Mida teha õnnetuse korral: vigastatuid pole, vigastatuga. Üldine protseduur õnnetuse korral Mida teha õnnetuse ajal

Tee peal võib kõike juhtuda. Ükskõik, kuidas te liiklusreegleid järgite, pole te muidugi liiklusõnnetuse vastu kindlustatud, välja arvatud kahjukindlustus. Mida teha, kuidas käituda, kuidas mitte millestki olulisest ilma jääda, sest õnnetuse korral, eriti kui oled süüdlane, tuleb iga detaili arvesse võtta. Lähme kõik läbi etappide kaupa.

Võta ennast kokku

Pärast õnnetust hakkavad mõned autojuhid käituma ebasobivalt, nad ei saa küsimustele selgelt vastata, jääb mulje, et nad ei saa millestki aru. Saate neist aru - nad kogesid äärmist stressi.

Mõned õnnetuses osalejad hakkavad paanikasse sattuma ja võtavad meetmeid, mis võivad õnnetuse kaalumise tulemusi negatiivselt mõjutada ja tuua kaasa tõsisemaid tagajärgi. Näiteks põgenevad nad sündmuskohalt, soovides varjata joobeseisundit või šokis olles. Või hakkavad nad juhtunu jälgi "varjama" - liigutavad autot, eemaldavad killud jne.

Te ei pea oma emotsioonidele järele andma ja rumalaid asju tegema: olukord on juhtunud, peate selle kiiresti taga ajama, muidu võivad nad teid süüdlaseks kirjutada.

Olge valvel

Kõige sagedamini usaldavad kogenematud juhid või esmakordselt õnnetusse sattunud juhid täielikult inspektoreid, nad kirjutavad protokollidele alla vaatamata ja lugemata, kardavad oma seisukohta väljendada ega julge oma väidet tõestada. Autohuvilised, pidage meeles, et kuigi olete häbelik, otsustab keegi teie saatuse teie eest ja tõenäoliselt mitte teie kasuks.

1. Peatage sõiduk

Auto on vaja peatada, tuli sisse lülitada äratus ja paigaldage hädaseiskamise märk. Tuletan meelde, et asulates peab kaugus märgist autoni olema vähemalt 15 meetrit ja väljaspool asulad- mitte vähem kui 30 meetrit. Tavaliselt kuvatakse see märk sõiduki taga, et hoiatada teisi liiklejaid selle teelõigu ohtliku liikluse eest. Aga mida teha, kui ristmikul juhtus õnnetus ja teised autod lähenevad õnnetuse koht igast küljest. Siin peab juht valima kõige ohtlikuma teelõigu, kus autojuhtidel on seda raske näha hädaolukord ja pange selles suunas "kolmnurk".

Tuleb märkida, et alates 1. juulist 2015 on autojuhid kohustatud vabastama sõidutee kui liiklusõnnetuses osalejate sõidukid tekitavad tõsiseid takistusi teiste sõidukite liikumisele. Sel juhul on hädavajalik jäädvustada õnnetuskoht võimalikult üksikasjalikult kaameraga või pildistada videole ning alles seejärel tee puhtaks teha. Kuid aega, mille autojuhid saavad kulutada õnnetuse üksikasjade parandamisele, ei arutata kusagil. Neid trahvitakse objektiivsetel põhjustel: enne liikluspolitsei saabumist oli aega ja võimalus auto ära viia - neile määratakse trahv Vene Föderatsiooni haldusseadustiku artikli 12.27 1. osa alusel.

Kui õnnetuses osalejatel pole teineteisele pretensioone, võivad nad sõbralikult laiali minna, ilma ühtegi paberit koostamata.

2. Aita ohvreid

Õnnetuses osaleja peab õnnetuskoha üle vaatama, ohvrite olemasolul osutama neile esmaabi. Näiteks riiderulli panemine alla löödud jalakäijale.

Aga kui teil pole esmaabi oskusi ja teadmisi, peate kindlasti helistama kiirabi ja siis kui mitte ainult mitte veelgi rohkem kahjustada.

Hädaolukordades on lubatud ohver autostopile saata ja kui see on täiesti võimatu, siis oma transpordiga, kuid see pole soovitav, sest Lahkute õnnetuskohalt, jäädes seeläbi õnnetuse tegureid kindlaks tegemata ja võite kuuluda Vene Föderatsiooni haldusseadustiku artikli 12.27 2. osa alla.

3. Võtke tunnistajaid

Õnnetust ennast näinud tunnistajate ütlused ja mitte selle tulemus mõjutavad sageli õnnetuse süüdlase kindlakstegemist.

Möödasõitvate autode juhid võivad tegutseda pealtnägijatena, nii et saate riigi üles kirjutada. autode numbrid ja margid, telefonid, nimed. Kuid peate kiirustama, sest kindlasti kiirustavad tunnistajad oma asjadega tegelema ega oota, kuni te neile lähenete.

Õnnetuses osalejad võivad tegutseda ka tunnistajatena, kuid sõltumatute tunnistajate ütlusi hinnatakse siiski palju kõrgemalt.

Sotsiaalvõrgustikud, foorumid, kuulutused ajalehes või televisioonis on tunnistajate leidmiseks väga hea võimalus.

4. Parandame iga detaili ja loeme protokolli

Isegi näiliselt ebaolulised õnnetushetked võivad teile kasuks tulla.

Pöörake tähelepanu detailidele: auto osad, sõitjateruumist välja visatud asjad, pidurdusteekonna jäljed, tee seisukord, selle asukoht ja raja nähtavus.

Kõik, mida märkate, tuleb protokolli sisestada. Sel juhul on vaja kõike väga üksikasjalikult kirjeldada, eriti auto kahjustusi, sest mida rohkem kirjutad, seda suurem on võimalus saada kindlustusfirmalt suurem hüvitis. Näiteks mitte ainult "vasak porilaud on kortsus", vaid "vasak poritiib on kortsus metallkatkega, porilauale paigaldatud küljelamp on katki, vasakul esitulel on klaas pragunenud, plastikust kaitsekate on tiiva all purunenud, vasaku esiratta roolivarred on painutatud, plastikust kaitseraud on lõhkenud. ..... sõiduki kahjustatud osas on võimalikud muud peidetud vead. "

Ja muidugi loe kindlasti protokoll väga hoolikalt läbi, mõtle iga sõnastus üle. Ärge sattuge liikluspolitseiga tülli, võite alati protokolli kirjutada nii, nagu arvate, et see on õige ja õige.

Kirjutage konkreetseid fraase, mida saab üheselt tõlgendada.

5. Täitke liiklusõnnetuse teade

Igal juhil peab olema dokument "Liiklusõnnetuse teade", mille peab välja andma kindlustusselts koos CMTPL -poliitikaga. Kuid enne selle vormi täitmist peate välja selgitama, kas see praegu kehtib, arutama üksikasju teise õnnetuses osalejaga, kontrollima isekopeeruva lehe olekut.

Õnnetuse korral on soovitav viivitamatult väljastada teade õnnetusest, sest kui lähete kindlustusseltsi kõigi dokumentidega, kuid sellest ette teatamata, ei maksta teile midagi, vaid olete sunnitud kaasa võtma täidetud vormi.

Tehing

Alates 1. juulist 2015 on autojuhtidel õigus mitte kutsuda liikluspolitsei inspektoreid, vaid koostada iseseisvalt vajalikud dokumendid kohustusliku liikluskindlustuse hüvitiste saamiseks. Juhul, kui õnnetusse sattus kaks autot, kannatanuid ei ole, siis saavad juhid tekitatud kahju hinnata ja kui selle suurus ei tekita lahkarvamusi, saavad õnnetuses osalejad kahju ise hüvitada. Sellisel juhul peate nõudma kviitungit, mille maksite ohvrile, et tulevikus ei oleks teie vastu nõudeid.

Ma ise pidin seda ükskord tegema: naaber õues aitas mu auto parkimisplatsilt välja tõmmata pärast sellel lumega traktoriga "puhastamist" ja lõpuks purustasin ta udutule haakekonksuga, seal on pole aega õnnetuse registreerimine, kõik kiirustasid tööle, andsid talle 1000 rubla ja läksid oma asja ajama.

Europrotokolli abil saate teada, kuidas õnnetust iseseisvalt korraldada.

Jääb vaid soovida teile, kallid lugejad, tõrgeteta sõitu! Noh, kui teil on õnnetus - ärge paanitsege, peamine on see, et olete elus, ülejäänud on kõik tavaline edevus.

Sattusite õnnetusse, mida ma peaksin tegema?

