Projekteerimisdokumentatsiooni kooskõlastamine liikluspolitseiga. Tunnistuse andmine tööde tegemiseks sõiduteel

kätte saanud
tasu 33%

Tere, jah, see nõue on õigustatud, kuna art. Vene Föderatsiooni linnaplaneerimise seadustiku artikkel 30 räägib sellisest kohustusest

Artikkel 30. Maakasutus- ja arenduseeskirjad
1. Maa kasutamise ja arendamise eeskirjad töötatakse välja selleks, et:
1) omavalitsuste territooriumide säästvaks arenguks tingimuste loomine, säilitamine keskkond ja objektid kultuuripärand;
2) tingimuste loomine valdade territooriumide planeerimiseks;
3) õiguste tagamine ja õigustatud huvid füüsiline ja juriidilised isikud, sealhulgas autoriõiguste omanikud maatükid ja objektid kapitaalehitus;
4) tingimuste loomine investeeringute kaasamiseks, sealhulgas andes võimaluse valida kõige efektiivsemad maatükkide lubatud kasutusviisid ja kapitaalehitusprojektid.
2. Maakasutus- ja arendusreeglid hõlmavad järgmist:
1) nende kohaldamise ja käesoleva eeskirja muutmise kord;
2) linnaehitusliku tsoneeringu kaart;
3) linnaplaneerimise eeskiri.
3. Maakasutuse ja -arenduse eeskirja kohaldamise ning nende muutmise kord sisaldab sätteid:
1) maakasutuse ja -arenduse ametiasutuste reguleerimise kohta kohalik omavalitsus;

3) kohalike omavalitsuste poolt territooriumi planeerimiseks dokumentatsiooni koostamise kohta;
4) maakasutus- ja arendusküsimustes avalike arutelude läbiviimisest;
5) maakasutuse ja -arenduse eeskirja muutmise kohta;
6) muude maakasutuse ja -arenduse küsimuste reguleerimise kohta.
4. Linnaplaneerimise tsoneeringu kaardil kehtestatakse territoriaalvööndite piirid. Territoriaalvööndite piirid peavad vastama igasse piirkonda kuulumise nõudele maatükk ainult ühte territoriaalset tsooni. Ühe maatüki moodustamine mitmest erinevates territoriaalvööndites asuvast maatükist ei ole lubatud. Ühe maatüki suhtes territoriaalvööndeid reeglina ei kehtestata.
5. Linnaplaneerimise tsoneeringu kaardil sisse kohustuslik tsoonide piirid eritingimused territooriumide kasutamine, pärandkultuuriobjektide territooriumide piirid, ajaloolise asustusalade territooriumide piirid föderaalne tähtsus, piirkondliku tähtsusega ajalooliste asumite territooriumide piirid. Näidatud tsoonide ja territooriumide piire saab kuvada eraldi kaartidel.
(5. osa, muudetud 30.12.2015 föderaalseadusega nr 459-FZ)

6. Linnaplaneerimise eeskirjas vastava piires asuvate kruntide ja kapitaalehitusobjektide osas territoriaalne tsoon, märkige:
1) kruntide ja kapitaalehitusobjektide lubatud kasutusviisid;
2) maatükkide piiravad (minimaalsed ja (või) maksimaalsed) suurused ja lubatud ehituse piiravad parameetrid, kapitaalehitusobjektide rekonstrueerimine;
3) maatükkide kasutamise piirangud ja kapitaalehitusprojektid, mis on kehtestatud vastavalt õigusaktidele Venemaa Föderatsioon.

Vastavalt artikli lõikele 1.10. Föderaalseaduse ... N 257-FZ (ed. of ...) artikkel 22 "Kiirteede ja maanteedega seotud tegevuse kohta Vene Föderatsioonis ning teatud muudatuste kohta seadusandlikud aktid Vene Föderatsioonist "peab maanteeteenindusrajatiste paigutamine maanteede eesõiguse piiresse toimuma vastavalt territooriumi planeerimise dokumentatsioonile ja nõuetele tehnilisi eeskirju... Teeteeninduse objektide paigutamine piiridesse tee ääres tee tuleb läbi viia, võttes arvesse käesoleva föderaalseaduse artikli 26 8. osa nõudeid.
10. Sissepääsude, kaldteede ja tugipostide, parklate ja peatuskohtade ehitamine, rekonstrueerimine, kapitaalremont, remont ja hooldus Sõiduk, üleminekukiirusrajad teostab teehooldusrajatise omanik või teostab tema kulul. Sissepääsude, mahasõitude ja ristmike, parklate ja peatuskohtade, üleminekute kiirusradade kapitaalremont, remont ja hooldus toimub vastavalt kehtestatud maanteede kapitaalremondi, remondi ja hoolduse klassifikatsioonile. föderaalorgan täitevvõim, kes täidab arendusfunktsioone avalik kord ja regulatiivne õiguslik regulatsioon teerajatiste valdkonnas.

