Cestné územie automobilovej cesty v osade. Cestné cesty diaľnic ako zóny so špeciálnymi podmienkami používania

V súlade s článkom 26 federálneho zákona z 8. novembra 2007 " cestné cestyaH a na cestách v Ruskej federácii a na vykonanie zmien individuálnych legislatívne akty Ruskej federácie "(splnenie právnych predpisov Ruskej federácie, 2007, N 46, čl. 5553; 2008, N 20, článok 2251; N 30 (časť 1), čl. 3597; N 30 (Časť 2) , Art. 3616; N 49, článok 5744; 2009, N 29, článok 3582; N 39, článok 4532) a bod 5.2.53.28 Nariadenia o Ministerstve dopravy Ruskej federácie, schválenej dekrétom \\ t Vláda Ruskej federácie 30. júla 2004 (zasadnutie právnych predpisov Ruskej federácie, 2004, N 32, Čl. 3342; 2006, N 15, Čl. 1612; N 24, článok 2601; N 52 (časť 3 ), Art. 5587; 2008, N 8, článok 740; N 11 (časť 1), čl. 1029; N 17, článok 1883; N 18, článok 2060; N 22, Art. 2576; N 42, \\ t Art. 4825; N 46, článok 5337; 2009, N 3, článok. 378; N 4, čl. 506; N 6, čl. 738; N 13, Art. 1558; N 18 (Časť 2), Art. 2249; N 32, Art. 4046; N 33, Art. 4088; N 36, Art. 4361), objednať:

1. Schváliť pripojený postup na vytvorenie a využívanie cestných rampov federálneho významu.

2. Zistiť, že tento príkaz nadobudne účinnosť odo dňa uznania neplatným odsekom 1 vyhlášky vlády Ruskej federácie 1. decembra 1998 N 1420 "o schválení pravidiel pre stanovenie a využívanie cestných pretekov federálnych diaľnic bežné použitie"(Stretnutie právnych predpisov Ruskej federácie, 1998, N 49, Čl. 6059; 2000, N 6, článok 776; 2006, N 23, Čl. 2526).

Minister I. Levitin

Postup zakladania a využívania cestných cestných pásov federálneho významu

1. Postup na vytvorenie a využívanie cestných jazdných pruhov ciest federálneho významu (ďalej len "konanie") je vypracovaný v súlade s článkom 26 federálneho zákona z 8. novembra 2007 N 257-FZ "na cestách a na ceste Aktivity v Ruskej federácii ao zmene a doplnení v osobitných legislatívnych aktoch Ruskej federácie "1 (ďalej len" \\ t Federálny zákon Dňa 8. novembra 2007 N 257-FZ) a bod 5.2.53.28 nariadenia o Ministerstve dopravy Ruskej federácie, schválenej vyhláškou vlády Ruskej federácie z 30. júla 2004 N 395 2 a určuje :

postup na vytvorenie cestných čapov federálneho významu s cieľom zabezpečiť bezpečnostné požiadavky cesta, ako aj normálne podmienky rekonštrukcia reorganizácia, opravy, údržba takýchto ciest, ich bezpečnosť a zohľadnenie vyhliadok na ich rozvoj;

podmienky používania cestných pruhov ciest federálneho významu.

2. V rámci cestných pruhov federálneho významu je stanovený špeciálny spôsob používania pozemné pozemky (časti pôdy) s cieľom zabezpečiť požiadavky na bezpečnosť cestnej premávky, ako aj bežné podmienky pre rekonštrukciu, generálnu opravu, opravu, udržiavanie takýchto ciest, ich bezpečnosť a zohľadnenie vyhliadok na ich rozvoj, ktorý stanovuje, že v cestných pásoch spolkového High-End Road Roads Stavba kapitálových štruktúr je zakázaná, s výnimkou:

objekty určené na údržbu takýchto diaľnic, ich výstavbu, rekonštrukciu, generálnu opravu, opravu a údržbu;

objekty Štátna inšpekcia Bezpečnosť Ministerstva vnútorných záležitostí Ruskej federácie;

inžinierska komunikácia.

3. V súlade s časťou 2 článku 26 spolkového zákona z 8. novembra 2007 N 257-FZ, v závislosti od triedy a (alebo) kategórie ciest federálneho významu, pričom zohľadní vyhliadky na ich rozvoj, s \\ t Výnimka ciest nachádzajúcich sa v rámci hraníc osádov Šírka každého cestného pásma je inštalovaná z hranicu odstránenia pásu takýchto diaľnic v množstve:

1) sedemdesiat päť metrov - pre cesty prvej a druhej kategórií;

2) päťdesiat metrov - pre tretia a štvrtá cesta;

3) sto metrov - pre cesty spájajúce administratívne centrá (hlavné mestá) základných subjektov Ruskej federácie, mesto federálneho významu v Moskve a St. Petersburg s ďalšími osadmi, ako aj pre verejnoprospešné oblasti Federálneho významu vlaky miest s populáciou až dvesto päťdesiat tisíc ľudí;

4) sto päťdesiat metrov - pre obytné oblasti vybudované pre oblasti miest s počtom obyvateľov viac ako dvesto päťdesiat tisíc ľudí.

4. V súlade s ustanovením 5.4 (5) ustanovení o Federálnej cestnej agentúre schválenej dekrétom vlády Ruskej federácie 23. júla 2004 3, rozhodnutie o zriadení hraníc cestných ciest federálneho významu alebo "Zmeny v hraniciach takýchto cestných pásiem sú vyrobené Federálnou cestnou agentúrou.

5. Majitelia spolkovej význacnej cesty sú označené hranicami cestných pásiem federálnej hodnoty informačných štítov (ukazovatele) nainštalovaných na letových značkách, ktoré označujú hranice odstraňovania takýchto diaľnic, označujúcich vzdialenosť od Vzdialenosť od hranicu odstránenia pásu na hranicu cestného pásu takýchto diaľnic.

6. V súlade s časťou 5 článku 26 spolkového zákona z 8. novembra 2007 N 257-FZ, Federálna cestná agentúra do siedmich dní odo dňa rozhodnutia stanoviť hranice cestných ciest federálneho významu alebo Zmena hraniciach takýchto cestných pásov posiela kópiu takéto rozhodnutie orgánu miestne vlády Urban District, orgán miestnej samosprávy mestského okresu, vo vzťahu k územstvám, ktoré takéto rozhodnutie urobilo na nasledujúce oznámenie v predpísanom spôsobe vlastníkov pôdy, používateľov pôdy, vlastníkov pôdy a nájomníkov pozemných pozemkov nachádzajúcich sa v rámci hraniciach Cestné pruhy federálneho významu, o špeciálnom spôsobe používania týchto pozemkov.

7. Hranice cestných pásiem ciest federálneho významu sa zohľadňujú v dokumentoch územného plánovania, dokumentáciu o plánovaní územia určeného na umiestnenie ciest federálneho významu.

8. Stavebníctvo, rekonštrukcia v rámci hraniciach cestných pruhov automobilovej cesty federálnej hodnoty objektov výstavba kapitáluObjekty určené na cestné aktivity, zariadenia na cestné služby, inštalácia reklamných konštrukcií, informačné štíty a ukazovatele sú povolené:

v prítomnosti súhlasu vydaného písomne \u200b\u200bmajiteľom diaľnice obsahujúceho povinné technické požiadavky a podmienky;

berúc do úvahy požiadavky stanovené Federálnym zákonom z 29. decembra 2004, Kódex urbanistického plánovania Ruskej federácie 4 (ďalej len - Kód plánovania mesta Ruskej federácie), federálny zákon z 8. novembra 2007 N 257- FZ, federálny zákon

17. júla 2009 "o štátnej spoločnosti" Ruské cestné cesty "ao zmene a doplnení jednotlivých legislatívnych aktov Ruskej federácie" 5 (ďalej len "federálne právo 17. júla 2009 N 145-FZ).