Olenemata olukorrast peab iga juht:

• peatage ja lülitage mootor välja, eemaldage süütevõtmed;
• pange käsipidur peale;
• lülitage sisse hädaabigrupp;
• paljastada hädaolukorra kolmnurk, vastavalt õnnetuskohale: kui linnas, siis autost 15 m kaugusel; kui linnast väljas, siis 30 m kaugusel;
• hinnata eriolukorda tervikuna;
• mõista, kas nende autos on vigastatud isikuid ja teises - õnnetuses osaleja.

Liiklusõnnetuse tüüp on, mille kohta leiate lisateavet meie veebisaidilt.

Mida teha ohvriteta õnnetuse korral? See õnnetuse tulemus on kõigile soodsaim ja toimingute algoritm on kõige lihtsam. Kõik osalejad vajavad:

• jätke autod õnnetuspaigale ja ärge liigutage neid;
• teha õnnetusest foto- ja videofilmid igalt poolt;
• otsustada, kas pooltel on praeguse olukorra hindamisel erimeelsusi;
• otsustada, kuidas nad õnnetuse esitavad.

Vastuoluliste probleemide puudumisel saate registreerida iseseisvalt. Kui üks pool on europrotokolli vastu, tuleks kutsuda liikluspolitsei meeskond.

Inimesed said õnnetuses vigastada

Vigastatud inimeste olemasolul on hädaolukorrast, selle asukohast, kannatanute arvust ja vigastuste laadist vaja kiiresti teavitada päästeteenistust (MES). Esmaabi on võimalik anda ainult siis, kui teate täpselt meditsiiniliste meetmete põhiprintsiipe ja olete kindel, et need ohvrit ei kahjusta.

Nii et näiteks, kui jalal on haavatud haav, on vaja hinnata, millise verejooksuga teil on tegemist: arteriaalse või venoosse. See määrab kindlaks, mida tuleb teha: kasutada žguti arteriaalse verejooksu kohal või rakendada venoosse vigastuse korral survesidet.

Kui te pole oma meditsiiniteadmistes kindel, ei pea te midagi tegema. Oodake kiirabi saabumist või äärmisel juhul saatke ohver mööduva autoga haiglasse.

Mobiilsideoperaatorite liikluspolitseinike kutsumine

Juba viiendat aastat töötab meie riigis süsteem-112, mis on ette nähtud hädaabikõnedeks päästeteenistustele: tuletõrje-, meditsiini-, siseministeerium, gaasiteenus, Eriolukordade ministeerium. Samuti kasutatakse õnnetuse korral ühte numbrit 112. Mobiiltelefonist piisab kolme numbri 112 valimisest, et teatada juhtunud liiklusõnnetusest, lisaks on.

Õnnetuse eneseregistreerimise reeglid

Alates eelmise aasta keskpaigast on piirkonnas toimunud kaks olulist muudatust lihtsustatud disainÕnnetus:

1. Hüvitise summa on kahekordistunud ja ulatub nüüd 100 000 rublani. Moskva, Peterburi ja nende piirkondade puhul varieerub hüvitise suurus, kui osapoolte vahel pole erimeelsusi, vahemikus 100 000 kuni 400 000 rubla.
2. Tingimusel, et õnnetuses osalejatel on õnnetuse hindamisel lahkarvamusi, sai võimalikuks europrotokolli väljastamine. Seda saab teha, kui Era-Glonass süsteem on paigaldatud vähemalt ühele avariisõidukile.

Europrotokolli kasutustingimused

Liiklusõnnetuses osalejad saavad 2019. aastal lihtsustatud süsteemi alusel iseseisvalt õnnetuse välja anda, kui:

• neid on kaks;
• kahjustada said ainult autod;
• vigastatud kodanikke pole;
• mõlemal osalejal on OSAGO poliitika;
• nad jõudsid kokkuleppele toimunud kokkupõrke hindamisel, süüdlase ja kahju maksumuse määramisel 100 000 rubla piires.

Autojuhid peavad teadma, mis viga on juriidiline dokument kuna Europrotokolli ametlikult ei eksisteeri, on olemas "Liiklusõnnetusteade". Juhul, kui kõik ülaltoodud tingimused on täidetud ja õnnetuses osalejad otsustasid liikluspolitsei meeskonnale helistamata hakkama saada, saavad nad registreerida juhtumi lihtsustatud süsteemi abil, kasutades õnnetusteatist. See saab olema nn europrotokoll.

Europrotokolli täitmise reeglid

Vormi täites peate kirjutama loetava käekirjaga, soovitavalt sinisega pastakas... Pidage meeles, et blotid, parandused ja läbikriipsutused pole lubatud. Ja kõige olulisem tingimus: kõik veerud tuleb täita ja kui selle üksuse kohta pole teavet, peate panema kriipsu. Pärast täitmisprotseduuri lõpetamist peavad mõlemad pooled dokumendile alla kirjutama ja ühe koopia endale võtma.

Mida otsida Europrotokolli koostamisel?

Selleks et kindlustusseltsid aktsepteeriksid Europrotokolli täieõigusliku dokumendina, tuleb see hoolikalt täita, kirjeldades üksikasjalikult:

• õnnetuskoht koos tänavate, tänavate ristmike, teede numbrite, majade või muude teadaolevate koordinaatide märkimisega;
• kahjustatud arv Sõiduk(üks või kaks);
• tunnistajate nimekiri telefoninumbrite ja aadressidega (nende nõusolekul);
• õnnetuse asjaolud koos kokkupõrke visandatud skeemiga;
• tõenditebaas (foto- ja videofilmid, registripidaja olemasolu jne);
• isikuandmeid ja andmeid iga sõiduki kohta.

Vigastatud ja vigastatud isikute veergudesse on hädavajalik panna sõna "ei", umbes arstlik läbivaatus, teiste sõidukite kahjustamise ja dokumendi vormistamise kohta ilma liikluspolitsei osaluseta. Samuti peab dokumendil olema kuupäev, allkiri ja õnnetuse aeg templiga.

Nagu eespool mainitud, sellist ei ole ametlik dokument nagu europrotokoll. Seal on " ". See dokument viidi kodanike ringlusse kolm aastat tagasi, et hõlbustada liiklusõnnetuste registreerimise protsessi ja maha laadida liikluspolitseinikke.

Teade täidetakse iga liiklusõnnetuse korral, olenemata kahjustatud sõidukite arvust, vigastatud kodanike olemasolust või puudumisest, kui kutsutakse välja erakorraline volinik, enese registreerimine või liikluspolitseinike juuresolekul. Ainult juhul, kui õnnetuses osalejad otsustasid kokkupõrke tagajärjed poolte kokkuleppel lahendada, ilma kindlustusseltsiga ühendust võtmata, võib teate jätta tühjaks. Piisab käsitsi kirjutatud lepingust.

Juhul kui õnnetuse registreerimise lihtsustatud meetodi tingimused on täidetud, võrdsustatakse õnnetusest teatamine nn europrotokolliga ja kindlustusandja võtab vastu kindlustushüvitise.

Teate tegemise reeglid

Teate saab täita iseseisvalt, hädaolukomissar või liikluspolitseinik. Oluline on täita kõik saadaolevad väljad loetava käekirjaga, ilma paranduste ja täppideta. On vaja märkida õnnetuse üksikasjad ja asjaolud, õnnetuse täpne asukoht, skeem õigesti visandada, panna kokku kokkupõrke kuupäev, kellaaeg ja allkirjastada osapooled. Kindlustusfirma otsus kannatanule hüvitada sõltub õigest ja selgest täitmisest.

Mis siis, kui vormi ei leitud?

Õnnetusjuhtumiteade on range aruandlusdokument, millel on individuaalne number. Iga autoomanik saab selle isekopeeruva vormi OSAGO kindlustuse ostmisel. Kui vorm ei olnud õigel ajal üheski kokkupõrkavas autos, võib kogu teabe esitada tühjal paberilehel. Seejärel pöörduge oma kindlustusseltsi poole palvega anda teile vorm ja edastada talle kogu teave. Sel juhul on vaja saada õnnetuses osaleja allkiri.

Nii sageli juhtub, et pärast õnnetust on autojuhtidel raske õnnetuse tagajärgi hinnata. Sekkub kindralisse närviline seisund, konfliktihetked kutsuvad esile stressi. Õnnetuse asjaolude ebaõige hindamine võib põhjustada asjaolu, et kannatanu ei saa kindlustushüvitisi. Seetõttu vajavad õnnetuses osalejad kvalifitseeritud abilist, kes hindab objektiivselt olukorda, aitab dokumentide täitmisel ja ütleb teile edasiste toimingute järjekorra. pakub igakülgset abi õnnetuse korral.

Kui vigastatuid on või kahju maksumus on eeldatavalt suurem kui 100 000 rubla, on vaja helistada liikluspolitseisse ja muudel juhtudel võib hädaabivoliniku kutsumine olla väga kasulik ja õigeaegne.

