Liiklusreeglite rikkumise eest karistused P 1.3. Lahkumise õiguste äravõtmine vastassuunas sõidurajale vastuolulistes olukordades

Autokooli koolitamine algab alati teooria uuringuga. Tulevaste juhtide esimestes teoreetilistes klassides tutvustavad Üldsätted liikluseeskirjade aluspõhimõtted. See on nende põhimõtete tulevikus ja Azami juhtimise koolitus on rivistatud.

reeglid tee Venemaa on kadettide töölauaraamat nende koolituse perioodi jooksul, mis reguleerib juhtide käitumist üksikasjalikult nende või muude olukordade ja tingimuste üksikasjalikult. Liiklusreeglite puhul leiate kogu vajaliku teabe selle kohta, millal ja milliseid ribasid juhtida juht, kuidas manöövreid teostada, kuidas ja kust sõiduki korralikult peatada, kus järjestus läbida ristmiku jne.

Kuid esimene osa - "üldine" - ei sisalda konkreetseid juhiseid ja üksikasju meetmete kohta.

See sisaldab eeskirjade toimimise kõige olulisemaid põhimõtteid.

Sellegipoolest saavad nende põhimõtete teadmised aidata osalejatel maanteetikus vältida hädaolukordi Ja kui see on vajalik, - kaitsta oma õigusi. See on omamoodi etotud käitumine nii teedel kui ka kõnniteedel.

Hoolimata asjaolust, et sektsioon koos eeskirjade üldsätetega on oma olemuselt informatiivne, peaks see olema teada ja vastama absoluutselt kõigile, sest iga päev ja iga tund vene teed Inimesed surevad ja kannatavad.

Üldsätted - õigusliku raamistiku alus

Vene Föderatsiooni liikluspolitsei punktis 1.3 öeldakse, et kõik liiklusosalised teedel on kohustatud teadma ja täitma liikumisreeglite, valgusfoori, liiklusmärke ja märgiste nõudeid. Lisaks kohustab see kirje neid reguleerivate asutuste juhiste täitmiseks, mis kehtivad nende poolt antud pädevuses teedel usaldatud valdkondades. See tähendab, et regulaatorite tellimused, kes lähevad kaugemale nende pädevusest, mitte tingimata.

Selle punkti tegevus puudutab Venemaa Föderatsiooni kodanikke, kodakondsuseta isikuid ja kõiki, kes liiguvad kodumaistel teedel.

Maanteeosaliste mõiste sel juhul on kollektiivne. Nende hulka kuuluvad mitte ainult autojuhid sõidukid, aga ka nende reisijad, samuti jalakäijad.

Eeskirjade tulevastes osades on punkt 1.3 üksikasjalik.

See on eraldi ettenähtud jalakäijate, jalgratturite, juhtide ja reisijate õigused ja kohustused erinevate sõidukite reisijate. Üksikasjalikult on ette nähtud valgusfooride, liiklusmärkide ja märgiste nimetused.

Kas lõike 1.3 rikkumine PD

Kõigil liikmetel osalevatel osalejatel on õigus vastastikusele viisakusele loota ja et teised juhid, reisijad ja jalakäijad tunnevad ka liiklusreeglite nõudeid. Kahjuks ei ole elus alati nii juhtum.

Seetõttu on oluline enne meetmete tegemist veenduda, et teised oleksid õigesti aru saanud. Samuti on oluline tõlgendada teiste tegevuste õigesti tõlgendamist. Reeglite rikkumine on sageli täis tõsiseid tagajärgi: mitte ainult süüdlased ise ei saa kannatada hooletuse eest, vaid ka neid ümbritsevaid inimesi.

Mis puudutab vaatlusaluse eeskirjade punkti 1.3, on selle rikkumise kvalifikatsioon üsna ähmane. Kuna see punkt ei sisalda spetsiifikat, vaid üldiselt kohustab autojuhti, reisijaid ja jalakäijaid jälgima paigaldatud normidNõuded tähiste, märgistuse ja valgusfoori, meelitada keegi õigusemõistmise oma rikkumise on üsna raske.

Sellegipoolest näitab õiguspraktika, et protokollid viitavad sageli Venemaa Föderatsiooni liikluspolitsei lõike 1.3 rikkumisele. See juhtub näiteks, kui väljalangemise häirete kinnitamine vastassuunalise sõidurajaga (märgistusreeglite rikkumine). Lisaks sellele ei saa maanteel osalejate viide mitte ainult filtri, vaid ka õigusteta (Venemaa Föderatsiooni haldusseadustiku artikkel 12.15.4).

PDD punktis 1.3 ei keela PDD lõige 1.3 järgneva dokumendi väljumist - vastav keeld sisaldub teiste eeskirjade osades. Seetõttu tuleb rikkumise protokollis, välja arvatud selle elemendi puhul, peavad olema viited ja muud rikutud sektsiooni kaitstud päritolunimetused (rikkumise koosseisu kinnitamine).

Selleks et mitte langeda selliste ebameeldivate olukordade, nii juhtide kui reisijate ja jalakäijate peavad olema vastastikku viisakas ja alati meeles pidada, et liikluseeskirjade puhul leiutatakse reeglid mitte rikkuda neid.

p 3.1 PDD. Sõidukite draiverid, millel on vilkuv valguslaager, mis on lubatud kiireloomulise teeninduse teostamisega, võib sektsioonide 6 (välja arvatud nende eeskirjade kohandamise signaalid) ja käesoleva eeskirja rakenduste 1 ja 2. rakenduse 8-18 reguleerimisalasse kuuluvate ja artiklite 8-18.

