Ohtlikud alad buldooseriga töötamisel. Ohutusnõuded buldooseriga töötamisel

3.1. Töö ajal peab buldooserijuht:

ü enne liikumise alustamist, samuti enne pööramist veenduge, et teel ei ole takistusi ega võõrkehi ning seejärel andke hoiatussignaal;

ü mitme teineteisele järgneva buldooseri samaaegsel tööl peaks nende vaheline kaugus olema vähemalt 5m.

3.2. Töö ajal on keelatud:

ü anda juhtimine üle teisele isikule või transportida inimesi buldooseri kabiinis, välja arvatud isikud, kes läbivad praktikat;

ü istuda ja seista raamil ja muudel masina osadel;

ü eemalda kätega puude, kivide ja muude esemete juured buldooseri noa alt;

ü seisma masina rataste või traktori roomikute läheduses;

ü jätke auto töötava mootoriga.

3.3.Pingide arendamine, puistangute kaadamine karjääris peab buldooserijuht läbi viima vastavalt ettevõtte peainseneri kinnitatud karjääri passile, mis määrab kindlaks lubatud tööplatvormide suurused, barmid, puistangunurgad, pingi kõrgus, kaugus transpordivahendist pingi või prügimäe servadeni.

3.4. Allamäge laskumine peaks toimuma ainult 1. käiguga. Buldooseri seiskamisel kallakul tuleb seisupidur peale tõmmata. Kallakul ronides tuleb jälgida, et nuga maasse ei lõikaks.

3.5.Raudteeülesõidukoha ületamisel on juht kohustatud järgima heli- ja valgussignaale, tõkkepuude asetust ning ülesõiduametniku juhiseid.

3.6. Raudteeülesõidukoha jälgimisel on keelatud:

Vältige raudteeülesõidukohal peatunud sõidukeid;

Peatuge raudteeülesõidul, vahetage käike ja vabastage sidur;

vedada lasti läbi raudteeülesõidukohtade;

Avage tõke ilma loata.

3.7 Buldooseri peatumisel raudteeülesõidukohal järgida raudteeülesõidukoha ametniku juhiseid ja rakendada meetmeid ülesõidukoha võimalikult kiireks vabastamiseks.

3.8. Pinnase nõlvast alla laskumisega seotud avakaevu külgede planeerimistööd tuleks läbi viia juhendaja järelevalve all.

3.9. Värskelt täidetud pinnasel pikisuunas sõites on buldooseri nõlvast allalibisemise vältimiseks keelatud läheneda nõlva servale lähemale, kui on märgitud töötõendis. Pinnase kallakul alla kallamisel on buldooseri noa pikendamine üle nõlva serva keelatud.

3.10 Kaugus buldooseri raja servast nõlva servani määratakse kaevandamis- ja geoloogilisi tingimusi arvestades ning tuleb kanda karjääris tehtava töö passi.

3.11. Maksimaalsed kaldenurgad näos ei tohiks ületada:

ülesmäge –25 kraadi, allamäge –30 kraadi.

3.12. Tera loodimisel buldooseriga peaks juht sõitma kuni kallaku servani ainult nuga ettepoole.

3.13 Buldooseri igas peatuses tuleb nuga maapinnale langetada.

3.14.Puhastage buldooseri nuga kinnijäänud pinnasest alles pärast seadme seiskamist ja tehke seda labida või kaabitsaga, kuid mitte jalgade või kätega.

3.15. Masina tööala peaks olema öösel valgustatud. Valgustusaste vastavalt ehitusplatside elektrivalgustuse projekteerimise reeglitele.

3.16. Masinate kasutamisel töödokumentatsiooniga kehtestatud režiimides ei tohiks müra, vibratsiooni, tolmu ja gaasisisalduse tase ületada GOST 12.1003-83, GOST 12.1012-78 kehtestatud väärtusi.

3.17.Kui on vaja masinaid kasutada ekstreemsetes tingimustes (pinnase mahalõikamine kallakul, prahi koristamine), tuleks kasutada kaitsevahenditega varustatud masinaid, et vältida kokkupuudet nendes tingimustes tekkivate ohtlike tootmisteguritega.

3.18 Masina hooldus- ja jooksevremont tuleks läbi viia varustatud ruumides või aladel. Hooldus- ja remonditööde tegemiseks põllul tuleb masin välja võtta tööpiirkond.

3.19 Töökohad aadressil hooldus ja jooksev masinate remont peab olema varustatud töökorras käsimasinate (tööriistade), seadmete, inventari, tõstemasinate ja tulekustutusseadmete komplektiga.

3.20. Elektriajamiga masinate hooldamisel tuleb rakendada abinõusid, et vältida remonditavate seadmete juhuslikku pinget (käivitusseadmed on lukustatud ja neile on kinnitatud keelavad ohutussildid: "Ära lülita sisse - inimesed töötavad!") .

3.21 Buldooserit on karjääris keelatud liigutada üle järskude nõlvade, mille kaldenurk ületab 30°.

3.22 Enne buldooserist lahkumist asetage käigukang neutraalasendisse ja rakendage pidur.

3.23 Buldooserite möödumisel tuleb jälgida masinate vahet vähemalt 2 m.

3.24 Buldooserit ei ole lubatud kasutada ilma liikuvate osade kaitsmiseta (veorihm, veovõlli liigendliigend, jõuvõlli võll jne).

3.25.Kui teostatavate tööde raadiuses on maa-alused rajatised ja kommunikatsioonid, tuleks töid teha tööde teostaja või tööde teostaja otsesel juhendamisel. Kõik maa-alused rajatised (kaablid, torustikud, kaevud jne), mis takistavad tööde tegemist, peavad olema eelnevalt märgistatud vastavate pealdistega siltidega.

3.26.Pimedal ajal peaks töökoht olema valgustatud.

3.27.Kabiini akende kaitsmiseks külmumise eest tuleks talvel neid pühkida soola ja glütseriini seguga.

3.28.Auto järsud pöörded on lubatud ainult esimesel kiirusel; käsk "stopp" tuleks täita kohe, olenemata sellest, kes selle välja andis.

3.29.Töö ajal peab buldooserijuht hoolikalt jälgima tööorganite seisukorda.

3.30.Töökeha tuleb langetada ja tõsta sujuvalt, ilma tõmblusteta: töökeha järsk tõus või langus võib põhjustada trossi purunemise ja õnnetuse.

3.31.Masina ülesmäge liikudes tuleb jälgida, et töötav keha ei vajuks liigselt maasse.

3.32.Kui väljakujunenud pinnastest leitakse suuri kive või muid takistusi, tuleb seade peatada ja eemaldada selle teelt kõik, mis võib põhjustada õnnetuse.

3.33 Seadme teisaldamisel kaevikute, süvendite lähedal, samuti tagasitäitmisel tuleb arvestada varinguprismaga. Kaugus roomikute või rataste servast soone servani peab olema vähemalt 1 m.

3.35. Talvehooajal masinate kasutamisel on lisaks tehase juhiste rangele järgimisele vajalik:

a) enne masina käivitamist, et vältida roomikute lülide purunemist või lõppsõitude purunemist, vabastage roomikud jääst;

b) kui sõidukid seisavad pikemat aega ilma tööta, paigalda roomikud puitlaudadele või põhumattidele;

c) käivitage masinad alles pärast mootori soojendamist kuuma vee või auruga;

d) veenduge (hoolikalt testides), et puuduvad ülekandemehhanismid ja -süsteemid

külmunud osade (eriti hõõrde- ja pidurilindide) kontroll; pärast külmunud osade leidmist tuleb need soojendada ning mustus ja jää eemaldada;

e) kontrollida õli, kütuse ja vee rõhku ja temperatuuri vastavalt instrumentide näidudele;

f) ärge lubage sügavas lumes sõites käiku vahetada, et vältida masina peatumist ja roomikute libisemist;

g) pöörake masinat sügaval lumel liikudes sujuvalt võimalikult suure raadiusega, ilma roomikute liikumist peatamata; keerates lülitage külgsidur välja ja aeglustage veidi rada;

h) liikuma jääle vähendatud kiirusega, sujuvalt kohast, libisemata; pöördeid on lubatud teha väga ettevaatlikult, olles eelnevalt kiirust vähendanud.

3.36.Buldooserit ei ole lubatud kasutada ilma liikuvate osade kaitsmiseta (veovõlli pöördliigendid, jõuvõlli võll, veorihm).

1. Buldooseri operaator peab kandma liibuvat riietust.

2. Enne vahetuse alustamist peaks buldooseri operaator töökoha üle vaatama. Kui on suuri kive, kände või muid esemeid, tuleb võtta meetmed nende eemaldamiseks. Administratsioon on kohustatud maa-aluste ehitiste kohtade lähedusse üles panema hoiatussildid.

Maa-aluste tehnovõrkude ja rajatiste läheduses on lubatud tööd teha ainult töödejuhataja või töövõtja juuresolekul.

3. Pinnase arendamine buldooseriga pingestatud elektrikaablite läheduses on keelatud.

4. Varem ettenägematute maa-aluste rajatiste avastamisel tuleb tööd lähialal peatada ja teatada sellest töödejuhile või tööde valmistajale.

5. Värskelt täidetud pinnasel pikisuunas sõites ei tohi buldooseri nõlvast allalibisemise vältimiseks läheneda nõlva servale lähemale kui 1 m.

6. Buldooseri noa pikendamine üle nõlva serva pinnase kaadamisel on keelatud.

7. Kabiini akende külmumise eest kaitsmiseks tuleks talvel neid glütseriiniga üle pühkida.

8. Pimedal ajal peaks töökoht olema valgustatud.

9. Töötamise ajal peab buldooseri käitaja tera pidevalt jälgima; kui nuga tabab takistust, tuleb traktor peatada.

10. Ärge tehke süvistatud noaga teravaid pöördeid.

11. Traktori kiirus peab olema teostatava toimingu jaoks sobiv.

12. Kabiini puudumisel peavad buldooseri juhil olema kaitseprillid, mis kaitsevad silmi tolmu eest; palava ilmaga on vaja päikese eest kaitsmiseks paigaldada vihmavari.

14. Trossiga juhitava buldooseriga töötades peate:

a) kontrollige köisi iga päev põhjalikult (terastrosside ühendamine sõlmedesse või keerdudesse on keelatud);

b) süstemaatiliselt kontrollida ja reguleerida hõõrdsiduri ja vintsi piduri tööd. Reguleerimine peaks toimuma langetatud teraga;

c) enne tööd kontrollige köie kinnituskoht vintsi trumlil;

d) vältima vintsi hõõrdtrumlite ja pidurilindide ülekuumenemist.

15. Hüdraulilise juhtimissüsteemiga buldooseriga töötades peate:

a) jälgima õli turustajast paaki suunamiseks kasutatava kaitseklapi töövõimet;

b) pingutage painduvad voolikuühendused hoolikalt õlilekke vältimiseks;

c) painduvate voolikute purunemise korral lülitage pump välja ja peatage traktor;

d) kontrollige kaitseklapi reguleerimist ainult manomeetri abil. Klapi reguleerimine silma järgi on rangelt keelatud, kuna selle üle pingutamine võib põhjustada õnnetuse.

16. Buldooseriga töötamisel on keelatud:

a) mootori töötamise ajal reguleerida, kinnitada, määrida mehhanisme;

b) lahkuda juhtimisplatvormilt ja siseneda sellele sõidu ajal;

c) olema kindlustamata süvendite ja kaevikute juures varisemisprismas.

17. Lõhketöödel tuleb buldooser ohutusse kaugusse viia. Töökohale naasmine on lubatud alles pärast "toru katkestamise" signaali.

18. Buldooseri töötamisel asustatud alal peab tööala olema aiaga piiratud.

19. Kui ekskavaator töötab, ei tohi buldooser olla noole tööraadiuses. Buldooseri operaator saab alustada tööd ekskavaatori läheduses pärast seda, kui ekskavaatori kopp on maapinnale langetatud.

Avakaevandamise rajatistes tegutsevate kaevanduste ja transpordivahendite personali tase

Avakaevandusrajatistes kasutatavad kaevandus- ja transpordiseadmed peavad olema komplekteeritud:

· Tulekustutusvahendid;

· Märgid hädaseiskamine;

· Meditsiinikomplektid;

· Peatused (jalatsid) rataste alla paigutamiseks (ratassõidukitele);

· Tagurdades kostub katkendlik helisignaal;

· Kabiini paigaldatud kollased vilkuvad majakad;

· Kaks tahavaatepeeglit;

· Tootja poolt pakutavad remonditööriistad;

· Tootja kasutus- ja remondijuhend (tehniline pass).

ma kiidan heaks

Aseminister

suhtlemisviisid

Venemaa Föderatsioon

V.T.SEMENOV

Nõus

Keskkomitee Presiidium

Venemaa ametiühing

raudteelased

ja transpordiehitajad

Resolutsioon

STANDARDNE TÖÖKAITSE JUHEND BULDOSEERI MASINALE
TOI R-32-TsP-710-99

1. Üldised ohutusnõuded

1.1. See tüüpjuhend kehtestab põhilised töökaitsenõuded buldooserijuhtidele tööde tegemisel Venemaa Föderatsiooni Raudteeministeeriumi killustikutehastes ja avatud kaevandustes.

1.2. Iseseisvalt buldooserina lubatakse töötada isikud, kes on läbinud esialgse tervisekontrolli, eelkoolituse ohutusabinõude ja kannatanutele esmaabi andmise reeglite kohta, erialase koolituse, sooritanud eksamid ja saanud buldooseri juhtimisõiguse tunnistuse. autojuht.

1.3. Enne tööle lubamist peab buldooserijuht läbima sissejuhatava instruktaaži, töökoha esmase töökaitsealase instruktaaži ning läbima praktika (vähemalt viis vahetust) kogenud juhi juhendamisel.

Perioodiliselt peab buldooseri operaator läbima korduvad infotunnid töökaitsealased (vähemalt kord kolme kuu jooksul), plaanivälised infotunnid ja tööohutusalaste teadmiste kontrollimine (üks kord aastas).

