Laeva dokumentide laevade pardal. Vene Föderatsiooni kaubanduskeskkonna koodis nõutavad laevade dokumendid
1. Vene Föderatsiooni riigi lipu all ujumise õiguse sertifikaat (laeva patent) kinnitab laeva riiklikku kuuluvust. Sertifikaadi väljastab järelevalveamet, kes registreerivad laeva pärast laeva tegemist asjakohasele registrile. Vene ja vene keeles koostatud sertifikaadis ingliseKas vene Föderatsiooni riigi lipu all ujumise õigus ja märkige tehnilised ja muud laeva andmed: laeva tüüp, helistamismärk, IMO identifitseerimisnumber, tugisadam, ehituse koht ja aeg, peamine juhtumi materjal, number ja masin Võimsus, laeva peamised suurused vastavalt mõõtmistunnistusele, laeva endisele nimele, kui see oli varem ujumine välisriigi lipu all ja endise registri endise sadama all. 2. Laeva omandi sertifikaat - Eridokument, mis tõendab laeva omandiõigust, välja antud samaaegselt Venemaa Föderatsiooni riigi lipu all pärast laeva vastava registri muutmist.
Vene ja inglise keeles koostatud laeva omandiõiguse sertifikaadis tagab, et laev kuulub omandiõigusele teatavale teemale. Tehnilised ja muud andmed laeva kohta on siin näidatud, nagu ta ujumisõiguse sertifikaadis Venemaa Föderatsiooni riigilipp.
3. Ujumise juhtmestiku sertifikaat on spetsiaalne dokument, mis tõendab laeva navigeerimist teatud piirkonnas ohutuks ujumiseks ja vastavalt laeva ametisse nimetamisele. See määrab laeva üldise tehnilise seisundi navigeerimise seisukohast ja väljastab selle laeva järelevalvava tehnilise järelevalveasutuse poolt. Tunnistuse vorm ja ajavahemik, mille jooksul see väljastatakse, määrab selle laeva tehnilise järelevalve asutus.
4. Reisijate sertifikaat (reisilaeva jaoks) on spetsiaalne dokument, mis tõendab, et laev vastab SOLAS 74/78 konventsiooniga kehtestatud kolmele võimalusele ja Passagelitele kehtestatud kohtute tehniliste järelevalveasutuste eeskirjadele. Seda väljastab laevad, mis kannavad rohkem kui 12 reisijat. Reisijate sertifikaat emiteeritakse ülehinnatud kehtivusaja lõppemise kohta, mis on välja antud tähtajaks ja vormis, mis on kehtestatud tehniliste järelevalveasutuste eeskirjadega.
5. Mõõtmise tunnistus on dokument, mis kinnitab, et laeva bruto- ja netovõimsus määrati kindlaks vastavalt 1969. aasta kohtute rahvusvahelise konventsiooni nõuetele. See väljastatakse Venemaa Föderatsiooni valitsuse nimel ja nimel nimel ja nimel Rahvusvaheliste lendude laevaregistrektori mereregistreerimine iga laeva puhul, piiramata seda mõistet ja ei nõua kinnitust. Mõõtmissertifikaat koostatakse vene ja inglise keeles konventsiooniga loodud kujul ja sisaldab andmeid pikkus, kõrgus, kaubaveo ja muude ruumide suurus.
6. Klassifikatsiooni sertifikaat - dokument, mis kinnitab laevade klassifitseerimise ja ehitamise nõuete täitmist, mis tagavad kohtute ohutu purjetamise tingimused vastavalt nende ametisse nimetamisele. Väljastanud laevade tehnilise järelevalve ja klassifikatsiooni (mere- või jõeregistritega) vastavalt oma asutusele.
7. Lasti sertifikaat - nõuete täitmise kinnitatav dokument Rahvusvaheline konventsioon Cargo Mark 1966 kohta
Kaubapiduri sertifikaat on kahte tüüpi:
- Rahvusvaheline lasti Marche sertifikaat väljastatakse igale laevale, mida kontrolliti ja kellele kaubamärki rakendati (laeva pardal olevate märkide süsteem, määrates lubatud setete määramine erinevate valdkondade jaoks ja ujumise tingimustes) vastavalt tingimustele Laevade kaubamärgi eeskirjad ei ole enam 60 kuud;
- Rahvusvahendi taganemise sertifikaat veoauto väljastatakse mis tahes laevale, millele taganemine rahvusvahelise kaubamärgi 1966. aasta rahvusvahelise konventsiooni alusel
8. Sertifikaat naftareostuse ennetamise väljastab mereregistrektor pärast läbivaatamist läbi vastavalt kodukorra artikli 4 lisa 1 Marpol 73/78 konventsiooni mitte üle viie aasta jooksul.
Tõendid väljastatakse iga naftatankerile, mille brutovõimsus on 400 tonni või rohkem, mis lendud sadamatesse või kaldalt eemaldatud terminalidele teiste osapoolte jurisdiktsiooni alla kuuluvatel osapooltel. See on koostatud vene ja inglise keeles kujul esitatud vormis II lisa II MARPOL 73/78 konventsiooni.
Tõendid kaotavad oma tugevuse laeva üleandmise ajal lipule välisriigile ja juhul, kui projekteerimise olulisi muudatusi tehakse laeval.
Sertifikaat näitab: laeva nimi, registri number, registri sadam, brutovõimsus, laeva liik, samuti sertifikaadi kehtivusaeg, mille suhtes kohaldatakse vahepealseid eksameid vastavalt MARPOLi 73/78 konventsiooni nõuded.
9. Reovee reostuse vältimise sertifikaat on ette nähtud Marpol 73/78 konventsiooni IV lisa reeglis 4. Sertifikaadi väljastab laevandusregistri laevandus iga laeva, mis tegeleb lendu sadamatesse või kaldale suunatud terminalidesse, mis on teiste osapoolte jurisdiktsiooni all Marpol 73/78 konventsioonile pärast selle läbivaatamist. See on koostatud vene ja inglise keeles kujul esitatud vormis lisas IV lisa IV lisa MARPOL 73/78 konventsiooni ja antakse välja ajavahemikul, mis ei ületa viie aasta jooksul.
10. Prügi reostuse vältimise sertifikaat on ette nähtud MARPOL 73/78 konventsiooni V liite nõuete rakendamiseks, mis sisaldab reostuse ennetamise eeskirju kohtute prügi ja on välja andnud mereregistri poolt.
11. Litsents laeva raadiojaama ja laevaraadio Journal (kui laev laeva raadiojaam) on ette nähtud selleks, et täita kohustusi Venemaa Föderatsiooni tulenevad LAS 74/78 konventsioon alates 1. veebruarist 1999 A Ülemaailmne merendussüsteem hädas ja turvalisuse tagamiseks (GMDSS).
Venemaa transpordiministeeriumi korraldus 30.06.98 nr 79, raadioside ja elektrojaamade navigeerimisdokumentide loetelu kinnitati ja jõustusime, mis peaks mere- ja laevade pardal olema
Segatud (jõe-meri) ujumisteenus, mis on varustatud GMSD raadiosideseadmetega.
Venemaa 30. augusti 1998. aasta veeremi ministeeriumi tellimusega kiideti heaks ja jõustus 1. jaanuaril 1999. Radiourournournal GMSSSB merelaevadele ja segatud (jõe-and-merele) laevadele, mis on varustatud GmSSB seadmed, lendavad merepiirkondades A3, A4. Radiorierournal GMSDS registreeritakse Marine kauplemissadamate ja jõesadamate kaptenite kaptenite registreerimine. Ujumisteede segatud merelaevade ja laevade merelaevade ja laevade kohta üksnes A2-merepiirkondades toimub laevade logis läbi raadioside käsitlevad kirjed.
12. Laevade roll - dokumendi, mis tõendab kohalolekut juhatuse liikmetel ja kinnitades laeva nõuetekohast personali, mis on üks laeva navigeeritavuse tingimusi. Laevade roll on laeva meeskonna isikute loetelu, mis näitab iga meeskonnaliikme diplomi diplomi diplomi nime, nime, nime, patronüümi, aastapäeva, kodakondsust, positsiooni, diplomi arvu ja meremehe passi passi , samuti laeva tüüp ja nimi, port ja registreerimisnumber, omanik laev. Laevade roll on koostatud laevale, millele on allkirjastatud kapten või tema poolt volitatud isik ja sertifitseeritud laeva pitseriga.
Laevade roll rannikulaevade väljastatakse vastavalt juhistele laevade rollide tegemise korra, juurdepääsu laevade ja meremehe pereliikmete juurdepääs ranniku ujumisel, mis on heaks kiidetud NSV Liidu 31. detsembri 1986. aasta juhendiga . 18. Juhend sisaldab eeskirju, mis käsitlevad kohtute meeskondade personali personali ja laeva rollide registreerimist, laevade väljumise disaini ja meeskondade muutuste jälgimist.
Laeva juhtpunkti välisplokkide kohtute jaoks väljastatakse vastavalt NSVLi teenistusministeeriumi ja 15. oktoobril 1973 nr 41121 (4657) 69-st NSVLi Minmorflut'i juhendile, mis määratleb standardvormid Kontrolllaevade dokumentatsiooni soovitatud IMKO (IMO) ja ette nähtud konventsiooni rahvusvahelise meremehhanismi 2015, sealhulgas laeva rolli laevade läbisõit.
