Kõige teooria. Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikli 12.5 artikli 12.5 lõike 3 alusel tehtud põhjendamatu kohtuotsuse tühistamine Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikli 12.5 lõike 2 alusel

Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku ST 12.5

Artikli 12 lõige 5. Sõiduki juhtimine rikete või töötingimuste korral Sõiduk keelatud

1. Sõiduki juhtimine rikete või tingimuste korral, mille korral sõidukite käitamise ja kohustuste täitmiseks lubamise põhisätete kohaselt ametnikud turvalisus liiklust sõiduki kasutamine on keelatud, välja arvatud osades 2–7 nimetatud rikked ja tingimused see artikkel, -

toob kaasa hoiatuse või sundmääruse haldustrahv viiesaja rubla ulatuses.

2. Teadvalt vigase pidurisüsteemi (välja arvatud seisupidur), rooli- või haakeseadmega sõiduki juhtimine (rongi osana)

3. Sõiduki juhtimine, mille esiküljel on punase tulega või punase helkurseadmega tuled, samuti tuled, mille tulede värvus ja töörežiim ei vasta Põhisätete nõuetele. sõidukite kasutuselevõtuks ja liiklusohutuse tagamise ametnike ülesannete täitmiseks, -

toob kaasa transpordivahendi juhtimise õiguse äravõtmise tähtajaga kuus kuud kuni üks aasta koos nimetatud vahendite ja seadmete konfiskeerimisega.

3.1. Sõiduki juhtimine, millele on paigaldatud klaasid (sealhulgas need, mis on kaetud läbipaistvate värviliste kilega), mille valguse läbilaskvus ei vasta ratassõidukite ohutuse tehnilise eeskirja nõuetele -

toob kaasa haldustrahvi summas viissada rubla.

4. Sõiduki juhtimine, millele on paigaldatud spetsiaalsed valgus- või helisignaalid andvad seadmed ilma vastava loata (v.a. signalisatsioon), -

toob kaasa sõidukijuhtimise õiguse äravõtmise tähtajaga üks kuni poolteist aastat koos nimetatud seadmete konfiskeerimisega.

4.1. Sõiduki juhtimine, millele on ebaseaduslikult paigaldatud reisitakso tunnustuli või tunnusmärk "Puuetega isik"

toob juhile kaasa haldustrahvi summas viis tuhat rubla koos asja konfiskeerimisega haldusõiguserikkumine.

5. sõiduki liikumise ajal ilma asjakohase loata paigaldatud spetsiaalsete valgus- või helisignaalide andmise seadmete (välja arvatud sissemurdmissignalisatsiooni) kasutamine, -

toob kaasa sõidukijuhtimise õiguse äravõtmise tähtajaga poolteist kuni kaks aastat koos nimetatud seadmete konfiskeerimisega.

6. Sõiduki juhtimine, mille välispindadel on ebaseaduslikult rakendatud operatiivteenistuse sõidukite erivärvilahendusi, -

toob kaasa sõidukijuhtimise õiguse äravõtmise tähtajaga üks kuni poolteist aastat.

7. Sõiduki juhtimine, millel on ebaseaduslikult rakendatud reisitakso värvilahendus, -

toob juhile kaasa haldustrahvi summas viis tuhat rubla.

Kommentaar Art. Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku punkt 12.5

1. Art. Liiklusohutuse seaduse § 16 sätestab, et liikluses osalevate sõidukite tehnoseisund ja varustus peavad tagama liiklusohutuse. Rikete ja tingimuste loetelu, mille korral sõidukite kasutamine on keelatud, on toodud sõidukite kasutuselevõtu põhisätete lisas. Liikluseeskirja punkt 2.3.1 sätestab juhi kohustuse enne väljumist ja teel olles kontrollida sõiduki tehnoseisundit vastavalt sõidukite kasutuselevõtu põhisätetele. Haldusõiguserikkumise objektiivne pool 1. osa artikli alusel. Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku punkti 12.5 kohaselt väljendub sõiduki juhtimine nimetatud dokumendis sätestatud tõrgete või tingimuste olemasolul, välja arvatud kommenteeritava artikli osades 2–7 nimetatud rikked ja tingimused.

12. Kommenteeritava artikli punktide 1, 2 ja 3.1 kohaste haldusõiguserikkumiste juhtumeid vaatavad läbi Riikliku Liiklusinspektsiooni juht, tema asetäitja, Maanteepatrullteenistuse maleva (pataljoni, kompanii) ülem, tema asetäitja. Kommenteeritava punkti 12.5 osades 1 ja 3.1 sisalduvaid haldusõigusrikkumisi võivad käsitleda ka riikliku liiklusinspektsiooni eriauastmega töötajad (Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikkel 23.3). Osa 3, 4–7 kohaste haldusõiguserikkumiste koosseisud Art. Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku punkti 12.5 alusel arvestavad kohtunikud ().

13. Haldusõiguserikkumise protokollid koostavad siseasjade organite (politsei) ametnikud ().

1. Sõiduki juhtimine selliste rikete või tingimuste olemasolul, mille korral sõiduki kasutuslubade põhisätete ja ametnike liiklusohutuse tagamise kohustuste kohaselt on sõiduki kasutamine keelatud, v.a. rikked ja tingimused, mis on määratletud käesoleva artikli osades 2–7,

toob kaasa hoiatuse või haldustrahvi summas viissada rubla.

2. Teadvalt vigase pidurisüsteemi (välja arvatud seisupidur), rooli- või haakeseadmega sõiduki juhtimine (rongi osana)

3. Sõiduki juhtimine, mille esiküljel on punase tulega või punase helkurseadmega tuled, samuti tuled, mille tulede värvus ja töörežiim ei vasta Põhisätete nõuetele. sõidukite kasutuselevõtuks ja liiklusohutuse tagamise ametnike ülesannete täitmiseks, -

toob kaasa transpordivahendi juhtimise õiguse äravõtmise tähtajaga kuus kuud kuni üks aasta koos nimetatud vahendite ja seadmete konfiskeerimisega.

3.1. Sõiduki juhtimine, millele on paigaldatud klaasid (sealhulgas need, mis on kaetud läbipaistvate värviliste kilega), mille valguse läbilaskvus ei vasta ratassõidukite ohutuse tehnilise eeskirja nõuetele -

toob kaasa haldustrahvi summas viissada rubla.

4. Juhtimine ilma vastava loata transpordivahendiga, millele on paigaldatud spetsiaalsed valgus- või helisignaalid (v.a valvesignalisatsioonid), -

toob kaasa sõidukijuhtimise õiguse äravõtmise tähtajaga üks kuni poolteist aastat koos nimetatud seadmete konfiskeerimisega.

4.1. Sõiduki juhtimine, millele on ebaseaduslikult paigaldatud reisitakso tunnustuli või tunnusmärk "Puuetega isik"

toob juhile kaasa haldustrahvi summas viis tuhat rubla koos haldusõiguserikkumise eseme konfiskeerimisega.

5. sõiduki liikumise ajal ilma asjakohase loata paigaldatud spetsiaalsete valgus- või helisignaalide andmise seadmete (välja arvatud sissemurdmissignalisatsiooni) kasutamine, -

toob kaasa sõidukijuhtimise õiguse äravõtmise tähtajaga poolteist kuni kaks aastat koos nimetatud seadmete konfiskeerimisega.

