Inšpektor technického stavu vozidiel: náplň práce, povinnosti a odborné preškolenie. Aké sú požiadavky na kontrolóra technického stavu vozidla? Komu je kontrolór podriadený?

Chcete pracovať ako kontrolór technický stav vozidiel? Preškolte sa na MASPK!

Ministerstvo dopravy zverejnilo na jeseň 2015 vyhlášku č.287. Tento dokument stanovuje nové – a veľmi prísne – požiadavky na kvalifikáciu odborníkov pracujúcich s vozidlami. Ľudia, ktorí tieto požiadavky nespĺňajú, už nemôžu zastávať svoje pozície a budú nútení hľadať si inú prácu.

• Inšpektor technického stavu vozidiel musí vedieť:
• Normatívne akty pre bezpečnosť cestnej premávke o motorovej doprave, jej údržbe a opravách;
• Dostupné pre vozidlá technické požiadavky(ako po návrate z linky, tak aj po oprave);
• Dizajnové prvky, zariadenie, technické údaje, prevádzkový poriadok a účel odlišné typy vozidlá a prívesy;
• Pracovná a dopravná legislatíva;
• pravidlá ochrana pred ohňom a ochranu práce.

Ak nemáte tieto znalosti, nemáte povolenie pracovať. Samotné znalosti však nestačia: potrebujete doklad, ktorý potvrdzuje vašu kvalifikáciu. Je dobré, ak máte špecializovaný diplom (odbor „Údržba a opravy motorových vozidiel“), ale čo ak nemáte?

Získať ďalšie vzdelanie je dlhé a nerentabilné, ale existuje jednoduchšia možnosť:

Absolvujte odbornú rekvalifikáciu v MASPK a získajte diplom, ktorý spĺňa všetky štátne požiadavky!

Dávame do pozornosti rekvalifikačný program zodpovedajúci stavu profesionálny štandard... Len za 252 hodín (502 s kurzom pre pokročilých) získate všetky vedomosti a zručnosti, ktoré sú potrebné pre prácu kontrolóra vozidiel.

My len dávame aktuálne informácie, ktoré môžete ihneď aplikovať v praxi. Žiadna „voda“, žiadne zastarané alebo zbytočné znalosti – len to, čo pri svojej práci skutočne potrebujete.

Školenie je možné vykonávať na diaľku, bez prerušenia práce! Po absolvovaní rekvalifikačného kurzu obdržíte diplom stanovenej vzorky.

Odborné preškolenie v MASPK

Inšpektor technického stavu vozidiel je jednou z kľúčových pozícií v každej spoločnosti zaoberajúcej sa prepravou tovaru alebo osôb. Je zodpovedný za:

• Kontrola nad harmonogramom plánovaných opráv a údržby vozidiel;
• Kontrola technického stavu vozidiel a prípojných vozidiel, ktoré sa vracajú z linky na parkovisko;
• Kontrola stavu vozidiel a prívesov po údržbe a oprave;
• Registrácia regulačných a technická dokumentácia za škody, zaevidovanie žiadosti o opravu a odstránenie porúch;
• Dodržiavanie mier spotreby stanovených pre spotrebný materiál;
• Pristavovanie vozidiel z linky na parkovisko v nehodový prípad alebo nehoda.

Od 21.12.2018 sa menia pravidlá pre predjazdovú alebo predsmenovú kontrolu technického stavu vozidiel.

Informácie sú relevantné pre študentov nadstavbových a odborných rekvalifikačných kurzov v týchto oblastiach:

Príkaz Ministerstva dopravy Ruska zo dňa 08.08.2018 N 296 nadobúda účinnosť 21. decembra 2018

Ministerstvo spravodlivosti dňa 3. decembra zaevidovalo príkaz Ministerstva dopravy Ruskej federácie z 8. augusta 2018 č. 296 „O schválení Postupu pri organizovaní a vykonávaní predvýjazdovej alebo predsmenovej kontroly technického stavu“. vozidiel."