1.4. Buldooserijuht peab läbima perioodilise tervisekontrolli ettenähtud korras.

1.5. Buldooserijuht on kohustatud järgima ettevõttes kehtivaid sisemisi tööeeskirju, töödistsipliini, õigeaegselt ja täpselt täitma ettevõtte juhtkonna korraldusi, järgima tehnoloogilist distsipliini, tööohutusnõudeid.

1.6. Juht peaks töötama ainult talle määratud buldooseriga. Keelatud on alustada tööd teisele juhile määratud buldooseriga ilma tsehhi juhataja või vanemmehaaniku loata.

1.7. Buldooserijuht on kohustatud järgima töö- ja puhkerežiimi vastavalt sisekorraeeskirjadele.

1.8. Buldooseri juhi kallal töötades võivad tekkida järgmised ohtlikud ja kahjulikud tootmistegurid:

teisaldatavad masinad, nende tööorganid ja osad, samuti masinatega teisaldatavad materjalid;

murenev pinnas ja kivid;

lagunevad masinakonstruktsioonid;

tööpiirkonna õhu suurenenud gaasisisaldus, tolmusus ja niiskus;

suurenenud pinge väärtus elektriahelas, mille sulgemine võib toimuda inimkeha kaudu;

kõrge või madal õhutemperatuur;

suurenenud õhu liikuvus;

suurenenud vibratsioonitase töökohal;

suurenenud müratase tööpiirkonnas;

tööpiirkonna ebapiisav valgustus;

füüsiline ja neuropsüühiline ülekoormus.

1.9. Buldooserijuhil peavad olema järgmised isikukaitsevahendid:

puuvillane ülikond;

nahksaapad või kummisaapad;

kombineeritud labakindad;

kiiver.

Talvel lisaks:

soojendava voodriga puuvillane jope;

puuvillased püksid soojendava voodriga;

vildist saapad;

kalossid viltsaabastel.

1.10. Buldooseri operaator peab vastama järgmistele nõuetele tuleohutus:

ärge suitsetage ega kasutage lahtist tuld buldooseri tankimisel ja mootori toitesüsteemi kontrollimisel; pärast tankimist pühkige kütusepaak kuivaks;

ärge kasutage buldooserit, kui kütuse- ja õlisüsteemides on leke;

ärge kasutage külmal aastaajal mootori käivitamisel lahtist tuld ja puhureid seadmete ja sõlmede soojendamiseks;

ärge tehke buldooseri läheduses tuld;

ärge hoidke salongis plahvatusohtlikke aineid, kergestisüttivaid ja põlevaid vedelikke, õlitatud kaltse;

hoida puhastusvahendeid, määrdeaineid ja tööriistu suletud metallkastides.

1.11. Buldooserijuht peab esmalt esmaabikomplektiga varustatud buldooseriga tööle minema. arstiabi ja tulekustuti.

1.12. Buldooserijuht, märgates inimest või ettevõtet ähvardavat ohtu, on kohustatud koos meetmete kasutuselevõtuga selle kõrvaldamiseks teavitama sellest tehnilise järelevalve teostajat, samuti hoiatama ohus olevaid inimesi.

1.13. Õnnetuskoha läheduses viibiv buldooserijuht peab andma kannatanule esmaabi, teavitama sellest tööjuhendajat ning vajadusel toimetama kannatanu raviasutusse.

1.14. Buldooserijuht peab haigestumise või vigastuse korral töö lõpetama, informeerima isiklikult või teiste isikute kaudu tööjuhti ning pöörduma abi meditsiinikeskusesse või lähimasse raviasutusse.

1.15. Buldooserijuht peab järgima isikliku hügieeni reegleid:

isiklikke riideid ja kombinesooni hoidke eraldi garderoobi kappides. Kombinesooni väljaviimine ettevõttest välja on keelatud;

jälgima kombinesooni kasutuskõlblikkust, andes need viivitamatult üle pesemiseks ja parandamiseks, samuti hoidma kapid puhtad ja korras;

toitu tuleks võtta ainult sööklates, sööklates või spetsiaalselt selleks ettenähtud ruumides, kus on sobiv varustus. Enne söömist tuleb käsi põhjalikult pesta sooja vee ja seebiga.

1.16. Selle juhendi nõuete tundmine ja täitmine buldooserijuhi poolt on ametlik kohustus, ja nende rikkumine - rikkumine töödistsipliini, millega kaasneb sõltuvalt tagajärgedest distsiplinaar- või muu vastutus vastavalt Vene Föderatsiooni õigusaktidele.

2. Ohutusnõuded enne töö alustamist

2.1. Enne töö alustamist peab buldooserijuht:

kontrollima ja selga panema kehtestatud proovi kombinesooni, turvajalatseid ja muid isikukaitsevahendeid;

saada tellimus töö valmistamiseks.

2.2. Enne lahkumist peaks buldooserijuht tutvuma buldooseri sõidupäeviku sissekannetega ja kontrollima:

mootor, käiguosa, käigukast, roolimehhanism, pidurid;

tööorgani kinnitus- ja juhtimissüsteemid;

ligipääsetavate liikuvate osade kaitsepiirded;

valgustusseadmete, valgus- ja helialarmide töökindlus;

ei leki kütust, õli, jahutusvedelikku;

blokeerimisseadmete olemasolu ja kasutuskõlblikkus;

hooldustööriista, tulekustuti, esmaabikomplekti olemasolu;

buldooseri tankimine kütuse, õli, jahutusvedelikuga.

Pärast mootori käivitamist on vaja kontrollida juhtimismehhanismide tööd.

Kontrolli tulemused tuleb registreerida sõidupäevikusse.

2.3. Buldooseriga on keelatud töötada ilma blokeerimiseta, mis välistab mootori käivitamise, kui käigukast on sisse lülitatud ja mootori kabiinist käivitamise seadme puudumisel.

2.4. Ülevaatuse käigus ilmnenud rikked peab juht kõrvaldama.

Keeruliste rikete või rikete esinemisel, mida ei ole võimalik iseseisvalt kõrvaldada, on juht kohustatud sellest teatama tööjuhile.

Töötamine defektsete masinatega on keelatud.

3. Ohutusnõuded töö ajal

3.1. Kaevetööde, arenduspinkide ja puistangute kaevandamistööd peab läbi viima buldooserijuht vastavalt ettevõtte peainseneri poolt kinnitatud puistangute (puistangute) sertifikaatidele, mis määravad kindlaks tööplatvormide, baride, kaldenurkade lubatud mõõtmed. , pingi kõrgus, kaugus kaevandus- ja transporditehnikast äärekivi või labani. Alumised passid peavad olema buldooseril.

Kaevandamistööd on keelatud teostada ilma heakskiidetud pinna (prügi) passita, samuti sellest kõrvalekaldumisega.

3.2. Enne buldooseri liikumise alustamist, samuti enne pöörde sooritamist peab juht veenduma, et masina liikumispiirkonnas pole takistusi, võõrkehi ega inimesi, andma helisignaali ja tõstma tera üles.

3.3. Buldooseri liigutamisel omal jõul või sõidukitel tuleb järgida Eeskirja nõudeid maanteeliiklus Vene Föderatsioonist, heaks kiidetud Vene Föderatsiooni valitsuse poolt 23.10.93 N 1090.

3.4. Buldooseri liikumine läbi looduslike või tehislike takistuste, samuti läbi valveta raudteeülesõidukohtade on lubatud alles pärast liikumistee mõõdistamist. Vajadusel tuleb planeerida ja tugevdada buldooseri liikumisteed arvestades punktis toodud nõudeid tehniline pass buldooser.

3.5. Buldooseri öise sundpeatamise korral maanteel peab juht varjama autot punaste signaaltuledega.

3.6. Töötava buldooseri juures oleva ohuala piir määratakse 5 m piires, kui buldooseri tehnilises passis või tootja juhendis ei ole muid kõrgendatud nõudeid.

3.7. Kui kaks või enam buldooserit töötavad samaaegselt, järgnedes üksteisele, peab nende vaheline kaugus olema vähemalt 10 m.

3.8. Buldooseriga prügimäeplatvormidel peab olema vähemalt 3-kraadine põikkalle kogu mahalaadimisfronti ulatuses, mis on suunatud nõlva servast prügimäe sügavusele. Kogu serva pikkuses peaks olema vähemalt 0,7 m kõrgune kivipuistang.

3.9. Tera planeerimisel buldooseriga on lähenemine nõlva servale lubatud ainult noaga ettepoole. Ärge sõitke buldooseriga tagurpidi tera servani.

Buldooserit on lubatud kasutada väljaspool kokkuvarisemisprismat, liikudes mööda turvavõlli.

3.10. Kaevetöödel maapinnal tagasitäitmisel peab juht veenduma, et neis ei oleks inimesi, seadmeid, tööriistu, ehitusmaterjale ega laskma buldooseri tera minna nõlva servast kaugemale.

3.11. Ärge kasutage buldooserit töötava ekskavaatori ohtlikus piirkonnas. Buldooseriga töö tegemine ekskavaatori piirkonnas on lubatud ainult siis, kui ekskavaator peatub ja kopp on maapinnale langetatud.

3.12. Kaugus buldooseri rööbastee servast nõlva servani peab olema vähemalt selline, nagu on märgitud näo (puistangu) töötõendis.

3.13. Põhja maksimaalsed kaldenurgad buldooseri töötamise ajal ei tohiks ületada tehase kasutusjuhendis määratud väärtusi.

3.14. Kui buldooser peatub kaldpinnal, tuleb võtta meetmeid, et vältida selle iseeneslikku allamäge liikumist.

3.15. Buldooserijuhil on keelatud:

jätke töötava mootori ja üles tõstetud noaga buldooser järelevalveta;

anda buldooseri juhtimine üle korralduses nimetamata isikutele;

salongis kõrvaliste isikute transportimiseks;

buldooseri liikumise ajal seiske rippraami ja noa peal;

lahkuge kabiinist ja sisenege liikvel olles;

töötada buldooseriga üle järskude nõlvade nurkade all, mis ei ole tootja juhistes ette nähtud;

teha buldooseri pöördeid koormatud või maetud teraga;

töötada buldooseriga vihmaga savimuldadel;

astuda ja buldooseris elektrijuhtmeid ja kaableid, puudutada katkisi juhtmeid ja muid voolu kandvaid konstruktsioone.

3.16. Kui kaevetööde käigus avastatakse kaablite, torude ja muude maa-aluste tehnosüsteemide maa-aluseid konstruktsioone, samuti tundmatuid esemeid, peab juht viivitamatult töö lõpetama ja teatama sellest tööde juhile.

3.17. Buldooserijuht, märgates rippuvate "tippude", rändrahne, suurte rändrahne, samuti lume ja jää üleulatumisi äärtel töötades, peab töö peatama, hoiatama ohutsoonis töötavaid inimesi ja teavitama tehnilise järelevalve teostajat. .

3.18. Kui leitakse kivide liikumise märke karjääri külgedel või pinnases, peaks buldooserijuht töö lõpetama ja teatama sellest tehnilise järelevalve teostajale.

3.19. Talvel buldooseriga töötamisel tuleb mootorit käivitada alles pärast kuuma vee või auruga soojendamist, läbi sügava lume liikudes ei tohi käike vahetada, keerata masinat sujuvalt.

3.20. Lõhketööde tegemisel tuleb buldooser viia plahvatuskohast ohutusse kaugusesse ning buldooserijuht peab kabiinist lahkuma ja varjuma spetsiaalsesse varjupaika või minema inimeste ohualast välja.

3.21. Kinnijäänud masinat on lubatud vedada või välja tõmmata buldooseriga jäiga puksiiri abil, ilma tugevate tõmblusteta. Terastrossi kasutamine nendel eesmärkidel on lubatud ainult siis, kui buldooseri kabiini aknad on kaitstud resti või traatvõrguga.

3.22. Buldooseri kasutamisel kaabitsatöödel tõukurina tuleb buldooseri tera kontakt kaabitsa puhvriga teha kaabitsa kiirusele lähedasel käigul. Lükamisel ärge liigutage buldooserit kaabitsa suhtes nurga all.

3.23. Kui buldooseri töös ilmneb rike, peab juht viivitamatult võtma meetmeid selle kõrvaldamiseks. Kui riket ei ole võimalik kõrvaldada, peab juht töö peatama ja teatama sellest tööjuhile.

3.24. Enne buldooseri haagisele laadimist peab operaator veenduma, et haagis on stabiilne ja pidurdatud. Pärast buldooseri laadimist langetage tera ja kinnitage buldooser.

Buldooseri transportimise ajal ei tohi juht selle kabiinis viibida.

3.25. Buldooseri hooldus ja remont tuleks läbi viia vastavalt selle tööjuhendi nõuetele.

3.26. Buldooseri parandamiseks, määrimiseks ja reguleerimiseks tuleb see paigaldada horisontaalsele platvormile, mootor välja lülitada ja nuga maapinnale või spetsiaalselt selleks ette nähtud toele langetada, hüdrosüsteemi rõhk leevendatakse.

3.27. Noa kontrollimiseks altpoolt langetage see kindlatele alustele ja lülitage buldooseri mootor välja.

Ärge seiske tõstetud noa all.

3.28. Buldooseri hooldamisel või parandamisel peab juht kasutama ainult hooldatavaid tööriistu ning metalli lõikamisel kandma kaitseprille.

3.29. Pimedal ajal buldooseri kontrollimisel, parandamisel, tankimisel ja määrimisel kasutage kaasaskantavat, metallvõrguga kaitstud, hästi isoleeritud traadi ja käepidemega 12 V elektripirni. Juhtme vastasotsas peab olema pistik, et ühendada ainult buldooseri madalpinge pistikupessa.

3.30. Buldooseri lisaseadmete paigaldamine ja demonteerimine on lubatud ainult mehaaniku või töödejuhataja juhendamisel.

Buldooseri raskeid osi on vaja tõsta ainult töökorras tungraudade ja tõstukitega. Keelatud on kasutada vaguneid ja muid vahendeid, mis ei taga stabiilsust.