Mida teha pärast õnnetuse registreerimist?

Kui õnnetus vormistati iseseisvalt, vastavalt Euroopa standardile, peab kumbki pool teatama kindlustusjuhtumist oma kindlustusseltsile. Seda saab teha isikliku visiidiga kindlustusandja või tema esindaja kontorisse või kasutada tähitud kirja koos lisade loendi ja tagastuskviitungiga.

Kui õnnetus registreeriti riikliku liiklusinspektsiooni abiga, siis peab kannatanu saama õnnetuse kohta tõendi ja taotlema hüvitist. Õnnetuse süüdlane ei ole kohustatud oma kindlustusseltsi teavitama.

Millise kindlustusseltsiga peaksite ühendust võtma?

OSAGO kindlustuse reeglite kohaselt saab hüvitist taotleda ainult kannatanu. Kui õnnetuse toimepanijal on lisaks OSAGO -le KASKO -poliis, siis on tal ka õigus pöörduda hüvitise saamiseks oma kindlustusseltsi poole.

Kui õnnetuses põrkasid kokku kaks sõidukit, vigastatuid ei ole ja mõlemad osalejad on kindlustatud "autokindlustuse" alusel, siis kannab kannatanu kahju otsese hüvitamise meetodil oma kindlustusseltsile. Muudel juhtudel pöördutakse süüdlase kindlustusseltsi või kõigi kindlustusandjate poole võrdsetes osades.

Kindlustusmakse taotlemise tingimused

Enda väljastatud liiklusõnnetusteade, tuntud ka kui Europrotocol, tuleb kindlustusandjatele saata 5 päeva jooksul alates allkirjastamise kuupäevast.

Ja kindlustusjuhtumi eest tasumise dokumentide esitamiseks kindlustusorganisatsioonile antakse 15 tööpäeva alates õnnetuse hetkest.

Kui õnnetuse süüdlane põgenes õnnetuskohalt

Selle seaduse kohaselt saab vigastatud isik OSAGO alusel kindlustusmakse saada ainult süüdlase poliisi esitamisel. Kui süüdlane sündmuskohalt põgenes, tuleb võtta mitmeid meetmeid:

• järgima kõiki liikluseeskirjad hädaseiskamine;
• helistage liikluspolitseile;
• koguma tunnistaja ütlused, foto- ja videomaterjalid, parandage õnnetuse jäljed ja tekitatud kahju;
• teavitage oma kindlustusseltsi kindlustusjuhtumist, kirjutage kirjalikult selgitav märkus põgenenud süüdlase kohta;
• teha kõik endast oleneva ametliku ja iseseisva otsingu jaoks.

Autoõnnetuse ja põgenenud süüdlase vigastuste ja surmajuhtumite korral teeb makseid PCA.

Põgenenud süüdlase ja termini ametlik otsing halduslik piirangõnnetuse hüljatud kohas on ainult 3 kuud, kui vigastatuid, vigastatuid ega surnud isikuid pole.

Õnnetuse süüdlasel pole kindlustust - mida teha?

Paljud juhid küsivad: "Õnnetuse korral?" Tõepoolest, võimalus sattuda liiklusõnnetusse autojuhi süül, kellel pole OSAGO -d, on väga suur. Üle 1/3 kõigist juhtidest ei viitsi kindlustuskaitset osta, arvestades, et trahv MTPL -iga sõitmise eest on väike ja taskukohane. Siiski ei mõtle nad palju sellele, mis juhtub, kui nad õnnetuses süüdi saavad.

Juhul kui liiklusõnnetuse süüdlasel puudub "autokindlustus", saab tekitatud kahju hüvitamise küsimuse lahendada kolmel viisil:

1. Õnnetuskohal tunnistab süüdlane oma süüd ja on vabatahtlikult nõus kahju oma kuludega hüvitama. Kirjutab kviitungi lihtsalt kirjutamine, milles esitatakse üksikasjalikult kokkupõrke asjaolud ja kirjalikult nõustutakse tulevaste hüvitistega. Maksesumma ja maksetingimused lepitakse kokku kohapeal ning fikseeritakse kviitungil.
2. Õnnetuspaigal süüdlane oma süüd ei tunnista. Kahjustatud isiku edasised toimingud on järgmised:

• liikluspolitsei kutsumine ja õnnetuse registreerimine;
• võtta ühendust sõltumatu hindajaga, et koostada sõltumatu eksami aruanne;
• kohtueelse nõude koostamine ja dokumendi koos kõigi lisadega saatmine õnnetuse eest vastutava isiku aadressile.

1. Kui kohtueelne nõue ei ole tulemusi andnud, on kannatanul õigus pöörduda kohtusse hagiavaldusega.

Järeldus

Mida teha õnnetuse korral? Kuidas helistada GIDBB -le? Kas peaksin võtma ühendust teiste liiklusõnnetuses osalejatega? Kuhu pöörduda? Äsja liiklusõnnetusse sattunud inimesel on palju küsimusi. Kõige tähtsam on mitte paanikasse sattuda ja järgida liiklusreegleid hädaseiskamise kohta. Toimingute algoritm sõltub kahjustatud sõidukite arvust ja vigastatud inimeste olemasolust või puudumisest. Kui õnnetuses osalejad mõistavad, et kannatanule tekitatud kahju on väidetavalt üle 100 000 rubla või on ohvreid, peate helistama liikluspolitseisse. Üks number 112 töötab ööpäevaringselt ja seda saab hõlpsalt valida mobiiltelefonilt. Väiksema kahju ja ühe osapoole ilmselge süü korral saate õnnetuse väljastada lihtsa skeemi järgi hädaolukomissari abiga või iseseisvalt vastavalt Europrotokollile.

(7 hinnangud, keskmine: 5,00 5st)

Teedel seisavad juhid ja reisijad silmitsi erinevate ettenägematute olukordadega. Paljud autojuhid ei tea, mida teha õnnetuse korral ja kuidas tuvastada liiklusõnnetusega seotud sündmust. Igasugune tegevus liikumise ajal vigastuste ja vigastuste korral varaline kahju transport või muu materiaalseid ressursse on õnnetus.

Kõik sündmused teedel, hukkunutest kuni auto juhuslike kriimustusteni, on võrdsustatud õnnetustega. Õnnetusse sattunud isik ei pea oma autot kahjustama. Autojuhti, kes autot lõikas, kuid vigastada ei saanud, loetakse osalejaks, kui tema süü tõttu kukkus teine ​​inimene teise sõidukisse.

Toimingute järjekord õnnetuse korral 2019

Õnnetusse sattunud inimene hakkab palavikuliselt mõtlema, mida teha ja mida ette võtta. Pole vaja raisata aega sõprade, sugulaste ja tuttavate telefonikõnedele. Parim abimees on juhtide ja reisijate emotsionaalne seisund. Sa peaksid olema äärmiselt kogutud, keskenduma ja keskenduma. See on parim nõuanne sisemise vaimse tervise kohta.

Ükski juht ei ole õnnetuse vastu kindlustatud, isegi kui järgite rangelt liikluseeskirju

Mida teha ohvriteta õnnetuse korral?

Mõelgem kõige soodsamale tulemusele - inimohvriteta õnnetus. Esiteks aktiveeritakse alarm ja. Pimedal ajal pannakse selga helkurvest.

Pärast seda, kui on toimunud väike õnnetus, millel on väike kahju, saate liikluspolitseiametnike kaasamiseta ja ilma selleta tegutseda mitmel viisil. Kui kutsutakse inspektorid, võtab ootamine aega kolm või enam tundi.

Päästeteenistuse üks number 112, millele saab tasuta helistada mobiiltelefoniga isegi SIM -kaardi puudumisel või blokeerimisel . Taotlus edastatakse viivitamatult pädevatele asutustele. Tavaline mobiiltelefonikõne politseile on 102.

Reeglina kutsutakse kohale inspektsiooni esindajad vastuolulisi olukordi kui autojuhid ei jõudnud kokkuleppele. Puudub kokkulepitud seisukoht, kuidas kahju hüvitada. Politsei küsitleb iga juhti, saab selgitusi, koostab protokolli.

Igal juhil on õigus oma versioon välja öelda. Kui üks osalejatest ei nõustu vastaspoole väitega, saadetakse kontrollimisele selgitused, põhjendatud kommentaarid, juhtumi faktid ja järeldused.

Võimaluse korral pakutakse foto- ja videomaterjale, teise osaleja kiirintervjuusid. Kohtuvaidluste korral, kogutud dokumente kantakse inimõiguste organisatsioonile tõendina oma seisukoha kohta.