Tento postup určuje požiadavky na organizáciu a sledovanie technického stavu vozidiel s cieľom vylúčiť uvoľnenie technicky poruchových vozidiel (ďalej len vozidlo) na trať.

Nariadenie nadobúda platnosť 21.12.2018 a požiadavka na prítomnosť tachografu a jeho overenie nadobudne platnosť od 1.1.2019.

Predvýjazdová a predsmenová kontrola sa vykonáva pred opustením vozidla z parkoviska určeného na odstavenie vozidla pri návrate z letu a na konci výmeny vodiča vozidla.

Kto by sa mal riadiť pravidlami Postupu kontroly vozidla?

Požiadavky Postupu pri vykonávaní technickej kontroly vozidiel musia dodržiavať všetky subjekty dopravných činností, vrátane:

právnickým osobám a fyzickým osobám podnikateľom, ktorí prepravujú cestujúcich na základe zmluvy o preprave alebo charterovej zmluvy, ako aj tovar na základe zmluvy o preprave (obchodná preprava),

tieto požiadavky musia dodržiavať aj tí, ktorí vykonávajú pohyb osôb, okrem vodiča, ktoré sú vo vozidle, ako aj vecné predmety bez trestu odňatia slobody tieto dohody(doprava pre vlastnú potrebu).

Odvolanie to nové licenčné pravidlá v oblasti dopravy. Teraz budú musieť v budúcom roku získať licencie tie subjekty dopravných činností, ktoré udržiavajú vozový park na prepravu zamestnancov (firemný autobus do 8 osôb na sedadlo). O tom .

Kedy je potrebné vykonať predjazdnú kontrolu technického stavu vozidiel?

Kontrola pred cestou sa musí vykonať pred odletom letu v 2 prípadoch:

Jeden let za zmenu: keď je len jeden let počas jednej zmeny (pracovný deň)

Jeden let trvajúci viac ako 1 smenu: keď trvanie cesty presiahne čas trvania zmeny (pracovného dňa) vodiča vozidla.

Kedy je potrebné vykonať predsmenovú kontrolu technického stavu vozidiel?

Tento druh technickej kontroly sa vykonáva pred zmenou, ak počas zmeny (pracovného dňa) vodič vozidla vykoná viac ako jednu jazdu.

Ak na vozidle pracuje niekoľko vodičov v jednej zmene (niekoľko jázd s rôznymi vodičmi), potom sa kontrola pred zmenou vykoná pred odchodom prvého vodiča z parkoviska.

Požiadavky na inšpektora technického stavu vozidiel

Inšpektor technického stavu (auto) vozidiel vykonáva postup technickej kontroly:

vozidlá,

mestská pozemná elektrická doprava.

Osoba určená za kontrolóra týchto. stavu vozidla, musí zodpovedať kvalifikačné požiadavky, ktoré sú schválené v nariadení ministerstva dopravy Ruská federácia zo dňa 28.09.2015 N 287. V tomto nariadení sú uvedené kvalifikačné predpoklady pre takých špecialistov ako sú vodiči, dispečeri, dispečeri, osoby zodpovedné za bezpečnosť cestnej premávky a pod.

Odvolanieže nedávno najvyšší súd dohodol s regulačnými orgánmi, že osoba zodpovedná za bezpečnosť cestnej premávky by mala mať špeciálny výcvik... Kvôli nedostatku podporných dokumentov bola spoločnosti uložená pokuta 100 tisíc rubľov. O tom .

Čo treba skontrolovať pri technickej kontrole vozidla pred smenou a pred jazdou?

