Majandusvöönd Läänemeres. Vene Föderatsiooni merevööndid

Merealad rahvusvahelises õiguses

Kuidas määratakse jurisdiktsiooni all oleva mereosa suurus? rannikuriik? Kuni 18. sajandini. kasutati meetodit, kus riikide merevalduste piiri piiras rannikult nähtav horisondijoon. Hiljem hakkasid paljud riigid pidama akvatooriumit oma merevaraks, mille kõikidesse punktidesse võisid ulatuda nende kaugmaa rannikutulirelvad. Mida arenenum oli riik relvade tootmises, seda suuremat osa merest suutis ta kontrollida. Reeglina piiras uuritavat territooriumi kahurikuuli lennu kaugus rannikust - keskmiselt 3 meremiili (1 meremiil - 1852 m).

TO XVIII lõpp - XIX algus v. USA ja mõned Lääne-Euroopa riigid on deklareerinud oma mereruumi, mis ulatub rannikust täpselt kolme miili kaugusele. TO XIX lõpus v. tehnoloogiate areng võimaldas suurendada suurtükiväe laskeulatust kuni 20 km või rohkem. Sel ajal hakati rahvusvahelises õiguses kasutama mõistet "külgnevad veed". 1776. aastal kuulutas Inglismaa oma kaldast kuni 12 miili kaugusel asuva osa merest "tollitsooniks". 1799. aastal järgisid USA Inglismaa, 1817. aastal Prantsusmaa ja 1909. aastal Venemaa eeskuju.

Enne ÜRO mereõiguse konventsiooni vastuvõtmist erinevad riigid püüdsid erinevatel viisidel kehtestada oma jurisdiktsiooni vete üle. Austraalia, Saksamaa, Katar, Suurbritannia ja USA pidasid kinni 3 meremiili distantsist; Alžeeria, Kuuba, India, Indoneesia ja NSV Liit pidasid oma territoriaalvett 12 kaugusel meremiilid Kamerun, Gambia, Madagaskar ja Tansaania on 50 meremiili kaugusel. Mitmed Ladina-Ameerika riigid, eelkõige Tšiili, Ecuador, Peruu ja Nicaragua, on teatanud oma nõuetest nende rannikutega külgnevatele merealadele kuni 200 meremiili kaugusel. Seejärel kehtestas Aafrika Sierra Leone osariik sarnase normi.

Erinevad riigid on välja kuulutanud eriõigused ühepoolselt ja eraldi, spetsiaalselt läbirääkimistega veealade jaoks. 1916. aastal teatas Venemaa välisministeerium teistele riikidele, et Põhja-Jäämere avatud saared, mis ulatuvad Siberi maismaa territooriumist põhja poole, kuuluvad Venemaale. 1926. aastal võeti vastu NSV Liidu Kesktäitevkomitee Presiidiumi otsus "Nõukogude Sotsialistlike Vabariikide Liitu kuuluvate Põhja-Jäämere maade ja saarte kohta". Dekreedis sätestati, et kõik maad ja saared (avatud ja võivad olla avatud), mis asuvad vahemikus 32 ° 5 "E ja 168 ° 50" läänepikkust. (hiljem pikkuskraade mõnevõrra täpsustati) Siberist põhja pool ja teised sellega piirnevad alad, kuuluvad NSV Liitu.

ÜRO mereõiguse konventsiooni ratifitseerimine maailma riikide lõikes

Konventsiooni ratifitseerinud riigid (sealhulgas Venemaa Föderatsioon) on tumedalt esile tõstetud.
Kõige heledam varjund vastab riikidele, kes pole konventsiooni ratifitseerinud (nende hulgas ka USA, kes ei kiirusta oma "rahvuslikke huve" vabatahtlikult piirama).
"Keskne hall" - riigid, kes pole konventsioonile üldse alla kirjutanud (Kasahstan, Kesk-Aasia, Türgi, Venezuela, Peruu)

1958. aastal Genfis toimunud ÜRO I mereõiguse konverentsil võeti vastu neli peamist konventsiooni: territoriaalmere ja sellega piirneva vööndi, avamere, mandrilava, kalapüügi ja elavate inimeste kaitse kohta. avamere ressursse. Sellel konverentsil osales aga üsna kitsas ring riike.

1960. aastal toimus ÜRO II mereõiguse konverents. Ta ei saanud aga otsuseid langetada.

1973. aastal kutsuti kokku ÜRO III mereõiguse konverents, mis töötas aastani 1982. Selle tegevuse tulemuseks oli ÜRO mereõiguse konventsioon. Konventsioon võeti vastu Montego Bays (Jamaica) 10. detsembril 1982 ja see jõustus 1994. Venemaa ratifitseeris selle 1997. aastal.

Konventsioon määratles 12-miilise tsooni territoriaalveed(territoriaalmeri - ca 22 km rannikust). Selles vööndis on täielik jurisdiktsioon rannikuriikidel. Välisriikide laevadel ja laevadel (sealhulgas sõjaväelaevadel) on õigus neid territooriume "süüta läbida". 12 meremiili raadiuses on rannikuäärsetel riikidel kõik elus- ja eluta ookeaniressursid.

Lisaks territoriaalvetele määratles konventsioon ka " külgnevad veed"- kuni 24 meremiili rannikust; selles vööndis viivad rannikuriigid ellu oma immigratsiooni-, sanitaar-, tolli- ja keskkonnapoliitikat.

Täielikult saartest koosnevatele riikidele, nagu Filipiinid, Indoneesia, Maldiivid ja Seišellid, näeb konventsioon ette eristaatuse – “ saarestiku riik". Territoriaal- ja külgnevate vete ning selliste riikide majandusvööndite kaugust arvestatakse kõige äärmuslikuma saare äärmisest punktist. See põhimõte kehtib ainult saarte kohta, mis ise on suveräänsed riigid selle asemel, et olla osa mis tahes mandririigist.