kätte saanud
tasu 11%

Head päeva! Vene Föderatsiooni linnaplaneerimise koodeksi sätted

Artikkel 30. Maakasutus- ja arenduseeskirjad
3. Maakasutuse ja -arenduse eeskirja kohaldamise ning nende muutmise kord sisaldab sätteid:
2) üksikisikute ja juriidiliste isikute kruntide ja kapitaalehitusobjektide lubatud kasutusviiside muutmise kohta;

Artikkel 31. Maa kasutamise ja arendamise eeskirja eelnõu koostamise kord

11. Vallavanem teeb kohalikult omavalitsuselt maakasutus- ja arenduseeskirja eelnõu saamisel otsuse sellise projekti kohta avaliku arutelu korraldamiseks hiljemalt kümne päeva jooksul eelnõu saabumise päevast arvates.
12. Maakasutuse ja -arenduse eeskirja eelnõu avalikud arutelud korraldab komisjon valla põhikirjas ja (või) valla esinduskogu normatiivaktides määratud viisil, vastavalt käesoleva määruse artiklile 28. Kood ja osadega 13 ja 14 sellest artiklist.
13. Maa kasutamise ja arendamise eeskirja eelnõu avaliku arutelu kestus ei ole lühem kui kaks ja mitte rohkem kui neli kuud eelnõu avalikustamise päevast arvates.
14. Juhul, kui asula või linnaosa territooriumi osale koostatakse maakasutus- ja arenduseeskiri, korraldatakse maakasutus- ja arenduseeskirjade eelnõu avalikud arutelud maatükkide omanike ja (või ) asula või linnaosa territooriumi nimetatud osa piirides asuvad kapitaalehitusprojektid. Konkreetsele territoriaalvööndile kehtestatud linnaplaneerimise eeskirja muutmise osas maakasutuse ja -arenduse eeskirja muudatuste koostamise korral korraldatakse maakasutuse ja -arenduse eeskirja muutmise avalik arutelu territoriaalvööndi piires. mille jaoks kehtestatakse sellised linnaplaneerimise eeskirjad. Nendel juhtudel ei või avaliku arutelu toimumise tähtaeg olla pikem kui üks kuu.
15. Pärast maakasutus- ja arenduseeskirjade eelnõu avalike arutelude lõpetamist tagab komisjon, võttes arvesse nende avalike arutelude tulemusi, maakasutus- ja arenduseeskirjade eelnõu muudatuste tegemise ning esitab nimetatud eelnõu peatükile. kohalik administratsioon... Maakasutus- ja arenduseeskirjade eelnõu kohustuslikud lisad on avalike arutelude protokollid ja järeldus avaliku arutelu tulemuste kohta.
16. Kohaliku omavalitsuse juht kümne päeva jooksul pärast käesoleva artikli 15. osas nimetatud maakasutus- ja arenduseeskirjade eelnõu talle esitamist. kohustuslikud rakendused peab otsustama konkreetse projekti suuna esinduskogu kohaliku omavalitsuse üksuse või maakasutuse ja -arenduse eelnõu tagasilükkamise ja läbivaatamiseks saatmise kohta, märkides ära selle uuesti esitamise kuupäeva.
17. Nõuded komisjoni koosseisule ja töökorrale kehtestatakse kooskõlas käesoleva koodeksiga Vene Föderatsiooni moodustavate üksuste seadustega, kohalike omavalitsusorganite normatiivaktidega.

2.7.2. Pikaajaliste tööde tegemisel sõiduteel:

Enne tööde algust peavad vastutaval juhil olema maastikuga seotud skeemid sõidukite ja jalakäijate liikumise korraldamiseks töökohal. Diagrammidel tuleks ära näidata remonditava lõigu geomeetrilised parameetrid (sõidutee ja õlaribade laius, kõverate raadiused plaanil, pikikalle, katte tüüp jne) koos tehiskonstruktsioonide, kaldteede asukoha, ümbersõidute ja ümbersõidud, liiklusmärkide paigutamise kohad, vajadusel pealekandmine, ajutised märgistused, piirded, signaaltulede asukoht, ehitusmaterjalide ladustamine. Diagrammil on näidatud tööde liik ja laad, nende tegemise ajastus, töid teostava organisatsiooni nimi, telefonid ja nimed ametnikud, kes on koostanud skeemi ja vastutavad tööde teostamise eest. Liikluskorraldusskeemid ja töökohtade piirdeaed sõiduteel tuleb kooskõlastada struktuuriüksuse juhiga ja kooskõlastada territoriaalsed organid Liikluspolitsei.