Kontroluje sa použiteľnosť nasledujúcich komponentov:

brzdový systém (vrátane manometra pre pneumatické alebo pneumohydraulické brzdové pohony, ak ich montáž umožňuje konštrukcia vozidla);

ovládanie riadenia;

ostrekovače čelného skla;

kolesá (okrem električiek);

pneumatiky (okrem električiek);

zvukový signál;

tachograf - nadobúda účinnosť 1. januára 2019 (kto si ho musí inštalovať je popísaný v čl.20 Federálny zákon zo dňa 10.12.1995 N 196-FZ „O bezpečnosti cestnej premávky“).

satelitné navigačné zariadenie - táto položka spĺňa požiadavky nariadenia vlády Ruskej federácie z 25. augusta 2008 N 641 „o vybavení dopravy, technické prostriedky a systémy satelitných navigačných zariadení GLONASS alebo GLONASS / GPS ",

Zariadenia (systémy) núdzového volania vo vozidle - táto položka zodpovedá Tech. predpisy v článku 13.1

Nasledujúce konštrukcie sú tiež kontrolované na použiteľnosť.

zámky dverí karosérie alebo kabíny, zámky bokov nákladnej plošiny, zámky hrdla nádrží a zátky palivových nádrží (okrem mestských pozemných elektrických vozidiel);

upevňovacie zariadenia pre sedadlo vodiča a operadlo;

Zariadenia na ohrev a fúkanie skla;

ťažné zariadenia, ako aj bezpečnostné laná (reťaze);

držiaky rezervných kolies (okrem električiek);

pridržiavače prepravná poloha podpery návesov (ak existujú);

Dostupnosť týchto položiek sa kontroluje:

indikácia na prístrojovej doske signalizujúca poruchu ovplyvňujúcu bezpečnosť cestnej premávky (kontrola pri bežiacom motore);

okuliare a viditeľnosť zo sedadla vodiča;

spätné zrkadlá a ich upevnenie;

zadný ochranný kryt, zástery a lapače nečistôt;

bezpečnostné pásy a opierky hlavy.

Úplný zoznam kontrolných bodov stiahnite si vyhlášku Ministerstva dopravy č. 296 vo formáte word

Ako viesť Evidenčný denník o výsledkoch sledovania technického stavu vozidiel?

Časopis môže byť vedený v elektronickej alebo papierovej forme.

Pri údržbe na papieri - strany sú očíslované a zošité. Zachovať elektronický žurnál musíte získať vylepšený kvalifikovaný elektronický podpis.

V súlade s odsekom 4 článku 20 federálneho zákona z 10. decembra 1995 č. 196-FZ "O bezpečnosti cestnej premávky" (Zbierané právne predpisy Ruskej federácie, 1995, č. 50, čl. 4873; 1999, č. 10 1158; 2002, č. 18, čl. 1721; 2003, č. 2, čl. 167; 2004, č. 35, čl. 3607; 2006, č. 52 (časť 1), čl. 5498; 2000 46, čl. 5553, č. 49, čl. 6070; 2009, č. 1, čl. 21, č. 48, čl. 5717; 2010, č. 30, čl. 4000, č. 31, čl. 4196; 2011, č. 17, čl. 2310, č. 27, čl. 3881, č. 29, čl. 4283, č. 30 (časť 1), čl. 4590, čl. 4596; 2012, č. 3268, č. 31, čl. 4320; 2013, č. 17, čl. 2032, č. 19, čl. 2319, č. 27, čl. 3477, č. 30 (časť 1), čl. 4029 , č. 48, čl. 6165, č. 52 (časť 1), čl. 7002; 2014, č. 42, čl. 5615; 2015, č. 24, čl. 3370, č. 29 (časť 1), čl. 4359, č. 48 (časť 1), čl. 6706, čl. 6723; 2016, č. 15, čl. 2066, č. 18, čl. 2502, č. 27 (časť 1), čl. 4192, čl. 4229) Objednávam:

1. Schvaľovať priložený Postup pri organizovaní a vykonávaní predjazdovej kontroly technického stavu vozidiel.

2. Tento príkaz nadobúda platnosť po uplynutí 180 dní odo dňa jeho oficiálneho zverejnenia.

Registračné číslo 47160

Postup pri organizovaní a vykonávaní predjazdovej kontroly technického stavu vozidiel

1. Postup pri organizovaní a vykonávaní predjazdovej kontroly technického stavu vozidiel (ďalej len „Poriadok“) ustanovuje požiadavky na organizáciu a vedenie predjazdovej kontroly technického stavu vozidiel (ďalej len „predjazdová kontrola“). ), aby sa vylúčilo uvoľnenie technicky poruchových vozidiel na trať.

