Vene Föderatsiooni liikluseeskirjad P 2.2 kommentaarid. Vene Föderatsiooni liikluseeskirja punkti 2.1.1 muutmine = dokumentide üleandmise kohustuse asendamine nende esitamise kohustusega

2.1. Mootorsõiduki juht on kohustatud:

2.1.1. Võtke endaga kaasa ja andke politseiametnike nõudmisel need kontrollimiseks:
- juhiluba või vastava kategooria sõiduki juhtimisõiguse ajutine luba;
- selle sõiduki registreerimisdokumendid (v.a mopeedid) ja haagise olemasolul haagise (v.a mopeedihaagised);
- v väljakujunenud juhtumid reisitaksodega reisijate ja pagasi veoks tegevusluba, saateleht, litsentsikaart ja veetava kauba dokumendid ning mahukate, raskete ja ohtlike kaupade veol - nende veoeeskirjaga ettenähtud dokumendid kaubad;
- omaniku tsiviilvastutuse kohustusliku kindlustuse kindlustuspoliis sõidukit juhtudel, kui nende tsiviilvastutuse kindlustamise kohustus on kehtestatud föderaalseadusega.
Selgelt ette nähtud juhtudel kehtivad õigusaktid, omama ja esitama föderaalse transpordivaldkonna järelevalveteenistuse töötajatele kontrollimiseks litsentsikaarti, saatelehte ja saatedokumendid.

2.1.2. Turvavööga varustatud sõidukiga sõites kandke kinni ja ärge vedage reisijaid, kes ei ole kinnitanud turvavööd. Mootorrattaga sõites kandke nööpidega mootorrattakiivrit ja ärge kandke reisijaid ilma nööbitava mootorrattakiivrita.

2.2. Rahvusvahelises maanteeliikluses osalev mootorsõiduki juht on kohustatud:
- kaasas kanda ja politseiametnike nõudmisel anda neile ülevaatuseks üle selle sõiduki (haagise olemasolul ja haagise puhul) registreerimisdokumendid ja liikluskonventsioonile vastav juhiluba , samuti tolliliidu tolliseadusandlusega ettenähtud dokumendid, tolliasutuste märgistega, mis kinnitavad selle sõiduki ajutist importi (kui on haagis - ja haagis);
- sellel sõidukil (haagise olemasolul ja haagisel) olema registreerimis- ja eraldusmärgid selle riigi kohta, kus see on registreeritud.
Rahvusvahelisi autovedusid teostav juht on kohustatud föderaalse transpordialase järelevalve talituse töötajate nõudmisel peatuma spetsiaalselt liiklusmärgiga 7.14 tähistatud kontrollpunktides ja esitama sõiduki kontrollimiseks, samuti load ja muud Vene Föderatsiooni rahvusvaheliste lepingutega ettenähtud dokumendid. Registreerimismärkidele võib asetada riiklikud kleebised.

2.3. Sõiduki juht on kohustatud:

2.3.1. Enne lahkumist kontrollida ja teel olles veenduda, et sõiduk on tehniliselt korras vastavalt Sõidukite kasutuselevõtu põhisätetele ja ametnike liiklusohutuse tagamise kohustustele.
Sõit on keelatud sõidupidurisüsteemi, rooli, haakeseadise (autorongi osana), valgustamata (puuduvate) esitulede ja tagumiste seisutulede rikke korral pimedal ajal või ebapiisava nähtavuse korral, klaasipuhasti mis ei tööta juhi poolelt vihma või lume ajal.
Muude teel esinevate rikete korral, mille korral sõiduki kasutamine on põhisätete lisaga keelatud, peab juht need kõrvaldama ja kui see ei ole võimalik, siis võib ta järgneda parkimis- või remondikohale. vajalike ettevaatusabinõude järgimine;

2.3.2. Nõudlusel ametnikud andis õiguse riiklik järelevalve ja turvakontroll maanteeliiklus ja sõiduki käitamine, et läbida seisukorra uuring joobumus ja arstlik läbivaatus joobes. Vene Föderatsiooni relvajõudude, Vene Föderatsiooni siseministeeriumi sisevägede, föderaalorganite alluvuses olevate inseneri- ja tehniliste ning teedeehituse sõjaväekoosseisude sõidukijuht täidesaatev võim, Vene Föderatsiooni ministeeriumi päästeväeüksused eest tsiviilkaitse, hädaolukorrad ja loodusõnnetuste tagajärgede likvideerimine on kohustatud läbima alkoholijoobe ja joobeseisundi tervisekontrolli, seda ka sõjaväe autoinspektsiooni ametnike nõudmisel.
Kindlaksmääratud juhtudel sooritage Reeglite tundmise ja sõiduoskuste test, samuti tervisekontroll sõidukite juhtimise oskuse kinnitamiseks.

2.3.3. Pakkuge sõiduk:
- politseiametnikele, föderaaljulgeolekuorganitele ja föderaalse julgeolekuteenistuse organitele juhtudel, seadusega sätestatud;
- meditsiini- ja farmaatsiatöötajad kodanike transportimiseks lähimasse meditsiini- ja ennetusasutusse nende elu ohustavatel juhtudel.

Märge.
Sõidukit kasutanud isikud peavad juhi nõudmisel väljastama talle kehtestatud vormi tunnistuse või tegema kande saatelehele (milles on märgitud reisi kestus, läbitud vahemaa, perekonnanimi, ametikoht, isikukood, oma organisatsiooni nimi ) ning meditsiini- ja farmaatsiatöötajad – väljastavad kehtestatud vormi kupongi.

Sõidukiomanike taotlusel hüvitavad föderaaljulgeolekuasutused ja föderaalse julgeolekuteenistuse organid neile kulud kehtestatud kord tekkinud kahjud, kulud või kahju vastavalt seadusele.

2.4. Sõidukite peatamise õigus on liiklusreguleerijal ning rahvusvahelist maanteevedu teostavad veoautod ja bussid, spetsiaalselt liiklusmärgiga 7.14 tähistatud kontrollpunktides, samuti töötajatele. Föderaalteenistus järelevalve kohta transpordi valdkonnas.
Föderaalse transpordijärelevalve talituse töötajad peavad olema kohal vormiriietust ja kasutage peatumiseks punase signaaliga või helkuriga ketast. Nad saavad juhtide tähelepanu äratamiseks kasutada täiendavat vilesignaali.
Sõiduki peatamise õigust omavad isikud on kohustatud kohale tulema juhi nõudmisel teenuse sertifikaat.

2.5. Liiklusõnnetuse korral on selles osalenud juht kohustatud:
- viivitamatult peatada (mitte liigutada) sõiduk, lülitada sisse ohutuled ja paigaldada hädapeatusmärk vastavalt eeskirja punkti nõuetele, mitte liigutada juhtunuga seotud esemeid.

2.6. Kui liiklusõnnetuse tagajärjel hukkub või saab vigastada, on selles osalenud juht kohustatud:
- rakendada abinõusid kannatanutele esmaabi andmiseks, kutsuda kiirabi ja politsei;
- hädaolukorras saatke kannatanud teele ja kui see pole võimalik, toimetage nad oma sõidukiga lähimasse meditsiiniline organisatsioon, esitama oma perekonnanime, sõiduki registreerimismärgi (koos isikut tõendava dokumendi või juhiloa ja sõiduki registreerimisdokumendi esitamisega) ja naasta sündmuskohale;
- vabastada sõidutee kui teiste sõidukite liikumine on võimatu, olles eelnevalt fikseerinud, sealhulgas pildistamise või videosalvestusega, sõidukite asukoha üksteise ja teeinfrastruktuuri objektide, juhtumiga seotud jälgede ja esemete suhtes ning võtma kõik võimalikud meetmed nende säilitamine ja ümbersõidu korraldamine sündmuskohalt;
- kirjutage üles pealtnägijate nimed ja aadressid ning oodake politseinike saabumist.

2.6.1 Kui liiklusõnnetuse tagajärjel tekitatakse kahju ainult varale, on selles osalenud juht kohustatud teiste sõidukite liikumisele takistuse tekkimisel sõiduteelt vabastama, olles eelnevalt fikseerinud, sh. pildistamis- või videosalvestusvahendid, sõidukite asend üksteise ja teede infrastruktuuri objektide suhtes, juhtunuga seotud jäljed ja objektid, sõidukite kahjustused.
Kui liiklusõnnetuse tagajärjel, milles osales kaks sõidukit, mille omanike tsiviilvastutus on kindlustatud vastavalt sõidukiomanike tsiviilvastutuskindlustuse seadusandlusele, tekitatakse kahju ainult varale ja tekitamise asjaoludele. kahju seoses liiklusõnnetuse tagajärjel tekkinud varakahjuga, sõidukite nähtavate kahjustuste olemus ja loetelu ei põhjusta liiklusõnnetuses osalejate vahel erimeelsusi, liiklusõnnetuse dokumentide registreerimine on võimalik. välja ilma volitatud politseiametnike osavõtuta, täites liiklusõnnetuses osalenud sõidukite juhtide poolt vastavad liiklusteatiste blanketid -transpordiõnnetus vastavalt sõidukiomanike kohustusliku tsiviilvastutuskindlustuse eeskirjaga kehtestatud nõuetele.
Kui liiklusõnnetuse tagajärjel vara kahjustamisega seotud kahju tekitamise asjaolud või sõidukite nähtavate kahjustuste olemus ja loetelu põhjustavad liiklusõnnetuses osalejate vahel erimeelsusi, on selles osalenud juht kohustatud kirjalikult kirja panema pealtnägijate nimed ja aadressid ning teatama juhtunust politseile politseiametnikult juhiste saamiseks liiklusõnnetuse registreerimise koha kohta. Politseiametnikult volitatud politseiametnike osalusel juhtunud liiklusõnnetuse dokumentide koostamiseks juhendi saamise korral lähimas patrullitalituse ametikohas või politseiüksuses lahkuvad juhid liiklusõnnetuse sündmuskohalt. , olles eelnevalt salvestanud, sealhulgas pildistamise või videosalvestuse abil, sõidukite asukoha üksteise ja tee infrastruktuuri objektide suhtes, juhtunuga seotud jälgi ja esemeid, sõidukite kahjustusi.
Kui liiklusõnnetuse tagajärjel varakahjuga seoses kahju tekitamise asjaolud, sõidukite nähtavate kahjustuste olemus ja loetelu ei põhjusta liiklusõnnetuses osalejate vahel erimeelsusi, ei ole selles osalenud sõidukijuhid. on kohustatud juhtunust politseile teatama. Sel juhul võivad nad liiklusõnnetuse sündmuskohalt lahkuda ja:
- vormistada lähimas teepatrullipunktis või politseiüksuses volitatud politseiametnike osavõtul juhtunud liiklusõnnetuse kohta dokumente, olles eelnevalt, sealhulgas pildistamise või videosalvestusega salvestanud, sõidukite asukoha üksteise suhtes ja teede infrastruktuuri objektid , intsidendiga seotud jäljed ja esemed, sõidukite kahjustused;
- vormistada dokumente liiklusõnnetuse kohta ilma volitatud politseiametnike osavõtuta, täites liiklusõnnetuse teatise vormi vastavalt kohustusliku kindlustuse reeglitele, - kui liiklusõnnetuses osaleb 2 sõidukit (sh haagisega sõidukid). need ), mille omanike tsiviilvastutus on kindlustatud sõidukiomanike tsiviilvastutuse kohustuslikku kindlustust käsitlevate õigusaktide kohaselt, kahju tekitati ainult nendele sõidukitele ja kahju tekitamise asjaolud seoses nende sõidukite kahjustamisega. liiklusõnnetuse tagajärjel mitte tekitada lahkarvamusi liiklusõnnetuses osalejate vahel;
- mitte vormistada liiklusõnnetuse dokumente - kui liiklusõnnetuses saavad kahjustada ainult liiklusõnnetuses osalejate sõidukid või muu vara ja igaüks neist osalejatest ei pea neid dokumente vormistama.

Märge:
Kindlustusmakse suurus ei tohi sel juhul ületada 50 tuhat rubla.

2.7. Juhil on keelatud:
- juhtida sõidukit joobeseisundis (alkoholi-, narkootilises või muus) joobes ravimid, reaktsiooni- ja tähelepanuvõimet kahjustav, valusas või väsinud seisundis, liiklusohutust ohustav;
- anda sõiduki juhtimine üle joobes, narkojoobes, haige või väsinud isikutele, samuti isikutele, kellel ei ole selle kategooria sõiduki juhtimisõigust või ettenähtud korras tagasivõtmisel lubab ajutiselt, välja arvatud eeskirja punkti kohase sõiduõppe juhud;
- ületada organiseeritud (sealhulgas jalgsi) kolonne ja võtta neis koht;
- tarvitada alkohoolseid jooke, narkootilisi, psühhotroopseid või muid joovastavaid aineid pärast temaga seotud liiklusõnnetust või pärast sõiduki peatamist politseiametniku nõudmisel enne ekspertiisi läbiviimist seisundi tuvastamiseks. joobeseisundis või enne sellisest läbivaatusest vabastamise otsuse tegemist;
- juhtida sõidukit, rikkudes volitatud föderaalse täitevorgani kehtestatud töö- ja puhkerežiimi ning rahvusvaheliste autovedude teostamisel - Vene Föderatsiooni rahvusvaheliste lepingutega;
- kasutada sõidu ajal telefoni, mis ei ole varustatud tehniline seade võimaldades käed-vabad läbirääkimisi.

2.1. Mootorsõiduki juht on kohustatud:

2.1.1. Võtke endaga kaasa ja andke politseiametnike nõudmisel neile kontrollimiseks:

• juhiluba või vastava kategooria või alamkategooria sõiduki juhtimisõiguse ajutine luba;
• selle sõiduki registreerimisdokumendid (v.a mopeedid) ja haagise olemasolul haagise (v.a mopeedihaagised);
• kehtestatud juhtudel tegevusluba reisijate- ja pagasiveoks reisijatetaksodega, saateleht, litsentsikaart ja veetava kauba dokumendid ning mahukate, raskete ja ohtlikud kaubad- nende kaupade veoreeglitega ettenähtud dokumendid;
• puude tuvastamise fakti kinnitav dokument, sõiduki juhtimisel, millele on paigaldatud tunnusmärk «Puudega»;
• sõiduki omaniku tsiviilvastutuse kohustusliku kindlustuse kindlustuspoliis või paberile trükitud teave sellise kohustusliku kindlustuse lepingu sõlmimise kohta kujul elektrooniline dokument juhtudel, kui nende tsiviilvastutuse kindlustamise kohustus on kehtestatud föderaalseadusega.

2.1.1.1 ... Juhtudel, kui enda tsiviilvastutuse kindlustamise kohustus on kehtestatud föderaalseadusega "Sõidukiomanike tsiviilvastutuse kohustusliku kindlustuse kohta", esitage seda vastavalt Vene Föderatsiooni õigusaktidele volitatud politseiametnike nõudmisel. Föderatsioon sõidukiomanike objektide kohustusliku tsiviilvastutuskindlustuse kindlustuspoliisi kontrollimiseks. Nimetatud kindlustuspoliisi saab esitada paberkandjal ning sellise kohustusliku kindlustuse lepingu sõlmimise korral nimetatud kindlustuslepingu artikli 15 lõikes 7 2 ettenähtud viisil. Föderaalseadus, elektroonilise dokumendi või selle paberkandjal koopiana.