13. Laevakiri Magazine on peamine ametlik dokument, mis kajastab laeva jätkuvat eluiga. Laeva ajakiri toimub igas laeval riigi lipu hetkest. Laeva ajakiri täidetakse kellaaja protsessi ajal sündmuse lõppemise ajal või pärast seda on planeeritud kapteni assistentidele. Kõik lehed laeva ajakirjas tuleb panna ja nummerdada. Ajakiri on registreeritud sadama merendusliku haldusega, mida esindab sadama sadam ja kinnitab selle allkirja ja pitsat.
14. Masina ajakiri on laeva ajakirja lisamine ja peegeldab võimsuse ja abiseadmete toimimist, kütuse kiirust, kiirust jne. Mootori ajakirjas on laeva mootorite käitamine pidevalt fikseeritud. Ajakiri juhib juhi mehaanikat ja vanem mehaanik iga päev kontrollib oma dokumente ja tagab oma allkirja. Machine ajakiri on masina meeskonna tegevuste analüüsimisel üks peamisi dokumente, tuvastades jaotuste põhjused jne.
15. Sanitaar-ajakiri peaks olema iga laeva puhul järjepidevuses peamise riigi poolt heaks kiidetud NSVLi laevade sanitaarreeglite punkti 8.4.3 lõikega 8.4.3 sanitaarharija NSVL 25. detsembril 1982 kehtestab sanitaarteaduse vorm Venemaa Terviseministeerium.
Ajakiri peab olema paigaldatud ja kinnitatud basseini või sadama sanitaar- ja epidemioloogilise teenuse pitseriga. Seda ostab laevaomanik ja seda hoitakse kapten või kõrgema assistendi kaptenist ja esitatakse sanitaar- ja epidemioloogilise teenuse esindaja esimesel taotlusel.
Sanitaar-ajakirjas kanne toimub kahes eksemplaris: originaal jääb laevale ja hügieenikontrolli koopia koopiale. Iga laeva sanitaarkontroll peab olema kaasas sanitaariajakirjas asjakohane kirje, mis on seotud sanitaarse kontrolli allkirjastanud isiku allkirjadega ja selle hügieeniseisundi eest vastutava laeva administratsiooni esindaja ja selle eest \\ t Selles kirje esitatud sanitaarnõuete rakendamine.
Vastutus sanitaarteabe olemasolu eest, selle ohutus, selle ohutuse õigeaegne taasalustamine, samuti vastutus laeva saagikuse eest ujumisel ilma sanitaarkontrollita ja sanitaarkirjas asjakohase toimingu kujundamine paigaldatud viisil Laeva kapten ja laeva vabastamine sadamast ilma sanitaarse kontrolli seaduse registreerimata - sadama ja teiste sadamatöötajate kapten, kes tegid dokumentide väljaandmist laevast sadamast väljumiseks.
16. MARPOL 73/78 konventsiooni IV lisa IV lisa nõuete täitmiseks antakse reoveemaade ajakiri, mis sisaldab reostuse vältimise eeskirju reovees.
17. MARPOLi konventsiooni sätete V liite nõuete rakendamiseks on ette nähtud MARPOLi konventsiooni 7. liite nõuete rakendamiseks, mis sisaldab laevade prügi reostuse vältimise reeglite vältimise reeglit.
18. Naftaoperatsioonide ajakiri laevadele, mis ei ole mitte-tankerid, ja naftatankerite naftateenused on õlioperatsioonide ajakirja osa I ja II osa, mis on sätestatud MARPOLi konventsiooni 5. lisa reeglis 20 73/78. Naftaoperatsioonide ajakiri on täidetud MARPOL 73/78 konventsiooni I lisa III liites asutatud kujul ja võib olla kas osa laeva ajakirjast või eraldi ajakirjast. Iga lõpetatud operatsioon peab olema allkirjastatud ja kuupäevaga operatsiooni eest vastutava käsu sõnastamise nägu. Iga lõpetatud ajakirja lehe allkirjastab laeva kapten. Kõik ajakirja lehed tuleb paigutada ja nummerdada. Ajakiri kantakse laeva dokumentide registrisse ja määrab sadama sadam, kus see on saadud. Ajakirja hoitakse kolme aasta jooksul pärast viimast rekordi tegemist.
19. Laeva sanitaarsertifikaadiõend antakse välja vastavalt laeva sanitaarse kontrolli tulemustele, mis toimus iga kahe aasta tagant. Vastutus laeva sanitaarsertifikaadi olemasolu kohta ujumise õigust, selle ohutuse tagamiseks, tähtaja õigeaegseks jätkamiseks, samuti vastutus laeva saagikuse eest ujumisel ilma sellise sertifikaadiga, laeva kaptenide kapten Ja laeva vabastamiseks sadamast ilma selleta - sadamakapten ja muud töötajate sadamad, kes tegid dokumentide väljaandmist laevast sadamast väljumiseks.
Ujumise õiguse all Riigi lipp Rf; b) laeva omandi sertifikaat; c) vetehjääride tõendid; d) reisijate sertifikaat (reisilaeva jaoks); e) mõõtmissertifikaat; e) kaubamärgi sertifikaat; g) õli reostuse vältimise tunnistus; h) reostuse vältimise sertifikaat reostuse tõttu; ja) prügi reostuse vältimise sertifikaat; k) laeva raadiojaama ja raadiosajakirja litsents (kui laeval on laeva raadiojaam); l) laevade roll; m) laeva ajakiri; n) masina ajakiri (mehaanilise mootoriga laevadele); o) sanitaariajakiri; n) reoveetööde ajakiri; p) Kasutuste logi prügi; c) naftatoimingute ajakiri mitte-naftatankerite jaoks; t) naftatankerite naftaoperatsioonide ajakiri; y) laeva sanitaarsertifikaat.
Sanitaar-, karantiinis ja muudel kontrollimiseks kasutatav laev ei pruugi olla kaubamärgi ja mõõtmistunnistuse sertifikaat. Sellise laeva suutlikkust saab määrata vastava sertifikaadi väljaandmisega lihtsustatud meetodiga. Rannikupurjelaeval ei tohi olla laeva, masina ja sanitaar-ajakirju, kui tehnilised asutused ei ole teisiti paigaldatud teisiti.
Lisaks peamisele, laeva peaks olema ka muid dokumente sätestatud eeskirjadega avaldatud tehnilise järelevalve kohtute (Art. 26 KTM RF).
Spordi-, naudingulaevad ja muud iseliikuvad laevad, millel on peamised mootorid, mille võimsus on alla 55 kilovatti ja mitte-iseseisev laevad, mille võimsus on väiksem kui 80 tonni, peab olema järgmine s.d. Ujumise sobivuse tunnistus; Laeva roll. Laeva pilet sellistel juhtudel tõendab ujuma Riigi lipu all Venemaa Föderatsiooni, laeva õiguse omandiõiguse konkreetse teema ja laeva suutlikkust.
Kohtud arenevad välismaal ujumine, välja arvatud peamised ja muud dokumendid on sätestatud art. 25-27 KTM RF peab olema ette nähtud dokumendid rahvusvahelised lepingud RF.
Vene Föderatsiooni riigi lipu all ujumise õiguse sertifikaat, laeva pileti ja laeva omandisartifikaadi väljastab laeva registreeriva asutuse. Ujumise uurimise sertifikaati väljastab laeva tehnilise järelevalve teostav asutus. Mõõtmise sertifikaat, reisijate sertifikaat, lastipiduri sertifikaat, õli reostustunnistus, reostuse sertifikaat reovee sertifikaat ja prügi reostuse sertifikaat väljastab tehnilise järelevalve ja liigituse asutused. Selliste elundite loal ei pruugi mõnedes laevade kategooriatel olla mõõtmissertifikaat ega kaubatunnistus. Vene Föderatsiooni rahvusvaheliste lepingute rahvusvaheliste lepingute väljatöötamisel tekkivate laevade jaoks väljastatakse laevade tehnilise järelevalve ja liigituse poolt ette nähtud SD, mis on asjaomase rahvusvahelise organisatsiooni poolt kinnitatud rahvusvahelise standardiorganisatsiooni standardite täitmiseks. Laeva raadiojaama litsents väljastab föderaalne asutus täitevvõim side valdkonnas. Laeva sanitaarsertifikaat Ujumisõiguse väljastavad sanitaar- ja epidemioloogilised järelevalveasutused Vene Föderatsiooni veeveo kohta.
S.D. väljastamiseks Tasusid süüdistatakse Venemaa Föderatsiooni valitsuse poolt ettenähtud viisil.
Vastavalt Art. 31 KTM RF laevale peaks olema originaalide S.D., välja arvatud laeva omandiõiguse sertifikaat ja laeva pilet, mille koopiad peaksid sellised dokumendid tõendama.
S.D. säilitamise ja säilitamise eeskirjad Paigaldatud Art. 32 KTM RF.
Suur seadus sõnastik. Akadeemik. 2010.