Sõidukite draiverid kasutavad selle õiguse abil, kaasas sõidukid, millel on välispindade jaoks spetsiaalsed värvikavad, sinise ja punase värvid ja spetsiaalsed helisignaalid, nende klausliga kehtestatud juhtudel. Lisatud sõidukitele tuleks lisada esilaternate esilaternates.

Sõidukitel Riigi kontroll Liiklusohutuse siseministeerium Venemaa Föderatsioon, Federal Service Vene Föderatsiooni kaitse, Vene Föderatsiooni föderatsiooni ja sõjaväeauto Inspektsiooni kaitseks lisaks Blue Blue Bealaconile saab punase värvi garderi tagatiseks lubada.

p 3.2 PDD. Kui sõiduk läheneb liimimisega sinise taskulampiga ja spetsiaalsed helidirekijuhid on kohustatud tegema tee, et tagada kindlaksmääratud sõiduki takistamatu läbipääsu.

Keelatud on läbiviidud sõiduki ümberpaigutamine, millel on spetsiaalsed värviskeemid, mis on rakendatud välipindadele liimimise valguse välklambiga ja erilise piiksuga.

Keelatud on väljavõtmine sõiduki ülevõtmine, millel on välispindadele rakendatavad spetsiaalsed värvikavad, sinise ja punase värvide ja spetsiaalse helisignaali ja spetsiaalse helisignaali, samuti selle (kaasas sõidukitega).

p 3.3 Liikluseeskirjad. Läheneb püsivale sõidukile vilkuva valguse liimimise valgusega, peab juht vähendama kiirust, et oleks võimalik vajadusel kohe lõpetada.

p 3.4 PDD. Vilkuv helekollane või oranž värv tuleb kanda sõidukitesse järgmistel juhtudel:

tööde teostamine teede ehitamise, remondi või hoolduse, kahjustatud, vigaste ja liikuvate sõidukite laadimisega;

suuremahuliste kaupade, lõhkeainete, tuleohtlike, radioaktiivsete ainete ja toksiliste ainete transport suure ohu astet;

suurte, raskete ja ohtlike kaupade kandvate sõidukite hooldus;

kaasnevad organiseeritud jalgratturite rühmad koolitustegevuse läbiviimisel teetee ühine kasutamine;

laste rühma organiseeritud transport.

Liimimine kerge helekollane või apelsinivärv ei võimalda liikumise eeliseid ja teenib teisi ohus osalejate hoiatamist.

p 3.5 PDD. Sõidukite draiverid, millel on vilkuv valguse laager, kaasa arvatud teede ehitamis-, remondi- või hooldus, laadides kahjustatud, vigased ja liikuvad sõidukid võivad taastada liiklusmärkide nõuetest (välja arvatud märgid 2.2, 2.4-2,6, 3.11-3.14, 3.17. 2., 3.20) ja liiklusmärgis ning nende eeskirjade punktid 9.4-9.8 ja 16.1, tingimusel et liiklusohutuse ohutus.

Sõidukite juhid suurema suurusega kaupade transportimisel, samuti suurte ja (või) raskete koormuste kandvate sõidukite hooldamise ajal, millel on kollase või oranži kallakad välklambi, võivad taanduda maanteemärgiste nõuetele, tingimusel et liiklusohutuse ohutus.

p 3.6 PDD. Föderaalse postiteenuse ja bilansitulu ja (või) väärtuslike kaupade sõidukite draiverid võivad sisaldada valge-moon välklambipidurit ja eriline piiksu ainult määratud sõidukite ründamisel. White-Moon Gliming Beacon ei eelise liikumise ja aitab meelitada tähelepanu politseiametnike ja teiste isikute tähelepanu.

Kommentaar 3. jagu RF liikluseeskirjade reeglite kohta

Sõidukite draiverid spetsiaalsed värvi fotograafilised skeemid, mida rakendatakse välipindadele, millel on kiireloomulised valgus- ja punase tuumaga, võivad kiireloomulise teeninduse toimimist (välja arvatud nende reeglite kohandamise signaalid) ja 8-18, rakendused 1 ja 2 Käesolev määrus, mille suhtes kohaldatakse liikumise ohutust * (57).

Eeliseks teiste liikumise osaliste üle, selliste sõidukite juhid peavad sisaldama sinist taskulampi brändi ja erilist piiksu. Prioriteedi ärakasutamiseks saavad nad ainult veenduda, et nad on maanteelt halvemad.

Sama õiguse abil kasutatakse sõidukite draivereid, millega kaasnevad sõidukid, millel on selle klausliga kehtestatud juhtudel eriline piiksu. Lisatud sõidukitele tuleks lisada esilaternate esilaternates.

Vene Föderatsiooni siseministeeriumi liikluspolitsei sõidukitel on Vene Föderatsiooni ja sõjaväe Automotive Inspektsiooni föderaalne teenus lisaks välja taskulamp majakast vilkuva valguse sisselülitamisel.

Nagu te teate, sisse viimased aastad Riigis ilmus palju "lahe" autosid, eriti reisijat, kellele erisignaalid on takistamatud ja mõnikord erilised registreerimismärgid. Selleks, et lihtsustada suhteid, mis on seotud spetsiaalsete signaalidega sõidukite kasutamisega ja vältima ebaseaduslik kasutamine Eriõiguse registreerimine Märgid Venemaa Föderatsiooni valitsus oli sunnitud avaldama järgmised määrused: 4. jaanuar 2000 n 2 "Spetsiaalsete signaalide ja eriliste registreerimismärkide ja 2. jaanuarini 2002 N 35 "Special Riigi registreerimismärgid ja spetsiaalsed signaalid, mida kasutatakse sõidukites", kus heakskiidetud nimekiri tööteenused föderaalsed elundid täidesaatva võim Organide ametnikud ja organisatsioonid riigi võimsus Ja organisatsioonid, kelle sõidukitel on lubatud paigaldada spetsiaalseid valgusi- ja helisignaale.

