7 월 1 일 도로 규칙. 러시아 정부는 교통 규칙의 새로운 변화를 승인했습니다

2017 년 7 월 1 일에 발효됩니다. 여기서 조치가 크게 조여졌습니다. 이제 10 년 이상 출시 된 버스는 그러한 책임있는 사건에 허락되지 않았습니다. 더 많은 "젊은"나이를 더 많이 운송하십시오 설립 된 요구 사항 ...에 기술 국가타코 그래프와 장착해야합니다 위성 시스템 glonass.

재단 : 2015 년 6 월 30 일, 2015 년 6 월 30 일에 정부의 일부 행위에 대한 개정안 러시아 연방 규칙 개선 측면에서 조직 된 운송 어린이 버스 그룹. "

승객 차량에있는 어린이의 운송에 관해서는 교통 규칙의 변화가 나타났습니다 : 지금 어린이 의자는 뒷좌석에만 설치할 수 있습니다....에 따라서, 최대 7 년의 아이들은 뒷좌석에서만 승객 수송을 이행 할 수 있습니다. 동시에, 그들은 자녀의 매개 변수에 해당 해야하는지지 장치에 고정되어야합니다.

그리고 지금주의 : 이 혁신은 그것을 분명히합니다 아이들은 앞 좌석에있을 수 없습니다어린 시설에 설치되어 있어도 1 월 1 일까지,이 순간은 일하지 않았습니다. 이제, 지배에서는 어린이 의자가 허용되는 장소와 그 아이가 금지되어 있지 않다는 사실을 엄격히 알 수 있습니다.

따라서 운전자 옆에 자녀를 두는 것은 성공하지 못할 것입니다 - 3 000 루블. 자동차의 오두막에서 감독없이 아이를 떠나기 위해서는 500 루블의 벌금이 있습니다.

검사 : 2017 혁신

새로운 법률에 따르면, 지금 검사는 모든 TC를 통과해야합니다목적에 관계없이. 검사 부족에 대한 벌칙 500 ~ 800 루블이지만 처음으로 만 가능합니다.

두 번째 히트는 운전자 또는 더 큰 벌금 (5 000 r)을 위협하거나 1-3 개월의 기간 동안 권리가 부족합니다.

그러나 정부는 지나가는 절차를 변경했습니다. 우선, 이것은 요금에 반영되었습니다. 새로운 청구서에 따르면, 통로의 가격은 두 가지 재배포가있을 것입니다 : 최대 및 최소.

렌터카 공무원

2017 년 1 월 1 일에 발효됩니다.2017 년 초까지 공무원은 200 마력 이상의 능력을 갖춘 자동차 임대 또는 임대 차를 취할 수 있습니다. 250 만 루블 이상을 원하지 만 예산 돈에는 비용이 들지 않습니다. 즉, 그들은 비싼 차를 재정적 자원에 구입하고 작업자로 사용할 수 있습니다. 이제 이러한 제한 사항은 개인 재정에갔습니다. 지금,공무원은 강력한 차를 사거나 임대 할 수 없습니다...에 또한 택시로 이동하더라도 200 마력이 넘는 능력이 200 마력 이상이어야합니다.

기초 : 해상도 "요구 사항을 보완하기 위해 분리 된 종 상품, 작품, 구입 서비스 정부 기관 및 주 외출 자금을 주입하십시오. " 법안은 2016 년 12 월 5 일에 Dmitry Medvedev가 서명했으며 2017 년 1 월 1 일에 발효되었습니다.

흥미로운 infographics :

토닝

2017 년 1 월 1 일에 발효됩니다.가장 고통스러운 자동차 소유자 중 하나 - 착색을위한 처벌. 그러나 정부는 양보를하지 않으며 요구 사항을 완화하지 않습니다. 오히려, 반대로, 착색에 대한 벌금이 증가하고 반복적 인 위반시 조치가 강화됩니다.

따라서 2017 년까지 자동차 소유자는 교통 경찰의 존재하에 안경에서 영화를 삭제하고 차분하게 더 이상 이동할 수 있습니다. 그러면 기동은 더 이상 분리되지 않습니다. Duma는 오두막에서 어둠의 애호가를위한 징벌 적 조치를위한 전체 알고리즘을 개발했습니다.

첫 번째 히트에서 - Fine 500 p. 이 경우 영화를 제거하는 것은 이미 쓸모가 없습니다. 지정된 금액은 여전히 \u200b\u200b지불해야합니다.
두 번째 히트 - Fine 5000 p.
3 번째 히트 - 2-6 개월 동안의 권리가 부족합니다.

따라서 가장 열렬한 토닝 애호가는 6 개월 동안 옳지 않아도 머물 수 있습니다.

2017 년 오사과 정책

2017 년 CTP 폴란드와 관련하여 즉시 제공됩니다 세 가지 혁신:

2017 년 1 월 1 일부터 강제로 들어갑니다 모든 보험 회사가 고객에게 기회를 제공 해야하는 법률 cTP 정책 등록 전자 형식으로 ...에 이것은 보험을 얻는 절차를 크게 촉진하고 다양한 추가 서비스의 일반적인 부과를 제거해야합니다.

보험 회사가 유사한 서비스를 제공하지 않으면 300,000 루블의 벌금이 발생할 수 있습니다. 청구서는 여전히 6 개월 동안 계산됩니다.

이 기간 동안 보험 영수증의 상황이 개선되지 않으면 정부는 전체 시스템을 독점 할 것을 약속합니다. 즉, CTP 폴란드의 발행에서만 전문화 될 한 회사가 나타날 것입니다. 나머지 보험 회사는이 회사와 자동차 소유자 간의 중개자 만있을 것입니다.