Buldooseri ülestõstetud osi ei tohi tungrauaga üles tõsta ja need peavad olema kindlalt toestatud.

3.31. Tungrauade kasutamisel tuleks need paigaldada ristkülikukujulistele puitpatjadele. baarid või lauad. Vooderdis on keelatud kasutada telliseid, kive, poolringikujulisi latte, samuti kasutada tõstetavate detailide massist väiksema kandevõimega tungrauad.

3.32. Noolkraanaga buldooserite demonteerimisel ja paigaldamisel ärge seiske tõstetud koorma või noole all.

3.33. Buldooserite lahtivõtmisel tuleb osade pesemiseks kasutada mittesüttivaid ühendeid, pastasid, emulsioone.

3.34. Üle 15 kg kaaluvaid agregaate ja sõlme tohib teisaldada ainult tõste- ja transpordivahendite ning väikesemahulise mehhaniseerimise abil.

3.35. Enne hüdraulika- ja määrimissüsteemide lahtivõtmist tühjendage töövedelik ja õli spetsiaalsetes konteinerites.

3.36. Töökoht ei tohiks olla ülekoormatud ebavajalike materjalide ja tööriistadega.

Puhastusmaterjale ja lappe tuleks hoida metallkarbis.

3.37. Akude kandmisel käsitsi tuleb kasutada kanderaami.

3.38. Vedeliku, õli, kütuse, õhu rõhu all olevate torujuhtmete ühenduste, liitmike pingutamine on keelatud.

3.39. Kui eemaldate kuuma mootori jahutusvedeliku täiteava korgi, katke see paksu riide või labakindaga. Lisage jahutusvedelikku radiaatorisse, kui mootor töötab madalal või seisatud.

Ärge lisage jahutusvedelikku ülekuumenenud mootori radiaatorisse ega kummarduge üle täiteava.

3.40. Jahutussüsteemi täitmine antifriisiga tuleb teha spetsiaalselt selleks otstarbeks mõeldud nõusid kasutades.

Antifriisi valamine voolikuga suu imemise teel on keelatud.

Antifriisi ei tohi valada kuni radiaatori kaelani, vaid nii, et mootori töötamise ajal ei lekiks antifriis välja kuumenemise ja jahutussüsteemi ülevoolu tõttu.

Antifriisi on vaja kaitsta naftatoodete sissetungimise eest, kuna mootori töötamise ajal põhjustavad need antifriisi vahutamist.

Pärast iga antifriisiga toimingut (vastuvõtt, tankimine) tuleb käsi põhjalikult seebi ja veega pesta.

3.41. Kütuse tankimisel ja kütusetorude puhastamiseks tuleks kasutada pumpa.

3.42. Pärast hooldust ja remonti, enne mootori käivitamist, veenduge, et kõik hüdraulilised juhtajamid on neutraalasendis (väljas).

Sisepõlemismootori käivitamine ja töötamine suletud ruumides on keelatud.

4. Ohutusnõuded hädaolukordades

4.1. Buldooseri juhi tegevus hädaolukorras

4.1.1. Buldooseriga töötades võivad tekkida järgmised peamised hädaolukorrad:

kokkupõrge teise sõidukiga;

inimeste löömine;

buldooseri elektrikaabli kahjustus;

buldooseri ümberminek, kui karjääris (puistangus) ribi variseb või libiseb;

buldooseri tulekahju.

4.1.2. Hädaolukorras peab buldooserijuht töö katkestama, mootori seiskama, piduri peale panema, juhtunust viivitamatult teatama oma vahetule juhile ning rakendama abinõusid hädaolukorra kõrvaldamiseks.

4.1.3. Tulekahju korral tuleb koheselt alustada tulekahju kustutamist esmaste tulekustutusvahenditega ning vajadusel informeerida tuletõrjet isiklikult või läheduses viibivate inimeste kaudu.

4.1.4. Buldooseri süttimisel kasutage ainult süsihappegaasi-, pulber- ja aerosoolkustuteid. Süsinikdioksiidi tulekustuti kasutamisel ärge pange kätt kella peale.

4.1.5. Kütuse (bensiini) süütamisel ärge kustutage tuld veega. Sel juhul kasuta vahtkustutit, kata tuli mulla või liivaga, kata leek presendi või viltmatiga.

Viltmatiga kustutades kata leek nii, et selle alt tuli kustutaja peale ei satuks.

Liivaga leeki kustutades ärge tõstke kulbi, labidat ega muud tööriista silmade kõrgusele, et vältida liiva sattumist nendesse.

4.1.6. Tulekustutite kasutamisel suunata vahujoa (pulber, süsihappegaas, aerosool) inimestest eemale. Kui vaht satub kaitsmata kehapiirkondadele, pühkige see taskurätiku või muu materjaliga maha ja loputage sooda vesilahusega.

4.2. Buldooserijuhi tegevused kannatanule esmaabi andmisel

4.2.1. Mehaaniline vigastus

Kui saate mehaanilise vigastuse, peate verejooksu peatama. Haavast venoosse verejooksu korral (veri on tume kirsikarva, voolab välja ühtlase joana) piisab steriilse tiheda sidemega sideme paigaldamisest (surveside) või vati-marli tampooni tõmbamisest. haav kleepuva plaastriga.

Kui arteriaalne verejooks peatub (helepunast värvi väljavoolav veri, lööb tugeva pulseeriva vooluga), surutakse arter esmalt vigastuskoha kohale luu külge, et peatada verevool vigastuskohta, ja seejärel standardne. või rakendatakse improviseeritud žgutti. Žguti alla tuleb panna märge selle kehtestamise kuupäeva, tunni ja minutiga. Maksimaalne lubatud kokkusurumisaeg žgutiga on 1,5-2 tundi. Kahjustatud kehaosa verejooksu korral annavad need kõrgendatud asendi ja pakuvad puhkust.

Luumurdude puhul ei tohi mingil juhul püüda teha luutükke, likvideerida kinnise murruga jäseme kumerust ega kohendada lahtise luumurru korral välja tulnud luud. Vigastatud kehaosade liikumatus on vaja tagada lahase (standardse või improviseeritud vahenditega) ja sidemega. Avatud luumurru korral peatage verejooks, kandke steriilne side ja alles seejärel jätkake immobiliseerimist.

Sidemete venitamisel on vaja teha venituskohale külm kompress, seejärel surveside.

Liigeste nihestuste või muude vigastuste korral fikseeritakse jäse asendisse, mis on kannatanule kõige mugavam ja tekitab temas vähem ärevust. Te ei saa proovida nihestuse korrigeerimist ja jõudu kasutada jäseme sundasendi muutmiseks.

4.2.2. Termilised põletused

Keeva vee, kuuma toiduga põletuse korral tuleb kiiresti eemaldada kuumas vedelikus läbi imbunud riided. Sel juhul ei tohi riidele kleepunud nahapiirkondi maha rebida, vaid tuleb hoolikalt kääridega riide ümbert ära lõigata, jättes kinni jäänud kohad alles.

Samuti peaksite proovima põlevaid riideid eemaldada või kustutada. Seda on kõige parem teha, mähkides selle teki või muu paksu riide sisse. Seoses õhu juurdepääsu katkemisega leek kustub. Mitte mingil juhul ei tohi joosta leegitsevates riietes, tulistada leeke kaitsmata kätega. Põletuskohta on kasulik mõne minuti jooksul pihustada külm vesi või kandke sellele külmi esemeid. See aitab kiiresti vältida kokkupuudet kõrge temperatuuriga kehal ja vähendada valu. Seejärel tuleb põletuspinnale kanda steriilne, eelistatavalt puuvillane marli side. Pinnale kantud materjali võib niisutada lahjendatud piirituse või viinaga, mis lisaks tuimestusele desinfitseerib nahka.

Absoluutselt vastunäidustatud on põletatud pinnal manipuleerimine, salvide, rasvade, värvainetega sidemete kandmine. Samuti on ebasoovitav kasutada soodapulbrit, tärklist, seepi, tooreid mune, kuna need ained põhjustavad lisaks saastumisele ka kile teket, mida on põlenud pinnalt raske eemaldada. Ulatuslike põletuste korral on parem mähkida kannatanu puhta lina sisse ja kiiresti kohale toimetada raviasutus või helistage tervishoiutöötajale.

Valu vähendamiseks antakse ohvrile anesteetikumi (analgiini). Võimalusel joo kuuma tee, kohvi või aluselise mineraalveega, samuti võid 1 liitris vees lahjendada pool tl söögisoodat ja 1 tl naatriumkloriidi ning anda juua.

4.2.3. Happe- ja leelispõletused

Keemiliste põletuste korral pesta kahjustatud piirkonda veevooluga vähemalt 15-20 minutit. Pärast põhjalikku pesemist happepõletusega kantakse kahjustatud pinnale 5% söögisooda lahuses leotatud side ja leelistega põletuste korral nõrga sidrun-, boor- või äädikhappe lahust.

4.2.4. Elektriline trauma

Elektrilöögi korral peate viivitamatult peatama kannatanule suunatud elektrivoolu. Selleks lülitage vool lülitiga välja, keerake lülitit, keerake pistikud lahti, katke juhe. Kui see pole võimalik, visatakse traat kuiva pulga või muu mittejuhtiva esemega minema. Ärge puudutage kannatanut paljaste kätega, kui ta on voolu mõju all.

Pärast seda uuritakse kannatanu hoolikalt. Kohalikud kahjustused kaetakse steriilse sidemega.

Kergete kahjustustega, millega kaasneb minestamine, pearinglus, peavalu, valu südames, lühiajaline teadvusekaotus, loovad nad rahu ja võtavad meetmeid haiglasse toimetamiseks.

Kannatanule esmaabi andmisel on oluline anda valuvaigisteid (analgin, sedalgin), rahusteid (palderjanitinktuur) ja südameravi (valocordin, Zelenin tilgad) vahendeid.

Raskete vigastuste korral, millega kaasneb hingamisseiskus ja "kujuteldava surma" seisund (kahvatu nahk, laiad pupillid, ei reageeri valgusele, hingamine ja pulss puuduvad, elumärgid tuvastatakse ainult südamehääli tähelepanelikult kuulates) tõhus abinõu on kohene kunstlik hingamine, mõnikord mitu tundi järjest. Kui südameseiskust ei esine, parandab õige päästehingamine kiiresti seisundit. Nahk omandab loomuliku värvi, ilmub pulss. Kõige tõhusam meetod on suust suhu kunstlik hingamine (16-20 hingetõmmet minutis).

Pärast teadvuse tulekut tuleb talle anda vett, teed, kohvi (kuid mitte alkohoolseid jooke!) ja katta soojalt.

Südameseiskuse korral tehakse välist südamemassaaži samaaegselt kunstliku hingamisega sagedusega 60-70 minutis. Massaaži tõhusust hinnatakse pulsi ilmumise järgi unearterites.

Kunstliku hingamise ja rinnale surumise kombinatsiooniga tehakse iga õhu puhumisel kannatanu kopsudesse 5-6 survet südamepiirkonnale, peamiselt väljahingamise perioodil. Kunstlikku hingamist ja südamemassaaži tehakse seni, kuni need taastuvad iseenesest või kuni ilmnevad selged surmamärgid.

Kannatanu toimetatakse lamavas asendis haiglasse.

4.2.5. Mürgistus

Mürgistuse korral ebakvaliteetsete toiduainetega tuleb kannatanule kutsuda esile kunstlik oksendamine ja loputada magu, võimaldades tal juua suures koguses (kuni 6–10 klaasi) sooja vett, mis on toonitud kaaliumpermanganaadiga, või nõrk söögisooda lahus. Seejärel anna piima ja joo 1-2 tabletti aktiivsütt.

Happemürgistuse korral on vaja magu põhjalikult veega loputada ja anda kannatanule ümbrisainet: piim, toored munad.

Gaasimürgituse korral tuleb kannatanu viia ruumist välja värske õhu kätte või tekitada tuppa tuuletõmbus, avades aknad ja uksed. Kui hingamine ja südametegevus seiskuvad, alusta kunstlikku hingamist ja südamemassaaži.

Kõigil mürgistusjuhtudel tuleb kannatanu suunata haiglasse.

Antifriisi kogemata allaneelamisel tuleb kannatanu viivitamatult haiglasse toimetada.

4.2.6. Silma vigastus

Teravate või torkavate esemetega silmavigastuste, samuti raskete verevalumitega silmavigastuste korral tuleb kannatanu kiiresti haiglasse saata. Silma sattunud esemeid ei tohi silmast eemaldada, et seda mitte rohkem kahjustada. Kandke silmale steriilne side.

Kui tolm või pulbriline aine satub silma, loputage õrna voolava veejoaga.

Kemikaalidega põletuse korral on vaja avada silmalaud ja loputada silmi rohke voolava veejoaga 10-15 minutit, misjärel tuleb kannatanu saata raviasutusse.

Silmade kuuma vee või auruga põletuse korral ei ole soovitatav silmi loputada. Silmad suletakse steriilse sidemega ja kannatanu saadetakse raviasutusse.

4.2.7. Nakkushaigused

Ägedate sooleinfektsioonide vältimiseks on vaja jälgida:

isikliku hügieeni reeglid, pesta käsi seebi ja veega enne söömist ja pärast iga tualeti külastamist;

valmistoidu, samuti muude toiduainete säilitamise tingimused ja tähtajad.

Kui märgid ilmuvad nakkushaigus pöörduge viivitamatult arsti poole ja ärge mingil juhul minge tööle, et mitte saada teistele nakkusallikaks.

5. Ohutusnõuded tööde lõpetamisel

5.1. Töö lõppedes peab buldooserijuht:

asetage auto spetsiaalselt selleks ettenähtud kohta;

langetage tera maapinnale;

vabastage sidur ja asetage käigukang neutraalasendisse;

lülitage sisse seisupidur ja lülitage mootor välja;

puhastage auto tolmust ja mustusest;

sulgege kabiin lukuga;

võtta seljast kombinesoon ja muud isikukaitsevahendid ning panna need kappi;

pesta käsi, nägu ja saastunud kehaosi vee ja seebiga või käia duši all.