6. Sõiduki juhtimine, mille välispindadel on ebaseaduslikult rakendatud operatiivteenistuse sõidukite erivärvilahendusi, -

toob kaasa sõidukijuhtimise õiguse äravõtmise tähtajaga üks kuni poolteist aastat.

7. Sõiduki juhtimine, millel on ebaseaduslikult rakendatud reisitakso värvilahendus, -

toob juhile kaasa haldustrahvi summas viis tuhat rubla.

• Artikli 12 lõige 4. Spetsiaalsete valgus- või helisignaalide edastamise sõidukile paigaldamise reeglite rikkumine või operatiivteenistuse sõidukite erivärvide ja graafiliste skeemide ebaseaduslik kasutamine, reisitakso värvigraafika või identifitseerimislambi ebaseaduslik paigaldamine. reisitakso või tunnusmärk "puuetega"

Kommentaar Art. 12.5 Haldusseadustik

1. Käesoleva artikli kohase haldusõiguserikkumise objektiks on liiklusohutus, kodanike elu, tervise ja vara kaitse. Sõidukite tehniliselt korras hoidmise kohustus lasub sõidukite omanikel.

2. Süüteo kvalifitseerimisel artikli 1 1. osa alusel. 12.5 on vaja tuvastada, milliseid sõidukite kasutusse lubamise algmääruse reegleid on juht rikkunud. Selle artikli 2. osas räägitakse sõiduki kasutamisega seotud reeglitest. Selle artikli osad 3-6, millega kaasneb sõiduki juhtimisõiguse äravõtmine, on lisatud föderaalseadus 22. juuli 2005 N 120-FZ.

Hüdraulilise piduri ajami lekke korral on sõiduki kasutamine keelatud; pneumaatiliste ja pneumohüdrauliliste piduriajamite tiheduse rikkumised; suruõhu lekkimine ratta pidurikambritest; pneumaatiliste või pneumohüdrauliliste piduriajamite vigase manomeetri olemasolu; seisva seisundi seisupidurisüsteemi puudumine; mittetöötava seadme olemasolu roolisamba asendi fikseerimiseks; konstruktsioonis ette nähtud vigase roolivõimendi või (mootorrataste puhul) roolisiibri olemasolu või nende puudumine.

3. Süüteo subjektiks on sõiduki juht. Isik, kelle käsutusse sõiduk anti ilma selle tehnoseisundi eest vastutust kandmata, ei ole selle süüteo objektiks. Isiku haldusvastutusele võtmine tehniliselt rikkis sõiduki liinile lubamise eest on kvalifitseeritud art. 12.31 Haldusseadustik.

Kohtupraktika haldusõiguserikkumiste seadustiku artikli 12 lõike 5 alusel

Vene Föderatsiooni konstitutsioonikohtu 27. veebruari 2018. aasta otsus N 541-O

1. Kaebuses konstitutsioonikohtule Venemaa Föderatsioon kodanik P.V. Gavrilov vaidlustab artikli 12 lõike 5 6. osa põhiseadusele vastavuse Venemaa haldusõiguserikkumiste seadustik Föderatsiooni asutamine haldusvastutus sõiduki juhtimise eest, mille välispindadel on ebaseaduslikult rakendatud operatiivteenistuse sõidukite erivärvi- ja graafilisi skeeme, samuti sõidukite kasutusse lubamise põhisätete punkti 11 lõige kuus ja ametnike kohustused. tagama liiklusohutuse (kinnitatud ministrite nõukogu – Vene Föderatsiooni valitsuse 23. oktoobri 1993. a resolutsiooniga N 1090 "Liiklusreeglite kohta"), mille kohaselt on keelatud kasutada ilma loata varustatud sõidukeid tunnusmärgiga " föderaalteenistus Vene Föderatsiooni kaitse", vilkuvad majakad ja (või) spetsiaalsed helisignaalid, mille välispindadele on kantud spetsiaalsed värviskeemid, pealdised ja tähistused, mis ei vasta osariigi standardid Vene Föderatsioon, ilma kehtestatud kohtadesse kinnitatud registreerimismärkideta, millel on peidetud, võltsitud, muudetud üksuste ja sõlmede või registreerimismärkide arv.

See ei too kaasa vaidlustatud kohtutoimingute tingimusteta tühistamist kohtutoimingud välja antud Marukhno A.A. § 12.5 1. osas ja 12.2. 2. osas sätestatud haldusõiguserikkumiste puhul, kuna neis toodud kohtute järeldused ei oma selle juhtumi käsitlemisel kahjustavat tähendust.

Kohtunik ülemkohus Venemaa Föderatsioon Nikiforov S.B., olles kaalunud avatud kohtuistung Nazarov Etibar Ildyrym oglu huvides tegutseva Ilja Nikolajevitš Parkchaikini kaebus Novosibirski kohtuniku otsuse peale piirkonnakohus 15. veebruaril 2018 esitatud kaebuse läbivaatamata tagastamise kohta, mis esitati Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikli 12.5 punktis 3.1 sätestatud haldusõiguserikkumise kohta seoses Nazarov Etibar Ildyrym ogluga,

Venemaa Föderatsiooni Ülemkohtu kohtunik Nikiforov S.B., olles arutanud Tsidilov Said Ahmednabijevitši kaebust juriidilist jõudu Mahhatškala Leninski rajooni N 8 kohturingkonna rahukohtuniku 17. märtsi 2017. a otsus, kohtunik Leninski otsus piirkonna kohus Mahhatškala 18. mai 2017 ja resolutsioon tegutseb. Dagestani Vabariigi Ülemkohtu esimees 10. novembril 2017, väljastati Tsidilov Said Ahmednabievitši (edaspidi - Tsidilov SA) suhtes haldusõiguserikkumiste seadustiku artikli 12 lõike 5 punktis 4.1 sätestatud haldusõiguserikkumises. Venemaa Föderatsioon,

Vene Föderatsiooni Ülemkohtu kohtunik Merkulov VP, võttes arvesse Gavrilov Pavel Valerievitši huvides tegutseva kaitsja Minushkina AI kaebust (arvestades esitatud täiendusi) rahukohtuniku otsuse peale. Moskva Butõrski rajooni rajoon N 98, mis jõustus 18. mail 2017, Moskva Ostankinski rajoonikohtu kohtuniku 11. juuli 2017 otsus ja Moskva linnakohtu aseesimehe otsus novembrist. 23, 2017, välja antud Gavrilov Pavel Valerjevitši (edaspidi - Gavrilov PV) kohta Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikli 12.5 6. osas sätestatud haldusõiguserikkumise korral,

Vene Föderatsiooni Ülemkohtu kohtunik Merkulov VP, võttes arvesse Valeri Jurjevitš Vorobjovi huvides tegutseva kaitsja Neznaenko VL kaebust Pravoberežnõi kohturingkonna kohturingkonna N 14 rahukohtuniku otsuse peale Lipetski 11. septembri 2017. aasta otsus, Lipetski Pravoberežnõi rajoonikohtu kohtuniku 17. oktoobri 2017. aasta otsus ja Lipetski oblastikohtu esimehe 12. jaanuari 2018. aasta otsus, mis tehti Valeri Jurjevitš Vorobjovi ( edaspidi - V. Yu. Vorobjov) Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku 3. osa artikli 12.5 kohase haldusõiguserikkumise korral,