베이스: 연방법 2016 년 6 월 23 일부터 2016 년 2 월 214 일 "차량 소유자의 의무적 인 민사 책임"에 대한 연방법의 개정안 ".

2017 년 1 월 1 일에 발효됩니다.트래픽 규칙의 또 다른 새로운 변화 : 이제는 그 가치를 계산할 때, 9 가지 요소가 이전과 마찬가지로 9 가지 요소가 고려 될 것입니다. 수량 교통 규칙 위반 ...에 따라서 연인들은 이제 규칙을 위반합니다.

2017 년, 더 정확하게 7 월 1 일까지, 돌출 사전 평가판 주문 보험 회사와 분쟁 해결책...에 2014 년까지 보험을 얻으려면 필요했습니다. 의무적이다 2014 년부터 법원을 찾으려면 보험 회사가 보험료를 거부하는 경우에만이 필요성이 발생합니다.

시대의 글론스

2017 년 1 월 1 일에 발효됩니다.2017 년 이래로 시대 - glonass 시스템이 될 것입니다. 모든 수입 자동차에 대한 필수...에 여기에는 2017 년 초에 OTP (TC 타입의 승인)를 받아야하는 자동차가 포함됩니다. OPTP를 얻는 용어가 나오면 ERA-glonass의 설치가 필요하지 않습니다.시스템에 대한 자동차 연결 절차가 자동차 소유자가 상당히 많은 양의 비용이 들게 될 것으로 가치가 있습니다. 이것은 러시아 연방의 자동차 공급에 외국 자동차 우려의 거부를 결정할 수 있습니다.

그래서 BMW는 이미 일련의 전환품 4와 6 에피소드를 철회했습니다. 왜냐하면 Glonass의 설치는 이미 너무 높아지는 차 자체의 비용에 크게 영향을 미칩니다.

시스템은 사고 경고 시스템을 용이하게해야합니다. 승용차의 참여와 함께 사고가 발생하면 상업용 차량의 참여와 함께 경고가 자동으로 발생합니다. 경고가 수동으로 버튼을 사용하여 수행됩니다.

2017 년 운전 면허증을 교체하고 수령했습니다

2017 년 2 월 1 일에 발효됩니다.그리고 여기 상황이 더욱 매력적이되었습니다. 이제 그 권리를 바꾸려면 교통 경찰에 갈 필요가 없습니다. 이 서비스는 2 월 1 일부터 시작하여 제공됩니다. 다기능 센터 (MFC). 다른 변경 사항 중에서도 운전자를 수령하고 차량 등록증을받는 상태의 국가 의무를 늘릴 수 있도록 계획되어 있습니다. 이러한 의무의 크기는 각각 2,000 및 2,850 루블입니다. 알 수 없을 때까지 얼마나 많은 변화가 있습니까?

플라톤 2017.

지불 시스템 "플라톤"으로 어려운 상황이 계속 증가하고 있습니다. 2017 년에는 트럭 수수료 크기 2 번 증가 할 것입니다...에 2017 년 2 월, 트럭 1 km의 수수료는 2.6 루블, 6 월 3.06에 이미 있습니다.

모기지 주차

2017 년 1 월 1 일에 발효됩니다.Duma는 문제를 해결하려고 노력했으며 주차 공간이 부족합니다. 이제 주차장이 될 수 있습니다 개인 재산 차 주인. 지적 회계로 표시된 건물 및 시설과 인접한 모든 지역에서 주차 공간을 구입할 수 있습니다. 또한, 영토의 경계와 마킹을 표시해야합니다.

구매시 주차 장소 자동차 소유주는 바닥, 특수 스티커 또는 구입 영역을 뛰어 넘지 않는 다른 장벽 요소에 페인트를 주목할 수 있습니다. 정부는 기회를 제공합니다 주차장 주차 장소 직업 디자인.

모스크바에서 비 생태학화물 차량 금지

처음 2017 년 1 월 1 일부터 수업 클래스가 적은 트럭 "EURO-3"가 될 것입니다. tTK 안에 들어가는 것이 금지되어 있습니다...에 클래스 "EURO-2"의 자동차는 TTK와 미친 내부에서 움직일 수 없을 것입니다. 이러한 조치는 모스크바의 환경 상황을 개선해야합니다.

전자 PTS.

2017 년 7 월 1 일부터 들어가는 것에 의해 전자 PTS의 행위...에 유라시아 경제 연합에서는 이러한 시스템이 2016 년 8 월부터 작동 해왔다. 이 혁신은 몇 가지 장점을 한 번에 자동차 소유자에게 제공합니다.

마일리지로 자동차를 구입할 때 구매자는 모든 정보와 차에 대해 쉽게 배울 수 있습니다.
전자 TCP에서는 통과 된 정보에 대한 정보를 유지할 수 있습니다. 수리 작업등등
차가있는 경우 보호 된 속성 은행 에서이 사실은 또한 전자 PTS에 반영 될 것입니다.

중요 : 전자 TCP는 자동차 소유자가 은행이 쌓이는 자동차를 판매하고 대출금을 지불하는 것을 중단하는 사기성 계획을 피하는 데 도움이 될 것입니다. 이로 인해 맹세의 차 그것은 압수되고, 새로운 자동차 소유자는 돈이없고 차가 없어도 남아 있습니다.

다음 요구 사항을 충족해야합니다.