Pikaajaliste tööde tegemiseks (üle ühe päeva) peab nimetatud töid teostav ettevõte hankima loa - OATI korralduse ja kooskõlastama selle töö Moskva Riikliku Liiklusohutusinspektsiooni ja teiste huvitatud organisatsioonidega.

Kaeve- või muude pinnasetööde tegemisel sõiduteel antakse korraldusi Tehniline ülevaatus Moskva linna OATI.

Tellimused antakse välja vastutustundlikud töötajad aastal registreeritud lepinguliste või tegutsevate ettevõtete insener-tehniline personal kehtestatud kord Moskva linnas ja tal on litsents vastavate tegevuste läbiviimiseks.

Vastutavatel tööde tootjatel on lubatud töid teha ettevõtte struktuuriüksuse juhi korraldusel.

Riigi ühtse ettevõtte "Mosgorgeotrest" allmaaehitiste osakonna tellimusel lepitakse töö täiendavalt kokku:

Riigi ühtse ettevõtte "Mosgaz" (UGVSDiGRS) kõrg- ja keskmise rõhuga gaasijuhtmete ja gaasijuhtimisjaamade haldamine;

Riigi ühtse ettevõtte "Mosgaz" gaasirajatiste käitamise ja remondi territoriaalsed osakonnad;

Riigi ühtse ettevõtte "Mosgaz" gaasivõrkude korrosiooni eest kaitsmise osakond;

Moskva riiklik ühtne ettevõte "Mosvodokanal", mis pakub veevarustus- ja kanalisatsiooniteenuseid;

Mosenergo OJSC Moskva kaabelvõrgu (MKS) ja küttevõrkude (TS) tööpiirkonnad;

OJSC MGTS telefonikeskjaamad (TU);

Kõrgepingekaablivõrgud - OJSC "Moskva piirkondliku elektrivõrgu ettevõtte" filiaal;

Muud linnas tegutsevad ettevõtted.

2.7.3. Töörühmad (lingid) peavad olema varustatud vajalike vahenditega individuaalse ja kollektiivne kaitse, seadmed, inventar, mehhanismid, liikluskorralduse skeemid jne.

2.7.4. Lühiajalised ja hädaabitööd liiklusohutust rikkuvate tee ja teerajatiste juhuslike kahjustuste kõrvaldamine toimub tüüpskeemide järgi ilma eelneva kokkuleppe ja skeemide kooskõlastamiseta, kuid liikluspolitsei teavitamisega selliste tööde tegemise koha ja aja kohta.

Kõik sõiduteel tehtavad tööd peavad olema väljastatud tööloaga. suurenenud oht.

Erandjuhtudel kõrgendatud ohuga töödel, näiteks: õnnetusjuhtumi ärahoidmine, ohu kõrvaldamine töötajate elule, õnnetuste ja loodusõnnetuste likvideerimine nendes esialgsed etapid- võib alustada ilma tööluba väljastamata, kuid järgides kohustuslikku meetmete kogumit töötajate ohutuse tagamiseks ja vastutava ametniku otsese järelevalve all. Kui need tööd venivad, tuleb loa-loa registreerimine tõrgeteta ära teha.

2.7.5. Tööde ohutu tootmise korraldamiseks määratakse ettevõtte (üksuse) tellimusel:

Vastuvõtukorralduse andmise õigust omavad isikud juhtide ja spetsialistide hulgast;

Vastutav tööjuht juhtide ja spetsialistide hulgast;

Vastutav tööde tegija tööliste hulgast (meistrid, meeskonnajuhid ja kõrgelt kvalifitseeritud töötajad).

Neid inimesi tuleks töökaitsenõuete tundmiseks koolitada ja testida.

2.7.6. Sõiduteel töötamiseks loa andja kohustused:

Määrab tootmiskoha ja töömahu ning vajadusel näitab ära transpordi, mehhaniseerimisvahendid ja kasutatavad seadmed;

Määrab kindlaks meetmed töötajate ohutuse tagamiseks nende tööde tegemisel;

Määrab üksuse korraldusega määratud töötajate hulgast vastutava tööjuhi;

Määrab ühele vastutavale tööjuhile nende samaaegseks tootmiseks väljastatavate kõrgendatud ohuga tööde tegemiseks töölubade arvu;

Määrab ametisse vastutava töö tegija (reeglina töödejuhataja (rühma juht) või ühe kõrgelt kvalifitseeritud töötajatest - brigaadi liikmed)

Väljastab vastutavale tööjuhile kõrgendatud ohuga tööde tegemise tööloa kaks eksemplari, mille kohta teeb kande loa töökäskude andmise registrisse;

Tutvustab vastutavale tööjuhile projekti, tehnoloogilist dokumentatsiooni, tellimust, piirdeaedade skeemi, kooskõlastatud liikluspolitseiga, maa-aluste kommunaalteenuste omanike luba tööde teostamiseks;

Jälgib tööloaga ettenähtud meetmete rakendamist tööde tegemisel ohutuse tagamiseks;

Võtab vastutavalt tööjuhilt tööde lõpetamisel vastu kinnise tööloa, mis teeb kande loa töökäskude andmise registrisse.

