Jalakäijate Obzh. Kollane okupatsioon liikluseeskirjade "jalakäijate turvalisus"

Teema: "Jalakäija. PdesterHeri ohutus »

Eesmärgid:

• süvendada ja tugevdada laste teadmisi reeglitest tee;
• arendada loogikat, mõtlemist; laste loomingulised võimed;
• raudtuli ohutu käitumine Tänavatel ja teedel.

Reisi kursus:

Õpetaja: "Kes nimetatakse jalakäijaks?"

Õpilased: "Mees, kes on jalgsi teede idee".

Õpetaja: "Kes nimetatakse juhiks?"

Õpilased: "isik, kes juhib transporti."

Õpetaja: "Kui inimene käitub vedu, kes on ta - jalakäija või juht?"

Õpilased: "jalakäija".

Õpetaja: "Ja mees, kes sõidab jalgrattaga?"

Õpilased: "juht".

Õpetaja: "Poisid, ütle mulle, palun, mis on kõnniteel?"

Õpilased: "Kõnniteel on jalakäija jaoks kõnniteed."

Õpetaja: "Mis on kõnniteel?"

Õpilased: "See on tee transpordiks."

Uue materjali uurimine.

Vestluse vormis olev õpetaja räägib tee reeglitest, mis peaks jälgima jalakäijat: "Niisiis, kes on selline jalakäija? Jalakäija - mees, kes asub teedel väljaspool sõiduk ja ei tooda tööd sellega. Ratastoolis liikuvad isikud ilma mootori, juhtiva jalgratta, mootorratta, mopeedi, kannude, käru, laste- või ratastooliga võrdsustatud inimesed võrdsustatakse jalakäijatega.

Jalakäijate ülesanded:

• Jalakäijad peaksid kõndima kõnniteed või jalakäijate teed. Liigutage mööda kõnniteed, järgides paremale küljele ja segamata teistele liiklejatele.
• Kui kõnniteel, jalakäijate või jalgrattatee, külgriba, puudu või liikumine on võimatu, võib jalakäija minna mööda sõidutee serva (maanteel, millel on eraldusriba - välisküljel) ja väljaspool kokkulepe - sõidukite liikumise suunas.
• Maantee jalakäijate osade osakaal võib ületada jalakäijate üleminekuid ja puudumisel on neil lubatud liikuda liikumiskinnituse servale saidil ilma eraldamise riba ja aedadeta. Samal ajal peaks tee mõlemas suunas hästi nähtav.
• Kui reguleerija seisab teedel, peaksid jalakäijad juhinduma selle signaalide järgi. Jalakäijate liikumist saab kohandada ka jalakäijate valgusfoori poolt. Ja vastutava töötleja ja jalakäijate valgusfoori puudumisel peate juhinduma transpordi valgusfoori signaalidest.
• Reguleerimata jalakäijate ristmikel saavad jalakäijad minna lastiosa Teedel alles pärast seda, kui nad hindavad kaugust lähenevatele sõidukitele ja veenduge, et üleminek on ohutu.
• Kui ületate sõidutee väljaspool jalakäijate üleminekut, peaksid jalakäijad olema eriti tähelepanelikud. Jalakäija ei tohiks teelt teelt juhtteelt püüda (seisab masinat kõnniteel), sekkudes sõidutee uuringu, kuni see on veendunud sõidukite lähenemise puudumise tõttu.
• Sõitke sõiduteele, jalakäijad ei tohiks jääda ega peatuda, kui see on seotud liiklusohutuse tagamisega.
• Jalakäijatel ei olnud aega, et üleminek lõpetada peaks elama aksiaalsele reale, mis eraldab vastupidistes suundades või "Turvalisuse saarel". Üleminekut saate jätkata ainult edasise liikumise ohutuse ja kui valgusfoori signaali (reguleeritav) üleminekud.
• Kui autole läheneb kaasasoleva sinise vilkuva valguse ja spetsiaalsete helisignaalidega, peavad jalakäijad hoiduma sõidutee üleminekust ja sõiduteest asuvatelt - kohe vabastage see (taganema tahapoole või kiiresti minna soovitud poole), andes sellisele autole. "

Küsimused, mis on tekkinud suhtlemisel:

Mis on "Turvalisuse saare"?

Mis masinad on seotud spetsiaalsete sõidukitega?

(Lapsed vastavad küsimustele.)

Kinnitus.

Õpetaja: "Poisid, veetme väikese treeningu"

Ülesanne "kontrollige ennast". Iga õpilane teostab iseseisvalt.

Ülesande täitmise valdkond koos klassiga demonteerib küsimusi.

Praktiline töö.

"Hoovis Fedya kohtus tema sõber Sasha. Sasha pakkus talle: "Kas sa tahad Zebra'i vaadata?" Sasha, haaras Fedya kätt, kiirustas teele, kus nad läksid autosid, bussid, trollibussid ...

Mis sa arvad, et poisid läksid Zoo loomaaias Zoo vaadata, vaid tänaval?

Ja miks on Zebra jalakäijate üleminekud? " - Vasta sellele küsimusele on kutsutud vastata igale õpilasele kirjalikult. Paberitöö Seda teostab iga õpilane 10 minutit.

Ülesande täitmisega, soovides 2 õpilast lugeda oma lugusid õppetund. Ülejäänud jüngrid küsivad neilt küsimusi, hindavad nad oma mini-lugusid. Need lapsed, kes ei lugenud oma mini-lugusid õppetundis, koguvad ja rentivad sülearvuti õpetajale.

Töö ajalooliste kolleegidega.