9. Výstavba a rekonštrukcia predmetov uvedených v bode 8 tohto postupu sa v rámci cestných pásiem ciest federálneho významu vykonáva v súlade s dokumentáciou na plánovanie územia za týchto podmienok: \\ t

1) Objekty by nemali zhoršiť viditeľnosť na ceste federálneho významu a iných podmienok bezpečnosti na cestách;

2) Umiestnenie objektov by malo zabezpečiť možnosť vykonania údržby a opravy takýchto diaľnic a cestných štruktúr zahrnutých do jeho zloženia;

3) Výber umiestnenia predmetov by sa mal vykonávať s prihliadnutím na možnú rekonštrukciu cestnej premávky federálneho významu.

Dizajn, výstavba a rekonštrukcia predmetov uvedených v odseku 8 tohto postupu, v rámci cestných pretekov ciest federálneho významu, prevedeného do dôverného úradu ruskej automobilovej cesty, sa vykonáva s prihliadnutím na funkcie zriadené spolkovým zákonom

10. Umiestnenie objektov cestnej služby v rámci cestných pásov federálnych cestných komunikácií alebo mimo ich obmedzení, ale vyžadujúce pristúpenie k federálnemu významu cesty sa musí vykonať s umiestnením takýchto predmetov v rámci dôkazu federálneho významu.

11. Výber miesta na umiestnenie objektov cestnej služby v rámci cestných pásiem federálnej hodnoty federálnej hodnoty alebo mimo ich obmedzení, ale vyžadujúce pristúpenie k federálnemu významu cesty by sa mali vykonávať v súlade s dokumentáciou pre plánovanie územia v súlade s požiadavkami právnych predpisov Ruskej federácie o bezpečnosti cestnej premávky a týchto podmienok: \\ t

1) Vzdialenosť od plánovaného umiestnenia vstupu, Kongresu, priľahlý k objektu na najbližšie:

prechod mosta by nemal byť menší ako 1000 metrov;

Železničná križovatka na jednej úrovni by nemala byť menšia ako 250 metrov;

existujúce priľahlé k inej diaľnici alebo iné predmety by malo byť aspoň:

600 metrov - na automobilových cestách druhej a tretej kategórie;

100 metrov - na štvrtej kategórii;

50 metrov - na ceste piatej kategórie;

2) Voľba umiestnenia objektov predmetov by sa mala vykonať na úseku cesty so sklonom nepresahujúcim 40%;

3) Objekty by nemali zhoršiť viditeľnosť na ceste federálneho významu a iných podmienok na zabezpečenie bezpečnosti cesty a používania tejto diaľnice. Minimálne vzdialenosti na poskytnutie bočnej viditeľnosti sú uvedené v prílohe k tomuto príkazu;

4) Ak súlad s podmienkami prístupu k ceste federálneho významu prostredníctvom križovatiek v jednej / rôznych úrovniach a úpravách na jednej úrovni (s / bez priečneho dopravného toku vozidlo Priamy smer).

12. V súlade s časťami 6 a 11 článku 22 spolkového zákona z 8. novembra 2007 N 257-FZ objekty cestnej služby by mali byť vybavené v súlade s technickými požiadavkami a podmienkami vydanými vlastníkom federálnej hodnoty, parkovacie miesta a zastavenie automobilov, ako aj príslušenstvo, kongresy a susedné látky, ktoré im poskytujú prístup z cesty federálneho významu. Keď by sa federálna hodnota vstupov a kongresov mala upraviť Federálnej ceste a kongresom a sú vybavené takým spôsobom, aby sa zabezpečila bezpečnosť na cestách.

13. V súlade s časťou 10 článku 22 federálneho zákona z 8. novembra 2007 N 257-FZ Stavebníctvo, rekonštrukcia, generálna oprava, opravy a údržba cestnej služby, vstupy, kongresy a doplnky, parkoviská a vozidlá zastavenie vysokej rýchlosti Pásy vykonávajú majiteľ stránky cestnej služby alebo na jeho nákladoch na základe stavebného povolenia vydaného v súlade s mestským plánovaným kódom Ruskej federácie a spolkového zákona

14. Rekonštrukcia, generálna oprava a opravy priľahlých zariadení cestných služieb na cesty federálneho významu sú povolené, ak existuje súhlas v písomnej forme vlastníkov cestnej premávky na vykonávanie týchto prác, obsahujúcich povinné technické požiadavky a podmienky, ako aj koordináciu Postup na realizáciu generálnej opravy a opravy týchto doplnkov a objem takýchto diel.

15. V súlade s časťou 10 článku 22 Federálneho zákona z 8. novembra 2007 N 257-FZ generálna oprava, opravy a údržba vchodov, kongresov a sucho, parkovacie miesta a miesta zastavenia vozidiel, prechodné obväzy prechodné otáčky V súlade s klasifikáciou práce podľa kapitálovej opravy, opravy a údržby verejných komunikácií a umelých štruktúr na nich schválené uznesením Ministerstva dopravy Ruska z 12. novembra 2007 N 160 6

16. V súlade s časťou 7 článku 22 federálneho zákona z 8. novembra 2007, N 257-FZ za poskytovanie služieb pre automobilovú cestu federálnej hodnoty zariadení cestných služieb umiestnených v rámci cestných pretekov ciest Federálny význam alebo mimo ich obmedzení, ale vyžadujúce takéto pristúpenie sa účtuje na základe zmluvy uzatvorenej s vlastníkom automobilovej cesty na pristúpení predmetu cestnej služby na takúto cestu.

17. Pri pripájaní sa k zariadeniu cestného servisu na Federálnej ceste Auto Road, vlastník takejto diaľnice informuje vlastníkov (vlastníkov) príslušných zariadení na plánovanú rekonštrukciu, hlavné opravy federálneho významu a načasovania vykonávania takýchto Rekonštrukcia, generálna oprava.

18. V prípade rekonštrukcie federálneho významu, reorganizácia cestnej dopravy a (alebo) vstupy, kongresy, susedí na špecifikované objekty vykonávajú vlastníci takýchto zariadení v prítomnosti súhlasu písomne \u200b\u200bvydaným Majitelia ciest, vykonávať špecifikovanú prácu obsahujúcu technické požiadavky a podmienky.

19. Umiestnenie inžinierskych komunikácií v rámci cestných pásiem ciest federálneho významu je povolené, ak existuje dohoda vydaná písomne \u200b\u200bmajiteľom cesty, a na základe povolenia na výstavbu vydanú v súlade s väčšou výsadbou Kódex Ruskej federácie, Federálnym zákonom z 8. novembra 2007 N 257-FZ a federálny zákon z júla 17, 2009 N 145-FZ.

Dohoda uvedená v tomto odseku obsahuje technické požiadavky a podmienky, na ktoré sa vzťahuje povinné vykonávanie vlastníkov takýchto inžinierskych komunikácií počas ich pokládky alebo reorganizácie.

Kde:

a) Ubytovanie v cestných pásmoch komunikačných liniek a vysokonapäťových vedení s napätím od 6 do 10 kW je možné len za nasledujúcich podmienok:

umiestnenie komunikácie nevyžaduje ich reorganizáciu v prípade rekonštrukcie federálneho významu, alebo ich reorganizácia sa bude vykonávať na úkor vlastníkov takýchto objektov;

vzdialenosť od hranicu odovzdávania odovzdávania automobilovej cesty federálnej hodnoty do základov podpory vzduchových komunikačných liniek a elektrických vedení by mala byť najmenej 50 metrov;

b) na miestach priesečníku ciest federálneho významu letecké spoločnosti Komunikácia a vysokonapäťové výkonové vedenia Vzdialenosť od základne každej z podpery týchto línií k klinčekom cestnej kanón automobilovej cesty by mala byť aspoň výška podpory plus 5 metrov, ale nie menej ako 25 metrov .

20. V súlade s časťou 6 článku 19 spolkového zákona z 8. novembra 2007, N 257-FZ, ak tesnenie alebo reorganizácia inžinierskych komunikácií v rámci hraniciach cestných pruhov federálneho významu zahŕňa rekonštrukciu alebo hlavnú revíziu Federálny význam cesty, jej pozemky, takáto rekonštrukcia, generálna oprava, vykonávajú vlastníci inžinierskych komunikácií alebo ich účtom.