2. Tento postup je povinný pre právnických osôb a individuálnych podnikateľov vykonávanie cestnej dopravy a mestskej pozemnej elektrickej dopravy (ďalej len predmety dopravných činností).

3. Predjazdová kontrola sa vykonáva predtým, ako vozidlo opustí miesto svojho trvalého parkovania.

4. Predjazdovú kontrolu vykonáva kontrolór technického stavu vozidiel alebo kontrolór technického stavu vozidiel mestskej pozemnej elektrickej dopravy (ďalej len kontrolór), ktorý je poverený vykonávaním takýchto kontrola podľa predmetu dopravnej činnosti.

Prevádzkovateľ musí spĺňať Odborné a kvalifikačné požiadavky na zamestnancov právnických osôb a fyzických osôb podnikateľov vykonávajúcich cestnú a mestskú pozemnú elektrickú dopravu, schválené nariadením Ministerstva dopravy Ruskej federácie zo dňa 28. septembra 2015 č. 287 * (1).

5. Pri vykonávaní kontroly pred cestou sa kontroluje prevádzkyschopnosť a stav hlavných jednotiek a systémov vozidla, ktoré ovplyvňujú bezpečnosť cestnej premávky, či sú v súlade s ust. technické predpisy Colnej únie „O bezpečnosti kolesových vozidiel“ * (2) (ďalej len „technické predpisy“) uznesenie Rady ministrov – vlády Ruskej federácie z 23. októbra 1993 č. 1090 „Dňa pravidlá cestnej premávky“ * (3).

6. Počas kontroly pred cestou by sa malo skontrolovať nasledovné:

a) použiteľnosť:

brzdový systém (vrátane manometra pre pneumatické alebo pneumohydraulické brzdové pohony, ak ich montáž umožňuje konštrukcia vozidla);

ovládanie riadenia;

ostrekovače čelného skla;

kolesá a pneumatiky (okrem električkových);

zvukový signál;

tachograf (ak je povinnosť jeho inštalácie stanovená právnymi predpismi Ruskej federácie);

satelitné navigačné zariadenia a zariadenia na volanie núdzovej služby (ak je ich inštalácia povinná podľa právnych predpisov Ruskej federácie);

b) prevádzkyschopnosť vozidla predpokladaná konštrukciou:

zámky dverí karosérie alebo kabíny, boky nákladnej plošiny, upchávky hrdla nádrží a zátky palivových nádrží (okrem mestských pozemných elektrických dopravných prostriedkov);

upevňovacie zariadenia na sedák a operadlo sedadla vodiča;

Zariadenia na ohrev a fúkanie skla;

ťažné zariadenie, ako aj bezpečnostné laná (reťaze);

držiak rezervného kolesa (okrem električiek);

zámky prepravnej polohy podpier návesu (ak existujú);

c) prítomnosť nasledujúcich prvkov podľa konštrukcie vozidla:

indikácia poruchy na prístrojovej doske,

ovplyvňujúce bezpečnosť premávky (kontrolované pri bežiacom motore);

okuliare a viditeľnosť zo sedadla vodiča;

spätné zrkadlá a ich upevnenie;

zadná časť ochranné zariadenie, protistriekacie zástery a blatníky;

bezpečnostné pásy (v ustanovené zákonom prípady) a (alebo) opierky hlavy a ich výkon;

d) prevádzkyschopnosť v zavedenom režime:

stierače;

vonkajšie osvetľovacie zariadenia a reflektory;

e) tesnosť systémov, jednotiek a zostáv vozidla vrátane výfukového systému, ako aj prídavných hydraulických zariadení inštalovaných na vozidle;