Saastunud ja vigased kombinesoonid, vajadusel tuleks buldooserijuht pesta, keemiline puhastus või remont.

5.2. Naha puhastamiseks tööstusreostusest tööpäeva lõpus on vaja kasutada kaitse- ja pesupastasid ja -salve, mis ühendavad endas kaitse- ja pesuainete omadused.

Naha puhastamiseks ja isikukaitsevahendite kasutamine petrooleumi või muude mürgiste õlitoodetega ei ole lubatud.

5.3. Talvel on vaja jahutussüsteemist vesi välja lasta. Mootori jahutussüsteemi pistiku avamisel võtke kasutusele ettevaatusabinõud kuuma vee võimaliku eraldumise vastu. Käte ja näo põletuste vältimiseks avage kork kinnastega või pange korgi peale paks riie.

5.4. Hoolduse või remondi lõppedes korrastage töökoht, eemaldage tööriistad ja tarvikud, andke võtmed üle parklas ohutuse eest vastutavale isikule.

5.5. Buldooserijuht peab tegema buldooseri sõidupäevikusse sissekande kõigist töö käigus märgatud riketest ja puudustest ning nende kõrvaldamiseks võetud abinõudest ning teatama tööjuhile või mehaanikule.

Ühing abistab teenuste osutamisel puidu müügil: konkurentsivõimeliste hindadega jooksvalt. Puittooted on suurepärase kvaliteediga.

Saidile lisatud:

1. Töökaitse üldnõuded

1.1. Käesolev juhend sätestab põhilised töökaitsenõuded buldooserijuhile.

1.2. Osakondade juhatajad on kohustatud oma osakondade jaoks välja töötama buldooserijuhi töökaitsekäsiraamatu, võttes arvesse nõudeid:

käesoleva juhendi

Töökaitse reeglid hoolduse ja remondi ajal raudtee rööbastee ja rajatised (N POT RO-32 TsP-652-99, kinnitatud Venemaa Raudteeministeeriumi poolt 02.24.1999);

nendes osakondades töötavate buldooserite kasutusjuhendid ja muu tehase dokumentatsioon;

kohalikud tingimused buldooserite tööde tootmiseks.

1.3. Iseseisvaks tööks buldooserijuhina lubatakse vähemalt 18-aastaseid mehi, kellel on elektriohutuse kvalifikatsioonigrupp mitte madalam kui kolmas ja mis on läbinud ettenähtud korras:

arstlik läbivaatus vastavalt tavaprotseduurile JSC "Vene Raudtee" töötajate jaoks kohustusliku eeltöö läbimiseks (tööle lubamisel), perioodiline arstlikud läbivaatused(uuringud), psühhiaatriline ekspertiis ja psühhofüsioloogiline uuring;

töökaitsereeglite alane koolitus;

esmane töökaitse instruktaaž töökohal;

tuleohutuse instruktaaž;

töökaitsenõuete teadmiste kontrollimine kutsenõuete ja käesoleva juhendiga kehtestatud mahus;

eriala koolitus, kes sooritas eksamid ja sai buldooseri juhtimise õiguse tunnistuse (fotoga).

1.4. Töö ajal peab buldooserijuhil olema kaasas sertifikaat ja see esitama reguleerivate asutuste esindajate ja tööde ohutu valmistamise järelevalve eest vastutavate isikute nõudmisel.

Lisaks peab tal olema kaasas hoiatuskupong, mis on kooskõlas JSC "Russian Railways" töökaitse hoiatuskupongi kohaldamise korra eeskirjadega, mis on kinnitatud JSC "Russian Railways" 02.08.2011 korraldusega. N 1697r.

1.5. Enne tööle lubamist peab buldooserijuht saama sissejuhatava instruktaaži; seejärel esmane instruktaaž töökohal; läbida töökaitsealane koolitus, praktika ja töökaitsenõuete teadmiste kontrollimine.

1.6. Perioodiliselt peab buldooserijuht läbima korduvaid töökaitsealaseid instruktaže (vähemalt kord kolme kuu jooksul), plaaniväliseid ja sihipäraseid instruktaže, samuti perioodilisi ja erakorralisi töökaitsealaste teadmiste kontrolli.

1.7. Pärast tööle võtmist peab buldooserijuht läbima õnnetuses kannatanutele esmaabi andmise reeglistiku koolituse, kuid mitte hiljem kui kuu aega pärast tööle võtmist.

1.8. Iseseisvale tööle lubatuna peaks buldooserijuht teadma:

käesoleva juhendi nõuded;

buldooseriga töötamisel tekkivate ohtlike ja kahjulike tootmistegurite mõju inimesele ning kaitsemeetmed nende mõju eest;

ohvritele esmaabi andmise reeglid;

esmaabikomplekti asukoht;

buldooseris ja selle parkimisalal olemasolevate esmaste tulekustutusvahendite tüübid ja aktiveerimise kord;

töökaitsenõuded tulekahjude kustutamisel olemasolevate esmaste tulekustutusvahenditega;

ohutud buldooseriga töötamise viisid, sealhulgas elektrifitseeritud rööbasteedel;

buldooseri seade, mida see teenindab, selle tehnilised omadused;

kehtestatud kord signaalivahetuseks töö ajal;

võtted pinge all olevate inimeste elektrivoolust vabastamiseks ja neile esmaabi andmise meetodid.

1.9. Buldooserijuht on kohustatud täitma oma ettevõttes kehtivaid sisemisi tööeeskirju, töödistsipliini, õigeaegselt ja täpselt täitma oma juhtkonna korraldusi, täitma tehnoloogilise distsipliini ja tööohutusnõudeid.

1.10. Juhul, kui töö käigus tekivad selle ohutu täitmisega seotud küsimused, on buldooserijuht kohustatud hankima tööjuhilt vastavad selgitused.

1.11. Buldooserijuhi poolt käesoleva juhendi nõuete tundmine ja täitmine on tema ametlik kohustus.

Käesoleva juhendi, seadusandlike ja muude töökaitsealaste määruste nõuete rikkumise eest vastutavad juht ja juhiabi vastavalt Vene Föderatsiooni õigusaktidele ja JSC "Vene Raudtee" eeskirjadele.

1.12. Töökaitsenõudeid rikkunud buldooserijuhiga toimub plaaniväline instruktaaž töökaitse ja ohutute töötingimuste teemal ning ennetav vestlus. Ta kaotab ka hoiatuskaardi.

Lisaks võidakse teda karistada administratiivselt... (Vene Raudtee 02.08.2011 N 1697r määrusega "JSC-s töökaitsealaste hoiatuskupongide kasutamise korra kohta")

1.13. Buldooserijuht peab ilmuma tööle tema töögraafikuga määratud aja jooksul või oma struktuuriüksuse juhtkonna kutsel. Ja kui tähtajaks tööle tulla pole võimalik, teavita sellest koheselt oma juhtkonda.

1.14. Buldooserijuht ei tohi töötada üle kahe öö järjest.

1.15. Buldooserijuhi ületunnitöö ei tohi ületada nelja tundi kahel järjestikusel päeval ja 120 tundi aastas.

1.16. Talvel õues töötamisel (jahtumise ja külmumise vältimiseks) tuleb buldooserijuhile võimaldada töös kütteks vaheajad, mille intervallid ja kestus on määratud sisemiste tööeeskirjadega.

1.17. Buldooseri operaator peaks töötama ainult talle määratud buldooseriga. Keelatud on alustada tööd teisele juhile määratud buldooseriga ilma tööjuhi loata.

1.18. Elektrifitseeritud raudteelõikudel tööde tegemisel on buldooserijuhil keelatud:

kontaktvõrgu puutemetallist ja raudbetoontoed, tugede ankurdustoed ja elektriseadmetega kappide korpused;

läheneda pingestatud osadele või isolaatoritele lähemale kui kahele meetrile või töötada sellel alal pikkade esemete ja seadmetega;

läheneda katkenud ja maas või puudel lebavatele kontaktvõrgu juhtmetele ja elektriliinidele lähemal kui 8 m ning võimaldada neile ligipääsu ka kõrvalistel isikutel.

Leides end maas lamavatest vähem kui 8 m kauguselt katkised juhtmed, on vaja ohutsoonist lahkuda väikeste sammudega, mitte üle jalalaba pikkust, jalgu maast tõstmata.

Juht peab rakendama kõik vajalikud meetmed ohtliku koha kindlustamiseks.

1.19. Töö ajal võib buldooserijuht kokku puutuda järgmiste ohtlike ja kahjulike tootmisteguritega:

liikuvad sõidukid;

transporditavad materjalid ja kaubad;

murenev pinnas ja kivid;

konstruktsioonide ja masinaosade kokkuvarisemine õnnetusjuhtumite korral;

valdavalt fibrogeense toimega kemikaalide ja aerosoolide olemasolu tööpiirkonna õhus (tolm);

suurenenud pinge väärtus elektriseadmete elektriahelates (töökohas), mille sulgemine võib toimuda inimkeha kaudu;

kõrge või madal atmosfääriõhu temperatuur ja selle suurenenud liikuvus;

suurenenud müra ja vibratsiooni tase töökohal;

tööpiirkonna ebapiisav valgustus;

libedate ja ebatasaste pindade olemasolu, millel juht peab liikuma;

töö kõrgusel;

kõrgelt kukkuvad esemed;

keemilised tegurid, mis mõjutavad inimkeha läbi hingamisteede, seedesüsteemi ja naha;

töö käigus kasutatavate seadmete ja materjalide pindade temperatuuri tõus või langus;

füüsiline ja neuropsüühiline ülekoormus.

1.20. Buldooserijuht peab olema varustatud järgmiste kehtestatud standardite kohaselt väljastatud isikukaitsevahenditega (edaspidi IKV):

ülikond "Mehaanik - L" või ülikond "Mehaanik - L";

polüuretaantallaga nahast saapad;

kummikud;

kombineeritud kindad või polümeerkattega kindad;

silmkoelised kindad;

2. kaitseklassi signaalvest.

Talvel on buldooserijuhile lisaks:

ülikond kaitseks madalate temperatuuride eest "Mehaanik" või ülikond kaitseks madalate temperatuuride eest "Mehaanik";

müts koos helijuhtivate vahetükkidega kõrvaklappidega;

isoleeritud kindad või isoleeritud kindad või isoleeritud kindad kaitsekattega, õli- ja külmakindlad;

õli- ja külmakindla tallaga soojad yuft-saapad või kummipõhjaga viltsaapad (vildisaapad).

1.21. Vajadusel täiendavate isikukaitsevahendite saamisel tuleb juhti juhendada nende kasutamise reeglitest ja lihtsaimatest kontrollimeetoditest, samuti nende kasutamise koolitusest.

1.22. Buldooserijuht peab järgima järgmisi tuleohutusnõudeid:

mitte suitsetada ega kasutada lahtist tuld buldooseri kütuse tankimisel, mootori toitesüsteemi kontrollimisel ning muude tule- ja plahvatusohtlike ainete ja esemete läheduses;

v tööaeg suitsetada ainult selleks ettenähtud kohtades, millel on märge "Suitsetamisala";

tankida buldooser kütust vähemalt 10 m kaugusel kütuse ladustamiskohast;

pärast tankimist on vaja kütusepaak ja muud buldooseri osad mahavoolanud kütusest kuivaks pühkida;

ärge kasutage buldooserit, kui toiteallikas, määrimis- või hüdroajamisüsteemis on leke;

ärge kasutage õli soojendamiseks buldooserites ja mootori käivitamisel külmal aastaajal lahtist tuld ja puhureid;

ärge tehke tuld buldooseri läheduses;

ärge hoidke buldooseri kabiinis õliseid kaltse, plahvatusohtlikke aineid, kergestisüttivaid ja põlevaid vedelikke;

hoida puhastusvahendeid, määrdeaineid ja tööriistu suletud metallkastides.

1.23. Buldooseri juht peab:

minna tööle ainult töötava buldooseriga, mis on varustatud esmaabikomplekti ja tulekustutiga;

oskama tuvastada tõrkeid buldooseri töös;

kasutada ainult ohutuid töövõtteid;

järgima töökaitse-, tööstus- ja tuleohutuse ning elektriohutuse nõudeid;

rongiliikluse piirkonnas, sõiduteel, raudteel, jaamas või lõigul viibides olema riietatud II kaitseklassi helkurvestiga vesti;

täitma oma struktuuriüksuse sisemist tööeeskirja ning kehtestatud töö- ja puhkeajakava;

ärge tehke rikkis elektriseadmete iseseisvat remonti;

kasutada ainult sihtotstarbeliselt ja hoolitseda väljastatud isikukaitsevahendite eest;

järgige töökohale ainult ettenähtud teeninduskäikude marsruute;

mitte viibida ega töötada kohtades, kuhu võivad koguneda sisepõlemismootorite heitgaasid;

töö ajal olla tähelepanelik, mitte olla segane ega segada teiste tähelepanu, mitte lubada töökohale isikuid, kes ei ole seotud tehtava tööga.

1.24. Tuvastatud väiksemad vead peab buldooseri operaator kõrvaldama. Buldooserijuht peab töö peatama ja teatama tööjuhile keerukatest riketest või riketest, mida ei ole võimalik iseseisvalt kõrvaldada, seejärel tegutseda vastavalt tema juhistele.

1.25. Buldooseri liikumine struktuuriüksuse territooriumil peaks toimuma ainult kindlaksmääratud marsruutidel vastavalt selle üksuse juhtkonna poolt kinnitatud liiklusskeemile.