Vene Föderatsiooni Ülemkohtu kohtunik Nikiforov S.B., olles läbi vaadanud Soshin D.M. Volgogradi oblasti kohturingkonna N 89 rahukohtuniku 08.11.2017 otsusele, Volgogradi Kirovski rajoonikohtu kohtuniku 12.01.2018 otsusele ja kohtuasja aseesimehe otsusele. Volgogradi piirkonnakohus, 18. mai 2018, väljastati Sošin Dmitri Mihhailovitši kohta Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikli 12.5 3. osas sätestatud haldusõiguserikkumise asjas,

Esitatud materjalidest nähtub, et liikluspolitsei ametniku otsusega, mis jäeti Tomski Kirovski rajoonikohtu kohtuniku otsusega muutmata, tunnistati kaebaja süüdi haldusõiguserikkumises, mis väljendus sõiduki juhtimises rikete või tingimuste olemasolu, mille korral vastavalt põhisätetele sõidukite käitamiseks lubamise ja ametnike liiklusohutuse tagamise kohustuste kohta (kinnitatud ministrite nõukogu dekreediga – Vene Föderatsiooni valitsus oktoobrikuust 23, 1993 N 1090), on sõiduki kasutamine keelatud (Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikli 12.5 lõige 1) ja talle määrati halduskaristus haldustrahvina summas viissada rubla. Tomski oblastikohtu kohtuniku otsusega volitatud ametniku ja kohtuotsus muutmata, kaebaja kaebus – rahuldamata. Nagu kohtud tuvastasid, juhtis kaebaja autot, mille konstruktsiooni oli muudetud, sisse registreerimata õigel ajal(eesmise põrkeraua asemel paigaldati sõiduki mõõtmetest välja ulatuv metallkonstruktsioon, mida tootja ei andnud, auto katusele ja taha paigaldati vints ja metallkonstruktsioonid, samuti ei ole tootja poolt ette nähtud ).

Mari El Vabariigi Siseministeeriumi Liikluspolitsei Liikluspolitsei Turvateenistuse liikluspolitsei vaneminspektori 06.02.2018 otsusega N 18810012180000382151 (edaspidi - ametniku otsus 6. veebruar 2018 N 18810012180000382151) Petrov VV tunnistati süüdi Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikli 12.5 lõike 1 alusel haldusõiguserikkumise toimepanemises ja talle määrati halduskaristus 500-rublase haldustrahvina.

Vene Föderatsiooni Ülemkohtu kohtunik Nikiforov S.B., olles arutanud Mihhailov Aleksei Mihhailovitši kaebust OR liikluspolitsei osakonna 2. turvateenistuse 3. kompanii rühmaülema asetäitja otsuse peale Venemaa siseministeerium peal Tambovi piirkond 31.03.2018 N 18810068170001174990, Tambovi Leninski Ringkonnakohtu kohtuniku 19.04.2018 otsus, Tambovi piirkonnakohtu kohtuniku 21.05.2018 otsus ja aseesimehe otsus Tambovi piirkonnakohtu 2. juuli 2018. aasta otsus Mihhailov Aleksei Mihhailovitši (edaspidi Mihhailov A. M.) suhtes Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikli 12.5 1. osas sätestatud haldusõiguserikkumise asjas,

Esitatud materjalidest nähtub, et kaebaja võeti liikluspolitsei ametniku otsustega haldusvastutusele iga toimepandud haldusõiguserikkumise eest, nimelt: sõiduki juhtimise eest, millele on paigaldatud aknad (sealhulgas läbipaistva klaasiga kaetud aknad). värvilised kiled), mille valguse läbilaskvus ei vasta ratassõidukite ohutuse tehnilise eeskirja (Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikli 12.5 osa 3.1) nõuetele, samuti rikke korral sõiduki omanik täitma föderaalseadusega kehtestatud kohustust kindlustada oma tsiviilvastutus (Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikli 12.37 lõige 2). Määrustega mittenõustudes pöördus kaebaja kaebustega üldkohtusse, esitades samal ajal avalduse nende asjade elukohajärgsesse läbivaatamiseks üleandmiseks. K.The.-i vastu haldusõiguserikkumiste asja menetleva kohtu määratlus. Svetlov liideti. Jõustunud kohtuotsusega mõisteti talle mõlema haldusõiguserikkumise eest halduskaristus haldustrahvina kaheksasada rubla. Samas tõi kohus välja, et haldusõiguserikkumiste asjade materjalides on põhjendatud määrused kaebaja elukohajärgses haldusõiguserikkumise asja läbivaatamise avalduste rahuldamata jätmise kohta, mille järeldustega ei ole kohtul alust mitte nõustuda. neis märgitud.

1. Sõiduki juhtimine rikete või selliste tingimuste olemasolul, mille korral on sõiduki käitamine vastavalt Sõidukite kasutuselevõtu põhisätetele ja ametnike liiklusohutuse tagamise kohustustele keelatud, välja arvatud rikked ja käesoleva artikli lõigetes 2–7 nimetatud tingimustel – toob kaasa hoiatuse või haldustrahvi summas viissada rubla.
2. Teadvalt rikkis pidurisüsteemi (v.a seisupidur), rooli- või haakeseadmega (rongi osana) sõiduki juhtimine - toob kaasa haldustrahvi summas viissada rubla.
3. Sõiduki juhtimine, mille ees on punase tulega või punase helkurseadmega tuled, samuti tuled, mille tulede värvus ja töörežiim ei vasta sõiduki põhimääruse nõuetele. Sõidukite kasutusluba ja ohutusametnike kohustused liikluses - toob kaasa sõidukite juhtimisõiguse äravõtmise tähtajaga kuus kuud kuni üks aasta koos nende vahendite ja seadmete konfiskeerimisega.

3.1.Sõiduki juhtimine, millele on paigaldatud klaasid (sh läbipaistvate värviliste kilega kaetud), mille valgusläbivus ei vasta ratassõidukite ohutuse tehnonormi nõuetele - toob kaasa haldustrahvi määramise summa viissada rubla.

1. Sõiduki juhtimine, millele on paigaldatud spetsiaalsed valgus- või helisignaalid (välja arvatud valvesignalisatsioonid) ilma vastava loata - toob kaasa sõidukijuhtimise õiguse äravõtmise tähtajaga ühest kuni pooleteiseks aastaks koos raha konfiskeerimisega. need seadmed.

4.1 Sõiduki juhtimine, millele on ebaseaduslikult paigaldatud reisitakso tunnuslamp või tunnusmärk "Puudega" - toob juhile kaasa haldustrahvi summas viis tuhat rubla koos haldusõiguserikkumise eseme konfiskeerimisega. .