Mida teha ilma liikluspolitseisse helistamata:

• Nõus ja laiali. Juht, kes tunnistab end vabatahtlikult süüdi, maksab kokkuleppel teise osalejaga kahju kohapeal. Kahju hinnatakse puhtalt subjektiivsel alusel koos väikese lisatasuga tekitatud ebamugavuste eest. Vahetatakse kviitung, mille saab kätte iga juht, kes esindab üht või teist poolt;
• Europrotokolli koostamine. Dokument koostatakse, kui igal osalejal on OSAGO poliitika. Vormi kõik punktid täidetakse juhtumi aja ja kohaga. Mõlemad autojuhid on allkirjastatud.

Toiminguid koordineeritakse liikluseeskirjadega ettenähtud viisil. Nimelt sõidukite positsiooni kokkupõrke ajal ise fikseeriv ja sellest tulenev kahju. Kuid liikluseeskirjad ei täpsusta, mida autojuhid peaksid tegema, kui neil pole käepärast foto- ja videosalvestustööriistu.

Igal juhul nõuab seadus sõidukite võimalikult kiiret eemaldamist sündmuskohalt. Vastasel juhul määravad samad reeglid sanktsioone 1000 rubla ulatuses igalt juhilt, kes lahkuvad autost pikaks ajaks pärast õnnetuse algust ning ametlikud menetlused kahju paigaldamiseks kahju kokku leppimisel ja hüvitamisel.

Autojuhid saavad sageli väiksemate vahejuhtumitega iseseisvalt hakkama. OSAGO poliitika kaitseb tsiviilvastutuse eest ja liikluspolitsei on kaasatud erandjuhtudel.

Mida teha vigastatud või surnud inimestega juhtunud õnnetuse korral?

Halvim variant on õnnetus ohvritega, kus palju sõltub juhi tegevusest ja rahulikkusest. Reeglites on selgelt määratletud reeglid.

Prioriteedid:

• Esmatähtis objekt on kannatanule arstiabi osutamine. Ühel telefoninumbril 112 või 103 peate helistama kiirabi;
• Enne liikluspolitsei saabumist, kes kutsutakse pärast arstiabi, peab juht vaatama ringi, registreerima võimalikud pealtnägijad;
• Võtke tunnistajate kontaktandmed ja paluge neil oodata liikluspolitseinikke. Eriti tõsistel juhtudel on vaja oodata uurijat või uurimis-operatiivrühma;
• Kasutage videosalvesti või telefoni abil juhtumi jälgi. Tehke foto ja video, vaadake pidurdusteekonda;
• Jalakäijatega juhtunud õnnetuse korral registreeritakse vigastatud ja liikuvate sõidukite liikumissuund;
• Eemaldage oma auto, rööbastee kahjustused, rataste terviklikkus või kahjustused ning sõidukite asukoht;
• Pöörake tähelepanu sellele, kas teedel on auke, auke, märke, märgistusi, parandage valgusfoorid.

Mõte on tunnistada võimalikult palju objekte, mis aitavad juhtumit edasi uurida. Mulla praht iseloomustab juhtumipaiga selgelt. Õli, pidurivedeliku lekkimine - need on kõik jäljed, mis on lahutamatu osa ja mida tuleb õnnetuse süü analüüsimisel uurida.

Mis on europrotokoll?

Kui kahju on väike, võite nõustuda õnnetuse registreerimisega Euroopa protokolli raames, mis kehtib Venemaal alates 2009. aastast. Kahju olemuse järgi on kahju hinnanguliselt mitte rohkem kui 50 000 rubla. Liiklusreeglite rikkumise ühe osapoole poolt peab olema kahe osaleja kohustuslik nõusolek. Esimene samm on kontrollida rikkuja dokumente ja OSAGO kehtivat kindlustuspoliisi.

Poliitika seaduslikkuse tagamiseks tehke järgmist.

• Dokument peab sisaldama vesimärke;
• Valguses tuvastatakse metalllint (hologramm);
• Sõrmejälgi kontrollitakse puudutusega. Mahtu tuleks tunda;
• Vastavalt Tsiviilõigus, sõlmitakse leping kahelt osapoolelt: kindlustusvõtja ja kindlustusandja. Osalejad peavad olema poliitikas registreeritud.

Europrotokolli koostavad ainult liiklusõnnetuses osalejad ise. OSAGO lepingu sõlmimisel on lisatud teade-märgukiri täitmise kohta. Kirjeldab konkreetselt, kuidas protokoll täidetakse. Iga agent annab välja täielikud juhised rakenduse ja tegeliku protokolli kohta. Nõutav tingimus: dokument tuleb koostada isekopeeruvale paberilehele, millel on lehejäljed.

Õnnetuses osalejad saavad ise kokku leppida ja täita Euroopa protokolli

Helistamine hädaabivolinikule

Liikluspolitseile alternatiivina kutsutakse õnnetuskohale mõnikord ka erakorraline volinik. Erakorraline volinik on kindlustusseltsi ekspert või allhankeettevõtte töötaja, kellega koos Kindlustusselts sõlmib lepingu erakorraliste volinike teenuste osutamiseks.

Kohustused hõlmavad järgmist:

• Väljumine õnnetuskohale kliendi aadressil või asukohas;
• Liiklusõnnetuste skeemi koostamine;
• Sõiduki kahjustuste hindamine;
• Konsultatsioonide läbiviimine selle kohta, mida tuleb restaureerimistöödeks teha ja auto nõuetekohasesse vormi viimine;
• Registreerimine vajalikud dokumendid sõidukite remont;
• Õiguste kaitse kindlustusseltsides, liikluspolitseis ja kohtus.

Mõned kindlustusseltsid nõuavad fotot või videot kahjust. Auto margi ja mudeli tuvastamiseks ja kinnitamiseks tehakse iga nurga alt neli diagonaalfotot. Lisaks toimub üksikasjalik uuring: mis on kahjustatud, millised üksikasjad, kahju olemus on kirjeldatud.

Menetlus on vajalik selleks, et kindlustusseltsi ekspert, kellele volinik aruande esitab, teeb otsuse seadmete remondi või vahendite maksmise kohta.

Koostatakse dokumentide komplekt:

• Juhi kindlustatud isiku või usaldusväärse isiku avaldus;
• Auto dokumendid;
• Kahju kontrollimise akt. Märkige mark, mudel, varustus, kere kahjustuste tüüp, soovitused sõiduki taastamiseks;
• Kindlustusjuhtumi registreerimiseks ettenähtud dokumentide kohta tehakse inventuur.

Juht võib omal algatusel kutsuda avarcomi, kui abi vajatakse. Pakutakse ühekordseid teenuseid või ostetakse püsiteenuse iga-aastane tellimus. Erakorralisest volinikust saab õnnetuses osalejaks saanud juhi assistent.

Erakorraline volinik koostab pädevad juriidilised dokumendid ja edastab need sõltumatult kindlustusseltsile

Liikluspolitsei kutsumine

Varem teatati juhtunust valveüksusele. Teenindaja juhib riietust. Enne inspektori saabumist tuleb õnnetuse pilt võimaluse korral jäädvustada algsel kujul, puudutamata midagi: hajutatud fragmente, kaitseraua jälgi, prahti.

Autojuhi jaoks võib see olla ebaoluline teema, kuid uurimisrühma jaoks muutuvad puutumata asjad oluliseks tõendiks, mis võib süütust veelgi tõendada. Kui pärast tulistamist on õnnetus ebaoluline, eemaldatakse sõidukid sõiduteelt, et mitte häirida liiklust.

Enne liiklusõnnetuste skeemi koostamist peate ringi vaatama, selgitama välja lähima aadressi, kontrollima teiste osalejatega õnnetuse toimumise aega. Joonlaua asemel võite kasutada juhiluba või sõiduki tunnistust.

Diagramm näitab:

• Sõidutee koos teekattemärgiste ja võimalike lisamärgistustega;
• Sõidukite asukoht enne ja pärast kokkupõrget;
• Kolmnurk tähistab masina esiosa;
• Numbrid või tähed tähistavad sõidukeid ja sõidusuunda kuni kokkupõrke hetkeni;
• Kokkupõrke koht ja piirkond on näidatud, näidates tänavad, lähima hoone või maja;
• Diagrammi ülaosas on allkirjastatud õnnetuse aadress, kuupäev ja kellaaeg;
• Allosas on registreeritud osalejate kontaktandmed, juhilubade numbrid, autode numbrid ja margid, aadressid, telefonid, pealtnägijate nimed, sümbolid;
• Osalejad ja pealtnägijad peavad diagrammile oma allkirjad panema.