측정 된 속도의 범위는 20-250 km / h이어야합니다.
TC 인식은 일과 기상 조건의 시간과 상관없이 90 %까지 정확해야합니다.
장비가 제공하는 그림은 높아야하며 특유의 징후를 찾을 수 있습니다.

일치하지 않는 기존 챔버 지정된 요구 사항2017 년 6 월 1 일까지 교체해야합니다. 추가 카메라는 장소에 설치해야합니다 위험 증가 3 개 이상의 영역에서 사고 사례 일년 동안.

자동차 튜닝 미립자

2017 년에는 운전자가 더 이상 자동차를 조정할 수 없으며 원래 특성으로 보완 할 수 없습니다. TC 재구성의 대부분은 자동차 소유자가 500 루블만이 비용이들 수 있습니다. 그러나 운전자에게 큰 손실을 입은 방향을 주목할 가치가 있습니다.

빨간 머리의 TC 전면에 설치 - 그러한 위반을 위해 운전자는 4-6 개월의 기간 동안 권리가 박탈을 위협합니다.
Flashers 및 / 또는 Sound Bunches의 설치 - 1 년 내지 1 년 반 동안의 권리가 부족;
자동차 본체의 "장애인"표지판을 사용하여 5000 루블의 벌금;
응급 서비스의 색 구성표 사용 - 1 년에서 1.5 년까지 권리가 부족합니다.
택시 색칠 설치 - Fine 5 000 루블.

운전자가 제거 할 수있는 위반이 남아 있었다. 좋은 500 루블:

추가 연료 탱크의 사용;
HBO의 해체 및 설치, 2017 년 교통 규칙의 변경 사항은 이러한 작품을 위반에 추가합니다.
바디 타입 TC 교체;
화물 TCS에 대한 윈치 및 리프트 설치;
크세논 및 다이오드 램프의 외부 조명 장치로서 또는 그 외에도;

오사과 규칙, 새로운 자동차 산업 지원 프로그램, 새로운 벌칙, 교통 증거 다음 : 다른 다른 2017 년 7 월 이후 변경 사항 러시아어 드라이버를 기다리는 - 포털 Avtospravochnaya.com의 재질에

2017 년 7 월 1 일부터 RS 사이트의 오사과 디자인

에서 2017 년 7 월 1 일. Rs의 공식 웹 사이트에서의 년은 엠 보스 정책 오사과 단일 에이전트의 원리에 따라

전자 카코스의 필수 판매가 시작됨에 따라 계약 체결을 보장하는 시스템이 개발되었습니다. 기술적 인 이유로, 소비자는 보험 회사의 웹 사이트에 계약을 체결하지 못하면 켜집니다. 이 경우 PTS 번호로 유통 시스템의 소비자를 위해 선택된 다른 보험 회사의 사이트로 전달됩니다. 에 따르면, 규제 기준전자 CAPC의 판매는 RS의 사이트 플랫폼의 참여로 구성 될 수 있습니다. 보험 회사의 웹 사이트에 계약을 체결 할 수없는 경우 소비자가 RS 사이트로 리디렉션됩니다. 보험 회사의 웹 사이트에서 모든 세부 사항을 통해 소비자로 가득 찬 소비자도 보냈습니다. PSA 웹 사이트의 폐쇄 섹션에서 계약이 체결 된 보험 회사를 결정하는 것입니다. 다음으로 보험료는 보험 회사의 비용으로 지불되며, 그 이후의 정책을 이메일 주소로받는 계약이 체결됩니다.

이 시나리오의 구현은 전자 형식에서 오사과 계약의 보장 된 결론을 보장 할 것이며, RCA의 공정에 대한 완전한 제어를 제공 할 것이며, 보험사의 불만 사항 수 및 벌금의 수를 줄이고, 유니언을 고려합니다.

2017 년 7 월 1 일부터 CTP의 예비 부품 및 수리 가격

6 월 1 일 PSA Presidium은 오사과에서의 고비용 참조 서적, 재료 및 규범의 다음 주제화를 승인했습니다. 다음 업데이트가 계획되었습니다 2017 년 7 월 1 일...에 예비 부품, 재료 및 규범의 테스트 바구니는 변화하지 않았습니다. 즉, 예비 부품의 평균 비용은 동일한 수준으로 유지되었습니다.

그러나 2017 년 4 월 28 일부터 오사과의 자연 환급에 대한 법률이 강제로 들어갔다. "이들은 시장에 심각한 변화, 보험사들이 일을 책망하고, 백업을 백업으로 교환하므로, 대사는 오사오의 자연 환급의 관행을 준수하는 다음 기준 책의 다음 버전의 프로젝트를 준비하기로 결정했습니다.이 RS의 버전은 2017 년 7 월 1 일까지 고려할 계획 "이라고 덧붙였다.

이전의 참조 서적이 6 개월마다 한 번만 개정되었음을 회상합니다.

2017 년 7 월 1 일부터 Osago의 분쟁 해결을위한 사전 재판 절차

CTP의 분쟁을 해결하기위한 사전 재판 절차, 2014 년에 1 년 동안 기간을 도입해야합니다. 2017 년 7 월 1 일...에 이 규범에 따르면 보험 회사의 고객이 CTP의 지불에 불만이있는 것은 사전 재판을받은 보험 회사에 연락하는 것이 었습니다. 사전 재판 순환을 거부 한 경우에만 법원에 적용 할 수 있습니다.

오사과 분야의 분쟁 해결을위한 의무적 인 사전 재판 절차는 2014 년 1 년 동안 행동 한 다음 2017 년 7 월 1 일에 연장되었습니다. 그러나 2017 년 6 월 초에 그것이 주문 인증 OSAO의 분쟁을 고려하면 2019 년 1 월 1 일...에 적절한 개정안은 금융 시장의 주 Duma위원회가 지원했습니다.