Venemaa Föderatsiooni valitsuse ülalnimetatud otsused kiitsid heaks tööteenuste, föderaalsete täidesaatva asutuste ja organisatsioonide, valitsusasutuste ja organisatsioonide ametnike nimekirja, kelle sõidukitel on lubatud paigaldada spetsiaalseid valgus- ja helisignaale.

Tegevusteenuste puhul saab paigaldada taskulampi talade ja spetsiaalsete heli signaale ainult spetsiaalsete värviliste fotokavade väliste pindade juuresolekul. tervishoid, tuletõrjeteenistus, Politsei, sõjaväe auto kontrolli, Venemaa Panga spetsiaalsed transporditeenused, Speciation Side Service, Prokuratuur, Venemaa justiitsministeeriumi karistuste üldjuhtimine (nüüd - karistuste föderaalne teenistus) ja hädaabiteenistuste . Sõidukid, alates Venemaa Föderatsiooni valitsuse poolt kehtestatud ja rakendamisel operatiivse otsingu või uurimismeetmete rakendamisel, võivad olla varustatud ka sinise ja erilise helisignaali vilkuva laagriga, kuid eriliste värvikavade puudumisel, kuid Nende nimekiri on piiratud.

Lisaks sinise vilkuva rant ainult liikluspolitsei sõidukitele, Vai ja Vene Föderatsiooni kaitseks mõeldud föderaalse teenuse sõidukitele saab luua punase vilkumise tuled, mille esinemine näitab nende sõidukite kuulumist nimega teenustele.

GOST R 50574-2002 GOST R 50574-2002 "Autod, bussid ja töötervishoiu mootorrattad on määratletud. Värvimisskeemid, identifitseerimismärgid, pealdised, spetsiaalsed ja helisignaalid. Üldnõuded", mis on jõustunud 1. jaanuarist 2004

Sõidukite draiverid, millel on kiireloomulise teenuse ülesande täitmisel vilkuv sinine laager (ülesande laad sõltub sõiduki eesmärgist ja määrab osakondade poolt reguleerivad õigusaktid) Vastavalt sellele punktile saavad nad taastada mitmete eeskirjade nõuetest, tingimusel et tagada liikumise ohutus.

Samal ajal, kui autojuhid operatiivteenuste sõidukite soovivad eelistada prioriteet, mis nõuab teiste osalejate liikumise andmiseks tee teele, peaksid nad sisaldama samaaegselt õnnistaguga flash-valguse ja erilise piiksuga. Ainult sel juhul tekib teised liikumise osalised sellise tollimaksu.

Tegevusteenuste vedude juhid saavad esmatähtsaks ära kasutada ainult selle tagamisel, et nende poolt esitatud signaalid tajuvad teised liikumise osalised ja nad on halvemad teele.

Samad nõuded kehtivad ka sõidukijuhtide suhtes, millele on kaasas autod, millel on sinised valguse läbipääsud ja spetsiaalsed helisignaalid.

Federal Seadus 17. juuli 1999 N 176-FZ "Post Communications" autode organisatsioonide föderaalse postisaadetise installitud teatud väsivormiskeemi (valge kaldus bänd sinine taust"Selle juuresolekul, milliste sõidukite juhtide juuresolekul saab nende eeskirjade sätetest tagasi tulla.

Kui sõiduk läheneb liimimise valguse välklambiga ja spetsiaalse helisignaaliga, on draiverid kohustatud andma võimaluse tagada kindlaksmääratud sõiduki takistamatu läbipääsu.

Kui sõiduk läheneb, millel on välispindadele rakendatavad spetsiaalsed värvikavad, kusjuures liimimisvalguse ja punase tuld ja spetsiaalne helisignaal, on draiverid kohustatud andma võimaluse tagada kindlaksmääratud sõiduki takistamatu läbipääsu, samuti sõiduki kaasas nende poolt (kaasas sõidukid).

Keelatud on läbi viidud sõiduki ületamine, millel on spetsiaalsed värvikavad, mida rakendatakse liimimise valguse välklambiga ja erilise piiksuga.

Keelatud on läbi viidud sõiduki ülevõtmine, millel on välispindadele rakendatavad spetsiaalsed värvikavad, sinise ja punase värvid ja spetsiaalsed helisignaalid ning sõidukiga kaasnevad spetsiaalsed helisignaalid (koos sõidukitega) * (58).

Blue Beacon, kes töötab iseenesest, režiimis või punasega, annab eelise liikumise ja võimaldab taastada mitmeid eeskirju eeskirjade. Nagu ülalpool mainitud, on võimalik kasutada majakate eeliseid ainult siis, kui lülitate spetsiaalse heli signaali (sireenid) sisse ja veenduge, et teede ohutus.

Sõltuvalt sõidukite liikumise suunas peab kaasatud spetsiaalsed signaalid, teised juhid, maanteele andes liikumisriba vabastama ( lastiosa), hoiduma edasise liikumise, vähendada kiirust või aktsepteerida muid meetmeid, adekvaatselt arendada olukordi (näiteks kaisus kõrvale kalduda).

Vastavalt punktile 3.3. Reeglid, läheneb seisvale sõidukile, millel on sinine taskulamp sisse lülitatud, peab juht vähendama kiirust, et vajadusel kohe peatuda.