Õnnetuses osalejale antakse kätte:

1. Õnnetuste skeem;
2. Protokolli lahendamine süüdlase suhtes või otsus kohtuasja algatamisest keeldumise kohta haldusõiguserikkumine;
3. Õnnetuse tunnistus, mille töötaja teeb kohapeal. Esitatud on teave juhi, sõiduki, autoomanike ja kindlustusseltside kohta.

Kui tekivad lahkarvamused ja juht ei nõustu järeldustega, on vormi lõpus veerg "Märkused", kuhu peate kirja panema kõik vastuväited. Töötajate tegevusi on lubatud filmida telefoniga. Telefoni sisselülitamise fakt paneb liikluspolitseinikud protokolli objektiivseid andmeid salvestama.

Vigastatud või surnud õnnetuse korral on juhtum haldus- või kriminaalasja. Õnnetuses osalejal on õigus kutsuda õnnetuskohale kvalifitseeritud jurist. Väikestest, sekunditega väljendatud asjadest sünnib juhi süü või süütus.

Kui õnnetuses osalejatel on lahkarvamusi, on vaja helistada liikluspolitseile telefonil 102

Tegevused pärast õnnetuse registreerimist

Toimingute eesmärk on muuta see kiiremaks, lihtsamaks ja lihtsamaks kindlustushüvitis kahjustatud poolele, et vältida sellele osapoolele tekitatud kahju komplikatsioone.

Mida peaks ohver tegema?

On kaks võimalust: võtke ühendust oma kindlustusseltsiga või õnnetuse eest vastutava isiku kindlustusseltsiga. Kui inimohvreid ei olnud, õnnetuses sai vigastada mitte rohkem kui kaks autot ja mõlemal juhil on OSAGO poliis, pöördub kannatanu oma kindlustusseltsi poole.

Kui õnnetuses on kannatada saanud mitu autot, on inimohvreid ja tervisekahjustusi, loetakse kahju hüvitamise otsesed tingimused täitmata. Sellisel juhul võtke ühendust õnnetuse eest vastutava kindlustusseltsiga.

• Kõigepealt on vaja saada teavet õnnetuspoliisi kättesaadavuse kohta teistelt õnnetuses osalejatelt. Lihtsaim viis on fotode tegemine telefonist;
• Autojuhid peavad täitma MTPL -teate. Kui kahjustada sai mitu autot, täidetakse vorm paaris iga osalejaga.

Viie päeva jooksul peate Ühendkuningriigiga ühendust võtma ja taotluse esitama. Aja kaotamise korral võidakse hüvitisest keelduda. .

Kui kindlustus kahju ei kata

Pärast õnnetust on kindlustusseltsil täielik õigus nõuda sõiduki ülevaatust. Kattepiirid määratakse kindlaks kuupäeva järgi, mil süüdlane poliisi ostis.

Auto kahjustused võivad ületada kehtestatud kindlustuslimiiti, kui hüvitiste maksmist alahinnatakse või maksimum maksti võimalik summa, kuid remondi maksumus osutus suuremaks.

Hindamiseksam tehakse viie päeva jooksul pärast taotluse esitamist. Arvutuse õigsust saab ligikaudselt hinnata PCA veebisaidi teatmeteoste abil. Alahindamise korral peetakse arvutust valeks.

Kindlustusandjaga peetud kohtuvaidluse käigus on tulemuste järelduseks kahju suuruse ja sõiduki taastamise kulude tõend.

Protseduuri viib läbi asjatundlik tehnik, kes on Justiitsministeeriumi poolt registrisse kantud vastavalt ühtsele liikluskindlustusandjate liidu andmebaasi kasutamise metoodikale. On vaja järgida kohtueelne korraldus lahendada vaidlus ja pöörduda nõudega kindlustusandja poole.

Tulemuste põhjal tehakse makse või saadetakse keeldumine nõuete täitmisest. Kümne kalendripäeva jooksul võite keeldumise või vastamata jätmise korral pöörduda kohtusse.

Kui õnnetusjuhtumi eest tasumine on ebapiisav, on võimalik oma kulul läbi viia sõltumatu ekspertiis.

Mida teha, kui süüdlane pääses õnnetuspaigast?

Seaduse järgi saab sündmuskohalt lahkuda vaid juhul, kui on vaja kannatanu kiiresti haiglasse toimetada, kuid mööduvat transporti pole. Muudel juhtudel satuvad autojuhid üsna sageli õnnetuskohalt lahkumise haldusasjadesse.

Sündmuste toimepanija kadumist käsitletakse seaduses haldusõiguserikkumisena. Seetõttu kutsuvad nad liikluspolitsei koos kõigi sellest tulenevate tagajärgedega. Algab õnnetuse põhjustanud auto otsing.

Ükskõik, mis juhtus, üldise videosalvestuse ajastul pole see suur asi. Leia kõik ja alati. Sellest tulenevalt muutub olukord, kus kahju hüvitamisega oli võimalik asi sõbralikult lahendada, kahekordseks kaotuseks ja haldusametnikuks.

Parem on see kohe kohapeal korda ajada - helistada liikluspolitseisse või maksta ohvrile rahaliselt, kui pole aega oodata. See on palju lihtsam ja odavam kui meelitamine haldusvastutus juhtimisõiguse äravõtmisega üheks kuni pooleteiseks aastaks või administratiivne vahistamine kuni viisteist päeva.

Pärast õnnetuse kohta käiva materjali registreerimist teeb kindlustusselts kannatanule väljamakseid, kuid süüdlaselt võetakse kogu summa tekitatud kahju eest, pluss õnnetuskohalt lahkumine.

Mis saab siis, kui kokkupõrkes osalejal puudub kindlustus?

Õnnetusel on kaks poolt: süüdlane ja ohver. Esiteks peate selgitama küsimuse politsei kutsumise otstarbekuse kohta. Kui süüdlane keeldub või kahtleb, kutsutakse politsei. Kannatanu saab dokumentide paketi, mis tavaliselt väljastatakse kindlustusseltsiga ühenduse võtmiseks.

Kuid sellises olukorras ei maksta klassikalise OSAGO eest hüvitist. v kohtumenetlus või vabatahtlikult. Kahju suuruse määrab sõltumatu ekspertiis.

Soovitav on süüdlane uurimiseks kutsuda. Pärast seda saadab ohver süüdlasele nõude koos eksperthüvitise koopiaga. Menetlus ei ole kohustuslik, kuid kui ei olnud võimalik kokku leppida, otsustatakse küsimus kohtus.

Mida teha õues või parklas juhtunud õnnetuse korral?

Kui parklas juhtus õnnetus, on administratsioon kohustatud hüvitama auto omanikule. Reeglina kindlustavad parklate omanikud end. Auto olek on märgitud aktis, lepingus või kviitungis.

Pärast õnnetuse tegemist peate võtma ühendust administratsiooni ja linnaosaga. Nad moodustavad protokolli ja akti. Nad pöörduvad dokumentidega kindlustusseltsi poole. Parkla omanike vastu esitatakse tsiviilhagi, kuna nad kannavad täielikku rahalist vastutust.

Parklast autot varastades tuleks eristada kriminaalvastutusele võtmine ja tsiviilhagi. Tsiviilhagi teatasid parkla omanikele, et teenuseid ei osutatud nõuetekohaselt. Kuriteo kohta edastatakse teave liikluspolitseile. Täiendavaid meetmeid võetakse.

Kui parklate omanikud ei nõustu, tehakse fotosid ja kogutakse ütlusi. Kohtuvaidlused on haruldased, kuna õnnetustest teatatakse enamasti parklates.

Võite olla professionaalne autojuht, kellel on pikaajaline kogemus, kuid õnnetused juhtuvad maja sisehoovide parkimiskohtade kõige ootamatumates kohtades. Hoov kuulub maanteega külgnevale territooriumile. Reeglid ja kord kehtivad külgnev territoorium ja võrdub õnnetuseta, kus pole ohvreid.

Video: toimingud pärast õnnetust OSAGO eest maksete saamiseks? Õigusabi

Mõnikord juhtub elus raskeid olukordi. Keegi ei tahaks neis olla, kuid keegi pole õnnetuste eest kaitstud. Inimene peab sündmuse väärikalt üle elama, teades mitte ainult oma õigusi, vaid ka kohustusi. Seadusest kaugemale minemata tõestage võimaluse korral oma süütust.

Liiklusõnnetusi ja stressirohkeid tingimusi saate vältida, kui olete ettevaatlik, järgite autojuhtide reegleid, austate seadust. Lihtne viis ja täpne maanteesõit!

Keegi meist pole liiklusõnnetuste eest kaitstud, isegi kui järgite rangelt kõiki liikluseeskirju.

Liiklusõnnetused tekitavad tavaliselt asjaosalistele stressi, nii et nad võivad teha vigu.