Loa töökäskude väljastamise eest vastutav isik vastutab:

Töövajadus;

õigeaegne, õige disain ja töölubade väljastamine;

Loa-korraldustes toodud meetmete piisavus personali ohutuse tagamiseks sõiduteel tööde tegemisel;

Kontroll loa-korraldustes märgitud turvameetmete rakendamise üle;

Töökäskude hoidmine ja arvestus.

2.7.7. Vastutava tööjuhi kohustused:

Saab tööloa andmise õigust omavalt isikult kõrgendatud ohuga tööde tootmiseks tööloa, mille kohta tehakse kanne loa töökäskude andmise registrisse;

Ta tutvub projekti, tehnoloogilise dokumentatsiooni, piirdeaia skeemi, tellimusega ja tagab selle olemasolu tööde teostamisel;

Kontrollib brigaadi (link) komplekteerimist tööriistade, materjalide, kaitsevahendite, teeviitade, piirdeaedadega, samuti maleva liikmete vastavate tunnistuste olemasolu ja kehtivust;

Teeb vastutavale tegijale ülesandeks ette valmistada ja kontrollida loal märgitud tööriistade, materjalide, kaitsevahendite, seadmete töökõlblikkust;

Töökohale saabumisel korraldab, tagab ja kontrollib maanteesõidukite õiget paiknemist, samuti liiklusmärkide ja liiklusmärkide paigutamist ning kaitsepiirded sõiduteel vastavalt kinnitatud liikluskorraldusskeemile ja töökohtade tarastamisel sõiduteele;

Juhib maleva liikmete tähelepanu (link) tööohutuse meetmetele, viib maleva liikmetega läbi eesmärgistatud instruktaaži (link) koos nende loeteluga tööloal;

Instruktaaži läbiviimisel selgitab maleva liikmetele (link) tööde tegemise korda, ohutusabinõusid tehtavatel töödel, tegutsemise korda hädaolukorras ja hädaolukorrad, juhib tähelepanu nende õigustele ja kohustustele;

Pärast instruktaaži läbiviimist kontrollib ta brigaadi liikmete poolt tööde tegemisel ohutusmeetmete assimilatsiooni (lingi) täielikkust, vajadusel selgitab tööde teostamise meetmeid ja annab üle tööde teostamise teise eksemplari. tööluba selle väljastanud isikule;

Korraldab ja tagab tööloal märgitud ohutusmeetmete täpse ja piisava rakendamise töökoha ettevalmistamisel, tööde tegemisel ja selle lõpetamisel;

Korraldab maanteesõiduki juhi (juhi) suhtlemist brigaadi liikmetega (link);

Võimaldab brigaadil töötada;

Peatab töö kuni uue tööloa väljastamiseni uute, muude täiendavate ohtlike avastamisel tootmistegurid, samuti brigaadi koosseisu muutmisel;

Korraldab reguleeritud vaheaegu töö käigus ja töötajate tööle lubamise pärast nende lõppemist;

Töö lõppedes korraldab ta materjalide, tööriistade, seadmete, piirdeaedade, prahi ja muude esemete koristamise, meeskonna väljaviimise töökohalt.

Vastutaval tööjuhil peavad olema kaasas dokumendid sõiduteel tööde tegemise õiguse saamiseks.

Vastutav tööjuht vastutab:

Kõigi tööloal märgitud ohutusmeetmete täitmine ja nende piisavus;

Tema poolt rakendatud täiendavad turvameetmed, mida nõuavad töötingimused;

Täielikkus ja kvaliteet suunatud infotund brigaadid;

Ohutu töö korraldamine.

2.7.8. Vastutava töö tegija kohustused:

Töö vastutav tegija on maleva liige (link). Ta täidab vastutava tööjuhi korraldusi;

Alates brigaadi (link) kõrgendatud ohuga tööle lubamise hetkest on töö vastutav tegija pidevalt töökohal ja teostab pidevat järelevalvet maleva (link) liikmete töö ja ohutusmeetmete rakendamise üle. ja tööde tehnoloogiline järjekord. Töö vastutaval tegijal ei ole õigust töökohalt lahkuda;

Kontrollib vastutava tööjuhi juuresolekul töökohtade ettevalmistamist, tööloaga ettenähtud ohutusabinõude rakendamist, tööprotsessis vajalike ja töös märgitud meeskonnaliikmete (lingi) olemasolu. luba individuaalne kaitse, seadmed ja tööriistad, kulumaterjalid;

Näitab igale brigaadiliikmele (lingile) oma töökoha;