Kui auto või mootorratta liimimise valguse valguse sisse lülitati teele, siis teiste juhtide jaoks peaks see olema signaal, et suurendada tähelepanu ja olla valmis peatamiseks.

Sõiduk koos valgustusega võib olla õnnetuse kohas, tootmispiirkonnas hädaabitöö teedel, veeru (transpordi, kõndimise) läbimise kohas teedel ja teistes kohtades suurenenud oht Liikumiseks. Seetõttu nõuavad reeglid juhtide kiiruse vähendamiseks ja olema valmis elama politseiametnike esimesele signaalile või muudele isikutele, kellel on õigus reguleerida liiklust (regulaarsed).

Lighting helekollane või oranž värv tuleks kanda sõidukitel tööde tegemisel tööde ehitamise, remondi või hoolduse teede, laadimise ja transportimise kahjustatud, vigane, samuti teiste sõidukite juhtudel seaduses sätestatud sõidukite liiklusega seotud sõidukite, mõõtmed mis ületavad paigaldatud norme, samuti suurte ja (või) raskete lastide, lõhkeainete, tuleohtlike, radioaktiivsed ained ja mürgised ained Kõrge ohu aste ja erieeskirjadega kehtestatud juhtudel sellise transpordiga kaasnevate sõidukite puhul. Vilkuv helekollane või oranž värv ei eelise liikumise ja aitab vältida teiste osalejate ohu tähtsust.

Vilkuv helekollane või oranž värv, nagu on määratletud artikli 32 konventsiooni artikli 32 maanteel, on kavandatud määrata sõidukeid, liikumise või kohalolekut, mis teedel on oht või tekitab sekkumise teiste liiklejate. Põhjalik nimekiri sõidukitest, millele paigaldatakse kollase või oranži taskulambid, mis on määratud põhikohtade punktis 16. Põhimõtteliselt on sellised signaalid varustatud: puhastusmasinad, kütuseveokid, kogumisseadmed, autod - evakuatorid jne.

Peamine eesmärk kollane või oranž majakas on pakkuda võimalust kõigile osalejate liikumise piisavalt kaugel avastada sõidukit, mis esindab ohtu teistele võtta asjakohaseid meetmeid.

Siiski tuleb meeles pidada sõidukijuhid kollase või oranži beadiga, et neil ei ole teiste liiklejate suhtes mingit eeliseid, kuigi nad saavad eeskirjade punkti 3.5 kohaselt taanduda mõnede eeskirjade eeskirjadest, a liiklusmärkide arv ja märgistus. Tuleb meeles pidada, et spetsiaalsete helisignaalide paigaldamine sõidukitele, mis on varustatud vilkuvate kollaste või oranži välklambidega, ei pakuta * (59).

Sõidukite draiverid, millel on vilkuv klapp kollane või oranž, teede ehitamise, remondi või hoolduse teostamisel võib taanduda liiklusmärkide nõuetest (välja arvatud märgid 2.2, 2.4-2,6, 3.11-3.14, 3.17.2, 3.20) ja liiklusmärgistuse, samuti liikumise ohutuse tagamine.

Liiklusliikumisega seotud sõidukite draiverid, mille mõõtmed ületavad liikluseeskirjade punktis 23.5 kehtestatud norme, mis on kehtestatud liikluseeskirjade, suurte ja (või) raskete koormustega sõidukite ja sellise transpordiga kaasas olevate sõidukitega, millel on vilkuv kollane või oranž klapp, võib taanduda Liiklusohutuse ohutuse ohutuse ohutuse liiklusohutuse ohutus ja nende eeskirja punkt 9.7.

Seoses teede ehitamise, remondi või hoolduse ajal tehtud töö tehnoloogiliste omadustega on nende teostega tegelevad sõidukid sunnitud taganema mitmete eeskirjade, liiklusmärkide ja märgistuse nõuetest (näiteks puhastamisel) sõidutee lumest tahke joon Märgistused, liikuge äärmuslikes vasakus ribal, avage automaanteede eraldamisriba purunemisvahendites jne). Reeglid võimaldavad selliseid kõrvalekaldeid lisaks käesolevas lõikes sätestatud juhtumitele tingimusel, et tagatis tagatakse teiste liiklusosaliste ja nende tööde puhul töötavate sõidukite puhul, kollase või oranži värvi leekide taskulambid.

Suurete sõidukite liikumine, samuti suure suurusega kaubavedu viiakse läbi vastavalt erieeskirjadele, pakkudes sageli sõiduteele teatava asukoha järjekorda.

Selliste sõidukite pika pikkuse ja laiuse tõttu on manööverdamine keeruline, mille tõttu nad on sunnitud ületama tahkeid märgiseid ja külastage sõiduteel märgitud märgistust 1.16.11.16.3. Seetõttu võimaldab see eeskirjade punkt nendel sõidukitel võimalus liikumise ohutuse tagamisel taganeda märgistuse nõuetele.

Föderaalse postiteenuse ja bilansitulu ja (või) väärtuslike kaupade sõidukite draiverid võivad sisaldada valge-moon välklambipidurit ja eriline piiksu ainult määratud sõidukite ründamisel. Glimmer Beacon White-Moon värvi ei eelise liikumise ja aitab meelitada tähelepanu politseiametnike ja teiste isikute ajal röövimise ajal, näiteks.

Vene Föderatsiooni liikluspolitsei punkt 1.3 on kõige vastuolulisem. Oh hästi, kui tegemist on banaalsete karistustega, kuid kui tegemist on õiguste äravõtmisega 12.15.4-le, on Venemaa Föderatsiooni liikluspolitsei lõike 1.3 rikkumise halduskoodeks. See on juba siin iga auto omanik hakkab hoolikalt tegelema kõik üksikasjad.