21. Majitelia, majitelia, užívatelia a nájomníci pozemkov nachádzajúcich sa v rámci cestných pruhov federálneho významu, vykonávajú ekonomické aktivity Na takýchto pozemkoch, vrátane výstavby objektov, poskytovaných:

súlad s požiadavkami a podmienkami stanovenými týmto postupom;

nepoškodzovanie federálneho významu škodám a cestných zariadení zahrnuté do jeho zloženia, dodržiavanie prevádzkových podmienok automobilovej cestnej cestnej premávky a bezpečnosti cestnej premávky.

1 Stretnutie právnych predpisov Ruskej federácie, 2007, N 46, Čl. 5553; 2008, N 20, Art. 2251; N 30 (časť 1), čl. 3597; N 30 (časť 2), čl. 3616; N 49, Art. 5744; 2009, N 29, Art. 3582; N 39, čl. 4532.

2 Stretnutie právnych predpisov Ruskej federácie, 2004, N 32, Art. 3342; 2006, N 15, Art. 1612; N 24, Art. 2601; N 52 (časť 3), čl. 5587; 2008, N 8, Art. 740; N 11 (časť 1), čl. 1029; N 17, Art. 1883; N 18, Art. 2060; N 22, čl. 2576; N 42, Art. 4825; N 46, Art. 5337; 2009, N 3, ART. 378; N 4, čl. 506; N 6, čl. 738; N 13, Art. 1558; N 18 (časť 2), čl. 2249; N 32, Art. 4046; N 33, čl. 4088; N 36, čl. 4361.

3 Stretnutie právnych predpisov Ruskej federácie, 2004, N 31, Art. 3264; 2006, N 16, Art. 1747; N 37, čl. 3880; 2008, N 8, Art. 740; N 17, Art. 1883; N 42, Art. 4825; N 46, Art. 5337; 2009, N 4, Art. 506; N 6, čl. 738; N 18 (časť 2), čl. 2249; N 33, čl. 4081; N 36, čl. 4361.

4 Stretnutie právnych predpisov Ruskej federácie, 2005, N 1 (časť 1), čl. šestnásť; N 30 (časť 2), čl. 3128; 2006, N 1, Art. 10; N 1, čl. 21; N 23, ART. 2380; N 23, ART. 2380; N 31 (časť 1), čl. 3442; N 50, ART. 52794; N 52 (časť 1), čl. 5498; 2007, N 1 (časť 1), čl. 21; N 21, Art. 2455; N 31, Art. 4012; N 45, Art. 5417; N 46, Art. 5553; N 50, ART. 6237; 2008, N 20, Art. 2251; N 20, ART. 2260; N 29 (časť 1), čl. 3418; N 30 (časť 1), čl. 3604; N 30 (časť 2), čl. 3616; N 52 (časť 1), čl. 6236; 2009, N 1, Art. 17; N 29, Art. 3601; N 48, Art. 5711.

5 Stretnutie právnych predpisov Ruskej federácie, 2009, N 29, Čl. 3582.

6 Zaregistrované Ministerstvom spravodlivosti Ruska 21. decembra 2007, registrácia N 10796 so zmenami vykonanými uznesením Ministerstva dopravy Ruska zo 6. augusta 2008 N 122 (zaregistrované Ministerstvom spravodlivosti Ruska 19. septembra 2008. \\ T , 2008, registrácia č. 12309).

Spôsob vykonania práce:

Študuje sa vydaná mapa materiálu 1: 10 000;

Zriadenie a grafické uplatňovanie území bezpečnostných zón;

Na kartografickom materiáli sa konštrukcia území a uplatňovanie zodpovedajúcich hraniciach vykonáva vo farbe podľa prijatého podmienečného označenia.

V súlade s vydaným technická úloha Bezpečnostná zóna hlavného potrubia prepravujúceho skvapalneného sacharidu plynu bude 100 metrov na každej strane osi potrubia. Túto hodnotu bude preložená do kartografického materiálu 1 cm.

1.5 Bezpečnostné oblasti ciest

S cieľom chrániť cesty, vytváranie príležitostí na ich vývoj, zabezpečenie podmienok pre ich obsah a pohyb na nich v závislosti od účelu a funkčného znamenania ciest, je vytvorená bezpečnostná zóna na susednej pôde pre nich, v rámci ktorého rozhodnutím vlády pre vlastníkov pôdy a používatelia pozemkov Špeciálne požiadavky sú nainštalované.

Šírka bezpečnostnej zóny na verejných komunikáciách je vytvorená v závislosti od ich účelu a umiestnenia, ale nie menej ako 20 m na oboch stranách osi automobilovej cesty. Pre súkromné \u200b\u200bcesty sa šírka bezpečnostnej zóny stanovuje miestne orgány verejnej správy.

Pás vozidla je nastavený na zabezpečenie bezpečnosti a pevnosti štruktúr A / D a A / D. Veľkosť pásu v závislosti od kategórie:

Pri odstraňovaní A / D, s výnimkou Zeme Canvas, vstúpiť do pozemkov, ktoré sa zaoberajú ochrannými zásahy, trvalé lineárne štruktúry, životné a výrobné budovy, signalizačné a najdôležitejšie značky, parapety, chodcov a cyklov, zariadení na kongresoch a priesečníkoch Cesty, letný traktor a obchvatové cesty a iné špeciálne štruktúry, ktoré zabezpečujú silu Zeme Canvas.

V rámci A / D sú vykládky usporiadané na odstraňovaní prúžku A / D. Bez koordinácie s cestnými orgánmi je zakázaná výroba stavebných, geologických prieskumov, topografických, horských a prieskumných prác, ako aj zariadenie zemných štruktúr. Okrem toho musí byť vytvorenie dopravných značiek a ukazovateľov koordinovať s orgánmi dopravnej polície. Je tiež zakázané členeniu sekcií, oviec trávy, rezanie a poškodenia stromov.

Ak chcete vytvoriť normálne podmienky na využívanie federálnych ciest a ich bezpečnosti, cestné pásy sú vytvorené vo forme pásu pozemných pozemkov priľahlých na oboch stranách, každá 50m široká šírka, vrátane šírky pásma, so zriadením špeciálneho spôsobu používania krajiny vrátane obmedzenia hospodárskej činnosti v rámci zón.

pre cesty IV a III kategórie - 50m;

Pre vstupy do hlavného mesta republiiek, regionálnych centier, regiónov, okresov - cestnej zóny 100m.

Cestná kapela pre zadaný vstup začína najmenej 25 km na hranicu mesta. V hraniciach osád je umiestnenie cestného pásma inštalované pozdĺž hranice existujúceho vývoja, ale nie viac ako 50 m a nie menej ako 6 m.

V rámci bezpečnostných zón A / D je zakázané: Kapitálová výstavba viac ako 10 rokov, s výnimkou budov GAI.