1. Ilma vastava loata paigaldatud spetsiaalsete valgus- või helisignaalide andmise seadmete (v.a valvesignalisatsioon) kasutamine sõiduki liikumise ajal - toob kaasa sõidukijuhtimise õiguse äravõtmise pooleteiseks kuni kaheks aastaks. koos nende seadmete konfiskeerimisega.
2. Sõiduki juhtimine, mille välispindadel on ebaseaduslikult rakendatud operatiivteenistuse sõidukite erivärvilahendusi, toob kaasa sõidukijuhtimise õiguse äravõtmise tähtajaga üks kuni poolteist aastat.
3. Sõiduki juhtimine, millel on ebaseaduslikult rakendatud reisitakso värvilahendus - toob juhile kaasa haldustrahvi summas viis tuhat rubla.

Haldusõiguserikkumise koosseisu üldmõiste.

Teaduses Haldusõigus, tulenevalt haldusõiguserikkumise koosseisu selge seadusandlikult määratletud mõiste puudumisest on selle definitsiooni kohta palju lähenemisviise. Siiski ütleb arst teile:

• haldusõiguserikkumise esinemine on haldusvastutusele võtmise aluseks;
• ühe või mitme haldusõiguserikkumise koosseisu tunnuse (koosseisu) puudumine välistab isiku haldusvastutusele võtmise.

Praktika näitab, et haldusõiguserikkumise puudumine on kõige levinum haldusvastutusest vabastamise alus. Seetõttu peavad kaitsja, aga ka isik, kelle suhtes haldusõiguserikkumise asja menetletakse, õigesti kvalifitseerima kõik haldusõiguserikkumise tunnused: objekt, objektiivne pool, subjekt, subjektiivne pool.

objektiks selle või teise haldusõiguserikkumise puhul on alati sotsiaalsed ehk avalikud, seadusega kaitstud suhted, näiteks liiklusalased suhted.

Under objektiivne pool haldusõiguserikkumises mõistetakse haldusõiguse teaduses teo väliseid tunnuseid: seadusega määratud tegevus või tegevusetus, tekkinud negatiivsed tagajärjed ja nende põhjuslik seos (tegevused ja tagajärjed), koht, aeg, viis, toimepanemise vahendid. Haldusõiguserikkumise objektiivne külg on tegelikult avalikustatud Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku konkreetses artiklis.

Teema haldusõiguserikkumine on füüsiline või juriidiline isik, sealhulgas välisriigi isik.

Eesmärk halduskaristus juriidilise isiku ei vabasta süüdlast selle süüteo eest haldusvastutusest, samuti haldus- või kriminaalvastutus individuaalne ei vabasta juriidilist isikut haldusvastutusest selle süüteo eest.

Subjektiivne pool haldusõiguserikkumine on subjekti, õigusrikkuja suhtumine tegudesse ja tagajärgedesse. Haldusõiguserikkumise subjektiivne pool väljendub süü vormis: tahtlus või ettevaatamatus. Niisiis:

1. haldusõiguserikkumine tunnistatakse toimepanetuks tahtlikult, kui selle toime pannud isik teadis oma tegevuse (tegevusetuse) õigusvastasust, nägi ette selle kahjulikke tagajärgi ja soovis selliste tagajärgede tekkimist või teadis neid lubades või suhtus neisse ükskõikselt;
2. Haldusõigusrikkumine tunnistatakse toimepanetuks ettevaatamatusest, kui selle toime pannud isik nägi ette oma tegevuse (tegevusetuse) kahjulike tagajärgede tekkimise võimalust, kuid ilma piisava aluseta, lootis ettenägelikult selliste tagajärgede ärahoidmisega või ei näinud ette selliste tagajärgede tekkimise võimalust. tagajärgi, kuigi tal peaks olema ja ta võiks lasta neid ette näha.

Haldusõiguserikkumise objekt artikli 12.5 alusel. Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustik.

Kommenteeritava artikli süüteo objekt on kaitstud ja seadusega reguleeritud suhted liiklusohutuse ja sõidukite käitamise vallas.

Seega määratleb liiklusohutuse föderaalseadus: "liiklusohutus on selle protsessi seisund, mis peegeldab selles osalejate kaitse taset liiklusõnnetuste ja nende tagajärgede eest."

See tähendab, et seadusandja, lähtudes teeliikluses osalevate kodanike elu ja tervise huvide, kodanike, ühiskonna ja riigi huvidest liiklusohutuse tagamisel, reguleerib suhteid liikluse vallas vastavate eeskirjade kaudu. seadusest tulenevalt ning rikkuja, kes neid eeskirju ei järgi, sekkub ja rikub tasakaalu, milles saavutatakse liiklusohutus.

Õigusrikkumiste, sealhulgas haldusõiguserikkumiste tuvastamiseks, kindlaksmääramiseks ja fikseerimiseks, mis on sätestatud Art. 12.5. Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustik Vene Föderatsiooni õigusvaldkonnas töötati välja ja töötab riiklik standard GOST R 51709-2001, mis määratleb rikete kontrollimise meetodid, mille olemasolul on sõidukite kasutamine keelatud.

Milliste sõidukite kohta on kommenteeritud artikkel, sõidukite kategooriad ja alamkategooriad ning muu teave ohutu käitamine sõidukid art. 12.5. Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustik -

Haldusõiguserikkumiste objektiivne külg 12.5. Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustik.

Haldusõiguserikkumise objektiivne pool 1. osa artikli alusel. 12.5. Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustik.

1. osa Art. 12.5. Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustik kui objektiivne pool, nagu juriidiline märk haldusõiguserikkumise koosseisu (koosseis) määratleb sõiduki juhtimise rikete või tingimuste olemasolul, mille korral sõidukite kasutuselevõtu põhisätete ja ametnike liiklusohutuse tagamise kohustuste kohaselt juhitakse sõiduki juhtimist. sõiduk on keelatud.

Samal ajal, 1. osa Art. 12.5. Vene Föderatsiooni halduskoodeks on üldreegel, mis sätestab, et kui häireid ja tingimusi ei nimetata käesoleva artikli osades 2-7 sätestatud süütegudeks, siis tekib selle alusel haldusvastutus (osa 1), muul juhul - vastavalt vastavale erieeskirjale (artikli osa) nagu mis on osad 2-7 Art. 12.5. Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustik.

Kõige levinum näide haldusõiguserikkumisest, mida objektiivselt iseloomustatakse ja kvalifitseeritakse kommenteeritava artikli 1. osa järgi, on sõiduki konstruktsioonis muudatuste tegemine ilma seaduses ettenähtud korras luba saamata.

Seega saab liikluspolitsei vastavalt tolliliidu tehnilistele eeskirjadele "Ratassõidukite ohutuse kohta" hinnata ja peaks hindama, kui sõiduki omanik asendab nummerdatud üksuse (kere, šassii või mootori), kas sõiduk vastab pärast sellist asendamist selle töö ohutusnõuetele.

Seega kujutab sõiduki juhtimine pärast konstruktsiooni muutmist ilma sõiduki konstruktsiooni ohutustunnistust saamata haldusõiguserikkumise, mis on objektiivselt kvalifitseeritud art. 1. osa järgi. 12.5. Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustik.

Sellise tõendi vormi täitmise reeglid kinnitati Euraasia Majanduskomisjoni juhatuse 9. detsembri 2014. aasta otsusega N 232.

Teine levinud haldusõiguserikkumine kommenteeritava artikli 1. osas on peidetud, katkiste (ümbertehtud) võltsitud, muudetud arvude ja sõlmede või võltsiga sõiduki juhtimine. identifitseerimisnumber. Sel juhul rikub isik sõidukite kasutuselevõtu põhisätete punkti 11 nõudeid ja ametnike kohustusi tagada liiklusohutus.