2.4. Sõidukite peatamise õigus on liiklusreguleerijatel, samuti:

föderaalse transpordijärelevalve talituse volitatud ametnikele seoses veokite ja busside peatamisega spetsiaalselt liiklusmärgiga 7.14 tähistatud transpordikontrolli punktides;

tolli volitatud ametnikud seoses sõidukite, sealhulgas nende, mis ei teosta rahvusvahelist kaubavedu, peatamisega koos loodud tollikontrolli tsoonides. riigipiir Vene Föderatsioonist ja juhul, kui nimetatud sõiduki varustusmass on 3,5 tonni või rohkem, ka muudel Vene Föderatsiooni territooriumidel, mis on määratud Vene Föderatsiooni tolliregulatsiooni õigusaktidega, spetsiaalselt teega tähistatud kohtades märk 7.14.1.

Föderaalse transpordi- ja tollijärelevalve talituse volitatud ametnikud peavad olema vormiriietuses ja kasutama sõiduki peatamiseks punase signaali või helkuriga ketast. Need volitatud ametnikud võivad sõidukijuhtide tähelepanu äratamiseks kasutada vilesignaali.

Sõiduki peatamise õigust omavad isikud on juhi nõudmisel kohustatud esitama teenistustõendi.

Peatatud sõiduki juhi nõudmisel on punktis 2.4 nimetatud isikud kohustatud end tutvustama ja esitama (näidata) talle oma teenistustunnistust.

Teehooldusteenistuse töötajad, raudteeülesõidukohtadel ja parvlaevaületuskohtadel valves olevad töötajad, föderaalse transpordijärelevalve talituse volitatud ametnikud on samuti liiklusreguleerijad, kuid neil ei ole lubatud juhtide dokumente kontrollida.

Sõjaväe liikluspolitsei ametnikel on õigus kontrollida ainult kaitseministeeriumi sõidukeid.

2.5. Liiklusõnnetuse korral on liiklusõnnetuses osalenud juht kohustatud viivitamatult sõiduki peatama (mitte liigutama), lülitama sisse signalisatsiooni ja paigaldama lõike nõuete kohase hädaseiskamismärgi, mitte teisaldama sellega seotud esemeid. õnnetusele. Sõiduteel viibides peab juht järgima ettevaatusabinõusid.

2.6. Kui liiklusõnnetuse tagajärjel hukkub või saab vigastada, on selles osalenud juht kohustatud:

• rakendama abinõusid kannatanutele esmaabi andmiseks, kutsuma kiirabi ja politsei;

• hädaolukorras saatke kannatanud teele ja kui see ei ole võimalik, toimetage nad oma sõidukiga lähimasse meditsiiniasutusse, esitage oma perekonnanimi, sõiduki registreerimismärk (koos isikut tõendava dokumendi või juhiloa ja registreerimisega sõiduki dokument) ja naasta sündmuskohale;

• vabastama sõiduteed, kui teiste sõidukite liikumine on võimatu, olles eelnevalt, sealhulgas pildistamise või videosalvestusega, fikseerinud sõidukite asukoha üksteise ja teeinfrastruktuuri objektide suhtes, sündmusega seotud jäljed ja esemed ning võtma kõik võimalikud abinõud nende säilitamiseks ja sündmuskohalt ümbersõidu korraldamiseks;

• pane kirja pealtnägijate nimed ja aadressid ning oota politseinike saabumist.

Õnnetusse sattunud juhi toimingud peavad toimuma täpselt kirjeldatud järjekorras ja võimalikult kiiresti. Kui õnnetuspaigal on lisaks juhile ka reisijaid või teisi isikuid, kes saavad abi osutada, tuleks ka nemad kohale tuua näiteks kiirabi kutsumiseks, õnnetusest politseile teatamiseks jne.

Kui on vaja fikseerida avarii jäljed, kuid samal ajal on vaja sõidutee vabastada, on soovitatav märgistada rataste asukoht sõiduki telgede piirkonnas terava esemega. tee, et hiljem oleks võimalik väga täpselt kindlaks teha selle hiljutine asukoht. Kriidiga joonistamine on ebasoovitav, sest mööduvad sõidukid võivad sellised jäljed peagi kustutada.

Tähelepanu tuleks pöörata õnnetuse protokolli ja skeemi õigsusele, kuna esmastel dokumentidel on liikluspolitsei osakonnas juhtunu edasisel analüüsil märkimisväärne "kaal". Varem kirjutatut ja allkirjastatut saab täiendada, kuid esmaseid dokumente enam parandada ei saa.

2.6.1. Kui liiklusõnnetuse tagajärjel tekitatakse kahju ainult varale, on selles osalenud juht kohustatud teiste sõidukite liikumisele takistuse tekkimisel sõiduteelt vabastama, olles eelnevalt fikseerinud võimalikud viisid, sealhulgas pildistamise või videosalvestuse abil sõidukite asendit üksteise ja tee infrastruktuuri objektide suhtes, juhtunuga seotud jälgi ja esemeid ning sõidukite kahjustusi.

Sellises liiklusõnnetuses osalenud juhid ei ole kohustatud juhtunust politseile teatama ning võivad liiklusõnnetuse sündmuskohalt lahkuda, kui sõidukiomanike kohustusliku tsiviilvastutuskindlustuse seadusandluse kohaselt on liiklusõnnetuse paberid võimalik kõrvaldada. läbi ilma volitatud politseiametnike osaluseta.

Kui sõidukiomanike kohustusliku tsiviilvastutuskindlustuse seadusandluse kohaselt ei saa liiklusõnnetuse dokumente vormistada ilma volitatud politseiametnike osavõtuta, on selles osalenud juht kohustatud kirja panema pealtnägijate nimed ja aadressid. ja teatama juhtunust politseile, et saada politseiametnikult juhiseid liiklusõnnetuse registreerimise koha kohta.

Mõnikord kulub liikluspolitseiniku õnnetuskohale saabumist väga kaua oodata (suures linnas juhtub seda sageli). Autojuhtidel on võimalus avarii registreerida omal käel, kuid seda saab teha vaid juhul, kui õnnetuses osales 2 kohustusliku liikluskohustusega autot ning kahju tekitati ainult autodele, s.o. kannatada sai ainult varustus, inimohvreid ei olnud.

Enne õnnetuskohalt lahkumist tuleks kõik õigesti korraldada: koostada õnnetuse skeem, fikseerida pildistamise või videosalvestusega sõidukite asend üksteise ja tee infrastruktuuri elementide suhtes, näidata tunnistajad. ja süüdlane (kui on), praegune aeg ja muud asjaolud ning pange ka kõigi allkirjad liiklusõnnetuses osalejad.

Alates 1. oktoobrist 2019 saab registreerida omal käel, liikluspolitsei osavõtuta (Euroopa protokolli järgi) avarii, sh. juhul, kui osalejate vahel on lahkarvamusi. Õnnetuse registreerimine lahkarvamuse korral tuleb registreerida ERA-GLONASSi või spetsiaalse abil mobiilirakendus, mille on heaks kiitnud autokindlustusandjate liit.

Õnnetuse ise registreerimine on võimalik järgmistel tingimustel:

1. Õnnetuses põrkasid kokku vaid 2 autot.
2. Igal draiveril on OSAGO.
3. Kahju tekitati ainult autodele (ohvreid ei olnud).

• Õnnetus ilma juhtide vaheliste erimeelsusteta ja kahjuga kuni 100 000 rubla. väljastatakse vastavalt Euroopa protokollile.
• Õnnetus juhi erimeelsustega ja kahju kuni 100 000 rubla. väljastatakse ainult ERA-GLOANSSi paanikanupu või spetsiaalse rakenduse olemasolul.
• Õnnetus ilma juhi lahkarvamuseta ja kahjuga kuni 400 000 rubla. väljastatakse ainult ERA-GLOANSSi paanikanupu või spetsiaalse rakenduse olemasolul.

Kui ühel õnnetuses osalejal ei ole GLONASSi ega spetsiaalset rakendust, siis kui on omavahelisi lahkarvamusi ise registreerimineÕnnetus saab olema võimatu.

Igal juhul saate vastused küsimustele õnnetuse registreerimine võite helistada liikluspolitseile ja teatada õnnetuse asjaoludest. Tähtis: autojuhid saavad liikluspolitseiametisse registreerimiseks pöörduda alles pärast õnnetusest telefoni teel teatamist ja asjakohaste juhiste saamist.

2.7. Juhil on keelatud:

• juhtida sõidukit joobeseisundis (alkohoolses, narkootilises või muus), reaktsiooni- ja tähelepanuvõimet kahjustavate ravimite mõju all, haige või väsinud seisundis, mis ohustab liiklusohutust;
• anda üle sõiduki juhtimine alkoholijoobes, narkojoobes, haige või väsinud isikutele, samuti isikutele, kellel ei ole selle kategooria või alamkategooria sõiduki juhtimisõigust, välja arvatud eeskirja punkti 21 kohase sõiduõppe juhud;
• ületada organiseeritud (sh jalgsi) kolonne ja neis aset leida;
• tarvitama alkohoolseid jooke, narkootilisi, psühhotroopseid või muid joovastavaid aineid pärast temaga seotud liiklusõnnetust või pärast sõiduki peatamist politseiametniku nõudmisel enne ekspertiisi läbiviimist terviseseisundi tuvastamiseks. joobeseisundis või enne sellise ülevaatuse läbiviimisest vabastamise otsuse tegemist;
• juhtida sõidukit volitatud poolt kehtestatud töö- ja puhkerežiimi rikkudes föderaalorgan täitevvõim ja rahvusvahelise maanteetranspordi rakendamisel - Vene Föderatsiooni rahvusvahelised lepingud;
• kasutada sõidu ajal telefoni, mis ei ole varustatud tehnilise seadmega, mis võimaldab käsi kasutamata läbi rääkida;
• ohtlik juhtimine, mis väljendub ühe või mitme järjestikuse toimingu korduvas toimepanemises, mis seisneb sõidueesõigust omavale sõidukile tee andmise nõude täitmata jätmises reavahetusel, reavahetusel tihedas liikluses, kui kõik sõidurajad on hõivatud, välja arvatud vasakule või paremale pööramisel, pööramisel, peatumisel või takistusest möödasõidul, eessõitva sõidukiga ohutu kauguse eiramisel, külgmise intervalli mittejärgimisel, äkkpidurdamisel, kui selline pidurdamine ei ole vajalik vältima liiklusõnnetust, möödasõidu takistamist, kui selle tegevusega kaasnes juhi poolt teeliikluses olukorra tekitamine, kus tema liikumine ja (või) teiste liiklejate liikumine samas suunas ja kohas sama kiirus tekitab inimeste surma või vigastuste ohu, sõidukite, konstruktsioonide, lasti kahjustamise või tekitamise muud materiaalsed kahjud.

Haige inimesega juhtub palju suurem tõenäosus õnnetusse kui tervega. Põhjuseks võib olla nii juhi üldine valulik seisund kui kõrvalmõju paljud ravimid, mida ta võttis.

Lihtne ületöötamine on samuti ohtlik. Kui reisi ajal tunned uimasust, loidust, tähelepanu tuhmust, tunned nägemisteravuse kaotust, tegutsemise aeglust, siis aitab vaid peatumine ja puhkamine. Muusika, vestlus kaasreisijaga, et mitte magama jääda, mõjub vaid lühiajaliselt, enamasti petab.

Telefoni kasutamine autoroolis on keelatud, kuna vestluse käigus juhi tähelepanu hajub ja autot on raske kontrollida. Seetõttu põhjustab hajutatud tähelepanu sageli liiklusõnnetusi.

2.1.
Mootorsõiduki juht on kohustatud: 2.1.1.
Võtke endaga kaasa ja andke need politseiametnike nõudmisel kontrollimiseks: -
juhiluba vastava kategooria sõiduki juhtimisõiguse saamiseks ning juhiloa äravõtmise korral vastavalt kehtestatud korrale tähtajaline luba; -
sellele sõidukile ja haagise olemasolul haagisele registreerimisdokumendid ja riikliku tehnoülevaatuse läbimise kupong;
- dokument, mis kinnitab selle sõiduki omamise, kasutamise või käsutamise õigust ning haagise olemasolul - ja haagisel - sõiduki juhtimisel selle omaniku äraolekul; -
kindlaksmääratud juhtudel saateleht, litsentsikaart ja veetava kauba dokumendid ning suuremahuliste, raskete ja ohtlike kaupade veol - nende kaupade veoeeskirjaga sätestatud dokumendid; -
sõiduki omaniku kohustusliku tsiviilvastutuskindlustuse kindlustuspoliis juhtudel, kui tema tsiviilvastutuse kindlustamise kohustus on kehtestatud föderaalseadusega.
Kehtivate õigusaktidega otseselt ette nähtud juhtudel omage ja esitage föderaalse transpordivaldkonna järelevalveteenistuse töötajatele kontrollimiseks litsentsikaart, saateleht ja saatedokumendid.
Tegelikult pole kõik nii keeruline. Paneme selle reeglipunkti tavakeelde. Mis peaks siis juhil kaasas olema? üks.
Juhiluba. 2.
Sõiduki registreerimistunnistus. 3.
TRP pass. 4.
CTP poliitika. 5.
Volikiri, kui te ei ole auto omanik.
See on standardne dokumentide komplekt, mis peab igal juhil olema.
mõtle!
Ja nüüd väike mõistatus. Selles loendis on 3 dokumenti, mille puudumine viib teie auto kinnisesse parklasse. Mis need dokumendid on? Vastus on peatüki lõpus pärast küsimustele vastamist.
Kõik dokumendid peavad olema originaalid – see on väga oluline! Kujutage ette, et proovite poes kauba eest maksta notariaalselt kinnitatud rahakoopiatega. Kas nad müüvad teile Venemaa Panga piletite koopiate eest midagi? See küsimus ei vaja vastust, sest on selge, et ettevõtmine ebaõnnestub.
Seetõttu jätke see näide meelde niipea, kui teil on küsimusi dokumentide koopiate kohta. Pidage meeles, et ilus, notari poolt kinnitatud, paljude pitserite ja allkirjadega volikirja koopia on lihtsalt dokumendi koopia, kuid auto omaniku poolt ebaühtlase käekirjaga paberile kirjutatud volikiri. diagonaalselt on
see on juba originaaldokument, ükskõik kui kummaliselt see ka ei kõlaks.

p 2.1 SDA... Mootorsõiduki juht on kohustatud:

p 2.1.1 SDA... Võtke endaga kaasa ja andke politseiametnike nõudmisel neile kontrollimiseks:

juhiluba või vastava kategooria või alamkategooria sõiduki juhtimisõiguse ajutine luba;

selle sõiduki registreerimisdokumendid (v.a mopeedid) ja haagise olemasolul haagise (v.a mopeedihaagised);

kehtestatud juhtudel tegevusluba reisijate- ja pagasiveoks reisitaksodega, saateleht, litsentsikaart ja veetava kauba dokumendid ning mahukate, raskete ja ohtlike veoste veol - veoeeskirjadega ettenähtud dokumendid. nende kaupade vedu;

puude tuvastamise fakti kinnitav dokument sõiduki juhtimisel, millele on paigaldatud tunnusmärk «Puudega»;

sõiduki omaniku tsiviilvastutuse kohustusliku kindlustuse kindlustuspoliis või paberkandjal trükitud teave sellise kohustusliku kindlustuse lepingu sõlmimise kohta elektroonilise dokumendina juhtudel, kui oma tsiviilvastutuse kindlustamise kohustus on kehtestatud 2010. a. föderaalseadus.