PP.1.3 PDD-l koostatud dokumentide esialgse analüüsi läbiviimine Vene Föderatsiooni esialgse PDD-ga selgub, et juhtum on vaidlustanud, sealhulgas menetluslike aspektide kohta, eelkõige vastavalt haldusprotokollile, inspektorile peaaegu Näitab alati PP rikkumist. 1.3 PDD Vene Föderatsiooni ja annab sündmuse kirjelduse ja koosseisu haldusõiguserikkumine ja kvalifitseeris rikkumise, mis kuulub artikli, mille eest vastutab 12.15. 4. osa Haldusseadustiku Vene Föderatsiooni (me tuletame meelde, et see artikkel näeb ette puudust juhiluba Üle vastassuunas). Seda silmas pidades leiame, et haldusõiguserikkumise koosseis ja sündmus ei ole selle kvalifikatsiooniga võrreldavad ja samal ajal vastavad pDD-punktja võttes arvesse nimetatud teavet Rahvusvajadus Road Organisatsioon moodustab Venemaa Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikli 12.16 alusel ametlikult rikkumise (ja see on vaid trahv 300 rubla ja vastupidise õigusi ei võeta). Aga hoolimata see asjaoluSellistel juhtudel on vaja saavutada ümberõppeta, vaid sulgemise korral juhul sündmuse puudumise ja kuriteo koosseisu puudumise tõttu, kuna selgitus ülemkohus Venemaa ei ole tühistatud, kuid keegi ei öelnud, et ta on üldine või ainus ja ei ole vastuolusid tee eeskirjade punkti 1.3 kohaldamisel.

Mida teha

Otsing olulised rikkumised Ka liikluskomisjoni ametniku koostatud skeemil kontrollige fotode video salvestamist, analüüsi aruandeid. Esitama oma tõendid.

Kas te hoidsite aru? Teie dokumentide selgemate ja põhjaliku analüüsi jaoks ootame teid tasuta konsultatsiooni - ootame teid meie kontoris, kus advokaat on juba teie küsimuse loa luba juba otseselt pakutud. Me soovitame teil sõita, nagu isikliku tasuta konsultatsiooni, kõik küsimused, mis on seotud vaidlustatud rikkumise rikkumise vastassuunalise liikluse avalikustatakse.

Wosteted asjad

Ettevõtte "Autoristist" kontorites saate tutvuda enam kui 3000 otsuste ja kohtu otsustega.

Hankige tasuta konsultatsiooni Savyurist 10 minuti jooksul

Juhtumi number 12-158 / 2015

Otsus

kaebuse kohta kohtuasja otsuse kohta

haldusõiguse rikkumise kohta

Khabarovski territooriumi Khabarovsky ringkonnakohtu kohtunik Halchitsky A.S. (680011, Khabarovsk, Ul. Znameshchikov, d. 12),

mis:

Isikud, kelle suhtes on käimas menetlus haldusõiguserikkumise korral, Nadelleeva S.S.

Isiku huvide kaitsja, kelle suhtes haldusõiguserikkumise menetluse, Nadelyeva S.S. Glunova s.v.

olles kaalunud kaebust kohtuniku kohtuniku kohtuniku otsuse kohta "" DD.MM.YYY kohtupraktika "" haldusõiguserikkumise korral. CH.5 Art. RF, seoses Nadelleeva S.S., DD.MM.YYYY sünniaastaga, emakeelena, kes elab:

Paigaldatud:

Defender Nadelleeva S.S. Zhdanov a.yu. Ta kaebas Euroopa Kohtule kaebuse kaebuse kohta kohtunik kohtuniku linnaosa nr alates DD.mm.yyy juhul nr haldusõiguserikkumise, ette nähtud CH.5 Art. Venemaa, kellele S.S. süüdi haldusõiguse rikkumise ja ametisse nimetamise eest halduskaristus Sõidukite kontrollimise vormis ühe aasta jooksul.

Kaebus on motiveeritud järgmised.

Poddaleev S.Si tehtud otsusega Ja tema kaitsja ei nõustu, kaaluma seda tühistamist järgmistel põhjustel.

Haldusõiguserikkumiste protokolli nr DD.mm.yyy, kvalifitseeruv märk liikluspolitsei Vene Föderatsiooni ei ole täpsustatud, mille rikkumise eest vastutab kunsti eest. Haldusseadustiku 5. osa.

Niisiis asutati Venemaa Föderatsiooni liikluspolitsei punktid 9.7 ja 1.3:

Punkt 1.3 liikluspolitsei Vene Föderatsiooni: "Maanteel osalejad on kohustatud teadma ja järgima neid nõudeid eeskirjade, valgusfoori, märke ja märgistuse, samuti teostada korraldusi reguleerivate asutuste poolt tegutsevate õiguste ja reguleerivad Liiklussignaalid. "

Vene Föderatsiooni liikluspolitsei punkt 9.7: "Kui sõiduosa on jagatud märgistusainte ribadeks, tuleks sõidukite liikumine läbi viia rangelt vastavalt määratud ribadele. Töötamine katkendlikul märgistusel on lubatud ainult ümberehitamise ajal. "

Sarnase kuriteo korral sarnane kirjeldus ei vasta seaduse nõuetele: liikluseeskirjade punkt 1.3 sisaldab Üldnõuded, Ma ei kehtesta lähenemise liikumiseks mõeldud tee poole pöördumise keelustamist ja liikluseeskirjade punkt 9.7 ei sisalda lähemale liiklusele mõeldud tee kõrvalekalde keelustamist.