Vaata, mis on teistes sõnaraamatutes "laevade dokumendid":
Laeva dokumendid - (Inglise keel. Laevade dokumendid / paberid) mereandide kaupluses, põhiliste dokumentide kogum, mida igas laeval peaks olema. Art. 25 CTM RF * Laeval peab olema järgmine s.: A) Ujumise õiguse sertifikaat ... Encyclopedia õigused
Laeva dokumendid - erinevad dokumendidlaeva kuulumise, merekõlblikkuse kinnitamine, selle vastavus purjetaohutuse, laeva rolli ja muude dokumentide (sertifikaatide) nõuetele, mis tõendavad kaubaveo kvaliteeti ja tervist, päästevahendite, ... ... mere sõnastik
Laeva dokumendid - Laevade dokumendid laevade komplektis peamiste dokumentide kohta, mida igas laeval peaks olema. Art. 25 kTM RF, anumal peab olema järgmised dokumendid: Ujumise õiguse sertifikaat Riigilipp Vene ... ... Wikipedia
Laeva dokumendid - (Laevapaberid) dokumendid, mis peavad olema kaptenis ja vajaduse korral tuleb tasuda. Nende hulka kuuluvad laevapatendi (laeva registri sertifikaat), sanitaarkontrolli sertifikaat, ... ... Business Tingimused Sõnastik
Laeva dokumendid - 1. registreeritavate kohtute kohta, välja arvatud käesoleva artikli lõikes 9 nimetatud kohtud, peaksid järgmised laeva dokumendid olema järgmised: (muudetud föderaalseadusega 23.04.2012 N 36 FZ) 1) 1) laeva omandiõigus; 2) ... Ametlik terminoloogia
Laeva dokumendid - 16. D. SCHIFFSUNTERLAGEN E. Laevade dokumendid F. Documents Du Namere dokumendid riigijärelevalve asutustele, kes on ladustatud laevale ja sertifitseeritakse Õiguslik seisund, tehniline julgeoleklaeva sanitaarseisundi, ... ... Sõnastiku kataloog regulatiivse ja tehnilise dokumentatsiooni tingimused - kirjalikud sertifikaadid, mis tõendavad õiguslikku seisundit, tehnilist tingimust ja vastavust rahvusvahelistele ja riiklikele nõuetele kehtestatud laevale. Nimekiri ja nimi D.S. Määratletud riiklike õigusaktide ja ... ... Border sõnastik
Laevade dokumendid - 8.2.1. Kõige täpsemad dokumendid on disain, tehniline, tehnoloogiline dokumentatsioon, materjalide, seadmete ja pakkumise sertifikaadid, laevandusmehhanismid ja ehitajate tehaste juhised ... ... ... Ametlik terminoloogia
Transkriptsioon.
1 Laevade dokumentide üldnimekiri Artikkel 14. Laevade dokumendid Venemaa Föderatsiooni riigisisese laevaregistrisse registreeritud laeva kommentaarid ja siseveetranspordi teostamine peab olema järgmised dokumendid: 1) laeva omandiõiguse tunnistus ; 2) Vene Föderatsiooni riigi lipu all asuva laeva navigeerimise õigus sertifikaat; 3) laeva säilivusaja tõend selle klassiga ujumiseks või klassifitseerimistunnistusega; 4) laeva meeskonnaliikmete nimekiri (laeva roll) koostatud laeva kapteni poolt; 5) laevakirjas (vaatad Journalit või Single Watched Journal), Masina ajakirja (mehaanilise mootori laeva puhul, mida juhivad laeva liikmed, ühendades postitusi ühendades); 6) laeva sanitaarsertifikaat; 7) ühtse laeva kontrolli raamat; 8) õli-, reovee ja prügi laeva reostuse vältimise sertifikaat; 9) laeva raadiojaama litsents; 10) laeva minimaalse meeskonna sertifikaat või sertifikaat. Laevad peaksid sisaldama nende dokumentide originaale, välja arvatud laeva omandiõiguse sertifikaat, mille koopia peaks asutus tõendama sellised tõendid või notar. Sertifikaadi olemasolu laeva omandiõiguse omandiõiguse kohta laevale, Ujumisõiguse sertifikaadid Venemaa Föderatsiooni riigi lipu all, juhised laeva sobivuse kohta ujumiseks ei ole mitte-füüsilisest skriptis vajalik -Interesti kohtud, mida juhivad ilma meeskonnata. Neid sertifikaate tuleks hoida mitte-iseseisva laeva laevaomanik; Tollil (pukseering) lubatud koopia nende laeva dokumentide sertifitseeritud ettenähtud viisil. Nende dokumentide olemasolu laevale annab laevaomanikule. 2. Kooskõlas merel lahkuva laeva kommenteeritud artikli lõike 3 kohaselt peavad dokumendid olema dokumendid koodiga ettenähtud Vene Föderatsiooni kaubanduse navigeerimine. Venemaa Föderatsiooni kommertsturunduse seadustiku artikkel 25 näitab, et laeval peab olema järgmised peamised laeva dokumendid: 1) Venemaa Föderatsiooni riigi lipu all asuva ujumisõiguse sertifikaat (mille amet on välja andnud laeva registreerimiseks); 2) laeva omandiõiguse sertifikaat (mille asutus on välja andnud laeva registreerimiseks); 3) märgamise tõendeid (tehnilise järelevalve teostav asutus); 4) Reisijate sertifikaat (reisilaeva puhul) (väljastatud tehnilise järelevalve ja 5) sertifikaadid (välja andnud tehnilise järelevalve ja 6) sõiduki sertifikaat (tehnilise järelevalve asutuste poolt väljastatud ja 7) sertifikaat õlireostuse ennetamise sertifikaat (tehnilise järelevalve asutuste poolt väljastatud 8) sertifikaat reovee reostuse vältimiseks (tehniliste järelevalveasutuste poolt ja 9) prügi reostuse tõkestamise sertifikaat (välja andnud tehnilise järelevalveasutuste poolt ja 10) laeva raadiojaama ja raadiotisaja ajakirja litsents (kui laev on Laeva raadiojaam) (heakskiitmisel vormi ja määruste laevade raadio Journal Vt Riigikomitee määrus Venemaa 2. veebruarist 1999 N 19 ja Venemaa veoministeeriumi korraldus 30. juuni 1998 N 80<89>); <89> Venemaa transpordiministeeriumi 30. juuni 1998. aasta 30. juuni 1998 N 80 "määrus GMSSi (CP-1) heakskiitmise ja jõustamise kohta" (tellimuse tekst avaldati ametlikult). 11) laevaroll (vt Venemaa vene laevastiku laevade rolli läbiviimise eeskirjad
2 Föderatsiooni kinnitatud Riigikomisjoni määrusega 3. märts 2004 N 112<90>; 3. aprillil 2000 N 28 kinnitatud laeva rolli säilitamise eeskirjad.<91>); <90> Riigiliikumiskomisjoni määrus 3. märts 2004 N 112 "Vene Föderatsiooni kalalaevastiku laevade laevade juhtimise eeskirjade heakskiitmise kohta" // Reguleerivate õigusaktide bülletään föderaalsed elundid Executive Power N 14.<91> Venemaa transpordiministeeriumi korraldus 3. aprill 2000 N 28 "laeva rolli säilitamise eeskirjade heakskiitmise kohta" // föderaalse täitevvõimude reguleerivate õigusaktide bülletään n) laeva ajakiri; 13) masina ajakiri (mehaanilise mootoriga laevadele); 14) sanitaariajakiri; 15) reoveetööde ajakiri; 16) Grbage'i käiku ajakiri; 17) mitte-naftatankerite naftaoperatsioonide ajakiri; 18) naftatööde ajakiri naftatankeritele; 19) Laeva sanitaarsertifikaat ÕIGUSE ÕIGUSE (Sanitaar-epidemioloogilised järelevalveasutused Vene Föderatsiooni veeveo veetranspordi kohta). Laevad peaksid sisaldama laevade dokumentide originaale, välja arvatud laeva omandiõiguse sertifikaat ja laeva pilet, mille koopiad peaksid sellised dokumendid tõendama. Sanitaar-, karantiinis ja muudel kontrollimiseks kasutatav laev ei pruugi olla kaubamärgi ja mõõtmistunnistuse sertifikaat. Sellise laeva suutlikkust saab määrata vastava sertifikaadi väljaandmisega lihtsustatud meetodiga. Rannikuvarustuse laeval ei pruugi olla laeva, masina ja sanitaariajakirju, kui kohtute tehnilise järelevalve all ei ole sätestatud teisiti (artikli 3 lõike 3 punkt 3). 3. Lisaks spordi-, naudingulaevad ja muud iseliikuvad laevad peamiste mootoritega, mille võimsus on alla 55 kilovatti ja mittefuugimahuga laevad, mille võimsus on väiksem kui 80 tonni, peavad olema järgmised laeva dokumendid: 1) laevapilet (kinnitas ujumise õigust Venemaa Föderatsiooni riigi lipu all, mis kuulub laevale omandiõiguse õigusele konkreetsele teemale ja laeva suutlikkusele); 2) ujumise sobivuse sertifikaat; 3) laeva roll. Lisaks merelaevad ja laevade segatud (jõe - merele) ujumine, mis on varustatud raadioside ja raadionavigatsiooniseadmetega, peab olema järgmised dokumendid pardal<92>: <92> Venemaa transpordiministeeriumi 30. juuni 1998 n 79 "raadioside ja elektri navigeerimisdokumentide loetelu heakskiitmise ja rakendamise kord, mis peaks olema ujumise ja segatud merelaevade ja laevade pardal GMDSSide raadioside ja raadio navigeerimisega varustatud "(tellimuse tekst avaldati ametlikult). 1. Laeva raadiojaama litsents. 2. Diplomi raadiospetsialistide GMDDS (heakskiitmise ja vastuvõtmise vormi diplomite laevade raadio aksessuaaride Global Mere Side System (GMDSS), vt määrus Venemaa Transpordiministeeriumi 3. detsember 1998 N 144 ); 3. Logisid: 3.1. Laeva ajakiri laevade all sõitvatel laevadel A1 ja radiojournal GMDSB laevade sõitvate laevade A3, A4. 4. Raadioseadmete ohutuse tunnistus (rahvusvaheliste lendude teostatavate laevade puhul). 5. Venemaa merendusregistri raadioseadmete kontrollimise akt. 6. Venemaa merendusregistri elektriseadmete kontrollimise akt. 7. Venemaa jõeregistri raadioseadmete sertifikaat (segatud (jõe - meri laevade puhul) ujumise klassi Vene jõeregistri klassi). 8. akti iga-aastase uuringu laeva Vene jõeregistri (laevade segatud (jõe -