Vene Föderatsiooni õigusaktidega otseselt ette nähtud juhtudel omama ja esitama föderaalse transpordijärelevalve talituse volitatud ametnikele kontrollimiseks rahvusvaheliste maanteevedude sõiduki sissepääsukaart, saateleht ja transporditavad dokumendid. veosed, eriload, kui need on vastavalt maanteede ja teetegevuse seadusandlusele, liiklus on lubatud teed raske ja (või) suuregabariidiline sõiduk, ohtlike kaupade vedu teostav sõiduk, samuti tagama sõiduki kaalu ja mõõtmete kontrollimiseks.

p 2.1.2 SDA... Turvavööga varustatud sõidukiga sõites kandke kinni ja ärge vedage reisijaid, kes ei ole kinnitanud turvavööd. Mootorrattaga sõites kandke nööpidega mootorrattakiivrit ja ärge kandke reisijaid ilma nööbitava mootorrattakiivrita.

p 2.2 SDA... Rahvusvahelises maanteeliikluses osalev mootorsõiduki juht on kohustatud:

kaasas ja politseiametnike nõudmisel anda neile ülevaatuseks selle sõiduki (haagise olemasolul - ja haagise kohta) registreerimisdokumendid ja liikluskonventsioonile vastav juhiluba, samuti dokumendid Euraasia Majandusliidu tollialaste õigusaktidega ette nähtud tolliasutuste märgistega, mis kinnitavad selle sõiduki ajutist importi (kui on haagis - ja haagis);

sellel sõidukil (haagise olemasolul ja haagisel) olema registreerimis- ja eraldusmärgid selle riigi kohta, kus see on registreeritud. Registreerimismärkidele võib asetada riiklikud kleebised.

Rahvusvahelisi autovedusid teostav juht on kohustatud föderaalse transpordijärelevalve talituse volitatud ametnike nõudmisel peatuma spetsiaalselt liiklusmärgiga 7.14 tähistatud kontrollpunktides ja esitama kontrollimiseks sõiduki, samuti load ja muud dokumendid. Vene Föderatsiooni rahvusvaheliste lepingute alusel.

2.2.1. Sõiduki juht, sealhulgas sellise sõiduki juht, mis ei tegele rahvusvaheliste kaubavedudega, on kohustatud tollikontrollis peatama ja tolli volitatud ametnikule esitama sõiduki, selles oleva kauba ja nende jaoks ettenähtud dokumendid tollikontrolliks. tsoonides, mis on loodud piki Vene Föderatsiooni riigipiiri ja juhul, kui nimetatud sõiduki varustusmass on 3,5 tonni või rohkem, ka muudel Vene Föderatsiooni territooriumidel, mis on määratud Vene Föderatsiooni tolliseadusandluse alaste õigusaktidega, spetsiaalselt liiklusmärgiga 7.14.1 tähistatud kohad tolli volitatud ametniku nõudmisel ...

p 2.3 SDA... Sõiduki juht on kohustatud:

p 2.3.1 SDA... Enne lahkumist kontrolli ja veendu teel, et see on töökorras. tehniline seisukord sõiduk vastavalt Sõidukite kasutuselevõtu põhisätetele ja ametnike liiklusohutuse tagamise kohustustele * (5).

p 2.3.2 SDA... Liiklusohutuse valdkonnas föderaalset järelevalvet teostama volitatud ametnike nõudmisel läbima alkoholijoobeekspertiisi ja joobeseisundi tervisekontrolli. Vene Föderatsiooni relvajõudude föderaalse sõjaväeteenistuse sõiduki juht rahvuskaitse Vene Föderatsioonist on föderaalsete täitevorganite alluvuses olevad inseneri- ja tehnilised ning teedeehituslikud sõjaväeformeeringud ning Vene Föderatsiooni tsiviilkaitse-, hädaolukordade ja loodusõnnetuste tagajärgede likvideerimise ministeeriumi päästeväeformatsioonid kohustatud läbima eksami. alkoholijoobe ja tervisekontrolli joobeseisundi tuvastamiseks, samuti sõjaväe autoülevaatuse ametnike nõudmisel.

Kindlaksmääratud juhtudel sooritama Reeglite tundmise ja sõiduoskuste eksam, samuti tervisekontrolli sõidukijuhtimise oskuse kinnitamiseks;

p 2.3.3 SDA... Pakkuge sõiduk:

politseiametnikele, riigi julgeolekuorganitele ja föderaalse julgeolekuteenistuse organitele seaduses sätestatud juhtudel;

meditsiini- ja farmaatsiatöötajad kodanike transportimiseks lähimasse ravi- ja ennetusasutusse nende elu ohustavatel juhtudel.

Märge.

Sõidukiomanike nõudmisel hüvitavad riigijulgeolekuorganid ja föderaaljulgeolekuasutused neile kahju, kulud või kahjud vastavalt seadusele kehtestatud korras.

2.3.4. Sõiduki sundpeatamise või liiklusõnnetuse korral väljaspool asulaid pimedal ajal või piiratud nähtavuse tingimustes sõiduteel või teepervel olles kanda nõuetele vastavat helkurmaterjalist triipudega jopet, vesti või vesti-keebi. GOST 12.4 281-2014.

p 2.4 SDA... Sõidukite peatamise õigus on liiklusreguleerijatel, samuti:
föderaalse transpordijärelevalve talituse volitatud ametnikele seoses veokite ja busside peatamisega spetsiaalselt liiklusmärgiga 7.14 tähistatud transpordikontrolli punktides;

tolli volitatud ametnikele seoses sõidukite, sealhulgas nende, mis ei tegele rahvusvaheliste kaubavedudega, peatamisega Venemaa Föderatsiooni riigipiiri äärde loodud tollikontrolli tsoonides ja kui nimetatud sõiduki mass on varustatud sõidukiga. sõiduk on 3,5 tonni ja rohkem, ka muudel Vene Föderatsiooni territooriumidel, mis on määratud Vene Föderatsiooni tolliregulatsiooni õigusaktidega, kohtades, mis on spetsiaalselt tähistatud liiklusmärgiga 7.14.1.

Föderaalse transpordi- ja tollijärelevalve talituse volitatud ametnikud peavad olema vormiriietuses ja kasutama sõiduki peatamiseks punase signaali või helkuriga ketast. Need volitatud ametnikud võivad sõidukijuhtide tähelepanu äratamiseks kasutada vilesignaali.

Sõiduki peatamise õigust omavad isikud on juhi nõudmisel kohustatud esitama teenistustõendi.

p 2.5 SDA... Liiklusõnnetuse korral on selles osalenud juht kohustatud viivitamatult peatama (mitte liikuma) sõiduki, lülitama sisse ohutuled ja panema välja hädapeatusmärgi vastavalt eeskirja punkti 7.2 nõuetele. , mitte liigutada õnnetusega seotud esemeid. Sõiduteel viibides peab juht järgima ettevaatusabinõusid.

p 2.6 SDA... Kui liiklusõnnetuse tagajärjel hukkub või saab vigastada, on selles osalenud juht kohustatud:

rakendama abinõusid kannatanutele esmaabi andmiseks, kutsuma kiirabi ja politsei;

hädaolukorras saatke kannatanud teele ja kui see ei ole võimalik, toimetage nad oma sõidukiga lähimasse meditsiiniasutusse, esitage oma perekonnanimi, sõiduki registreerimismärk (koos isikut tõendava dokumendi või juhiloa ja registreerimisega sõiduki dokument) ja naasta sündmuskohale;

vabastama sõiduteed, kui teiste sõidukite liikumine on võimatu, olles eelnevalt, sealhulgas pildistamise või videosalvestusega, fikseerinud sõidukite asukoha üksteise ja teeinfrastruktuuri objektide suhtes, sündmusega seotud jäljed ja esemed ning võtma kõik võimalikud abinõud nende säilitamiseks ja sündmuskohalt ümbersõidu korraldamiseks;

pane kirja pealtnägijate nimed ja aadressid ning oota politseinike saabumist.

p 2.6.1 SDA... Kui liiklusõnnetuse tagajärjel tekitatakse kahju ainult varale, on selles osalenud juht kohustatud teiste sõidukite liikumise takistamisel sõiduteelt vabastama, olles eelnevalt mis tahes võimalike vahenditega, sealhulgas vahenditega fikseerinud. pildistamise või video salvestamise kohta, sõidukite asendit üksteise ja teede infrastruktuuri suhtes, juhtunuga seotud jälgi ja esemeid ning sõidukite kahjustusi.

Sellises liiklusõnnetuses osalenud juhid ei ole kohustatud juhtunust politseile teatama ning võivad liiklusõnnetuse sündmuskohalt lahkuda, kui sõidukiomanike kohustusliku tsiviilvastutuskindlustuse seadusandluse kohaselt on liiklusõnnetuse paberid võimalik kõrvaldada. läbi ilma volitatud politseiametnike osaluseta.
Kui sõidukiomanike kohustusliku tsiviilvastutuskindlustuse seadusandluse kohaselt ei saa liiklusõnnetuse dokumente vormistada ilma volitatud politseiametnike osavõtuta, on selles osalenud juht kohustatud kirja panema pealtnägijate nimed ja aadressid. ja teatama juhtunust politseile, et saada politseiametnikult juhiseid liiklusõnnetuse registreerimise koha kohta.

p 2.7 SDA... Juhil on keelatud:

juhtida sõidukit joobeseisundis (alkohoolses, narkootilises või muus), reaktsiooni- ja tähelepanuvõimet kahjustavate ravimite mõju all, haige või väsinud seisundis, mis ohustab liiklusohutust;

anda üle sõiduki juhtimine alkoholijoobes, narkojoobes, haige või väsinud seisundis isikutele, samuti isikutele, kellel puudub vastava kategooria või alamkategooria sõiduki juhtimisõigus. , välja arvatud eeskirja punkti 21 kohase sõiduõppe juhud;

ületada organiseeritud (sh jalgsi) kolonne ja neis aset leida;

tarvitama alkohoolseid jooke, narkootilisi, psühhotroopseid või muid joovastavaid aineid pärast temaga seotud liiklusõnnetust või pärast sõiduki peatamist politseiametniku nõudmisel enne ekspertiisi läbiviimist terviseseisundi tuvastamiseks. joobeseisundis või enne sellise ülevaatuse läbiviimisest vabastamise otsuse tegemist;

juhtida sõidukit, rikkudes volitatud föderaalse täitevorgani kehtestatud töö- ja puhkerežiimi ning rahvusvaheliste autovedude rakendamisel - Vene Föderatsiooni rahvusvahelisi lepinguid;

kasutada sõidu ajal telefoni, mis ei ole varustatud tehnilise seadmega, mis võimaldab käsi kasutamata läbi rääkida;

ohtlik juhtimine, mis väljendub ühe või mitme järjestikuse toimingu korduvas toimepanemises, mis seisneb sõidueesõigust omavale sõidukile tee andmise nõude täitmata jätmises reavahetusel, reavahetusel tihedas liikluses, kui kõik sõidurajad on hõivatud, välja arvatud vasakule või paremale pööramisel, pööramisel, peatumisel või takistusest möödasõidul, eessõitva sõidukiga ohutu kauguse eiramisel, külgmise intervalli mittejärgimisel, äkkpidurdamisel, kui selline pidurdamine ei ole vajalik vältima liiklusõnnetust, möödasõidu takistamist, kui selle tegevusega kaasnes juhi poolt teeliikluses olukorra tekitamine, kus tema liikumine ja (või) teiste liiklejate liikumine samas suunas ja kohas sama kiirus tekitab inimeste surma või vigastuste ohu, sõidukite, konstruktsioonide, lasti kahjustamise või tekitamise muud materiaalsed kahjud.

Kommentaar RF liikluseeskirja 2. jao kohta

Mootorsõiduki juht on kohustatud:

Võtke endaga kaasa ja andke politseiametnike nõudmisel need kontrollimiseks:

Juhiluba vastava kategooria sõiduki juhtimisõiguse saamiseks ning juhiloa äravõtmisel kehtestatud korras - tähtajaline luba;

Antud sõidukile ja haagise olemasolul haagisele registreerimisdokumendid ja riikliku tehnoülevaatuse läbimise kupong;

Dokument, mis kinnitab selle sõiduki omamise, kasutamise või käsutamise õigust ning haagise olemasolul - ja haagisel - sõiduki juhtimisel selle omaniku äraolekul;

Kindlaksmääratud juhtudel saateleht, litsentsikaart ja veetava kauba dokumendid ning suuremahuliste, raskete ja ohtlike kaupade veol - nende kaupade veoeeskirjades sätestatud dokumendid.

Kehtivate õigusaktidega otseselt ette nähtud juhtudel anda ja üle kontrollida föderaalse transpordijärelevalve talituse töötajatele:

Litsentsikaart, saateleht ja saatedokumendid;

Sõiduki omaniku kohustusliku tsiviilvastutuskindlustuse kindlustuspoliis.

Turvavööga varustatud sõidukiga sõites olla kinnitatud ja mitte vedada turvavööga kinnitamata sõitjaid (sõiduki juhtimise õpetamiseks on lubatud mitte kinnitada turvavööd, kui sõidukit juhib praktikant ja asulates lisaks , alarmsõidukite juhid ja reisijad * ( 15), mille välispindadele on kantud spetsiaalsed värvilahendused). Mootorrattaga sõites kandke nööpidega mootorrattakiivrit ja ärge transportige reisijaid ilma nööbitava mootorrattakiivrita * (16).

Pidage meeles, et turvavööga inimesel on võimalus jääda ellu ja terveks, kui kõik muud asjad on võrdsed õnnetusjuhtum vähemalt kaks korda kõrgem kui neil, kes vööd ei kanna!

Käesolevas lõikes loetletud dokumentide kaasaskandmise ja politseiametnikele esitamise kohustuse nõue kehtib ainult mootorsõidukijuhtidele. Kuid vastavalt Vene Föderatsiooni moodustavatele üksustele võivad nad kehtestada korra, mis näeb ette jalgrataste, mopeedide ja hobuvankrite (kelkude) juhtidele dokumendi, mis kinnitab nende reeglite ja põhisätete tundmist ning nende kohta. sõidukid - spetsiaalne registreerimismärk. Sellistel juhtudel tuleks ette näha ka asjakohane kontrollimehhanism.

Ainult politseiametnikul (liikluspolitseil) on õigus nõuda juhi dokumente ja neid kontrollida. Liikluspolitseinik juhindub kontrollimisel teepatrullteenistuse töö käsiraamatu nõuetest. Riigikontroll Vene Föderatsiooni siseministeeriumi liiklusohutus* (17) ja juhi nõudmisel on kohustatud teatama talle märgi numbri ja esitama ametliku tõendi (ilma lahti laskmata).

Räägime sellest teepatrullteenistuse tööjuhendist lähemalt, sest vähesed sõidukiomanikud ja juhid teavad selle sisu. Selle juhendi kohaselt peavad liikluspolitseiametnikud olema distsiplineeritud, kultuursed ja kõrgete moraalsete omadustega. Kodanikega suheldes peavad liikluspolitseiametnikud olema viisakad ja taktitundelised, nende tegevus seaduslik ja arusaadav isikutele, kelle suhtes seda tehakse * (18).

