 가깝게 트럭을위한 길을 열어줍니다.