Haldusõiguserikkumise objektiivne pool 2. osa artikli alusel. 12.5. Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustik.

Liikluseeskirja punkti 2.3.1 nõuete rikkumine, mis keelab liikumise tööpidurisüsteemi, roolisüsteemi, haakeseadise (autorongi osana) rikke korral, moodustab osa alusel haldusõiguserikkumise. 2 art. Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku punkt 12.5.

See tähendab, et kirjeldatud ebaseaduslik tegevus (teadvalt rikkis pidurisüsteemiga (v.a seisupidur), rooli- või haakeseadmega (rongi osana) sõiduki juhtimine on selle süüteo objektiivne külg.

Seega on rikete loendi lõike 1 kohaselt sõiduki kasutamine keelatud järgmistel juhtudel:

• hüdraulilise piduri ajami tiheduse rikkumine;
• pneumaatiliste ja pneumohüdrauliliste piduriajamite tiheduse rikkumine, mis põhjustab 15 minuti pärast väljalülitatud mootoriga õhurõhu langust 0,05 MPa või rohkem. pärast nende täielikku aktiveerimist;
• suruõhu lekkimine ratta pidurikambritest;
• pneumaatiliste või pneumohüdrauliliste piduriajamite vigase manomeetri olemasolu;
• statsionaarse seisupidurisüsteemi puudumine: täiskoormusega sõidukid - kallakul kuni 16% (kaasa arvatud); sõidukorras autod ja bussid - kuni 23% kallakul (kaasa arvatud); veoautod ja sõidukorras autorongid - kuni 31% kallakul (kaasa arvatud);
• mittetöötava seadme olemasolu roolisamba asendi fikseerimiseks;
• konstruktsioonis ette nähtud vigase roolivõimendi või (mootorrataste puhul) roolisiibri olemasolu või nende puudumine.

Töötava pidurisüsteemi ja sõidukite juhtimise efektiivsus peab vastama GOST R 51709-2001 nõuetele.

Haldusõiguserikkumise objektiivne pool 3. osa artikli alusel. 12.5. Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustik.

Haldusõiguserikkumise objektiivne pool 3. osa artikli alusel. 12.5. Vene Föderatsiooni haldusseadustik, mis on väljendatud sõidukite kasutuselevõtu põhisätete lõike 11 nõuete ja liiklusohutuse tagamise ametnike kohustuste ning rikete loetelu punktide 3.1 ja 3.6 rikkumises, mis keelavad sõidukite käitamine, kui need on neile paigaldatud:

• punaste tuledega valgustusseadmed;
• punased helkurseadmed;
• valgustusseadmed, mille tulede värvus ja töörežiim ei vasta sõiduki konstruktsiooni nõuetele.

Valgustusseadmete ja punaste helkurseadmete paigaldamisel tuleb haldusvastutuse rakendamiseks paigaldada seadmed ja seadmed sõiduki ette. See tähendab, et seaduse otsese viite kohaselt peaks haldusõiguserikkumise objektiivse poole kohta olema kohustuslik märk – instrumentide ja seadmete asukoht.

Valgustusseadmete paigaldamisel, mille tulede värvus ja töörežiim ei vasta sõiduki konstruktsiooni nõuetele, asukoht juriidilist väärtust ei oma.

Samal ajal tuleks sõidukile välisvalgustusseadmete ebaseadusliku paigaldamisega seotud süüteo toime pannud isiku tegevus sõiduki liikumise korral kvalifitseerida art. 3. osa järgi. 12.5. Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustik, kui see ei liikunud - vastavalt artikli 1. osale. 12.4. Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustik.

Haldusõiguserikkumise objektiivne pool osa 3.1. Art. 12.5. Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustik.

Haldusõiguserikkumine osa 3.1 alusel. Art. 12.5. Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustikku iseloomustab objektiivselt see, et juht on rikkunud rikete loetelu punkti 7.3 nõudeid, mille kohaselt on sõidukite kasutamine keelatud, kui sõidukile on paigaldatud täiendavaid esemeid. kantakse need või katted, mis piiravad nähtavust juhiistmelt.

Nii on tolliliidu tehnilistes eeskirjades "Ratassõidukite ohutuse kohta" määratletud nõuded klaaside (sh läbipaistvate värviliste kiledega kaetud) valguse läbilaskvuse kohta.

Vastavalt täpsustatud nõuded, valguse läbilaskvus esiklaas ja aknad, mille kaudu juhile on ette nähtud nähtavus (eesmised küljeaknad, esiuste aknad, kui need on olemas), peaksid olema vähemalt 70%. Tagaklaaside valguse läbilaskvus võib olla ükskõik milline. Teiste esiklaasita klaaside valgusläbivus ei ole standarditud.

Esiklaasi ülaosas on lubatud lasta teha klaasimassis valgust kaitsev riba või kinnitada läbipaistvast värvilisest kilest valguskaitseriba laiusega, mis vastab lisa punkti 4.3 nõuetele. nr 8 Tolliliidu tehnilistele eeskirjadele "Ratassõidukite ohutuse kohta". Samuti on kehtestatud, et kui toonimine toimub klaasimassis, siis peab varjutusriba laius vastama sõiduki tootja poolt kehtestatule. Valguskaitseriba valgusläbivus ei ole standarditud.

Kerevärvitud ja toonitud tuuleklaasid ei tohi moonutada valge, kollase, punase, rohelise ja sinise õiget taju. Ei ole lubatud kasutada klaasi, mille katmine tekitab peegliefekti.

Kardinad on lubatud busside külg- ja tagaakendel, kus lisaks juhiistmele on rohkem kui 22 istekohta ja mis on mõeldud eranditult istuvate reisijate veoks.

Vastavalt rikete ja tingimuste loendile, mille korral sõidukite kasutamine on keelatud, reguleerib ülaltoodud parameetrite kontrollimise meetodeid GOST R 51709-2001. Määratud GOST reguleerib:

• klaaside, sh läbipaistvate värviliste kilega kaetud klaaside valgusläbilaskvus;
• optiliste omaduste määramine" kasutades spetsiaalseid seadmeid klaaside valgusläbivuse mõõtmiseks koos ümbritseva valguse automaatse kompenseerimisega, sõltumata autoklaaside paksusest.

Seega, kui liikluspolitseiametnik tuvastab visuaalselt osa 3.1 kohase haldusõiguserikkumise tunnused. Art. 12.5. Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustik, siis vastavalt kehtivad õigusaktid, peab vastava klaasi valgusläbivuse mõõt olema sisse ebaõnnestumata toodetud spetsiaalsega tehnilisi vahendeid mõõdud. Sellise vahendina on kõige sagedamini kasutusel mõõteriistade tüübina tunnustatud toonitud ja toonitud klaaside valgusläbivusmõõturid "Tonic" ja "Blik".

See tähendab, et kui inspektor, nagu öeldakse, "silma järgi" määrab prillide valguse läbilaskvuse ja protokollis ei kuvata teavet prillide valguse läbilaskvuse mõõtmise kohta ettenähtud korras registreeritud mõõtevahenditega, siis tuuakse isik. haldusvastutusele on ebamõistlik: isiku haldusvastutusele võtmise tõendamata asjaolude tõttu.