3 meri) Ujumine koos Vene jõeregistri klassiga). 9. REGULEERIMISED Raadioside mere mobiilside ja Maritime Mobile Kaabel Service. 10. Disaindokumentatsioon raadioside ja elektri navigatsiooniseadmete (ERN-i) paigaldamiseks, mis on korrigeeritud vastavalt kõigi töö käigus tehtud muudatustega. 11. Tehniline ja operatiivdokumentatsioon iga raadioseadmete ja ERNi tüübi kohta (vene keeles kodumajapidamises ja vene keeles ja inglise keelde välistootmise seadmete jaoks). 12. Vormid kodumaise raadioside ja ERR. 13. Juhised raadiotelefonioperaatoritele radiovachi vedamisel, tagades mere ohutuse (RD). 14. Merepargi teenistuse raadiojaamade raadiojaamade loetelu (1996). 15. seisukoht satelliit-hädaolukorras raadioressursside kasutamise COSPAS-SARSAT süsteemi merenduskohtute (RD). 16. Juhised raadioside korraldamise kohta koos segatud (jõe-merele) kohtutega, kes on nende tööde käitamisel Euroopa merebasseinides, mille on heaks kiitnud Venemaa Föderatsiooni transpordi ministri asetäitja 18. märtsil 1997 (\\ t Ujumise segatud (jõe - meri) laevade jaoks). 17. Radiommunikatsiooni juhend Maritime Mobile Service ja Marine Mobile Satellite Service. 18. Rahvusvahelised referentraamatud (ITU väljaanne): - rannikujaamade loetelu (loetelu IV); - laevajaamade loetelu (nimekiri V); - loetelu radiodeterminaatmise ja erienistusjaamade (loetelu VI); - kõnemärgi ja numbriliste identiteete nimekiri (VIIa nimekiri). 19. Päringud Arktika navigeerimise perioodi tõttu (Arktika navigatsioonis osalevate kohtute puhul). 20. Juhised Kommunikatsiooni korraldamise korraldusalade hädaolukorra ja kontrolli kommunikatsiooni töötlemisel, mis on heaks kiidetud 27. aprilli 1994. aasta meretranspordiosakonna korraldust, mis käsitlevad meremenetluse menetluse ja eeskirjade merendusteenuste kasutamise korra ja eeskirjade kohta Transpordi- ja tingimuslikud nimed merendusametnike osakondade kommunikatsiooni, heakskiidetud järjekorras meretranspordi osakonna 19. juuni 1994 N ajakava kommunikatsioonikanalite raadiojaamade merepargi Venemaa poolt kohtutega, ringikujuliste, hüdrometeoroloogilise side edastamine ja navigeerimise hoiatused (1997). 23. Esmase raamatupidamisdokumentatsiooni vormid vastavalt 30. novembri 1987. aasta määruse tellimuste lisale 188: - SV-12 - raadiogrammi; - SV-13 - laetav ajakiri; - SV-29 - kviitung vastuvõtva raadiotelegraafide vastuvõtmiseks (reisilaevade puhul); - SV-34 - laeva raadiojaama vastuvõtmise akt. 4. Laeva ajakiri on ametlik dokument, mis kajastab laeva tegevust kõigis selle ilmingutes, samuti selle tegevusega kaasnevate objektiivsete tingimuste ja asjaoludega. Kõik juhtumid vahejuhtumite laeva tuleb registreerida ajakirja on võimalik üksikasjalikumalt märkida kõik asjaolud, mille alusel nad toimusid. Laevade ajakirja tuleb hoida laevale ühe aasta jooksul alates viimaste sisestamise kuupäevast. Pärast laeva ajakirja kindlaksmääratud ajavahemikku on laevaomaniku säilitamine. Aeg kokku Laeva ajakirja ladustamine on kolm aastat alates viimase dokumendi kasutuselevõtu kuupäevast. Laeva ajakirja võib esitada tutvumiseks sellest koopiatest vastavalt Venemaa Föderatsiooni õigusaktidele. 5. Kontrollige laevade dokumentide kättesaadavust ja nende järgimist õigusaktide nõuete täitmisel on õigus riigi jõerežiimi kontrollimisele vastavalt juhistele kohtute juhtivate juhistele Venemaa Föderatsiooni Riigi jõe laevandusinspektsiooni poolt. Riigi jõe laevandus Inspektsioon Vene Föderatsiooni 10. mail 1994<93>. <93> Juhised laevade laevade läbiviimise korra kohta Vene Föderatsiooni riigi jõe laevandusinspektsiooni poolt heaks kiidetud. Vene Föderatsiooni riigi jõe laevandusinspektsiooni 10. mail 1994 (juhendi tekst avaldati ametlikult).
4 avalikku jõe laevanduskontrollide kontrollimise basseinide kontrollimine sisemiste sidemete kontrollimine pärast nagistamisperioodi ja segatud (jõe-merele) laevade (jõe merele) laevade kontrollimist Laevade kontrolli uuringud on toodetud navigeerimisperioodi jooksul rohkem kui kuu ja poolteistkümne kuu jooksul ning transpordiriigi läbiviimisel. Iseliikuvate laevade kontrollide korral kontrollitakse kontrolle: 1. Laevade dokumendid (kättesaadavus, tähtajad, nende säilitamise kord): - laeva sertifikaat (sisemiste navigatsioonialade puhul) või laeva omandiõiguse sertifikaat Ujumisõigus Vene lipu all (segatud (jõe ääres) ujumine); - õitsemise sobivuse sertifikaat või Registri vene kontrolli akt ühekordne üleminek (destilleeritud laeva jaoks) resolutsiooniga (destilleeritud laeva puhul) või laevastiku vastuvõtmine pukseerimiseks (laevastiku puhul), tegu vastuvõtmise heakskiidu; - laeva roll; - vaatasin (laeva logi); - ühtse laeva kontrolli raamat; - raadiotelefoni ajakiri (raadio Journal) - kui laev on ette nähtud raadiojuht; - sanitaarsertifikaat (inspekteerimisakt); - Tuletundlikkus (kontrolli sertifikaat). 2. Laevaomaniku jaamade ajakava ja tellimuse (või muu dokumendi) laeva ja meeskonna töö käitamise kohta. 3. Juhised raadioside korraldamise kohta asjaomases basseinis. 4. Teave kapten laeva stabiilsuse kohta. 5. ATLAS (HSS) ja navigatsioonikaardid (järvede jaoks), nende korrektorid. 6. Tööstusdokumentatsioon Konstruktsiooni ehitamise, Scurman, Newsware Service, Sunsourshipsi ja hoiatuse kohta veevajade (kättesaadavus, viide kvaliteet): - kellakava; - meeskonna häirete ja isikukaardi liikmete ajakava; - ajakiri (õmblemine) ilmaprognoosid; - ajakiri (püsivara) reisiteabe ja teated kohtuotsustele; - magnetikompassi kõrvalekalde tabel; - laeva manööverdava elementide tabel; - manööverdamisskeem, kui inimene langeb üle parda; - radari vari sektorite skeem. 7. Riigi lipu olemasolu ja seisukord, brändi toru, laevade nimed (ruumid) ja registreerimisnumbrite küljel asuvatele kaubamärgile. 8. Laeva (koosseisu) vastavus Ujumispiirkonna kategooriale ja tingimused, tüüpilised skeemid teede kompositsioonide ja mõõtmete moodustamiseks ning parved - jaheduse reeglid (TU). 9. Reisijate ja tõstevõimsuse normide järgimine, pinna poole kõrgus (kaubamärgis), tagades laeva laeva kontrolli tavapärase ülevaate. 10. valguse, visuaalse ja heli häire olemasolu ja toime. 11. Registri registri registrites navigeerimise, navigatsiooni- ja elektrijuhtimisvahendite olemasolu ja tegevus. 12. Kollektiivsete ja individuaalsete päästevahendite registri, pürotehnika, erakorralise pakkumise (selektiivselt) register normide järgimine. Nende märgistamise, asukoha ja ladustamise õigsuse. 13. meeskonna seadmed vastavalt töötajate ajakava Ujumise sisemise ja segatud (jõe - meri) meeskondade miinimumkompositsiooni määrused. 14. Diplomite meeskonna ja tavapärase koostise olemasolu (kvalifitseeruvad sertifikaadid) õigus saada asjakohaseid ametikohti, diplomite kontrollnimekirjad, teadmiste kinnitamise tunnistused. 15. Vastavus praegustele ja varasematele lendudele (vastavalt dokumentidele VACHNICi ajakirjas) tüüpiliste skeemide ühendite moodustumise skeemide, reisijate keeruka ja kandevõime normide, piirangute piirangud ja tingimused ujumise ja muid nõudeid registri dokumendid, sõiduki WATT, sagedus õppimise ja koolituse ning koolitust meetmete rikke juhtimisseadme, Dau, Du. 16. Meeskonnaliikmete teadmised ja oskused tegutsema häirete tegemiseks (mitme inimese uuringuga)
5 rooliseade, Dow, du (kinnitatud valikuliselt). Kontrolli tulemuste kohaselt on laevandusjärelevalve töötaja, kes näitab rikkumiste loetelu, regulatiivsete ja juriidiliste dokumentide artikleid ja märkuste ajastamist. Laevaokumentide puudumisel ja juhtudel, mis ohustavad navigeerimise ohutust, otsused laeva liikumise keelamise kohta (koosseis, laevastiku), mis laeva kapten teavitab laevaomanikule. Kontrollisertifikaat koostatakse kahes eksemplaris ja allkirjastab riigi omandis oleva jõe saatmise kontroll basseini ja kapteni (või esimene navigaator) poolt. Kapitalimahutuse korral (esimene navigaator) allkirjast registreeritakse kirje seaduses märge märgitud keeldumise motiive. Akti esimene koopia salvestatakse laevale, teine \u200b\u200b- laevandusinspektsiooni asjades. Puudumine või aegumine vähemalt ühe laeva dokumente, samuti puudus juhiseid korralduse raadioside, parandatud atlas (HSS), navigatsiooniseade kaardid, tegu päästmise katsetamine, kohaliku navigation eeskirjad. Tuleb märkida, et vastavalt Venemaa Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikli 1 kohaselt, merekapteni kapteni, sisevee purjetamise või muu ujuva agentiga laevade dokumentidesse kuuluvate ainete, inimeste tervisele kahjulike ainete all. elamiseks veevarude muud veekogud, või selliseid aineid sisaldavate segude üle kehtestatud normide, samuti sõlmida laeva dokumente vale aruanded nende tegevuse tähendab kattuvad haldusreis Summas kümme kuni kakskümmend miinimumpalga.