f) personálne vybavenie lekárničkou, hasiacim prístrojom a klinovými klinmi (pre nákladné autá a autobusy);

g) neexistencia zmien v konštrukcii vozidla v rozpore so stanoveným postupom uvedeným v oddiele 4 kapitoly V technických predpisov, pokiaľ ide o plynové vybavenie, karosérie vozidla, boky nákladnej plošiny (pre nákladné vozidlá), ďalšie sedadlá;

h) navyše pre vozidlá mestskej pozemnej elektrickej dopravy:

stav a upevnenie dvojkolesí a podvozkov električiek (pre električky);

súlad zvodového prúdu s maximálnymi prípustnými hodnotami;

použiteľnosť:

pantografy;

trakčné motory, pomocné elektrické stroje, predradníky a ochranné zariadenia, pomocné obvody, akumulátory;

prístrojové vybavenie pre elektrické zariadenia.

7. Ak je k dispozícii dizajnové prvkyšpeciálnych a špecializovaných vozidiel musí kontrolór kontrolovať stav a prevádzkyschopnosť ostatných systémov, mechanizmov, celkov, celkov a častí charakteristických pre tieto typy vozidiel, ktoré ovplyvňujú bezpečnosť vozidiel, na splnenie požiadaviek príloh č.6 a č. 8 k technickému predpisu.

8. V prípade, že predjazdnou kontrolou nezistia žiadne nezrovnalosti s požiadavkami uvedenými v bode 6. a 7. tohto poriadku, v súlade s bodom 16.1 postupu pri vypĺňaní nákladných listov schváleného nariadením MDPT SR č. Ruskej federácie z 18. septembra 2008 č. 152 * (4 ), značku „vyhovel predjazdnej kontrole technického stavu“ a podpis s uvedením priezviska a iniciál kontrolóra, ktorý vykonal predjazdovú kontrolu, je uvedený dátum a čas jeho vykonania.

9. Za účelom posúdenia výkonu, prevádzkyschopnosti a stavu jednotiek, zostáv, mechanizmov a systémov vozidla, ktorého kontrola bola vykonaná bez použitia finančných prostriedkov technická diagnostika, má subjekt dopravnej činnosti právo organizovať diagnostiku technického stavu týchto jednotiek, zostáv, mechanizmov a systémov s použitím potrebného vybavenia, meracích prístrojov a nástrojov. Meracie prístroje používané na kontrolu pred odjazdom musia byť metrologicky overené.

10. Uvoľnenie vozidla na trati bez označenia o prejazde predjazdovou kontrolou a podpisu kontrolóra nie je dovolené.

11. O prejazde predjazdnou kontrolou musí subjekt prepravnej činnosti viesť evidenciu. Register výsledkov predjazdovej kontroly musí obsahovať tieto údaje:

1) názov značky, model vozidla;

2) štátna poznávacia značka vozidla;

3) priezvisko, meno, priezvisko (ak existuje) vodiča vozidla;

4) priezvisko, meno, priezvisko (ak existuje) kontrolóra, ktorý vykonal predjazdovú kontrolu;

5) dátum, čas kontroly pred cestou;

6) stavy počítadla kilometrov (celý počet kilometrov) počas kontroly pred cestou;

7) značka na prejazdovej kontrole;

8) podpis vodiča vozidla;

9) podpis kontrolóra, ktorý vykonal predjazdovú kontrolu.

Je povolené umiestňovať do evidencie výsledkov predvýjazdovej kontroly Ďalšie podrobnosti s prihliadnutím na osobitosti realizácie prepravy cestnou alebo mestskou pozemnou elektrickou dopravou.

_____________________________

* (1) Nariadenie Ministerstva dopravy Ruskej federácie z 28. septembra 2015 č. 287 „O schvaľovaní odborných a kvalifikačných požiadaviek zamestnancov právnických osôb a fyzických osôb podnikajúcich v cestnej a mestskej pozemnej elektrickej doprave“ ( zaregistrovaná Ministerstvom spravodlivosti Ruskej federácie 9. decembra 2015, registračné číslo 40032).