Näitab brigaadi liikmetele (link) ja maanteesõidukite juhtidele nende käitumise järjekorda auto liikumisel ja autost väljumisel, samuti tegutsemise järjekorda hädaolukorras;

Keelab brigaadi (link) liikmetel loata tööpiirkonnast lahkumise, samuti tööloaga ette nähtud tööde tegemise;

Näitab maleva liikmeid (link) töökohast töövahetuse vaheaegadeks;- suhelda töökohal viibivate maleva liikmetega (link);

Jälgida sõidukite liikumist ja hoiatada brigaadi liikmeid (link) ohu eest;

Oskab kasutada isikukaitsevahendeid, tööriistu ja tehnilisi vahendeid töötajate ohutuse tagamiseks;

Hoidke töökorras standardseid isikukaitsevahendeid, kombinesooni, tööriistu ja tehnilisi vahendeid;

Et oleks võimalik anda esmaabi.

Iga maleva liige (link) peab järgima tööle vastuvõtmisel ja töötamise ajal saadud juhiseid, samuti töökaitsejuhendi nõudeid oma kutsealale ja tööliikidele, millele ta vastu võetakse.

2.7.10. Kui sõiduteel tehtavasse töösse on vaja kaasata teiste ettevõtete töötajaid, samuti personali "väljastpoolt" lähetamisel ja töid teostavasse ettevõttesse (allüksusesse) ümber määramisel, tuleb nende töötajate registreerimine. Tööloa väljastab selle väljaandja alles pärast seda, kui ta on kontrollinud oma tunnistusi vastavate tööliikide, kvalifikatsiooni ja töökaitsealase koolituse kohta.

Teenuse saamiseks tuleb esitada avaldus aadressil elektrooniline vorm riigiportaali kaudu ja kommunaalteenused Moskva piirkond - https://uslugi.mosreg.ru/

Toimub riigiteenistuse otsene osutamine struktuurne alajaotus GBU MO "Mosavtodor" - kinnituste ja spetsifikatsioonide büroo kinnituste ja spetsifikatsioonide osakond.

Rakenduse olek kuvatakse isiklik konto Moskva piirkonna riigi- ja munitsipaalteenuste portaalis. Riigiteenuse osutamise tähtaeg on 10 tööpäeva.

24. oktoobril 2019 jõustus uus haldusmäärus, mis töötati välja 29. detsembri 2017. aasta föderaalseaduse nr 443-FZ "Organisatsiooni kohta" alusel. maanteeliiklus Vene Föderatsioonis ja teatud Vene Föderatsiooni seadusandlike aktide muutmise kohta "

Regulatiivsete õigusaktide loetelu, mille kohaselt riigiteenust osutatakse:

2) föderaalseadus 10.12.1995 nr 196-FZ "Liiklusohutusest";

3) 19.07.2018 föderaalseadus nr 204-FZ "Föderaalseaduse muutmise kohta" Riigi- ja munitsipaalteenuste osutamise korralduse kohta "kehtimise osas lisagarantiid kodanikud riigi- ja munitsipaalteenuste saamise korral”;

4) 27.07.2010 föderaalseadus nr 210-FZ "Riigi- ja munitsipaalteenuste osutamise korraldamise kohta";

5) 08.11.2007 föderaalseadus nr 257-FZ "Vene Föderatsiooni maanteede ja maanteede tegevuste kohta ning Vene Föderatsiooni teatud seadusandlike aktide muutmise kohta";

6) 29. detsembri 2017. aasta föderaalseadus nr 443-FZ "Vene Föderatsiooni maanteeliikluse korraldamise ja teatud Vene Föderatsiooni seadusandlike aktide muutmise kohta";

7) Vene Föderatsiooni valitsuse määrus 02.09.2009 nr 717 "Maanteede ja (või) teeteenindusrajatiste paigutamiseks maa eraldamise normide kohta";

8) Vene Föderatsiooni valitsuse määrus 23.10.1993 nr 1090 "Liiklusreeglite kohta";

9) Vene Föderatsiooni valitsuse 16. mai 2011. a määrus nr 373 "Vene Föderatsiooni valitsuse määrus 16. mai 2011. a. haldusmäärused hukkamine riigi funktsioonid ja avalike teenuste osutamise halduseeskirjad ”;

10) Vene Föderatsiooni Transpordiministeeriumi 26. detsembri 2018. a korraldus nr 480 "Maanteeliikluse korraldamise dokumentatsiooni koostamise eeskirjade kinnitamise kohta";

11) Vene Föderatsiooni Siseministeeriumi kiri 02.08.2006

nr 13 / 6-3853, Föderaalne Teedeagentuur 07.08.2006 nr 01-29 / 5313 "Maanteedel liikluse korraldamise projektide väljatöötamise ja kooskõlastamise korra kohta";