Õpetaja loeb ajaloolised faktid, PÜle jalakäijate üleminekud tõmbab Zebra? Kes seda soovitas?
"Road Markup, tähistab jalakäijate üleminekut ja selle triibulise värvimise nimetati nime" Zebra "57 aastat. Esimest korda ilmus selline Markrupp 1953. aasta septembris Saksamaal ja järk-järgult levinud kogu maailmas. Sellisel juhul ei ole võimatu märkida, et teadlased, kes leidsid, et inimese silma tajub mustade ja valgete ribadena murettekitava stiimulina, osales Zebra arendamisel. Seetõttu on jalakäijate ületamine, juhtide instinktiivselt vähendada kiirust ja jalakäijad muutuvad ettevaatlikuks.
Liikluspolitsei sõnul ilmus jalakäijate "Zebra" palju hiljem - ainult eelmise sajandi 60-ndate keskpaigas, kui riigis kehtestati mitmeid uusi liiklusmärgise sümbolit teemärgise sümbolit.
Samuti tuleb märkida, et Saksamaal on riik tegelikult uue jalakäijate märgistamise Zebra 60. aastapäeva auks, planeeritakse omamoodi puhkust. "

(Poisid hakkavad arutama, otsima oma lugu sarnasusi ja erinevusi tekstiga).

Päevane ja pidevalt tänavatel linnade ja asulate liiguvad tuhandeid inimesi, kes on kiirustades töötada, kooli, paljudes teistes kohtades või tulevad koju. Liikumiseks antud suunas naudivad inimesed ühistransporti, isiklikke sõidukeid (autod, mootorrattad, jalgrattad) või kõndida jalgsi. Kõik need on liiklejatele. Tee osaleja on isik, kes on otseselt seotud liikumisega juhina, jalakäija, sõiduki reisijana.

Selleks et seda liikumist tellida ja tagada kõik osalejad võimaluse kiiresti ja ohutult liikuda suunas nad vajavad, peavad nad vastama teatavatele eeskirjadele, mis reguleerivad liiklust tänavatel ja teedel. Need on tee reeglid.

Praegu Venemaa Föderatsioon 1. juunist 1994 kehtestatud teede eeskirjad tegutsevad 1998-2010 muudatuste ja täiendustega.

Meenuta lühidalt peamisi sätteid tee reeglid ja peamised mõisted ja terminid, mida kasutatakse nendes (kõik see olete juba õppinud teatud summa 5. klassi Obzh õppetunde).

Vastavalt reeglite meie riigi, parempoolse liikumise tehakse, see tähendab, et transport liikumise ajal järgib paremal pool sõidutee.

Tee on varustatud või kohandatud ja kasutada sõidukite liikumiseks riba maa peal või kunstliku struktuuri (silla) pinda.

Tee sisaldab ühte või mitut läbipääsuosa, trammitee, kõnniteed, äärekivid ja eraldamise ribad. Tee osa tee on mõeldud trahvi sõidukite liikumiseks (reisija ja veoautod, Bussid, trollibussid), trammways - trammide jaoks, kõnniteedel - jalakäijatele, ohjeldamiseks - jalakäijate liikumiseks ja autode peatamiseks. Eraldusriba jagab külgnevate läbisõidu osad ja ei ole mõeldud sõidukite ja jalakäijate liikumiseks või peatamiseks. Jaotavad riba (samuti kõnniteel) on veidi tornid üle sõidutee. Lawn võib paigutada jagamisele ribale või piirdele paigaldatud.

Tänavate ja teede ohutuse tagamiseks kontrollib liiklust - liiklus- ja jalakäijate voolu kontrollimine. Maanteeliiklus reguleerib liiklusmärgistamist, liiklusmärke, valgusfoori ja regulaatoreid.

Pea meeles!

Tee MarkUp on read, nooled, pealdised ja muud rakendatud nimetused erinevad elemendid Teedel. Enamik teemärgiliinid on valged. Näiteks valge liin sõidutee, vahelduva või tahkete autode vahelduvate autode vastassuunas voolab.

Teekonna märgistuse abil tähistatakse jalakäijate ületamine.

Jalakäijate ristumiskohad rakendatakse ristmikel või teiste jalakäijate jaoks mugavates kohtades. Jalakäijate ristmikud võivad olla märgistatud tahked jooned Mööda teed mööda kogu ülemineku pikkust (Zebra).

Pea meeles!

LiiklusmärgidNii märgistatakse nii Markuse kui ka Markup, et juhtida oma osalejaid vajaliku teabe erinevate maanteeolukordade kohta.

Jalakäijate üleminekud: vasakule - Zebra, paremal - Zebra koos Markup nooled, mis näitavad jalakäijate liikumise suunda

Seal on rohkem kui 200 tähemärki. Nende tunnustamise hõlbustamiseks jagatakse need 8 rühma:

1. Hoiatus.
2. Prioriteet.
3. Keelav.
4. Väljakirjutamine.
5. Eriretseptid.
6. Teave.
7. Teenus.
8. Lisateave (märgid).

Iga rühm sisaldab märke teavet sama väärtuse edastamiseks.

Pea meeles!

Selleks, et tunda enesekindlalt tunda tänavatel ja teedel ning liikuge neile ohutult, peaks iga tee osaline teadma liiklusmärke 1.

Et reguleerida prioriteeti liiklusosaliste läbi teatud osa tee, valgusfoori, millel on rohelised, kollased ja punaseid signaale.