Haldusõiguserikkumise objektiivne külg art. 4. osa alusel. 12.5. Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustik.

Haldusõiguserikkumise objektiivne külg osa 4 alusel. Art. 12.5. Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku nõuete kohaselt rikutakse sõidukite kasutuselevõtu põhisätete punkti 11 ja ametnike liiklusohutuse tagamise kohustusi ning rikete ja tingimuste loetelu punkti 7.8, mis keelavad ilma vastava loata vilkuvate tulede ja (või) spetsiaalsete helisignaalidega varustatud sõidukite käitamine.

Mõistete "spetsiaalne valgussignaal", "spetsiaalne helisignaal" ning nende sõidukite loendi kohta, millele neid saab paigaldada,

Haldusõiguserikkumise objektiivne pool punkti 4.1 alusel. Art. 12.5. Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustik.

Dispositsiooni osa 4.1. Art. 12.5. Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustik seob haldusvastutuse tekkimise sõiduki juhtimisega, millele on ebaseaduslikult paigaldatud reisitakso tunnuslamp (vt 21. aprilli 2011. aasta föderaalseaduse N 69- punkt 16, artikkel 9). FZ, sõidukite liiklusohutuse tagamise ametnike käitamiseks ja tööülesannete täitmiseks lubamise põhisätete punkt 5.1 ning maantee- ja linnapealsete elektritranspordiga sõitjate ja pagasi veo eeskirja punkt 115) või tunnusmärk " Keelatud".

Süüteo objektiivse poole kohustuslik tunnus, mis väljendub sõidukile reisitakso tunnustule ebaseaduslikus paigaldamises, on nimetatud sõidukile väljastatud taksoteenuse osutamiseks väljastatud juhiloa puudumine.

Samas võib haldusõiguserikkumise toime pannud isiku, kes juhtis sõidukit, millele on ebaseaduslikult paigaldatud reisitakso tunnustuli, võtta täiendavalt haldusvastutusele:

• vastavalt artikli 2. osale. Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku punkt 14.1 kui taksoteenuste osutamise tegevus, mille eesmärk on süstemaatiline kasumi teenimine. ettevõtlustegevus), ilma eriloata;
• kui juht tegeleb enda nimel reisijate ja pagasi vedamisega reisitaksoga ilma end registreerimata üksikettevõtja, siis võidakse tema tegevust täiendavalt kvalifitseerida käesoleva artikli 1. osa alusel.

Osa 4.1 kohaldamiseks. Art. 12.5. Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustik, all identifitseerimismärgi "puuetega" ebaseaduslik paigaldamine all tuleb mõista märgitud märgi sõidukile asetamist juhi poolt, kes ei ole I või II grupi puudega isik või isik, kes veab selliseid puudega inimesi või puudega lapsi.

Haldusõiguserikkumise objektiivne pool 5. osa artikli alusel. 12.5. Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustik.

Isik, kes paneb toime 5. osa artikli alusel haldusõiguserikkumise. 12.5. Vene Föderatsiooni haldusseadustik rikub objektiivselt paragrahvi sätete nõudeid. 3 Liikluseeskirja «Erisignaalide rakendamine», mis annab õiguse kasutada sõidu ajal erivalgus- või helisignaale ainult nende sõidukite juhtidele, millele need on seadusega ettenähtud korras paigaldatud.

Samas, kui sõiduki liikumise ajal ei kasutatud ebaseaduslikult paigaldatud erisignaali andmise seadet, siis moodustab selline isiku tegevus kommenteeritava artikli 4. osa järgi haldusõiguserikkumise objektiivse poole.

Kui sellise seadmega varustatud sõiduk ei liikunud, tuleks tegu kvalifitseerida artikli 2. osa alusel. 12.4. Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustik.

Haldusõiguserikkumise objektiivne külg art. 6. osa alusel. 12.5. Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustik.

Haldusõiguserikkumise koosseisu objektiivne pool Art. 6. osa alusel. 12.5. Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku nõuetest, on väljendatud sõidukite käitamiseks lubamise põhisätete punkti 11 nõuete ja ametnike liiklusohutuse tagamise kohustuste ning rikete loetelu punkti 7.8 ja tingimused, mis keelavad selliste sõidukite kasutamise, mille välispindadel on ebaseaduslikult kasutatud spetsiaalseid värviskeeme.

See reegel hõlmab ainult selliseid toiminguid, mis on seotud sõiduki juhtimisega, millele on ebaseaduslikult rakendatud alarmsõiduki värvilahendused.

Värvigraafika kontseptsiooni kohta käitamisteenuste loetelu, mille sõidukite välispinnale peavad olema kantud värvilised graafilised skeemid, samuti sellistele skeemidele esitatavatest nõuetest ja nende rakendamise korrast.

Haldusõiguserikkumise objektiivne pool 7. osa artikli alusel. 12.5. Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustik.

Haldusõiguserikkumise koosseis 7. osa artikli alusel. 12.5. Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustik väljendub objektiivselt sõiduki juhtimises, millel on ebaseaduslikult rakendatud reisitakso värvilahendus.

Artikli lõikes 16 21. aprilli 2011. aasta föderaalseaduse N 69-FZ artikkel 9 määratleb nõuded reisijatetaksode värvilahendustele.

Selle süüteo esemeks on sõiduauto, mille omanik ei ole saanud eriluba reisijate- ja pagasiveo tegevuseks reisijatetaksoga.

Isik, kelle tegevus on kvalifitseeritud artikli 7. osa alusel. 12.5. Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku alusel võib lisaks võtta haldusvastutusele järgmises järjekorras:

• 2. osa Art. 14.1. Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustik ettevõtluse läbiviimiseks ilma eriloata (litsentsita), kui selline luba (selline litsents) on kohustuslik (kohustuslik);
• 2. osa Art. 14.1. Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustik eriloaga (litsentsiga) sätestatud tingimusi rikkudes ettevõtlusega tegelemise eest.

Artikli 12.5 kohase haldusõiguserikkumise subjekt. Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustik.

Artiklis sätestatud haldusõiguserikkumiste subjektidena. 12.5. Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustik, räägivad sõidukijuhid.

Juhi sõidukijuhtimise õiguse puudumisel ei ole õiguslikku tähendust õigusrikkumise kvalifitseerimisel §-des 1, 2, 3.1, 4.1, 7. 12.5. Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustik.

Toimingute kvalifitseerimisest juht, kellel puudub sõidukite juhtimisõigus, juhul kui ta paneb toime kommenteeritava artikli punktides 3, 4 - 6 sätestatud haldusõiguserikkumised, mis näevad ainsa põhikaristusena ette sõidukijuhtimise õiguse äravõtmise,

Haldusõiguserikkumise subjektiivne pool artikli 12.5 alusel. Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustik.

Art. alusel haldusõiguserikkumised. 12.5. Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku võib toime panna koos subjektiivne pool, ainult tahtlikult, välja arvatud käesoleva artikli 1. osas sätestatud süütegu, kui süüteo saab toime panna nii ettevaatamatusest kui ka tahtlikult.