2017 년 7 월 1 일부터 새로운 자동차 산업 지원 프로그램

새로운 자동차 산업 지원 프로그램은 러시아에서 2017 년 7 월 1 일...에 우리는 프로그램 "가족 차", "첫 번째 차", "러시아어 트랙터"에 대해 이야기하고 있습니다. 2017 년 말까지 750 억 루블이 이러한 프로그램을 계획합니다.

예비 데이터에 따르면 지원 프로그램의 참가자 " 첫 차"될 수 있습니다 개인 30 세 미만. 러시아 어셈블리의 차량을 1450,000 루블까지 구입할 때, 국가는 구매자가 비용의 10 %를 보상 할 것으로 가정합니다. 지원 프로그램 회원 " 가족 차"18 세 미만의 3 세 미만의 어린이가 3 세 이하인 가족이 될 수 있습니다."러시아어 트랙터 "또는"러시아 농부 "와 같은 상업용 차량의 프로그램과 관련하여 비용의 12.5 %까지 보조됩니다.

2017 년 7 월 1 일부터 10 년 동안 버스로 어린이 운송을위한 금지

2017 년 1 월 1 일, 2015 년 6 월 30 일, 2015 년 6 월 30 일 Dated 「버스의 조직 된 아동 수송 규칙 개선 측면에서 러시아 정부의 정부의 일부 행위 "에 의해」. 이 문서에 따르면 2017 년 1 월 1 일부터 버스만이 약속과 디자인에 해당하는 10 년이 넘는 아동 그룹의 조직 된 운송을 수행하는 데 사용될 수 있습니다. 기술 요구 사항 승객의 운송은 허용됩니다 설치 방식 도로 이동에 참여하고 처방 된 방식으로 타코 그래프뿐만 아니라 글로닉스 또는 글로닉스 / GPS 위성 항법 장비를 갖추고 있습니다. 그러나 10 세 이상의 버스로 어린이의 운송 금지가 옮겨졌습니다. 2017 년 7 월 1 일. 올해의

올해 5 월의 Duma는이 금지 금지를 취소 할 필요성에 대해 이야기했지만 관련 문서는 아직 채택되지 않았습니다.

2017 년 7 월 15 일부터 "Platon"에 대한 벌금

교통부는 Platon 시스템의 비 지불을위한 벌금을 증가시키는 법안을 배치했습니다. 2017 년 7 월 15 일. 5 년 4 번 - 5 ~ 20 만 루블에서.

현재까지 Platon 시스템의 수수료의 비 납부에 대한 벌금은 첫 번째 위반 및 반복 10,000 루블에 대해 5,000 루블입니다. 이전에 교통부를 이전에 제안한 개정안에 따르면 처음 위반 한 경우 10,000,000 명의 루블을 마무리하는 데 또한 처음을 늘리려고합니다. 그러나 독립적 인 규정 프로젝트의 연방 포털에 대한 교통부가 운송부 한 법안 초안 반부패 전문 지식, 4 번씩 훌륭한 것을 증가시킬 계획입니다. 교통부는 2017 년 7 월 15 일부터 20 만 루블까지 플라톤 시스템 요금을위한 벌금 금액을 증가시킵니다. 현재 5 천 루블 대신에. (Part 1 of Art. 12.21.3 관리 코드). 동시에 기존의 처벌을 취소하는 것이 10,000 루블입니다. 지정된 범죄 (러시아 연방의 관리 규범 제 12 조 제 2 부)를 다시 저지한 경우.

전자 PTS (2018 년 전송)로 완전한 전환

Eurasian의 영토에 도입 된 TCP의 전자 형태 경제 조합 2016 년 8 월 17 일부터 2016 년 7 월 12 일 유라시아 경제위원회위원회의 결정에 따라 형식과 구조에 대한 2016 년 81 호 " 전자 여권 차량 (전자 여권 섀시) 및 전자 여권 자기 추진 기계 다른 장비의 모든 종류의 장비) ". 오늘부터 자동차 소유자에 관한 모든 정보는 교통 경찰의 데이터베이스에서 전자 버전에 저장됩니다. 손으로 차를 구입할 때, 전체를 알아낼 수 있습니다. 소유자의 역사. 또한 전자 TCP는 유지 보수, 수리 등에 대해 더 자세한 정보를 제공 할 수 있습니다.

전에 2017 년 7 월 1 일. 트래픽 경찰은이 데이터베이스를 순서대로 주문해야하며,이 날짜가 끝나면 종이 양식 발행이 완전히 중단 될 예정이었습니다. 그러나 모든 EEC 국가가이를 위해 준비가되어 있지 않으므로 완전한 전환을 연기하기로 결정했습니다. 전자 PTS. 2018 년까지.

2017 년 7 월 10 일부터 아동 운송에 대한 새로운 규칙

2017 년 6 월 28 일 부지판에 서명 한 정부 법령 761 명의 어린이 교통 규칙에 대한 개정안이 열립니다.

주요 변경 사항 :

어린이의 운송을 위해 자동차 좌석 만 이제 허용됩니다 ( "다른 장치"라는 용어는 교통 규칙에서 제외됩니다)
7 세에서 11 년 사이의 어린이 뒷좌석 당신은 자동차 좌석으로 휴대 할 수 있으므로 기존의 끈으로 고정시킬 수 있습니다.
최대 7 세의 아이들은 예외없이 자동차 좌석에서만 운반 될 수 있습니다.
모든 연령대의 자동차의 앞 자리에는 자동차 시트에서만 운송 될 수 있습니다.
7 세 미만의 어린이는 차에 혼자 떠나는 것이 금지되어 있습니다.
12 세 미만의 어린이는 뒷좌석에서 차를 운반하는 것이 금지되어 있습니다.