Stav miestneho úradu
Všetky cesty, v závislosti od miesta určenia, sú rozdelené, ako predtým, na 4 typy:
1) federálne cesty;
2) cestné cesty regionálneho alebo medzikovstvu;
3) Miestne cestné cesty - zúčtovacie cesty, obecný okres alebo mestská štvrť;
4) súkromné \u200b\u200bcesty.
Miestna cestná cesta je cestou v rámci hraníc osídlenia osídlenia alebo mestskej časti alebo mestskej časti, ktorá nie je pripísaná na cestách federálneho, regionálneho alebo medzi-mestského významu, súkromných cestách.
Zákon nezakladá kritériá na vykonávanie ciest na cesty miestneho významu. Toto sa vykonáva zo zvyškového princípu. Miestne autodoges zahŕňajú cesty, ktoré nesúvisia s niektorou z týchto zostávajúcich 3 skupín. A nie "sa môže vzťahovať", a to "odkaz". Zoznamy diaľnic Federálneho, regionálneho a intermicivovaného významu sú schválené vládou Ruskej federácie a najvyššieho výkonného orgánu Štátna energia Predmet Ruskej federácie, resp. Tieto zoznamy a sú dokumenty, ktoré určujú stav týchto ciest. Dokument potvrdzujúci náklady na cestu súkromnému je osvedčenie o vlastníctve tejto cesty fyzickej alebo právnickej osoby. Cesty, ktoré nie sú zahrnuté v žiadnom z týchto záznamov a nie sú zdobené súkromný pozemokZákon musí byť uznaný cestou miestneho významu.
Kompilácia Špeciálny zoznam Ako dokument, ktorý vytvára pripisovanie určitých ciest na cesty miestneho významu, nie je poskytnutá. Takýto zoznam môže vypracovať miestnu samosprávu (av každom prípade bude vozovka zohľadniť ako súčasť mestský majetokAvšak, keď je vypracovaná, miestne samosprávy by však mali zahŕňať všetky diaľnice v ňom, nesúvisiace s federálnymi, regionálnymi, medzi obecnými alebo súkromnými. V dôsledku toho sú zodpovední za stav takýchto ciest bez ohľadu na ich začlenenie do zoznamu miestnych ciest. Je dôležité pochopiť, pretože to znamená, že v skutočnosti je stav miestnych samospráv zodpovedný za stav neobmedzeného počtu diaľnic - v súčasnosti, najmä všetky diaľnice, ktoré nie sú zahrnuté do federálnych a regionálnych zoznamov. V prípade sporov spojených s pripisovaním diaľnic na cestách miestneho významu môžete kontaktovať príslušné výkonné orgány alebo na súd, a to aj na spochybnenie inconction určitých ciest v zoznamoch federálneho, regionálneho alebo medzi-komunálneho významu.
Preto je potrebné analyzovať miestne samosprávy, zásoby diaľnic na ich území, na identifikáciu ciest, ktoré nesúvisia s federálnymi, regionálnymi, medzikovými a súkromnými a prijať jeden z možných riešení:
- Dohodnite sa so skutočným a právnym uznaním takýchto ciest na cestách miestneho významu, a tým prevziať bremeno ich obsahu;
- kontaktovať Rosavtodor alebo najvyššieho výkonného orgánu verejného orgánu predmetu Ruskej federácie s návrhom na ich zahrnutie do zoznamu diaľnic Federálneho, regionálneho alebo intermicivovaného významu, alebo v budúcnosti sa uplatňuje na súd s \\ t Podobná požiadavka (s vyhlásením o náročnom zákone, ktoré nie sú zahrnuté v príslušných zoznamoch);
- previesť diaľnice v súkromnom majetku jednotlivcom alebo právnickým osobám.
V druhom prípade je potrebné mať na pamäti, že podľa bodu 12 umenia. 85. Kódex Rf pôda Všeobecné použitie Ako súčasť pôdy osady zaoberajúce sa v oblastiach, ulice, ciest, ciest, násypov, štvorcov, bulvári, vodných útvarov, pláží a iných objektov nie sú predmetom privatizácie. Privatizácia sa teda môže diskutovať len vo vzťahu k komunikáciám miestneho významu mimo osád. Zákaz privatizácie pôdy v zložení diaľnic o osadách však nebráni privatizácii iné hnuteľné a nehnuteľnosť Ako súčasť cesty, pretože v súčasnosti sa cesta nepovažuje za jediný predmet vlastníctva, v každom prípade nie je poskytnutý na registráciu práv na cesty a transakcie s ním ako jediný komplex nehnuteľností (o ňom nižšie).
Treba mať na pamäti, že s cieľom vytvoriť jednotný štátny register diaľnic, informácie o miestnych cestách musia byť zastúpené v Rosavtodore pred 1. júlom 2008.
V prípade, že orgány miestnej samosprávy vznikajú opačný problém - veria, že jedna alebo iná cesta je v poriadku s federálnym, regionálnym alebo intermicimálnym, môžu byť aj zmierovacím alebo súdnym cieľom dosiahnuť uznanie svojho obecného.
Na to je potrebné pochopiť, aké kritériá potrebujú a môžu sa spoliehať pri obrane našich záujmov.
Ako už bolo uvedené, nie sú stanovené jasné kritériá pre očakávané cesty k uvedeným druhom na účel.
Priamo v zákone definuje iba kritériá na pripisovanie cesty na vysoké druhy federálneho významu. Av niektorých prípadoch, na základe týchto kritérií, je cesta vykázaná federálnou povinný, V iných, to môže byť uznaný Federálnym.
Všeobecné použitie federálneho významu vo všetkých prípadoch sú diaľnice:
1) spájanie hlavného mesta Ruskej federácie - mesto Moskvy s hlavným mestom susedných štátov, s administratívnymi centrami (hlavné mestá) subjektov Ruskej federácie;
2) Zahrnuté do zoznamu medzinárodných ciest v súlade s medzinárodnými dohodami Ruskej federácie.
Automobilové cesty môžu byť vysoko použité federálnymi cestami:
1) spájanie administratívnych centier (hlavných miest) subjektov Ruskej federácie;
2) Kto sú prístupové cesty spájajúce všeobecné použitie federálneho významu a majú medzinárodný význam Najväčšie dopravné uzly (námorné prístavy, riečne prístavy, letiská, železničné stanice), ako aj špeciálne federálne predmety;
3) Kto sú poháňané cesty spájajúce administratívne centrá základných subjektov Ruskej federácie, ktoré nemajú verejné komunikácie spájajúce príslušné administratívne centrum predmetu Ruskej federácie s hlavným mestom Ruskej federácie - mestom Moskvy a Najbližšie námorné prístavy, riečne prístavy, letiská, železničné stanice.
Kritériá na vykonávanie ciest do spolkovej krajiny sa teda nezmenili v porovnaní s poskytovaním takýchto kritérií pred prijatím zákona vyhláškou vlády Ruskej federácie 11. apríla 2006 č. 209.
Špecifický zoznam verejných komunikácií spolkového významu podľa zákona schvaľuje vláda Ruskej federácie (bola tiež predtým). Konajúci zoznam federálnych ciest schválené dekrétom RSFSR vláda zo dňa 24. decembra 1991 č. 62 v znení neskorších predpisov. 7. septembra 2007
Kritériá všeobecne používania ciest na cesty všeobecného využívania regionálneho alebo medzi-obecného významu a formulované na ich základe Zoznam ciest spoločného využívania regionálneho alebo medzimestského významu je schválený najvyšším výkonným orgánom štátu predmetu Ruská federácia. V tomto ohľade budú ťažké orgány samosprávy ťažké trvať na prevode na obecnú údržbu všetkých ciest, pretože v skutočnosti predmet Ruskej federácie nie je obmedzený v právom na rozpoznanie určitých ciest s regionálnym alebo intermunziálnym - to určuje iba zoznam takýchto ciest, ale aj kritériá na pripisovanie. V tomto prípade bude potrebné najprv vyzvať regulačný akt, ktorým sa ustanovuje kritériá uznávania ciest regionálnym a medzikovstvom, ak sa takéto kritériá zdajú byť príliš široké. Zároveň je ťažké nájsť jasné právny základ Posúdiť podstatu týchto kritérií. Tu môžete použiť iba všeobecné ustanovenia Zákon o klasifikácii ciest a spoliehať sa na analógiu s kritériami stanovenými pre federálne cesty. V vyhláške vlády Ruskej federácie 11. apríla 2006 No. 209 tiež spomenul takýto znak ciest miestneho významu ako obranu na riešenie miestnych otázok. Toto uznesenie by sa však v každom prípade v tomto prípade malo byť uznané ako neplatné, pretože v súlade s časťou 2 umenia. 4 z federálneho zákona "o automobilových cestách" Vzťahy v oblasti ciest môžu byť upravené zákonmi vlády Ruskej federácie len v prípadoch av rámci limitov stanovených týmto spolkovým právom a inými federálnymi zákonmi a podľa čl. 5 pripomienkovaný zákon z vlády Ruskej federácie Neexistuje žiadny právomoc na spresnenie klasifikácie alebo určenia jeho ukazovateľov (kritériá). Zdá sa, že vo svojej údržbe znamenia určenia na vyriešenie otázok miestneho významu ako možného kritéria na vykonávanie ciest na obec, zachováva svoju hodnotu a môže byť použitý ako argument na základe požiadaviek umenia. 50 federálneho zákona "o všeobecných zásadách organizácie miestnej samosprávy v Ruskej federácii", ako aj na základe umenia. 5 Komisiou zákonom, ktorý je založený vydelením ciest do federálnej, regionálnej, medzi-mestskej a miestnej definuje ich vymenovanie.