Liiklejate poole pöördudes peavad politseiametnikud ennast tutvustama, pannes käe peakatte külge, nimetama oma ametikoha, eriauastme ja perekonnanime ning teatama sõiduki peatamise põhjusest. Vestluses kodanikega on liikluspolitseinikud kohustatud üles näitama rahulikkust ja vaoshoitust, ei tohiks minna tülli, kaotada enesekontrolli, reageerida ebaviisakustele ebaviisakalt * (19).

Kas ma pean autost välja astuma, kui liikluspolitseinik peatub ja palub dokumente näidata? Esiteks võite nõuda tema dokumente temalt ja igalt politseiametnikult. Teine - autost väljumine on sinu õigus, mitte kohustus, seetõttu on siin võimalik kaks käitumisalgoritmi: a) mitte lahkuda, ülevaataja tõend ümber kirjutada, kaebustega hirmutada, konflikti minna; b) mine välja, naerata, võta helikiirusel taskust dokumendid välja, punu lugusid haigest vanaemast ja lapseootel naisest.

Pidage meeles, et teie kõige olulisem relv liikluspolitseinikuga kohtumisel on märkmik ja pastakas, mis peaksid alati kaasas olema.

Kui teid peatab öösel väljas liikluspolitseinik asula, ja ta äratab teie kahtlusi, te ei saa peatuda ja edasi sõita ning hiljem öelda: "Ma ei näinud ühtegi politseinikku, oli väga pime, keegi ei peatanud mind, ma pole milleski süüdi" * (20).

Venemaa siseministeeriumi 19. veebruari 1999. aasta korraldusega N 120 kinnitati kaks juhilubade näidist. Vastavalt Vene Föderatsiooni valitsuse 15. detsembri 1999. aasta dekreediga N 1396 kinnitatud kvalifikatsioonieksamite sooritamise ja juhilubade väljaandmise reeglite punktidele 35 ja 36 antakse juhiload välja 10 aastaks, pärast mida neid peetakse kehtetuks. Enne käesoleva eeskirja jõustumist välja antud juhiload kehtivad nendes märgitud tähtaja lõpuni. Kui juhiloa kehtivusaega pole määratud, siis kehtib see 10 aastat alates väljaandmise kuupäevast. Aegunud juhilubade asendamine toimub ülaltoodud reeglite kohaselt.

On kahte tüüpi juhilube. Juhiloa näidis nr 1 on tehtud tüpograafilisel meetodil spetsiaalsele paberile, millel on üle kogu põllu vesimärgid "RUS". Paberisse on põimitud nähtavad punased ja nähtamatud kiud. Tühi väli on kaetud roosaga kaitsev võrk... Kirjaplangi valmistamisel kasutatakse spetsiaalseid värve, fonti, üksikuid elemente ja pealdisi kantakse ultraviolettkiirtes fluorestseeriva värviga. Alumises paremas nurgas on 30 x 40 mm raam juhiloa omaniku foto paigutamiseks. Isikutunnistuse suurus on 148 x 105 mm.

Pärast liikluspolitseis ankeedi täitmist volditakse juhiluba laiast küljest kokku ja kaetakse täiendava kaitse tagamiseks võltsimise vastu spetsiaalse kilega (lamineeritud).

Juhiloa näidis nr 2 on tehtud optoelektrooniliste fototuvastusvahenditega, arvutitehnoloogia ja integreeritud automatiseeritud süsteemidel põhinevad värvilised fotomaterjalid juhilubade tootmiseks ja arvestuseks spetsiaalsele sünteetilisele roosale kaitsevõrguga paberile. ID-dokumendi esikülje vasakus alumises nurgas on värvifoto. Sertifikaadi suurus on 85 x 55 mm.

Juhiloa numbri juures olevatesse lahtritesse on märgitud juhtimisõiguse sõidukite kategooriad, millele luba on antud. Ülejäänud grafoelemendid kustuvad tärnidega.

Veerus "sünnikuupäev ja -koht" märgitakse kuupäev, kuu (kaks numbrit), sünniaasta (neli numbrit) ja sünnikoht.

Veergudesse "väljastamise kuupäev" ja "kehtib kuni" märgitakse sertifikaadi väljaandmise ja kehtivusaja lõppemise kuupäev, kuu (kaks numbrit) ja aasta (neli numbrit).

Juhiloale paneb personaalarvuti prindiseade kuusnurkse templi, mis sisaldab lühendit "GIBDD", mille kohal kaks numbrit näitavad koodi (numbrit) automatiseeritud süsteem, ja allpool - juhiloa väljastanud liikluspolitseiniku kood (number).

Loa tagaküljel on dekodeeritud sõidukite kategooriad juhtimisõiguse saamiseks, millele juhiluba väljastatakse.

Et kaitsta juhiluba võltsimise eest, on see kaetud spetsiaalse kilega (lamineeritud). Üksikud elemendid ja pealdised kantakse ultraviolettkiirtes helendava värviga. Sümbolid "RUS" kantakse peale sama värviga esikülg tunnistused foto piirkonnas ja tagaküljel kogu välja ulatuses.

Tuleb märkida, et siseministeerium, siseasjade keskdirektoraat ja iga Vene Föderatsiooni moodustava üksuse siseasjade direktoraat koostavad juhilubade seeria iseseisvalt. Samas ei tohi mudeli nr 2 juhilubade seeria kattuda mudeli nr 1 tunnistuste seeriaga.

Lisaks, kui juhiloa omanik on meditsiinilised näidustused sõidukitega on lubatud sõita ainult prillidega, siis fotol peab ta olema kujutatud prillidega.

Isikud, kellel on juhiluba, mille vastavatesse veergudesse on märgitud lubavad märgid, võivad juhtida:

"A" - mootorrattad, motorollerid ja muud mootorsõidukid;

"B" - sõidukid, mille lubatud täismass ei ületa 3500 kg ja mille istekohtade arv lisaks juhiistmele ei ületa kaheksat;

"C" - sõidukid, välja arvatud "D" kategooriasse kuuluvad sõidukid, mille lubatud täismass on üle 3500 kg;

"D" - sõitjateveoks ette nähtud sõidukid, millel on lisaks juhiistmele rohkem kui kaheksa istekohta;

"E" - "B", "C" või "D" kategooriatesse kuuluvate vedukiga autorongid, mida juhil on õigus juhtida, kuid mis ise ei kuulu ühte neist kategooriatest või nendest kategooriatest.

Juhiluba lubava märkega "tramm" kinnitab õigust juhtida ainult trammi, märkega "trollibuss" - ainult trolli.

Liigendbussi juhtimiseks on vajalikud loamärgid juhiloa veergudes "D" ja "E".

"B", "C" või "D" kategooria sõidukite juhtimisõigust omavad juhid võivad neid juhtida ka haagisega, mille lubatud täismass ei ületa 750 kilogrammi.

Kui haagise lubatud täismass ei ületa "B" kategooriasse kuuluva varustusega sõiduki massi ja sellise autorongi lubatud täismass ei ületa 3500 kilogrammi, siis juhiluba koos autorongiga. volituse märgist veerus "B" piisab. Vastasel juhul peab juhiloa veerus "E" olema juhiloa märk.

"A" või "B" kategooria sõidukite juhtidel on õigus juhtida mootorvaguneid.

Liiklusohutuse seaduse artikli 25 kohaselt antakse sõiduki juhtimise õigus:

4) E-kategooria - B-, C- või D-kategooria sõidukite juhtimisõigust omavatele isikutele, kellel on vastava kategooria sõiduki juhtimiskogemus vähemalt 12 kuud;

5) trammide ja trollibussidega - üle 20-aastastele isikutele.

Just nimelt pühendumisel haldusõiguserikkumine, millega kaasneb vastavat liiki sõiduki juhtimisõiguse äravõtmine, juhilt, navigaatorilt võetakse ära juhiluba, traktoristi- (traktorijuhi) luba, paadijuhi luba jne, piloot. ja väljastatakse ajutine luba vastavat tüüpi sõiduki juhtimisõiguse saamiseks perioodiks kuni liitumiseni juriidilist jõudu otsuseid haldusõiguserikkumise korral, kuid mitte kauemaks kui kaheks kuuks. Kui haldusõiguserikkumise asja ei ole kahe kuu jooksul arutatud, siis vastavat liiki sõiduki juhtimisõiguse ajutise loa kehtivusaeg selle isiku taotlusel, kelle suhtes asja menetletakse. pikendatava haldusõiguserikkumise kestust pikendab haldusõiguserikkumise asja arutama volitatud kohtunik, organ, ametiisik kuni ühe kuu võrra iga kaebuse kohta. Haldusõiguserikkumise asjas tehtud otsuse peale kaebuse esitamisel pikendab vastavat liiki sõiduki juhtimisõiguse ajutise loa kehtivusaega kohtunik, kaebust läbi vaatama pädev ametiisik kuni kaebuse esitamiseni. otsus tehakse haldusõiguserikkumise asjas tehtud otsuse peale esitatud kaebuse alusel.

Venemaa territooriumil maanteeliikluses osalemiseks mõeldud sõidukite lubamine toimub vastavalt Vene Föderatsiooni õigusaktidele sõidukite registreerimise ja vastavate dokumentide väljastamise teel.

Tuleb meeles pidada, et pass väljastatakse igale sõidukile, mis on määratud konkreetsele autole, bussile või muule sõidukile kuni selle tühistamiseni. Auto registreerimisel kantakse passi andmed selle omaniku kohta, see on üldjuhul dokument, mis kinnitab sõidukite (sh haagise) omamise, kasutamise või käsutamise õigust omaniku äraolekul (teeseaduse artikkel 15). Liiklusohutus).

Mootorsõidukid, mille mootori töömaht on üle 50 kuupmeetri, kuuluvad Venemaa territooriumil riiklikule registreerimisele. vt., juriidilistele ja eraisikutele kuuluvad traktorid, iseliikuvad tee-ehitus- ja muud masinad, samuti nende haagised.

Registreerimine toimub:

1) liikluspolitsei osakonnas - mootorsõidukid mootori töömahuga üle 50 kuupmeetri. vaata, mille maksimaalne valmistajakiirus on üle 50 km/h, ja nende haagised, mis on ette nähtud liiklemiseks avalikel teedel;

2) tehnilise seisukorra üle riikliku järelevalve organites iseliikuvad masinad ja muud tüüpi seadmed (riiklik tehniline järelevalve) - traktorid, iseliikuvad tee-ehitus- ja muud masinad ja haagised nende juurde, sealhulgas mootorsõidukid, mille maksimaalne valmistajakiirus on 50 km/h või vähem, samuti ei ole ette nähtud liikumiseks avalikel teedel;

3) Vene Föderatsiooni tolliasutustes - teistes riikides registreeritud sõidukid, mis asuvad ajutiselt Vene Föderatsiooni territooriumil kuni kuus kuud;

4) föderaalsete täitevorganite sõjalistel autode ülevaatustel (autoteenindustel), mis pakuvad sõjaväeteenistus ja muud organisatsioonid, millel on sõjaväelised koosseisud - föderaalsete täitevorganite ja muude organisatsioonide sõjaväeliste formatsioonide sõidukid.

Sõidukiomanikud (sõidukiomanikud või isikud, kes omanike nimel omavad, kasutavad või käsutavad õiguslikel alustel sõidukid) on kohustatud need registreerima või registreerimisandmeid muutma «Transiit» registreerimismärgi kehtivusajal või viie päeva jooksul pärast ostu, tollivormistust, registrist kustutamist, nummerdatud sõlmede väljavahetamist või muid registreerimisandmete muutmist nõudnud asjaolusid.

Mootorsõidukite ja neile haagiste liikluspolitseis registreerimise eeskirjad on kinnitatud Vene Föderatsiooni siseministeeriumi 27. jaanuari 2003. aasta korraldusega N 59 "Sõidukite registreerimise korra kohta".

Käesoleva eeskirja kohaselt on sõiduki registreerimisdokumendid sõiduki registreerimistunnistused või varem välja antud tehnilised andmelehed sõidukite (tehnilised kupongid) (kui neid ei ole kehtestatud korras vahetatud). Ministrite Nõukogu – Vene Föderatsiooni valitsuse 18. mai 1993. aasta otsusega N 477 "Sõidukipasside kehtestamise kohta" kehtestatud sõidukipassid või sõiduki šassiipassid ei kehti registreerimisdokumentidele.

Nõuded sõidukite registreerimistunnistuste väljastamisele on sätestatud eelnimetatud registreerimiseeskirjades. Sõidukite registreerimistunnistuste rekvisiitide väljad täidetakse elektroonilise arvuti või muu trükiseadme printeriga või käsitsi - loetavalt (suurtähtedega) spetsiaalse tindiga.

Kui esiletõstetud väli puudub, tuleks kasutada üldtunnustatud lühendeid. Kui ühegi atribuudi jaoks pole väärtusi, tehakse vastavatele väljadele kanne "puudub".

Sõidukite registreerimistunnistuste tekst tuleb kirjutada selgelt ja selgelt, juriidiliste isikute nimed - ilma lühenditeta, koos aadressidega. Kodanike perekonnanimed, nimed ja isanimed tuleb kirjutada täismahus ning märkida nende elukoht. Kustutused, järelsõnad, läbikriipsutatud sõnad ja numbrid ei ole lubatud. Liikluspolitsei registreerimisjaoskondade ametnike allkirjad on kinnitatud pitseriga, millel on selgelt eristatavad registreerimisjaoskonna nimetused.

Sõidukite registreerimistunnistuste rekvisiitide "Mark, mudel", "Perekonnanimi", "Nimi", "Organisatsioon", "Vabariik, piirkond, piirkond" esimene rida täidetakse ladina tähestiku tähtedega. Ülejäänud üksikasjad on täidetud vene tähestiku tähtedega.

Registreerimisosakondade väljastatud dokumente on lubatud täita Vene Föderatsiooni rahvaste teistes keeltes vabariikide - Vene Föderatsiooni subjektide - seadustega ettenähtud viisil.

Välismaise tootmise sõidukite puhul täidetakse sõiduki registreerimistunnistuste nõutava "mark, mudel" teine ​​rida vastavalt tootja poolt vastuvõetud kirjapildile (näiteks: RENO-19, RENAULT-19 jne).

Sõiduki omaniku soovil saab väljastatud sõiduki registreerimistunnistuse kandeid dubleerida vastavalt tema välispassis märgitud andmetele.

Rekvisiidi väljal "Erimärgid" on andmed sõiduki passi kohta (rekvisiidi eraldi välja puudumisel), mudeli vahetus, sõiduki muutmine, eriheli- ja valgussignaalide saatmise seadmete paigaldamine, paigaldusluba. tunnusmärk "Puuetega", kehtestatud keelud ja piirangud, samuti muu teave.

Muutujaväljale "Väljastatud Riikliku Liiklusohutusinspektsiooni poolt" märgitakse registreerimisüksuse nimi, sõiduki registreerimistunnistuse väljaandmise kuupäev, kuu ja aasta.

Juhil peab sõiduki omaniku äraolekul kaasas olema (v.a vastavad sõidu- ja registreerimisdokumendid) sõiduki omamise, kasutamise või käsutamise õigust kinnitav dokument ehk volikiri või õiguse tunnistus ühisvara sõiduki peal. Sõidukite käsutamise õiguse volituste ja sõidukite kaasomandi tunnistuste väljaandmist reguleerivad Vene Föderatsiooni notareid käsitlevad õigusaktid, tsiviilõigus RF ja muud reguleerivad õigusaktid.