12) SP 34.13330.2012 „Kiirteed”;

13) SP 42.13330.2016 „Linnaplaneerimine. Linna- ja maa-asulate planeerimine ja arendamine ";

14) SP 48.13330.2011 "Ehitamise korraldus";

15) GOST 32758-2014 "Autoteed ühine kasutamine... Liikluskorralduse ajutised tehnilised vahendid. Tehnilised nõuded ja taotlemiseeskirjad”;

16) GOST 32945-2014 „Üldkasutatavad autoteed. Liiklusmärgid. Tehnilised nõuded”;

17) GOST 32952-2014 „Üldkasutatavad autoteed. Teekattemärgistus. Kontrollimeetodid”;

18) GOST 32953-2014 „Üldkasutatavad autoteed. Teekattemärgistus. Tehnilised nõuded”;

19) GOST 33025-2014 „Üldkasutatavad autoteed. Müraribad. Tehnilised tingimused ";

20) GOST 33151-2014 „Üldkasutatavad autoteed. Paigutuselemendid. Tehnilised nõuded. Taotlemise reeglid ";

21) GOST R 50597-2017 „Maanteed ja tänavad. Nõuded liiklusohutuse tagamise tingimustes lubatud tööseisundile ”;

22) GOST R 50970-2011 " Tehnilised vahendid liikluskorraldus. Maantee signaalpostid. Üldised tehnilised nõuded. Taotlemise reeglid ";

23) GOST R 51256-2011 „Liikluskorralduse tehnilised vahendid. Teekattemärgistus. Klassifikatsioon. Tehnilised nõuded”;

25) GOST R 52282-2004 “Liikluskorralduse tehnilised vahendid. Valgusfoorid on maanteel. Tüübid ja põhiparameetrid. Üldised tehnilised nõuded. Katsemeetodid ";

26) GOST R 52289-2004 “Liikluskorralduse tehnilised vahendid. Liiklusmärkide, tähiste, fooride, teepiirete ja juhtseadmete kasutamise eeskirjad ";

27) GOST R 52290-2004 “Liikluskorralduse tehnilised vahendid. Liiklusmärgid. Üldised tehnilised nõuded ";

28) GOST R 52398-2005 “Maanteede klassifikatsioon. Põhiparameetrid ja nõuded ";

29) GOST R 52399-2005 "Maanteede geomeetrilised elemendid";

30) GOST R 52605-2006 “Liikluskorralduse tehnilised vahendid. Kunstlikud ebakorrapärasused. Üldised tehnilised nõuded. Taotlemise reeglid ";

31) GOST R 52607-2006 „Liikluskorralduse tehnilised vahendid. Autode külgpiirete hoidmine. Üldised tehnilised nõuded ";

32) GOST R 52766-2007 “Üldkasutatavad autoteed. Paigutuselemendid. Üldnõuded(koos muudatusega nr 1) ";

33) GOST R 58350-2019 „Üldkasutatavad autoteed. Tehnilised vahendid liikluse korraldamiseks töökohtades. Tehnilised nõuded. Taotlemise reeglid ";

34) OST 218.1.002-2003 “Bussipeatused maanteedel. Üldised tehnilised nõuded ";

39) Tüüpilised projekteerimise materjalid 503-0-51.89 "Maanteede ristmikud ja tugipostid samal tasemel";

41) Moskva oblasti valitsuse määrus 03.11.2011 nr 1345/45 "Moskva oblasti liikluskorralduse parandamise meetmete kohta";

42) Moskva oblasti valitsuse 25.04.2011 määrus nr 365/15 "Riiklike ülesannete täitmiseks vajalike halduseeskirjade ja keskasutuste avalike teenuste osutamise halduseeskirjade väljatöötamise ja kinnitamise korra kinnitamise kohta täitevorganid riigivõim Moskva piirkond, valitsusorganid Moskva piirkond";

43) Riigi põhikiri eelarveasutus Moskva piirkond "Mosavtodor".

1. Liikluskorraldusprojekte töötatakse välja keerukate liikluskorraldusskeemide rakendamiseks ja (või) nende individuaalsete ettepanekute kohandamiseks või iseseisev dokument ilma tervikliku liikluskorraldusskeemi esialgse väljatöötamiseta, välja arvatud käesoleva artikli 12. osas sätestatud juhul.

2. Liikluskorralduse projekte töötavad välja:

1) teede või nende lõikude käitamise ajaks;

2) ajutiste piirangute kehtestamise või sõidukite teedel liikumise peatamise ajaks üle ööpäeva;

3) suurte sõidukite liikumise marsruutidele või marsruudilõikudele.