Ďalšie nepriame kritérium, ktoré umožňujú poskytovať miestne cesty z regionálnych a obcí, sú ich fyzické hranice, geografická poloha. Podľa časti 9, 10, 11 umenie. 5 poznamenal zákon, len cesty v rámci obecného subjektu možno pripísať cestám miestnym významom - to znamená, cesty, plne umiestnené (od začiatku až do konca), uzavreté v rámci hraniciach osídlenia, mestskej časti alebo mestskej časti. Tento ukazovateľ môže byť užitočný najmä v prípade, že náročná klasifikácia miestnym komunikáciám s výhľadom na jednu obec (vrátane spojovacích osád rôznych oblastí, osídlení okresu a mestskej štvrte) - takéto cesty, samozrejme, by sa mali uznať intermicipacom a v jurisdientu Ruská federácia. Ale toto číslo nebude pomáhať pri obrane klasifikácie určitých ciest do obecného, \u200b\u200bpretože. Na základe znenia zákona, cesty v rámci hraníc obce Môže byť federálne, regionálne alebo intermicive, nemusia byť miestne.
Vzhľadom na posledné kritérium však otázka vzniká o porozumení cesty ako jediného objektu, založiť začiatok a koniec cesty a odstrániť rôzne cesty z miest tej istej cesty. Na základe zákona je určená príslušnosťou, hodnota cesty ako celku nie je poskytnutá na rozdrvenie cesty k pozemkom, aby sa dal rôzne miesta rôzne významy. Táto otázka je relevantná v prípadoch, keď sa medzivrstvové cesty chodia do sieťovej siete osád, a preto vzniká otázka o význame častí cesty v rámci osád, a preto na orgánoch, v správaní ktorý je - okres, vysporiadanie, regionálne alebo federálne. Bohužiaľ, nový zákon Nedostatočnosť som neodstránil nejednoznačnosť pri riešení tejto otázky, neposkytol jasné kritériá, čo umožnilo určiť, kde začala jedna cesta a končí a druhá začína a končí. Avšak, spoliehať sa na ustanovenia zákona, najmä na čl. 9 Na výpočte dĺžky cesty existuje dôvod povedať, že cesty by sa mali považovať za holistický objekt, že hranice osád nie sú prerušené počas cesty, a preto by sa mali zvážiť cesty v rámci hraníc osád Iba cesty, ktoré nepresahujú hranice osád (vlastne cestnej siete osád) a cesty spájajúce niekoľko osád po celej ich dĺžke, vrátane oblastí prechádzajúcich územiami osád, sú cestou medziústického významu (alebo vyššie - regionálne, federálne). Tento prístup však nemôže byť vždy odôvodnený a zrejme je potrebné vziať do úvahy históriu výstavby konkrétnych ciest, pretože môžu fyzicky vyzerať ako jediná skladba, ale legálne a technicky konštruovaná ako samostatné cesty (napríklad , Ak bola cesta medzi zúčtovaním postavená na pokračovaní ulíc v rámci zúčtovania, avšak neskôr a ako nezávislá cesta).
Rozlišovať medzi cestami miestneho významu medzi okresmi, osádmi a mestskými okresmi, je tiež potrebné riadiť geografickým kritériom, ktorý sa nezmenil v porovnaní s predchádzajúcou vyhláškou vlády Ruskej federácie 11. apríla 2006 č. , Podľa časti 9, 10, 11 umenia. 5 Komentovaný zákon o ceste miestneho významu je vo vykonávaní osád, ak sa nachádzajú v rámci hraníc osídlenia osídlenia, pod jurisdikciou obecných regiónov - ak spájajú osady v rámci hraníc mestského okresu, v Právomoc mestskej časti - ak sú v hraniciach mestskej štvrte. Pozornosť je poznamenaná, že podľa zákona o zákone, cesty medzi osádmi aj ako súčasť tej istej obce - osady sú cestou miestneho významu obecného okresu.
Pokiaľ ide o cesty nestabilného používania miestneho významu, zahŕňajú ciele vo vlastníctve, vlastníctve alebo využívanie miestnych správ (výkonné a správne orgány obcí), obecných podnikov alebo inštitúcií, a tie, ktoré sa používajú výlučne na zabezpečenie ich vlastných potrieb obecné potreby. Zoznam takýchto ciest je schválený orgánom miestnych samospráv. Podľa zákona je základom príbuzných ciest neotestalitého využívania miestneho významu ich nájsť v majetku, držbe, využívaní miestnych správ alebo obecných organizácií. Zároveň nemá zásadný význam umiestnenie takejto cesty (v rámci obce alebo nie). Podobný princíp pôsobí vo vzťahu k komunikáciám nevyužitého využívania federálneho, regionálneho alebo intermicipamentu. Zoznamy takýchto ciest sú schválené podľa vlády Ruskej federácie, iných oprávnených federálnych orgánov výkonnosť alebo najvyšší výkonný orgán štátu predmetu Ruskej federácie. Zákon sa zároveň stanovuje, že cestné cesty, ktoré sú zahrnuté do zoznamov ciest odinštalovaného využívania federálneho, regionálneho, medzi-obecného významu, sú federálnym majetkom alebo majetkom predmetu Ruskej federácie, resp. k federálnemu majetku alebo vlastníctvu predmetu Ruskej federácie spôsobom predpísaným federálnymi zákonmi. Majiteľ cesty podľa čl. 3 z federálneho zákona "o automobilových cestách a cestných činnostiach v Ruskej federácii ao zmene a doplnení vybraných legislatívnych aktov Ruskej federácie" sa považuje za osobu, ktorá má nákladnú na skutočné právo. Podľa čl. 216. Občianskeho zákonníka RF, reálne práva, najmä, sú: právo na celoživotné dedičné vlastníctvo pozemkového pozemku; právo na trvalé (neurčité) používanie pozemkového pozemku; slučku; Právo hospodárskeho riadenia a právo na okamžité riadenie majetku. Tento zoznam práv nie je vyčerpávajúci, v literatúre av praxi, pretože je uznaný tak, ako je tiež uznaný: právo používať členovia bývania rodinného vlastníka žijúceho v obytných priestoroch, ktoré mu patria, správne ubytovanie V obytných priestoroch inej osoby v súlade s višiel o odmietnutí, právo stanoviť rád príjmy a majetok získaný v dôsledku povolených hospodárskych činností a non. Dr. Avšak, k počtu vecí, nie je obvyklé pri pripisovaní práv vrátane práv na vlastníctvo a využívanie majetku na základe zmluvy medzi majiteľom a majiteľom - napr. bezdôvodné použitie Majetok a iné práva vyplývajúce zo zmlúv, vrátane tých, ktoré sú ustanovené v časti 2 Občianskeho zákonníka Ruskej federácie. Z tohto dôvodu, poskytovanie ciest na prenájom alebo na základe inej zmluvy federálnymi alebo regionálnymi orgánmi alebo federálnymi alebo regionálnymi organizáciami nevytvára svoje skutočné práva, a preto nemá vplyv na preklad cesty k počtu federálnych alebo regionálnych .
Všetky miestne cesty (a iba také cesty) sú v mestský majetok . Práva na nehnuteľnosti v automobilovej ceste musia byť zaregistrované v súlade s federálnym zákonom " Štátna registrácia Práva na nehnuteľnosti a transakcie s ním. " Zákon však nie je jasne otázka je vyriešená O stave cesty ako jediný predmet vlastníctva, a to aj s cieľom zaregistrovať práva na ňu a transakcie s ním. Avšak z umenia. 9 z federálneho zákona "o štátnej registrácii práv na nehnuteľnosti a transakcie s ním" lineárne konštrukcie (A tie, ktoré sú považované zákonom ako zložité alebo nedeliteľné veci), cesta môže byť registrovaná ako komplex holistického majetku. Je zakotvená, že z iniciatívy žiadateľa právo na nehnuteľnosti ako súčasť cesty, ak sa takýto nehnuteľnosť nachádza na územiach viac ako jednej registračnej štvrti, môže byť zaregistrovaný Federálnou agentúrou Rosegygy a nie Územné orgány ROSEGISTRÁCIA NA UMOJENÍ PRESNEHUJÚCICH VLASTNOSTI. Rovnaká norma však znamená, že je možné a inak, a preto zákon nepovažuje cestu len ako holistický komplex nehnuteľností Z hľadiska majetkových práv a iných skutočných práv.
So zmenou cieľa diaľnice - zaradenie do zoznamu diaľnic federálnej, regionálnej, medzi-obecnej alebo miestnej hodnoty alebo vylúčenia podlieha prechodu a vlastníctvu cesty na základe skutočnosti, že Federálne cesty sú v federálny majetok, cesty regionálneho a medzimestského významu sú vo vlastníctve predmetov Ruskej federácie, ciest miestneho významu - v obecnom majetku. Bolo zistené, že eliminácia ciest z počtu Federálníkov je prevod na vlastníctvo základných subjektov Ruskej federácie alebo mestského majetku, vylúčenie ciest z regionálneho alebo intermicipamentu znamená ich prevod Federálny alebo obecný majetok. To stanovuje prioritu zachovania verejného vlastníctva ciest pred ich privatizáciou.