Igaüks peaks teadma

Roheline valgusfoori Võimaldab liikumist. Kollane signaal See keelab liikumise ja hoiatab eelseisvate signaalide kohta. Punane signaal Keelab liikumise.

Tee reguleerimiseks kasutatakse kahte liiklusvalgustuse rühma: transport ja jalakäija.

Transpordi valgusfoorid võivad olla kolmeosalised, kusjuures vertikaalne asukoht signaale ülevalt alla: punane, kollane, roheline. Transport kolmeosaline vertikaalsed valgusfoorid võivad olla horisontaalsed täiendavad sektsioonid rohelise noolega, mis näitab sõidukite liikumissuunda.

Jalakäijate valgusfoori on kaheosaline ja neil on kaks vertikaalselt asuvat signaale, millel on seisev jalakäija pilt punases (keelates signaali) ja roheline Jalutuskäik (volitatud signaal). Jalakäijate valgusfoori koht kõnniteedel mõlemal pool sõidutee.

Mõnel juhul saab liiklust reguleerida kontrollerit. See võib olla signaale kätega, korpuse asukohaga varraste ja lippudega.

Roolivor asub ristmiku keskel, joonel, mis jagab vastassuunaliste liiklusvoogude või sõidutee serval. Kõigi liiklejate jaoks on vaja reguleeriva asutuse poolt ristumiskoha keskpunktist esitatud signaale ristumiskoha keskpunkti või tee telgjoonest.

Reguleeriva asutuse esitatud peamised signaalid

• Kätted venitatud külgedele või välja jäetud - jalakäijad lubatud liikuda sõidutee paremale ja vasakule küljele regulaator.
• Parem käsi Ekstraheeritud edasi - jalakäijad lubatud ületada sõiduosa taga reguleerija tagasi.
• Käsi tõstatatud - liikumine on keelatud.

Tähelepanu!

Kui ristmikul, kus valgusfoori toimivad, näete kontrollerit, siis on vaja seda oma signaalidega järgida.

Paljud meist osalevad pidevalt liiklusega. Igaüks meist, olenemata sotsiaalsest staatusest ja vanusest, võivad olla teedel jalakäijana või marsruudi sõiduki reisija (buss, trollibuss, tramm). Ja nii me peame teadma jalakäijate ja reisijate ülesandeid ja neid pidevalt jälgima. (Meenuta, et meie riigis on õnnetuses tapetud suurim näitaja 100 vigastatud 100 inimese kohta.)

1 - käed venitatud külgedele või välja jäetud - jalakäijad lubatud ületada sõidutee paremale ja vasakule küljele regulaator; 2 - parempoolne venitatud edasi - jalakäijad lubatud liikuda sõiduosa taga reguleerija taga; 3 - Käsi üles tõstetud - liikumine on keelatud

Igaüks peaks teadma

• Jalakäijad peaksid liikuma kõnniteedel või jalakäijate teedel ja nende puudumisel - maanteel. Jalakäijad, kes kannavad või kannavad mahukaid objekte, samuti ratastoolideta inimesi ilma mootori ilma, võivad liikuda sõidutee serva ääres, kui nende liikumine kõnniteedel või roadbaetes loob teiste jalakäijate sekkumise.
• Kui puudumisel kõnniteedel, jalakäijate rajad või küürad, samuti juhul on võimatu liikuda neile, jalakäijad saavad liikuda mööda jalgratta tee või minna ühe rea piki sõidutee ääres (teedel eraldamisega Riba - sõidutee välisküljel).
• Sõidutee servas liikumisel peavad jalakäijad sõidukite liikumise poole. Ratastoolis liikuvad isikud ilma mootorita mootorratta, mopeedi, jalgrattaga, nendel juhtudel peaks järgima sõidukite liikumist.
• Kui liikudes mööda teed või servade sõiduteede teedel või servadel pimedas või ebapiisava nähtavuse tingimustes, julgustatakse jalakäieldajaid peegeldavate elementidega esemeid ja tagama nende objektide nähtavust sõidukite juhtide poolt.
• Organiseeritud matkavarude liikumine sõiduteedel on lubatud ainult sõiduki liikumise suunas, kes on paremal kui neli inimest järjest. Vasakul küljel oleva veeru esi- ja taga peab olema kaasas punased lipud ja pimedas ja ebapiisava nähtavuse tingimustes - laternatega hõlmatud: ees - valge, tagumine - punane.
• Laste rühmad on lubatud sõita ainult kõnniteedel ja jalakäijate teedel ning nende puudumisel - mõlemal teedel, vaid ainult päevasel ajal ja ainult täiskasvanute kaasas.
• Jalakäijad peaksid ületama jalakäijate üleminekuid, sealhulgas maa-alune ja maapind ning nende puudumisel - ristteel piki kõnniteed või Tremina.
• Puudumisel ülemineku- või ristteel nähtav tsoonis on lubatud liikuda tee õige nurga all sõidutee servale piirkondades ilma eraldusriba ja aiad, kus see on hästi nähtav mõlemas suunas.