Konventsioonis on sätestatud mõiste " majandusvöönd". Igal rannikuriigil on õigus nõuda majandusvööndit (200 meremiili rannikust), mille piires on õigus uurida, ekspluateerida elus- ja eluta ressursse. Oma majandusvööndites on riikidel õigus reguleerida ehitustööd ning kasutada olemasolevat ookeani infrastruktuuri majanduslikel, teaduslikel ja keskkonnaalastel eesmärkidel. Sellegipoolest ei ole rannikuriikidel majandusvööndis oleva mere akvatooriumi ega selle ressursside omandiõigust, vaid kõigil maailma riikidel on õigus ehitada sinna torustikke ja kaablitrasse.

Majandusvööndite skemaatiline kaart, mis on teemaks eriõigused ranniku- ja saareriigid

Maailma 15 parimat riiki veeala järgi
majandusvööndid (EEZ),
sealhulgas territoriaalveed (TV)

* Peaaegu pool sellest piirkonnast on kaetud Kanada tohutute territoriaalvetega. Kanada eksklusiivne majandusvöönd ilma territoriaalveteta on 2756 tuhat km 2.

Tsoonid on spetsiaalselt läbirääkimistel mandrilava... 1958. aasta Genfi konverents tegi kindlaks, et šelf hõlmab ka veealuseid seljandikke, mis on mandrimaa pikendus. 1982. aasta konventsiooni artikkel 76 täpsustab, et šelfi piir ei tohi ulatuda kaugemale kui 350 miili (umbes 650 km) sisemere piiridest. Praegu on Venemaa jaoks erilise tähtsuse omandanud küsimus, mil määral saab Põhja-Jäämere põhja käsitada mandrilavana. Teadlased said poliitilise korralduse tõestada, et Lomonossovi seljandik (läheb Uus-Siberi saartelt põhjapooluse suunas vahemikus 140–150 ° E), samuti Mendelejevi tõus (läheb Wrangeli saarelt Põhja-Jäämere keskmesse) on Venemaa mandrilava laiendused ... Kui see tees saab rahvusvahelisel tasandil põhjendatud, laiendab see oluliselt Venemaa konventsioonist tulenevaid õigusi Põhja-Jäämeres. Riigis valitseva režiimi jaoks on see ju prestiiži küsimus, kuna ta on konventsiooni ratifitseerinud 1997. aastal (samas, nagu kombeks, sellele tegelikult mõtlemata rahvuslikud huvid), riik kaotas õiguslikel alustel kontrolli tohutu osa Arktika sektori üle (teisisõnu andis kõigile selle, mis meie rahvale kuulus). Tõestada nüüd, et see, mis on antud, on meie oma, ja seeläbi taastada mõned õigused kaotatu üle, sest valitsev režiim tähendab veidi enda rehabiliteerimist avalikus arvamuses. Täpsemalt olukorra kohta Venemaa Arktika sektoriga vt: "Geograafia", nr 1/2007, lk. 5-7.

Tänapäeva eristab karm seadusandlus ja paljude riikide karm praktika majandusvööndis ja mandrilaval asuvate loodusvarade kaitsmisel. Riigid on territoriaalmeres rikkuse kaitsmisel veelgi rangemad. Näiteks norrakate tegevus Vene kalalaevade vastu, Vene piirivalve Kaug-Idas jaapanlaste vastu. Föderaalseadused "Sisemise kohta mereveed, territoriaalmeri ja külgnev tsoon "1998", majandusvööndis "1998", mandrilaval "1995" Riigipiir Venemaa Föderatsioon ”1993. Need näevad ette mis tahes lipu all sõitvate laevade arreteerimise ebaseadusliku kalapüügi ja muu kalapüügi eest.

Ehitatava Põhja-Euroopa gaasitoru trass
(Nordstream – Nord Stream; tähistatud paksu joonega) läbib mitme Balti riigi majandustsooni(tsoonide piirid on antud õhukeste joontega)

Avavesi viitab ookeani- ja merealadele, mis ei kuulu riikliku jurisdiktsiooni alla. Kõigil riikidel, ka neil, kellel pole oma juurdepääsu merele, on õigus avavetes liigelda. Siiski on mereelustiku kaitse ja reostuse vältimise valdkonnas mõned eeskirjad. merekeskkond... Kõik tsiviil- ja sõjalennukid sõidukid samuti on õigus tasuta lennata läbi avatud veeala. Kõigil maailma riikidel on õigus kalastada avavetes, kuid nad peavad ka kinni pidama rahvusvahelistest lepingutest tulenevatest kohustustest. Igal maailma riigil on õigus ehitada ookeani põhja torujuhtmeid ja kaablitrasse, samuti läbi viia uurimistegevust avavetes, kui sellel tegevusel on rahumeelne eesmärk ja see ei sega rahvusvahelist merenavigatsiooni.

Veel üks konventsiooniga reguleeritud valdkond on teadus- ja arendustegevus merel. Lääneriigid pooldasid uurimistöö vabadust tingimusel, et teadusriigid on kohustatud teatama oma uurimistöö eesmärgist. Arengumaad seevastu pooldasid süsteemi, mis hõlmaks ametliku loa saamist riikidest, mille majandusvööndites tuleks teadusuuringuid läbi viia. Enamiku arenenud riikide rahulolematuseks kaitses konventsioon tegelikult arengumaade seisukohta: teadustegevuse läbiviimiseks riikide majandusvööndites on vaja hankida ametlikud load. Sellest hoolimata ei ole riikidel pärast taotluse saamist oma vetes uurimistöö tegemiseks õigust oma vastamist põhjendamatult edasi lükata ning keeldumise korral on nad kohustatud seda põhjendama. Loa saamiseks mis tahes uurimistöö peab olema eranditult rahumeelne.