Et olukorda mitte süvendada ja mitte teha lööbeid, peate teadma, mida teha õnnetusse sattudes.

Protseduur õnnetuse korral

Väiksema õnnetusjuhtumi korral ilma ohvriteta:

1. Peatage sõiduk ja lülitage ohutuled sisse.
2. Õnnetuse uurimisel oleks parem kaasata tunnistajate abi õnnetuse süüdlase väljaselgitamiseks. See võib olla teie abikaasa, sõber või inimene, kes oli õnnetuse ajal teie lähedal või nägi õnnetuse üksikasju.
3. Tuvastage pidurdusjäljed ja esemed pärast õnnetust. Kinnitage ala hädaseiskamismärgiga.
4. Teatage juhtunust liikluspolitseile ja kindlustusseltsi spetsialistidele (vajadusel), oodake nende saabumist.

Õnnetuses osalejad saavad ise kokku leppida, mida teha europrotokolliga, ootamata liikluspolitsei saabumist, kui:

Sel juhul ei ole vaja politseid kutsuda, ühtegi juhti ei võeta haldusvastutusele.

Kui neil õnnestus juhtunu asjaolud kokku leppida ja kahju suurus kindlaks teha, võivad nad liikluspolitsei osakonda tulla koos õnnetuse juba koostatud skeemiga.

Kui olukord on vastuoluline ja autojuhtidel ei õnnestunud vaidlust lahendada, on soovitatav koguda juhtunu tunnistajate koordinaadid, veenda neid liikluspolitseinikke ootama ja väljastama tunnistaja ütlused.

Õnnetus vigastatud või surnud inimestega

Mida teha, kui inimesed hukkusid ja sõidukid said tõsiseid kahjustusi:

1. Peatage sõiduk kohe. Pidurdusjäljed Avariiga seotud esemed peavad olema kaitstud hoiatusmärgiga. Eriti oluline on seda teha öise ebapiisava nähtavuse tingimustes. Selle tingimuse täitmata jätmine võib viia teise õnnetuseni, millel on veelgi tõsisemad tagajärjed.
2. Vigastatule on vaja viivitamatult anda arstiabi. Peatage mööduv auto ja saatke see haiglasse.

Kohtu otsus sõltub tagajärgede tõsidusest. Liiklusõnnetuses hukkunute hulka kuuluvad ka inimesed, kes surid haiglas 5 päeva jooksul pärast liiklusõnnetust.

3. Teatage juhtunust politseile ja kindlustusseltsile. Enne nende saabumist küsige pealtnägijate ütlusi. Need võivad olla teie sõbrad ja sugulased autos, teiste sõidukite juhid või kõrvalseisjad, kes annavad vajalikku teavet.
4. Kui kokkupõrkega sõiduk blokeerib täielikult sõidutee ja tekitab ummikuid, peate toimuva pildi taastamiseks pildistama stseeni erinevate nurkade alt. Vastavalt SDA muudatusele 15.07.15 peavad juhid oma autod sõiduteelt eemaldama, kui need takistavad teiste sõidukite liikumist. Vahekäik tuleb puhastada; tunnistajate juuresolekul koostage skeem autode asukohaga.

Kindlustusmaksed, haldus- või kohtumenetlused sõltuvad suuresti teie tegevusest pärast õnnetust.

Kui soovite, et teie huve kaitsetaks, helistage hädaabivolinikule, kelle ülesannete hulka kuulub õnnetuses kannatanu abistamine.

Ta suudab:

• helistage puksiirauto ja kiirabi;
• osutada meditsiinilist ja psühholoogilist abi;
• küsitleda tunnistajaid;
• koostada kahjustuste skeemid;
• abistada dokumentide koostamisel;
• võtab sündmuskohalt vajalikud fotod.
• hinnata kindlustuse tekitatud kahju määra;
• hoolitseb teie koju jõudmise eest, helistades taksoteenusele.

Kui õnnetuses kannatanuid ei ole ja õnnetuses osalejad nõustuvad rahumeelselt kokku leppima, ei tohi liikluspolitsei inspektorit kutsuda.

Voliniku kutsumine on eriti õigustatud, kui on kahtlusi petturite tegevuses. Ta suudab need kiiresti välja selgitada, kaitstes teie huve. Kuna Avarkomil on liikluspolitseiametniku pädevad õigused, saab ta vajalikud paberid seaduslikult õigesti vormistada.

Liikluspolitsei inspektori protokoll ei salvesta teavet kahjustuste kohta, mis tekitab probleeme kindlustusmaksetega.

Tõsi, kui avarcom on kindlustusseltsi esindaja ja tema abi pakub ettevõte tasuta, siis võib -olla püüab ta makstud summat vähendada.

Voliniku telefoninumbri saate oma kindlustusseltsist... Parim lahendus võib olla väljakutse esitamine sõltumatu volinik... Siis võite turvaliselt oodata oma huvide kaitset. Sellele saab helistada, helistades Avarkomi teenindusse, seejärel maksate teenuste eest.

Uurimise ajal koostavad liikluspolitseiametnikud protokolli kõigi kahjude üksikasjaliku kirjeldusega.

Ärge kiirustage end süüdi tunnistama, sest iga õnnetuse korral võite leida osalejate süü mõlemalt poolt.

Õnnetus võis juhtuda teeteenistuste süü tõttu (teekatte seisukord, vigane alarm, loetamatu liiklusmärgid). Kui olete süüdi ja on ohvreid, peate kiiresti otsima advokaadi.

Oluline on esitada kõik dokumendid võimalikult varakult, kuna menetlus kestab umbes 30 päeva... Pole üleliigne külastada oma kindlustusseltsi perioodiliselt ja saada teada kõigi kogutud dokumentide kättesaadavusest.

Kui kinnitatakse, et õnnetuses teine ​​osaleja oli osariigis alkoholimürgitus, siis vajate selle fakti kohta meditsiinilist arvamust.

Video: juhi tegevus pärast õnnetust. Mida teha ja millises järjekorras?

Kui ohver pole õnnetuses süüdi, peab ta pärast protokollide koostamist koguma võimalikult palju dokumente. Kindlustusselts aitab kahjusid katta.

Ohvrile tohutu pluss on CTP -poliitika olemasolu, kuna kindlustusselts maksab tekitatud kahju eest hüvitist, kui õnnetuse toimepanija ei suuda seda teha.

Kui olete koostanud õnnetuse kohta dokumendid (liikluspolitseiametnikega või ilma), on teil kindlustusseltsiga ühendust võtmiseks aega vaid viis päeva.

Olge õnnetusteatise vormi täitmisel ettevaatlik, sest kindlustusandjad võivad keelduda maksmast, kui joonistasite skeemi valesti või märkisite valesti.

Mida teha, kui süüdlane pääses õnnetuspaigast?

Kahjuks lahkuvad õnnetuse toimepanijad mõnikord sündmuskohalt. Ärge püüdke kurjategijale ise järele jõuda. Need võistlused on ohtlikud ja lõpevad sageli uue õnnetusega.

See ähvardab ka seda süüdlane inimene naaseb, helistab teenindajatele ja tunnistab teid süüdi ning vastupidist on peaaegu võimatu tõestada.

Helistage kindlasti patrullpolitseinikele ja teatage neile, et teine ​​õnnetuses osaleja on kadunud.

Märkige üles õnnetuse jäljed ja sõiduki asukoht. Seda saab teha video ja foto tegemisega, samuti diagrammi kujul kujutamisega.

Võimalik, et läheduses on tänavakaamerad... Võite paluda seadme omanikel teile video anda korrakaitsjate kaudu.

Võimalik, et juhtumi tunnistajad saavad registripidaja andmed. Lõpetage salvestamine DVR -i, kuna see kustutab vanad videod, salvestades uut teavet.

Liiklusõnnetuste registreerimine... Täitke kõik nõutavad paberid, ja märkige, et üks õnnetuses osalenutest lahkus sündmuskohalt. Esitage avaldus vägivallatseja otsimiseks politseijaoskonnas.

Teatage juhtumist kindlustusorganisatsioonile ja täitke vastav taotlus... Süüdlase leidmisel hüvitatakse kahju. Vastasel juhul jääte makseteta.

Ärge parandage oma autot vähemalt 3 kuud, kui on tõenäoline süüdlase tabamine, või hoolitsege kahjustuste kinnitamise eest autotehnilise kontrolli käigus. Salvestage kviitungid, mis kinnitavad teie remondi- või ravikulusid.

Otsige süüdlast... Küsige aktiivselt ametivõimudelt uurimise edenemise kohta. Kui uurija ei tegutse, kirjutage kaebus prokuratuurile. Tehke sõltumatu otsing, postitades sotsiaalvõrgustikku reklaame. võrgud või ajalehed.