다음으로 2017 년에는 2017 년 7 월 12 일 러시아 연방 정부의 법령에 포함 된 교통 경찰에 대한 개정안에 포함되어 있습니다. 1993 년 10 월 23 일 No. 1090 ". 이 문서의 서명에 대한 정보는 2017 년 7 월 17 일 정부 웹 사이트에 게시되었습니다.

에 따르면, 이 문서 러시아 연방의 교통 경찰에서 여러 개정안이 이루어집니다.

2017 년 7 월 12 일의 교통 규칙의 새로운 조건

전기 자동차 및 하이브리드 자동차

전기 기전 부위를 지정하고 교통 규칙의 장소에서 주차장의 가능성을 제공하기 위해 새로운 용어가 도입되었습니다.

"전기 모바일"
"하이브리드 자동차"

기간 "하이브리드 자동차" 이제는 적어도 2 개의 다른 에너지 변환기 (엔진) 및 2 개의 다른 (측면) 에너지 축적 시스템을 운전할 수있는 차량을 나타냅니다. 차량.

기간 "전기 모바일" - 독점적으로 전기 엔진에 의해 구동되고 외부 전기 공급원으로 구동되는 차량.

분리 스트립 및 보안 섬

측면에서 "나누기 스트립" 과 "안전 섬" 트램 웨이에 대한 언급이 이루어졌으며, 전차가 열리고 도로의 일부를 운전하는 곳에서 보행자 횡단을 장비 할 수있게 해줍니다.

2017 년 7 월 12 일부터 새로운 도로 표지판

트래픽 규칙의 지정된 법령은 새로운 도로 표지판을 도입했습니다.

특별 처방전의 표시
특별 처방전의 표시
추가 정보 기호 (플레이트)
서비스 서명 "전기 자동차 충전 가능성이있는"Maker Station "."

"기계식 차량의 환경 계급의 한계가있는 구역" 기계식 차량의 움직임이 금지되는 곳에서 영토 (도로의 섹션)가 시작되는 장소를 나타냅니다.

"트럭의 생태 학급의 한계가있는 존" 트럭, 트랙터 및 자기 추진 기계의 움직임이 금지되는 곳에서는 영토 (도로의 섹션)가 시작되는 곳을 나타냅니다.

기호에 표시된 환경 수업 아래의 이러한 차량 아래에 등록 문서에 명시된 생태 학급;
생태 학급은이 차량에 대한 등록 문서에 명시되지 않았습니다.

따라서, 또한 신호도있었습니다 "기계식 차량의 환경 계급의 한계가있는 구역의 끝" 과 "환경 수업의 한계가있는 구역의 끝".

기호 "생태 학적 수업 다른 사람들과 함께 적용됩니다 도로 표지판 태블릿에 지정된 클래스에 해당하지 않는 차량의 움직임을 제한합니다.

지. nA 서비스 "전기 자동차 충전 능력이있는 가솔린 역" 으로 사용될 것 전기 동력 충전 장소를 지정하고 주차 가능성을 보장합니다.

2017 년 7 월 12 일부터 새로운 택시 요구 사항 및 버스

수정안에 따르면 안전을 보장하기 위해 도로 교통 표지 "정지 금지"는 이제 차량 및 택시 차량을 셧다운 운송 구역 외부로 배포하도록 배포됩니다. 즉, 택시 경로 버스 및 자동차는 이제 포인트를 직접 정지시키는 것을 제외하고는 금지 정지 신호가있는 곳에서 멈추는 것이 금지되어 있습니다.

2017 년 7 월 12 일 자전거 타는 사람의 변화

에 현재 버전 14 세 미만의 PDD 자전거 타는 사람은 도로에서 이동할 수 없으며 동반되는 성인 자전거 타는 사람은 측면에서 움직일 수 없습니다. 새로운 개정안은 이러한 모순을 제거합니다. 이제 보도 또는 보행자 산책로에서 자전거 타는 사람의 움직임은 14 세 미만의 성인 사이클리스트를 호스로크하는 경우 허용됩니다.

이 모든 수정안은 7 일 후에 발효됩니다. 공식 출판물, 2018 년 7 월 1 일, 2021 년 7 월 1 일, 2021 년 7 월 1 일부터 발효되는 여러 가지 조항을 제외하고. 문서가 공식적으로 출판되지 않는 한.

모든 운전자와 관련된 뉴스. 10 월 30 일이 강제로 들어갔다 중요한 변경 사항 교통 규칙에서. 첫 번째 관심사는 교차로에서의 움직임이 있습니다. 이제는 특히 복잡한 영역에 특별한 표시가있을 것입니다. 두 번째 - 원형 모션의 우선 순위. 이제는 도로에가는 길을 누가 줄 수 있는가뿐만 아니라 "Wafflenitsa"가 교통 체증과의 싸움에서 도움이 될 것입니까?

대도시 교통 상황에 전형적입니다. 자동차는 교차로를 운전하고 수직으로 움직이는 다른 자동차로의 길을 막을 시간이 없습니다. 결과적으로 플러그는 기하학적 진행에서 증가합니다. 도로 규칙은 뇌졸중이 형성된 경우 이전에 교차로에 입장을 금지했습니다. 위반을 위해 페널티는 천 루블입니다. 그러나 종종 양심적 인 운전자조차도 기동을 탐색하고 올바르게 계산할 수 없었습니다. 도로 규칙의 변화는 운전자를 징계하고 자동 처벌을 돕기 위해 고안되었습니다.