Äärmiselt valusaks osutus maavarade merepõhjast kaevandamise teema. Otsides vastust lihtsale küsimusele: "Kellel on õigus kaevandada merepõhja ressursside kaevandamiseks?" - võttis kaua aega. Üks rühm riike (peamiselt tööstuslikult arenenud) nõudis, et nendel riikidel, kellel on selleks vajalikud tehnilised ja majanduslikud vahendid, oleks õigus selle tegevusega tegeleda. Teine rühm (eelkõige arengumaad) kutsus üles looma rahvusvahelist korda, mis tagaks, et osa merepõhjast ressursside kaevandamisest saadavast tulust jaotatakse kõige rohkem abi vajavate riikide vahel. Konventsiooni kohaselt on avaookeani põhjas lebavad ressursid kogu inimkonna omand ja ükski riik ei saa nõuda nende või nende osade omandiõigust. Lääneriigid nägid ülaltoodud põhimõttes sotsialismi ideoloogia ilmingut ega kiirustanud leppega ühinema. 1990. aastal alustas ÜRO peasekretär huvitatud riikidega mitmeid konsultatsioone konventsiooni võimalike muudatuste üle, mis viis neli aastat hiljem lepingu allkirjastamiseni, millest sai osa Mereõiguse konventsioon. Tööstusriigid suutsid tõkestada mis tahes otsuse vastuvõtmist, mis neile ei meeldinud, ja merepõhjast maavarade kaevandamisega tegelevad ettevõtted said mitmeid rahalisi indulgentse.

Mereala tsoonideks jagamise skeem vastavalt 1982. aasta konventsioonile.
(mitte mõõtkavas):

1 - siseveed;
2 - territoriaalveed (kuni 12 meremiili rannikust);
3 - külgnevad veed (kuni 24 miili);
4 - majandusvöönd (kuni 200 miili);
5 - mandrilava (mitte rohkem kui 350 miili või mitte kaugemal kui 100 miili sügavusmärgist 2500 m);
6 - avameri (avavee piirkond).

Konventsiooni raames on esmakordselt rahvusvahelise õiguse ajaloos loodud mehhanism riikidevaheliste meretegevuse üle tekkivate vaidluste rahumeelseks lahendamiseks. ÜRO rahvusvahelisel mereõiguse tribunalil on ette nähtud menetluste hulgas eriline koht. Tribunali asukoht on Hamburg (Saksamaa). Tribunal koosneb 21 liikmest, kes on "valitud nende hulgast, kellel on kõrgeim maine erapooletuse ja õigluse poolest ning tunnustatud autoriteet mereõiguse valdkonnas".

Materjalide põhjal:
A.L. KOLODKINA//
ÜRO konventsioon
mereõiguse kohta, 1982;
Rahvusvaheline õigus
Arktika areng //
Uudised;
Rahvusvaheline
teabeagentuur Washingtoni profiilifail;
Vikipeedia

Pidage meeles:

1. Mida nimetatakse piiriks?

Venemaa riigipiir on joon, mis määrab piirid riigi territoorium riik.

2. Milliseid piire olete pidanud ületama?

Tuli ületada Venemaa mere- ja maismaapiir.

3. Andke pildi ja teksti §а abil definitsioonid mõistetele "territoriaalveed", "majandusvöönd", "siseveed".

Territoriaalveed on 12 meremiili (22,2 km) laiune mere- või ookeaniriba, mis piirneb osariigi rannikuga või selle sisevetega.

Majandusvöönd on osariigi territoriaalvete piirist 200 meremiili (370,4 km) laiune mere- või ookeaniriba. See ei kuulu riigi territooriumi hulka.

Siseveed on kõik veed (jõed, järved, kanalid, väinad jne), mis asuvad antud riigi territooriumil (välja arvatud selle territoriaalveed).

4. Määrake Venemaa looduslike piiride tüübid. Millised on pikimad piirid?

Venemaa looduslikud piirid:

Meremees

Maa, sh.

Tegelikult maa, sh.

Tavaline

Järved

Pikimad on merepiirid (38,8 tuhat km)

Küsimused ja ülesanded

2. Iseloomusta õpiku ja atlase abil plaani järgi Venemaa maismaapiiri lõike: 1) lõigu nimetus; 2) milliste riikidega Venemaa selles piirkonnas piirneb; 3) milliseid looduslikke piire mööda kulgeb piir; 4) selle riigipiiri lõigu tähtsus Venemaa suhetele teiste riikidega.

Venemaa maismaapiiri esimene lõik

1) Loodepiir Barentsist Läänemereni.

2) Piir Norra, Soomega.

3) Soine tundra, Pasviku jõe org. Kivine, metsane ala.

4) Transporditee aktiivse väliskaubanduse eesmärgil.

Venemaa maismaapiiri teine ​​lõik

1) Venemaa läänepiir Läänemerest Aasovi mereni.

2) Piir Balti riikidega (Eesti, Läti, Leedu), Poola, Valgevene, Ukrainaga.

4) transporditeed: maantee, raudteed, torujuhtmed (nafta- ja gaasijuhtmed, mis varustavad kütust Euroopa riikidega).

Venemaa maismaapiiri kolmas lõik

1) Venemaa lõunapiir.

2) Mustast Kaspia mereni, piir Ukrainaga, Abhaasia, Lõuna-Osseetia, Gruusia, Aserbaidžaan. Volga deltast kuni Altai mäestikuni, Kasahstani piirini. Piirneb Amuuri jõe ääres Hiina, Mongoolia ja Korea Rahvademokraatliku Vabariigiga.

3) Raske mägine maastik, jõed

4) Transporditeed: maanteed, raudteed, torustikud.

Venemaa naaberriikide nimekiri koos nende pealinnadega.

Maa:

1) Norra. Pealinn on Oslo.

2) Soome. Pealinn on Helsingi.

3) Eesti. Pealinn on Tallinn.

4) Läti. Pealinn on Riia.

5) Leedu. Pealinn on Vilnius.

6) Poola. Pealinn on Varssavi.

7) Valgevene. Pealinn on Minsk.

8) Ukraina. Pealinn on Kiiev.

9) Abhaasia. Pealinn on Sukhum (Sukhumi).

10) Gruusia. Pealinn on Thbilisi.

11) Lõuna-Osseetia. Pealinn Tshinvali (Tshinvali).

12) Aserbaidžaan. Pealinn on Bakuu.

13) Kasahstan. Pealinn on Astana.

14) Hiina. Pealinn on Peking.

15) Mongoolia. Pealinn on Ulan Bator.

16) Põhja-Korea (KRDV). Pealinn on Pyongyang.

17) Jaapan. Tokyo pealinn.

18) Ameerika Ühendriigid (USA). Pealinn Washington.

4. Kirjuta vihikusse kõigi maailmajagude ja suuruselt viie suurima riigi nimed nende pindala järgi kahanevas järjekorras.