* (2) Rozhodnutie Komisie colnej únie z 9. decembra 2011 č. 877 "O prijatí technického predpisu colnej únie" O bezpečnosti kolesových vozidiel "(zverejnené 15. decembra 2011 na oficiálnej webovej stránke Eurázijskej hospodárskej komisie www.eurasiancommission.org v informačno - telekomunikačnej sieti "Internet") (s výhradou zmien).

* (3) Zhromaždené právne predpisy Ruskej federácie, 1993, č. 47, čl. 4531; 1996, č.3, čl. 184; 1998, č.45, čl. 5521; 2000, č.18, čl. 1985; 2001, č.11, čl. 1029; 2002, č.9, čl. 931, č.27, čl. 2693; 2003, č.20, čl. 1899, č.40, čl. 3891; 2005, č. 52 (časť III), čl. 5733; 2006, č.11, čl. 1179; 2008, č.8, čl. 741; č. 17, čl. 1882; 2009, č.2, čl. 233; č. 5, čl. 610; 2010, č.9, čl. 976, č.20, čl. 2471; 2011, č.42, čl. 5922; 2012, č.1, čl. 154, č.15, čl. 1780, č.30, čl. 4289, č.47, čl. 6505; 2013, č.5, čl. 371, čl. 404, č.24, čl. 2999, č.29, čl. 3966, č.31, čl. 4218, č.41, čl. 5194, č. 52 (I. časť), čl. 7173; 2014, č.14, čl. 1625, č.21, čl. 2707, č.32, čl. 4487, č.38, čl. 5062, č.44, čl. 6063, č.47, čl. 6557; 2015, č. 1 (časť II), čl. 223, č.15, čl. 2276, č. 17 (časť II), čl. 2568, č.27, čl. 4083, č.46, čl. 6376; 2016, č. 5, čl. 694, č.23, čl. 3325, č.31, čl. 5018, č.31, čl. 5029, č.38, čl. 5553.

* (4) Príkaz Ministerstva dopravy Ruskej federácie z 18. septembra 2008 č. 152 „O schválení požadované podrobnosti a postup pri vypĺňaní nákladných listov „(registrovaný Ministerstvom spravodlivosti Ruskej federácie dňa 8.10.2008, ev.č. 12414) v znení príkazu Ministerstva dopravy Ruskej federácie č.17 zo dňa 18.1. 2017 (registrované Ministerstvom spravodlivosti Ruskej federácie dňa 13.2.2017 č , registračné číslo 45612).

Prehľad dokumentov

Právnické osoby a fyzické osoby podnikajúce v cestnej a mestskej pozemnej elektrickej doprave musia okrem iného pred letom sledovať jeho technický stav.

Postup na organizovanie a vykonávanie takejto kontroly bol schválený. Predovšetkým sa kontrola vykonáva pomocou ovládača predtým, ako vozidlo opustí svoje stále parkovacie miesto. Prevádzkovateľ musí spĺňať odborné a kvalifikačné predpoklady na zamestnancov právnických osôb a fyzických osôb podnikateľov vykonávajúcich prepravu určenými druhmi dopravy.

Bol stanovený zoznam systémov, zariadení, mechanizmov, zostáv, nástrojov, zostáv a častí, ktoré je potrebné skontrolovať. Ak sa nezistia žiadne poruchy, v nákladnom liste sa vyznačí údaj o prechode predjazdovou kontrolou s uvedením mena a iniciálok kontrolóra, dátumu a času jej vykonania. Uvoľnenie vozidla na linke bez takejto značky a podpisu kontrolóra nie je dovolené.

Bol vytvorený zoznam náležitostí, ktoré musia byť obsiahnuté v protokole registrácie výsledkov kontroly.

Objednávka nadobúda platnosť po uplynutí 180 dní odo dňa oficiálneho zverejnenia.