1 - ilma jalgrattata sõidukite suunas; 2. jalgrattaga sõidukite liikumise käigus; 3 - ristumiskoha ristmikul rida ristumiskoht

• Kohtades, kus liikumine on reguleeritud, peaksid jalakäijad juhinduma kontrolleri või jalakäijate valgusfoori signaalidest ja selle puudumisel - transpordi valgusfoori.
• Reguleerimata jalakäijate üleminekud, jalakäijad võivad minna sõidutee juurde pärast nende hindamist lähenevatele sõidukitele, nende kiirusele ja veenda, et üleminek on nende jaoks ohutu. Kui vedu ületamisel väljaspool jalakäijate üleminekut, ei tohiks jalakäijate kõrvaldamine sõidukite liikumise sekkumine ja seisev sõiduki või muu takistuse tõttu, mis piirab nähtavust, ei tagastata sõidukite lähenemise puudumist.
• Sõitke sõiduteele, jalakäijad ei tohiks jääda ega peatuda, kui see ei ole seotud liiklusohutuse tagamisega. Jalakäijad, kellel ei olnud aega ülemineku lõpuleviimiseks, peaksid lõpetama vastassuuniste transpordivoogude eraldamisel. Üleminekut on võimalik jätkata, tagades ainult edasise liikumise ohutuse ja võttes arvesse valgusfoori signaali (reguleerimine).
• Peatumispunktides, mis ei ole varustatud tõstetud maandumisplatvormidega, siis on lubatud sõidukisse paigutada sõiduteele ainult pärast selle peatamist. Pärast lahkumist, see on vajalik ilma linging, vabastades sõidutee.

Pea meeles!

Tee jalakäijate läbisõit läbivad jalakäijate üleminekuid või ristmikel. Crossroads on koht, kus kaks või enam teed lõikuvad.

Reisijate ülesanded

Liiklusreeglite nõuete kohaselt on reisijad vajalikud reisijate reisimisel turvavöödega varustatud sõidukil kinnitatud ja mootorratta juhtimisel olema kinnitatud mootorratta juures.

Reeglite turvalise käitumise eeskirjad igasuguste ühistranspordi puhul

Sõiduauto käes on kõige turvalisem koht paremale juhi taga. Ja kõige ohtlikum koht on juhi kõrval olev esiistmel. Rong on kõige ohutum koht - alumise riiulil. Kui registreeritud raudtee, sisenemist auto, sa pead saada kõike pagasist, mis on vajalik teedel enne pannes selle pagasi riiulile või spetsiaalses haru madalama riiuliga. Raha ja dokumendid peavad olema teiega. Õnnetuse korral on vaja kõigepealt päästa elu, mitte asju!

Landimine sõidukisse tehakse pärast selle täielikku peatamist esiuste kaudu.

Kui teil on oma õlgadel seljakott, peate selle eemaldama ja kätes hoidma. Tüdrukud maandumisel on soovitatav käekott, alati hoida minu ees ja istuvas asendis - põlvedel.

Salongi sisestamine, peate vaatama ringi, valige mugav koht, kus te ei sekku. Peaks nägema, kus varu ja avariiväljapääsud. Kui transpordis ei ole tasuta istekohti, peate püüdma läbipääsu keskel üles tõusta, hoides kätt käsipuu või spetsiaalsete suspensioonide eest. Sissepääsuuksel on võimatu seista ja isegi rohkem seda toetuda - ta võib kogemata avada.

Liikuge läbi ühistranspordisalongi on soovitatav ainult selle täieliku peatusega.

Tuleb meeles pidada, et ühistranspordis on võimatu müra teha, õmblema, rääkida valjusti, on jäätis. Sõiduki aknad on võimatu oma liikumise ajal kinni jääda, häirida juht kontrolli.

Trammi, bussi ja trolli kasutamise reeglid

• Oodake bussi, trollibussi, trammi ainult maandumispaigas ja kus puudub - kõnniteel või tee poolel.
• Trammi maandumisel, kui trammid asuvad tänava keskel, ületage sõidutee trammi peatamiseks. Enne üleminekut on vaja uurida mõlemal pool teed ja veenduge, et liikuva transpordi puudumine läheb peatatud trammi juurde. Maandumine peaks toimuma esiukse kaudu ja lahkumise kaudu - tagakülje või uksed, millele "väljund" on pealkiri.
• Pärast naudingut ühistranspordi liikumisel sõidutee, on vaja olla eriti tähelepanelik, arvestades intensiivset transpordi liikumist. Bussist lahkumisel, kui teil on vaja minna läbi sõidutee, ohutumalt kogu kõnniteel lähima jalakäijate ületamiseni. Kohta maateeKui jalakäijate üleminekut ei ole, peaksite ootama, millal buss sõidab välja, kontrollige teed ja tagades turvalise ülemineku võimaluse läbi selle läbi.

Käitumise eeskirjad metroos

Käitumine eskalaatoril:

• seista paremale, mine vasakule;
• eskalaatori samme ei ole võimalik sõita ja istuda neile.

  Platvormi käitumine:

• Ärge minge piiravat rida;
• kui olete langenud rööbastele, ärge püüdke seda teemat saada, viidata kohustusele.

Käitumise reeglid veoauto reisimisel

• Tõstuki liikumise ajal ei ole võimalik kehas seista.
• Te ei saa sõidu ajal kohale paigutada.
• Sa ei saa istuda pardal.
• Te ei saa tõstuki sõidutee suunas jätta.

Me anname soovidele jalakäijatele kuulus kirjanik, reisija ja spetsialist ellujäämisprobleemide äärmuslikes tingimustes A. A. Ilina tema raamatust " Suur entsüklopeedia Urbani ellujäämine "(m.: Eksmo, 2003), mis võtab arvesse üldist kultuuri meie liiklejate ohutuse valdkonnas:" kaasaegsed jalakäijate draiverid ei meeldi ja nende õigused ei austa. Kui kõik autotööstuse omanike omanikud vastu lihtsad tõde, et jalakäija on alati õige, kuid isegi kui see ei ole õige, ei ole see põhjus selle sisse panna, oleks võimalik tänavatel läbi minna, võttes mu pea taevasse. "

Ja kuna meie riigi teepraktikas on enne seda endiselt väga kaugel, pakub Andrei Ilyin jalakäijat, et näha teed juhi silmade kaudu.