Mandrid: Euraasia, Aafrika, Lõuna-Ameerika, Põhja-Ameerika, Austraalia, Antarktika.

Maailma riikide suurimad territooriumid: Venemaa, Kanada, Hiina, USA, Brasiilia.

5. Koosta §a abil oma klassikaaslastele kolm küsimust teemal „Kõige rohkem Huvitavaid fakte Venemaa piiride kohta".

1) Mis ja mitu korda on pikem: Venemaa piirid või planeedi Maa ekvaatori pikkus.

2) Millise osa riigi piiridest moodustavad Venemaa maismaapiirid?

3) Kus on pikkus merepiirid kas Venemaa asub?

- (Territoriaalveed) kogu mereosa, kuhu antud riigi jurisdiktsioon ulatub, nimetatakse territoriaalveteks ja vee enda piir on TV piir Rahvusvahelise õiguse järgi tavaliselt ulatub riigi jurisdiktsioon kolm ... ... Meresõnaraamat

- (territoriaalveed) Mereosa, mis uhub riigi kaldaid, mis rahvusvahelise õiguse kohaselt allub selle riigi jurisdiktsioonile. Ajalooliselt peeti territoriaalveteks rannikust kolme miili laiust vett, mis oli praktiliselt ... ... Ärisõnastik

Kaasaegne entsüklopeedia

Suur entsüklopeediline sõnaraamat

- (territoriaalmeri) maismaa territooriumiga külgnevad mereveed või riigi siseveed, mis on osa riigi territooriumist ja kuuluvad riigi suveräänsete õiguste alla. Vene Föderatsiooni territoriaalvete laius on 12 meremiili. Politoloogia. Sõnastik.

territoriaalveed- Mereveed, samuti nende all olev merepõhi ja sellega piirnev õhuruum, mis piirneb riigi ranniku või sisevetega ning moodustab osa tema suveräänsete õiguste alla kuuluvast territooriumist. → Joon. 326 ... Geograafia sõnaraamat

Territoriaalveed- TERRITORIAALVEED, rahvusvahelises õiguses maismaa territooriumiga külgnevad mereveed või riigi siseveed. Need on osa riigi territooriumist ja kuuluvad selle suveräänsete õiguste alla (viib läbi territoriaalvetes ... ... Illustreeritud entsüklopeediline sõnaraamat

TERRITORIAALVEED- mereveed, mis külgnevad konkreetse riigi maismaa territooriumiga või sisevetega, mis kuuluvad selle territooriumile ja kuuluvad selle suveräänsete õiguste alla. 1982. aasta ÜRO mereõiguse konventsioon kehtestas rannikuäärsetele riikidele laiuse ... ... Õiguslik entsüklopeedia

Vaata territoriaalmerd... Õigussõnaraamat

- (Inglise territoriaalveed) riigi rannikuga või sisevetega piirnev ja riigi territooriumi osa moodustav mereala, mille üle toimib rannikuriigi suveräänsus. Loendamine toimub kolmel viisil: a) alates ... ... Majandussõnastik

territoriaalveed- rannikuriigi suveräänsete õiguste alla kuuluv maismaaranniku või saartega külgnev mereriba (ookean), mis moodustab osa selle territooriumist. Territoriaalvete laius ei ületa tavaliselt 12 meremiili. Režiim…… Mere biograafiline sõnaraamat

Raamatud

• Altman Code, Robert Ludlum, Gail Linds. Magavat Buddhat ei äratanud öised kuulipildujatuled. Majesteetlik kivijumal, kes lamas kõrgel mägedes sureliku maailma sagina kohal, vaatas toimuvale ükskõikselt. Aga ...
• Altmani kood, Robert Ludlum. Magavat Buddhat ei äratanud öised kuulipildujatuled. Majesteetlik kivijumal, kes lamas kõrgel mägedes sureliku maailma sagina kohal, vaatas toimuvale ükskõikselt. Aga ...

Territoriaalveed (territoriaalmeri) on merevöönd, mis asub piki rannikut või vahetult rannikuriigi sisemere taga ja allub tema suveräänsusele. Rannikurajatiste ja tehissaarte territoriaalveed puuduvad.

Määratakse naaberriikide territoriaalvete piir rahvusvahelised lepingud.

Rannikuriigi suveräänsus laieneb territoriaalvetele, nende pinnale ja aluspinnasele, õhuruumile nende kohal.

Territoriaalvete (territoriaalmere) õigusrežiimi reguleerivad osaliselt 1958. aasta territoriaalmere ja külgnevööndi konventsioon, kõige täielikumalt - ÜRO 1982. aasta mereõiguse konventsioon, samuti üksikute riikide sisemised õigusaktid. .

ÜRO mereõiguse konventsioon klassifitseerib rannikuäärse mereriba, mille laius territoriaalmereni ei ületa 12 meremiili. Territoriaalveed arvestatakse maksimaalse mõõna joonelt (kui rannik on rahuliku piirjoonega) või siseveekogude piiridelt või nn baasjoontelt (mõeldud sirgjooned, mis ühendavad ranniku eendeid merre, kui rannik on sügavalt süvenenud, käänuline või kui on saarte ahel).

Rannikuriigi riigipiiriks on territoriaalvete demarkatsioonijooned naaber- või vastasriikidega ning territoriaalvete välispiir.

Hoolimata asjaolust, et rahvusvaheline õigus ei luba territoriaalvete laiendamist kaugemale kui 12 meremiili, määravad üksikute riikide siseriiklikud õigusaktid sageli oma territoriaalvete suuruse, näiteks USA - 6 miili, mõned Aafrika riigid - 24 miili, riigid Lõuna-Ameerika- kuni 200 miili on mõned osariigid ühepoolselt kehtestanud laiemad territoriaalveed (näiteks Brasiilia, Peruu, Sierra Leone, Uruguay, Ecuador jne).