Článok 26. Cestné pásy ciest

1. Pre cesty, s výnimkou diaľnic, ktoré sa nachádzajú v rámci hraniciach osád, sú nainštalované cestné prúžky.

2. V závislosti od triedy a (alebo) kategórie ciest, berúc do úvahy vyhliadky na ich vývoj, šírka každého cestného pásu je nastavená vo veľkosti:

1) sedemdesiat päť metrov - pre cesty prvej a druhej kategórií;

2) päťdesiat metrov - pre tretia a štvrtá cesta;

3) dvadsaťpäť metrov - pre cestnú piatu kategóriu;

4) sto metrov - pre prístupové cesty spájajúce administratívne centrá (hlavné mestá) základných subjektov Ruskej federácie, mesto federálneho významu s inými sídlami, ako aj pre verejné oblasti verejného federálneho významu, postaveného pre vlaky miest s populáciou až dvesto päťdesiat tisíc ľudí;

5) sto päťdesiat metrov - pre cesty ciest postavených pre vlaky miest s populáciou viac ako dvesto päťdesiat tisíc ľudí.

3. Rozhodnutie o vytvorení cestných pásov ciest federálneho, regionálneho alebo komunálneho, miestneho významu, alebo na zmenu takýchto cestných pásiem sa vykonáva podľa federálneho výkonného orgánu, ktorý vykonáva funkcie pre vykresľovanie verejné služby a manažment majetok štátu V oblasti cestných služieb schválených výkonným orgánom základného subjektu Ruskej federácie, autority miestnej samosprávy.

4. Rozhodnutie o vytvorení cestných pásov súkromných ciest alebo zmena takýchto cestných pásiem je prijatá:

1) Spolkový výkonný orgán, ktorý implementuje funkcie verejných služieb a riadenie štátneho majetku v oblasti cestného podniku, v súvislosti so súkromnými cestou, ktoré sa nachádzajú na územiach dvoch alebo viacerých predmetov Ruskej federácie alebo výstavby ktoré majú byť vykonané na územiach dvoch alebo viacerých subjektov Ruskej federácie;

2) Autorizovaný orgán výkonného orgánu základného subjektu Ruskej federácie v súvislosti so súkromnými cestou, ktoré sa nachádzajú na územiach dvoch a viacerých obcí (mestské regióny, mestské okresy) alebo výstavba, ktorá sa plánuje byť vykonávané na územiach dvoch alebo viacerých obcí (mestské okresy, mestské obvody);

3) Miestnom vládnym orgánom obecného okresu vo vzťahu ku súkromným cestám, ktoré sa nachádzajú na územiach dvoch a viacerých sídiel a (alebo) na vnútorných územiach v rámci hraniciach obecného okresu alebo na výstavbu, ktorej sú plánované vykonávať v rámci hraníc mestského okresu na územiach dvoch a viacerých sídiel a (alebo) v interiérových územiach v rámci hraníc mestského okresu, ako aj vo vzťahu ku súkromným cestám, ktoré sa nachádzajú na územiach vidieckych sídiel (okrem prípadu stanoveného v bode 3.1 tejto časti);

Zmeniť informácie:

Federálny zákon z 28. novembra 2015 N 357-ф ф ф časť 4 článku 26 tohto spolkového zákona doplneného odsekom 3.1

3.1) Miestny samosprávny orgán vidieckeho osídlenia vo vzťahu k súkromným cestám, ktoré sa nachádzajú na území vidieckeho osídlenia (v prípade konsolidácie práva predmetu Ruskej federácie vidiecke osady Otázka cestných činností v súvislosti s cestami miestneho významu v rámci hraniciach osídlenia vidieckych sídiel);

4) Miestny vládny orgán mestského osídlenia v súvislosti so súkromnými cestou, ktoré sa nachádzajú v rámci hraniciach mestského osídlenia alebo výstavby, ktorého sa plánuje vykonávať v rámci hraniciach mestskej osady;

5) Miestny vládny orgán mestského okresu v súvislosti so súkromnými cestou, ktoré sa nachádzajú v rámci hraniciach mestskej časti alebo výstavby, ktorého sa plánuje byť vykonaná v rámci hraníc mestskej časti.

5. Federálny orgán Výkonný orgán, výkonný orgán pre jednotku Ruskej federácie, orgánu miestnej samosprávy, ktorý sa rozhodol zaviesť cestné pásy ciest federálneho, regionálneho alebo medzi obecného, \u200b\u200bmiestneho významu alebo zmeny takýchto cestných pásov, do siedmich dní Od dátumu prijatia takéhoto rozhodnutia usmerňuje kópiu takéhoto rozhodnutia v orgáne miestnej samosprávy mestského okresu miestnej samospráv mestského okresu, orgánu miestnej samosprávy, ktorým sa s ohľadom na územia takéto rozhodnutie.

7. Označenie hraníc cestných pásiem ciest na zemi vykonávajú vlastníci ciest na svoj účet.

Zmeniť informácie:

Článok 26 sa dopĺňa časť 8.2 od 4. augusta 2018 - Federálny zákon

8.2. Ak si vyžaduje prípravu dokumentácie plánovania územia, dokumentáciu o plánovaní územia poskytujúceho umiestnenie takéhoto objektu v rámci hraniciach cestnej cesty, až kým sa jej schválenie dohodne s vlastníkom diaľnice. Tento súhlas by mal obsahovať technické požiadavky a podmienky, na ktoré sa vzťahuje povinné vykonanie. Zároveň sa nevyžaduje získanie súhlasu s výstavbou. Nevyžaduje sa rekonštrukcia zariadenia v rámci hraníc cestného prúžku automobilovej cesty v súlade s časťou 8 tohto článku.

Zmeniť informácie:

Článok 26 sa dopĺňa časť 8.3 od 4. augusta 2018 - Federálny zákon z 3. augusta 2018 N 342-FZ

8.3. Oznámenie o súhlase s výstavbou, rekonštrukciou predmetu poskytnutého podľa časti 8 tohto článku v rámci hraniciach cestného pásu cesty s dokumentáciou o plánovaní územia poskytujúceho umiestňovanie miesta kapitálového staveniska v rámci hraníc Zo cestného pásu cesty, alebo odmietnutie koordinácie výstavby, rekonštrukcia takéhoto objektu, dokumentácia o plánovaní územia vedie majiteľom diaľnice osobou, ktorá požiadala o poskytovanie súhlasu s výstavbou , rekonštrukcia takéhoto predmetu v rámci hraniciach cestného pásu cesty alebo na koordináciu plánovacej dokumentácie, ktorá zabezpečuje umiestnenie miesta kapitálovej staveniska v rámci hraníc cestného prúžku cesty, za tridsať dní od dátum prijatia určeného vyhlásenia. V oznámení o odmietnutí koordinovať výstavbu, rekonštrukciu takéhoto objektu, musia byť uvedené všetky dôvody takéhoto odmietnutia.