Statistika

Turvajuhtide kultuuri tase iseloomustab pettumust valmistavat statistikat: 70-75% liiklusõnnetustest viiakse läbi meie riigis juhtide tõttu, samas kui kuni 30% liiklusõnnetustest moodustab sõiduki juhtivate juhtide poolt purjus olekus.

Meie turvalisuse jalakäija kultuuri hinnanguliselt mitte ainult teadmisi teedeeskirjade ja distsipliini taset nende rakendamiseks, vaid ka võime hinnata olukorda teedel, tegutseda erinevates liiklusolukordades, võttes arvesse nende võimalused hoolikalt ja mõistlikumad. Pea meeles öelda: "Suur Jumal säästab!"

Küsimused

1. Mis on tee ja millised on selle komponendid?
2. Mis on tee reguleerimine ja sellega, mida see toimub?
3. Kes on maanteel osalejad ja mida üldised ülesanded on määratletud jalakäija ja reisija?
4. Milliseid turvameetmeid tuleb jälgida jalakäijat ja reisijaid liikluse osalistena?
5. Millised jalakäijate omadused saavad oma taset iseloomustada ühiskultuur Liiklusohutuse valdkonnas?

Ülesanded

1. Teenike reeglitest valige liiklusmärgid, mis reguleerivad jalakäijate liikumist, kuid teed. Sisestage turvapäevikusse.
2. Teenike reeglitest valige valgusfoor, mida jalakäija peaks juhtima, kui tee liigub. Sisestage turvapäevikusse.

1 peamised liiklusmärgid Vaata lisa.

Panarin Peter Anatoliyevich
Abstraktne õppetund koormuse 5. klassi "jalakäija. PdesterHeri ohutus »

Selgitav märkus

Õppetund number 7.

5 klass

Teema õppetund: Jalakäija. Lemmikloomade ohutus.

eesmärk õppetund

reguleerivate asutuste ja tee "Püünised".

Õppetund See viiakse läbi vastavalt A. T. Smirnova redigeeritud üldhariduskoolide programmile

Kohta Õppetund kasutatakse:

Juhendaja obzh: 5 Cl: õpilane. Üliõpilastele, üldharidusele. Institutsioonid / A. T. Smirnov, B. O. Khrenikov; kokku. ed. A. T. Smirnova. 6. ed. - m.: Valgustumine, 2012

Esitamise slaidide taotlus on loodud ja loodud metoodilise arengu autor. Õppetund Õpetaja Obzh - P. A. Panariin.

Tavs (Tehnilised audio-video süsteemid): Interaktiivne pardal, sülearvuti, projektor, ekraan.

Õppetund number 7.

5 klass

Teema õppetund: Jalakäija. Lemmikloomade ohutus.

eesmärk õppetund: Tutvustada signaale õpilasi

reguleerivate asutuste ja tee "Püünised". (Vt Slaid nr 1)

Klasside ajal:

I. Organisatsiooni hetk: (Valmis K. Õppetund, aruanne) aruanne)

(2 minutit.)

II. Uuring Kodu ülesanded: Iseseisev töö (10 min.)

1. Kes rikkus ristteel üleminekueeskirju?

(Vt Slaid nr 2)

Vastus: 1; 2; 4; 7

(Vt Slaid nr 3)

2. Lahendage ülesanne. 16 meetri kaugusel jalakäija Üleminek aeglustati samaaegselt kahte autot. Esimese piduri tee oli 13 meetrit, teine \u200b\u200bon rohkem 4 meetrit. Kes juhtide alates peetakse rikkudes pDD reeglid Pärast peatamist ja miks?

(Vt Slaid nr 4) Vastus: Rikkunud teise juhi reegleid, kui ta peatas

Ülekäigurada. (Vt Slaid nr 5)

III. Põhiosa õppetund: (30 minutit.)

Teema õppetund« Jalakäija. Lemmikloomade ohutus.» Me tutvume korrigeerimissignaalide ja teega "Püünised".

Kui valgusfoori ei õnnestu

liikumise osalised on kujul

politseinik ja käes varras. Kes see isik on? (Kohandaja).

(Vt Slaid nr 6)

See võib olla signaale kätega, korpuse asukohaga varraste ja lippudega.

Roolivor asub ristmiku keskel, joonel, mis jagab vastassuunaliste liiklusvoogude või sõidutee serval. Kõigi liiklejate jaoks on vaja reguleeriva asutuse poolt ristumiskoha keskpunktist esitatud signaale ristumiskoha keskpunkti või tee telgjoonest.

Järgmised arvud näitavad kontrolleri esitatud peamisi signaale.

a) käed venitatud külgedele või välja jäetud - jalakäijad On lubatud juhtida sõiduosa paremale või vasakul küljel kontroller.

b) Parema käsi venitas edasi - jalakäijad Lubatud liigutada sõiduosa tagaosa tagaküljel

c) Käsi tõstatatud - liikumine on keelatud.

Mängima: Üks õpilane - reguleeritav (Liikluspolitsei inspektori peakate käes) seisab ristumiskohas ja neli õpilasi - jalakäijad Seista erinevatele kõnniteedel. Crossing. Kontroller annab signaali ja jalakäijad Tegutsema selle signaalile.