Piirangud ja õiguslik režiim määratakse kindlaks Venemaa territoriaalveed (territoriaalmeri). Föderaalseadus RF 1998 "Sisevete, territoriaalmere ja RF külgneva tsooni kohta" ja RF 1993. aasta seadus "Venemaa riigipiiri kohta".
Igasugune füüsiline ja juriidilised isikud välisterritoriaalvetes võib teostada ainult rannikuriigi nõusolekul. Rannikuriigi suveräänsete õiguste ulatus territoriaalmeres on aga mõnevõrra kitsam kui sisevetes. Riigi volituste ulatusest kehtestatakse erand - süütu läbipääsu õigus. Kõigi riikide mittesõjalistel laevadel on õigus süütult territoriaalmerest läbi sõita. Sel juhul tähendab läbipääs navigeerimist läbi territoriaalmere eesmärgiga seda merd ületada, sisenemata sisevetesse või seismata reidil või sadamarajatises väljaspool sisevett, siseneda sisevetesse või sealt lahkuda või sattuda reidile või sadamarajatiste juurde (1982. aasta konventsiooni artikkel 18).

"Läbisõit on rahumeelne, välja arvatud juhul, kui see rikub rannikuriigi rahu, head korda või julgeolekut" (1982. aasta konventsiooni artikkel 19).

Läbisõit loetakse "rannikuriigi rahu, heakorda ja turvalisust rikkuvaks, kui laev teostab:

ähvardused või jõu kasutamine suveräänsuse vastu, territoriaalne terviklikkus või rannikuriigi poliitiline iseseisvus või muul viisil ÜRO põhikirjas sisalduvate rahvusvahelise õiguse põhimõtete rikkumine;

mis tahes manöövrid või harjutused mis tahes relvadega;

Kõik tegevused, mille eesmärk on teabe kogumine rannikuriigi kaitset või julgeolekut kahjustades;

Igasugune propagandaakt, mille eesmärk on rikkuda rannikuriigi kaitset või julgeolekut;

Õhku tõusmine, maandumine või lennuki pardale võtmine;

mis tahes sõjalise seadme õhkutõus, maandumine või pardale võtmine;

Kauba või valuuta peale- või mahalaadimine, isiku pardale võtmine või mahavõtmine, mis on vastuolus tolli-, maksu-, immigratsiooni- või sanitaarseadused ja rannikuriigi reeglid.

Keelatud on läbi viia välismaa kohtud merekalapüük, hüdrograafiatööd ja uuringud enamiku osariikide territoriaalvetes (erikokkuleppe puudumisel).

Vastavalt rahvusvahelistele lepingutele ja tunnustatud praktikale võib rannikuriik teatud juhtudel teostada kriminaal- ja tsiviiljurisdiktsiooni välisriigi laeva pardal. Need juhud on rangelt määratletud ja võimaldavad rannikuriigi sekkumist, kui toimepandud tegu ulatub rannikuriiki ja on sellega seotud, kui teo iseloom häirib rahu riigis või territoriaalmeres, kui rannikuriigi kapten. laev, diplomaatiline või konsulaaresindaja on abi palunud.

Rannikuriik ei peata territoriaalvett (territoriaalmerd) läbivat välisriigi laeva ega muuda selle kurssi, et teostada tsiviiljurisdiktsioon laeva pardal viibiva isiku suhtes, kuid võib kohaldada karistusmeetmeid või aresti tsiviilasi juhul, kui tsiviilkohustus tekkis just territoriaalvete (territoriaalmere) läbimise tõttu (näiteks laev kahjustas navigatsiooniseadmeid - poid, silte jms, viis läbi reostuse). Saarte ümber rajatakse territoriaalveed (territoriaalmeri).

Rannikuriigil on ka nende õigustega seotud jurisdiktsioon tehissaarte, -rajatiste ja -rajatiste loomise ja kasutamise, mereteaduslike uuringute, merekeskkonna kaitse ja säilitamise valdkonnas. Siinsed rannikuriigi õigused ei tulene tema suveräänsusest, vaid on talle antud rahvusvahelise lepingu tulemusena ja on konventsionaalse iseloomuga.

Rannikuriigi suveräänsus laieneb territoriaalmere veeruumile, selle kohal asuvale õhuruumile, samuti merepõhja ja aluspõhja pinnale selles vööndis (Territoriaalmere ja külgneva mere konventsiooni artiklid 1, 2). Tsoon). Territoriaalmeri on osa vastava riigi territooriumist. Samas tunnustavad rahvusvahelise õiguse normid välismaiste mittesõjaliste laevade süütut läbipääsu territoriaalmerest (sealhulgas sadamatesse sissesõiduks).

Territoriaalvete loendamiseks on kolm peamist viisi:

1. mõõnajoonest piki rannikuriigi rannikut;
2. kui rannajoon on käänuline või taandunud või ranniku lähedal on saarte ahel, võib kasutada ranniku silmapaistvamaid punkte ja saari meres ühendavate sirgete lähtejoonte meetodit;
3. sisemere vetest.

Territoriaalmere välispiir on joon, mille iga punkt asub sirge lähtejoone lähimast punktist territoriaalmere laiusega (12 miili).

Nagu juba märgitud, võib füüsiliste ja juriidiliste isikute mis tahes tegevust välisterritoriaalvetes teostada ainult rannikuriigi nõusolekul. Rannikuriigi suveräänsete õiguste ulatus territoriaalmeres on aga mõnevõrra kitsam kui sisevetes. Riigi volituste ulatusest kehtestatakse erand - süütu läbipääsu õigus. Kõigi riikide mittesõjalistel laevadel on õigus süütult territoriaalmerest läbi sõita.

Sel juhul tähendab läbipääs navigeerimist läbi territoriaalmere eesmärgiga:

• ületada seda merd sisevetesse sisenemata või reidil või väljaspool sisevett asuvas sadamarajatis seismata;
• siseneda sisevette või väljuda sisevetest või seista reidil või sadamarajatises (1982. aasta konventsiooni artikkel 18).

"Läbisõit on rahumeelne, välja arvatud juhul, kui see rikub rannikuriigi rahu, head korda või julgeolekut" (1982. aasta konventsiooni artikkel 19).