Musí spĺňať množstvo požiadaviek. V tejto špecializácii môžu pracovať osoby s nedokončeným vysokoškolským vzdelaním v príslušnom smere alebo úplným odborným vzdelaním. V tomto prípade musí byť prax najmenej jeden rok.

Všeobecné pravidlá

Inšpektor technického stavu vozidla zaradený do kolektívu a prepustený na príkaz riaditeľa. V miestne dokumenty určujú sa osoby, ktorým zamestnanec priamo podlieha a ktorých činnosť má právo riadiť. Inšpektor technického stavu vozidla v prípade neprítomnosti ho môže nahradiť zamestnanec ustanovený podľa ustanovených pravidiel. V tomto prípade takáto osoba získa zodpovedajúce práva a je zodpovedná za nesprávny výkonúlohy, ktoré mu boli pridelené.

Inšpektor technického stavu vozidla: poučenie

Na vykonávanie činností musí zamestnanec vedieť:

1. Konštrukčné vlastnosti, konštrukcia, požiadavka na prevádzkyschopnosť vozidiel.
2. Prostriedky a metódy na kontrolu stavu strojov.
3. Typy porúch, ktoré sa majú zistiť.
4. Princípy činnosti počítačových diagnostických systémov, postup pri manipulácii s nimi.
5. Pravidlá pre vypracovanie reklamačnej dokumentácie na kvalitu údržby, opravy častí strojov a zostáv.
6. OT pravidlá.

Povinnosti kontrolóra technického stavu vozidiel

Zamestnanec pred odchodom a po návrate na parkovisko skontroluje prevádzkyschopnosť vozidla. V tomto prípade špecialista používa počítačové diagnostické systémy (ak existujú). V prípade poruchy zakáže prístup k linke. K úlohám zamestnanca patrí aj kontrola kvality vykonanej práce pri údržbe vozidla. Špecialista vykonáva kontrolu v procese preberania komponentov a zostáv po ich oprave a montáži. Ak sa zistí poškodenie, zamestnanec vypracuje príslušnú dokumentáciu. Taktiež pripravuje a eviduje požiadavky na riešenie problémov a opravy. Zamestnanec teda pri realizácii svojich úloh do určitej miery ovplyvňuje. Pri výkone svojej činnosti musí zamestnanec poznať, rozumieť a aplikovať súčasné odvetvie predpisov, vrátane tých, ktoré upravujú ochranu prírody a práce.

práva

Ovládač môže:

1. Prijať opatrenia na odstránenie a zabránenie akýmkoľvek nezrovnalostiam a porušeniam.
2. Prijímajte záruky stanovené zákonom.
3. Vyžadovať pomoc pri vykonávaní úloh, ktoré mu boli pridelené.
4. Oboznámiť sa s obsahom návrhov dokumentov súvisiacich s jej činnosťou.
5. Požadovať vytvorenie organizačno-technických podmienok pre riadne plnenie úloh, zabezpečenie potrebného inventára a vybavenia.
6. Vyžadovať a prijímať dokumentáciu, informácie, materiály na vykonávanie svojej činnosti, vykonávanie ustanovení zákonov prijatých vedúcim.
7. Zlepšiť kvalifikáciu.
8. Hlásiť všetky nezrovnalosti a porušenia zistené pri činnosti, riadení a podávať návrhy na ich odstránenie.
9. Oboznámte sa s dokumentáciou, ktorá vymedzuje jeho povinnosti a práva, kritériá, podľa ktorých sa hodnotí kvalita jeho práce.

Zodpovednosť

Prevádzkovateľ je zodpovedný za:

1. Predčasné vykonanie alebo doručenie mu v súlade s priemyselnými, vrátane miestnych zákonov.
2. Nedodržiavanie pravidiel poriadku v podniku, ochrany práce, bezpečnosti, požiarnej ochrany a
3. Zverejnenie informácií o organizácii súvisiacich s obchodným tajomstvom.
4. Nedodržiavanie alebo nesprávne vykonávanie pokynov interných aktov, právnych príkazov vedúceho podniku.
5. Trestné činy spáchané pri plnení úloh. Zodpovednosť sa vyskytuje v rámci ustanovenom správnymi, občianskymi a trestnými normami.
6. Spôsobuje Poškodenie majetku podnik v medziach ustanovených zákonom.
7. Nezákonné používanie právomocí udelených zamestnancovi v súvislosti s jeho činnosťou, a to aj na osobné účely.