Sel ajal näitab slaidid (Vt Slaid nr 7 ja slaidi nr 8)

Igal olukorras peate suutma ohtu ette näha - see on peamine rubla reegel. Ja teedel peab olema tähelepanelik, sest seal on "Road püünised". Vaatame neid sinuga.

(Vt Slaid nr 9)

Vajadus oodata, millal

buss lahkub peatamisest

ja on täielik ülevaade kallis

(Vt Slaid nr 10)

IV. Kodutöö: A. T. Smirnov, B. O. Khrenikov - Õpetus Obzh; 5 cl.

§2.1 lk. 39-40; §2.2 lk. 41-45.

M. P. Frolov, E. N. Litvinov, A. T. Smirnov - Obzh- 5

§13 lk. 66 - 75. (Vt Slaid nr 11)

Obzh, 5. klass.

Teema: "Jalakäija. PdesterHeri ohutus »

Volkova Lyudmila Vasilyevna, Mou Pavlovskaya Moskva piirkonna LUMUHOVSKY piirkonna suurkool.

Eesmärgid:

1. süvendada ja tugevdada laste teadmisi teede reeglitest;
2. arendada loogikat, mõtlemist; laste loomingulised võimed;
3. rail on tänavatel ja teedel ohutu käitumise kultuur.

Reisi kursus:

Õpetaja: "Kes nimetatakse jalakäijaks?"

Õpilased: "Mees, kes on jalgsi teede idee".

Õpetaja: "Kes nimetatakse juhiks?"

Õpilased: "isik, kes juhib transporti."

Õpetaja: "Kui inimene käitub vedu, kes on ta - jalakäija või juht?"

Õpilased: "jalakäija".

Õpetaja: "Ja mees, kes sõidab jalgrattaga?"

Õpilased: "juht".

Õpetaja: "Poisid, ütle mulle, palun, mis on kõnniteel?"

Õpilased: "Kõnniteel on jalakäija jaoks kõnniteed."

Õpetaja: "Mis on kõnniteel?"

Õpilased: "See on tee transpordiks."

Uue materjali uurimine.

Vestluse vormis olev õpetaja räägib tee reeglitest, mis peaks jälgima jalakäijat: "Niisiis, kes on selline jalakäija? Jalakäija - mees, kes asub sõiduki teel väljaspool sõiduki ja ei tooda seda tööd. Ratastoolis liikuvad isikud ilma mootori, juhtiva jalgratta, mootorratta, mopeedi, kannude, käru, laste- või ratastooliga võrdsustatud inimesed võrdsustatakse jalakäijatega.

Jalakäijate ülesanded:

1. Jalakäijad peaksid kõndima kõnniteed või jalakäijate teed. Liigutage mööda kõnniteed, järgides paremale küljele ja segamata teistele liiklejatele.
2. Kui kõnniteel, jalakäijate või jalgrattatee, Sidebu, puudub või liikumine, see on võimatu, võib jalakäija minna mööda sõidutee serva (eraldusribaga teedel - välisküljel) ja väljaspool asulat - sõidukite liikumise suunas.
3. Maantee jalakäijate osade osakaal võib ületada jalakäijate üleminekuid ja puudumisel on neil lubatud liikuda liikumiskinnituse servale saidil ilma eraldamise riba ja aedadeta. Samal ajal peaks tee mõlemas suunas hästi nähtav.
4. Kui reguleerija seisab teedel, peaksid jalakäijad juhinduma selle signaalide järgi. Jalakäijate liikumist saab kohandada ka jalakäijate valgusfoori poolt. Ja vastutava töötleja ja jalakäijate valgusfoori puudumisel peate juhinduma transpordi valgusfoori signaalidest.
5. Reguleerimata jalakäijate üleminekud saavad jalakäijad minna sõiduteesse alles pärast nende hindamist lähenevatele sõidukitele ja veenduge, et üleminek on ohutu.
6. Kui ületate sõidutee väljaspool jalakäijate üleminekut, peaksid jalakäijad olema eriti tähelepanelikud. Jalakäija ei tohiks teelt teelt juhtteelt püüda (seisab masinat kõnniteel), sekkudes sõidutee uuringu, kuni see on veendunud sõidukite lähenemise puudumise tõttu.
7. Sõitke sõiduteele, jalakäijad ei tohiks jääda ega peatuda, kui see on seotud liiklusohutuse tagamisega.
8. Jalakäijatel ei olnud aega, et üleminek lõpetada peaks elama aksiaalsele reale, mis eraldab vastupidistes suundades või "Turvalisuse saarel". Üleminekut saate jätkata ainult edasise liikumise ohutuse ja kui valgusfoori signaali (reguleeritav) üleminekud.
9. Kui autole läheneb kaasasoleva sinise vilkuva valguse ja spetsiaalsete helisignaalidega, peavad jalakäijad hoiduma sõidutee üleminekust ja sõiduteest asuvatelt - kohe vabastage see (taganema tahapoole või kiiresti minna soovitud poole), andes sellisele autole. "

Küsimused, mis on tekkinud suhtlemisel:

Mis on "Turvalisuse saare"?

Mis masinad on seotud spetsiaalsete sõidukitega?

(Lapsed vastavad küsimustele.)

Kinnitus.

Õpetaja: "Poisid, veetme väikese treeningu"

Ülesanne "kontrollige ennast". Iga õpilane teostab iseseisvalt.

Ülesande täitmise valdkond koos klassiga demonteerib küsimusi.

Praktiline töö.

"Hoovis Fedya kohtus tema sõber Sasha. Sasha pakkus talle: "Kas sa tahad Zebra'i vaadata?" Sasha, haaras Fedya kätt, kiirustas teele, kus nad läksid autosid, bussid, trollibussid ...