Läbisõit tunnistatakse rannikuriigi "rahu, heakorra ja turvalisuse" rikkumiseks, kui laev teostab:

1. jõuga ähvardamine või kasutamine rannikuriigi suveräänsuse, territoriaalse terviklikkuse või poliitilise iseseisvuse vastu või muul viisil ÜRO põhikirjas sisalduvate rahvusvahelise õiguse põhimõtete rikkumine;
2. mis tahes manöövrid või harjutused mis tahes tüüpi relvadega;
3. mis tahes toiming, mille eesmärk on teabe kogumine rannikuriigi kaitset või julgeolekut kahjustades;
4. mis tahes propagandaakt, mille eesmärk on rikkuda rannikuriigi kaitset või julgeolekut;
5. õhku tõusmine, maandumine või õhusõiduki pardale tõusmine;
6. mis tahes sõjalise vahendi õhku tõstmine, maandumine või pardale võtmine;
7. kauba või valuuta peale- või mahalaadimine, isikute pardale võtmine või mahavõtmine, mis on vastuolus rannikuriigi tolli-, maksu-, immigratsiooni- või tervishoiuseaduste ja määrustega;
8. mis tahes tahtlik ja tõsine reostus, mis on vastuolus käesoleva konventsiooniga;
9. igasugune kalapüük;
10. uurimis- või hüdrograafiliste tegevuste läbiviimine;
11. mis tahes tegevus, mille eesmärk on häirida rannikuriigi mis tahes sidesüsteemide või muude ehitiste või rajatiste toimimist;
12. mis tahes muu tegevus, mis ei ole lõiguga otseselt seotud.

Rannikuriigil on õigus kehtestada lubade andmise kord välisriikide sõjaväelaevade läbimiseks oma territoriaalvetest. Territoriaalmeres olevad allveelaevad peavad navigeerima veepinnal ja heiskama oma lipu (1982. aasta konventsiooni artikkel 20).

Avameri

Territoriaalmere välispiirist kaugemale jäävad mered ja ookeanid, mis ei kuulu ühegi riigi territoriaalvetesse ja moodustavad avamere. Avameri ei kuulu ühegi riigi suveräänsuse alla, kõikidel riikidel on õigus võrdsuse alusel avamerd kasutada rahumeelsetel eesmärkidel (navigatsiooni-, lennu-, teadusuuringute jms vabadus).

Kooskõlas Art. 1982. aasta konventsiooni artikli 87 kohaselt on kõigil riikidel (sealhulgas merepiirita riikidel) õigus avamerel:

• navigeerimisvabadus;
• lennuvabadus;
• merealuste kaablite ja torujuhtmete paigaldamise vabadus;
• kalapüügivabadus;
• vabadus ehitada tehissaarte ja muid rahvusvahelise õigusega lubatud rajatisi;
• teadusliku uurimistöö vabadus.

See nimekiri ei ole piiratud.

Avameri on reserveeritud rahumeelseks otstarbeks. Ühelgi riigil ei ole õigust nõuda ühegi avamere osa allutamist oma suveräänsusele.

Avamerel allub laev selle riigi jurisdiktsioonile, mille lipu all see sõidab. Laeva käsitletakse selle riigi territooriumi osana, kus see on registreeritud. Erandid sellest reeglist on kehtestatud rahvusvaheliste lepingutega. Niisiis, Art. 1958. aasta avamerekonventsiooni artikkel 22 sätestab, et sõjalaeval ei ole õigust kontrollida välismaist kaubalaeva, kui puudub piisav alus kahtlustada:

• et laev tegeleb piraatlusega või orjakaubandusega;
• et laev, kuigi sellel on heisatud välismaa lipp, on antud sõjalaevaga samast rahvusest.

Iga riik määrab kindlaks laevadele kodakondsuse andmise tingimused, laevade registreerimise reeglid oma territooriumil ja laeva õiguse sõita oma lipu all. Lisaks iga riik:

• peab laevaregistrit;
• omab jurisdiktsiooni iga tema lipu all sõitva laeva ja selle meeskonna üle;
• annab kontrolli laevade navigeerimiseks sobivuse üle;
• tagab navigeerimise ohutuse, hoiab ära õnnetusi.

mandrilava

Mandrilava on osa mandriterritooriumist, mis on mere all. 1958. aasta mandrilava konventsiooni kohaselt mõistetakse mandrilava all territoriaalmere välispiirist rahvusvahelise õigusega kehtestatud piirideni ulatuvat merepõhja (sealhulgas selle aluspõhja), mille üle rannikuriik teostab suveräänseid õigusi. uurida ja arendada oma loodusvarasid.

1958. aasta konventsiooni (artikkel 1) kohaselt tähendab mandrilava rannikuga külgnevate veealuste alade merepõhja pinda ja aluspõhja, kuid väljaspool territoriaalmere vööndit kuni 200 m sügavuseni või sellest piirist kaugemale sellisesse kohta. milleni katvate vete sügavus võimaldab arendada nende alade loodusvarasid, samuti saarte kallastega külgnevate sarnaste alade pinda ja aluspõhja. Seega on riiuli välispiiriks isobaat - 200 m sügavusi ühendav joon.Selfi loodusvarade hulka kuuluvad riiuli merepõhja pinna- ja soolestiku maavarad ja muud eluta ressursid, samuti "sessile" liikide elusorganismid - organismid, mis oma kaubandusliku arengu käigus kinnituvad põhja või liiguvad ainult mööda põhja (vähid, krabid jne).

Kui osariikidel, mille kaldad asuvad üksteise vastas, on õigus samale mandrilavale, määratakse šelfi piir nende riikide vahelise kokkuleppega, kokkuleppe puudumisel aga võrdse kauguse põhimõttest lähimatest mandrilavadest. lähtejooned, millest mõõdetakse territoriaalmere laiust. Mõnel juhul arutas vaidlusi mandrilava piiritlemise üle Rahvusvaheline Kohus, kes määras lava piirid.

1982. aasta ÜRO mereõiguse konventsioon (artikkel 76) annab mandrilava piiridele veidi teistsuguse definitsiooni. See:

• territoriaalmerest väljapoole ulatuvate merealuste piirkondade merepõhi ja aluspinnas kogu maismaa territooriumi loomulikul laiendusel kuni mandri allveelaeva piiri välispiirini või 200 meremiili kaugusel lähtejoontest, millest lähtub territoriaalmere laius. mõõdetuna, kui mandri allveelaeva piiri välispiir ei ulatu sellisel kaugusel;
• kui mandri piir ulatub kaugemale kui 200 miili, siis ei tohi šelfi välispiir asuda kaugemal kui 350 miili lähtejoontest, millest mõõdetakse territoriaalmere laiust, või mitte kaugemal kui 100 miili 2500 meetrist isobath (2500 m sügavust ühendav joon).