"그것은 종종 혼잡이 발생하고, 항상 복잡한 트래픽으로 인한 것이 아니라 운전 문화가 충분하지 않은 문제에 대해서는 그렇지 않습니다. 다양한 이유가 있습니다. 이제 지역은 문제 장소에서 특별한 도로 표시를 적용 할 권리를 받게됩니다. "라고 Dmitry Medvedev는 말했습니다.

유사한 마크 업은 노란색 또는 흰색 대각선 그리드이며, 드라이버는 "Waphlean"이라고 불리는 드라이버와 모스크바에서 볼 수 있기 전에 실험의 틀 안에서, 그것은 2 년 전에 몇 가지 문제점 모스크바 교차로에서 보여졌습니다. 시동에 장애의 수는 감소했습니다.

이제 각 지역의 당국은 어떤 교차로가 새로운 마크 업으로 표시 될지 결정할 것입니다.

"운전자가 그러한 교차로를 위해 떠날 때, 그는 이것이 매우 자주 혼잡 일어나는 교차로이며 그런 색을 보았을 때, 기동에 미리 능력을 정의하고 해당 기동을 마무리해야합니다. 혼잡; 그리고 둘 이상이면, 이들을위한 가능성은 비디오 초조량이므로 이러한 자료를 사용할 수 있습니다. 행정 위반""igor Shuvalov 첫 번째 대리 총리 총리가 말했다.

혁신, 전문가들은 교통 정체와의 싸움에 도움이 될 것입니다. 인터넷에서 많은 롤러가 교차로의 재배치에 관한 롤러가 소위 "전단"으로 인해 발생합니다. 가장 공격적인 것은 도로가 자유롭지 만,가는 것은 불가능하다는 것입니다. 대부분의 자동차 운전자가 지원되는 규칙에서 변경되는 이유는 분명합니다.

원하는 것은 매우 존재합니다. 이렇게하면 동일한 교차로가있는 트래픽 잼이 언로드됩니다.

교차로를 따르려면 서 있고 서거나 사람들도 서거나 사람들에게 서 있습니다.

자동차가 루블에 처벌되어야한다는 사실을 통해 전문가들은 동의합니다. 빨간색이 켜지면 차는 자동차가 밝혀지면 자동차가 지연 될 운전자들을 받게됩니다. 매우 강조 표시가 징계됩니다.주의 깊게 카메라가 여기에서 작동합니다!

"이것은 운전자에게 좋으며, 위험과 다른 운전자와 지갑에 대해 경고하고 캠코더에 편리합니다 - 좌표계가 나타납니다. 글쎄, 가장 중요한 것은 그러한 시점에서, 그러한 교차로에서, 하나님은 조금 더 욕실이 될 것입니다. 사람들이 떠나기 위해 노력하는 것이 없을 것입니다. "만약 내가 처음 만 있으면, 적어도 잔디가 자라지 않을 것입니다."라고 적어도 avtoexpert Igor Morzhargetto.

도로 교통 정부를 감독하는 첫 번째 부국 총리 이고르 Shuvalov에 따르면, 올해의 교통 사고의 수는 6 % 감소했다. 통계에 따르면 소규모 사고의 성장은 원형 운동으로 교차로에서만 관찰됩니다. 규칙에 혼란스러워하는 전문가들은 말합니다. 어떤 경우에는 서클에서 이사 한 사람들이 열등한 것이 었습니다. 다른 사람들에게는 누가 원에갔습니다. 정부는 그러한 교차로를 여행하는 단일 주문을 수립하기로 결정했습니다.

"한 도시에서는 교차로에 대한 것에 따라 다른 계획이 될 수도 있습니다. 이 때문에 분쟁 상황이 발생하여 이러한 규칙이 균일 한 경우 피할 수 있습니다. 이제 여행의 우선 순위는 서클 자체를 따라 움직이는 사람을 얻습니다. 그런 방식은 길을 가야 할 것입니다 "라고 Dmitry Medvedev는 말했습니다.

그런데 유럽 국가에서도 같은 규칙이 설립되었습니다. 러시아에서는 규칙의 공식 출판 직후에 행동하기 시작할 것입니다. 이것은 앞으로의 날에 일어날 것으로 예상됩니다. 교차로에서 새로운 마크 업에 대한 문서는 6 개월 만에 효력을 발생합니다. 이 시간은 영역이 적용되는 장소를 결정하고 위반 비디오가 설치 될 때 필요합니다.

2017 년 6 월 27 일 러시아 연방 정부의 법령에 따라 2017 년 7 월 12 일부터 761 일까지 도로 규칙의 변화가 발생합니다. 개정안은 도로의 차량의 위치에 대한 규칙, 어린이 운송 규칙, 도로 표지의 변화 규칙에 영향을 미칩니다.

Oncome에 대한 출발에 대한 정제

추가 단락은 양측 도로에서의 다가오는 차선으로의 \u200b\u200b출발을 규제하는 차량의 차량의 위치에 대한 규칙에 제출되었습니다.

9.1 (1). 양면 운동이있는 도로에서는 전차 경로, 분리 스트립, 마크 업 1.1, 1.3 또는 마크 업 1.11, 간헐적 인 라인으로 분리 된 경우 다가오는 트래픽을 위해 의도 된 스트립을 따라 움직이는 것이 금지되어 있습니다. 왼쪽에 있습니다.