Kuigi autokindlustus on kohustuslik nõue autojuhtidele, kuid mitte kõigil pole aega kindlustuspoliisi pikendada või väljastada.

Seetõttu võite õnnetuse korral sattuda ebameeldivasse olukorda. Mida teha, kui õnnetuse süüdlasel puudub kindlustus, ja kuidas saada tekitatud kahju eest rahalist hüvitist?

Kui süüdlane liiklusõnnetus Ei kindlustuspoliis, siis kirjuta kindlasti üles tema kontakttelefon ja elukoha aadress. Kui ta kategooriliselt keeldub enda kohta sellist teavet andmast, siis küsige juhtunu jäädvustanud patrullpolitseinikult.

Tõenäoliselt peate teise osaleja süütõendiga ise hakkama saama, kaasnevate kuludega. Kui tõestate tema süüd kohtus, saate sularahakulud hüvitada.

Pärast kahju uurimist ja selle suuruse kindlakstegemist koostatakse akt koos juhtunu üksikasjadega, tehakse kindlaks õnnetuse süüdlane ja teie auto remondi täpne summa.

Nii et kindlustuseta õnnetuse süüdlane ei saaks neid andmeid vaidlustada, on parem teavitada teda hindamise kohast ja kuupäevast tähitud kirjaga.

Samuti peaksite teda tutvustama tulemustega, esitama akti originaali läbivaatamiseks ja andma dokumendi koopia. Paljud inimesed otsustavad mitte tasuda asja kohtusse nõutud summa kannatanut parandada.

Kui see pole teie süü ja vahejuhtumi toimepanijal puudub CTP -poliitika, saab rahalist hüvitist nõuda mitte ainult transpordi parandamise, vaid ka:

• õnnetuse ohvrite ravikulud;
• kahju hindamise kulud;
• auto-tehnilise ekspertiisi maksumus;
• sõiduki evakueerimine;
• moraalset kahju.

Kui kohus tunnistatakse süüdi, peab kokkupõrke süüdlane tasuma kulud täies ulatuses.

Kohtuprotsess võib kesta 2-3 kuud ja isegi venida kaua, kui süüdlane ei ilmu istungile või kohus vajab lisadokumente.

Sellisel juhul on teil õigus nõuda kohtus õnnetuse eest vastutava auto arestimist kahju hüvitamiseks. Auto müüakse enampakkumise teel, hüvitist makstakse sõiduki müügist saadud tuludest.

Raskusi võib tekkida siis, kui kindlustuseta süüdlane on pärit madala sissetulekuga perekond ja tal pole vajalikku summat.

Kui kahju suurus on suur, toimub selle hüvitamine mitme aasta jooksul.

Kui te pole rahul kindlustusseltsi arvutatud maksega, saate oma kulul läbi viia sõltumatu eksami.

Soovitav on, et sõidukit pole veel remonditud. Võib -olla näitab hindamisorganisatsioon rohkem kahju.

Pidamise kohta uuesti läbivaatamineõnnetusest on vaja süüdlast 3 päeva ette teatada registreeritud teate või telegrammi teel.

Siis koos kohtueelne nõue rakendama uurimiskomisjon lisades arvamuse koopia sõltumatu ekspertiis ja märge selle kohta, et koopia saadeti FSN -ile ja RSA -le. Kui nõue rahuldatakse, hüvitatakse teile kulud täielikult või osaliselt.

Igal juhul ärge viivitage eksamiga, kui seda ei tehta 14 päeva jooksul, võib kohus tõendite puudumise tõttu menetlusest keelduda.

Iga viivitus vähendab teie võimalusi saada rahasumma... Kui tegutsete seaduste piires, saate selle ebameeldiva olukorraga probleemideta hakkama.

Soovitame teil see memo alati kindalaekas hoida, sest igaks juhuks Autoõnnetuse mees tavaliselt šokiseisundis ega suuda alati adekvaatselt tegutseda. Vahepeal õnnetuses osalejate ebaõiged tunnistused, mitte täitmine vajalikud dokumendid jne. nüansid võivad õnnetuse tagajärgi suuresti mõjutada. Liiklusõnnetuste registreerimise uued reeglid jõustusid 2015. aastal.

Seega peab SDA punkti 2.5 kohaselt juht õnnetuse korral peatuma, osutama kannatanutele abi, seejärel teatama liikluspolitseile õnnetusest, kirjutama pealtnägijate nimed, märkima sõiduki asukoha teed ja oodake liikluspolitsei auto saabumist.

2.5. Liiklusõnnetuse korral on selles osalev juht kohustatud sõiduki viivitamatult peatama (mitte liigutama), lülitama sisse alarmi ja üles panema hädaseiskamise märgi vastavalt eeskirja punkti 7.2 nõuetele, mitte liikuda õnnetusega seotud esemeid.

Õnnetusse sattunud juhtide edasised toimingud on ette nähtud SDA punktides 2.6.1 ja 2.6. Et mitte olla alusetu, tsiteerime seaduse punkte ja allpool analüüsime neid üksikasjalikumalt.

2.6.1 Kui liiklusõnnetuse tagajärjel tekitatakse kahju ainult varale, on selles osalev juht kohustatud sõidutee vabastama, kui teiste sõidukite liikumisele tekitatakse takistus, mis on eelnevalt kinnitatud, sealhulgas pildistamis- või videosalvestusvahendid, sõidukite asukoht üksteise ja teede infrastruktuuri objektide suhtes, juhtumiga seotud jäljed ja esemed, sõidukite kahjustused.

Kui liiklusõnnetuse tagajärjel tekkinud varakahjuga seotud kahju tekitamise asjaolud või sõidukite nähtavate kahjustuste olemus ja loetelu põhjustavad liiklusõnnetuses osalejate vahel lahkarvamusi, on selles osalenud juht kohustatud kirjutama märkige pealtnägijate nimed ja aadressid ning teatage juhtunust politseile, et saada politseiametnikult juhiseid liiklusõnnetuse registreerimise koha kohta. Juhul kui politseiametnikult saadakse juhid liiklusõnnetuse dokumentide vormistamise kohta volitatud politseiametnike osavõtul lähimas teepatrulli teenistuses või politseiüksuses, lahkuvad juhid liiklusõnnetuse sündmuskohalt , olles eelnevalt salvestanud, sealhulgas foto- või videosalvestuse abil, sõidukite asukoha üksteise suhtes ja maanteeinfrastruktuuri objektid, juhtumiga seotud jäljed ja objektid, sõidukite kahjustused.

Kui liiklusõnnetuse tagajärjel tekkinud varakahjuga seotud kahju tekitamise asjaolud, sõidukite nähtavate kahjustuste olemus ja loetelu ei põhjusta liiklusõnnetuses osalejate vahel erimeelsusi, ei ole selles osalenud juhid. kohustatud juhtunust politseile teatama. Sel juhul võivad nad liiklusõnnetuse sündmuskohalt lahkuda ja:

• koostama liiklusõnnetuse kohta dokumente volitatud politseiametnike osavõtul lähimas teepatrullpunktis või politseiüksuses, olles eelnevalt salvestanud, sealhulgas pildistamise või videosalvestuse teel, sõidukite asukoha üksteise suhtes ja maantee infrastruktuuri rajatised, juhtumiga seotud jäljed ja esemed, sõidukite kahjustused;
• koostab liiklusõnnetuse kohta dokumente ilma volitatud politseiametnike osavõtuta, täites liiklusõnnetusest teatamise vormi vastavalt kohustusliku kindlustuse reeglitele, kui liiklusõnnetusse satub 2 sõidukit (sh sõidukid, mille jaoks on haagised) mille omanike tsiviilvastutus on kindlustatud vastavalt sõidukite omanike tsiviilvastutuse kohustuslikku kindlustust käsitlevatele õigusaktidele, tekitati kahju ainult nendele sõidukitele ja kahju tekitamise asjaoludele seoses nende sõidukite kahjustamisega ei põhjusta liiklusõnnetuses osalejate vahel lahkarvamusi;
• mitte koostada dokumente liiklusõnnetuse kohta - kui liiklusõnnetuses on kahjustatud ainult liiklusõnnetuses osalejate sõidukid või muu vara ja igaüks neist ei pea neid dokumente vormistama.

Seega näeb punkt 2.6.1 ette õnnetusjuhtumi registreerimise meetmed, kui vigastatuid pole. Kui mõni inimene on füüsiliselt vigastatud, tuleks selline õnnetus registreerida vastavalt liikluseeskirja punktile 2.6 (allpool).