Volikiri on ühe isiku poolt teisele isikule antud kirjalik volikiri esindamiseks kolmanda isiku ees. Seadusandlus ei nõua sõiduki kasutamise ja käsutamise õiguse notariaalset volikirja kinnitamist. Kodanikul on oma äranägemisel õigus anda selline volikiri lihtsas vormis kirjutamine ilma notari kinnituseta või sellise poole pöördumata.

Mis puudutab üleandmise teel antud volikirja, siis see peab olema notariaalselt tõestatud ja selle kehtivusaeg ei tohi ületada selle volikirja kehtivusaega, mille alusel see väljastati (Vene Föderatsiooni tsiviilseadustiku artikkel 187). ).

Sõiduki omanikul, samuti isikul, kes omab, kasutab või käsutab sõidukit volikirja või kaasomandi tunnistuse alusel, on õigus antud sõiduki üle tema juuresolekul juhtimine üle anda teisele isikule. kellel on selle kategooria sõiduki juhtimisõiguse saamiseks vajalikud dokumendid.

Saateleht, transporditava veose dokumendid, litsentsikaart ning suuremahuliste, raskete ja ohtlike kaupade vedamisel - nende kaupade veoeeskirjades sätestatud dokumendid koos muude reeglite käesolevas punktis loetletud dokumentidega, kindlaksmääratud juhtudel , peab juhil kaasas olema ja politseiametnike taotlus need kontrollimiseks üle anda.

Saateleht on sõidukite käitamise arvestuse esmane dokument. Lisaks nõutavad üksikasjad ja märgitakse saatelehe väljastanud organisatsiooni tempel, sõiduki mark, mudel, riiklik registreerimismärk, juhi perekonnanimi, eesnimi ja isanimi, tema juhiloa seeria ja number, tehakse märkmed auto tervisest enne väljumist, väljasõidu kuupäeva ja kellaaja ning ülesande märgib ka juht. Kauba ja materjalide veol kantakse kauba ja veodokumentide numbrid saatelehele ning lisatakse nende dokumentide koopia. Saatelehe korrektse täitmise eest vastutavad organisatsiooni juhid, samuti autode käitamise ja dokumendi täitmisel osalemise eest vastutajad.

Tuleb märkida, et saatelehe olemasolu on kohustuslik ka maanteetranspordiga tegelevatele üksikettevõtjatele. Üksikettevõtjate saatelehtede vormid on kinnitatud Venemaa transpordiministeeriumi 30. juuni 2000. aasta korraldusega N 68 "Maanteetranspordis veotegevust teostavatele üksikettevõtjatele reisidokumentide kehtestamise kohta". Nii et veoga seotud ettevõtlustegevuse läbiviimisel märgitakse saatelehtedele ridadele "Juht", "Juhiloa number" saatelehel töötavate juhtide andmed.

Lisaks on üksikettevõtjatel, kes käitavad sõidukeid omandiõiguse, liisingu (või muul seaduslikul alusel) alusel, kui nad teostavad veotegevust ärilistel alustel, samuti omal kulul tootmise eesmärgil, järgmised saatelehtede vormid heaks kiidetud:

1) üksikettevõtja veoauto saateleht;

2) üksikettevõtja bussi saateleht;

3) üksikettevõtja sõiduauto saateleht * (22).

Üksikettevõtja poolt talle kuuluvale autole palgatud autojuhtidel peab lisaks saatelehele olema selle koopia tööleping(leping), samuti transporditava kauba dokumendid, mis on kauba autoveo saatelehed.

Kaubavedu linnadevahelises liikluses, mis toimub kaubaautojaamade või muude avaliku maanteetranspordi ettevõtete osalusel, kellele on usaldatud linnadevahelise kaubaveo korraldamine, toimub koostatud saatelehe olemasolul. kinnitatud vorm.

Saatelehes tehakse märge saatelehele lisatud dokumentide (passid, sertifikaadid jms) kohta.

Kodanike isiklike asjade ja kaupade autovedu toimub vastavalt saatelehele, millele on lisatud maksekviitung (kviitung). transporditeenused *(23).

Venemaal teatud tüübid tegevusi viivad läbi organisatsioonid, olenemata omandivormist, kui ka teostavad üksikisikud ettevõtlustegevus ilma juriidilist isikut moodustamata, litsentsi alusel - litsentsimist läbi viima volitatud organite eriluba. Litsents on ametlik dokument, mis võimaldab teostada kindlaksmääratud tüüpi tegevusi ajal tähtaeg ning määrab ka selle rakendamise tingimused.

Vastavalt reisijate ja kaupade autoveo litsentsimise määrusele, mis on kinnitatud Vene Föderatsiooni valitsuse 10. juuni 2002. aasta määrusega N 402 "Reisijate ja kaupade autoveo litsentsimise kohta", on järgmised tegevused kuuluvad litsentsimisele, kui seda teostavad juriidilised isikud ja üksikettevõtjad transport maanteel:

1) reisijate vedu ärilistel alustel kerge autotranspordiga;

2) sõitjatevedu rohkem kui 8 inimese veoks varustatud mootorsõidukitega (välja arvatud juhul, kui nimetatud tegevust teostatakse juriidilise isiku või üksikettevõtja enda vajaduste rahuldamiseks);

3) kaupade autovedu kandevõimega üle 3,5 tonni (välja arvatud juhul, kui nimetatud tegevust teostatakse juriidilise isiku või üksikettevõtja enda vajaduste rahuldamiseks).

Vene Föderatsiooni transpordiministeeriumi 9. juuli 2002. aasta korraldusega N 92 "Reisijate ja kaupade autoveo litsentsimise kohta" kinnitati litsentsikaardi vorm mootorsõiduk, mis väljastatakse reisijate- ja kaupade autoveo tegevusloa saamiseks * (24).

Rahvusvahelise reisijate- ja kaubaveoga maanteel, samuti kaubaveoga seotud tegevuste litsentsimist teostab Vene Föderatsiooni transpordiministeerium. Reisijate maanteevedu (va rahvusvaheline) on litsentseeritud Vene Föderatsiooni moodustavate üksuste täitevasutuste poolt vastavalt transpordiministeeriumi väljatöötatud määrustele.

Lisaks ülaltoodud dokumentidele peab sõiduki juhil kaasas olema:

1. Suur- ja raskeveoste vedamisel - suur- ja (või) raskeveoste veoks luba, liikluspolitsei poolt väljastatud luba.

2. Ohtlike kaupade veol - saateleht, millel on märgitud veo marsruut, mille vasakus ülanurgas on punasega märge "Ohtlikud kaubad", veerus "Erimärgid" aga märge ohtlike kaupade arvu kohta vastavalt ÜRO nimekirjale. ; tunnistus juhi ohtlike veoste veole lubamise kohta (Lisatunnistus ohtlike kaupade veoks kasutatavate sõidukite juhtide koolituse kohta); ohuinfosüsteemi hädaabikaart; ametnike, kaubasaatja, veo eest vastutava kaubasaaja, marsruudil asuvate Venemaa siseministeeriumi liikluspolitsei valveüksuste aadressid ja telefoninumbrid, samuti ohtlike kaupade veo marsruudi vorm juhtudel, kui valitud marsruut on kohustuslikult kooskõlastatud Venemaa siseministeeriumi liikluspolitsei üksustega ("eriti ohtlike kaupade" vedamisel; ohtlike kaupade vedamisel rasketes teeoludes (mägisel maastikul, raskel teel) meteoroloogilised tingimused(jää, lumesadu), ebapiisava nähtavuse tingimustes (udu jne)); kui vedu teostab enam kui kolme sõidukiga kolonn, mis järgneb lähtekohast sihtkohta) * (25).

Teekonda koordineerivad kaubasaatja esindaja ja liikluspolitsei amet.

Sõiduki juhtimine juhi poolt, kellel seadusega ettenähtud juhtudel ei ole juhiluba, saatelehte ega saatedokumente, on juhi haldusvastutusele võtmise aluseks Vene Föderatsiooni haldusseadustiku artikli 12.3 2. osas. . Samal ajal vaatavad vastavalt haldusseadustiku artiklile 23.36 haldusõiguserikkumiste juhtumeid juhiloakaardi puudumisel läbi Venemaa Transpordiinspektsiooni ametnikud (Vene Föderatsiooni haldusseadustiku artikkel 23.36) ja muude dokumentide puudumisel - siseasjade organite ametnike poolt ().

Sõidukiomanike tsiviilvastutuskindlustuse seadus kehtestab sõidukiomanike kohustuse kindlustada oma tsiviilvastutuse risk, mis võib tekkida sõidukite kasutamisel teiste isikute elule, tervisele või varale tekitatud kahju tagajärjel. Nimetatud seaduse kohaselt tuleb tsiviilvastutuse kindlustamise kohustus täita enne sõiduki registreerimist vastavates ametiasutustes viie päeva jooksul pärast selle omandiõiguse tekkimist (omandisse saamist, majandusjuhtimisse saamist või operatiivjuhtimine jne.).

Lisaks ei kehti see kohustus omanike suhtes:

a) sõidukid, mille maksimaalne valmistajakiirus ei ületa 20 km/h;

b) sõidukid, mille jaoks nad tehnilised kirjeldused ei kohaldata Vene Föderatsiooni õigusaktide sätteid sõidukite lubamise kohta liikluses Vene Föderatsiooni territooriumil;

c) Vene Föderatsiooni relvajõudude sõidukid, välja arvatud bussid, autod ja haagised, mida kasutati muul viisil majanduslik tegevus RF relvajõudude sõidukid;

d) sõidukid, mis on registreeritud välisriigid ah, kui selliste sõidukite omanike tsiviilvastutus on kindlustatud rahvusvahelised süsteemid kohustuslik kindlustus, milles Venemaa on osaline. Lisaks ei kehti tsiviilvastutuskindlustuse vastutus sõiduki omanikule, mille vastutusrisk on kindlustatud teise isiku määratud seaduse kohaselt.

Kohustusliku kindlustuse rakendumist tõendav dokument on kohustusliku kindlustuse kindlustuspoliis, mis väljastatakse isikule, kelle vastutus on kindlustatud kohustusliku kindlustuslepingu alusel, näidates ära kasutuses oleva sõiduki ja (või) haagise.

Vastavalt Liikluseeskirja kommenteeritavale punktile on juhil kohustus kaasas olla kindlustuspoliis ja see politsei nõudmisel üle anda. Selle kohustuse täitmata jätmine juhi poolt toob kaasa haldusvastutus Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikli 12.3 lõike 2 alusel hoiatuse või 100-rublase rahatrahvi vormis.

Sõidukiomanike kohustusliku tsiviilvastutuskindlustuse seaduse artiklis 16 sätestatud sõiduki piiratud kasutamise tingimuste rikkumine juhtide poolt toob kaasa haldusvastutuse vastavalt artiklile. 12.37 Vene Föderatsiooni halduskoodeks. Need tingimused hõlmavad sõiduki juhtimist ainult kindlustusvõtja poolt määratud juhtide poolt ja (või) sõiduki hooajalist kasutamist (kuue või enama kindlaksmääratud kuu jooksul). kalendriaasta). Sellised piirangud on märgitud kindlustuspoliisile.

Teatud isikute kategooriate puhul on tehtud erand turvavöö kasutamise osas, sh alarmsõiduki juhtidel ja reisijatel asulates sõitmisel.

Rahvusvahelises maanteeliikluses osalev mootorsõiduki juht on kohustatud:

Olge kaasas selle sõiduki registreerimisdokumendid (kui teil on haagis – ja haagise jaoks) ja juhiluba, mis vastab maanteeliikluse konventsioonile;

Sellel sõidukil (kui on haagis - ja haagisel) peavad olema registreerimis- ja eraldusmärgid selle osariigi kohta, kus see on registreeritud.

Rahvusvahelisi autovedusid teostav juht on kohustatud peatuma Vene Föderatsiooni Transpordiministeeriumi transpordijärelevalve föderaalse talituse töötajate nõudmisel spetsiaalselt liiklusmärgiga 7.14 tähistatud kontrollpunktides ja esitama sõiduki kontrollimiseks. samuti load ja muud Vene Föderatsiooni rahvusvaheliste lepingutega ettenähtud dokumendid.

Vastavalt 1968. aasta maanteeliikluse konventsioonile loetakse sõiduk Venemaa Föderatsiooni territooriumil rahvusvahelises liikluses osalevaks, kui:

a) kuulub füüsilise või juriidilise isiku kelle alaline elukoht on väljaspool Vene Föderatsiooni territooriumi;

b) ei ole registreeritud Vene Föderatsioonis;

c) ajutiselt imporditud Vene Föderatsiooni territooriumile.

Autorong, mis koosneb vedukautost ja haagisest (poolhaagisest), loetakse rahvusvahelises liikluses olevaks, kui vähemalt üks koosseisus olevatest sõidukitest vastab eeltoodud tingimustele.

Rahvusvahelises liikluses osaleva sõiduki juhil peab olema selle sõiduki (ja haagise olemasolul haagise) registreerimistunnistus, millel peab olema märgitud:

1) sõiduki registreerimismärk;

2) sõiduki esmaregistreerimise kuupäev;

3) tunnistuse omaniku perekonnanimi, nimi ja elukoht;

4) sõiduki tootja nimi või kaubamärk;

5) šassii seerianumber;

6) lubatud täismass ja tühimass (kaubaveoks ettenähtud sõidukil);

7) kehtivusaeg, kui see on piiratud.

Sertifikaadil märgitud andmed on kirjutatud kas ladina tähtedega või peavad olema nendega dubleeritud.

Esimesel lehel peab olema registreerimisriigi eraldusmärk. Enne või pärast tunnistuse pealkirja, mis on kirjutatud registreerimisriigi riigikeeles, võib lisada järgmised prantsuskeelsed sõnad: "Certificat d" imatriculation "(registreerimistunnistus).

Vene Föderatsiooni territooriumil rahvusvahelises liikluses osalevate sõidukite juhtidel peab olema kehtiv riiklik või rahvusvaheline juhiluba.

Vastavalt eelnimetatud maanteeliikluse konventsioonile tunnustab iga allakirjutanud riik (kaasa arvatud Venemaa) kõiki riiklikke juhilubasid, mis on koostatud tema riigikeeles või ühes riigikeeles (kui neid on kaks või enam) või väljastamata. selles keeles, kuid koos kinnitatud tõlkega, mis kehtib tema territooriumil vastava kategooria või sõidukikategooriate auto juhtimiseks, mille jaoks juhiluba väljastati.

Samuti tunnistab iga riik oma territooriumil vastavate kategooriate autode juhtimisel kehtivaks mis tahes riiklikku juhiluba, mis vastab järgmistele nõuetele.

Sertifikaadi saab trükkida mis tahes keeles (või mitmes keeles), kuid see peab olema märgitud prantsuse keel pealkiri: "permis de conduire", millele võib, kuid ei pruugi kaasneda pealkiri "juhiluba" teistes keeltes.

Sertifikaadil peab tingimata olema selle riigi nimi ja (või) eraldusmärk, kus see välja anti: Venemaa jaoks on see vastavalt - " Vene Föderatsiooni"ja eraldusmärk" RUS ".