a) kahepoolse liikumisega nelja bändiga ja rohkem teedel ja rohkem, on keelatud lahkuda ümberpaigutamisele, pöörlevale, pöördudes vastassuunalise liikumise jaoks ettenähtud tee poole (lk 9.2 Liiklusreeglid). Selline keeld peab olema märgitud teemärgisega 1.3;

b) kahepoolse liikumisega, millel on kahepoolne liikumine, millel on märgitud kolm bändi, mille keskmiselt kasutatakse mõlemas suunas liikumiseks, on keelatud reisida äärmuslikule vasakule bändile, mis on ette nähtud vastassuunalisele liiklusele (lk. 9.3 liikluseeskirjade kohta);

c) Keelatud ümberpaigutamise reguleeritavate ristmikega, millel on väljumise peaga liikumise juht, samuti reguleerimata ristmikel teedel, mis ei ole peamine, välja arvatud ringteede ümberpaigutamine ringrahastades, ületades kaherattalised sõidukid Ilma külghaagiseta ja lubatud parempoolse ületamiseta (para. 2 lk. 11.5 liikluseeskirjad). Samuti on keelatud tühistamise lõpus möödasõidu ja muude valdkondade ületamist piiratud nähtavusega tegelevatel teedel, millel on leti liikumine (punkt 6 lk 11,5 liikluseeskirjad);

d) on keelatud reisida raudteeliikumise vastassuunalise liikumise lahkumisega (PDD punkti 15.3 punktis 8);

e) Keelatud on sõita vastassuunas trammiteedele.

Nagu eespool mainitud, Riigikohus Vene Föderatsiooni aluseks, mis võimaldab teil kvalifitseerida seda või et rikkumise osa 4. osa. Venemaa Föderatsiooni (ja vastavalt artikli 5 artiklile 5. RF) esitab otsese rikkumise liikluspolitsei Vene Föderatsiooni, mis ei olnud vaatlusalusel juhul ja rikkumine toime pandud Vedelievyov SS ei kuulu alla Riigikohus loetletud resolutsioon Plenum RF.

Putselovyov S.S. ei vaidlusta, et dd.mm.yyy tema juhtis sõiduki

Juhtumite kaalumisel Posityov S.S. Ta selgitas, et Markrupi tahke joon "Oli seal, see ei olnud seal," sest seal oli teetööd selles kohas, sest seal on märge väites.

NADELLEeva S.S. selgitus Kinnitas tunnistaja täielik nimi5, kuulates kohtuistungil, mis selgitas, et DD.MM.YYYY. Ta sõitis ühes autos Menelleev S.S. Alates selle asus tagumise reisijaistmel, pideva märgistuse joon ei olnud nähtav - selles kohas oli mõlema poole tee söögi remont. HOIATUS O. remonditööd Ei olnud märke. Tee oli kahesuunaline.

Samuti tunnistus Nadelleeva S.S. Kinnitatud tunnistaja täielik nimi6, mis selgitas, et dd.mm.yyy. Ta sõitis ühes autos Endowders S.S., oli eessõitja istmel, seal oli teede, eraldamise bänd ei olnud.

Määrus näitab: "Natelleeva S.S. argumendid. Ja tema esindaja Zhdanova a.yu. Asjaolu, et maante määratletud pindalal, kus rikkumine registreeriti, ei ole maanteemärgis täielikult arvesse ja sõiduki ülekoormatud oli madal, ei saa arvesse võtta, kuna neid lükati välja uuritud tõenditega kohtuistung. "

Kuid ajal kohtuprotsess Kumbki putring S.S. Ei Defender ei viita täieliku puudumise märgistuse tõttu maanteetööde tõttu, kuid märkis selle osalise puudumise, mis kinnitati ja tunnistajaid.

Olles teinud S.S. Ta palub tühistada kohtuniku kohtumenetluse otsuse "" kohtuväljakud "DD.mm.yyy kohtuasjas Haldusõiguserikkumise korral, mille on ette nähtud CH.5 Art. RF, lähtudes juhtumi puhul seoses haldusõiguse rikkumise korral.

Kohtuistungil isik, kelle suhtes tulud haldusõiguserikkumise, Vestyev S.S. Nende kaitsja kaebuste nõuded toetasid kaebuses märgitud sihtasutuste kohaselt.

Kohtuistungil on isiku huvide kaitsja, kelle suhtes haldusõiguserikkumise menetluse, Nadelleeva S.S. Gladunov s.v. Kaebuse nõuded toetatakse kaebuses nimetatud põhjustel.

Ametnik, kes on teinud protokolli haldusõiguserikkumise korral, inspektor DPS SB DPS liikluspolitsei Venemaa siseministeerium B. kohtuistung ei ilmunud. Teavitatud korralikult aja ja kohtuprotsessi kohta. Rikke põhjused ei teatanud.

Kohtunik usub, et on võimalik kaaluda kaebus haldusõiguserikkumise otsuse peale isiku puudumisel, mille suhtes menetluse haldusõiguserikkumise, liikluspolitseiametnike puhul.