Mis sa arvad, et poisid läksid Zoo loomaaias Zoo vaadata, vaid tänaval?

Ja miks on Zebra jalakäijate üleminekud? " - Vasta sellele küsimusele on kutsutud vastata igale õpilasele kirjalikult. Iga õpilane teostab kirjalikku tööd 10 minutit.

Ülesande täitmisega, soovides 2 õpilast lugeda oma lugusid õppetund. Ülejäänud jüngrid küsivad neilt küsimusi, hindavad nad oma mini-lugusid. Need lapsed, kes ei lugenud oma mini-lugusid õppetundis, koguvad ja rentivad sülearvuti õpetajale.

Töö ajalooliste kolleegidega.

Õpetaja loeb ajaloolisi fakte,Üle jalakäijate üleminekud tõmbab Zebra? Kes seda soovitas?
"Road Markup, tähistab jalakäijate üleminekut ja selle triibulise värvimise nimetati nime" Zebra "57 aastat. Esimest korda ilmus selline Markrupp 1953. aasta septembris Saksamaal ja järk-järgult levinud kogu maailmas. Sellisel juhul ei ole võimatu märkida, et teadlased, kes leidsid, et inimese silma tajub mustade ja valgete ribadena murettekitava stiimulina, osales Zebra arendamisel. Seetõttu on jalakäijate ületamine, juhtide instinktiivselt vähendada kiirust ja jalakäijad muutuvad ettevaatlikuks.
Liikluspolitsei sõnul ilmus jalakäijate "Zebra" palju hiljem - ainult eelmise sajandi 60-ndate keskpaigas, kui riigis kehtestati mitmeid uusi liiklusmärgise sümbolit teemärgise sümbolit.
Samuti tuleb märkida, et Saksamaal on riik tegelikult uue jalakäijate märgistamise Zebra 60. aastapäeva auks, planeeritakse omamoodi puhkust. "

(Poisid hakkavad arutama, otsima oma lugu sarnasusi ja erinevusi tekstiga).

Me kõik oleme jalakäijate, see on täis osalejatel maanteel. Millal mees on tulemas Külastada, töötada kooli, kõigil nendel juhtudel ta on jalakäijate ja seetõttu, et tagada isikliku julgeoleku ja teiste julgeolekut, see on kohustatud järgima reegleid tee.

Statistika kohaselt toimub pool intsidentidest jalakäijate osalusel ja see on kohutav näitaja. Peamine põhjus kõigi murede teedel -

Kes on jalakäija

Maanteede liikumise reeglitena on jalakäija inimene väljaspool sõiduki asuvat isikut või jalgratta või jalakäijate teele. Ka jalakäijad on ratastooli, rulluisukate, motorollerite ja muude sarnaste liikumisvahenditega inimesed.

Jalgratturid sõites osalejad liikuvad, kuid niipea kui inimene tuleb välja jalgrattaga, saab ta jalakäijaks.

Maanteesõidukite töötajad jalakäijate ajal ei ole ja jalakäijate reeglid ei kehti neile.

Jalakäijate liikumine teedel

Jalakäijate ületamine võib olla reguleeritav ja reguleerimata.

1. Reguleeritav jalakäijate ületamine on valgusfoori või reguleerijaga varustatud. Kontrolleri juuresolekul peaks see olema põhjustatud selle signaalidest, olenemata valgusfoori signaalidest.
2. Kui valgusfoori või reguleerija puudub, peetakse üleminekut reguleerimata. Konstantse kollase valguse valgusega peetakse üleminekut ka reguleerimata.

Golden Jalakäijate reeglid - tee üleminek, kus mõlemas suunas on hea ülevaade ja võime tõesti hindama teede olukorda. Hea nähtavus on juht ja jalakäija jaoks võrdselt oluline.

Teedel on sageli ootamatuid olukordi, mistõttu on oluline, et oleks võimalik ennetada teiste liikumise osaliste vigade vigu. Olukord peaks olema võimeline olema jalakäija.

Teise jalakäija ohutus nõuab, et sellisele ühisele olukorrale oleks valmis olema näiteks sellise ühise olukorraga, kui distsiplineeritud juht ei kaota jalakäija üleminekut või suure kiirusega liikuvat sõidukit, ei ole aega aeglustada libe tee.

Reguleerimata jalakäijate üleminekud, juht peab jätta jalakäija, kuid see ei tähenda, et saate kiirustada paremale rataste all auto. Jalakäija peaks tõesti hindama kaugus lähima sõiduki ja selle lähendamise kiirusega, veenduge, et üleminek on ohutu.

Jalgrattur, kes ületab sõidutee mööda jalakäijate ületamist, on kohustatud jalgratast välja minema ja kõndima.

Jalakäijate ületamine on koht, kus peaksite olema äärmiselt tähelepanelikud nii jalakäijad kui ka draiverid.

Ühistranspordi peatamine

Peamised jalakäijatele.

See kehtib eriti linnade tingimuste kohta, kus peatused üksteise lähedal asuvad. Raskused lisavad ja juhid pargitud lähedal peatub, seeläbi veelgi rohkem nähtavust.

Löömise peamine põhjus on tee reegli rikkumine, mille kohaselt isik on kohustatud ümbersõit olema ühistransport Ainult ees. Bussi ümber tulemine tagaküljelt ei näe jalakäija teedel täielikku seadet.