Vene Föderatsiooni valitsus on 18. septembril 2013. 820 Moskva riigi järelevalve Sportide purjelaevade, käimiste kohtute ja väikelaevade puhul
Venemaa kohustusliku iseloomu dokumendi nimetuse direktorite nimekirja dokumentide nimekiri dokumentide nimekiri artiklitest / punktidest, mida kohaldatakse Rs I. föderaalse seaduste tegevustes
Transpordihaldus 1.1. Transpordi litsentsimine 1.1.1. Põhikontseptsioonid 1.1 Litsents Eriline luba konkreetse tegevusliigi teostamiseks kohustusliku vastavusega litsentsimisega
Teede- Vene Föderatsiooni Föderaalne Mere- ja jõetransport kapten Maritime Port Ust-Luga R S P O R I E N E N E N E N E N E N E I I DOWNLY 05/10
Vene Föderatsiooni föderatsiooni 23. aprilli 2012 N 36-FZ "föderaalne seadus seadusandlikud aktid Vene Föderatsiooni poolest väikelaeva mõiste "ametniku kuupäev
Dokumenti pakuvad konsultantplus 23. aprillil 2012 nr 36-ФЗ artikkel 1 Venemaa Föderatsiooni Föderaalne seadus Venemaa Föderatsiooni teatavate seadusandlike aktide muutmise kohta otsustamisse
1. Kättesaadavuse kontrollimine: - SKP basseini kapteni nimetamise korra hiljemalt kui 3 aastat, mis kinnitab koolituse läbisõit vähemalt iga kolme aasta järel. Kontrollige kontrollnimekirja haldust
Venemaa Föderatsiooni kaubandusliku navigeerimise kood 30. aprill 1999 N 81-FZ (muudetud kujul) Föderaalsed seadused 26.05.2001 N 59-FZ-st alates 30.06.2003 N 86-ФЗ, alates 02.11.2004 N 127-FZ alates 20.12.2005 N 168-ФЗ,
Heakskiidetud tööministeeriumi järjekorras sotsiaalkaitse Alates 2016. aastast Professional Standard State Port Control inspektori sisu I. Üldine... 1 II. Tööfunktsioonide kirjeldus,
Registreeritud Venemaa justiitsministeeriumis 25. november 2015 N 39849 Vene Föderatsiooniministeerium 13. mai 2015 N 167 määruste muudatuste kohta Creit Clampi liikmete määruste muudatuste kohta
Riigi Inspektsiooni osakonna juhataja abstraadid Vene Föderatsiooni ministeeriumi veeobjektide veeobjektide veeobjektide veeobjektide veeobjektide juhtimise kohta tsiviilkaitseHädaolukord
30. aprill 1999 N 81-FZ Venemaa Föderatsioon Venemaa Föderatsiooni merendusettekood Riigi Duma 31. märts 1999 (muudetud föderaalseadused alates 26.05.2001 N 59-FZ-st
30. aprillil 1999, N 81-FZ Vene Föderatsioon Vene Föderatsiooni kaubandusettekoodeksis vastu võetud riigiduuma 31. märtsil 1999 heaks Föderatsiooni nõukogu poolt 22. aprillil 1999 (muudetud kujul.
Registreeritud Venemaa Justiitsministeeriumis 25. veebruar 2014 N 31421 Venemaa Föderatsiooniministeerium 22. jaanuari 2014 N 14 kohustuslike dekreetide heakskiitmise kohta meresadama Dixonis
Registreeritud Venemaa Justiitsministeeriumis 4. juunil 2012 nr 24456 Vene Föderatsiooniministeeriumi 15. märtsi 2012 N 62 laevade meeskondade sertifitseerimise sertifitseerimise määruse heakskiitmise kohta \\ t
Vene Föderatsiooni valitsuse dekreet 31.05.2005 N 349 (ed. 24. detsember 2014) "Sisemiste navigatsioonikohtute liikmete diplomi heakskiitmise kohta" Venemaa Föderatsiooni resolutsiooni valitsus "
Kasahstani Vabariigi strateegia esitlus Kasahstani Vabariigi strateegilise arengukava kuni 2020. aastani: sadama- ja teeninduse infrastruktuuri arendamine, kaupmehe laevastiku moodustamine, personali arendamine
1.4. Eksamite läbimine õigus juhtida väikeste kohtute haldamise, isikute, kes on jõudnud 18-aastaseks, tunnustas tervislik seisund nende kohtute juhtimise suunas ja millel on eriline teoreetiline
Vene Föderatsiooni transpordiministeeriumi määrus 15. märtsi 2012. aasta määruste heakskiitmise kohta laevade meeskondade sertifitseerimise eeskirjade heakskiitmise kohta vastavalt 30. aprilli 1999. aasta föderaalseaduse artiklile 54. 81-FZ "Kaubanduslik kood
Venemaa transpordiministeeriumi tellimusega kinnitatud 15. märtsi 2012. aasta määrus. Üldsätted 1. Laevade meeskondade liikmete lõpetamise määrused
Side- ja Sideministeeriumi korraldus massikommunikatsioon Vene Föderatsiooni alates _12.09.2011_ _227_ menetluse väljastamise lubade laeva raadiojaamade kasutatavate laevakohtute, sisekohtute
Venemaa Föderatsiooni siseveetranspordi koodi muutmine föderaalseadusega 28. juuli 2012 nr 131-FZ artikkel 3 artikkel 3 Käesoleva seadustiku kohaldamisel kasutatakse järgmisi põhikontseptsioone: sisemine
Vene Föderatsiooni valitsus 6. veebruari 2002. aasta resolutsiooni 2002. 83 Moskva transpordi korrapärase kontrollimise ja muude mobiilsete vahendite korraldamise kohta tehniliste heitkoguste standardite järgimiseks
Vene Föderatsiooni töö- ja sotsiaalkaitseministeerium (Venemaa tööministeerium) / 3 0sh $] GL 2R G. PR ja KA Moskva »W ja avalduse" Lotsman "vastavalt arengureeglite paragrahvile 16 ja \\ t Heakskiit
Dokumenti esitas konsultant. Registreeritud Venemaa justiitsministeeriumis 30. oktoober 2017 N 48733 Vene Föderatsiooni Ministeerium 19. mai 2017 N 191 riigieeskirjade heakskiitmise kohta
Peterburi reeglite meresadamate haldamise kohustuslikud otsused väikeste, rõõmude ja spordikohtute ujumiseks. 2.6.1. Üldsätted 2.6.1.1. Väikese laeva all tuleks mõista
1 projekt Professionaalne "Sõprus siseveeteedel" 1. Üldsätted 1. Professional Standard "Tööhõive siseveeteedel" on mõeldud hariduse moodustamiseks
Õiguskaitse aspekt UDC 347,7 BBC 65.428 ED. Lysak Õiguslikud aspektid Merenduskohtute tollivormistus peetakse laevade projekteerimisega seotud õigusaktide küsimusi; analüüsitud
Heakskiidetud 21.09.2015 korraldusega 2. Määrused mere sadama Magadani merendusliku kvalifikatsiooni komisjoni 1. Üldsätted: 1.1. FSBI filiaali mereväe kvalifikatsioonikomisjon "Marine'i haldamine
Kinnita: I. kapten meresadama Astrakhan Yu.A. Mamedov 2016 FSBI "AMP CASPIAN SEA" merenduskvalifikatsiooni komisjoni määrused I. Üldsätted 1. Käesolev määrus määrab kindlaks tellimuse
Vene Föderatsiooni Transpordiministeerium (Venemaa transpordiministeerium) R A S P O P I E T E V. MOSCOW - Ministeeriumi poolt Venemaa Föderatsiooni ministeeriumi tunnustamise kohta
3. Siseveetranspordi ohutusjuhtimissüsteem 3.1. Ohutuse ohutuse juhtimissüsteemi eesmärgid ja selle nõuded turvajuhtimissüsteemi arendamisest
Venemaa Föderatsioon Vene Föderatsiooni kaubanduse merenduse merenduskoodeksi poolt riigiduuma poolt vastu võetud 31. märtsil 1999. aasta märtsil 1999 heaks 22. aprillil 1999 (muudetud föderaalseadused alates 26.05.2001