Sertifikaadile tehtud kanded tehakse kas ainult ladina tähestiku tähtedega või riigikeeltes tehtud kanded korratakse samal viisil.

aasta tunnistusel kohustuslik märgitakse järgmine teave:

1) perekonnanimi; nimi ja isanimi (käesolevas lõikes võib olla märgitud isa või abikaasa perekonnanimi);

2) sünniaeg ja -koht; elukoht (see on aga vabatahtlik);

3) tõendi väljastanud asutus; tunnistuse väljaandmise kuupäev ja koht;

4) tunnistuse kehtivusaja lõppemise kuupäev (see on vabatahtlik, kui tunnistuse kehtivus ei ole piiratud);

5) tunnistuse number;

6) tunnistuse väljastanud asutuse allkiri ja (või) tempel või pitser;

7) omaniku allkiri või pöidlajälg;

8) käesoleva juhiloaga hõlmatud sõidukite (või alamkategooriate) kategooria või kategooriad ("A", "B", "C", "D", "E"), märkides iga juhiloa väljaandmise kuupäeva ja kehtivusajad. nendest kategooriatest.

Lisaks tuleb juhiloale lisada omaniku foto. Juhiloale kantud lisateave, samuti juhiloa suurus ja tüüp määratakse kindlaks siseriiklike seadustega.

Vastavalt siseriiklikele õigusaktidele võib määrata täiendavaid sõidukikategooriaid, mis ei kuulu kategooriatesse "A" kuni "E", kategooriate alamkategooriaid ja kategooriate kombinatsioone, mis peavad olema juhiloal selgelt märgitud.

Rahvusvaheline juhiluba on A6 raamat (148 x 105 mm). Sellel on hall kaas ja valged sisemised lehed, mis sisaldavad põhiteavet omaniku ja litsentsi kehtivuse kohta mitmes keeles. Sertifikaadile tehtud kanded tehakse ladina tähestiku tähtedega.

Venemaal väljastatakse rahvusvaheline juhiluba, mis vastab täielikult maanteeliikluse konventsiooni nõuetele. Selle sertifikaadi näidis kinnitati Venemaa siseministeeriumi 28. septembri 1998. aasta korraldusega N 603 "Rahvusvahelise juhiloa kohta". See luba antakse välja Venemaa riikliku juhiloa alusel kuni kolmeks aastaks ja see ei anna õigust juhtida sõidukit Vene Föderatsiooni territooriumil.

Olenevalt meie riiki saabunud isiku staatusest võidakse riiklike ja rahvusvaheliste juhilubade kasutamisele kehtestada teatud piirangud. Seega kehtivad välisriigi juhiload vastavalt eelnevalt mainitud kvalifikatsioonieksamite sooritamise ja juhilubade väljaandmise reeglitele ajutise viibimise ajal. välisriigi kodanikud Vene Föderatsiooni territooriumil, kuid mitte kauem kui sertifikaadi kehtivusaeg. Kui sertifikaadi kehtivusaega ei ole täpsustatud, ei ole selle kehtivusaeg ka Vene Föderatsioonis piiratud * (26).

"Vene Föderatsiooni territooriumil ajutiselt viibivatel isikutel ei ole lubatud asendada oma välisriigi juhilube Venemaa omadega, samuti väljastada neile Vene Föderatsiooni juhilube kaotatud (varastatud) välismaiste juhilubade asendamiseks, kui Vene Föderatsiooni välislepingutes ei ole sätestatud teisiti. Venemaa Föderatsioon.

Ajutiselt Vene Föderatsiooni territooriumil viibivatel isikutel, kellel ei ole välisriigi juhilube, toimub Venemaa juhilubade väljastamine kl. üldised põhjused nende dokumentide ajutise viibimise õiguse registreerimise kehtivusaja jooksul.

Vene Föderatsioonis asuvate välisriikide diplomaatiliste ja konsulaaresinduste töötajad ja nende pereliikmed, rahvusvaheliste organisatsioonide ja nende Vene Föderatsiooni Välisministeeriumiga akrediteeritud esinduste töötajad ning nende diplomaatiliste, konsulaaresinduste, teeninduskaardid või Vene Föderatsiooni Välisministeeriumi väljastatud tõendid, nende nõudmisel väljastatakse Venemaa juhiload, kui neil isikutel on kehtivad välisriigi juhiload. Sellisel juhul toimub Venemaa juhilubade väljastamine neile isikutele ilma arstliku läbivaatuse ja eksamite sooritamiseta.

Kui neil isikutel ei ole välisriigi juhilube, väljastatakse Venemaa juhiload üldiselt.

elama asunud isiku välisriigi kodaniku juhiluba alaline elukoht Vene Föderatsioonis loetakse selle territooriumil kehtetuks kuuekümne päeva möödumisel loa saamise kuupäevast. alaline elukoht Vene Föderatsioonis või alates meie riigi territooriumile sisenemise kuupäevast, kui alaline elamisluba saadi aastal diplomaatiline esindus või Vene Föderatsiooni konsulaaresindus välisriigis. Loomulikult kehtib see säte ka Vene Föderatsiooni kodanikele, kes on saanud välisriigi juhiload. Sellise tunnistuse asendamine toimub pärast teoreetilise eksami sooritamist.

Vene Föderatsiooni moodustava üksuse territooriumil elukohas registreeritud kodanikud, endistes NSV Liidu vabariikides enne 1. jaanuari 1992 välja antud juhiload eraldusmärgiga "SU" ja riiklikud juhiload SRÜ liikmesriigid, väljastatakse nende sertifikaatide asemel, kui seda asjakohaste dokumentidega kinnitatakse, tehakse see eksameid sooritamata.

Igal rahvusvahelises liikluses sõitval autol peab olema ees ja taga registreerimismärk; mootorratastel ja haagistel tohib seda silti näidata ainult taga. Registreerimismärk peab koosnema kas numbritest või numbritest ja tähtedest. Numbrid peavad olema araabia keeles ja tähed peavad olema ladina tähestiku suurtähtedega. Teiste numbrite või tähtede kasutamine on siiski lubatud, kuid sellistel juhtudel tuleb registreerimismärki korrata araabia numbrite ja suurte ladina tähtedega.

Vene Föderatsiooni eraldusmärgil on tähis "RUS", sellel võib olla peegeldav kate, see peab olema paigaldatud (liimitud) sõiduki tagaosale ja vastama GOST R 50798-95 "Sõidukite eraldusmärk, mis osalevad sõidukid. rahvusvaheline maanteeliiklus.Tüübid ja suurused. Tehnilised nõuded". Riiklikus registreerimismärgis olevad tähed" RUS "ei asenda eraldusmärki.

ÜRO liikmesriikides kasutatavad kleebised on toodud tabelis 1.

Tabel 1. Sõidukite eraldusmärgid,
Osalemine rahvusvahelises liikluses
(UNECE andmed 19. juuli 2001 seisuga)

┌───────────────────┬─────────────┬─────────────────┬────────────────┬─────────────┬───────────────┐

│ Riik │Eristusmärk │ Riik │Erimärk │ Riik │Erimärk │

├───────────────────┼─────────────┼─────────────────┼────────────────┼─────────────┼───────────────┤

│Austraalia │AUS │Gyana │GUY │Itaalia │I │

│Austria │A │Gambia │WAG │Kasahstan │KZ │

│Aden │ADN │Ghana │GH │Kambodža │K │

│Aserbaidžaan │AZ │Guatemala │GCA │Kanada │CDN │

│Albaania │AL │Saksamaa │D │Keenia │EAK │

│Alžeeria │DZ │Guernsey │GBG │Küpros │CY │

│Andorra │JA │Gibraltar │CBZ │Kõrgõzstan │KS │

│Antilla saared │NA │Honduras │BH │Hiina │RC │

│Argentina │RA │Grenada │WG │Kongo │RСВ │

│Armeenia │AM │Kreeka │CR │Korea │ROK │

│Bahama │BS │Gruusia │GE │Vabariik │ │

│Bangladesh │BD │Taani │DK │Costa Rica │CR │

│Barbados │BDS │Jersey GBJ │Cot d "Ivoire │CI │

│Bahrein │BRN │Dominikaani re-│DOM │Kuba │CU │

│Valgevene │BY │spubka │ │Kuveit │КWТ │

│Belgia │B │Egiptus │ET │Laos │LAO │

│Benin │DY │Zair │ZRE │Läti │LW │

│Bosnia ja Herzigovi-│BG │Sambia │RNR │Lesoto │LS │

│na │ │Sansibar │EAS │Liibanon │RL │

│Botswana │BIH │Zimbabwe │SW │Leedu │LT │

│Brasiilia │RB │Iisrael │IL │ Luksemburg │L │

│Brunei │BR │India │IND │Mauritius │MS │

│Vatikan │BRU │Indoneesia │RI │Madagaskar │RM │

│Ühendkuningriik │V │Jordaania │NKL │Makedoonia │MK │

│Ungari │GB │Iraan │IR │Malawi │MW │

│Venezuela │H │Iirimaa │IRL │Malaisia ​​│MAL │

│Haiti │YV │Island │IS │Mali │RMM │

│Maroko │RH │Hispaania │E │Malta │M │

│Mehhiko │MA │Rumeenia │RO │Uganda │EAU │

│Moldova │MEX │Samoa │WS │Usbekistan │UZ │

│Monaco │MD │San Marino │RSM │Ukraina │UA │

│Myanmar │MC │Svaasimaa │SD │Uruguay │ROU │

│Peasaar │MGL │Seišellid │SY │Fääri saared │FO │

│Namiibia │BUR │Senegal │SN │o-va │ │

│Niger │GBM │Saint Vincent ja│WV │Fidži │FJI │

│Nigeeria │MAM │Grenadiinid │ │Filipiinid │RP │

│Holland │RN │St. Lucia │WL │Soome │FIN │

│Nicaragua │WAN │Singapur │SGP │Prantsusmaa │F │

│Uus-Meremaa │NL │Süüria │SYR │Horvaatia │HR │

│ │NIC │Slovakkia │SK │Kesk- │ │

│ │NZ │ Sloveenia │SLO │Aafrika │ │

│ │ │Surinam │SME │Vabariik │RCA │

│ │GBA │USA │USA │Tšehhi Vabariik │CZ │

│ │ │Sierra Leone │WAL │Tšiili │RCH │

│ │ │Tadžikistan │TJ │Šveits │CH │

│Norra │N │Tai │T │Rootsi │S │

│Alderney │GBA │Tansaania │EAT │Sri Lanka │CL │

│Pakistan │PK │Togo │TC │Ecuador │EC │

│ │ │Trinidad ja Tobago│TT │Eesti │EST │

│ │ │Tuneesia │ТN │SUAR │ │

│Paapua Uus-Guinea │PNG │Türkmenistan │TM │Jugoslaavia │YU │

│Paraguay │PY │Türgi │TR │Jamaica │JA │

│Peruu │PE │ │ │Jaapan │J │

│Poola │PL │ │ │ │ │

│Portugal │P │ │ │ │ │

│Vene Föderatsioon-│Venemaa │ │ │ │ │

│tegevus │ │ │ │ │ │

│Ruanda │PWA │ │ │ │ │

└───────────────────┴─────────────┴─────────────────┴────────────────┴─────────────┴───────────────┘

Rahvusvahelise maanteetranspordi rakendamise järelevalve kord on reguleeritud föderaalseadusega "On riiklik kontroll rahvusvaheliste autovedude teostamise eest ja vastutuse eest nende rakendamise korralduse "ja Vene Föderatsiooni valitsuse 31. oktoobri 1998. aasta resolutsiooni "Rahvusvahelise maanteetranspordi teostamise riikliku kontrolli kohta" N 1272 rikkumise eest.

Kontrolli alla kuuluvad rahvusvahelised autoveod Venemaa Föderatsiooni territooriumil nii Venemaa kui ka välismaistele vedajatele kuuluvate kaubaveokite ja bussidega.

Sõiduki juht on kohustatud * (27) enne väljasõitu ja teel olles kontrollima sõiduki tehnoseisundit vastavalt Sõidukite kasutuselevõtu põhisätetele ja liiklusohutuse tagamise ametnike kohustustele. .

Sõit on keelatud sõidupidurisüsteemi, rooli, haakeseadise (autorongi osana), põlemata (puuduvate) esitulede ja tagumiste gabariiditulede rikke korral pimedal ajal või ebapiisava nähtavuse, klaasipuhasti mis ei tööta juhi poolelt vihma või lume ajal.

Muude teel esinevate rikete korral, mille korral sõiduki kasutamine on põhisätete lisaga keelatud, peab juht need kõrvaldama ja kui see ei ole võimalik, siis võib ta järgneda parkimis- või remondikohale. vajalike ettevaatusabinõude järgimine;

Läbima politseiametnike nõudmisel joobeseisundi kontrolli. Kindlaksmääratud juhtudel sooritama Reeglite tundmise ja sõiduoskuste eksam, samuti tervisekontrolli sõidukijuhtimise oskuse kinnitamiseks;

Pakkuge sõiduk:

Politseinikud, föderaalsed riigijulgeolekuorganid ja föderaalse julgeolekuteenistuse organid seadusega ettenähtud juhtudel;

Meditsiini- ja farmaatsiatöötajad kodanike toimetamiseks lähimasse ravi- ja ennetusasutusse nende elu ohustavatel juhtudel.

Märge:

Sõidukit kasutanud isikud peavad juhi nõudmisel väljastama talle kehtestatud vormi tunnistuse või tegema kande saatelehele (milles on märgitud reisi kestus, läbitud vahemaa, perekonnanimi, ametikoht, isikukood, oma organisatsiooni nimi ) ning meditsiini- ja farmaatsiatöötajad – väljastavad kehtestatud vormi kupongi.

Sõidukiomanike nõudmisel hüvitavad föderaaljulgeolekuorganid ja föderaalse julgeolekuteenistuse organid neile kahju, kulud või kahjud vastavalt seadusele kehtestatud korrale.

Nõuded mootorsõidukite tehnoseisundile on sätestatud põhisätete lisas, mis sisaldab loetelu riketest ja tingimustest, mille korral autode, busside, maanteerongide, haagiste, mootorrataste, mopeedide, traktorite jm isejuhtivate sõidukite käitamine toimub. liikuvate sõidukite kasutamine on keelatud.

Eeskirja käesoleva punkti sisuks on see, et sõidukijuhid ei vabastata kohustusest kontrollida sõidukite tehnoseisundit enne lahkumist, isegi kui organisatsioonides, ametnikes ja teistes sõidukite tehnoseisundi ja toimimise eest vastutavates isikutes on eriteenistus. sõidukid. Lisaks on juht kohustatud teel jälgima sõiduki seisukorda ja tagama selle töökorras olemise.

Kõik reeglites toodud sõiduki rikked on jagatud kahte rühma:

a) talitlushäired, mille korral liikumine on keelatud.

Neid on ainult viis ja need on sõnastatud. Sõidupidurisüsteemi, rooli- ja haakeseadme riketega sõidukite liikumine on keelatud. Siin, nagu ka autode pukseerimise keelu puhul, peetakse silmas neid tõrkeid, mida juht ei suuda kohapeal parandada ning mingid ettevaatusabinõud ei taga liiklusohutust parklasse või remonti minnes. Nende rikete korral sõidupidurisüsteem, rool ja haakeseadis tegelikult ei tööta ning ei võimalda juhil sõidukit peatada ega manöövrit sooritada isegi minimaalse kiirusega parkimiskohale (remondi) kohale sõites.

Juht peab neile helistama. aidata või pukseerida auto remondi- või parkimiskohta.

Kui haakekonks on defektne, keelduge haagise pukseerimisest. Vastasel juhul riskite haagise muutmisega juhitamatuks mürsuks.