Buldooseri kiiruse struktuuriüksuse territooriumil ja tootmisruumides määrab selle juhtkond, sõltuvalt konkreetsetest tingimustest (sõidukite liiklusintensiivsus, territooriumi pikkus, teekatte seisukord, laius ja teede ja läbipääsude profiil jne). See ei tohiks ületada 10 km / h territooriumil ja 5 km / h tööstus- ja muudes ruumides. Liikumiskiirus kurvides, väravast sisenemisel ja väravast väljumisel, hoone nurga tagant väljumisel, raudtee ületamisel, ristmikel, tiheda liiklusega kohtades ja tagurdamisel ei tohi ületada 3 km/h.

1.26. Buldooserijuht tohib raudteed ületada ainult raudteeületuskohtades ja selleks ettenähtud kohtades (mis on varustatud rööpapeadega samal tasemel tekkidega).

1.27. Buldooserijuht peab enne roomikutest läbi sõitmist veenduma, et see on töökorras, paagis on piisavalt kütust, puuduvad keelumärguanded ja sellest ohtlikus kauguses liikuv veerem või muud sõidukid. .

Sundpeatuse korral raudteeülesõidukohal peab juht rakendama abinõusid ülesõidukoha vabastamiseks. Samal ajal peab buldooserijuht:

võimalusel saata kaks inimest mööda rööpaid mõlemas suunas 1000 m kõrguselt ülekäigukohalt (kui üks, siis raja halvima nähtavuse suunas), selgitades neile, kuidas anda läheneva juhile peatumismärguanne rong. Stoppsignaal on käe ringliikumine: päeval - heleda aine klapi või mõne selgelt nähtava objektiga, öösel - taskulambi või laternaga;

viibida buldooseri läheduses ja anda üldisi häiresignaale (üldhäirest antakse märku ühe pika ja kolme lühikese piiksuga);

kui rong ilmub, jookske selle poole, andes peatumismärguande.

Liikumine üle raudteerööbaste ajutisel tehnoloogilisel platvormil toimub tööjuhi juhendamisel kokkuleppel jaamateenindaja ja rongidispetšeriga.

1.28. Buldooserijuht, olles märganud inimesi või allüksuse tehnikat ähvardavat ohtu, on kohustatud neid inimesi sellest hoiatama. Seejärel teavitage juhtunust tehnilist järelevalvet teostavat isikut ja rakendage (tema korraldusel ja vastavalt asjakohastele ohutusreeglitele) abinõusid ohu kõrvaldamiseks või selle avaldumisest tulenevate negatiivsete tagajärgede vähendamiseks.

1.29. Õnnetuskoha läheduses viibiv buldooserijuht peab andma kannatanule esmaabi, teavitama sellest tööjuhendajat ning vajadusel toimetama kannatanu raviasutusse.

1.30. Buldooserijuht peab haigestumise või vigastuse korral töö lõpetama, informeerima isiklikult või teiste isikute kaudu tööjuhti ning pöörduma abi meditsiinikeskusesse või lähimasse raviasutusse.

1.31. Buldooserijuht peab järgima isikliku hügieeni reegleid:

isiklikud riided koos jalanõudega ja kombinesoonid koos spetsiaalsete jalanõudega hoidma riietusruumi kappides eraldi, hoidke need kapid puhtad ja korras;

jälgida kombinesooni töökõlblikkust, andes see viivitamatult üle pesemiseks ja parandamiseks;

Enne parandusse andmist tuleb isikukaitsevahendid desinfitseerida, puhastada ja pesta.

1.32. Tööriiete ladustamine, remont ja pesu ning kaitsevarustus kodus on keelatud.

1.33. Naha kaitsmiseks tootmistegurite (õli, kütus jne) kahjulike mõjude eest peab juht kasutama kaitsvaid, taastavaid ja taastavaid aineid (kreemid, geelid jne) vastavalt tasuta väljastamise näidisnormidele. Tervishoiuministeeriumi ja sotsiaalne areng Vene Föderatsiooni 17. detsembri 2010. aasta N 1122n.

Kreeme ja geele tuleks kanda eelnevalt pestud ja kuivadele kätele kaks korda töövahetuse jooksul (enne tööd ja peale lõunapausi) ning peale tööd pesta maha sooja vee ja seebiga.

1.34. Petrooleumi ja muude mürgiste või tuleohtlike ainete kasutamine naha puhastamiseks ja isikukaitsevahendite töötlemiseks on vastuvõetamatu.

1.35. Joogiks on vaja kasutada ainult keedetud vett spetsiaalsetest suletud mahutitest või pudelivett.

Süüa on vaja ainult sööklates, sööklates või spetsiaalselt selleks ettenähtud kohtades, kus on vastav varustus. Ärge hoidke, soojendage ega sööge toitu töökohal.

Enne söömist tuleb käsi põhjalikult pesta sooja vee ja seebiga.

1.36. Toidu võtmise kohtades on keelatud hoida võõrkehi (elektrolüüdid, happed, leelised, tuleohtlikud, mürgised vedelikud jne).

1.37. Rongiga, mootorvaguniga või maanteetranspordiga (edaspidi sõiduk) töökohta toimetades peab buldooserijuht sõidukisse sisenema (mahama) alles pärast selle täielikku seiskumist.

Jaamades ja peatuspunktides autodesse sisenemine ja sealt väljumine peab toimuma reisijate platvormi küljelt. Sõitjate platvormi puudumisel tuleb autodesse sisenemine ja sealt väljumine toimuda põllupoolselt (õlalt).

1.38. Kui buldooserijuhti ei ole võimalik sõidukitega töökohta toimetada, tuleks tema läbida mööda raudteed:

jaamas - teeninduskäigu marsruudil mööda laia rööbastevahelist rada, mööda reisijateplatvorme, teepeenra äärt (mitte lähemal kui 2,5 m rööpa äärmisest rööpast) või raudteest eemal. Samal ajal on vaja hoolikalt jälgida veeremi liikumist külgnevatel rööbasteedel, vaadata oma jalgu, et näha takistusi (piirde- ja piketipostid, äravoolutorud, kandikud ja muud jaamamajanduse seadmed ja konstruktsioonid);

vedamisel - raudteest eemal või mööda teeäärt mitte lähemal kui 2,5 m rööbastee äärmisest rööpast rongikiirusel kuni 140 km/h.

Mitte vähem kui 10 minutit. enne rongi läbimist (sealhulgas kõrvalteel) tuleb peatada mööda raudteerööpaid ja tagada selle ohutu läbipääs. Materjalid ja tööriistad eemaldati rajalt tee äärde ja hiljemalt 5 minuti jooksul. enne rongi vahekäiku peavad kõik töötajad liikuma teatud kaugusele:

määratud kiirusel kuni 140 km / h (kaasa arvatud) - 2 m;

kiirusel üle 140 km/h, 5 m kaugusel.

1.39. Kui jaamas või lõigul ei ole võimalik mööda sõita raja äärde või teepeenra äärde (tunnelites, sildadel, jõgede üleujutuse ajal, teeäärte puudumisel, lumetuisu ajal ja muudel juhtudel ), on möödasõit lubatud erilise ettevaatusega.

Kahesuunalise automaatblokeeringuga varustatud lõikudel ja teedel tuleb rongi liikumise suund määrata fooride näitude järgi.

Kahe- ja mitmerajalistel lõikudel on vaja minna rongide liikumise poole.

Üherööpmelistel lõikudel ja rööbasteedel, mis ei ole varustatud automaatblokeeringuga, tuleb rongide liikumissuuna ja nende lähenemise aja määramisel juhinduda rongide sõiduplaanist või väljavõttest sõiduplaanist.

1.40. Raudteel sõites peab buldooserijuht järgima järgmisi ohutusnõudeid:

ületada rööpad täisnurga all, astudes üle rööbaste, astumata raudbetoonist liiprite otstele ja liipritele õlilaike, olles veendunud, et ülekäigukohale ei läheneks veerem, käru või muu sõiduk;

seisva veeremiga hõivatud raja ületamisel kasutada autode üleminekuplatvorme, olles eelnevalt veendunud, et platvormi käsipuud, astmed ja põrand on töökorras. Enne vagunite üleminekuplatvormilt väljumist rööbastevahelisel rajal on vaja üle vaadata väljasõidukoht ja veenduda, et seal ei liiguks mööda külgnevat rööbastee veeremit ega võõrkehi. Vankri üleminekuplatvormile ronides ja sellelt lahkudes hoidke kinni käsipuudest ja näoga vankri poole. Pimedal ajal peab laskumiskoht olema laternaga valgustatud;

läbima lahtihaagitud autode vahelt nii, et automaatühenduste vaheline kaugus on vähemalt 10 m;

möödasõit rajal seisvast autode või vedurite rühmast, automaatsidurist vähemalt 5 m kaugusel;

pöörake tähelepanu foorituledele, helisignaalidele ja hoiatusmärkidele.

1.41. Raudteel viibides on keelatud:

raudteed ületada või ületada liikuva veeremi ees;

tõusta veeremilt üles ja alla, samuti viibida selle liikumise ajal astmel, redelil või üleminekuplatvormil;

hüpata perroonilt raudteele;

ületage elektritsentralisatsiooniga varustatud pöörangud pähe ja ristide kohtades, asetage jalg raami siini ja vaimu, liigutatava südamiku ja kaitsepiirde vahele, pöördel olevasse soonde;

raudtee ületamisel astuda rööpapeadele;

istuda rööbastele, liiprite otstele, ballastiprismale, elektriajamitele, rööbaskastidele ja muudele põrandaseadmetele;

roomata seisvate autode alla, ronida üle automaatsiduritest ja nende alla autode vahele;

seisma raudteedevahelisel raudteel, kui rongid liiguvad peatumatult mööda külgnevaid rööpaid;

veeremi või eriveeremi möödumisel viibida jaama territooriumil ja tee kauguses sildiga "Ettevaatust! Liiga suur koht" tähistatud kohtades.

1.42. Raudteelt väljudes ruumidest, samuti pöörmepostide, platvormide, hoonete ja muude raja nähtavust takistavate rajatiste tagant, peab buldooserijuht esmalt veenduma, et buldooserijuht ei liiguks ohtlikus kauguses veeremit. seda.

2. Töökaitsenõuded enne tööle asumist

2.1. Enne töö alustamist peab buldooserijuht:

kontrollida, veenduda, et see on töökorras ja panna selga kombinesoonid, kaitsejalatsid ja muud kehtestatud näidise isikukaitsevahendid. Kombinesoonid peavad olema kõigi nööpidega kinni nööbitud ning riiete lahtised otsad tuleb kinni keerata, et need ei rippuks ega takistaks liikumist;

kontrollida koos tööjuhiga maa-aluste rajatiste ja kommunikatsioonide asukohta, mis tuleks tähistada lippude või postidega, kontrollida piirdeaedade olemasolu ja ohutusmärkidega ohualade tähistusi, samuti veenduda, et need ei segaks teisi masinaid ja mehhanismid;

selgitada tööde järjekorda ja ohutusmeetmeid;

saada juhatajalt töökäsk.

Enne tööde teostamist kõrgepingeliinide turvatsoonide läheduses ja nendes piirkondade vahetus läheduses, kus võivad tekkida ohtlikud või kahjulikud tegurid (gaas, tule- ja plahvatusoht jne), tuleb teha töid hoonete ja rajatiste demonteerimisel, paigaldusel, tehnoloogiliste ja energeetiliste seadmete demonteerimine ja remont ning muud struktuuriüksuses kinnitatud kõrgendatud ohtlikkusega tööde loetelus nimetatud tööd, peab buldooserijuht saama tööloa ja läbima nende tööde tegemisel ohutute töövõtete sihipärase juhendamise.

2.2. Enne tööle asumist peaks buldooserijuht tutvuma viimaste logiraamatu kannetega, kontrollima buldooserit ja kontrollima:

veermiku, jõuülekande, pidurite ja juhtimismehhanismide töökindlus;

mootori seisukord ja selle rihmade pinge;

kontrolli kasutatavus mõõteriistad ja diagnostikasüsteem (ehk elektrooniline süsteem juhtimine);

kaitsmete kättesaadavus ja hooldatavus;

tera juht- ja kinnitussüsteemid;

ligipääsetavate liikuvate osade piirdeaedade olemasolu ja hooldatavus;

valgustusseadmete, valgus- ja helialarmide töökindlus;

ei leki kütust, õli ega jahutusvedelikku;

blokeerimisseadmete olemasolu ja kasutuskõlblikkus;

hooldustööriista, tulekustuti, esmaabikomplekti olemasolu;

buldooseri tankimine vajaliku koguse kütuse, õli ja jahutusvedelikuga.

Pärast mootori käivitamist on vaja testida põhiseadmete ja juhtimismehhanismide tööd.

Pärast ülevaatust peab buldooserijuht (rikke korral) tegema vastava sissekande masinate hoolduse ja remondi ülevaatuse tulemuste logiraamatusse.

2.3. Buldooserit, millel on vähemalt ühe järgmistest seadmetest rike, on keelatud tööle lasta:

blokeerimine, mis välistab mootori käivitamise, kui käigukast on sisse lülitatud;

pea- ja seisupidurid;

mootor;

mootori jahutussüsteemi ventilaator;

jõuülekande ja roomikute veoteljed;

helisignaal;

valgustusseadmed, sh vilkuv majakas;

tööorganite transpordikinnitused;

pukseerimisseadmed;

elektriseadmed;

hüdrosüsteemid;

tulekustutusvahendid.

2.4. Buldooseri mootori, käigukasti ja akude kontrollimisel kasutage kaasaskantavat valgustit või laetavat taskulampi. Keelatud on kasutada ilma turvavõrkudeta, kahjustatud pistiku või juhtmeisolatsiooniga teisaldatavaid valgusteid. Kaasaskantavate lampide ühendamisel toiteallikaga tuleb neid hoida käes või tugevalt kinni (seotud), et vältida spontaanset kukkumist. Akude kinnitamisel, eemaldamisel ja teisaldamisel, samuti džemprite paigaldamisel tuleks kasutada isoleerivate käepidemetega kuuskantvõtmeid. Ärge asetage akude peale tööriistu ega muid metallesemeid.