Kinnitan RCDMPO A.Si juht OGAY 14. september 2015 Hinnakiri makstud haridusteenused Moskva riigi ülikool ADM. G.i. Nevelsky nimi 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. Koolitus ja jõusaali programm
Radio teatis siseveeteedel Vene Föderatsiooni kogumise regulatiivdokumentide Moskva Markniga 2009 UDC 341,96: 347.787.1 (083,132) BBC 67.412,4 m 43 m 43 raadioside siseveeteedel
Project Professional Standard "Laevastiku liikumise juhtimine" 1. Üldsätted 1. Professional Standard "Laevastiku liikumise juhtimine" on mõeldud haridusprogrammide moodustamiseks, sealhulgas
Laevakontrolli siseveeteedel Vene Föderatsiooni 24 G. FSUE "Morsvyazsyputnik" 25 Moskva Sisukord Sissejuhatus ... 3 Kontrollimine ... 3 2 Märkused ... 8 3 Kinnipidamine ... 4 4 Kontsentreeritud
Registreeritud Venemaa Justiitsministeeriumis 25. aprill 2018 N 50903 Venemaa Föderatsiooniministeerium 12. märts 2018 N 87 määruse heakskiitmise kohta meeskonnaliikmete sertifitseerimise määruse kinnitamise kohta
\\ QL järjekord Teede- Vene Föderatsiooni 30.10.2007 N 154 "On heakskiidu kord haridus saamise komisjonitasu, läbi kvalifikatsiooni teste, väljastamise, krambid ja tühistamine, samuti vedrustus
Ministry of Maritime Fleet NSVL järjekord 29. detsember 1983 N 276 heakskiitmise käsitlevate määruste pealkirju Isikud talitus Maritime Kohtud ja reeglid väljastamise diplomite ja aktsepteeritud sertifikaadid
Eraettevõtja täiendava kutsehariduse keskuse kaugjuhtimise "Storm" (Mudo-TSD "Storm") heakskiidetud direktor Miracle TSD "Storm" i.yu.Suts "23 märts 2016
Kokkuleppöe piirkondliku riigi eelarve haridusasutus "Tomski veetransport ja laevanduse tehniline ühiskond" on kokku lepitud: JSC TSC juhataja 20 g jaoks. Kinnita:
Vene Föderatsiooni transpordiministeeriumi määrus (Venemaa transpordiministeerium) 22. oktoober 2009 N 185 Moskva "Sport laeva meeskonnaliikmete loomise määruse heakskiitmise kohta"
Vzhvszov WHO aktiivne Vene Föderatsiooni õigusaktide Ministeeriumi NSV Liidu ministeeriumi RSFSR z A K o n o d a t e l s t c o rf rf vastavusjärelevalve deklaratsiooni ministeeriumi
Registreeritud Venemaa Justiitsministeeriumis toimunud 16. mail 2016 N 42114 Federal Antimonopy teenusekorraldus 10. märtsil 2016 N 223/16 sadamatasude kohaldamise eeskirjade heakskiitmise kohta merepõhja sadamates
P. 1 Föderaalse autonoomse institutsiooni järjekorras alates 19. \\ T "Alates 04.03.2013 16-N vastutav ex. Juhend Vene jõe Registri ohutuse juhtimissüsteemi RK-02-2013
30. aprillil 1999, N 81-FZ Vene Föderatsioon Vene Föderatsiooni kaubandusliku merenduskoodeksi Föderatsioon dokumentide muutmise loetelu (muudetud föderaalseadused 26.05.2001 N 59-FZ, alates 30.06.2003 N 86-FZ-st, \\ t
Vene rahvusvaheline laevade register Praktilise seminari laevaomanike, laevajuhtide, meremeeste, merendusagentide ja kaptenide merendusalaste kohtute advokaadibüroo St. Petersburgi peamised küsimused
Riigi sadamakontroll Vene Föderatsiooni siseveeteedel 2012. aastal FSUE "MORSVYAZSYPUTNIK" 2013 Moskva Sisukord Sisukord ... 2 Sissejuhatus ... 3 1. Kontroll ...
Project Professional Standard "SKPPER KOKKUPROTOKOGU 1. Üldsätted 1. Professional Standard" Skipper mitte-SadDD laeva "on mõeldud moodustamiseks haridusprogrammide
Dokumendis antakse konsultandile. Jälgendab Venemaa 29. märtsi justiitsministeeriumis 29. märtsi 2018 N 50558 Vene Föderatsiooniministeeriumi 2. novembri 2017 n 471 väljaandmise eeskirjade heakskiitmise kohta
Müüja: IP Akmaykin Denis Aleksandrovitš Aadress: 690003 Vladivostok Ul. Abramenko 17 KV 42 tel. 293-13-12 Inn: 254002495096 / PPC: arvelduskonto: 40802810200060000045 Regioonide Komitee. Konto: 301018109000000705.
Kuupäev: 09/23/2013 Kuhu: Laevandusfirmade arv: IB-2013-37 kuni: laevandusettevõtete pea- ja spetsialistid Uudiskirja Teema: Siseveetranspordi (IWT) SMS sisemaal
4. liide Mere- ja jõetranspordi föderaalne Agentuur Federal Riigi eelarve haridusasutus kutseharidus « Riiklik ülikool mere-
P. 1 32, mis on heaks kiidetud föderaalse autonoomse institutsiooni järjekorras 08.05.2013 32-P vastutav Ex. Juhend Vene jõe Registri ohutuse juhtimissüsteemi RK-02-2013
Federal Maritime ja River Transporte Agency Moskva Riigiakadeemia Föderaalse riigi eelarvehariduse filiaali kõrghariduse
NSV Liidu 7. aprilli 1987. aasta 4. aprilli 1987 n 47 ministeerium, mis käsitleb NSV Liidu merepargi ministeeriumi kohtute käskude kooselu teadmiste kontrollimist, et parandada kvaliteeti ettevalmistamine
Federal Agency Mere- ja River Transport FSBEA kohta GUMRF nimetati pärast admiral s.o. Makarova »UFA filiaal föderaalse riigi eelarve haridusasutuse
Registreeritud Venemaa Justiitsministeeriumis 6. veebruar 2014 N 31234 Vene Föderatsiooni Ministeeriumi 12. detsembri 2013. aasta Transpordiministeerium N 461 Kohustuslike dekreetide heakskiitmise kohta Poronaysi meresadamas
1 Kauplemise koodeks I osa I Üldsätted Artikkel 1. Suhted reguleeritav kood Aserbaidžaani Vabariigi kaubanduse laevandus 1.1. See kood reguleerib tegevuste õiguslikku alust.
Väljaanne 1 juhendamine laeva töökogemuse raamatupidamise korra kohta. 1 11 Edition 1 juhendamine laeva töökogemuse raamatupidamise korra kohta. 2 11 Sisukord 1 Üldine ... 3 2 raamatupidamise töö kogemus
Riigi sadamakontroll Venemaa Föderatsiooni siseveeteedel 6 g-s., FSBI "AMP Primorsky Krai ja Ida-Arctic" filiaal Moskvas Moskvas, 7 GPK SKP 6 g. Sisukord. Sissejuhatus ... Sissejuhatus ...
Venemaa jõeregistri reeglid Väikeste laevade klassifikatsiooni ja ehitamise reeglid VII VII VISA Radio- ja navigatsiooniseadmed (projekt) Moskva 2017 2 Sisukord 1 Üldsätted 1.1 Jaotuspiirkond ...
Riigikohus Venemaa Föderatsiooni otsuse nimega Vene Föderatsiooni juhtumite nimega AKP15-1186. Moskva 3. detsember 2015. Riigikohus Vene Föderatsiooni osana Vene Föderatsiooni Riigikohtu kohtuniku osana
P. 1 31, mis on heaks kiidetud 08.05.2013 32-p föderaalse autonoomse institutsiooni järjekorras. Juhend Vene jõe Registri ohutuse juhtimissüsteemi RK-02-2013
Kutseõppe haridusprogrammi tööprogrammide ja kutseõppe professionaalse moodulite märkused Elukutse 14718 Autojuht (juht) elukutse: autojuht
Loengu eesmärk - Uurige laeva dokumentide tüüpe ja vorme, nende väljastamise ajastamist ja tegevust. Uurige kaubalaeva sertifikaatide ja dokumentide täiendusi.