Rannikuriigi õigusi mandrilaval see ei mõjuta õiguslik seisundületavad veekogud ja õhuruum selle kohal. Kuna mandrilava kohal olev mereruum on jätkuvalt avameri, on kõigil osariikidel õigus teostada laevandust, lende, kalapüüki ning veealuste kaablite ja torustike paigaldamist. Samal ajal, erikohtlemine uurimine ja arendamine loodusvarad... Rannikuriigil on õigus šelfi loodusvarade uurimise ja arendamise eesmärgil püstitada vastavaid ehitisi ja rajatisi, luua nende ümber ohutusalasid (kuni 500 m). Rannikuriigi õiguste teostamine ei tohiks riivata teiste riikide meresõiduõigusi ja muid õigusi.

Rannikuriigil on õigus määrata kaablite ja torustike paigaldamise trassid, lubada rajatiste ehitamist ja puurimistöid, rajada tehissaari.

Eksklusiivne majandusvöönd

aastal hakati kasutama mõistet "majandustsoon". rahvusvahelised dokumendid ja kodused aktid 60ndate lõpus - 70ndate alguses. 1982. aasta ÜRO mereõiguse konventsiooni (Art. 55) kohaselt on majandusvöönd territoriaalmerest väljapoole jääv ja sellega piirnev ala. Majandusvööndi laius ei tohi ületada 200 meremiili, mõõdetuna lähtejoontest, millest alates mõõdetakse territoriaalmere laiust.

Majandusvööndi rannikuriigil on:

• suveräänsed õigused põhjas, selle sooles ja seda katvates vetes asuvate elusate ja eluta loodusvarade uurimisel, arendamisel ja säilitamisel, samuti nende ressursside haldamisel ja muudel majandusuuringute ja -arendustegevuse liigid tsooni ressursid;
• rajada, samuti lubada ja reguleerida tehissaarte ja -paigaldiste loomist ja toimimist, rajada nende ümber turvatsoone;
• määrab kindlaks püügi aja ja koha, kehtestab elusressursside lubatud püügi, kehtestab litsentside saamise tingimused, kogub tasu;
• teostab jurisdiktsiooni tehissaarte, -rajatiste ja -rajatiste loomise üle;
• lubada mereteaduslikke uuringuid;
• võtta meetmeid merekeskkonna kaitsmiseks.

Majandusvööndis on kõikidel riikidel mere- ja lennuvabadus, merekaablite ja torustike paigaldamine jne. Riigid peavad oma õiguste teostamisel arvestama rannikuriigi suveräänsete õigustega.

Sisemaa riikidel on rannikuriigi loal õigus osaleda võrdväärsetel alustel vööndi ressursside kasutamises.

Rahvusvaheline merepõhja piirkond

Merepõhi väljaspool mandrilava ja majandusvööndit on ala rahvusvaheline režiim ja moodustab rahvusvahelise merepõhjaala (edaspidi piirkond). Piirkonna režiimi kehtestamise küsimus kerkis üles koos tehniliste võimaluste saavutamisega loodusvarade süvameremaardlate arendamiseks.

Piirkonna ressursside uurimise ja kaevandamise õiguslikku režiimi ning menetlust reguleerib ÜRO 1982. aasta mereõiguse konventsioon. Konventsioon (artikkel 137) sätestab, et ükski riik ei saa nõuda suveräänsust ega teostada oma õigusi. suveräänsed õigused piirkonna mis tahes osa ja selle ressursside suhtes.

Rahvusvaheline merepõhja piirkond on kuulutatud "inimkonna ühiseks pärandiks". See tähendab, et õigused piirkonna ressurssidele kuuluvad kogu inimkonnale, kelle nimel tegutseb Rahvusvaheline Merepõhjaamet. Piirkonna maavarasid võib võõrandada vastavalt rahvusvahelise õiguse normidele ja 1982. aasta konventsiooni alusel loodud Rahvusvahelise Mereõiguse Ameti poolt kehtestatud reeglitele. üksikud osariigid ametiga sõlmitud lepingu alusel. Ettevõte tegeleb otseselt Piirkonna tegevustega, maavarade transpordi, töötlemise ja turustamisega.

Ametil ei ole mitte ainult konventsiooniga antud ülesanded ja volitused, vaid ka selle täitmiseks vajalikud kaudsed volitused. Amet on loonud assamblee, nõukogu ja sekretariaadi.

Rahvusvahelised väinad

Väinad mängivad olulist rolli rahvusvahelises navigatsioonis, luues ühtne süsteem mereteed. Väin on looduslik merekäik, mis ühendab sama mere või mere ja ookeanide piirkondi.

ÜRO 1982. aasta mereõiguse konventsioon kehtestas järgmist tüüpi väinad, mida kasutatakse rahvusvaheliseks laevanduseks:

• väinad avamere ühe osa või majandusvööndi vahel, kus mis tahes laeval on takistusteta läbisõiduõigus väina pidevaks ja kiireks läbimiseks või läbimiseks;
• saare ja rannikuriigi mandriosa vahelised väinad, kus süütu läbipääsuõigus kehtib nii transiidil kui ka territoriaal- ja sisevetesse sisenemisel;
• väinad ühe avamere piirkonna ja territoriaalmeri riigid, kus kehtib ka süütu läbipääsu õigus;
• väinad, mille õigusrežiimi reguleerivad eri rahvusvahelised lepingud(Musta mere väinad, Balti väinad jne).

Rahvusvahelise väinaga piirnevatel riikidel on õigus rahvusvaheliste lepingutega ette nähtud piirides reguleerida laevade transiiti ja süütut läbisõitu. lennukidüle väina, eelkõige selleks, et kehtestada eeskirjad seoses:

• navigatsiooni ohutus;
• laevade põhjustatud reostuse vältimine;
• kalapüügi takistamine;
• kauba peale- ja mahalaadimine, isikute peale- ja mahaminek tolli-, fiskaal-, sanitaar- või immigratsioonieeskirju rikkudes jne.