Ohvriteta liiklusõnnetuste registreerimine 2017. aasta uute reeglite alusel

Erinevalt varasemast kehtivaid eeskirju, nüüd tuleb esimese asjana kaameras või mobiiltelefoni kaameras kõigi võimalike nurkade alt fikseerida õnnetusse sattunud autode ja esemete asukoht ning vabastada sõidutee. Seega ei tohiks nüüd tekkida olukordi, kui kaks kergelt puudutavat autot koguvad enda taha mitme kilomeetri pikkuse pistiku, kuna need takistavad läbipääsu. Autosid ei tohiks teelt eemaldada ainult siis, kui need ei sega teiste sõidukite liikumist. Vastasel korral trahvib saabuv liikluspolitsei mõlemat juhti liiklusreeglite rikkumise eest.

Lisaks peaksid juhid välja selgitama, kas nende seisukohad on õnnetuse ja autode kahjustamise asjaoludel kooskõlas. Kui nad üksteisega nõustuvad, registreerivad nad juhtunu pealtnägijad või lähevad liikluspolitseisse õnnetust registreerima või koostavad teatised kindlustusseltsile (kui õnnetusjuhtumi nõuded on täidetud, mille kohta -helistada, ilma liikluspolitsei sertifikaadita on lubatud) või leppida kahju hüvitamises kokku „kohapeal“, ilma liikluspolitseita. Nagu näete, ei ole enam kohustust liikluspolitseile õnnetusest teatada. Varem kartsid juhid isegi väiksema õnnetuse sündmuskohalt liikluspolitseisse helistamata lahkuda, sest õnnetuskohalt lahkumise eest pidi see ilma jääma õigustest. Nüüd saate nõustuda vastavalt punktile 2.6.1. Liiklusreeglid ja laiali, kõik saab olema seaduslik. Kui süüdlane kannab ohvrile remondiks raha üle, tuleb see kviitungiga fikseerida.

Kui juhtide seisukohad õnnetuse või sõidukite kahjustamise asjaoludel ei lähe kokku, peaksid nad pöörduma lähima politseijaoskonna poole, kust nad saavad juhised, kuhu nad peaksid õnnetuse esitama. Määrake süüdlane ja kahju on juba liiklusõnnetuste analüüsi rühm.

Ohvritega liiklusõnnetuste registreerimine 2017. aasta uute reeglite alusel

Liiklusõnnetuste registreerimine kannatanutega toimub vastavalt Vene Föderatsiooni liikluseeskirja punktile 2.6.

2.6. Kui liiklusõnnetuse tagajärjel inimesed hukkuvad või vigastatakse, on selles osalenud juht kohustatud:

• võtta meetmeid ohvritele esmaabi andmiseks, kutsuda kiirabi ja politsei;
• hädaolukorras saatke ohvrid teele ja kui see pole võimalik, toimetage nad oma sõidukiga lähimale kohale meditsiiniline organisatsioon, esitage oma perekonnanimi, sõiduki registreerimismärk (koos isikut tõendava dokumendi esitamisega või juhiluba ja sõiduki registreerimisdokument) ja naasta sündmuskohale;
• vabastada sõidutee, kui teiste sõidukite liikumine on võimatu, olles eelnevalt fikseerinud, sealhulgas pildistamise või videosalvestuse abil, sõidukite asukoha üksteise ja vahejuhtumiga seotud maanteeinfrastruktuuri objektide, jälgede ja esemete suhtes ning võta kõik võimalikud meetmed nende säilitamisele ja sündmuskohale ümbersõidu korraldamisele;
• kirjutage pealtnägijate nimed ja aadressid üles ning oodake politseiametnike saabumist.

Nagu näete, on haavatuga õnnetuse registreerimise kord erinev: esiteks pakume vigastatule abi või isegi saadame ta haiglasse sõitma või võtame isegi oma autosse. Lisaks: sõidukeid on võimalik sõiduteelt eemaldada ainult siis, kui õnnetuses osalenud autodest on võimatu mööda minna, unustamata seejuures auto ja kõigi asjaga seotud objektide fikseerimist fotol ja videol. Kui liikumiseks on vaba rada või teeäär, jätame autod liikluspolitsei saabumiseni liikumatuks.

Mõnikord ei ole võimalik õnnetuskohal töötajaid helistada ja oodata (õnnetuskoha kaugus, tasuta liikluspolitsei meeskondade puudumine). Kaaluge ohvriteta õnnetuse eneseregistreerimise võimalust.

Kui otsustate liikluspolitsei osaluseta välja anda õnnetusskeemi

Salvestage tunnistajateave

Arutage õnnetuse asjaolusid teiste osalejatega. Kõik arvamused peavad olema ühesugused.

Koostage ja allkirjastage õnnetuste skeem

Kuidas koostada liiklusõnnetuste skeem ise

Tõenäoliselt pole vaja selgitada. et liikluspolitsei otsus ühe või teise osaleja süü osas sõltub liiklusõnnetuse skeemi õigsusest ja selgusest. Sellepärast:

• Joonistame selge ja selge diagrammi.
• Sõiduki asukoha sidumine maapinnal olevate objektidega (ristmikud, kilomeetripostid jne) on kohustuslik.
• Näitame pidurdusteekonna pikkust
• Õnnetuse kuupäev ja kellaaeg on kohustuslik märkida
• Kui õnnetuses on ainult üks osaleja (õnnetusjuhtumi liik - takistus, jne), on vaja märkida kaks õnnetuse tunnistajat, nad peavad skeemile alla kirjutama.

Diagrammil on hädavajalik parandada:

• sõidutee laius, sõiduradade arv igas suunas, teekattemärgiste ja liiklusmärkide olemasolu, mille mõju laieneb teelõigule, kus õnnetus juhtus, ja tehnilised vahendid määrus maanteeliiklus; aiad, ohutusaared, peatused ühistransport, kõnniteed, muruplatsid, haljasalad, hooned (kui neid on);
• sõidukite asukoht pärast õnnetust, pidurdamis- ja lohistamisjäljed, kahjustatud osade ja sõidukikildude asukoht, lasti, autodest pärit mustusjäätmed ja muud õnnetusega seotud esemed koos nende sidumisega statsionaarsete teeobjektide, kõnniteede, teeäärtega, kraavid ja muud tee elemendid;
• liiklusõnnetuses osalejate liikumissuund kuni selle toimumise hetkeni

Kui liikluspolitseinikud registreerivad õnnetuse, registreerivad nad järgmise teabe:

Liikluspolitseinik peab ette valmistama:

• Teave õnnetuses osalenud juhtide ja sõidukite kohta;
• õnnetuses osalejate ja tunnistajate selgitused;
• õnnetuste ajal sõidukitele tekitatud kahjustuste loetelu;
• aruanne, mis näitab lisateavet, mis võib olla oluline õnnetuse asjaolude selgitamiseks ja juhtumi kohta otsuse tegemiseks;
• kõigile õnnetuses osalejatele tuleb väljastada tunnistus õnnetuses osalemise kohta, sõltumata süü olemasolust;
• kui on olnud haldusõiguserikkumine, alustatakse haldusõiguserikkumise korral menetlust (tehakse määrus või koostatakse protokoll);
• mõnel juhul võidakse haldusõiguserikkumise määrus anda kohe.

Juhtumi materjalidega peab kaasas olema saateleht ja / või autorendileping, volikiri - kui autot ei juhtinud omanik.

Lisame, et tavaliselt saabub meeskond õnnetuskohale ja koostab õnnetuse skeemi, seejärel lähevad osalejad liikluspolitsei osakonda, kus nende selgitused on rahulikus õhkkonnas veidi hiljem (mõnikord järgmisel päeval) väljastatakse õnnetuse tunnistus.

Juhtunu tunnistajate andmete sõltumatu salvestamine pole üleliigne, isegi kui teine ​​õnnetuses osaleja tunnistab oma süüd. Kirjutage üles ka kõik võimalikud andmed liiklusõnnetuses osalejad: Täisnimi, aadressid ja telefonid, OSAGO numbrid ja kindlustusseltside nimed.

Et mitte kaotada kahju hüvitamist OSAGO raames

Õnnetusjuhtumi vormi koostamine

OSAGO reeglite kohaselt tuleb OSAGO eest hüvitise saamiseks täita õnnetusjuhtumi teatise vorm. Sellised vormid väljastatakse OSAGO kohta lepingute sõlmimisel. Vorm täidetakse kas kahe õnnetuses osalejaga või iga osaleja täidab oma vormi koopia.

Viie tööpäeva jooksul tuleb need vormid saata kindlustusandjale kinnitatud posti teel. Kannatanu saadab samaaegselt selle vormiga avalduse kindlustusmakse saamiseks. Avaldusele tuleb lisada politsei väljastatud õnnetusjuhtumi tunnistus, protokolli koopia ja resolutsioon haldusõiguserikkumise kohta, kui see oli õnnetuse toimepanija tegevuses.