2.5. Buldooseri tankimisel peab juht järgima järgmisi nõudeid:

tankimine peaks toimuma kütuse ja õli väljastusseadmete kaudu, kasutades tankimisdüüsid;

täiteotsiku otsik peab olema valmistatud sädemevabast materjalist;

Tankimisel või õli tankimisel tekkida võiva staatilise elektri hajutamiseks veenduge, et tankimisvoolikus olev sulgventiil oleks kontaktis kütusepaagi või karteri metallpinnaga;

kütusepaagid tuleks täita mittetäielikult (vähemalt 50 mm allpool selle ülemist taset), et vältida kütuse lekkimist selle paisumise tagajärjel;

kütuseotsik tuleks kütuse täiteava kaelast eemaldada alles pärast seda täielik lõpetamine kütuse lekkimine;

pärast tankimist peavad kütusepaakide kaelad olema tihedalt korkidega suletud;

Bensiinijaamas on keelatud:

suitsetamine ja lahtise tule kasutamine;

remondi- ja reguleerimistööd;

buldooseri tankimine kütusega, kui mootor töötab;

kütuse ülevool.

2.6. Mootori jahutussüsteemi täitmine antifriisiga peaks toimuma ainult selleks otstarbeks mõeldud nõusid kasutades (tilaga ämbrid, paak, lehter). Täitmisnõud tuleb puhastada, loputada ja märgistada "Ainult antifriisile".

Antifriisiga tankimisel on vaja võtta meetmeid, et vältida naftasaaduste (bensiin, diislikütus, õli jne) sattumist sellesse, kuna need põhjustavad töö ajal vahutamist.

Jahutussüsteemi, millel pole paisupaaki, on vaja antifriisi valada mitte radiaatori kaelani, vaid 10% vähem kui jahutussüsteemi maht.

Pärast iga antifriisiga toimingut (vastuvõtmine, väljastamine, auto tankimine, kvaliteedi kontrollimine) tuleb käsi põhjalikult seebi ja veega pesta.

Antifriisi kogemata allaneelamisel tuleb kannatanu viivitamatult haiglasse saata.

See on keelatud:

lubama antifriisiga töötada juhil ja teistel isikutel, kes ei ole selle vastuvõtmise, ladustamise ja kasutamise ajal läbinud täiendavaid ohutusmeetmete juhiseid;

valage antifriis anumasse, mis ei vasta kindlaksmääratud nõuetele;

vala antifriis läbi vooliku suu imemise teel;

kasutada toiduainete transportimiseks ja ladustamiseks antifriisi mahuteid;

juhtida kasutatud õli, antifriis, madala kvaliteediga kütus, samuti jahutusvedelik teele ja ülevaatuskraavidesse.

Juhuslikult maha voolanud diislikütus või õli tuleb katta liivaga, misjärel liiv selleks ettenähtud kohta kokku koguda.

2.7. Väljaspool ülevaatuskraavi, lifti või viadukti buldooseri all tehtavad remondi- ja hooldustööd peaks tegema spetsiaalsetel lamamistoolidel lamades juht.

2.8. Buldooserijuhil on keelatud:

teha mis tahes töid buldooseriga, mis on riputatud ainult mõnele tõstemehhanismile (tungrauad, tõstukid jne), välja arvatud statsionaarsed tungrauad;

teostama mis tahes töid buldooseri all ilma traguse (kolvi alla tõkesti või varda) asetamata või liikuvate tõstukite külge riputamata, mis ei ole varustatud ohutusseadmega, mis takistab nende spontaanset langetamist;

pärast töö lõpetamist jätke buldooser tõstukile või tungrauale rippuma;

teostama buldooseri hooldust ja remonti töötava mootoriga, v.a teatud tüübid tööd, mille tehnoloogia nõuab mootori käivitamist;

tõsta (riputada) buldooserit pukseerimisseadmetest (konksudest), haarates neist kinni trosside, kettide või tõstemehhanismi konksuga;

töötama vigaste seadmetega, samuti vigaste tööriistade ja seadmetega;

jäta tööriistad ja osad kontrollkraavi servadesse;

töötada kahjustatud või valesti paigaldatud peatustega (kui neid on);

keerake sõukruvi võlli raudkangi või kinnitusteraga;

puhuge suruõhuga maha tolm, saepuru, laastud, väikesed lõiked.

Enne buldooseri toite-, jahutus- ja määrdesüsteemide komponentide ja sõlmede eemaldamist, kui vedeliku leke on võimalik, tuleb esmalt kütus, õli ja jahutusvedelik neist spetsiaalsesse mahutisse tühjendada, vältides nende mahavalgumist.

2.9. Enne buldooseri hooldus- ja remonditööde alustamist peab juht kontrollima kasutatava tööriista töövõimet.

Haamrite, kelguhaamrite ja muude lööktööriistade tõukuritel peab olema sile, kergelt kumer pind ilma kaldu, laastude, sisselõigete, pragude ja rästideta.

Haamrite, kelguhaamrite ja muude lööktööriistade käepidemed peavad olema valmistatud kuivast, ilma sõlmede ja ristkihtideta lehtpuust või sünteetilistest materjalidest, mis tagavad töötugevuse ja töökindluse. Haamri ja haamri käepidemed peaksid olema ristlõikes kogu pikkuses ovaalsed, siledad ja pragudeta.

Vaba otsa poole peaks käepide veidi paksenema (v.a. haamrid), et vältida käepideme käest libisemist tööriista õõtsumisel ja löömisel. Haamrite puhul peaks käepide vaba otsa poole veidi õhenema. Haamer tuleks lükata käepidemele paksendatud otsa suunas ilma kiiludeta.

Kiilud instrumendi käepideme külge kinnitamiseks peaksid olema valmistatud pehmest terasest ja neil peavad olema sälgud (riff).

Viilidel ja kaabitsatel peavad olema hooldatavad, kindlalt kinnitatud käepidemed ja metallist kinnitusrõngad.

Peitlitel, ristlõikuritel, ogastel ja südamikel peab olema sile kuklaluu, ilma pragude, rästide, töökõvenemise ja faasideta. Nende pikkus peab olema vähemalt 150 mm. Tööriistade tööotsas ei tohi olla vigastusi.

Meisli keskosas ei tohiks olla teravaid servi ja külgmistel servadel jäme.

Mutrivõtmete tööpinnad ei tohiks olla kaldeid maha löönud ja käepidemetel ei tohiks olla jäsemeid.

Käsitsi isoleerivatel tööriistadel (kruvikeerajad, tangid, tangid, ümara otsaga tangid, näpitsad jne) peavad olema hooldatavad isoleerivad käepidemed. Kui tööriista käepidemete isolatsioonikate koosneb kahest isolatsioonikihist, siis kui kahjustatud pealiskihi alt tuleb välja teist värvi isolatsioon, tuleb tööriist kasutusest kõrvaldada. Kui kate koosneb kolmest isolatsioonikihist, siis kui ülemine kiht on kahjustatud või kulunud, võib tööriista jätta tööle kuni alumise isolatsioonikihi ilmumiseni.

pikendage mutrivõtmeid lisahoobade, teise mutrivõtmete või torudega;

kasutage mutrivõtmete lõugade tasapindade ja poltide või mutripeade vahelises pilus tihendeid;

osade, kinnituste ja tööriistade kõrguselt viskamine, ustest ja akendest välja viskamine, samuti katuse servadele, platvormidele ja astmetele paigutamine;

metalli lõikamisel peitliga, ristlõikuriga töötada ilma kaitseprillide ja kinnasteta;

peske osi ja osi bensiinis, petrooleumis või muudes lahustites ilma spetsiaalsete kinnasteta ja vales kohas.

2.11. Pneumaatilise tööriista kasutamisel peate:

panna pneumaatiline tööriist tööle alles pärast selle paigaldamist tööasendisse (selle vahetatava puuririista, peitli vajutamine) toorikule;

töötada kaitseprillides ja kinnastes;

vältida vooliku paindumist, takerdumist, ristumist trosside, elektrikaablite, atsetüleeni või hapnikuvoolikutega;

asetage voolik nii, et oleks välistatud sõidukite ja sellest läbisõitvate inimeste võimalus;

vooliku purunemise, eemaldatava tööriista kontrollimise või asendamise korral, samuti muude töökatkestuste korral on vaja sulgeda õhutoru sulgventiil;

Suruõhutööriista kandmisel hoidke korpuse käepidemest ja rullige voolik rõngaks.

2.12. Elektritööriistade, käeshoitavate elektrimasinate, kaasaskantavate lampide kasutamisel peate:

peatada (võimaluse korral) nende juhtmed ja kaablid. Sel juhul ei ole lubatud juhtmete ja kaablite otsene kokkupuude kuumade, märgade ja õliste pindade või esemetega;

kaitsta elektritööriista kaablit juhuslike mehaaniliste vigastuste ja kokkupuute eest kuumade, niiskete ja õliste pindadega;

ei tohi lubada kaabli pingutamist, väänamist ja painutamist, raskete esemete alla löömist, samuti trosside, muude kaablite või gaasikeevitusvoolikutega ristatamist;

rikete avastamisel lõpetage viivitamatult töö;

lülitage tööriist lülitiga välja äkilise seiskamise korral (näiteks: kui puur on august väljapääsu juures kinni kiilunud, elektriahela pinge puudumise tõttu jne);

tööpausi, selle lõppemise või ühelt töökohalt teisele ülemineku ajal ühendage tööriist vooluvõrgust lahti;

I klassi elektrifitseeritud käsitööriistaga töötades kasutage isikukaitsevahendeid (kummist dielektrilised kindad, dielektrilised kalossid või dielektriline matt).

töötada elektritööriistaga vihma või lume ajal avatud aladel;

puurida ja lihvida lahtisi või käeshoitavaid osi;

töötada kinnastes puur- ja muu pöörleva tööriistaga, samuti puudutada pöörlevat lõikeriista kätega;

elektrilise tööriista kasutamise ajal eemaldage laastud või saepuru käsitsi, laastud ja saepuru tuleks eemaldada pärast elektritööriista täielikku seiskamist konksude või harjaga;

iseseisvalt remontida elektrilisi ja pneumaatilisi tööriistu;

puhuge suruõhuga maha praht töökohalt, seadmetelt ja riietelt;

peatage suruõhu juurdevool, pigistades voolikut;

paigaldage tööosa elektritööriista padrunisse (surupuksi teljekast), eemaldage see padrunilt (teljekast) ja reguleerige ka elektrilist tööriista, kuni see on pistikuvõrgust lahti ühendatud ja täielikult seiskunud ning pneumaatilist tööriista, kuni õhutoru sulgventiil suletakse ja suruõhk vabastatakse voolikust.

2.14. Enne buldooseri ülevaatus- ja hooldustöid tuleb see pidurdada, roomikute all, kalde suunas, tuleb asetada peatus.

3. Töökaitsenõuded töö ajal

3.1. Buldooserijuht peab tegema kõik tööd vastavalt selle buldooseri kasutusjuhendi, kinnitatud projektide ja tööplaanide, tehnoloogiliste kaartide ja enda tootmisjuhendi nõuetele.

3.2. Enne liikumise alustamist peab buldooserijuht veenduma, et tema liikumispiirkonnas pole takistusi, võõrkehi, seadmeid ja inimesi, lülitama sisse majaka, andma helisignaali ja tõstma tera üles. Signaal peab kõlama ka enne iga buldooseri pööret.

Talvel tuleb esmalt vabastada buldooseri jäljed külmumise eest maapinnale või jääle.

Sügavas lumes liikudes ei ole käiguvahetus lubatud ning buldooseri pööre peab toimuma sujuvalt. Lume all ei tohiks olla varjatud vahesid ega takistusi.

3.3. Buldooseri juht peab alati vaatama buldooseri suunas ja olema eriti ettevaatlik kohtades, kuhu võivad sattuda inimesed, sõidukid ja juurdepääsuteede lähedusse.

3.4. Teel teiste töötajatega kohtudes peab buldooserijuht neid helisignaaliga hoiatama, olles vähemalt 5 m kaugusel ning kui töötajad teelt ei lahku, peatama buldooseri.

3.5. Vältimaks kokkupõrget eessõitva sõidukiga selle ootamatul peatumisel, peab buldooserijuht hoidma sellega sõidu ajal distantsi: horisontaalsetel platvormidel - vähemalt 10 m, kallakutel - vähemalt 20 m.

3.6. Buldooseriga läbi raudteejaamade liigutamisel hoidke paremale. Buldooseri ja vastutuleva sõiduki vaheline kaugus peab olema vähemalt 2 m.

3.7. Buldooseri liigutamine elektriliinide juhtmete (edaspidi - elektriliinid) alla on lubatud ainult tera transpordiasendis. Samas peab nende juhtmeteni buldooseri metallkonstruktsiooni lähimast punktist olema vähemalt 2 m.

3.8. Buldooseriga otse elektriliinide all nendest vähem kui 30 m kaugusel ei tohi ilma loata tööd teha.

3.9. Buldooserijuhil on keelatud töötada elektrifitseeritud raudteelõikudel kontaktliini all ilma sellelt pinget eemaldamata.

3.10. Töö tegemise koht peab olema valgustatud vastavalt tööde valmistamise projektile või normatiivdokumentidele.

Töötamise või liikumise ajal peab buldooseri operaator jälgima instrumentide abil pidurirõhku, õlirõhku, vee temperatuuri ja kütuse saadavust. Hüdraulilise laba juhtimissüsteemiga buldooseri kasutamisel on vaja täiendavalt jälgida kaitseklapi töökindlust, hüdrosüsteemi osade ühenduste töökindlust. Õlivoolikute purunemise või kahjustumise korral lülitage hüdroajamipump välja ja peatage buldooser.

Märgistada tuleks buldooseri lähenemise piiravad piirid muldkehade, kaevikute või süvendite servale. Pinnase kallakul allaviskamisel on keelatud buldooseri tera pikendamine üle lõike või mulde serva.