Oluline on eristada haldusõiguserikkumise koosseisu artikli 1 1. osa alusel. 12.5. Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustik artikli 1. osa alusel kuriteokoosseisust. Vene Föderatsiooni kriminaalkoodeksi artikkel 326, mis näeb ette vastutuse sõiduki identifitseerimisnumbri, kerenumbri, šassii või mootori võltsimise või hävitamise eest.

Kõrval juriidilist olemust, lisaks kraadile avalik oht, erinevad need süüteod subjektiivse poole poolest. Seega saab kriminaalkorras karistatava teo toime panna vaid otsese tahtlusega. Enamgi veel, kriminaalkuritegu subjektiivsest küljest on kuriteo eesmärk kohustuslik tunnus: identifitseerimisnumbri, kerenumbri, šassii, mootori võltsimine või hävitamine, samuti sõiduki riikliku registreerimismärgi võltsimine sõiduki käitamise või müümise eesmärgil. sõidukit, teadvalt võltsitud või võltsitud riikliku registreerimismärgi kasutamist kuriteo toimepanemiseks või selle toimepanemise või varjamise soodustamiseks, samuti teadvalt võltsitud identifitseerimisnumbri, kere, šassii, mootorinumbriga või teadvalt võltsitud sõiduki müüki. võltsitud riiklik registreerimismärk või teadvalt võltsitud numbriga kere, šassii, mootori müük.

See tähendab, et kuriteo subjekt teab sellest ette negatiivsed tagajärjed oma teo ja paneb selle toime kuritegeliku kavatsusega.

Haldusõiguserikkumiste menetlemine Art. 12.4. Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustik.

Haldusõiguserikkumise avastamisel 2. osa artikli alusel. 12.5. sõiduki võib kinni pidada ja paigutada spetsiaalsesse parklasse kuni kinnipidamise põhjuse kõrvaldamiseni (Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikkel 27.13).

Protokollidhaldusõiguserikkumiste kohta koostatakse siseasjade organite ametnikud.

Pakub osade 1,2, 3 poolt Art. 12.5. Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustik, kaalus liikluspolitsei juht, tema asetäitja, liikluspolitsei liiklusalaste haldusõiguserikkumiste automatiseeritud registreerimise keskuse juht, tema asetäitja, maanteepatrullteenistuse rügemendi (pataljoni, kompanii) ülem, tema asetäitja.

Haldusõiguserikkumiste juhtumid sätestatud kommenteeritava artikli osades 1 ja 3.1, võib samuti kaaluda eriauastmega liikluspolitseinikud (Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikkel 23.3) ning 1. ja 2. osas - sõjaväe autoülevaatuse ametnikud (Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikkel 23.77).

Haldusõiguserikkumiste juhtumid kommenteeritud artikli osades 3, 4 - 7 üldjurisdiktsiooni kohtute kohtunikud(Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikli 23.1 esimene osa).

Kuna eesmärk on läbi viia haldusjuurdlus Ei, selliseid juhtumeid arutavad rahukohtunikud. Ringkonnakohtu kohtunikud arutavad selliseid juhtumeid ainult juhul, kui asjas on algatatud haldusjuurdlus.

Haldusjuurdlus on kollektsioon kohtumenetlused toime pandud haldusõiguserikkumise protokolli koostamiseks vajaliku teabe saamiseks ja nõudes märkimisväärset ajakulu.

Kuna punktis 2.1 sätestatud juhtudel. vaadeldava artikli lõikes puudub vajadus haldusjuurdluseks, siis selliseid juhtumeid arutavad rahukohtunikud.

Haldusõiguserikkumiste juhtumite lahendid sätestatud osades 1, 2, 3.1. Art. 12.5. Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste koodeksit ei saa väljastada pärast kehtivusaja möödumist kaks kuud alates haldusõiguserikkumise toimepanemise päevast ja käesoleva artikli lõigetes 3, 4–7 sätestatud haldusõiguserikkumiste puhul ei saa väljastada - pärast kehtivusaja möödumist. kolm kuud alates süüteo toimepanemise päevast.

õnnelik päevkäsitletavad süüteod arvesse tuleks võtta päeva, mil need volitatud ametnik avastas (tõrjub).

Haldusõiguserikkumise toimepanemise koht määratakse kindlaks nende avastamise (tõrjumise) koha järgi volitatud ametniku poolt.

1. Kommenteeritavas artiklis sätestatud haldusõiguserikkumiste objektid on avalikud suhted liiklusohutuse valdkonnas.

2. Käesoleva artikli 1. osa kohase süüteo objektiivne külg väljendub sõiduki juhtimises rikete ja tingimuste olemasolul, mille korral sõidukite kasutusse lubamise põhisätete ja ametnike kohustuste kohaselt tagada Liiklusohutus, mis on heaks kiidetud nõukogu ministrite – Vene Föderatsiooni valitsuse 23. oktoobri 1993. aasta resolutsiooniga N 1090 (muudetud ja lisatud), on sõiduki kasutamine keelatud, välja arvatud 2. osas nimetatud talitlushäired ja tingimused - 6 sellest artiklist. Vastavalt föderaalseadusele "Liiklusohutuse kohta" (muudetud ja täiendatud kujul) peavad liikluses osalevate sõidukite tehniline seisukord ja varustus tagama liiklusohutuse (artikkel 16). Nõuded, et tehniline seisukord sõidukid on sätestatud eespool nimetatud sõidukite kasutuselevõtu põhisätete lisas. Lisas on määratletud nimekiri, mis tuvastas autode, busside, maanteerongide, haagiste, mootorrataste, mopeedide, traktorite jms rikked. iseliikuvad sõidukid ja tingimused, mille korral nende kasutamine on keelatud.

3. Kommenteeritava artikli 2. osas nimetatud süüteo objektiivseks küljeks on teadvalt rikkis pidurisüsteemi (v.a seisupidur), rooli- või haakeseadmega (rongi osana) sõiduki juhtimine ja sellega sõiduki juhtimine. Ministrite Nõukogu – Vene Föderatsiooni valitsuse 23. oktoobri 1993. aasta määrusega N 1090 "Liiklusreeglid" kinnitatud Vene Föderatsiooni liikluseeskirjade punktiga 2.3.1 kehtestatud keelud (muudetud ja täiendatud kujul).

4. Kommenteeritava artikli 3. osas toodud süüteo objektiivseks küljeks on punaste või punaste helkurseadmetega esiküljel oleva sõiduki tõrgete loetelu punktide 3.1 ja 3.6 nõuete rikkumine. on paigaldatud, samuti valgusseadmed, mille värv ja režiim ei vasta sõiduki konstruktsioonile.

5. Käesoleva artikli punktis 3.1 nimetatud süüteo objektiivne külg väljendub sõiduki juhtimises, millele on paigaldatud klaas, mille valgusläbivus ei vasta ratassõidukite ohutuse tehnonormi nõuetele. Vastavalt Vene Föderatsiooni valitsuse 10. septembri 2009. aasta määrusega N 720 "Ratassõidukite ohutust käsitlevate tehniliste eeskirjade kinnitamise kohta" kinnitatud ratassõidukite ohutuse tehniliste eeskirjade punktile 7.3. klaaside, sh läbipaistvate värvikiledega kaetud klaaside valgusläbivuse suhtes kohaldatakse tehniliste eeskirjade lisa nr 5 punkti 3.5.2 nõudeid, mille kohaselt peab tuuleklaasi valgusläbivus olema vähemalt 75 protsenti, eesmised küljeaknad ja esiuste aknad (kui need on olemas) - vähemalt 70 protsenti.