Laevade dokumente nende sisu saab jagada kolme komposiitgruppi:
1. Dokumendid Õiguslik seisund Merelaev (need dokumendid näitavad laeva siseriiklikku kuulutamist, selle omandiõiguse ja tagama tsiviil- ja halduslik vastutus);
2. laeva seisundi tõendavad dokumendid (säilivusaeg, võimsus, sanitaar-, tulekahju, tehnilised jne) või selle osad ja mehhanismid;
3. Organisatsiooni ja tingimuste kajastavaid dokumente igapäevase tegevuse Laev (näiteks laev, masina ajakirjad, häiregraafik, laeva roll jne).
Esimeses kahes rühmas nimetatud laevade dokumenteerib järgmised pädevad asutused: \\ t
· Mereveoregistri kontrollimine;
· Laevade kaubanduse (kala) laevade sadamate järelevalve kontrollimine laeva sadamate;
· riigi kontroll väikeste kohtute kohta;
· Sanitaar- ja epidemioloogilised teenused;
· Tulekindlustusasutused.
Kolmanda kontserni dokumendid koostatakse või täidetakse otse merelaeva haldamine vastavalt tsentraliseeritud kujul asuvale ühtsele, ja on nõuetekohaselt määratud vastavalt heakskiidetud eeskirjadele.
Kui kontrollides laeva valmisolekut merele väljumisele, kontrollitakse asjaomaste laevade dokumentide olemasolu ja nende ajastus.
Igal laeval peab olema kohustuslikud laeva dokumendid:
1. Riigi lipu all oleva ujumisõiguse sertifikaat;
2. laeva omandiõiguse sertifikaat;
3. klassi sertifikaat;
4. Rahvusvaheline mõõtmistunnistus;
5. rahvusvaheline kaubamärgi või rahvusvahelise kaubamärgi tunnistuse tunnistus kaubamärgi jaoks;
6. ohutu personali meeskonna dokument;
7. diplomid ja meeskonnaliikmete sertifikaadid;
8. Laeva roll;
9. Laeva ajakiri;
10. Machine Magazine;
11. Radiorierournal;
12. Sanitaarteate;
13. Kaubaseadmete sertifikaat;
14. kaubalaeva ohutuse sertifikaat raadioseadmetes;
15. deratiseerumise sertifikaat või destruktsioonisertifikaat;
16. Meditsiiniabikomplekti sertifikaat;
17. Õli reostuse rahvusvaheline sertifikaat;
18. Naftaoperatsioonide ajakiri;
19. Vastavusdokument;
20. Turvalisuse juhtimise sertifikaat (SVUB).
Reisilaevadel lisaks:
· Reisilaeva ohutustunnistus;
· Tagasivõtmise sertifikaat (kui laev riigi põhjal vastavalt SOLAS-74 sätetele on olemas olemasoluga).
Kaubalaeva sertifikaatide ja dokumentide lisamine:
· Ehituse sertifikaat ehituses;
· Seadmete ja pakkumise ohutustunnistus;
· Lasti paigaldamise lubamine;
· Tagasivõtmise sertifikaat (kui laev vastavalt SOLAS-74-le on olemas olemasoluga);
· Ohtlikke kaupu kandvate laevade erinõuete täitmise tunnistust;
· Manifest ohtlike kaupade pardal ja nende asukoha või üksikasjaliku kaubaveo kohta;
· Laeva sobivuse tunnistus tera vedamiseks;
· Kindlustus- või muu tsiviilvastutuse sertifikaat naftareostuse kahjustamise eest;
Kahjuliku vedeliku kandvate laevade täiendamine keemilised ained hulgi
· Rahvusvaheline sertifikaat reostuse vältimiseks kahjulike vedelate ainete veoks lahtiselt;
· Kaubaveotoimingute logi;
Küsimused enesekontrolli küsimused
1. Loetlege sisu dokumentide rühmad
2. Mis on kaubalaeva sertifikaatide ja dokumentide täiendamine?
3. Millised pädevad laevastiku asutused on väljastatud laevade dokumendid?
4. Millise vormi jaoks on kolmanda rühma laeva dokumendid täis?
Loeng 7. Ühtse laeva kontrolli raamat "säilitamise kord"
Loengu eesmärk: Uurige laeva ühtse raamatu kontrolli väljastamise ja läbiviimise eeskirju
Üldsätted
Need eeskirjad laeva väljastamise ja läbiviimise kohta (edaspidi "reeglid"), mis on välja töötatud vastavalt Kasahstani Vabariigi õigusele "siseveetranspordis".
Eeskirjad määravad kindlaks ühtse raamatu kontrolli raami väljastamise ja säilitamise kord (edaspidi - üks raamat) ja täidetakse kuju vastavalt käesoleva määruse lisale (EÜ-1 vorm).
Ühtse raamatu väljastamise ja säilitamise kord
Laevaomanik väljastab laevaomaniku poolt laeva kapteni kättesaamisel.
Kõik ühe raamatu lehed on nummerdatud, venitatud ja kinnitatud laevaomaniku allkirja ja pitseriga.
Ühe raamatu asendamine uuele uuele on lubatud toota ainult oma täieliku kasutamisega kontrollivate asutuste poolt, samas kui laevaomanik tühistatakse kasutatud ühe raamatu poolt. Kui kasutatava raamatu kontrollivate kontrolliasutuste nõuded jäid täitmata jätnud, kantakse need üle uuele raamatule.
Unified raamatupidamisraamatu laeva hoitakse vaadatud juht ja antakse välja esimesele taotlusele reguleerivate asutuste esindajatele.
Reguleerivate asutuste esindajad laevade kontrollimise tulemused koostavad. Seadus on koostatud kahes eksemplaris, millest üks jääb ühele raamatule, teine \u200b\u200b- vastutava töötleja esindaja juures.
Teise toimingu teise juhtumi kaunistamiseks pange puhta paberilehe ja salvestamine toimub koopiapaberi kaudu.
Toimingud koostatakse juhtudel, kus kontrollikava esindaja ei leidnud laeva vigu.
Ühtse raamatu sissemaksed, kui nad ei ole eeskirjadega vastuolus tehniline ekspluateerimine ja teised olemasolevad reeglid, juhised ja standardid kehtivad rakendamise juhised ja standardid tähtajad.
Laeva kapten kontrollib süstemaatiliselt ühte raamatut ja võtab meetmeid, et kõrvaldada märkused õigeaegselt, erinevalt iga kirje, näitab puuduste kõrvaldamise kuupäeva.
Laevaomanik laeva kontrollib ühe raamatu ja võtab meetmeid kõrvaldada vigu märgistatud ta.
Küsimused enesekontrolli küsimused
1. Milline on "ühtse laeva kontrolli raamat" juhtimise eesmärk?
2. Kes on sissepääs dokumentidele "ühtse laeva kontrolli raamatus"?
3. Ettepanekute ja ohutusnõuete alusel ja kanalisatsioon Kas olete laev?
4. Kuidas täitmise nõuded, esildised ja ettepanekud sätestatud "ühtse laeva kontrolli raamat"?
Loeng 8. Ship Magazine'i säilitamise kord
Loengu eesmärk: Uuritud juhtimise "laeva ajakirja". Tutvuge laeva ajakirjaga. Uurige laeva ajakirja täitmise järjekorda.
Üldsätted
Need laeva ajakirjanduse läbiviimise eeskirjad (edaspidi "eeskirjad") töötati välja vastavalt Kasahstani Vabariigi õigusele "siseveetranspordis".
Reeglid määravad laeva ajakirjanduse väljastamise ja säilitamise kord.
Laeva logi vormis vastavalt käesoleva määruse lisale (SJ-1 vorm) viiakse läbi iga iseliikuva laevalaevaga laevaperega, mis ühendab viiskümmend ja mehaanikat ja töötavad nii siseveeteedel ja juurdepääs ranniku ujumisele.
Laeva ajakirja tegemise kord
Laeva ajakiri toimub alates õiguse kättesaamise hetkest Kasahstani Vabariigi riigi lipu all kogu perioodi jooksul, samas kui ujumise õigus säilitatakse.
Laeva rentimisel imemiseks või remont vastutustundliku ladustamise laeva ajakirja jääb laevale jääb laevale, kuid selle täitmine ajal meeskonna puudumise ajal laeva katkestatakse.
Kõik laevade ajakirja lehed peavad olema laevaomaniku pitseriga nummerdatud ja kinnitatud.
Laeva ajakiri viib läbi salvestatud boss (vaadates assistent kapten).
Juht, mis tegi teksti, muudatusi ja täiendab seda ja kapten - ainult täiendab.
Sissekanded laeva ajakirjas kirjutatud selgelt ja korralikult sinine või must pasta (või tindi) avalikus või vene keeles.
Laeva ajakiri täidetakse sündmuse ajal või pärast seda. Kiirlaevadel, kui nad ujuvad sisemise veeteedel, on laeva ajakiri täis parklasse.