Pärast isiku selgituste ärakuulamist seoses haldusõiguserikkumise, Nadelleeva S.S., isikute kaitsja puhul, kelle suhtes, kelle suhtes haldusõiguserikkumine Natelheva S.S. Glunova S.V., olles uurinud juhtumi materjale, kontrollides otsuse õiguspärasust ja mõistlikkust täielikult haldusõiguserikkumise korral, usub kohtunik vajalikuks kohtuniku lahendamiseks muutmata jätmise ja kaitsja advokaadi lahendamiseks Zhdanova a.yu. Pole rahulolu järgmistel põhjustel.

b) duplex teedel, millel on kolm bändi märgitud märgitud, mille keskmine liikuda mõlemas suunas, on keelatud reisida äärmusliku vasak bändi, mis on ette nähtud vastandliku liikumise (punkt 9.3 liikluseeskirjade);

c) keelatud ümberpaigutamine reguleeritavate ristmikel, samuti reguleerimata ristmikel sõites teedel, mis ei ole peamine; jalakäijate ristmikel jalakäijate juuresolekul neile; raudteeületuskohtadel ja lähemal kui sada meetrit nende ees; sildade, ülevoolu, ülevoolu ja nende all, samuti tunnelites; Lõpus tõstmise, ohtlike pöörete ja muude valdkondade piiratud nähtavuse (punkt 11.4 liikluseeskirjade);

d) raudteeveo sõidukite vastu suunatud loendur liikumise juhtiga sõitmine on keelatud reisida

e) Keelatud on sõita vastassuunas trammiteedele. Kuid liikumine piki trammirajad seotud suunas, asub vasakul ühel tasandil lastiosaKui kõik ansamblid on hõivatud, samuti ringluse ajal, pöördudes vasakule või ümberpööramisele, võttes arvesse 8.5 liikluseeskirju, kui trammi häireid puuduvad (liikluseeskirjade punkt 9.6);

e) omakorda tuleks läbi viia nii, et sõidukite ristmikust sõitmisel ei ole sõiduk käinud vastassuunalise liikluse küljel (liikluseeskirjade punkt 8.6).

Liikumine teedel kahepoolse liikumisega liiklusmärkide nõuete rikkumise tõttu 3.20 "Obgon on keelatud", 3.22 "obgon veoautod Keelatud, "5.11" marsruudi sõidukite ribaga tee "(kui selline bänd on soovitud liikluse jaoks ette nähtud), 5.15.7" sõidurajade suunamine ", kui see on seotud vastassuunalise liikluse lahkumisega; ja (või) liiklusmärgised 1.1, 1.3, 1.11 (vastupidiste suundade eraldamine) ka vormid objektiivne Venemaa Föderatsiooni 4. osa alusel ette nähtud haldusõiguserikkumise koosseis. Lisaks objektiivne pool see kompositsioon Haldusõiguserikkumine moodustab liikluse rikkumise 4,3 "ümmarguse liikumise".

ARVESTADES, et liiklusmärk 3.20 tähendab kõigi sõidukite ümberpaigutamise rakendamise keelustamist, välja arvatud väikekiirused, samuti manulterattad, mopeedid ja kaherattalised mootorrattad ilma vedudeta, selliste vahendite ületamist piirkonnas Teiste sõidukite märkide poolt teiste liikluseeskirjade kehtestatud keeldude puudumisel (näiteks liikluseeskirjade punktis 11.4) ei ole Venemaa Föderatsiooni 4. osa alusel ette nähtud haldusõiguserikkumise objektiivse poole .

Samuti tuleb meeles pidada, et madal sõidukite ületamist ei saa olla Venemaa Föderatsiooni 4. osas kvalifitseeritud juhtudel, kui: \\ t

maantee-märk 3.20 tsoonis on liiklusmärgis 1,1 või 1,11, kuna see on liikluseeskirjade lisa punktis 1 lõikes 1 sätestatud liiklusmärkide ja horisontaalsete märgistusliinide väärtuste vastuolus tee märk sellest, et juht peaks juhinduma;

juht liiklusmärgi tsoonis 3.20 tehtud sõiduki ümberpaigutamise eest, mille jaoks tootja on maksimaalne kiirus mitte rohkem kui kolmkümmend kilomeetrit tunnis, sealhulgas puudumisel identifitseerimismärki, mis teavitab osalejatele selle sõiduki liitumist madalaimatele sõidukitele.. Sel juhul juhtis juht manöövri vastavalt määratud liiklusmärgi nõuetele seoses sellega, millega seda ei saa äratada halduslik vastutus Madala kiirusega sõiduki omaniku (omaniku) tegevusetuse suhtes, mis ei kehtestanud selle sõiduki vastavat identifitseerimismärki, rikkudes sõidukite kasutamise peamiste sätete punkti 8 nõuete rikkumist ohvitseride ärakasutamiseks ja vastutustele liiklusohutuse tagamiseks.

Juhi tegevused, kes tegid märgi tsoonis 3.20 mehaanilise sõiduki ületamist, mis liigub mitte rohkem kui kolmkümmend kilomeetrit tunnis, kuid mitte iseenesest konstruktiivsed omadused Väike-kiirusega sõidukile kuulub Venemaa Föderatsiooni 4. osa kvalifikatsioon.

Vastavalt protokolli puhul haldusõiguserikkumise korral dekreedi haldusõiguserikkumise juhtumi kohta P.S. DD.mm.yyyy lahkumine sõiduki poole liikumisse liikumisse teise sõiduki ületamist teise sõiduki ületamist, jälle läbi viidud liiklusvoogude pideva joonega, rikkumine viidi uuesti, PDD P. 9.7, 1.3.

Seega vastavalt punktile 9.7. Reeglid tee, mille on heaks kiitnud dekreedi valitsuse Vene Föderatsiooni nr alates DD.MM.YYYY, kui möödunud osa on jagatud ribadeks märgistusaine, liikumise sõidukite tuleb läbi rangelt vastavalt sildid . Katkendlike märgistusainete käivitamine on lubatud ainult taastamise ajal.

Maanteel osalejad on kohustatud teadma ja järgima neid nõudeid reeglite, valgusfoori, märke ja märgistamise, samuti teostada korralduste korrapärase õigusi, mis on neile antud ja reguleerivad liiklussignaale (lk 1.3. Reeglid teelt).