Zmeniť informácie:

Článok 26 je doplnená časťou 8.4 od 4. augusta 2018 - Federálny zákon z 3. augusta 2018 N 342-FZ

8.4. Odmietnutie koordinovať výstavbu, rekonštrukcia predmetu stanoveného v časti 8 tohto článku v rámci hraniciach cestných pruhov ciest, dokumentácie na plánovanie územia poskytujúceho umiestnenie objektu kapitálového výstavby v rámci hraniciach cestných pásiem Cesty je povolené na nasledujúcich dôvodoch:

1) Výstavba, rekonštrukcia zariadenia povedie k zníženiu hodnoty viditeľnosti na cestách a iných podmienkach bezpečnosti cestnej premávky;

2) Výstavba, rekonštrukcia zariadenia povedie k nemožnosti vykonávania práce na údržbe a opravách automobilovej cesty a cestných štruktúr zahrnutých do jeho zloženia;

Vyhláška vlády Ruskej federácie 1. decembra 1998 N 1420
"Schválenie pravidiel na vytvorenie a využívanie cestných pruhov federálnych ciest spoločného používania" \\ t

V súlade s vyhláškou predsedu Ruskej federácie 27. júna 1998 N 727 "o cestných pruhoch federálnych ciest spoločného používania" (splnenie právnych predpisov Ruskej federácie, 1998, N 26, článok.3065) Vláda Ruskej federácie rozhoduje:

1. Schváliť sprievodné pravidlá pre zriadenie a využívanie cestných pásov federálnych verejných komunikácií.

2. Odporučiť výkonné orgány základných subjektov Ruskej federácie a miestne samosprávy poskytovať pozemkové pozemky v rámci cestných pruhov federálnych ciest spoločného používania, spravidla, v držbe, používaní alebo nájom.

3. Federálna cestná služba Ruska a Ministerstva spravodlivosti Ruskej federácie v priebehu 3-mesačného obdobia, aby predložila vláde návrhov Ruskej federácie na zmenu a uznanie rozhodnutí vlády Ruskej federácie v súvislosti s týmto rozlíšením.

pravidlá
zriadenie a využívanie cestných jazdných pruhov federálneho všeobecného použitia
(spotrebič. Vyhláška vlády Ruskej federácie 1. decembra 1998 N 1420)

So zmenami a dodatkami z:

1. Tieto pravidlá určujú postup na vytvorenie a využívanie cestných pásov federálnych cestných komunikácií, ktoré sú zóny so špeciálnym režimom využívania pôdy.

2. Cestné pásy federálnych špičkových cestných komunikácií - susedí na oboch stranách do výstupného pásu určených cestných grafov pozemku so šírkou najmenej 50 metrov, počítanie z hranicu výstupného pásu (ďalej len ako " Cestné pásy).

3. Osobitný režim využívania pôdy v rámci cestných pásiem poskytuje niekoľko obmedzení pri vykonávaní hospodárskych činností v rámci týchto pásiem na vytvorenie bežných prevádzkových podmienok ciest a ich bezpečnosti, zabezpečenie bezpečnostných požiadaviek cestnej premávky a bezpečnosti \\ t obyvateľstva.

Majitelia, majitelia, užívatelia a nájomníci pozemkov nachádzajúcich sa v rámci cestných skupín by mali oznámiť príslušné výkonné orgány zónovaných subjektov Ruskej federácie o osobitnom spôsobe používania týchto pozemkov.

Pozemky v rámci cestných pásov svojich majiteľov, vlastníkov, užívateľov a nájomcov nie sú stiahnuté.

4. Kontrola nad umiestnením v rámci cestných pruhov objektov a dodržiavania požiadaviek týchto pravidiel sa vykonáva konkrétne autorizované orgány Výkonné orgány ústavných subjektov Ruskej federácie, Federálnej cestnej agentúry a orgánov, ktoré mu povedali, ktoré povereli na riadenie federálnych ciest všeobecného použitia (ďalej len "orgány spolkových krajín), \\ t Ako orgány štátneho inšpektorátu Ministerstva dopravy Ministerstva vnútra Ministerstva vnútra Ruskej federácie.

a) pre cesty IV a III Kategória - 50 metrov;

b) Pre cesty II a I Kategória - 75 metrov;

c) pre vstupy do hlavného mesta republík, regionálne a regionálne centrá, mestá federálneho významu, centier autonómna oblasť a autonómne okresy, ako aj pre pozemky federálnych diaľnic, ktoré sú zabudované do obtoku miest s sľubnou populáciou až 250 tisíc rokov, - 100 metrov.

Cestné pásy pre tieto vchody začínajú vo vzdialenosti najmenej 25 kilometrov od hraníc mesta v koordinácii s výkonným orgánom predmetu Ruskej federácie a orgánu miestnej samosprávy, na území ktorého miesto tejto diaľnice prechádza ; \\ T

d) Pre cesty ciest postavených do obtoku miest sľubnou populáciou viac ako 250 tisíc služobníkov, - 150 metrov.

6. Na hraniciach osád, je veľkosť cestného pásu pre existujúce federálne cesty nastavené na hranicu existujúceho vývoja, ale nie viac ako 50 metrov a pre tých, ktorí sú vo výstavbe - v súlade s pododsekom "A" a B "bodu 5 týchto pravidiel.

7. Označenie hraniciach cestných pásiem vykonáva kontroly federálnych ciest.

8. Pozemky obsadené cestovnými pásmi podliehajú v súlade so zavedeným postupom v štátnom pozemkovom katastri.

9. V rámci cestných pásiem sú zakázané výstavba kapitálových štruktúr (zariadenia so životnosťou 10 alebo viac), s výnimkou zariadení cestných služieb, objekty štátnej bezpečnosti bezpečnosti Ministerstva vnútra Ruskej federácie a zariadenia na cestné služby.

Akcia tejto doložky sa nevzťahuje na objekty v prevádzke, ako aj objekty, ktorého výstavba začala do 1. júla 1998.

10. Ubytovanie v cestných pásmach objektov je povolené za týchto podmienok:

a) objekty by nemali zhoršiť viditeľnosť na federálnej cestnej cestnej premávke a prevádzku tejto diaľnice a budov, ktoré sa nachádzajú na ňom, ako aj vytvoriť hrozbu pre verejnú bezpečnosť;

b) Výber umiestnenia predmetov by sa mal vykonávať s prihliadnutím na možnú rekonštrukciu federálnej diaľnice;

c) Umiestnenie, dizajn a výstavba predmetov by sa mala uskutočniť s prihliadnutím na požiadavky noriem a technických bezpečnostných noriem cestnej premávky, \\ t bezpečnosť životného prostredia, výstavba a prevádzka ciest.

11. Umiestnenie zariadení cestných služieb v rámci cestných pásiem by sa malo uskutočniť v súlade s návrhmi a stavebnými a stavebnými normami, ako aj plány a všeobecnými systémami pre ich umiestnenie, schválené Federálnou cestnou agentúrou, podľa potreby s oddelením hospodárskej bezpečnosti Ministerstva vnútra Vnútorných záležitostí Ruskej federácie, orgánov Výkonná autorita ústavných subjektov Ruskej federácie a miestne samosprávy.

Pri výbere miesta pre umiestnenie objektov na cestné služby by sa malo usilovať o zníženie minimálneho počtu susedí, vstupov do federálnej cesty a kongresy z neho, ktoré sú spravidla tieto objekty komplexne v rámci hraníc Pozemky pridelené na tieto účely.

Objekty na cestné služby by mali byť vybavené platformami na parkovanie a zastavenie automobilov, ako aj príslušenstva, kongresy a doplnky, ktoré im poskytujú prístup z Federálnej diaľnice. Pri susedstve federálnej cesty by mali byť vchody a kongresy vybavené vysokorýchlostnými pruhmi a sú vybavené takým spôsobom, aby sa zabezpečila bezpečnosť na cestách.

Výstavba a údržba zariadení na cestné služby, vrátane parkovacích miest a zastavenia automobilov, vstupov a kongresov k nim, sa vykonáva na úkor ich vlastníkov.

12. Umiestnenie inžinierskych komunikácií v rámci cestných pásiem je povolené len dohodou s Federálnou cestnou agentúrou alebo autorizovanými orgánmi, ku ktorým sú zverené federálne cesty.