Rahvusvahelised kanalid

Rahvusvahelised kanalid on merd ja ookeane ühendavad tehisrajatised, mis asuvad intensiivse mereliikluse marsruutidel ja mida kasutavad kõik riigid vastavalt rahvusvahelisele õigusele ja siseriiklikele seadustele. Rahvusvaheliste kanalite õigusrežiimi tunnuseks on see, et olles osa kanalit omava riigi territooriumist, kehtivad neile vastavad rahvusvahelised lepingud, mis oluliselt piiravad selle riigi volitusi.

Rahvusvaheliste kanalite õigusrežiimi põhimõtted: kanali omaniku suveräänsete õiguste austamine ja tema siseasjadesse mittesekkumine; navigeerimisvabadus kanalil kõikide riikide laevadele ilma igasuguse diskrimineerimiseta; kasutajate kohustus järgida rahvusvahelise õiguse norme ja kanalit omava riigi siseriiklikke õigusakte.

Enamiku kanalite navigeerimisrežiimi iseloomustavad järgmised põhifunktsioonid:

• kanalid sisse Rahulik aeg avatud kõikidele riikide mittesõjalistele laevadele ja sõjalaevadele;
• kanali administratsiooni teavitatakse eelnevalt laeva nimest ja kuuluvusest, saadakse laevale tõend (enamuses kanalites on teatud suuruse ja tonnaažiga laevade läbipääs piiratud), nähakse ette tasude tasumine;
• kehtestatakse kanali läbimise reeglid.

Sõja ajal on kanali sõdivatel riikidel keelatud vägede maandumine ja pardale võtmine, sõjaväelasti peale- ja mahalaadimine jne; blokaad on kanali territooriumi suhtes keelatud.

Täpsemalt reguleerib kanalite õigusrežiimi vastava riigi siseriiklik õigus ja rahvusvahelised lepingud, näiteks 1888. aasta Suessi kanalil vaba navigatsiooni tagamise konventsioon.

Sõjalaevade õiguslik staatus

Sõjalaev on riigi relvajõududele kuuluv laev, millel on seda mittesõjalistest laevadest eristavad välismärgid ja mis on selle riigi valitsuse teenistuses oleva ohvitseri juhtimisel, kelle nimi on kantud sõjaväelaste nimekirja. isikkoosseisu ja tal on tavalisele sõjaväelisele distsipliinile allutatud meeskond.

Sõjalaeva õigusi ja kohustusi avamerel ning välisterritoriaal- ja sisevetes reguleerivad 1958. aasta Genfi konventsioonid, 1982. aasta ÜRO mereõiguse konventsioon, muud lepingud, samuti vastavate riikide siseriiklikud õigusaktid.

Välisriikide sõjalaevadel on: jurisdiktsiooni puutumatus välismaa(välisriigi seaduste ja määruste avamerel leviku tõkestamine, territoriaalmeres ja sisevetes – kriminaal-, tsiviil- ja haldusjurisdiktsioon); puutumatus sunnimeetmete (arreteerimine, läbiotsimine, konfiskeerimine jne) suhtes, erisoodustused (vabastus tollikontrollist, enamik lõive ja tollimakse).

Avamerel on sõjalaevadel seoses välismaiste mittesõjaliste laevadega õigus:

• kontrollima laeva, kui on piisavalt alust arvata, et see tegeleb piraatlusega, omavolilise leviga, tal ei ole kodakondsust või, kuigi see kannab välisriigi lippu, on kontrolli teostaval laeval sama kodakondsus;
• võidelda piraatlusega - piraadilaeva ja sellel olevat vara jälitada ja arestida, sellel viibinud isikuid vahistada;
• tagaajamine;
• tegema koostööd volitamata ringhäälingu tõkestamisel;
• kasutada muid rahvusvahelistes lepingutes sätestatud volitusi.

Territoriaal- ja sisevetes kehtivad sõjalaevadele rannikuriigi kehtestatud navigatsiooni- ja viibimisreeglid.

Merel abistamise ja pääste rahvusvahelised õigusküsimused

Merel abistamise ja päästmise õigusküsimusi reguleerib Rahvusvaheline konventsioonühendada teatavad eeskirjad, mis käsitlevad abi osutamist ja päästmist merel 1910. aastal ja selle 1967. aasta protokolli, 1958. aasta avamerekonventsioon, 1974. aasta rahvusvaheline konventsioon inimelude ohutuse kohta merel ja selle 1978. aasta protokoll, rahvusvaheline 1979. a. merel otsimise ja pääste konventsioon, ÜRO 1982. aasta mereõiguse konventsioon ja muud dokumendid.

Lepingud näevad ette mitmeid meetmeid meresõiduohutuse tagamiseks, kõik alused peavad olema varustatud navigatsiooniseadmete ja raadioseadmetega, varustatud heas töökorras päästevahenditega.

Laevakaptenid on kohustatud abistama kõiki merelt leitud inimesi, kes on surmaohus, järgnema aitama merehätta sattunud laevu ning pärast kokkupõrget abi andma vigastatud laevale. Abi andmisest hoidumine on kuritegu. Päästmine on tasuta, kuid päästvale laevale võidakse maksta tasu.

Riigid tagavad vajalike meetmete võtmise, et tagada merehätta sattunud inimeste otsimine ja päästmine oma kalda lähedal. Selleks korraldavad nad mereotsingu- ja päästeteenistuse, koordineerivad riiklike päästeasutuste tegevust ning võimaldavad viivitamatult päästa merel. päästelaevade lubamine oma territoriaalvetesse ja õhuruumi otsingu- ja päästetööde eesmärgil, teabevahetus päästeüksuste ja rannikuvaatlusjaamade, sidevahendite kohta. Riiklikud päästekoordinatsioonikeskused, olles saanud informatsiooni hädaolukorrast, määravad kindlaks merehädas oleva laeva asukoha, määravad kindlaks piirkonna, kus on vaja otsida, korraldavad otsingu- ja päästetöid jms.