Uvoľnenie strojov na linke

Bezpečnosť na cestách regulované federálnym zákonom. V súlade s ustanovením 20 článku 196-FZ podnikatelia a právnické osoby vykonávajúce prepravu vozidiel musia zorganizovať a vykonať kontrolu pred cestou. Účelom tohto postupu je zabrániť tomu, aby sa na linku dostali chybné stroje. Vozidlo sa kontroluje podľa zavedenej výrobnej schémy:

1. Odhodlaný zodpovedný pracovník kto bude pôsobiť ako kontrolór.
2. Je vybavené miesto, kde sa bude vykonávať kontrola.
3. Stanoví sa zoznam porúch, ktorých prítomnosť je základom pre zákaz uvoľnenia vozidla na linku.

Kvalifikácia

Vymenovať zamestnanca podniku na pozíciu kontrolóra vozidiel, odborná rekvalifikácia... Inšpektor technického stavu vozidla získava vedomosti vo vnútri špeciálne programy... Vyvíjajú ich špecialisti vzdelávacie inštitúcie... Nariadením ministerstva školstva a vedy bol stanovený minimálny objem kurzu, ktorý musí počúvať inšpektor technického stavu vozidiel. Školenie trvá minimálne 250 hodín.

Kontrolný bod

Oblasť technickej kontroly by mala byť vybavená vo vykurovanej, uzavretej vetranej miestnosti s prístreškom. Zabezpečuje revíznu jamu s osvetlením a zásuvkami na pripojenie prenosných svietidiel s napätím 12 V. Bod je vybavený miestnosťou pre zamestnanca, ktorý kontroluje vozidlo. musí spĺňať parametre stanovené normami ONTP 01-91. Kontrolné body sú vybavené:

1. Zariadenia na kontrolu a nastavenie svetlometov.
2. Merač tlaku v pneumatikách.
3. Zariadenie na kontrolu vôle systému riadenia.
4. Analyzátor plynu (pre dieselové a benzínové motory).
5. Pravítko na kontrolu geometrie kolies.
6. Zámočnícke náradie.
7. Prenosná lampa.

Okrem toho

Vozidlo je po posúdení stavu uvoľnené na linku jednotlivé systémy, jednotky, zostavy samotného vozidla a prípojného vlaku. Indikátory musia spĺňať požiadavky regulačných predpisov. Pre brzdový systém na vjazde do miesta kontroly vodič náhle zastaví vozidlo. Stav parkoviska sa posudzuje pri výjazde. V revíznej jame sa kontroluje a kontroluje tesnosť hydraulickej brzdy a počúva sa pneumatický systém (pri zošliapnutom pedáli). Celková vôľa riadenia sa meria na stojacom vozidle špeciálnym zariadením, ktoré fixuje uhol a začiatok zákruty. Uvoľnenie vozidla je povolené, ak je uznané za prevádzkyschopné. Prijatie musí potvrdiť podpisom pracovník, ktorý overenie vykonal. Autogram je nalepený na Pojazdnom vozidle a preberá ho vodič, ktorý podpisom potvrdí riadny stav vozidla.

povedať. Aké sú požiadavky na kontrolóra technického stavu vozidla? Aké špeciálne znalosti by mal mať zamestnanec? Pri akom počte vozidiel v podniku je táto pozícia povinná? Môže za uvoľnenie áut na linku a podpísať inšpektor technického stavu vozidiel nákladný list... Môže tá istá osoba pracovať ako vodič v tom istom podniku (na čiastočný úväzok alebo ako kombinácia pozícií)?

Odpoveď