Vastavalt maanteereeglite lisa punktile 1 eraldab horisontaalne märgistus 1.1 - vastupidistes suundades transpordivoolud ja tähistab liikumisribade piirid ohtlikud kohad teedel; tähistab sõidutee piire, millele sisenemine on keelatud; Näitab sõidukite parkimiskohtade piire.

Rida 1.1, 1.2.1 ja 1.3 rist keelavad.

Seega iseenesest rikub rida 1.1. Märkimisõiguse juhtimise teemärgistus, mis lahkub vastassuunalise liikumise juht, moodustab kunstiosas sätestatud kuriteo koosseisu. RF. Teave selle kohta, et Vedievievyov S.S. Sõiduk oli struktuurselt madal, juhul ei ole juhtumi materjalide puhul juhtumit. Doneoweev S.S. ületamine Ma ei täitnud märgi 3.20 tsoonis, võimaldades konstruktiivselt madal sõidukite ümberpaigutamist.

Juhul juhul on olemas protokoll haldusõiguserikkumise korral, kus Vesshev S.S. Näitab selle selgitusi: segaduses, allkirjastatud rikkumise ringkond ametlikja ka S.S. ilma kommentaarideta.

Dekreet haldusõiguserikkumise numbri kohta DD.MM.YYYY Populaubli S.S. Ta leidis süüdi haldusõiguserikkumise toimepanemises, mis on ette nähtud artikli 4 osas. Vene Föderatsiooni on karistatud trahvi kujul. Otsus liitus B. õigusjõud.

Käesolev kohtuasja peetakse maailma kohtunik ja teinud S.S. meelitas haldusliku vastutuse tähtajad. Karistus nimetati artikli sanktsioonis, võttes arvesse juhtumi asjaolusid.

Kunstile ette nähtud asjaolude olemasolu. Art. Ja Vene Föderatsiooni ei ole kindlaks tehtud.

Eeltoodu põhjal juhinduvad artiklid, Venemaa kohtunik

MA OTSUSTASIN:

Justiits justiitsruumi "" kohtualase kohtulahendi nr alates DD.MM.YYYY juhul Haldusõiguserikkumise korral, mille on ette nähtud CH.5 Art. Venemaa, kelle menelleev SS, Vene Föderatsiooni kodanik, DD.MM.YYYY sünniaasta sünniaasta, registreeritud ja elab aadressil:, süüdi haldusõiguserikkumise toimepanemises süüdi ja millele ta nimetati haldusnumbriks Vormi, et lahkuda muutmata ja kaebus Defenderi Nadelleeva S.S. Zhdanova A.Yu. ilma rahuloluta.

Otsus kaebuse kohta haldusõiguse rikkumise juhtumi otsuse kohta jõustub kohe ja seda saab edasi kaevata järelevalve järjekorras.

Kohtunik A.S. Halchitsky

Kohus:

Muud näod:

Kohtunikud:

Kohtupraktika:

Arbitraažipraktika Kunsti normide rakendamisel. 12.15 Coap RF

1. Kuidas karistatakse Venemaa Föderatsiooni liikluspolitsei PP 1.3 ja 11.4 rikkumisega? :)

1.1. Vastutus komisjoni poolt artikli 4 alusel artikli 12.15 alusel haldusaedustiku seadustiku

1.2. Andrei Nikolayevich, Venemaa Föderatsiooni liikluspolitsei punkt 1.3 on kõige vastuolulisem. Olgu, kui tegemist on banaalse karistuse, kuid kui tegemist on õiguste äravõtmisega 12.15.4 RF PDD lõike 1.3 rikkumise halduskoodeks, on vaja mõista hoolikalt ... Venemaa Föderatsiooni PP1.3 pp1.3-le koostatud dokumentide esialgse analüüsi läbiviimine, selgub, et juhtumit võib kohaldada vaidlustada, sealhulgas menetluslike aspektide kohta, eelkõige vastavalt haldusprotokollile Inspektor näitab peaaegu alati PP rikkumist 1.3 Venemaa Föderatsiooni PDD ja annab kirjelduse haldusõiguse kuriteo sündmuse ja koosseisu ning kvalifitseeris rikkumise, mis kuulub artikli, mille vastutus on 12.15. Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku 4 4. osa (me tuletame meelde, et see artikkel näeb ette lähetamise eest juhiluba äravõtmise). Seda silmas pidades leiame, et haldusõiguse kuriteo koosseis ja sündmus ei ole võrreldavad selle kvalifikatsiooniga ja samal ajal vastavad PDD-klauslile ja võttes arvesse riiklikus maanteeliikluse standardis määratletud teavet, moodustab ametlikult a Rikkumine artikli 12.16 Codecha Vene Föderatsiooni (ja see on juba lihtsalt karistus 300 rubla ja õigusi vastupidises mõttes ei kaotata). Kuid hoolimata sellest asjaolust on sellistel juhtudel vaja saavutada tagasi lükatud, vaid sündmuse puudumise ja kuriteo koosseisu puudumise juhtumi sulgemine, kuna keegi ei ole Riigikohtu Riigikohtu selgitamist tühistanud Föderatsiooni, kuid keegi ei öelnud, et ta üldistatakse või ainus ja ei ole vastuolusid tee eeskirjade kohaldamises punktis 1.3.
Seoses 11.4 liikluspolitsei Vene Föderatsiooni - "Mind" - üks kõige levinumaid rikkumisi, mille autojuhid jäävad õigus juhtida sõidukeid ajavahemikuks 4-6 kuud.
Meil on hea meel teid aidata! Kontakt!