3. Sõidukite ja (või) jalakäijate püsivate liikumismustrite kindlaksmääramiseks töötatakse välja maanteeliikluse korraldamise projektid teede või nende lõikude tööperioodiks:

1) olemasolevate, rekonstrueeritavate või ehitatavate teede või nende lõikude suhtes;

2) kapitaalehitusrajatiste ehitamisel või rekonstrueerimisel seoses teedevõrguga ja (või) nende osadega, mis piirnevad nimetatud kapitaalehitusrajatistega;

3) teedevõrgu ja (või) nende lõikude osas ühe või mitme ühise piiriga omavalitsuse territooriumil või nende osades, kus elab kokku kuni kümme tuhat inimest;

4) ühe või mitme omavalitsuse territooriumil või nende osadel, millel on ühine piir, sellistes liikluskorraldusvaldkondades nagu teedevõrgu moodustamine. ühesuunaline liiklus, parklate paigutus ( parkimiskohad), individuaalkujundusega teabe- ja suunavate liiklusmärkide paigutamine, marsruudisõidukite liikumise korraldamine, sh sihtotstarbeliste sõiduradade korraldamine, fooriobjektide töörežiimide optimeerimine, liiklusvahendite kasutuselevõtt. automatiseeritud süsteemid liikluskorraldus, muud liikluskorralduse valdkonnad.

4. Teede või nende lõikude ekspluatatsiooniperioodi kinnitatud teeliikluskorraldusprojekti muutmine või uuesti kooskõlastamine tuleb läbi viia vähemalt üks kord kolme aasta jooksul.

5. Sõidukite ja (või) jalakäijate ajutiste liikumisharjumuste kindlaksmääramiseks teedel töötatakse välja maanteeliikluse korraldamise projekte sõidukite ajutiste piirangute kehtestamise või teedel liikumise peatamise ajaks:

1) ehitamise, rekonstrueerimise ajal, kapitaalremont ja teede remont;

2) ehitus-, remondi- ja muude sõidukite liikumist mõjutavate tööde tegemisel, sealhulgas insener-infrastruktuurirajatiste, erineva funktsionaalse otstarbega kapitaalehitusrajatiste ehitamisel, rekonstrueerimisel ja remondil. eraldi objekt või hoonete rühm);

3) avalike ja massiürituste läbiviimisel nii vahetult teedevõrgul (spordi- ja kultuuriüritused, filmi- ja fotograafia, massipidustused, laadad, spordiülesõidud, rattamatkad, massirongkäigud ja muud sarnased üritused), kui ka väljaspool teed asuvatel objektidel. võrgustik (kontserdid, rahvusvahelised ja riiklikud spordiüritused ja muud sarnased üritused);

4) suurenenud liiklusintensiivsusega nädalavahetuste ja puhkepäevade eelõhtul, nädalavahetustel ja puhkepäevadel pühad, samuti maksimaalse liikluskoormuse tundidel.

6. Suursõidukite liikumiseks mõeldud marsruutide või marsruudilõikude maanteeliikluse korraldamise projektide väljatöötamine toimub vastavalt maantee- ja linnamaise elektritranspordiga sõitjate ja kaubaveo ohutuse tagamise eeskirjadele, mis on kinnitatud. föderaalne täitevorgan, kes vastutab riigi poliitika ja regulatiivse õigusliku regulatsiooni väljatöötamise eest transpordi valdkonnas.

7. Föderaalse tähtsusega maanteede või nende lõikude jaoks välja töötatud maanteeliikluse korraldamise projektid kinnitab avalike teenuste osutamise ja haldamise eest vastutav föderaalne täitevorgan. riigi vara teede rajatiste valdkonnas või alluv föderaal valitsusagentuurid või juhtudel, kui kiirteed viiakse üle usalduse haldamine Riigiettevõte "Vene kiirteed", see ettevõte.

8. Piirkondliku või omavalitsustevahelise tähtsusega maanteede või nende lõikude jaoks välja töötatud maanteeliikluse korraldamise projektid kiidavad kokkuleppel heaks Vene Föderatsiooni moodustava üksuse riigiasutused, kes on volitatud liikluskorralduse valdkonnas:

1) föderaalse täitevorganiga, kes vastutab riigiteenuste osutamise ja riigivara haldamise eest teerajatiste valdkonnas, või sellele alluvatele föderaalosariikide asutustele või juhtudel, kui maanteed antakse üle riigiettevõtte "Vene maanteed" usaldushaldusse. ", tingimusel, et piirkondliku või omavalitsustevahelise tähtsusega maanteed või nende lõigud külgnevad teed föderaalse tähtsusega või neid ületada;

2) asutuste ja organisatsioonidega, mille loetelu kehtestab määrus õigusakt Vene Föderatsiooni subjekt.