Ärge liigutage mulda buldooseriga üles- või allamäge üle 30 kraadi. Kui töötate järskudel kallakutel, kõrgetel muldkestel ja kui tera on süvenenud, ärge tehke järske pöördeid, et vältida buldooseri ümberminekut ja libisemist. Buldooseri seiskamisel tuleb tera maapinnale langetada. Töötamise ajal peab buldooseri operaator tera pidevalt jälgima. Kui buldooser liigub pikisuunas värskelt täidetud pinnasel, ei tohi selle nõlvast alla libisemise vältimiseks läheneda servale lähemale kui 1 m.

3.11. Buldooseri töö ajal raudteerööbastee ballastiprismal peab juht liikuma mööda ballastiprismat ja tegema töid ainult tööjuhi poolt näidatud kohtades. Keelatud on manöövreid ja tööd teha, kui rong möödub mööda naaberrada.

Kitsastes oludes töötades (lähenemine sildadele, ülekäiguradadele, ülekäigukohtadele, lepingulise võrgu toed, foorid jne) peab buldooserijuht kontrollima nende mõõtmeid ja veenduma, et masina mistahes ristlõige nendest kohtadest läbi läheks.

3.12. Suurenenud tolmu teket tekitavate ballastmaterjalidega (asbest, peen kruus, liiv) töötades peab buldooserijuht kasutama isiklikke hingamisteede kaitsevahendeid.

3.13. Asbesti sisaldava ballastiga piirkondades raja hooldus- ja remonditöödel tuleb järgida asbestiga töötamise sanitaarreegleid.

3.14. Asbesti sisaldava ballastiga töötava buldooserijuhi maksimaalne lubatud tolmusisaldus töökohal ei tohiks ületada 2,0 mg / m3 (maksimaalselt ühekordne) ja 1,0 mg / m3 (keskmine vahetus).

Asbesti sisaldava ballastiga tööde lõppedes rajamasinate kabiinides, tööruumides ja majapidamisautos tuleb läbi viia põhjalik märgpuhastus.

3.15. Buldooserijuhil on keelatud:

töötada objektidel, mille kalle on üle 8 kraadi;

töötada avatud või eemaldatud buldooseri kabiini ustega;

töötada gondlivagunite läheduses, kui laadite neilt lasti maha või puhastate neid vibratsioonimasinatega;

teha buldooseri pööre süvistatud teraga;

maha laadida buldooseriga lasti raudteeplatvormidelt sõiduga perrooni põrandale;

jätke buldooser töötava mootori või üles tõstetud teraga järelevalveta;

raudteel olles kasutage mobiiltelefoni, samuti töötage ilma helkursisustustega signaalvestita;

anda buldooseri juhtimine üle korralduses nimetamata isikutele;

lubama kõrvalistel isikutel viibida kabiinis;

buldooseri liikumise ajal lahkuge kabiinist ja sisenege sinna, seiske rippuval raamil või labal;

töötada buldooseriga järskudel nõlvadel nurkadega, mis ei ole ette nähtud tootja kasutusjuhendis;

töötada buldooseriga savi ja ebastabiilse pinnasega nõlvadel vihma ajal ja pärast seda;

astuda ja buldooseris elektrijuhtmeid ja kaableid, puudutada katkisi juhtmeid ja muid voolu kandvaid konstruktsioone.

3.16. Buldooseri liigutamisel omal jõul või erisõidukitel tuleb järgida Vene Föderatsiooni liikluseeskirja nõudeid.

3.17. Masinaid on lubatud omal jõul transportida ainult siis, kui need on täielikult töökorras ja pärast kontrolli.

3.18. Raudteed tohib ületada ainult esmakiirusel pideval põrandal ja ületamiseks ettenähtud kohtades, juhindudes hoiatus- ja liiklusmärkidest. Kiiruse muutmine raudteerööbaste ületamisel on keelatud.

3.19. Buldooserite transportimisel tuleb tera tõsta maapinnast vähemalt 350 mm kõrgusele ja kinnitada transpordivedrustusega buldooseri raami külge. Ärge transportige buldooserit ilma tera ülestõstetud asendis kinnitamata.

3.20. Masinate pikkade vahemaade transportimisel tuleb buldooseri tera (tarvikud) täiendavalt kinnitada.

3.21. Buldooserit on lubatud öösel omal jõul transportida ainult siis, kui on olemas tagumine pidurituli ja teed valgustavad esituled.

3.22. Buldooseri läbimine elektriliini juhtmete alt (teelt väljas) on lubatud juhtmete väikseima longuse kohas (toele lähemal), sõltuvalt elektriliini pingest lubatud minimaalsete vahemaade piires. Sel juhul peab buldooseri töökeha olema transpordiasendis.

3.23. Buldooserit on keelatud transportida omal jõul (ülestõstetud teraga) üle järskude kallakute, et vältida selle libisemist ja ümberminekut.

3.24. Buldooseri liikumine läbi looduslike või tehislike takistuste, samuti läbi valveta raudteeülesõidukohtade on lubatud alles pärast liikumistee mõõdistamist. Vajadusel tuleb buldooseri liikumistee planeerida ja tugevdada arvestades buldooseri töödokumentatsioonis toodud nõudeid.

3.25. Kui buldooser on sunnitud teel seisma, peab buldooserijuht varjama seda päeval hädaseiskamismärgiga ja öösel punase tulega.

3.26. Enne buldooseri haagisele või raudteeplatvormile laadimist on juhi kohustus tagada, et need sõidukid oleksid stabiilsed ja pidurdatud.

Buldooseri transportimisel haagisel või raudteeplatvormil tohib haagisele või platvormile sisenemisel buldooserit käitada ainult buldooseri operaator tööjuhi juhtimisel. Buldooseri peale- ja mahalaadimine on keelatud kõrge riskiga alal sildade ja tehisrajatiste lähenemistel, samuti elektriliinide all.

Pärast laadimist tuleb tera alla lasta, buldooser transportimise ajal liikumise vastu kindlustada. Buldooseri transportimise ajal ei tohi juht olla selle kabiinis.

3.27. Buldooseri vedu haagisel või iseseisvalt läbi sildade, mille suurimat lubatud koormust ei ole märgitud, on lubatud ainult kokkuleppel silla eest vastutava organisatsiooniga. Sildade ületamine on lubatud ainult esimesel kiirusel.

3.28. Buldooserit on lubatud vedada haagisel jäistel oludel, samuti muudel ebasoodsatel tingimustel ainult tööjuhi järelevalve all. Jääoludel või järskudel tõusudel tuleb haagise toetamiseks või pukseerimiseks kasutada täiendavat sõidukit või traktorit.

3.29. Buldooseri töökohtades on keelatud igasuguste tööde tegemine ja inimeste leidmine selle liikumisteel.

Ohtliku tsooni piir töötava buldooseri lähedal määratakse sellest 5 m kaugusel, kui selle töödokumentatsioonis ei ole tootja poolt muid kõrgendatud nõudeid.

Kui kaks või enam buldooserit töötavad samaaegselt, järgnedes üksteisele, peab nende vaheline kaugus olema vähemalt 10 m.

3.30. Buldooseriga ballasti tasandamiseks töid tehes on sellel asuva nõlva servale lähenemine lubatud ainult teraga ettepoole. Ärge sõitke buldooseriga tagurpidi kallaku serva poole.

3.31. Kaevetöödel pinnasesse tagasitäitmisel peab buldooserijuht jälgima, et neis ei oleks inimesi, loomi, seadmeid, tööriistu, ehitusmaterjale ega laskma buldooseri tera minna üle kallaku serva.

3.32. Buldooseriga töötamine töötava ekskavaatori ohutsoonis on keelatud. Buldooseriga töö tegemine ekskavaatori piirkonnas on lubatud ainult siis, kui ekskavaator on peatatud ja selle kopp on maapinnale langetatud.

3.33. Kaugus buldooseri rööviku servast nõlva servani peab olema vähemalt töötõendis märgitud.

3.34. Buldooseri peatamisel kaldpinnal peab juht rakendama kõiki meetmeid, et vältida selle iseeneslikku liikumist allamäge (langetada tera, rakendada pidurit, paigaldada roomikute alla klotsid jne).

3.35. Kui pinnase väljatöötamise käigus avastatakse maa-aluseid rajatisi, kaableid, torusid või muid kommunikatsioone, samuti tundmatuid või ohtlikke esemeid, mida ei ole projektis märgitud ja märgitud, peab juht viivitamatult töö lõpetama ja sellest teavitama tööjuht.

3.36. Kui tööde käigus kallaku külgservadel tuvastatakse üleulatuvaid lume, jää, kivide ja rändrahne "tippude" olemasolu, peab buldooserijuht töö peatama, hoiatama ohutsoonis töötavaid inimesi ja teavitama tööjuhti.

3.37. Kui karjääri muldkehas, külgedel või pinnases avastatakse pinnase iseenesliku liikumise tunnuseid, peab buldooserijuht töö lõpetama ja sellest tööjuhile teatama.

3.38. Lõhketööde tegemisel tuleb buldooser viia plahvatuskohast ohutusse kaugusesse ning buldooserijuht peab kabiinist lahkuma ja varjuma spetsiaalsesse varjupaika või minema inimeste ohualast välja.

3.39. Kinnijäänud masinat on lubatud buldooseriga pukseerida või välja tõmmata jäiga puksiiri abil, kuid ilma tugevate tõmblusteta. Terastrossi kasutamine nendel eesmärkidel on lubatud ainult siis, kui buldooserikabiini aknad (selle trossi kinnituse küljelt) on kaitstud võre või traatvõrguga. Pukseerimisseadmete paigaldamisel peab buldooserijuht seda liigutama minimaalse kiirusega, pidevalt jälgima ja tagama teiste inimeste ja tehnika ohutu asendi.

3.40. Buldooseri kasutamisel kaabitsatöödel tõukurina tuleb buldooseri tera kontakt kaabitsa puhvriga teha kaabitsa kiirusele lähedasel käigul. Lükkamisel ei tohi buldooser liikuda kaabitsa liikumissuuna suhtes nurga all.

4. Töökaitsenõuded eriolukordades

4.1. Buldooseri töö ajal võivad tekkida järgmised peamised hädaolukorrad:

kokkupõrge teise sõiduki või tehnosõidukiga;

inimeste löömine;

elektrikaabli, muude kommunikatsioonide elementide, ehituskonstruktsioonide, raudteetee pealisehitise objektide või kiirteed;

buldooseri ümberminek, kui karjääris ja pinnas mäeküljel, nõlval või muldkehal variseb või libiseb;

spontaansed loodusnähtused;

buldooseri või muude tehniliste vahendite ja rajatiste tulekahju.

4.2. Hädaolukorras peab buldooserijuht töö katkestama, tera alla laskma (või kannatanu vabastamiseks üles tõstma), mootori seiskama, piduri sisse lülitama ja vigastatuid abistama. Ümbermineku korral - ühendage akud lahti või eemaldage need (kui pärast lahtiühendamist tekivad lühisest sädemed või elektrolüüt voolab välja). Teatage juhtunust oma vahetule juhile ja võtke kasutusele abinõud hädaolukorra kõrvaldamiseks.

4.3. Loodusõnnetuste (tugev tuul, äikesetorm, üleujutus, udu, orkaan, maavärin, laviinioht jne) korral peab buldooserijuht töö katkestama ja teisi töötajaid ohu eest hoiatama. Vajadusel peaks operaator liikuma buldooseriga ohutusse kohta, jääma buldooseri kabiinis või liikuma kindlamasse kattesse.

4.4. Tulekahju korral peab buldooserijuht:

teatage juhtunust viivitamatult tuletõrjele isiklikult või läheduses olevate inimeste kaudu;

viia inimesed ohualast välja;

alustada tulekahju kustutamist esmaste tulekustutusvahenditega;

viivitamatult lahkuma ohutsoonist, kui avatud tule ja sädemetega kokkupuute, kõrge temperatuuri, mürgiste põlemisproduktide, suitsu, madala hapnikusisalduse või plahvatusohu tõttu tekib vahetu oht tema elule ja tervisele;

teatage juhtunust juhendajale.

4.5. Buldooseri tulekahju likvideerimisel on vaja kasutada ainult süsihappegaasi, pulber- ja aerosoolkustuteid. Süsinikdioksiidkustuti kasutamisel on keelatud selle kellast kaitsmata käega kinni haarata ja tuua kella pingevabale elektripaigaldisele ja leekidele lähemale kui 2 m. Pulberkustutitega kustutamisel ei ole lubatud viia pihustuspüstolit leegile lähemale kui 1 m.

Kontaktvõrgust vähem kui 2 m kaugusel asuvaid põlevaid esemeid ei ole lubatud kustutada, saamata energiateenistuse vastutavalt isikult teadet, et kontaktvõrgust on pinge eemaldatud ja see on maandatud.

4.6. Kui kütus süttib, ärge kustutage tuld veega. Sel juhul on vaja kasutada vaht-, pulber- või süsihappegaaskustutit, katta tuli mulla, liivaga, katta põlev ese presendi või vildiga.

Presendi või viltmatiga kustutamisel ei tohi leeki maha lüüa, vaid kinni katta, et nende alt tule või põlemissaadused kustutajale peale ei satuks.

Kustutades leeki liivaga, ärge visake seda vastutuult ja üle taseme, mis välistab tolmu silma sattumise.

4.7. Tulekustutite kasutamisel tuleb vahujuga (pulber, süsihappegaas, aerosool) suunata inimestest eemale. Kui vaht satub kogemata kaitsmata kehapiirkondadele, pühkige see maha taskurätiku või muu pehme materjaliga ja loputage söögisooda vesilahuse või puhta veega.

4.8. Kui tulekahju puhkeb kontaktvõrgu õhuliinide või muude elektriliinide läheduses, tuleb sellest koheselt teavitada energiadispetšerit (või rongidispetšerit) ja tuletõrjet. Kontaktvõrgust vähem kui 2 m kaugusel asuvaid põlevaid esemeid on võimalik kustutada ainult süsihappegaasi, süsihappegaas-bromoetüül- ja pulberkustutitega. Sellisel juhul on võimatu läheneda kontaktvõrgu juhtmetele vähem kui 2 m kaugusel.