수정안은 "간헐적으로 조달하기 시작하고 견고하게 완성되었다"는 질문을 닫습니다. 2017 년 7 월 12 일부터 규칙은 분명히 트래픽을 금지합니다. 카운터 스트라이프 솔리드 마크 업 라인의 왼쪽에.

또한 명백한 금지로 이제는 추월 전차가있는 제한 상황이 이전에 법률 분야의 일부로 이전에있었습니다.

어린이 교통에 대한 새로운 규칙

자녀 교통 규칙에서 가장 논의되고 예상되는 변화. 완전히 B. 새로운 에디션 규칙의 22.9 항을 첨부했다.

22.9. 어린이의 운송은 차량의 설계 기능을 고려하여 안전을 보장 할 수 있습니다.
시트 벨트가 장착 된 차량의 12 세의 어린이의 운송은 어린이의 체중과 성장과 일치하는 어린이 들고 장비를 사용하거나 자녀가 제공하는 좌석 벨트로 어린이를 고정시킬 수있는 다른 수단을 사용하여 수행해야합니다. 차량 설계 및 전면에는 자동차 보유 장치를 사용하여 차량이 있습니다.
오토바이의 뒷좌석에서 최대 12 세의 어린이를 운반하는 것이 금지되어 있습니다.

새로운 버전에서는 아이들의 운송 규칙이 다음과 같습니다.

22.9. 승용차와 오두막에서 7 세 미만의 어린이의 운송 트럭시트 벨트 또는 시트 벨트 및 어린이 보유 시스템을 제공하는 디자인은 어린이의 체중 및 성장에 해당하는 어린이 들고 시스템 (장치)을 사용하여 수행되어야합니다.
7 ~ 11 세의 어린이의 운송 승용차와 트럭의 차량에서는 시트 벨트 또는 보안 벨트 및 이소 픽스 아동의 구속 시스템을 제공하는 디자인은 어린이 지주 시스템을 사용하여 수행되어야합니다 (장치 ), 적절한 체중 및 아동 성장, 또는 안전 벨트를 사용하고, 자동차의 앞 벨트를 사용하거나, 어린이 지주 시스템 (장치), 적절한 체중 및 아동 성장을 사용합니다.
어린이 들고 시스템 (장치) 및 어린이 배치의 승용차 및 오두막의 설치는 지정된 시스템 (장치)의 사용 설명서에 따라 수행되어야합니다.
오토바이의 뒷좌석에서 12 세 미만의 어린이들을 운반하는 것은 금지되어 있습니다.
* 어린이 지주 시스템의 이름이 Isofix는 기술 규정 세관 조합 TP PC 018/2011 "휠 차량의 안전"

그것은 매우 논리적 인 승객이 이제 두 개로 나뉘어져 있습니다. 연령 그룹 7 년 미만 7-12 년
이해할 수없는 "다른 수단";
7 년 후, 뒷좌석에서 어린이 의자를 사용하지 않을 수도 있습니다.

섹션 12 정지 및 주차 규칙에 보완. 제 12 항의 새로운 단락

성인 인물이없는 경우 7 년 만에 주차 어린이의 시점에 차량을 떠나는 것은 금지되어 있습니다.

7 세 미만 어린이의 차에 5 분 이상 남겨 둡니다.

가로 도로 마킹

새 버전은 Annex 2 규칙 - 도로 표시의 섹션 1을 설명합니다. 마크 업이 적용되는 GOST를 변경했습니다. GOST R 51256-99 대신 GOST R 51256-2011은 2017 년 7 월 12 일부터 사용됩니다.