Selliste riketega sõiduki juhtimisel koos karistustega (Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikkel 12.5 2. osa) nähakse ette järgmised meetmed:> juhi eemaldamine sõiduki juhtimisest (seadustiku artikkel 27.12). Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustik), sõiduki kinnipidamine, selle kasutamise keeld koos riiklike registreerimismärkide eemaldamisega (Vene Föderatsiooni haldusseadustiku artikkel 27.13). Sõiduki kinnipidamine, parklasse paigutamine, hoiustamine, samuti sõiduki kasutamise keelamine toimub eelnevalt nimetatud Vene Föderatsiooni valitsuse 18. detsembri 2003. a määrusega kehtestatud korras. N 759.

Sõiduki liikumiskeelu aluseks on ka valgustamata (puuduvad) esituled ja tagumised seisutuled pimedal või ebapiisava nähtavuse tingimustes, vihma- või lumesaju ajal juhipoolne klaasipuhasti.

Sellistel juhtudel on sõidukiga liikumine keelatud (ilma valvega parklasse paigutamata) kuni rikke kõrvaldamiseni või valgete tundide alguseni või vihma (lumesaju) lõpuni.

b) talitlushäired, mille korral sõidukite kasutamine on keelatud.

Tähele tuleb panna, et sõiduk lubatakse uuesti tööle ning eemaldatud riiklikud registreerimismärgid tagastatakse omanikule (või tema esindajale) alles pärast kasutuskeelu põhjuse kõrvaldamist.

Muude tõrgete ilmnemisel teel, lisaks eeltoodule, on juhil ülesandeks need kohapeal kõrvaldada või (kui see ei ole võimalik) järgneda sõidukile selle parkimis- või remondikohta, järgides kõiki võimalikke ettevaatusabinõusid. välistada ohu tekitamine liiklusohutusele. Kui seda tingimust ei järgita, on sõiduki edasine kasutamine keelatud.

Ettevaatusabinõud rikkega sõidukiga sõitmisel hõlmavad sõitmist madalal kiirusel parempoolses sõidurajas ja sisselülitamist äratus... Nende meetmete loetelu ei saa olla ammendav, kuna juhi tegevuse määramisel tuleb arvestada konkreetseid sõidutingimusi ja tekkinud tehnilise rikke laadi.

Juhil, kelle puhul on piisavalt alust arvata, et ta on joobes (alkohoolne, narkootiline või muul kujul), määratakse sõiduki juhtimine keelamiseks ja suunatakse alkoholijoobe või tervisekontrolli. joobeseisundi eest vastavalt Vene Föderatsiooni haldusseadustiku artiklile 27.12.

Sobiva liigi sõiduki juhtimise keelamist, joobeseisundi ekspertiisi, joobeseisundi tervisekontrolli suunamist viivad läbi ametiisikud, kellel on liiklusohutuse üle riikliku järelevalve ja kontrolli õigus ning vastavat tüüpi sõiduki juhtimine ja seoses RF relvajõudude sõidukijuhiga, RF siseministeeriumi sisevägede, tsiviilkaitsevägede, föderaalvõimude alluvuses olevate inseneri- ja teedeehituslike sõjaväeformatsioonidega - ka sõjaväe autoülevaatuse ametnike poolt kahe tunnistaja juuresolekul.

Vastavale protokollile on lisatud alkoholijoobeseisundi ekspertiisi tõend või joobeseisundi tervisekontrolli akt. Alkoholijoobeseisundi tuvastamise tõendi ja (või) joobeseisundi tervisekontrolli tõendi koopiad antakse üle isikule, kelle kohta need on koostatud.

Joobeseisundi all tuleb mõista absoluutse etüülalkoholi esinemist kontsentratsioonis 0,3 grammi või rohkem ühe liitri vere kohta või 0,15 milligrammi või rohkem ühe liitri väljahingatavas õhus, narkootikumide või psühhotroopsed ained inimkehas, mis määratakse kindlaks Vene Föderatsiooni valitsuse kehtestatud korras, samuti joovastavate ainete tarvitamisest tingitud isiku füüsiliste või vaimsete funktsioonide rikkumiste kogum.

Sõiduki juhtimise peatamist tuleks mõista kui juhil keelamist sooritada toiminguid, millega saab sõidukit liikuma panna.

Samuti määratleb Venemaa Tervishoiuministeeriumi 14. juuli 2003. a korraldus N 308 "Joobeseisundi tervisekontrolli kohta" järgmised kriteeriumid, mille olemasolul on piisavalt alust arvata, et sõiduki juht on joobeseisundis ja tuleb suunata tervisekontrolli: liikluse iseloom on vahend, mis seab kahtluse alla juhi võimes seda juhtida; joobetunnuste esinemine (alkoholi lõhn suust; kehahoiaku ebastabiilsus; kõnehäired; tugev sõrmede värisemine; näonaha värvi järsk muutus; olukorrale mittevastav käitumine) .

Selliste aluste olemasolul on politseiametnikel õigus vastavalt kehtivale seadusandlusele saata ja isegi toimetada sellised isikud joobeseisundi tuvastamiseks tervisekontrolli.

Vene Föderatsiooni seadus "Politsei kohta" (art. 11 punkt 28) andis politseiametnikele õiguse kasutada organisatsioonide sõidukeid, avalikud ühendused või kodanikud (välja arvatud need, kes kuuluvad välisriikide diplomaatilistesse, konsulaar- ja muudesse esindustesse, rahvusvahelistesse organisatsioonidesse ja sõidukitesse eriotstarbeline) loodusõnnetuse kohale sõitmiseks, kiireloomulist abi vajavate kodanike meditsiiniasutustesse toimetamiseks arstiabi, kuritegude toimepannud isikute jälitamine ja politseile toimetamine, samuti õnnetustes viga saanud sõidukite transportimine ja sündmuskohale sõitmine või kiireloomulistel juhtudel politseitöötajate häirekella kogumine koos äraviimisega, kui juhtide jaoks nende sõidukite juhtimisest ...

"Juhi ajutiselt sõiduki juhtimiselt kõrvaldamise vajaduse määrab politseiametnik ise, lähtudes täidetava ülesande spetsiifikast. Sõiduki juhina vastutab sõidukit kasutanud ja selle juhtimise üle võtnud politseiametnik . Õnnetusjuhtumi ja kahju korral hüvitatakse kahju tsiviilõigusega kehtestatud korras "* (28).

Vastavalt 27. mai 1996. aasta föderaalseaduse N 57-FZ artiklile 15 "On riiklik kaitse"selle töötajatel on õigus kasutada ametiotstarbel organisatsioonidele kuuluvaid sõidukeid, olenemata nende omandivormist, välja arvatud välisriikide diplomaatiliste, konsulaar- ja muude esinduste ning rahvusvaheliste organisatsioonide ning edasilükkamatutel juhtudel kodanike sõidukeid, kuritegude ärahoidmiseks, kuriteo toimepannud või selle toimepanemises kahtlustatava isiku vastutusele võtmiseks ja kinnipidamiseks, vältimatut arstiabi vajava isiku toimetamiseks raviasutus, samuti sündmuskohale reisimiseks.

3. aprilli 1995. aasta föderaalseaduse N 40-FZ "Föderaalse julgeolekuteenistuse kohta" artikkel 13 määrab selle töötajate õiguse kasutada kodanike sõidukeid.

Pidage meeles, et sõiduki "pakkumine" tähendab täpselt õiguskaitseorganite ja muude ametiasutuste määratud isikute transporti, kohaletoimetamist, see tähendab neile teatud tüüpi transporditeenuste osutamist, mitte teie sõiduki täielikku üleandmist.

Ametnikel ja teistel sõidukite tehnilise seisukorra ja käitamise eest vastutavatel isikutel on keelatud:

1) liinile lasta sõidukid, millel on rikkeid, millega nende kasutamine on keelatud või ümberehitatud ilma vastava loata või mis ei ole ettenähtud korras registreeritud või ei ole läbinud riiklikku tehnilist kontrolli. ülevaatus;

2) lubada joobes (alkohool-, narko- või muus) juhtidel juhtida sõidukit reaktsiooni- ja tähelepanuvõimet halvendavate narkootikumide mõju all, valusas või väsinud seisundis, mis ohustab liiklusohutust, ilma kindlustuspoliis sõiduki omaniku kohustuslik tsiviilvastutuskindlustus juhtudel, kui nende tsiviilvastutuse kindlustamise kohustus on kehtestatud föderaalseadusega, või isikutel, kellel ei ole selle kategooria sõiduki juhtimise õigust.

Liinile lubamine tähendab sõiduki tehnoseisundi ja ekspluatatsiooni eest vastutava ametniku antud luba (korraldus, kirjalik või suuline luba) sõiduki garaažist, autoteenindusest vms.

Juhtide sõidukite juhtimise lubamise all mõistetakse vastava ametniku luba või korraldust reisile lahkuda.

Teede, raudteeületuskohtade ja muude teerajatiste seisukorra eest vastutavad ametiisikud ja muud isikud on kohustatud:

2) teavitama liiklejaid kehtestatud piirangutest ja liikluskorralduse muudatustest vastavate tehniliste vahendite, infotahvlite ja meedia abil;

3) rakendama abinõusid liiklustakistuste õigeaegseks kõrvaldamiseks, liikluse keelamiseks või piiramiseks teatud teelõikudel, kui nende kasutamine ohustab liiklusohutust.

Maanteeametid, ettevõtted, teede eest vastutavad asutused ja organisatsioonid on kohustatud neid hoidma seisukorras, mis tagab ohutud tingimused maanteeliikluse jaoks võtma meetmeid nende tehnilise taseme ja jõudluse õigeaegseks parandamiseks * (29).

Sõidukite peatamise õigus said liiklusreguleerijad ning rahvusvahelisi maanteevedusid teostavad veoautod ja bussid spetsiaalselt liiklusmärgiga 7.14 tähistatud kontrollpunktides ka Venemaa Transpordiministeeriumi Vene Transpordiinspektsiooni töötajatele. Föderatsioon.

Vene Föderatsiooni transpordiministeeriumi transpordivaldkonna järelevalve talituse töötajad peavad olema vormiriietuses ja kasutama peatumiseks punase signaali või helkuriga ketast. Nad saavad juhtide tähelepanu äratamiseks kasutada lisasignaali – vilet.

Sõiduki peatamise õigust omavad isikud on juhi nõudmisel kohustatud esitama teenistustunnistuse * (30).

See eeskirja punkt määratleb isikute ringi, kellele antakse sõidukite peatamise õigus. Koos liikluskorraldajatega on see õigus teatud juhtudel ka Venemaa Transpordiinspektsiooni töötajatel. Neil on õigus ainult peatuda veoautod ja rahvusvahelisi vedusid teostavad bussid ning ainult spetsiaalselt liiklusmärgiga 6.13 "Rahvusvahelise maanteetranspordi kontrollpunkt" tähistatud kontrollpunktides. Sel juhul peab RTI töötaja olema vormiriietuses ja kasutama peatumiseks eeskirja käesolevas punktis toodud piiratud vahendite loetelu.

Politseinikel on täielik õigus sõidukite peatamiseks (Vene Föderatsiooni politseiseaduse artikli 11 punkt 23, punkt 12 ja Venemaa siseministeeriumi liikluspolitsei eeskirjad). Politseiametnike poolt sõidukite peatamise põhjuste ammendav loetelu on määratletud Venemaa siseministeeriumi 1. juuni 1998. aasta korralduse N 329 "Siseministeeriumi riikliku liiklusinspektsiooni tegevuse reformimise kohta" lõikes 2. Venemaalt." Sellisteks põhjusteks on: juhtide või reisijate poolt liikluseeskirjade rikkumine; andmete olemasolu, mis tõendavad juhi, kaasreisijate osalust õnnetuse, haldusõiguserikkumise, kuriteo toimepanemises; sõiduki leidmine tagaotsitavate nimekirjast, samuti andmete olemasolu sõiduki ebaseaduslikul otstarbel kasutamise kohta; vajadus intervjueerida juhti või reisijaid õnnetuse, haldusõiguserikkumise, kuriteo asjaolude kohta, mille pealtnägijad nad on; volitatud otsuste rakendamine valitsusagentuurid või ametnikud liiklust piirama või keelama; vajadus kaasata juht või sõiduk abistama teisi liiklejaid või politseinikke; sõidukite kasutamise ja juhtimisõiguse dokumentide, samuti sõiduki ja veetava kauba dokumentide kontrollimine - ainult statsionaarsetes liikluspolitseipostides, politsei kontrollpunktides ja kontrollpunktides.

Nõuded politseiametnike tegevusele sõidukite peatamisel on sätestatud eelnevalt mainitud Vene Föderatsiooni siseministeeriumi liikluspolitsei liikluspolitsei töö juhendis.

Peatatud sõiduki juhi nõudmisel on käesolevas lõikes nimetatud isikud kohustatud esitama talle teenistustunnistuse.

Liiklusõnnetuses on selles osalenud juht kohustatud: * (31)

Koheselt peatada (mitte liigutada) sõiduk, lülitada sisse ohutuled ja seada hädaseiskamismärk, mitte liigutada juhtunuga seotud esemeid;

Kasutada võimalikke abinõusid vigastatutele esmaabi andmiseks, kutsuda kiirabi, kiireloomulistel juhtudel saata vigastatu teele ning kui see pole võimalik, toimetada ta oma sõidukiga lähimasse raviasutusse, esitada oma nimi, sõiduki registreerimisnumber. tahvel (isikut tõendava dokumendi või juhiloa ja sõiduki registreerimisdokumendi esitamisel) ja naasmine õnnetuskohale;

Vabastada sõidutee, kui teiste sõidukite liikumine on võimatu. Kui on vaja sõidutee puhastada või oma sõidukis kannatanu raviasutusse toimetada, tehke tunnistajate juuresolekul eelnevalt kindlaks sõiduki asukoht, jäljed ja juhtunuga seotud esemed ning rakendage kõik võimalikud abinõud nende säilitamiseks. ja korraldada ümbersõit sündmuskohale;

Teata juhtunust politseile, pane kirja pealtnägijate nimed ja aadressid ning oota politseinike saabumist.

See liikluseeskirja punkt loetleb üksikasjalikult toimingud, mida õnnetuses osalenud juht peab tegema. Need toimingud tuleks teha täpselt kirjeldatud järjekorras ja võimalikult kiiresti. Kui õnnetuskohal on lisaks juhile ka reisijaid või teisi isikuid, kes saavad abi osutada, tuleks kaasata ka nemad, näiteks paigaldada hädapeatusmärk, kutsuda kiirabi, teatada õnnetusest politseile, jne.

Õnnetusse sattunud juhiks ei loeta mitte ainult juhti, kelle sõiduk õnnetuses vahetult osales, vaid ka juhti, kelle tegevus mõjutas õnnetuseni viinud olukorra kujunemist.

Kui on vaja sõidutee puhastada või vigastatu oma sõidukiga raviasutusse toimetada, peab juht hoolitsema kõigi avariijälgede (autode asukoht, pidurdusjäljed, klaasikillud jne) säilimise eest ning enne liiklusõnnetuse saamist politseinike saabumisel, fikseerige need võimalusel tunnistajate juuresolekul.

Juhi poolt lahkumine liikluseeskirja rikkudes õnnetuskohad, mille osaline ta on, toob kaasa haldusvastutuse Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikli 12.27 2. osa alusel, mis alates 1. jaanuarist 2008 kujutab endast sõidukijuhtimise õiguse äravõtmist ajavahemikuks ühest kuni ühe aastani ja pool aastat või administratiivne arest kuni 15 päeva.