Kiirusta mõjutab sageli tragöödiat. Soov kõigi vahendite tegemiseks sõidutranspordiks paneb inimese unustama ohtu ja kiirustama autode rataste all. Kõige sagedamini lõpevad need "joosta" tõsiste vigastustega või isegi surmava tulemusega.

Vanemate vastutus

Laste liiklusvigastused on up-to-date probleem kaasaegne ühiskond.

Kogu korda vastutavad vanemad laste eest. Ülesannete ületamine täiskasvanute kõrval, laps tugineb temale ja ei jälgi liikumist, nii et täiskasvanu peab lapse kätt hoidma. Kõik täiskasvanud on kohustatud meeles pidama, et laps õpib jalakäijate reegleid, imiteerivad vanemaid ja teisi vanemaid jalakäijaid.

Nii vara kui võimalik, kultuuri käitumise käitumise teedel on juba võimalik, selgitades elementaarseid eeskirju ja söötmise oma näites.

Kui liigute laste rühma, peavad kaks kaasnevat seista tee mõlemal poolel paremal ja vasakul. Seistel kaasasoleva seisab silmitsi punaste lippudega. Loe edasi, kui alustada mööda sõidutee liikumist, peaks grupp lõpetama nii, et venitatud süsteemi saab rühmitada. Lisatud jätab sõidutee viimane, pärast kogu maanteel läbis kogu laste rühma.

Jalakäijad elamupiirkonnas

Elamute tsoonid hõlmavad mitte ainult teede asub kvartalites, vaid ka kõik kõrval õue piirkondades. Tavaliselt näitab elamutsooni algus ja lõpp eriline märk, kuid sisehoovides ei ole see märk vajalik.

Jalakäijad elamupiirkonnas on õigus liikuda mitte ainult kõnnitee, vaid ka mööda sõidutee laiust. Eriti sageli juhtub see, et lisaks sõiduteele pole lihtsalt koht.

Hoolimata asjaolust, et elamutsoonis on teedel jalakäijad liikuma esmatähtsaks, on autode liikumise ebamõistlik sekkumine tekitada põhjendamatut sekkumist.

Jalakäija on keelatud

Jalakäijate ohutuseeskirjad teedel keelata järgmised meetmed:

1. Mine välja sõidutee ilma kindlasti oma julgeolek ja teiste liikumise osaliste ohutus. Me ei tohiks seda unustada peamine põhjus Enamik raskete tagajärgedega õnnetusi on ootamatu jalakäijate välimus enne transpordi liikumist.
2. Sisselogimine või sõidutee juurde äkki. Sealhulgas jalakäijate ületamine.
3. Sõltumatu väljapääs lastest ilma täiskasvanuteta.
4. Ristige sõidutee väljaspool jalakäijate üleminekut, kui see on olemas.
5. Koormus ja peatuge sõiduteelt, kui see ei ole liikumise ohutusega seotud.

Pdesteri õigused

Jalakäijate õigused ja kohustused on sätestatud Venemaa Föderatsiooni territooriumil maantee eeskirjadega.

1. Määratud reguleerimata jalakäijate ületamises on eeliseks jalakäija. Jalakäija ohutus nõuab kõigi sõidukite täielikku peatamist niipea, kui inimese jalg astus sõiduteele. Erandiks on ainult spetsiaalsete signaalide autod.
2. Jalakäijatel aktiivse tee osalisena on õigus nõuda täitevvõim Jalakäijate ohutuse tingimused.

Karistused

Nimekiri rikkumiste eest, mille eest jalakäijaid kehtestab raha trahvi, on üsna suur ja see peaks olema teada.

Karistused on sõltuvalt häire raskusest 200-1500 rubla summas. Teatiseeskirjade teadmatus ei vabasta jalakäija vastutusest.

Esiteks, tuleb meeles pidada, et tee on keelatud punane keelata signaali ja mis kõige tähtsam, eluohtlik. Selle rikkumise eest paneb trahvi 500 rubla.

Kui jalakäija tee ületamisel ebaviisakas koht Loodud sekkumine sõiduki ja õnnetus juhtus selle süü, trahvi on summas kuni 1500 rubla.

Muidugi, kehtestatud trahvid rahaline summa Mitte nii suur, kuid sellest hoolimata on see halduslik rikkumine.

Lemmikloomade ohutus

Jalakäija ise peaks hoolitsema selle turvalisuse eest. Jalakäijate ohutus sõltub jalakäijate tegevusest ja juhist, kuid tuleb meeles pidada, et jalakäijate poolt saadud vigastused võivad olla eluga kokkusobimatud.

Ei ole vaja loota, et juht näeb kõike ümber ja kuuleb. Isik, kes läheb teele või ületada sõidutee tuleks hoolikalt jälgida kallis ja mitte segane midagi muud. Jalakäijate turvameetmed on keelatud rääkida telefonis, kuulata kõrvaklappides muusikat või kandke kapoti, sulgedes täielikult külgülevaate.

Teede muutmine isegi selleks eraldatud kohtades on vaja veenduda, et juht näeb jalakäijat ja peatub õigeaegselt. Kõige usaldusväärsem võimalus on kõigepealt seadistada visuaalne kontakt sõiduki juhiga ja alles pärast liikumist. Tuleb meeles pidada, et isegi varustatud üleminek ei saa täielikult tagada jalakäija ohutust teedel.

Teede tragöödiate jaoks peaksid juhtide ja jalakäijate jaoks kõigepealt järgima kõik ettenähtud reeglid ja seotud üksteisega. Liiklusreeglite tähelepanuta jätmine, juht riske oma vabaduse ja jalakäijate tervisele.