1. 수평 마크 업
수평 마크 업 (선, 화살표, 비문 및 도로의 다른 지정) 특정 모드 및 트래픽 주문을 설정하거나 도로 사용자에 대한 기타 정보가 포함됩니다.
수평 마크 업은 일정하거나 일시적 일 수 있습니다. 영구 표시는 1.4, 1.4, 1.10 및 1.17의 노란색 색상, 임시 - 오렌지를 제외하고는 백색이 있습니다.
가로 마크 업 :
1.1 * - 반대 방향의 전송 스트림을 분리하고 이동 스트립의 경계를 나타냅니다. 위험한 장소 도로에; 엔트리가 금지 된 도로의 경계를 나타냅니다. 차량의 주차 장소의 경계를 나타냅니다.
1.2 - 차도의 가장자리를 나타냅니다.
1.3 - 도로의 반대 방향의 반대 방향의 전송 스트림을 2 개 또는 3 개의 밴드가 3.75m 이상으로 두 개 또는 3 개의 밴드로 두 개 또는 3 개의 밴드로 분리합니다.
1.4 (색상 - 노란색) - 차량 정지가 금지 된 장소를 나타냅니다.
1.5 - 2 개 또는 3 개의 스트립을 갖는 도로의 반대 방향의 전송 스트림을 분리합니다. 한 방향으로 이동하도록 설계된 2 개 이상의 스트립의 존재하에 이동 스트립의 경계를 나타낸다.
1.6 - 대향 또는 통과 방향의 전송 스트림을 공유하는 마크 업 1.1 또는 1.11에 대한 접근 방식에 대해 경고합니다.
1.7 - 교차점 내의 이동 스트립을 나타냅니다.
1.8 - 오버 클로킹 또는 제동 스트립과 차량의 주 밴드 사이의 경계를 나타냅니다.
1.9 - 가역적 조절이 수행되는 이동 스트립의 경계를 나타냅니다. 가역적 조절이 수행되는 도로에서 반대 방향의 전송 스트림을 반대 방향 (가역적 신호등이 꺼짐)을 공유합니다.
1.10 (노란색) - 차량 주차가 금지 된 장소를 나타냅니다.
1.11 - 하나의 밴드에서만 재구성이 허용되는 도로 영역에서 반대 방향 또는 통과 방향의 전송 스트림을 분리합니다. 간헐 선 (반전, 항목 및 인접 영역의 출구)에서만 이동할 필요가있는 장소를 나타냅니다.
1.12 - 드라이버가 SIGN 2.5의 존재 또는 신호등의 금지 신호 (조정)로 멈춰야하는 장소를 나타냅니다.
1.13 - 운전자가 멈추어야하는 장소를 나타냅니다. 도로를 따라 이동하는 차량으로 도로를 낳습니다.
1.14.1, 1.14.2 - 보행자 교차점을 나타냅니다. 화살표 마크 업 1.14.2 보행자의 움직임 방향을 나타냅니다.
1.15 - 자전거 경로가 도로를 가로 지르는 곳을 나타냅니다.
1.16.1 - 반대 방향의 수송 흐름을 분리하는 섬을 말합니다.
1.16.2 - 한 방향의 수송 스트림을 분리하는 섬을 나타낸다.
1.16.3 - 트래픽 흐름 위치의 섬을 나타냅니다. 1.17 (색상 - 노란색) - 차량 및 택시 주차 중지의 장소를 나타냅니다.
1.18 - 교차로에서 허용되는 방향을 나타냅니다. 막 다른 끝의 이미지로 표시가 적용되어 가장 가까운 도로 부품의 차례가 금지되어 있음을 나타냅니다. 마킹, 극단적 인 왼쪽 스트립에서 좌회전하여 반전을 허용합니다.
1.19 - 도로를 좁히는 접근 방식 (이 방향에서의 이동 밴드의 수가 감소하는 사이트가 감소) 또는 마크 업 라인 1.1 또는 1.11에 반대 방향의 수송 스트림을 분리하는 것에 대해 경고합니다.
1.20 - 1.13 마크 업에 접근하는 것에 대해 경고;
1.21 - 2.5 기호와 함께 사용될 때 마크 업 1.12에 접근하는 것에 대한 경고;
1.22 - 도로의 수를 나타냅니다.
1.23.1 - 루트 차량을위한 특별 스트립을 나타낸다.
1.23.2 - 보행자 트랙이나 보행자와 자전거의 공동 운동을위한 트랙의 보행자 트랙 또는 보행자 부분의 지정;
1.23.3 - 자전거 경로 (트랙 부분) 또는 스트립의 지정;
1.24.1 - 경고 도로 표지판의 중복;
1.24.2 - 금지 도로 표지판의 중복;
1.24.3 - 도로 표지 "장애인"의 복제;
1.24.4 - "PhotoVideoophidexation"도로 표지 및 (또는) 포토 버전의 사진 버전을 수행 할 수있는 도로의 지정; 마크 업 1.24.4는 \u200b\u200b독립적으로 적용 할 수 있습니다.
1.25 - GOST P 52605-2006에 따른 인공 요철의 지정.
라인 1.1, 1.2 및 1.3 크로스 금지.
라인 1.2는 도로의 측면에서 차량을 멈추고 정지 또는 주차가 허용되는 장소에 남겨 둘 때를 교차시킵니다.
라인 1.5-1.8 크로스는 어느 쪽에서도 허용됩니다.
뒤집을 수있는 신호등이 없거나 운전자의 오른쪽에있는 경우 가역적 인 신호등이 없을 때 1.9 행. 뒤집을 수있는 교통 신호등이 포함되어 있으며, 양쪽에, 이동이 한 방향으로 허용되는 밴드를 분리한다면. 가역적 신호등을 비활성화 할 때 드라이버는 즉시 1.9 표시 줄에 다시 작성해야합니다.
1.9 라인, 반대 방향의 반대 방향의 전송 스트림을 분리하는 것, 역전 신호등이 꺼지면 금지되어 있습니다.
라인 1.11은 간헐 라인뿐만 아니라 실선의 측면에서뿐만 아니라 추월 또는 추적을 완료 할 때만 교차 할 수 있습니다.
일시적, 수평 마크 업 라인을 포함한 도로 표지판의 가치가 서로 모순되는 경우 또는 마크 업이 충분히 구별되지 않으면 운전자가 도로 표지판에 의해 안내되어야합니다. 임시 마크 업 라인과 일정한 마크 업 라인의 라인이 서로 모순되는 경우, 운전자는 임시 마크 업 라인으로 안내해야합니다.

마킹 1.2.1은 이중 도로에서 도로의 가장자리를 나타내는 제외됩니다.

더블 솔리드 라인 1.3은 3.75 미터 이상의 스트립 너비가있는 두 개의 3 궤도 도로에 적용될 수 있습니다. 즉, 2017 년 7 월 12 일부터 더블 솔리드 - 도로가 4 차선이 있거나 그 이상이있는 지표가 아닙니다.

규칙 지정 마크 업 1.7 주차 영역에서 제외됩니다. 2015 년 4 월 15 일부터 교통 규칙에 대한 그러한 수정안이 도입되었습니다. 그러나 Gost Road Services에 따르면 주차를 지정하는 데 사용할 수 없습니다. 2017 년 7 월 12 일 부터이 개정안이 취소됩니다.

"가로 표시"섹션의 변경 사항은 공식적입니다. 모든 지정은 이제 GOST와 동기화됩니다.