9. Maanteede jaoks välja töötatud maanteeliikluse korralduse projektid kohalik tähtsus või nende lõigud teistele valla piires asuvatele maanteedele või nende lõikudele on kooskõlastatud kohaliku omavalitsuse organite või organisatsioonidega, volitatud asutused KOV liikluskorralduse alal kokkuleppel:

1) föderaalse täitevorganiga, kes vastutab riigiteenuste osutamise ja riigivara haldamise eest teerajatiste valdkonnas, või sellele alluvatele föderaalosariikide asutustele või juhtudel, kui maanteed antakse üle riigiettevõtte "Vene maanteed" usaldushaldusse. ", see ettevõte tingimusel, et kohaliku tähtsusega maanteed või nende lõigud külgnevad föderaalse tähtsusega maanteedega või ristuvad neid;

2) liikluskorralduse alal volitatud Vene Föderatsiooni moodustava üksuse riigivõimuorganitega, kui kohaliku tähtsusega maanteed või nende lõigud külgnevad piirkondliku või omavalitsustevahelise tähtsusega maanteedega;

Tuletan meelde, et ka kõnnitee on osa teest ja seetõttu tuleb selle kattumine kooskõlastada (muide, kunagi sain ilma liikluspolitsei nõusolekuta kõnniteel kaevetööde eest 2000 rubla trahvi).

Art. Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikkel 12.34:

1. Liiklusohutuse tagamise nõuete täitmata jätmine teede, raudteeülesõidukohtade või muude teerajatiste ehitamisel, rekonstrueerimisel, remondil ja hooldamisel või abinõude rakendamata jätmine liikluses esinevate takistuste õigeaegseks kõrvaldamiseks, liikumise ajutiseks piiramiseks või peatamiseks. sõidukite kasutamine teatud teelõikudel juhtudel, kui selliste lõikude kasutamine ohustab liiklusohutust, toob kaasa kohustuse haldustrahv teede, raudteeületuskohtade või muude teerajatiste seisukorra eest vastutavatel ametnikel - kakskümmend tuhat kuni kolmkümmend tuhat rubla; juriidilistele isikutele - kakssada tuhat kuni kolmsada tuhat rubla.

2. Samad toimingud, mille tulemuseks oli tekitades kopsu või mõõdukas kannatanu tervisekahjustuse eest, toob teede, raudteeületuskohtade või muude teerajatiste korrasoleku eest vastutavatele ametnikele kaasa haldustrahvi summas viiskümmend tuhat kuni sada tuhat rubla; juriidilistele isikutele - nelisada tuhat kuni viissada tuhat rubla.

Samuti võite olla huvitatud: "Kuidas leppida liikluspolitseiga kokku tee täielik blokeerimine?"

Niisiis, mis järjekorras tuleks mullatööd kooskõlastada?

1. Esiteks peate täpselt kindlaks määrama kaevetööde tegemise koha ja perioodi, vaatama, millised liiklusmärgid teil on (kui silte pole, saate neid osta sümboolse hinna eest selliste siltide paigaldamise eest vastutavas organisatsioonis (need). on palju maha kantud märke) , tegin seda üks kord).

Samuti võite olla huvitatud:"Kui lihtne on arvutada GPON-i peamisi seadmeid ja materjale?" või "Kuidas märkida maapinnale kaabelliini" ja teised jaotise artiklid:"Mitmesugused kommunaalteenused".

2. Kirjutame kaaskirja (2 eksemplaris) liikluspolitseile nimega (kelle nime peate kirjutama, leiate liikluspolitsei osakonnast telefoni teel või isiklikul visiidil. Muide, ajal isiklik visiit, võite võtta ka selliseid kirju). Kirjas tuleks näidata, mis (osaline või täielik kattumine), kus (seotakse majadega, kui need on olemas, või ristmikuga) ja millal (konksu korral on parem võtta varuga periood, et vältida trahvi ... kunagi ei tea, konks gaasitoru) on plaanis teostada. Kindlasti märkige ära töö ohutuse eest vastutav isik. Laadige alla kaaskirja näidis.

3. Joonistame ajutise liikluskorralduse skeemi (2 eksemplaris). Diagramm näitab teelõiku, millel töid teostame. Visandame teeviidad ja kindlasti kirjutame sinna juurde märgi numbri ( laadige alla liiklusmärkide numbritega dokument). Märkige kindlasti ära liiklusmärkide paigaldamise kaugus, nende paigaldamise reeglid leiate samast dokumendist. Töökoha sidumiseks joonistame mitu maja või muud kapitalistruktuuri ja allkirjastame need. Laadige alla ajutise liikluskorralduse skeemi näide.

Laadige alla ja lugege ka järgmist dokumenti: ODM 218.6.019-2016 Liikluskorralduse ja teetööde piirdeaedade soovitus.

4. Anname oma kirja ja skeemi liikluspolitseiniku kätte, võtame kirja allkirjastatud koopia, teetõkkeskeemi ja asume tööle.