Aeg laeva ajakirjas salvestatakse laevandus tundi 0 kuni 24 tundi neljakohaline number natuke 1 minut. Kell on eraldatud punkti punktist.
Records iga päev algab uue laeva ajakirja. Tabeli lõpetatud päeva jooksul täidetakse graafikud ja jooned "Z" allkirjaga.
Navigeerimisdokumentide maht määrab kapteni poolt, võttes arvesse, et koos navigatsioonikaardi ja teabe tihendiga tehnilised vahendid Registreerimine võib taastada laeva marsruudil. Samal ajal säilitatakse kaardil olev tihend kuni kaardi taaskasutamiseni ja eneseanalüüsite lindid - kursor, restrogram, echogram ja teised - säilitatakse kaks aastat.
Laeva koht on kinnitatud laeva ajakirjas šassii lõpus, samuti kõigil juhtudel, kui kapteni või vaadatud juht, see on vajalik.
Kui läheneb piirkonnale eritingimused Ujumine ei tohiks registreerida standardsete sündmuste toimivust.
Salvestatud boss võlakirjade oma allkirja dokumendid näitavad postitust. Pärast allkirja all näitab juht selle perekonnanime.
Kapten kontrollib laeva ajakirjas ja kinnitab nende allkirja iga lehe lõpus. Laeva surma ohu korral võtab kapten kõik võimalikud meetmed laeva ajakirjade säilitamiseks.
Täidetud laevade logid salvestatakse üldistel põhjustel teenuse dokumentatsiooni kaks aastat, mille järel laevaomaniku arhiiv on renditud.
Laeva ajakirjade läbiviimiseeskirjad ei piirdu kapteni õigustega ja vaadatud juhid, kes teevad laevaga seotud kandeid, mis nende arvates võib olla tähtsus laeva huvide kaitsmiseks laevaomanik, reisijad ja Lasti.
Välja jäetakse kõik sellise laeva ajakirjas tehtavate kanded või nõuded teiste isikutelt teistest isikutest.
Küsimused enesekontrolli küsimused
1. Millised on nõuded juhtimise "laeva ajakirja"?
2. Milline teave on registreeritud "laevakirjas"?
3. Kirjeldage juhtkonna nõuete registreerimise menetlust, tagades laeva elatus- ja elujõulisust.
Igal laeval peab olema teatavad laeva dokumendid, mis teenivad järgmisi eesmärke:
Laeva identifitseerimise võimalus, laevaomanik, piinlik ja meeskond;
Laevakulude tekkepõhises kasutatud laeva täpsete omaduste kindlaksmääramine;
Laevade kindlaksmääramine elu ohutusnõuetele (kaitse ümbritsev, meeskonna tervisekaitse);
Laeva vastavuse määratlused laevandusohutusnõuetele;
Millega kehtestatakse laeva praeguse tegevuse ja selle meeskonna tegevuse, mis on seotud laevanduse ohutuse tagamisega.
KTMi sõnul (artikkel 25) peab laeval olema järgmised dokumendid: \\ t
1) Vene Föderatsiooni riigi lipu all ujumise õiguse sertifikaat;
2) laeva omandiõiguse sertifikaat;
3) reisijate sertifikaat (reisilaeva jaoks);
4) mõõtmissertifikaat;
5) kaubamärgi sertifikaat;
6) naftareostuse vältimise tunnistus;
7) Laevade raadiojaama ja raadio Journal'i luba;
8) laevade roll;
9) laeva ajakiri;
10) masinakiri (mehaanilise mootoriga laevade puhul);
11) sanitaarteaber;
12) ujumise õiguse laeva sanitaarsertifikaat;
Sertifikaat Fitness ujumiseks. Fitness'i sertifikaat ujumiseks laeva klassi või klassifitseerimissertifikaadi rakendamisega. Annab mere- või jõeregistri, sertifikaat on 5 aastat. Iga 5 aasta järel on "Järgmine üllatus" laeva kontrollimise kontrollis või dokis. Juhtum, mehhanismid, elektriseadmed, laevade süsteemid, raadio- ja maagi-, navigatsiooniseadmed, päästevahendid, tuletõrjevahendid jne, mille jaoks on väljastatud sõltumatu tunnistuse lisana. Kord aastas peab laev läbima praeguse (iga-aastase) mastering, mis on seadusega välja antud;
13) muud Venemaa Föderatsiooni rahvusvaheliste lepingute, seaduste ja muude Venemaa Föderatsiooni õigusaktide rahvusvahelised lepingud.
Rahvusvahelise transpordi peamised kaubandusdokumendid hõlmavad järgmist:
Kaupade laadimise või tellimuse laadimise tellimine (saatmiskorraldus) - esmane veodokumentmis sisaldavad kõiki vajalikke andmeid lasti kohta ja teenindavad aluse laeva vastuvõtmisele ja selle kauba seaduse avaldustele; Allkirjastatud saatja (transpordi extoriler) ja külastab sadama esindaja (stividorifirma). Laadimiskorraldused ekspordi lasti (ex-tailor tellimused) peavad olema sertifitseeritud tolli poolt. Pärast lasti üleandmist laevale paneb teine \u200b\u200bassistent kapten oma allkirja laadimiskorralduse koopiatele, mis nüüdsest nimetatakse navigaatori saamiseks ja tunnistab vastutuse ülemineku eest lasti ohutuse eest lasti saatjast vedaja. Navigator märkus sisaldab ka kommentaare kauba kvaliteedi kohta;
Leping (konossemendi arve) - laevaomaniku või tema esindaja väljastatud dokument saatja poolt ja tõendades transpordi lasti vastuvõtmise fakti; Külastas laeva kapten. Näitust teostab Tiune funktsiooni: meretranspordi lepingu olemasolu prioriteet, kauba üleandmise üleandmise laekumine, kaubapõhine dokument. Kui transportida mitu partiide lasti igale neist, sõlmitakse eraldi eeskujulik eeskujulik;
Talmancarial (Talli leht, Talli lehekülje vastuvõtmine), millele on allkirjastatud kaubade loendurid, kes edastavad ja aktsepteerivad osapooli (ühelt poolt - laeva, teiselt - sadama, Stevie-Dorny Company, kaubaomaniku või ekspedeerimisfirma); Seda kasutatakse tükktoodete vedamisel ja seda kasutatakse stendide arvelduskohtade arvu märkimiseks;
Lasti manifest (ilming lasti) on nimekiri Konsamen Tov ja põhiandmed koormuste kohta. Laevade haldamise esitatud tolliasutustele, esindajatele ja stiversor ettevõtetele sihtsadamates;
Kaubakava (kaubakava) - laeva majutusskeem laevale (ootel), mis näitab üksikute partiide asukohta, nende nimesid, koguseid ja sihtkoha sadamaid. See on välja töötatud laeva kaubaruumide kõige ratsionaalsema kasutamise eesmärgil, tagades kaupade parima kaitse, laeva stabiilsuse nõuete täitmine;
Luukide nimekiri, lasti nimekirja laadimine) - igasse trumil asuva lasti loetelu; hõlbustab kaubaotsingut;
Sertifikaadi kvaliteedisertifikaat (kvaliteedi sertifikaat) - dokumendi tõendav dokument selle partii kvaliteedi kvaliteeti ja kasutab nõuete lahendamist laevaomaniku ja kaubasaaja vahel kaupade kvaliteedi säilitamise vahel;
Sertifikaat kauba päritolu kohta (päritolu sertifikaat), \\ t
kinnitades päritoluriiki (tootmine) MA-TERIAL toote, mis on objekti vedu; Esiteks, see toimib kauba tolli maksustamise eesmärgil;
Turvasertifikaat, mis tõendab lasti ohutust erinevatel kriteeriumidel (kiirgus, keemilised, bioloogilised ja muud ohutusliigid);
Kaubaruumide kontrollimise toiming, mis näitab laeva valmisolekut lasti vastuvõtmiseks; See on koostatud enne laeva kätte laadimist; Komisjoni koostatud osana kauba kulunud assistent kapten, elektromehaanika, bootsmani ja vajaduse korral teiste isikute; Valmis kapten. Laeva rakendamisel koormates, kardavad niiske ja mustuse (teravilja, metallist, paberist, puuviljadest jne), spetsialiseerunud eksperdid, inspektorid - inspektorid;
TREELSCHIT (TIME SHIT), mis on anuma aruandeajal (Stolar Time), eelnevalt täheldatud harta veoautode täitmise harta ja edastatakse nendega äritegevusega. Steeliaja raamatupidamise suurust ja järjekorda määrab harta. Tähtsust selge koostamise ajalööde määrab asjaolu, et teie jaoks terviklikkuse Stolnaya aja, prahtija kannab olulist vastutust. Ajalepingus määratud aja ületamisel maksab laevaomanik rahaline hüvitis - Demrecedy. Säästmise ajal maksab palkide saadetis prahtija lisatasule - pepssum. Tüüpiline ajavorm on toodud lisas 2. Praktikas tehakse see tavaliselt laeva töötlemise lõpus, tehakse plaatide sajandi, kuid parkimisaja raamatupidamise akti (faktiliste asjaolude aruanne) on erinev Alates vahepealt asjaoluga, et ta ei määra osapoolte vastutust STOLi täitmise eest (laeva halduse ja agendi andmete üksikasjad on sageli teadmata). Hiljem on laevaomaniku "seaduse" alusel moodustatud aega.