6. Käesoleva artikli 4. osas sätestatud süüteo objektiivne külg on väljendatud põhisätete lõike 11 nõuete rikkumises, mis keelavad vilkuvate majakate ja (või) erihelisignaalidega vastava loata varustatud sõidukite kasutamise.

7. Käesoleva artikli 5. osas nimetatud süüteo objektiivseks küljeks on Vene Föderatsiooni liikluseeskirjade punkti 3 "Erisignaalide kasutamine" sätete rikkumine, mis annavad õiguse kasutada erivalgust või heli. signaale sõidu ajal ainult erisignaalidega varustatud sõidukite juhid. Vene Föderatsiooni presidendi 22. septembri 2006. aasta dekreet N 1042 "Liiklusohutuse tagamise prioriteetsete meetmete kohta" määratleb teenuste loetelu, mille sõidukid on spetsiaalsete värvilahenduste välispindadel varustatud erivarustuse seadmetega. valgus- ja helisignaalid ning Vene Föderatsiooni valitsuse 1. detsembri 2006. aasta määrus N 737 "Erivalgus- ja helisignaalide kohta" (muudetud ja lisatud) – nimekiri valitsusagentuurid kelle sõidukid on varustatud spetsiaalsete valgus- ja helisignaalide andmise seadmetega, kui nende sõidukite välispinnal puuduvad spetsiaalsed värvilahendused. Spetsiaalsete valgus- ja helisignaalide seadmete paigaldamiseks sõidukitele lubade väljastamise kord on kindlaks määratud Venemaa siseministeeriumi 19. veebruari 2007. aasta korraldusega N 167 "Sõidukitele paigaldamise lubade väljaandmise korra kohta". spetsiaalsete valgus- ja helisignaalide andmise seadmete kohta” (muudetud . ja täiendavad) (BNA FOIV. 2007. N 13).

8. Vaadeldava artikli 6. osa kohase süüteo objektiivseks küljeks on põhisätete lõike 11 nõuete rikkumine, mis keelab nende välispindadele ebaseaduslikult kantud operatiivteenistuse erivärvilahendused. Nõuded vastavate sõidukite värvilahendustele on määratletud GOST R 50574-2002 "Operatiivteenistuste autod, bussid ja mootorrattad. Värvilahendused, tunnusmärgid, pealdised, erivalgus- ja helisignaalid. Üldnõuded".

9. Vaadeldavate haldusõiguserikkumiste subjektideks on sõidukijuhid.

10. Subjektiivsest küljest iseloomustab käesoleva artikli 1. osas nimetatud süütegu nii tahtlus kui ka ettevaatamatus ning osades 2–6 nimetatud süüteod saab toime panna ainult tahtlikult.

11. Käesoleva artikli punktides 1, 2 ja 3.1 sätestatud haldusõiguserikkumiste juhtumeid vaatab läbi juht Riigiinspektsioon liiklusohutus, tema asetäitja, maleva (pataljoni, kompanii) teedepatrullteenistuse ülem, tema asetäitja. Käesoleva artikli osades 1 ja 3.1 sisalduvaid haldusõiguserikkumiste tunnuseid võivad käsitleda ka eriauastmega liikluspolitseiametnikud (artikkel 23.3). Osades 3, 4 - 6 sätestatud haldusõiguserikkumise tunnuseid vaatavad läbi kohtunikud (1. osa punkt 23.1).

Haldusõiguserikkumiste protokollid koostavad siseasjade organite (politsei) ametnikud (osa 1 lõige 1, lõige 2, artikkel 28.3).

Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustik:

Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikkel 12.5. Sõiduki juhtimine rikete või tingimuste korral, mille korral on sõidukitega sõitmine keelatud, või sõidukiga, millele on ebaseaduslikult paigaldatud tunnusmärk "Puuetega".

Ülevaate punkt 55 kohtupraktika Vene Föderatsiooni Ülemkohtu presiidiumi poolt 26. detsembril 2018 kinnitatud Vene Föderatsiooni Ülemkohtu N 4 (2018) sisaldab järgmisi täpsustusi (väljavõte):

Vastutus artikli 6. osa alusel. Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku punkt 12.5 sõiduki juhtimise eest, millel on sarnased operatiivteenistuse sõidukite erivärvilahendused.

"Isik, kes juhib sõidukit, mille välispindadel on erivärvilahendused, mis on segadusse ajavalt sarnased alarmsõidukite värvilahendustega, on võetud haldusvastutusele Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikli 12.5 6. osa alusel. .

Rahukohtuniku otsusega, mis jäeti jõusse ringkonnakohtu kohtuniku otsusega ja linnakohtu aseesimehe otsusega, tunnistati G. süüdi haldusõiguserikkumise toimepanemises KrK artikli 12 lõike 5 punkti 6 alusel. Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustik, mis kehtestab haldusvastutuse sõiduki juhtimise eest, mille välispindadel on operatiivteenistuste sõidukite erivärvilahendused ja mille suhtes kohaldatakse halduskaristust.

Samas oli toimikust näha, et G. juhtis erkkollaseks (sidruniks) värvitud autot, mille pinnal olid punased triibud valge kirjaga " Hädaabiteenus metro”, mis viitab spetsiaalsete värvilahenduste olemasolule autol, mis on segadusse ajavalt sarnased kiirabiautode värvilahendustega.

Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikli 12.5 6. osas sätestatud haldusõiguserikkumise koosseisu objektiivseks pooleks on sõidukite kasutuselevõtu põhisätete lõike 11 nõuete rikkumine. ja ametnike kohustused liiklusohutuse tagamisel, mis on kinnitatud ministrite nõukogu – Vene Föderatsiooni valitsuse 23. oktoobri 1993. aasta määrusega hr N 1090 (edaspidi – põhisätted).

Vastavalt Põhisätete punktile 11 ja Sõidukite tõrgete ja tingimuste loetelu punktile 7.8, mille korral sõidukitega sõitmine on keelatud (põhisätete lisa), on keelatud kasutada sõidukeid, mille välispindadele on kantud erivärvilahendused. pealdised ja tähistused, mis ei vasta Vene Föderatsiooni riiklikele standarditele.

... Juhi tegude kvalifitseerimisel Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikli 12.5 6. osa alusel piisab järeldusest, et erivärvilahenduste kohaldamine autole on ebaseaduslik, kui nendest elementidest on mitu elementi. loetletud GOSTis ja tehnilisi eeskirju ratassõidukite ohutuse kohta.

Kohtud tegid pärast asja tegelike asjaolude uurimist õige järelduse, et autole kantud värvilahendused on olemasolevate elementide kompositsioonisuhet arvestades segadusse ajavalt sarnased operatiivteenistuste sõidukite värvilahendustega.

Seoses eelnevaga kinnitas Vene Föderatsiooni Ülemkohtu kohtunik alamate kohtunike järelduste paikapidavust. kohtud Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikli 12.5 6. osas sätestatud G. tegevuses haldusõiguserikkumise koosseisu olemasolu kohta.