Kde:

a) Ak je umiestnenie inžinierskych komunikácií mimo cestných pásov za podmienok úľavy je ťažké alebo nevhodné, potom umiestnenie do cestných pásov komunikačných línií a vysokonapäťových vedení s napätím od 6 do 110 kW je možné len vtedy, ak je možné Nasledujúce podmienky sú pozorované:

umiestnenie komunikácie nevyžaduje ich reorganizáciu v prípade rekonštrukcie federálnej diaľnice;

vzdialenosť od hranica federálnych odstraňovacích pásov na ceste k základni podpery vzduchových vedení a elektrických vedení by mala byť najmenej 50 metrov v sekciách federálnych ciest uvedených v pododsekoch "v" a "g" bodu 5 z \\ t Tieto pravidlá a najmenej 25 metrov od častí ciest uvedených v pododsekoch "A" a "B" podľa odseku 5 av odseku 6 týchto pravidiel;

b) na priesečníku federálnych diaľnic s vzduchovými vedeniami a vysokonapäťovými elektrickými vedeniami, vzdialenosť od základne každej z nosičov týchto línií na extrakciu cesty automobilovej cesty by mala byť aspoň výška podpory Plus 5 metrov, ale vo všetkých prípadoch najmenej 25 metrov.

13. V zmluvách alebo rozhodnutiach o poskytnutí pozemkových pozemkov na umiestnenie neškodných budov a štruktúr v rámci cestných pásiem by sa povinnosti vlastníkov a vlastníkov týchto predmetov mali vykonávať na vlastné úkor ich demolácie alebo prevodu, ak Tieto budovy a štruktúry vytvoria prekážky normálnej prevádzky federálnej cesty počas jeho rekonštrukcie alebo zhoršujú podmienky pohybu.

15. Rozhodnutia o poskytovaní pozemných pozemkov v rámci cestných pásov alebo pozemných pozemkov mimo týchto pruhov, ale vyžadujú osobitný prístup k nim (vstupy, kongresy, doplnky, atď), ako aj pozemné pozemky na parkovanie a zastavenie vozidiel prijatých povolenými Orgány predpísaným spôsobom v koordinácii s príslušnými riadiacimi orgánmi Ministerstva vnútra Ruskej federácie s príslušnými riadiacimi orgánmi Ministerstva vnútra Ruskej federácie.

16. Ak chcete harmonizovať umiestňovanie akéhokoľvek predmetu v rámci cestných pásiem, osoba, ktorá má v úmysle získať na tieto účely na používanie pozemku alebo umiestniť predmet pre pozemok, ktorá bola predtým pridelená, musí predložiť orgánom uvedeným v bode 15 týchto \\ t Pravidlá, technický plán miesta na stupnici 1: 200 - 1: 1000 s objektom aplikovaným na to a výkresy tohto objektu.

Koordinácia poskytovania pôdy alebo umiestnenie predmetu do cestného jazdného pruhu alebo motivovaného odmietnutia v koordinácii sa vydáva do mesiaca odo dňa prijatia dokumentov žalobcu.

17. Majitelia, majitelia, užívatelia a nájomníci pozemkov nachádzajúcich sa v rámci cestných pásov majú nárok:

a) Vykonávať ekonomické aktivity v týchto pozemkoch, pričom zohľadní obmedzenia stanovené týmito pravidlami;

b) vybudovať objekty povolené pozemnými pozemkami povolenými týmito pravidlami;

c) Dostávajte informácie o opravách alebo rekonštrukcii federálnej diaľnice.

18. Vyžadujú sa majitelia, majitelia, užívatelia a nájomníci pozemku nachádzajúcich sa v rámci cestných pásov:

a) spĺňať pravidlá ochrany a režimu využívania pôdy v rámci cestných pásov, ako aj normy životného prostredia;

b) zabrániť poškodeniu federálnej cesty a zariadenia umiestnených na ňom, spĺňať prevádzkové podmienky automobilovej cesty a bezpečnosti cestnej premávky;

c) Poskytnite vstup do pozemkov zo zástupcov oddelenia Federálneho automobilového a iného manažmentu úradnícioprávnené vykonávať kontrolu nad využívaním pôdy a tiež splniť predpisy vydané;

d) koordinovať s autoritou Federálneho automobilu Váženej cestnej cestnej a štátnej inšpektoráte Ministerstva vnútra Ruskej federácie, poskytovania pozemných pozemkov v rámci cestných pásov, ako aj výstavba budov a štruktúr, ktoré patria im takú krajinu pozemky;

e) V prípadoch ustanovených v odseku 13 týchto pravidiel vykonávajú demoláciu a prenos nekavtných budov postavených na pozemných plochách.

19. postavený s porušením týchto pravidiel v rámci cestných pruhov budov a štruktúr sa vykazuje v predpísanom spôsobe neoprávnenej výstavby a vo vzťahu k tým, ktorí ich vybudovali, sa prijímajú opatrenia ustanovené právnymi predpismi Ruskej federácie .

20. Riadiace orgány federálnych ciest majú právo na: \\ t

a) vykonávať v rámci svojej kontrole právomocí nad využívaním pôdy v rámci cestných pásov, vrátane, aby sa zabránilo núdzovým situáciám alebo eliminácii ich následkov, a na tento účel navštíviť pozemkové pozemky v rámci cestných pruhov;

b) koordinovať výstavbu v rámci cestných štruktúr budov a štruktúr, podieľať sa na prijatí týchto zariadení;

c) predložiť návrhy na zrušenie rozhodnutí o vyhláške pôdy v rámci cestných pruhy alebo umiestnenie objektov na tieto stránky prijaté v rozpore s týmito pravidlami a právnymi predpismi Ruskej federácie;

d) poskytovať predpisy vlastníkom, majiteľom, užívateľom a nájomcom pozemku, ktoré sa nachádzajú v cestných póroch, vrátane k odstráneniu termíny Poruchy spojené s používaním týchto pozemkov.

21. Vyžadujú sa riadiace orgány federálnych ciest: \\ t

a) Zvážte materiály súvisiace s poskytovaním pôdy v rámci cestných pruhov alebo umiestnenie na týchto pozemkoch predmetov a pripravuje záver o nich v období stanovenej týmito pravidlami;

b) zúčastňovať sa na zozname pozemných ciest, uľahčiť zachovanie štátnej pozemkovej inventúry týchto pozemkov;

c) informovať vlastníkov, majiteľov, užívateľov a nájomníkov pozemkov nachádzajúcich sa v cestných pruhoch, na opravu alebo rekonštrukciu ciest;

d) v prípade potreby kompenzovať v súlade s právnymi predpismi Ruskej federácie, majiteľov, vlastníkov, užívateľov a nájomcov pozemkových pozemkov spôsobených v dôsledku prístupu k týmto sekciám.

22. Orgány štátnejšej bezpečnostnej kontroly Ministerstva vnútra Ruskej federácie: \\ t

a) vykonávať kontrolu nad dodržiavaním vlastníkov, vlastníkov, užívateľov a nájomcov pôdy v rámci cestných pruhov zákonov a iných regulačných právnych aktov Ruskej federácie, pravidiel, noriem, technických noriem a iných \\ t regulačné dokumenty Na bezpečnosť bezpečnosti cestnej premávky a na tento účel sa môžu zúčastniť pozemné pozemky nachádzajúce sa v cestných póroch;

b) v rámci svojej pôsobnosti, materiály súvisiace s poskytovaním pozemných pozemkov alebo umiestnenia objektov v cestných pásoch sú koordinované týmito materiálmi alebo poskytujú motivované odmietnutie koordinovať ich;

c) predkladať návrhy na zrušenie rozhodnutí o poskytovaní pozemných pozemkov v rámci cestných pruhy alebo umiestnenie na týchto oblastiach predmetov v prípade, keď sa takéto rozhodnutia prijali v rozpore s normami bezpečnosti cestnej premávky;

d) poskytovať vlastníkom, majiteľom, užívateľom a nájomcom pozemkových pozemkov nachádzajúcich sa v rámci cestných pásov, predpisov na odstránenie nedostatkov v stanovených termínoch, ktoré vytvárajú hrozbu pre bezpečnosť cestnej premávky.

23. V prípade porušenia týchto pravidiel sú vlastníci, majitelia, užívatelia a nájomníci pozemkov nachádzajúce sa v rámci cestných pásiem zodpovedné v súlade s právnymi predpismi Ruskej federácie.