4.9. Põlevate esemete kustutamine vee-, emulsioon- või õhk-vahtkustutiga on lubatud ainult kontaktvõrgu pinge eemaldamisel ja pärast selle ettenähtud korras maandamist.

4.10. Kui leiate kontaktvõrgu või õhuliinide juhtmetes katkestuse, samuti nende küljes rippuvaid võõrkehi, peate sellest viivitamatult teavitama kontaktvõrgu piirkonda, jaamateenindajat või elektridispetšerit. Rongiliikluse ohutuse ohu korral kaitske kohta peatumismärguannetega. Veenduge, et keegi ei läheneks nendele juhtmetele vähem kui 8 mA kaugusel. Töötaja, kes on maas lebavatest purunenud juhtmetest vähem kui 8 m kaugusel, peab ohutsoonist lahkuma ilma jalgu maast tõstmata väikeste sammude kaupa. ületab jala pikkust, et vältida astmepingest tulenevat elektrilööki.

4.11. Hädatagajärgede likvideerimisel (pärast veeremi rööbastelt mahasõitu, autoõnnetusi jne) ei tohi töökohal viibida kõrvalisi isikuid.

Kui õnnetuspaigal avastatakse veeremile sattunud tundmatute, eeldatavalt ohtlike või kahjulike ainete lekkest tekkinud ebameeldiv lõhn või tolm, siis tuleb neist mööda hiilida ja teha töid nii, et tuul ei kannaks aure. või nende ainete osakesi töötajatele.

Keelatud on suitsetamine, lahtise leegi tegemine ja sädemete tekkevõimalusega seotud töö kohtades, kus naftasaadused ja muud tule- ja põlevvedelikud lekivad, samuti tuleohtlike gaaside lekkimise kohtades.

Asbesti sisaldava ballastiga piirkondades töötades peab buldooseri operaator kandma ühekordset või korduvkasutatavat respiraatorit, kaitseprille ja kindaid.

4.12. Radioaktiivse saastatusega aladel töötamisel tuleb järgida sanitaarreegleid ja eeskirju SP 2.6.1.2612-10. Peamine sanitaarreeglid kiirgusohutuse tagamine (OSPORB-99/2010).

Radioaktiivse saastatuse piirkondades töötamisega peaks kaasnema kiirgusseire (kavandatud ja toimiv), et järgida kiirgusohutusstandardeid, töötajate kiirgusega kokkupuute taset ja kiirguskeskkond hooldatavatel rajalõikudel ja nendega piirneval territooriumil.

Kõik tööd kõrgendatud radioaktiivse saastatuse tasemega piirkondades peavad toimuma kirjaliku loa alusel.

4.13. Kõigist töötajate tervist kahjustavatest juhtumitest tuleb teatada tööjuhile ja struktuuriüksuse juhtkonnale, helistada (vajadusel) kiirabi ja rakendama abinõusid kannatanule esmaabi andmiseks.

1.1. Esmaabi osutamise meetmete loetelu vastavalt Vene Föderatsiooni tervishoiu- ja sotsiaalarengu ministeeriumi 4. mai 2012. aasta korraldusele N 477n:

Meetmed olukorra hindamiseks ja esmaabiks turvalise keskkonna tagamiseks:

enda elu ja tervist ohustavate tegurite väljaselgitamine;

ohvri elule ja tervisele ähvardavate ohtude tuvastamine;

elu- ja terviseohtude kõrvaldamine;

kannatanu suhtes kahjustavate tegurite tegevuse lõpetamine;

ohvrite arvu hindamine;

kannatanu eemaldamine sõidukist või muudest raskesti ligipääsetavatest kohtadest;

kannatanu liigutamine.

Kiirabi kutsumine, muud eriteenistused, mille töötajad on kohustatud osutama esmaabi vastavalt föderaalseadus või erireegliga.

Ohvri teadvuse olemasolu kindlaksmääramine.

Meetmed hingamisteede avatuse taastamiseks ja ohvri elumärkide kindlakstegemiseks:

alalõua pikendamine;

hingamise olemasolu määramine kuulmise, nägemise ja kompimise abil;

vereringe olemasolu määramine, pulsi kontrollimine põhiarteritel.

Kardiopulmonaalse elustamise kord enne elumärkide ilmnemist:

kätega surve kannatanu rinnakule;

kunstlik hingamine "Suust suhu";

kunstlik hingamine "Suust ninani";

kunstlik hingamine kunstliku hingamise aparaadi abil<*>.

Meetmed hingamisteede läbilaskvuse säilitamiseks:

stabiilse külgmise asendi andmine;

pea tahapoole kallutades lõuga üles;

alalõua pikendamine.

Meetmed kannatanu üldiseks läbivaatamiseks ja välise verejooksu ajutiseks peatamiseks:

kannatanu üldine läbivaatus verejooksu suhtes;

arteri sõrme surve;

žguti pealesurumine;

jäseme maksimaalne paindumine liigeses;

otsene surve haavale;

survesideme paigaldamine.

Meetmed kannatanu üksikasjalikuks läbivaatamiseks, et tuvastada vigastuste, mürgistuse ja muude tema elu ja tervist ohustavate seisundite tunnused ning esmaabi andmine nende seisundite tuvastamisel:

pea uurimine;

kaela uurimine;

rindade uurimine;

selja uuring;

kõhu ja vaagna uurimine;

jäsemete uurimine;

sidemete paigaldamine keha erinevate piirkondade vigastuste korral, sealhulgas oklusiivne (tihendamine) rindkere vigastuste korral;

immobiliseerimine (improviseeritud vahenditega, autoimmobiliseerimine, meditsiinitoodete kasutamine);

emakakaela lülisamba fikseerimine (käsitsi, improviseeritud vahenditega, meditsiinitoodete abil);

kannatanu ohtlike kemikaalidega kokkupuute lõpetamine (maoloputus vee võtmise ja oksendamise põhjustamisega, kahjustatud pinnalt eemaldamine ja kahjustatud pinna loputamine voolava veega);

kohtjahutus vigastuste, termiliste põletuste ja muude kõrge temperatuuri või soojuskiirguse mõjude korral;

soojusisolatsioon külmakahjustuste ja muude madalate temperatuuride mõjude jaoks.

Ohvrile optimaalse kehaasendi andmine.

Kannatanu seisundi jälgimine (teadvus, hingamine, vereringe) ja psühholoogilise toe osutamine.

Kannatanu üleviimine kiirabi meeskonda, muudesse eriteenistustesse, mille töötajad on kohustatud föderaalseaduse või erireegli kohaselt esmaabi andma.

4.14. Ägedate sooleinfektsioonide vältimiseks on vaja jälgida:

isikliku hügieeni reeglid, pesta käsi seebi ja veega enne söömist ja pärast iga tualeti külastamist;

vältige kokkupuudet haigete inimeste ja nende isiklike asjadega.

Kui ilmnevad nakkushaiguse nähud, pöörduge viivitamatult arsti poole ja ärge mingil juhul minge tööle, et mitte saada nakkuse leviku allikaks teistele.

5. Töökaitsenõuded töö lõpetamisel

5.1. Töö lõppedes peab buldooserijuht:

asetage buldooser spetsiaalselt selleks ettenähtud kohta;

langetage tera maapinnale;

vabastage sidur ja asetage käigukang neutraalasendisse;

lülitage sisse seisupidur ja lülitage mootor välja;

puhastage buldooser tolmust ja mustusest;

sulgege kabiini aknad ja lukustage selle uksed;

korrastama töökoha, eemaldama tööriistad, seadmed ning andma buldooseri uste võtmed üle parklas seadmete ohutuse eest vastutavale isikule;

võtta seljast kombinesoonid, turvajalatsid ja muud isikukaitsevahendid ning panna need garderoobi;

pesta käsi, nägu ja saastunud kehaosi sooja vee ja seebiga või käia duši all.

5.2. Talvel tühjendage vesi jahutussüsteemist. Mootori jahutussüsteemi pistiku avamisel võtke kasutusele ettevaatusabinõud kuuma vee võimaliku eraldumise vastu. Avage kork kinnastes ja pange korgile eelnevalt paks riie, et vältida käte ja näo põletusi.

5.3. Naha puhastamiseks tööstusreostusest tööpäeva lõpus on vaja kasutada kaitse- ja pesupastasid ja -salve, mis ühendavad endas kaitse- ja pesuainete omadused.

Naha heas seisukorras hoidmiseks pärast tööd on vaja kasutada pesu- ja (või) neutraliseerivaid aineid vastavalt JSC "Russian Railways" tellimusele 17.12.2012 N 2587r, samuti erinevaid ükskõikseid salve ja kreeme (boorhape). vaseliin, lanoliinikreem ja teised).

Naha ja isikukaitsevahendite kasutamine petrooleumi või muude naftasaaduste puhastamiseks ei ole lubatud.

5.4. Saastunud ja vigased kombinesoonid, vajadusel tuleks buldooserijuht pesta, keemiline puhastus või remont.

5.5. Buldooserijuht peab tegema sissekande buldooseri sõidupäevikusse ja teatama tööjuhile töö käigus märgatud riketest ja puudustest ning nende kõrvaldamiseks rakendatud abinõudest.

5.6. Mitmes vahetuses töötades peab vahetust üle andev buldooserijuht teavitama oma vahetusejuhatajat kõikidest tõrgetest buldooseri töös ning vahetuse üleandmisel tegema vastava sissekande sõidupäevikusse.

Ettevalmistustööde tegemisel on vaja järgida ohutuseeskirju, mis on toodud "Maanteede ehitamise, remondi ja hooldamise ohutuseeskirjad", SNiP III-4-80 Ehitusohutus ja SNiP 03/12/2001 vastavates jaotistes. Tööohutus ehituses. 1. osa. Üldnõuded... Puude langetamine on lubatud juurtega või kändude mahalõikamise ja sellele järgneva väljajuurimisega. Sel juhul peavad käsi- või mootorsaega töötavate langetajate lülid olema üksteisest vähemalt 50 m kaugusel. Kõik raie, lume ja puude eemaldamise ning raiealade raieks ettevalmistamisega tegelevad töötajad peavad olema varustatud kaitsekiivritega. Puude langetamise kohas 50 m kaugusel sellest igas suunas teisaldatavad hoiatussildid "Läbisõit ja läbisõit keelatud. Raie!" Lisaks siltidele rajatakse sõidu- ja jalgradade lähedusse valvepostid. Puude akuraie ühe või mitme saetud puu mahalöömise teel teise puuga on keelatud. Metsa on lubatud triivida aladel, mis ei ole puude langetamise või okste raie kohast lähemal kui 50 m.

Buldooseri ja rippimisseadmete kasutamise, hooldamise ja kontrollimise ajal järgige järgmisi ohutusnõudeid:

• Leht

  Dokument nr.

  Allkiri

  kuupäev

  Leht

  PER.00.00.00.PZ

  enne pinnase kaevamist hankige teavet maa-aluste kommunikatsioonide puudumise kohta kohapeal.
• kolida iseseisvalt uude töökohta ainult tõstetud tera ja ripperi hambaga.
• enne sillale sisenemist kontrollige liiklusmärkidelt, kas buldooseri kaal ületab konstruktsioonile lubatavat koormust, kas on piiranguid gabariididele.

Buldooseri töö ajal:

• mitte teha kaevetöid nõlvadel (nõlvadel), mille põikkalle on üle 20 °;
• mitte kaevata pinnast pikisuunalise kaldega üle 30 °;
• ärge tehke pöördeid mattunud tera või ripperi hambaga;
• kalju serva pinnase teisaldamisel tuleb esimeste liigutustega jätta pinnas kaljuserva ette ja järgnevate buldooseri liigutustega lükata peale esimesi liigutusi allesjäänud pinnas üle kaljuserva. kalju serv;
• ärge pingutage hüdroajami mutreid rõhu all;
• Ärge kalduge, kui tera on nii palju kui võimalik üles tõstetud või langetatud.

Hüdrosilindrite kahjustamise vältimiseks ON KEELATUD tera maksimaalset tõstmist maksimaalse nihke juures.

Buldooseri hooldamisel:

• rikete kontrollimine ja kõrvaldamine, buldooseri ja rippimisseadmete määrimine ja reguleerimine, kõik hooldustööd tuleks teha väljalülitatud mootoriga, pidurdatud veermikuga ning buldooseri tera ja ripperi hambaga maapinnale langetatud;
• enne lahtivõtmist asetage kõik raskuse mõjul liikuvad komponendid asendisse, mis tagab töö ohutu tegemise;
• ärge tehke hüdraulilise ajamiga ühendatud torustike keevitustöid;
• ärge kasutage hüdrosüsteemi lahtivõtmisel suruõhku;
• hüdrauliliste ajamite ja seadmete katsetamine ja kasutamine tuleks läbi viia eeskirjade kohaselt tuleohutus;
• ärge kasutage mutrivõtmetega pikendusjuhtmeid, kasutage ainult hooldatavaid tööriistu.

  Leht

  Dokument nr.

  Allkiri

  kuupäev

  Leht

  PER.00.00.00.PZ

  KIRJANDUS

  1. Teehöövlijuht (E. G. Roninson. M. D. Polosin.)

  2. Lukksepp tee-ehitusmasinate ja traktorite remondiks.
  (E. G. Roninson. M. D. Polosin.)

  3. Ühe kopaga ekskavaatori juht. (U. I. Saponenko.)

  4. Buldooserijuht. (E. G. Roninson. M. D. Polosin.)

  http://www.bibliofond.ru/view.aspx?id=668336

  http://www.avnstroy.ru/articles/article6/

  http://stroy-technics.ru/

  http://www.raspadskaya.ru/company/

  http://www.zeppelin-rental.ru/products/c-258.html

  http://stroy-plys.ru/183-buldozer-d6-cat.html