Muude kommenteeritud sättes sätestatud õnnetusjuhtumiga seotud kohustuste täitmata jätmine toob kaasa vastutuse Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikli 12.27 lõigete 1 ja 3 alusel.

Kui liiklusõnnetuse tagajärjel kannatanuid ei ole, saavad sõidukijuhid vastastikusel kokkuleppel juhtunu asjaolude hindamisel, olles eelnevalt koostanud juhtunu skeemi ja sellele alla kirjutanud, saabuda lähimasse maanteepatrulli. DPS) posti teel või politseiosakonnas juhtunu registreerimiseks.

See eeskirja lõige võimaldab kannatanute puudumisel tegutseda lihtsustatud skeemi järgi, et säästa aega ja kõrvaldada liiklustakistused, ootamata ära politseiametnike saabumist. Sel juhul peab loomulikult olema kõigi õnnetusse sattunud juhtide vastastikune nõusolek. See nõusolek tuleks vormistada koostatud ja allkirjastatud liiklusõnnetuste skeemi kujul, võimalusel tunnistajate juuresolekul, mille kohta andmed (perekonnanimi, aadress, elu- ja töökoht, passiandmed) lisada koostatud skeem ja see säte omandab teistsuguse "varjundi" seoses sõidukiomanike kohustusliku tsiviilvastutuskindlustuse seaduse ja Venemaa siseministeeriumi 14. juuni 2003. aasta määrusega N 414 "On vastu võetud liiklusõnnetuse teatise näidis." See nõusolek tuleb koostada koostatud ja allkirjastatud liiklusõnnetuste skeemi kujul vastavalt Venemaa siseministeeriumi määrusele N 414, mida nimetatakse lihtsalt "Õnnetuse teatamiseks".

Pärast nimetatud tingimuste täitmist peaksid juhtumis osalejad jõudma lähimasse liikluspolitseipunkti või politseiosakonda juhtunu registreerimiseks.

Juhil on keelatud: * (32)

Juhtida sõidukit joobeseisundis (alkohoolses, narkootilises või muus), reaktsiooni- ja tähelepanuvõimet kahjustavate ravimite mõju all, liiklusohutust ohustavas valus või väsinud seisundis;

Anda sõiduki juhtimine üle joobes, narkojoobes, haige või väsinud isikutele, samuti isikutele, kellel puudub juhiluba selle kategooria sõiduki juhtimiseks koos nendega või , kui see on kehtestatud korras ära võetud, ajutine luba , välja arvatud liikluseeskirja punkti 21 kohase sõiduõppe juhud; * (33)

Ristige organiseeritud (sh jala) kolonnid ja võtke neis koht;

Tarbida alkohoolseid jooke, narkootilisi, psühhotroopseid või muid joovastavaid aineid pärast temaga seotud liiklusõnnetust või pärast sõiduki peatamist politseiametniku nõudmisel enne ekspertiisi läbiviimist terviseseisundi tuvastamiseks. joobeseisundis või enne sellise ülevaatuse läbiviimisest vabastamise otsuse tegemist;

sõiduki juhtimine, rikkudes volitatud föderaalse täitevorgani kehtestatud töö- ja puhkerežiimi ning rahvusvaheliste autovedude teostamisel - Vene Föderatsiooni rahvusvaheliste lepingutega;

Sõidu ajal kasutage telefoni, mis ei ole varustatud käed-vabad läbirääkimisi võimaldava tehnilise seadmega.

Alkoholi mõju all väheneb tähelepanu, pikeneb reaktsiooniaeg, halveneb liigutuste koordinatsioon. Narkootikumide või muu joobeseisundiga kaasnevad samad tagajärjed.

Liikluseeskirjad keelavad juhtidel joobeseisundis autot juhtida ning seadus näeb selle rikkumise eest ette kõrgendatud vastutuse. Süüdistuse esitamisel ei oma tähtsust, millises joobeseisundis juht on (alkohoolne, narkootikum või muu).

Õnnetuse tõenäosus suureneb sõites haiges seisundis, väsinud seisundis, samuti teatud tähelepanuvõimet, tegevuste koordineerimist ja juhi reaktsiooni vähendavate ravimite kasutamise tagajärjel. Tavaliselt annab ravimi väljakirjutaja või väljastaja patsiendile nõu võimalikest kõrvalmõjud konkreetse ravimi võtmisel. Väsimuse, valuliku seisundi korral on juht kohustatud edasise liikumise peatama ja puhkama (kuni selle seisundi lõppemiseni).

Vastutus sõiduki juhtimise üleandmise eest joobeseisundis isikule on ette nähtud Vene Föderatsiooni haldusseadustiku artikli 12.8 2. osas sõidukijuhtimise õiguse äravõtmise näol üheaastaseks perioodiks. poolteist kuni kaks aastat. Sõiduki juhtimise üleandmise eest vastutusele võtmiseks on vaja tuvastada asjaolu, et juhtimise üle andnud isik teadis, et sõiduki üle kontrolli võtnud isik on joobeseisundis.

Samuti on keelatud sõiduki juhtimise üle andmine haigele, väsinud seisundile, samuti juhi tähelepanu, koordinatsiooni ja reageerimisvõimet vähendavate ravimite mõju all olevale isikule.

Juht, kes annab juhtimise üle teisele isikule, on kohustatud veenduma, et sellel isikul on selle sõiduki juhtimise õigus ja kaasas asjakohane juhiluba või selle äravõtmise korral ajutine luba (v.a õppesõiduki juhtimine vastavalt juhistele. reeglite punkt 21).

Kommenteeritav säte keelab juhtidel teatud asjaolude ilmnemiseni alkohoolseid jooke, narkootilisi või psühhotroopseid aineid tarvitada. Seega on nende jookide ja ainete kasutamine keelatud pärast avariid, samuti pärast sõiduki peatamist politseiametniku nõudmisel enne joobeseisundi ekspertiisi läbiviimist või kuni ekspertiisist vabastamise otsuse tegemiseni. .

Selle keelu eesmärk on välistada võimalus, et juht hiilib alkoholijoobes juhtimise eest vastutusest kõrvale.

Vastavalt Vene Föderatsiooni föderaalseaduse "Rahvusvahelise maanteetranspordi rakendamise riikliku kontrolli ja vastutuse kohta nende rakendamise korra rikkumise eest" artiklile 8 rahvusvaheline leping RF rahvusvahelise maanteetranspordiga tegelevate sõidukite meeskondade töö kohta.

Vene Föderatsiooni transpordiministeerium kiitis heaks sõidumeerikute kasutamise reeglid (see on pardatehniline mõõteriist, mis on ette nähtud liikumiskiiruse, sõiduki läbisõidu, töö- ja puhkeaja pidevaks näitamiseks ja automaatrežiimis registreerimiseks autojuhid) maanteetranspordis (7. juuli 1998. a korraldus N 86) ... Rahvusvahelise autoveo teostamise riikliku kontrolli määruses (kinnitatud Vene Föderatsiooni valitsuse 31. oktoobri 1998. a määrusega N 1272) on sätestatud, et Rostransinspektsija ametnikud kontrollivad juhtimisseadmeid (sõidumeerikuid), registreerivad. juhtide töö- ja puhkerežiimid, juhtide poolt sõidumeerikute või töö- ja puhkerežiimi igapäevaste registreerimislehtede kehtestatud juhtumite täitmine, selle režiimi järgimine juhtide poolt.

Sõidumeerikute õige kasutamine võimaldab:

1) parandada liiklusohutust;

2) osaleda vedudel SRÜ riikide ja Euroopa Liidu territooriumil;

3) pakkuda õiguskaitse autojuhid;

4) arveldama objektiivselt veo tellijaga;

5) vältida "vasakule" lende;

6) hindama objektiivselt marsruudi planeerimise kvaliteeti ja juhi kutseoskusi.

See eeskirja säte viitab juhtudele, kui juht fikseerib nõuetekohaselt oma töö- ja puhkerežiimi, kuid samas rikub oma käitumisega kehtestatud norme ning loob sellega füüsilisest väsimusest tingitud tingimused elu ja tervist ohustavate liiklusõnnetuste toimepanemiseks. nii juht ise kui ka teised isikud, samuti need, kes võivad põhjustada olulist materiaalne kahju vedajale.

Sõidukite juhtide töö- ja puhkerežiimi rikkumine rahvusvaheliste maanteevedude läbiviimisel toob kaasa vastutuse Vene Föderatsiooni haldusseadustiku artikli 11.23 2. osa alusel rahatrahvi kujul viissada kuni tuhat rubla. . Selle karistuse kohaldamine kuulub Venemaa Tööinspektsiooni ametnike pädevusse.

Telefoni kasutamise keeld roolis on tingitud asjaolust, et ajal telefoni vestlus juhi tähelepanu hajub ja sõidukit on raske kontrollida, mis põhjustab sageli liiklusõnnetusi. Enamik välisriigid on samasugune keeld. Samas ei kehti see keeld juhtudel, kui sõiduk on varustatud tehnilise seadmega, mis võimaldab telefoniga rääkida ilma käsi kasutamata.

Liikluse piiramise ja peatamise küsimusi teedel reguleerivad Liiklusohutuse seaduse § 14 ja mõned teised normatiivaktid.

Teedel tööde tegemise eest vastutavad ametiisikud ja teised isikud on kohustatud tagama töökohtades liiklusohutuse. Need kohad, samuti seisvad maanteesõidukid, ehitusmaterjalid, konstruktsioonid jms, mida ei saa teelt eemaldada, peavad olema tähistatud vastavate liiklusmärkide, suunamis- ja valvevahenditega ning pimedal ja ebapiisava nähtavuse korral - lisaks punased või kollased signaaltuled.

Tööde lõpetamisel teel tuleb tagada sõidukite ja jalakäijate ohutu liikumine.

Nõuded liikluse korraldusele ja meetoditele teedevõrgu töökohtades on kohustuslikud kõigile seadusandlikele ja üksikisikud sõltumata nende omandivormist ja tehtud töö liigist.

Liikluskorralduse skeemid töökohtades tuleb kokku leppida liikluspolitseiga. Kokkulepitud korrast kõrvalekaldumine ei ole lubatud ilma tööde dokumentatsiooni uuesti kinnitamiseta.

Kiireloomuline hädaabitööd teedevõrgus tehakse ilma eelneva kooskõlastuseta, kuid liikluspolitsei kohustuslikul teavitamisel sellise töö koha ja aja kohta.

Enne tööle asumist tuleks töötajaid ja maanteesõidukite juhte juhendada rakendatavast žestide ja lippude kaudu antavast tingimuslikust signalisatsioonist, liikumisjärjekorrast, autode ja sõidukite manööverdamisest, pöördepunktidest, sisse- ja väljasõidukohtadest, materjalide hoiukohtadest. , laoseisu ladustamine.

Ajutine liiklusmärgid, aiad ja muud tehnilisi vahendeid mida kasutatakse teetööde tootmisel, peavad vastama asjakohaste standardite nõuetele.

Eriti ohtlikud kohad(kraavid, süvendid jne) töökohal tuleks tarastada spetsiaalsete signaallippude ja laternatega kilpidega, mis tuleb pimeduse saabudes sisse lülitada.

Tee või selle eesõiguse piires töid tegevad organisatsioonid kannavad täielik vastutus kokkulepitud tehnoloogia, tootmisaja järgimise ja liiklusohutuse tagamise eest tööpiirkonnas. Parendatud kattega teedel sõidukite väljasõidu kohtades peab töid teostav organisatsioon tagama rataste puhastamise mustusest või selle pideva eemaldamise teelt.

Teetöid teostanud organisatsioon on tööde lõpetamisel kohustatud taastama teekatte, haljasalad, kõik seisvad liiklusmärgid, foorid, paigaldama märgistuse ja looma liikluseks ohutud tingimused.

Kontroll nende nõuete täitmise üle on usaldatud isikutele, kes teostavad vahetult tööde tootmist.

Liikluspolitseil on õigus keelata või peatada teedel remondi- ja ehitustööd ning muud tööd, mida tehakse liiklusohutusalaste normatiivaktide nõudeid rikkudes. Venemaa siseministeeriumi liikluspolitsei eeskirjad * (34).

VENEMAA FÖDERATSIOONI PRESIDENDILE Vladimir Vladimirovitš Putinile

2.1.1. Kaasa võtta ja politseiametnike nõudmisel ESITADA:
- juhiluba või ajutine luba vastava kategooria sõiduki juhtimisõiguse saamiseks;
- selle sõiduki registreerimisdokumendid ja haagise olemasolul haagise jaoks;
- kehtestatud juhtudel reisijate- ja pagasiveo tegevusluba reisitaksodega, saateleht, litsentsikaart ja veetava kauba dokumendid ning mahukate, raskete ja ohtlike kaupade veol - eeskirjaga ettenähtud dokumendid nende kaupade veoks;
- sõiduki omaniku kohustusliku tsiviilvastutuskindlustuse kindlustuspoliis juhtudel, kui tema tsiviilvastutuse kindlustamise kohustus on kehtestatud föderaalseadusega.
Kehtivate õigusaktidega otseselt ette nähtud juhtudel hankige litsentsikaart, saateleht ja saatedokumendid ning ESITAge need föderaalse transpordivaldkonna järelevalveteenistuse töötajatele kontrollimiseks.

Pöördumine VENEMAA FÖDERATSIOONI PRESIDENDI Vladimir Vladimirovitš Putinile oli loonud ja kirjutanud Dmitri Bulõtšev ([e-postiga kaitstud]). See petitsioon asub avalikus Interneti-serveris www.site. Teenuste omanikud ja sponsorid ei ole petitsiooniga seotud. Tehniliste ja muude küsimuste korral võtke ühendust [e-postiga kaitstud] sait

NÄITA TÄIELIKULT QR-KOODI

Blogi kood:

EEMALDAME SELLES NUMBRIS KÕIK KRUFFID JA VÄLJAKIRJAD NING KÕIGE TÄHTILISEMAA EEMALDAME MIA VENEMAA STSI KORRADE TÖÖS KORRUPTSIOONIKOMPONENDI ERIpära - PALUN MUUTA P.2.1.1. VENEMAA FÖDERATSIOONI LIIKLUSEESKIRJAD JA SEE ON MUUDA SÕNAD ASJAKOHASTE DOKUMENTIDE EDASTAMISE KOHTA NENDE ESITLEMISELE. SEEGA MUUDETAKSE VENEMAA FÖDERATSIOONI LIIKLUSTE TEKSTI JÄRGMISELT ...

2. Vene Föderatsiooni liikluseeskirjad - Juhtide üldised kohustused
2.1. Mootorsõiduki juht on kohustatud:

2.1.1. Võtke teiega ja töötajate soovil ...

Kuidas see välja näeb

EEMALDAME SELLES NUMBRIS KÕIK KRUFFID JA VÄLJAKIRJAD NING KÕIGE TÄHTILISEMAA EEMALDAME MIA VENEMAA STSI KORRADE TÖÖS KORRUPTSIOONIKOMPONENDI ERIpära - PALUN MUUTA P.2.1.1. VENEMAA FÖDERATSIOONI LIIKLUSEESKIRJAD JA SEE ON MUUDA SÕNAD ASJAKOHASTE DOKUMENTIDE EDASTAMISE KOHTA NENDE ESITLEMISELE. SEEGA MUUDETAKSE VENEMAA FÖDERATSIOONI LIIKLUSTE TEKSTI JÄRGMISELT ...